肥城豪德现代商贸物流城建设项目可行性研究报告.docx
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肥城豪德现代商贸物流城建设项目可行性研究报告
肥城豪德现代商贸物流城建设项目
可行性研究报告
第一章总论
第一节项目概况
一、项目名称：
肥城豪德现代商贸物流城项目
二、建设单位：
肥城豪德现代商贸物流城开发有限公司
三、法人代表：
四、建设单位简介：
肥城豪德现代商贸物流城开发有限公司是由香港豪德集团下属的江西豪德集团有限公司和豪德置业（赣州）有限公司投资组建的公司。
公司主要开发、经营肥城豪德现代商贸物流城。
豪德集团是一家以商贸物流为主营的多元化现代大型企业集团。
豪德集团借鉴国际现代商贸物流企业先进的经营理念、管理经验和管理模式，不断建立符合国际规则的物流服务体系和企业动作机制。
豪德集团以十多年的成功经验立足于内地投资建设发展，形成内涵丰富的“豪德广场文化”，创造了大型商贸物流基地从设计规划、开发建设到经营管理的全新成套运作模式。
豪德集团控股的资产规模超过233亿元，已在全国各地成功投资了22个大型商贸物流基地（商贸广场、商贸物流园、商贸物流城），其中大部分是当地重点建设项目（见表1—1）。
这些大型的商贸广场（商贸物流园、商贸物流城）的开发建设，促进了城市建设与发展，沟通了市场信息，繁荣了当地市场经济，带动了当地城乡相关产业发展，解决了大量的劳动就业问题，取得了显著的社会效益和良好的经济效益。
豪德集团已建成和在建的大型商贸物流基地项目
表1-1
项目名称
项目简介
江西赣州豪德贸易广场
赣南贸易广场位于赣州市黄金地段，是赣州市九五期间重点建设工程项目之一。
广场占地300亩，年成交额50亿元。
江西吉安豪德贸易广场
位于江西省吉安市，是吉安市著名的大型商贸物流项目。
广场总占地面积1100余亩。
江西宜春豪德贸易广场
位于江西省宜春市，是赣西规模最大、功能最全的综合性批发、零售市场，占地200亩，总投资1.2亿元人民币。
江西抚州豪德贸易广场
位于江西省抚州市，是当地最大的综合性商贸物流项目，该商贸物流园区是抚州十大建筑工程之一。
主要经营百货、小商品、副食品、建材、装饰材料、五金交电、二类机电、橡胶制品等。
江西景德镇豪德贸易广场
位于江西省景德镇市，是景德镇市2002年重点工程项目，是赣、浙、皖周边地区重要的商品集散中心之一。
河南信阳豪德贸易广场
位于河南省信阳市，是豫南地区规模最大、功能齐全、配套最完善的综合性批发、零售商贸物流中心，是信阳市2002年重点工程项目。
河南驻马店豪德贸易广场
位于河南省驻马店市，是中原地区集休闲、娱乐、购物为一体的超大型综合批发、零售商贸物流中心，是2002年驻马店市一号重点工程。
河南开封豪德贸易广场
位于河南省开封市，主要经营百货、烟酒副食、电子电器、土特产等，是豫东著名的商贸物流中心。
山东潍坊豪德贸易广场
位于山东省潍坊市，是鲁东地区目前规模最大、商品品种最多、服务功能最全的大型商贸物流园区。
广场占地3000亩。
内蒙古包头豪德贸易广场
位于内蒙古包头，是当地著名的综合性商贸物流广场。
广场占地400亩。
辽宁朝阳豪德贸易广场
位于辽宁省朝阳市，是当地著名的综合性商贸物流广场。
总用地面积558.85亩，总建筑面积30万m2。
山西朔州豪德贸易广场
位于山西省朔州市，是晋北最大的商品物流集散中心，是全国光彩事业重点项目和朔州市“十一五”规划重点项目。
占地286.44亩，总建筑面积18万平米，总投资为3.1亿元。
山西运城豪德贸易广场
位于山西省运城市，是当地著名的综合性商贸物流广场。
总占地面积809.11亩，总建筑面积46万m2，总投资6.6亿元。
湖南宁乡豪德贸易广场
位于湖南省宁乡县玉兴路与319国道交汇处，占地面积516亩，总建筑面积365118m2，建设商品交易区、电子商务信息中心（商贸信息网上推广、产品交易、供求发布、交易申报、电子配载、投诉处理、营销支持等服务）和物流配送中心（汽车站、货物代理、仓储）等功能区域。
