IMO要求概要一览表.doc
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规定
相应文件
强制
生效日期
船舶类型
船舶尺度
船舶日期
IMO要求概要（详细内容参见相应文件）
1
SOLASII-1A-1/3-4紧急拖带安排
MSC.57（67）
（也是SOLAS1997年版的V/15-1）
是
1996年1月1日
油船
载重吨≥20000
K≥1996年1月1日
在船艏与船艉同时提供紧急拖带装置。
拖带装置的设计和建造时参照MSC.35（63）。
2
SOLASII-1A-1/3-4紧急拖带安排
MSC.57（67）
（也是SOLAS1997年版的V/15-1）
是
1996年1月1日，不超过1999年1月1日
油船
载重吨≥20000
K<1996年1月1日
在船艏与船艉同时提供紧急拖带装置。
拖带装置的设计和建造时参照MSC.35（63）。
3
A.815（19）全球导航卫星系统设备
MSC.53（66）
否
1996年5月30日
所有类型
总吨≥500
任何日期
采用船舶全球航行卫星系统（GLONASS）接收设备的性能标准。
4
A.689（17）救生设备试验
MSC.54（66）
否
1996年5月30日
所有类型
总吨≥500
任何日期
采用决议A.689（17）救生设备测试建议的修订版.
5
A.761（18）气胀式救生筏测试
MSC.55（66）
否
1996年5月30日
所有类型
总吨≥500
任何日期
采用决议A.781（18）气胀式救生筏服务站的审批条件建议的修订版。
6
EPIRBs（406MHz）
MSC.120（74）
否
1996年5月30日
所有类型
总吨≥500
任何日期
采用工作频率为406MHz的自浮式卫星应急定位雷达标示器（EPIRBs）的性能标准的修订版。
7
A.810（19）EPIRB（406MHz）
MSC.56（66）
否
1996年6月3日
所有类型
总吨≥500
任何日期
采用工作频率为406MHz的自浮式卫星无线电应急示位标（EPIRB）的性能标准的修订版。
8
SOLASV/8-1强制船舶报告
MSC.52（66）
是
1997年1月1日
所有类型
总吨≥500
任何日期
指定强制船舶通行报告的附加区域（阿善特岛（OffUshant）与托雷斯海峡/大堡礁）
9
SOLASV/8-1强制船舶报告
MSC.63（67）
是
1997年6月3日
所有类型
总吨≥500
任何日期
指定强制船舶通行报告的附加区域（大贝尔特通航区域，直布罗陀海峡和腓尼斯特雷角）
10
A.803（19）,A.804（19）、A.806（19）、A.807（19）船载无线电通信设备
MSC.68（68）
否
1997年6月6日
所有类型
总吨≥300
任何日期
无线电与数字选择性呼叫设备的不同修订版。
11
SOLASII-1/19
（2）&（3）通风管道的结构完整性
MSC.68/23
3.22节
M
1997年7月1日
客滚船
任何尺度
K≤1997年7月1日
通风管道承受聚积于滚装甲板上的水由于内部晃动引起的冲击压力。
在此之前，该规定适用于所有载员超过12名乘客的客船。
12
SOLASII-1/19
（2）&（3）通风管道的结构完整性
MSC.68/23
3.22节
是
1997年7月1日
客滚船
任何尺度
K≥1997年7月1日
通风管道承受聚积于滚装甲板上的水由于内部晃动引起的冲击压力。
在此之前，该规定适用于所有载员超过12名乘客的客船。
13
SOLASIII/28直升机起降区域
MSC.47（66）
是
1997年7月1日
客滚船
任何尺度
K<1997年7月1日
确定符合MSCC.907通函的直升机起降区域。
14
SOLASIII/28直升机起降区域
MSC.47（66）
是
1997年7月1日后的首个检验日
客滚船
任何尺度
K≥1997年7月1日
确定符合MSC/907号公告的直升机起降区域。
15
SOLASIII/6公共广播（PA）系统
MSC.47（66）附录
是
1997年7月1日
客滚船
任何尺度
K≤1997年7月1日
采用公共通信与警报系统的性能标准和方位及冗余要求。
16
SOLASIII/6公共广播（PA）系统
MSC.47（66）附录
是
1997年7月1日起的首次检验日
客滚船
任何尺度
K≥1997年7月1日
采用公共通信与警报系统的性能标准和方位及冗余要求。
17