江西景德镇豪德物流园区
该园区景德镇高新经济技术开发区。
占地面积88.02亩（58683.8m2），建有商品交易区、信息中心，总建筑面积52779.4m2，是江西昌九景“金三角”区域建材装饰材料主要集散地和物流中心。
山东临沂豪德贸易广场
临沂豪德光彩贸易广场占地2000亩，总投资30亿元人民币，项目分三期开发建设，首期开发土地400亩，投资6亿元人民币。
项目全部建成后将成为临沂市最大商贸物流基地，必将为当地经济发展、产业调整、居民就业、城市建设和商贸物流产生重要影响。
山西晋城豪德贸易广场
晋城豪德贸易广场规划建筑面积2000亩，首期开发占地325亩，建筑总面积约23万平方米，商铺约1500套，首期总投资约4亿元人民币。
陕西西安华南城
是由豪德集团和华南国际工业原料城（深圳）有限公司联合投资开发建设的超大规模项目。
规划总占地面积约10平方公里，总建筑面积约1800万m2。
首期工程占地510亩，总建筑面积42.84万m2，总投资61380万元。
山东莱芜豪德现代商贸物流城
莱芜豪德现代商贸物流城规划占地面积1500亩，总建筑面积200万平方米，总投资25亿元，其中一期占地500亩，投资5亿元，约2500间商铺。
项目为列为全国光彩事业重点项目、山东省服务业以及莱芜市重点工程项目。
五、建设地址：
项目位于肥城市安临站镇东北面
六、建设性质：
新建
七、建设内容和规模
肥城豪德现代商贸物流城规划总用地面积100万m2（折合1500亩），包括交易市场区、生产性服务配套区、生活服务配套区三大部分；总建筑面积200万m2，主要包括：
标准商铺958453m2、临街商铺140427m2、大卖场319485m2、高层住宅222210m2、多层住宅96540m2、物流中心26875m2、会展中心41502m2、写字楼145435m2、星级酒店35815m2、汽车站（信息中心）13258m2，以及配套的停车场122044m2、场内道路277956m2、公共绿地20万m2、场地平整土方130万m3，以及供电、供暖、供水、排水、路灯、有线电视、天然气管道配套、室外消防、智能化管理监控系统等工程。
八、实施进度：
建设工期5年，其中首期工程建设期2年；运营期按20年考虑，则计算期22年。
九、总投资及资金来源
工程估算总投资230600万元，其中：
开发建设投资218688.71万元，期间费用11911.29万元。
资金来源为：
所需资金全部由建设单位自筹和预（销）售收入解决。
十、主要技术经济指标
1、容积率2.0
2、建筑密度40%
3、绿地率20%
4、估算总投资230600万元
5、计算期总收入884085.69万元（年平均40185.71万元），其中：
开发期收入267531.40万元（年平均12160.52万元），运营期收入616554.29万元（年平均28025.19万元）。
6、利润总额389380.55万元（年平均17699.12万元）
7、总投资利税率8.99%
8、所得税后净利润292035.41万元（年平均13274.34万元）
9、总投资利润率5.18%
10、盈亏平衡点52.35%
11、财务内部收益率35.95%>Ic=10%
12、财务净现值76986万元>0（Ic=10%时）
13、投资回收期5.35年
第二节可行性研究范围
一、可行性研究依据
1、《国务院关于促进流通业发展的若干意见》（国发〔2005〕19号）
2、国家发改委、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关总署、国家税务总局、中国民用航空总局、国家工商局等九部委联合《印发关于促进我国现代物流业发展的意见的通知》
3、《全国“十一五”现代物流业发展规划》
4、《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发〔2009〕8号）
5、《山东省人民政府关于加快现代流通业强省建设的意见》（鲁政发〔2005〕165号）
6、《山东省“十一五”现代物流发展规划》
7、《山东省现代物流业振兴发展规划（2009-2011年）》
8、《山东省“十一五”服务业发展规划纲要》
9、《山东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》
10、《肥城市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》
11、《肥城市人民政府关于进一步加快服务业发展的意见》
12、《肥城市城市总体规划（2003－2020年）》
13、《山东省建设工程投资概算指标》
14、《山东省建设工程其他费用暂行标准》
15、国家计委颁布的《建设项目评价方法与参数》
16、国家颁布的城市建设的其他相关规定及规范
17、建设单位提供的有关资料
18、本项目可行性研究报告编制委托书。
二、可行性研究范围
通过调查项目所在地的社会经济状况，流通产业和经营业态现状，城市特点及城市战略发展要求，商贸物流业发展现状及趋势、市区商业网点布局、各类专业市场建设及流通基础设施建设现状，并进行市场分析预测，研究项目建设的必要性、可行性，对该项目的建设环境、投资环境、建筑平面布置的合理性等进行分析论证，研究该项目建设规模和内容以及规划设计方案，提出组织管理与实施计划，同时对工程的建设内容，投资估算及财务效益进行重点分析论证，提出项目可行性研究结论。
第三节结论与建议
一、结论
现代流通业是国民经济的先导性产业，是现代市场经济的血脉。
现代物流业是融合运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、货代和信息等行业与社会化大生产紧密结合的新型服务业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。
肥城豪德现代商贸物流城项目建设，对于加快发展肥城现代商贸物流，促进经济增长方式转变，加快产业结构优化升级，推动肥城市和山东省经济协调发展，提高对外开放水平，改善投资环境，推进工业化、城镇化和农业现代化进程，提升经济竞争力，建设现代流通业强省，具有十分重要的战略意义。
目前肥城的商贸物流业已经进入了整合、推进、提升的新阶段。
由于缺乏大型商贸物流基地，缺乏在全国具有影响力的大型商贸物流企业，使得肥城的商贸物流业规模优势不明显，还不能适应城市经济发展的需要。
商贸的聚集和繁荣需要平台来支撑，因此肥城迫切需要构建起商贸物流业集聚和辐射效应的大型平台载体。
建设肥城豪德现代商贸物流城，既是肥城的商贸物流业的现实所需，也是长远发展的必然选择。
项目建设符合山东省加快现代流通业强省建设的要求，符合肥城市城市发展规划，目标定位准确，建设规模合理，项目切实可行。
肥城豪德现代商贸物流城建设，将为肥城现代商贸物流打造一个“航母”级的载体平台，加速提升肥城现代商贸物流业发展水平，促进肥城经济又好又快发展。
项目条件具备，建设方案合理，既有较大的社会效益，又有较好的经济效益，项目是必要的也是可行的。
二、建议
1、建议肥城市政府积极向山东省政府申报将肥城豪德现代商贸物流城项目列为山东省重点建设项目。
建议市政府专门成立肥城豪德现代商贸物流城建设协调推进领导小组，明确分管领导和专门人员，及时协调解决建设过程中所遇到的问题，促成项目尽快实施和投入运营。
2、建议肥城市政府制定出台肥城豪德现代商贸物流城开发建设及运作的优惠政策和保障措施。
具体包括财政、税收、用地、收费、保障政策等方面内容。
3、项目建设单位要合理安排建设时序，实行滚动发展。
在充分作好调查研究、规划的前提下，依据肥城豪德现代商贸物流城项目的功能和布局需要，合理安排基础设施的建设，分期分批实施，采取滚动发展方式进行开发建设，边建设边产生效益。
4、肥城豪德现代商贸物流城建设中，要注重实物载体和虚拟载体相结合，在打造一个全新的有形现代商贸物流城的同时，利用电子网络、电子商务再打造一个无形的肥城豪德现代商贸物流城。
第二章项目开发建设环境分析
一、项目开发建设的背景
现代商贸物流是新兴的服务行业,是反映一个地区经济发展和社会繁荣的重要窗口，也是启动市场、促进需求和消费不断升级、新兴经济发展的动力引擎。