MARPOL特别敏感区域
MEPC.74（40）
是
1997年9月25日
所有类型
任何尺度
任何日期
标识萨巴纳-卡马圭列岛为特别敏感区域。
18
MARPOLV船上焚烧炉
MEPC.76（40）
否
1997年9月25日
所有类型
任何尺度
任何日期
根据取代决议MEPC.59（33），指南明确了≥1500千瓦（原1160千瓦）的焚烧炉的电力与机械保安、消防保护规定、排放限制和操作控制。
19
MARPOL第II章
（1）
MEPC.68（38）
是
1998年1月1日
所有类型
任何尺度
任何日期
内容包括排放物或可能排放物的报告。
20
MARPOL第III章（6）非油污物质
MEPC.72（38）
是
1998年1月1日
所有类型
任何尺度
任何日期
除油类之外的污染物质清单可视作1973年MARPOL公约有关干涉程序的组成部分。
21
SOLASV无线电与航行设备
MSC.74（69）
否
1998年5月21日
所有类型
所有客船和总吨≥300的货船
采用船用GPS/GLONASS接收设备、航迹控制系统与统一自动辨别系统（AIS）的性能标准和建议。
22
初稳性规则
MSC.75（69）
否
1998年6月
所有类型
所有船舶
含所有船型船舶增强标准的国际海事组织决议A.749（18）经修订，明确纳入了计算机稳性计算、油轮最小稳性、自由液面计算以及进行倾斜试验的具体指导。
23
国际船级社协会破舱进水耐久性与结构强度
国际船级社协会统一规定S19与S22
是
船龄在15年至17年之间，1998年7月1日
散货船
L≥150m
1983年7月1日至1988年7月1日
在第1货舱进水时，运输密度≥1.78t/m3固体散货的侧面单船壳的散货船必须符合由决议A.320（9）和A.514（13）修订的1966年国际船舶载重线公约（ILLC）的破舱平衡条件。
进水应仅限于除顶舱、底侧舱室或双层底舱外的舱室。
在进水后，必须保持至少稳性力臂弧度范围为20º、长度为0.1m、0.0175m·rad的良好稳性高度。
前两个货舱之间槽形舱壁以及首货舱双层底必须符合国际船级社协会统一规定S19（横向水密舱壁）和S22（双层底）的规定。
在1998年7月1日时，船龄在10年以上不足15年的船舶必须遵守下一次特殊检验的时间，检验将在船龄达到15年但不足17年期间进行。
24
国际散化规则/化学品18新化学品
MEPC.69（38）
是
1998年7月1日
化学品船
总吨≥500
任何日期
对现行化学品分类的新增及修订的化学品条目。
25
散装化学品规则/化学品4新化学品
MEPC.70（38）
是
1998年7月1日
化学品船
总吨≥500
任何日期
对现行化学品分类的新增及修订的化学品条目。
26
MARPOLV/9
（2）制定垃圾管理计划导则
MEPC.71（38）
否
1998年7月1日
所有类型
总吨≥400
或配员>12
任何日期
一整套的指导法则以帮助船东/运营者制定垃圾管理计划。
垃圾管理计划的安排应包括指定责任人、确定垃圾收集、分类加工、储存和处理程序以及操作全部有关船舶设备的信息。
27
SOLASV/22驾驶台可视范围
MSC.31（63）
附件2
是
1998年7月1日
所有类型
L≥45m
K≥1998年7月1日
确定海平面的最小视角（两倍船长或500m，取小者），最大盲区弧度（单独及整体）以及最小水平视野为225º。
28
SOLASII-2/15套管燃油输送管系
MSC.31（63）
附件2
是
1998年7月1日
所有类型
总吨≥500
K≥1998年7月1日
在燃油泵与轮机喷射器之间的高压（200-800巴）管系应加上套管与警报器，以便在管道故障时保留并收集溢出燃油。
当前小于375千瓦的轮机只需增加合适的保护封盖即可。
同样，在靠近热源的润滑油管系上也应有隔蔽，以避免在泄漏情况下成为火源。
所有超过220℃的表面必须妥善绝热，否则可能成为燃油、润滑油或其它易燃油系统失灵的隐患。
在高压燃油泵与燃油喷嘴之间的所有外部高压燃油输送管路设一套管路。
套管管路系统包括一个收集漏油的装置，并设一个燃油管路故障报警装置，所有接触220℃以上的表面应予以绝缘。
在1998年7月1日之前应符合以上规定、排除发动机输出功率≤375kW且有适当的保护外壳。
29
SOLASVII/11通风系统设计
1997年版SOLASMSC.32（63）
IGC规则
是
1998年7月1日
液化气船
总吨≥500
K≥1998年7月1日