它作为支柱产业形成区域经济的增长点，是拉动地区经济增长的力量源泉，对于优化经济结构、改善投资环境和提高区域经济整体竞争力具有重大战略意义。
区域经济中心必然是一个生产要素高度聚集的中心，要形成这样一个中心，迫切需要一种具有较强聚集、吸纳和辐射功能的产业形态，而现代商贸物流业集商流、物资流、资金流、信息流于一体，涵盖运输、仓储、装卸、流通、配送等各个环节，恰恰是最直接、最快速提升聚集力、吸纳力和辐射力的产业。
近几年，肥城市进入经济发展转型期、结构调整关键期、城市化进程加速推进期。
全市商贸物流业态已经初步形成并呈现出很好的发展势头，以商贸物流为主的第三产业已成为经济发展的主导力量。
但是，总体说来，肥城的商贸物流业与城市经济发展还不相符，不能适应现代物流和新型商业业态快速发展的需要，缺乏大型商贸物流基地，基础设施和技术装备落后，现代物流的水平较低，信息传递、物流配送相对落后，交易成本高。
商贸的聚集和繁荣需要平台来支撑。
因此，建设肥城豪德现代商贸物流城，打造大型商贸物流基地，构筑大进大出的现代商贸物流格局，使肥城成为成为鲁中地区的现代商贸物流中心，这对未来肥城市的商贸经济和现代物流发展具有举足轻重的战略作用和意义。
二、肥城社会经济状况
肥城隶属于泰安市，地处山东中部、泰山西麓，是资源丰富的鲁中宝地，闻名中外的中国桃都、中国有机蔬菜第一市。
地理坐标为北纬35°53′～36°19′，东经116°28′～116°59′。
东与泰安市岱岳区接壤，西与东平县、济南市平阴县为邻，南与宁阳县、济宁市汶上县隔河相望，北与济南市长清区以山为界。
全境南北最长48公里，东西最宽37.5公里，总面积1277.3平方公里，截止2010年辖3个办事处，11个镇，1个省级高新技术开发区，607个村（居）民委员会，2010年全市人口96.7万。
肥城是全国县域经济基本竞争力百强，全国中小城市综合实力百强，省级生态经济十强市，山东省最佳投资城市！
肥城是全国和山东省重要的能源、建材生产基地。
肥城工业门类比较齐全，开放型经济发展较快。
境内有中央省市属企业、外商投资企业、骨干民营企业等300多家，已形成了煤炭、电力、冶金、建材、机械、化工、轻纺、电子、食品等9大主导产业的工业生产体系。
已与美、英、德、日、俄、韩和东南亚等50多个国家和地区建立了经贸合作关系。
年出口能力达8亿元以上。
中美合资的2万吨甲酸项目是亚洲最大的甲酸生产装置；与日韩合资的吉明美工业有限公司，汽车水泵、万向节的生产出口能力居全国前列。
建筑安装业发达。
建安队伍10万余人，施工覆盖全国28个省市，并到日本、以色列等国家承揽建安工程。
被山东省政府首批命名为“建安之乡”，位居山东“建筑业十强县”之首。
肥城农业基础较好，是全国粮食大县和果品、蔬菜、瘦肉型猪生产基地县。
全市年粮食总产5亿公斤以上，果品总产2亿公斤以上，国际认证的7.6万亩的有机蔬菜基地已经建成。
肥城桃是国内稀有的宝贵资源，已有1100多年的栽培历史，为历代皇室贡品，以个大味美、营养丰富闻名中外，是全国名牌农产品，年产量5000多万公斤，被国家命名为“中国佛桃之乡”。
10万亩桃园被正式列入上海吉尼斯大全。
肥城2010年生产总值完成491.68亿元，增长13.7%。
实现财政总收入39.96亿元，其中地方财政收入22.32亿元，分别增长22.55%和21.89%；税收占财政收入比重达到80.38%。
发展活力与后劲不断增强。
完成全社会固定资产投资285.5亿元，增长22.2%。
民营经济增加值和实交税金分别增长18.8%和16.8%。
转型升级全面推进。
规模以上工业企业实现主营业务收入1064.9亿元、利税137.4亿元、利润79.3亿元，分别增长28.5%、30.5%和46.3%。
城镇居民人均可支配收入达到19495元，同比增长10.5%；农民人均纯收入和城镇居民人均可支配收入分别达到8489元和19921元，增长14.5%和12.9%；居民储蓄余额142.72亿元，比2009增加18.8亿元；社会消费品零售总额137.8亿元，增长18.7%。
三、肥城商贸物流业发展情况
肥城商贸服务业正向着一个多元化的态势发展，但是，现代商贸物流作为整个经济市场运转和生长的血液循环，又作为新兴的经济发展动力，在肥城显得动力不足。
肥城当前存在的一些制约现代商贸物流业发展的因素有：
现有的商贸物流规模分散、集聚度不高，辐射力不强；商业业态结构优化进展缓慢，商贸物流设施社会服务水平不高。
与相邻的临沂相比还有很大差距。
由于缺乏大型龙头商贸物流企业和大型商贸物流载体平台，缺乏具有强大凝聚效应的标志性商业形态来推动，使得肥城商贸业在区域经济中的辐射和带动功能没有得到应有发挥。
肥城商贸物流业的主要载体为各类专业、综合市场，普遍存在：
规模小，总量低；结构不合理，档次较低；开放度低，贸物流业缺少龙头骨干企业和大型专业批发市场。
四、项目的比较优势和发展环境分析
（1）区位优势
肥城隶属于泰安市，位于山东省中部，泰安属省会城市群经济圈，是省会城市群的重要枢纽。
肥城市处于山东省东部大开放和西部大开放的结合部。
在东拓西进的进程中，将会进一步促进全市商贸物流业的发展，有望成为全省物流业中心城市。
发挥这一优势，加速发展现代商贸物流业和商贸物流城，并以此为突破口和着力点，带动服务业形成长链条、大配套、大集散的潜力巨大。
（2）交通优势
肥城地理位置优越，交通通讯便利，距济南国际机场80公里，25公里长的泰肥一级路直通京沪、京福高速公路。
京沪铁路支线横贯东西，西去80公里达京九铁路，4条省级干线公路穿越全境，市内村村通柏油路、程控电话，电话容量达10万门。
良好的交通运输条件，为肥城市经济大发展提供了保证，必将对肥城豪德现代商贸物流城发展起到强大的助推作用。
（3）工商业相对发达的优势
肥城工商业发达，较大的经济总量为发展现代商贸物流业提供了货源支撑。
生产较快增长带动能源、原材料供应量和产成品销售量大幅度增加，为现代物流业发展提供了广阔的市场空间。
肥城市工农业生产发达，为商贸流通业发展奠定了雄厚的产业基础。
特别是商贸流通业经过多年的发展，基础设施网络比较健全，业态形式不断优化，覆盖全市；辐射周边的销售网络渠道相对完善。
加上有完备的金融、保险业为商贸流通业发展融资、贷款提供了有力保障。
这些都为肥城豪德现代商贸物流城建设与发展，奠定了坚实的产业基础，并提供了强大的市场支撑。
（4）物流资源优势
肥城为鲁中区域经济贸易中心，具有良好的物流资源优势。
《山东省现代物流业振兴发展规划（2009—2011年）》，提出建设五大物流区域，以济南为核心，以淄博、泰安、莱芜为重点的鲁中物流区域，着重发展陆路综合物流、城市配送物流及中转物流，形成辐射全国的物流中转基地，并将泰安列为地区性物流节点城市。
肥城隶属泰安，正面临难得发展机遇，为肥城现代商贸物流业借势发展提供了高位平台。
经济发展是物流需求产生的源泉，经济的快速发展，制造业、服务业以及国内国际的贸易长足持续的发展，使对物流服务的需求持续增长。
庞大的物流量以及原始的物流网络为现代物流的发展提供了一个基本需求环境。
肥城市快速发展的经济和商贸物流市场需求，蕴含着新的发展机遇，将为肥城豪德现代商贸物流城提供丰富的物流资源和良好的市场发展条件。
（5）政策和环境优势
国家对发展现代物流业的高度重视，出台了包括物流业在内的十大产业调整和振兴规划，山东省出台了《山东省现代物流业振兴发展规划（2009-2011年）》。
山东省、肥城市政府都把支持现代物流业和服务业的发展作为促进产业升级、提高产业竞争力的重要手段，并将有关内容写入了十一五规划。
本项目是以交易市场为核心，集现代商贸物流业与各类生产性服务业于一体的多功能综合商贸物流园，正是国家、山东省和肥城市鼓励与支持的产业。
在这种背景下，一方面，本项目的发展将有助于更好地实现政府的经济发展目标；另一方面，政府的产业政策将为本项目的发展营造积极的政策环境。
五、项目建设地点及优势分析
肥城豪德现代商贸物流城项目选址于肥城市安临站镇东北面，占地面积约1500亩。