如果填充C型（压力船）整体舱室超过舱容98%，则压力交换系统（除运输液化气的1G型船壳）必须符合可承受货物压力升高至1.2倍MARVS（最大允许压力释放阀装置）的新设计标准。
对所有液货船来说，只要压力释放阀在最大允许充装极限的蒸气阶段，船舶横倾不超过15º、纵倾不超过船舶长度的1.5%，则98%的“填装极限”可以超标。
30
SOLASIII/26
客滚船的救生附加规定
MSC.47（66）（1997版SOLASIII/24-1）
是
1998年7月1日
客滚船
任何尺度
K≥1998年7月1日
吊放式救生筏或海上撤离系统应均匀分布在船舶两侧。
应有一艘带降放装置的快速救助艇。
救生衣（数量大约为乘客人数的10%）应放置在旅客集合站内。
31
SOLASIII/26
客滚船的救生附加规定
MSC.47（66）（1997版SOLASIII/24-1）
是
1998年7月1日
客滚船
任何尺度
K<1998年7月1日
吊放式救生筏或海上撤离系统应均匀分布在船舶两侧。
应有一艘带降放装置的快速救助艇。
救生衣（数量大约为乘客人数的10%）应放置在旅客集合站内。
32
SOLASIII/27
乘客资料
MSC.47（66）（1997版SOLASIII/24-2）
是
1998年7月1日
客船
任何尺度
任何日期
在船舶离港之前，进行乘客清点并记录所有在紧急情况下需要特别援助人员的信息。
33
SOLASII-1/A-1/3-1结构和机电设备要求
MSC.47（66）
是
1998年7月1日
所有船舶
总吨≥500
K≥1998年7月1日
船舶应根据船级社的结构、机械与电气要求进行设计、建造与维护，该船级社应得到主管当局的认可，并在最低技术与管理水平、基础设施及规模方面符合决议A.739（18）与A.789（19）或应符合具有安全水平的适用的主管当局国家标准的规定。
34
SOLASII-1/A-1/3-2压载水舱的防腐
MSC.47（66）
是
1998年7月1日
油船
总吨≥500
K≥1998年7月1日
所有专用海水压载舱应有一个有效的防腐系统，如最好为浅色的硬质涂层。
船东、船厂和油漆制造商采用的系统选择、应用与维护应参见IMOA.798（19）决议。
35
SOLASII-1/A-1/3-2压载水舱的防腐
MSC.47（66）
是
1998年7月1日
散货船和油船
总吨≥500
K≥1998年7月1日
所有专用海水压载舱应有一个有效的防腐系统，如最好为浅色的硬质涂层。
船东、船厂和油漆制造商采用的系统选择、应用与维护应参见IMOA.798（19）决议。
36
SOLASII-1B/8稳性范围
MSC.47（66）
是
1998年7月1日
客船
任何尺度
K≥1990年4月29日
只要在剩余弧度下0.015m·rad以15º/范围的比率递增，则所规定的剩余稳性的15º/范围可缩减至不足10º。
37
SOLASII-1/B-1/25-3分舱指数
MSC.47（66）
是
1998年7月1日
货船
L≥80m
K≥1998年7月1日
适用于≥100m船舶的分舱指数规定已延伸至所有≥80m的船舶。
介于80m至100m之间的船舶的细分可根据船舶长度递减至100m的比率。
38
SOLAS第III章国际救生设备规则规定
MSC.47（66）
是
1998年7月1日
所有类型
总吨≥300
K≥1998年7月1日
并入了之前在第III章A部分与B部分下的国际救生设备规则规定，介绍了有关救助船舶船员抗暴露服、海上撤离系统和所有救生设备测试的新规定，新增了包括快速搜救生存者的简易措施、高速救助艇规定、永久性直升机起降区域和帮助船长在诸如火灾、损坏、人员事故与货物事故等紧急情况下做出决策的系统等客船规定，其中还包括了救生艇、救生筏、救助艇、抗暴露服等适用于国际救生设备规则升级换代的规定。
39
SOLASIII/15海难撤离系统配备
MSC.47（66）
是
1998年7月1日
客船
乘客>12
K≥1998年7月1日
安装后，海难撤离系统应确保通过直接在船侧启动且不影响其它救生设备及其降落站来确保人员的迅速撤离。
40
SOLASIII/20救生艇启动设备测试/服务
MSC.47（66）
是
1998年7月1日
所有类型
总吨≥300
任何日期
从1998年7月1日起，每5年时间应由训练有素的人员全面检查启动降落装置并通过救生艇110%负荷（包括满载人员和设备）测试救生艇满载启动释放装置。
41
SOLASVI/7同意装卸计划
MSC.47（66）
是
1998年7月1日
散货船
总吨≥500
任何日期
船长与码头代表应就包含装货顺序、数量、装卸率、装卸速度、挂港数目与压载水容积在内的固体货物（谷物除外）的装卸计划达成一致。
该计划应递交给有关港口国的主管部门，并提供含稳性情况、压载水容积与速率、各舱室与舱底各单位面积的额定负荷以及其它诸如最大剪切力和弯曲力矩（视情况）等限制在内的小册子。
42
SOLASIII/29决策支持系统
MSC.47（66）
是
1998年7月1日
客船
任何尺度
K≥1998年7月1日
驾驶台应配备决策支持系统，以建立应急程序，做到对火灾、破损、污染和其它事故的有效管理。
43
SOLASII-1/45接地故障保护
MSC.47（66）
1997年版SOLAS
是
1998年7月1日
所有类型
总吨≥500
K≥1998年7月1日
该修订版将SOLAS与IEC92-101船舶电气装备第2号文件的规定作了协调：
供应电气设备或机器（在接地故障发生时容易被启动）的最低电压从55V降低为50V以确定何时进行设备接地。
44
SOLASIII/34救生设备和装置
MSC.48（66）国际救生设备规则
是
1998年7月1日
所有类型
总吨≥300
K≥1998年7月1日
国际救生设备规则包含救生设备的细节并在第III章要求强制执行。
它的独立性有助于实现新的概念或技术。
规则也包括SOLAS所要求的测试救生器材的技术细节（救生艇、救生筏、救生圈、救助船与抗暴露服）。
45
SOLASXI/2加强检验的书面检验计划文件
MSC.49（66）
是
1998年7月1日
油船
总吨≥500
任何日期
在进行后续检验前，应制定并递交一份书面的检验方案。
方案应包括有关进入船舶、除气、通风和油舱测试的条件信息。
46
SOLASXI/2加强检验的书面检验计划文件
MSC.49（66）
是
1998年7月1日
散货船
总吨≥500
任何日期
在进行后续检验前，应制定并递交一份书面的检验方案。
方案应包括有关进入船舶、除气、通风和油舱测试的条件信息。
47
国际散化规则/化学品18新化学品
MSC.50（66）
是
1998年7月1日
化学品船
总吨≥500
任何日期
对现行化学品分类的新增及修订的化学品条目。
48
散装化学品规则/化学品4新化学品
MSC.51（66）
是
1998年7月1日
化学品船
总吨≥500
任何日期
对现行化学品分类的新增及修订的化学品条目。
49
SOLASII-2/59
货油舱透气
MSC.57（67）
是
1998年7月1日
液货船
总吨≥500
K≥1998年7月1日
安有“透气系统”并运输闪点低于60℃石油制品或原油的油轮必须配备允许完全释放蒸气、空气或惰性气体的辅助装置。
或者可以在主要通风系统安装压力监控/警报系统，以便在货物控制室显示各货油舱的压力，并且在压力过大或不足情况下警报。
将货油舱与油舱通风系统隔绝开来的措施必须确保隔断阀关闭，装有操作状况指示并有失灵安全装置以确保货物/压载水操作过程中以及温度变化下的货油流动。
50
SOLASII-2/59
货油舱透气
MSC.57（67）
是
1998年7月1日但不超过2001年7月1日
液货船
总吨≥500
K<1998年7月1日
安有“透气系统”并运输闪点低于60℃石油制品或原油的油轮必须配备允许完全释放蒸气、空气或惰性气体的辅助装置。
或者可以在主要通风系统安装压力监控/警报系统，以便在货物控制室显示各货油舱的压力，并且在压力过大或不足情况下警报。
将货油舱与油舱通风系统隔绝开来的措施必须确保隔断阀关闭，装有操作状况指示并有失灵安全装置以确保货物/压载水操作过程中以及温度变化下的货油流动。
51
SOLASII-2/62（11.2.1）
惰气系统
MSC.57（67）
是
1998年7月1日
液货船
总吨≥500
K≥1998年7月1日
连续指示截止阀的状态以提供各舱室的惰气隔绝。
52
SOLASII-1A-1/3-3安全进入液货船船首
MSC.57（67）
是
1998年7月1日
液货船
总吨≥500
K≥1998年7月1日
船舶应安装恶劣海况下船员安全进入船首的设施，该设施应符合MSC.62（67）。
53
SOLASII-1A-1/3-3安全进入液货船船首
MSC.57（67）
是
1998年7月1日
化学品船
总吨≥500
K≥1998年7月1日
船舶应安装恶劣海况下船员安全进入船首的设施，该设施应符合MSC.62（67）。