本项目区位交通条件较好，未来本项目的来往车流物流可以避开复杂拥挤的城市道路，区位与交通方面的有利条件，将使本项目的客流物流方便快捷地融入到肥城市内外交通网络之中，从而使肥城市的区位交通优势转化为本项目的优势。
但是，从微观与现状来看，本项目的交通环境仍有许多不足之处：
项目周边的高速公路出入口少，不能满足项目发展的要求；项目地块内部的市政道路建设几乎空白；项目周边路网建设不完善，尚未与城市内外交通网络形成有机整体；项目所在地公交线路与站点较少，远远无法满足项目发展的要求。
因此，要使肥城的交通区位优势真正转化为本项目的区位交通优势，必须尽快完善项目及其周边地区的交通基础设施建设。
第三章项目建设必要性与可行性分析
一、项目建设的必要性
现代商贸物流是现代服务业的重要组成部分，是辐射带动力强的朝阳产业，大力发展现代商贸物流业，对于增强产业吸纳能力，推进产业升级，改善投资环境，提升城市综合竞争力和可持续发展能力具有重大而深远的意义。
肥城豪德现代商贸物流城的开发建设，其必要性在于：
1、建造全新载体平台，加速肥城现代商贸物流业转型升级
现代商贸物流是最直接、最快速提升聚集力、吸纳力和辐射力的产业。
现代商贸物流业作为引导生产、促进消费的先导性产业，是多种生产要素集结、整合和聚变的载体，是连接生产与生产、生产与消费的纽带，是经济运行的“加速器”，不仅发展空间广阔、生命力强，而且可以推动制造业、加工业、农业、运输业等相关产业健康发展，提高全社会的经济效益。
现代的肥城需要一个现代商贸物流“航母”级的载体平台，需要有肥城豪德现代商贸物流城项目这样的大项目，来加速提升肥城现代商贸物流发展水平。
肥城现代物流产业良好的外部环境和内在的发展动力已经形成，开发建设肥城豪德现代商贸物流城的时机已经成熟。
项目将通过注入现代商业精神，深化商贸文化的时代内涵，打造肥城现代商贸城品牌。
项目的建设，将构建一个鲁中地区经营规模最大、经营商品种类最多、服务功能最全、业态结构完善、商贸流通设施先进、信息化水平高、商务设施完善的现代商贸物流全新载体平台，大大提升肥城商贸流通现代化水平，扩大商贸流通业积聚和辐射效应，成为肥城城市经济发展的又一财富引擎。
2、构筑大进大出商贸物流格局，壮大区域中心城市的支柱产业
肥城市根据现实经济社会政治生活的需要，利用得天独厚的地理区位、交通通讯、自然资源、市场载体优势，提出构筑大进大出的现代商贸物流格局，把现代商贸物流业打造成区域经济中心的一大支柱产业。
开发建设肥城豪德现代商贸物流城，构筑现代化区域性大商都，不仅是肥城经济发展的需要，更是肥城市进一步强化区域经济中心城市地位，发挥省级物流节点城市功能作用，加快富民强市、商贸活市的现实选择。
肥城豪德现代商贸物流城将成为肥城市最具品牌、最具影响的商贸物流企业巨头和物资流通的集散地，对未来肥城市的商贸经济长久繁荣发展，进一步发展壮大区域中心城市支柱产业，都具有举足轻重的战略作用。
3、顺应现代城市发展规划，创新城市产业和经济优势
商贸流通业是现代城市经济发展中的一个重要组成部分，并正发挥着越来越积极的作用。
同时，与之配套的现代物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，在提高国民经济运行质量、保持国民经济持续快速发展等方面都起到了重要作用。
肥城区位交通条件优越，形成了一批流通企业，建成了一批辐射鲁中区域的批发市场。
城市化对我国城市商业发展来讲，无疑将提供一个巨大的发展空间。
肥城豪德现代商贸物流城的建设，作为鲁中地区的一个商贸基地和物流产业发展的重要载体，顺应了肥城市城市发展总体规划和城市化发展的需要，有利于拓展城市经济增长空间，创新城市的产业和经济优势；有利于增强中心城市经济集聚度、辐射力和竞争力，提高城市品位；有利于提升产业集聚辐射效能和经济综合竞争能力，促进城市经济的可持续发展。
4、拉动相关产业发展，拓宽就业和改善民生
商贸物流业一头连着生产，一头连
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