54
SOLASII-1A-1/3-3安全进入液货船船首
MSC.57（67）
是
1998年7月1日
液化气船
总吨≥500
K≥1998年7月1日
船舶应安装恶劣海况下船员安全进入船首的设施，该设施应符合MSC.62（67）。
55
SOLASII-1A-1/3-3安全进入液货船船首
MSC.57（67）
是
1998年7月1日但不超过2001年7月1日
液货船
总吨≥500
K<1998年7月1日
船舶应安装恶劣海况下船员安全进入船首的设施，该设施应符合MSC.62（67）。
56
SOLASII-1A-1/3-3安全进入液货船船首
MSC.57（67）
是
1998年7月1日但不超过2001年7月1日
化学品船
总吨≥500
K<1998年7月1日
船舶应安装恶劣海况下船员安全进入船首的设施，该设施应符合MSC.62（67）。
57
SOLASII-1A-1/3-3安全进入液货船船首
MSC.57（67）
是
1998年7月1日但不超过2001年7月1日
液化气船
总吨≥500
K<1998年7月1日
船舶应安装恶劣海况下船员安全进入船首的设施，该设施应符合MSC.62（67）。
58
SOLASII-1/17-1舷侧外板开口
MSC.57（67）
是
1998年7月1日
所有类型
任何尺度
K≥1998年7月1日
位于客船“限界线”（舱壁甲板下76mm）以下开口的封闭规定已经扩展至客船“舱壁甲板”（横向水密舱壁所达到的最顶层甲板）下以及货船“干舷甲板”下的所有舷侧外板开口。
59
SOLASII-1/26（9）非金属伸缩接头
MSC.57（67）
是
1998年7月1日
所有类型
任何尺度
K≥1998年7月1日
对于穿过舷侧外板的管系非金属膨胀接头，如果位于最深载重线以下，则应作为规定检验的一部分进行检验。
根据制造商的建议间隔时间，对膨胀接头进行更换。
60
SOLASII-1/26（10）维护和工程指导
MSC.57（67）
是
1998年7月1日
所有类型
任何尺度
K≥1998年7月1日
在所有船上必须配备主机与辅机以及与船舶安全操作密不可分的设备的操作和维护须知及图纸文件。
所采用的语言应使所有负责操作的干部船员/普通船员所理解。
61
SOLASII-1/26（11）燃油油舱安排
MSC.57（67）
是
1998年7月1日
所有类型
任何尺度
K≥1998年7月1日
对于推进系统及相关关键系统用油，应提供两个日用燃油舱或类似布置。
油舱总容积应确保至少8h推进装置的连续最大功率以及船舶在航时发电装置的正常工作负荷的消耗。
油舱透气管以及沉淀油舱和润滑油舱的位置应防止海水的直接灌入。
62
SOLASII-1/31和41机器与关键设备的控制系统
MSC.57（67）
是
1998年7月1日
所有类型
任何尺度
K≥1998年7月1日
船舶主机与辅机以及安全操作关键设备的控制系统应独立于各推进器。
否则，设备与机器的布置应确保一个控制系统的失灵不影响另一系统的工作性能。
控制系统应能够防止推进器过载。
63
SOLASII-1/42和43主电源和应急电源
MSC.57（67）
是
1998年7月1日
所有类型
任何尺度
K≥1998年7月1日
当主电源负责供应船舶推进与操舵系统时，应确保即便其中一个工作发电机失灵，也能维持原有供电量或可及时恢复。
恢复电源应足以在停电后30min内恢复船舶推进装置及有关机器的供电。
64
SOLASII-2/12自动洒水系统
MSC.57（67）
是
1998年7月1日
所有类型
任何尺度
K≥1998年7月1日
自动洒水系统必须符合附加视觉与声音警报系统。
警报系统应能自动将信号发送至驾驶台和船员能立即收到的位置。
65
SOLASII-2/28（1.11）低平面照明
MSC.57（67）
是
1998年7月1日
客船
乘客>36
任何日期
必须从船员起居区域开始在脱险通道上安装低位照明。
66
SOLASII-2/24和26防火分隔
MSC.57（67）
是
1998年7月1日
客船
乘客>36
K≥1998年7月1日
某些低风险舱室的主要垂直区域和水平区域规定允许在最低火灾等级整体性方面有所降低。
这些分隔区的视觉距离必须根据新火灾测试程序规则进行测试。
67
SOLASII-2/30“A”级分隔上的开口
MSC.57（67）
是
1998年7月1日
客
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