《路基路面工程》答案.docx

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《路基路面工程》作业题

一、选择题

1、优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的（ A ）。

A．嵌挤力 B.内摩阻力 C.摩擦力 D.咬合力

2、稳定保护层有砂土混合料与（ C ）两种。

A．水泥混合料 B.混凝土 C.土砂封面 D.砂浆封面

3、保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不

大于（ A

）。

A．1cm

B.2cm

C.2.5cm

D.3cm

4、块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（C ）确定。

A．理论方法 B.经验方法 C.半经验—半理论方法 D.极限状态法

5、无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力—应变关系、疲劳特性和（ D ）。

A．温缩特性 B.干缩特性 C.膨胀特性 D.收缩特性

6、沥青路面可分为密实型和（B ）两类。

A．松散型B.嵌挤型 C.混合型 D.拥挤型

7、我国规范规定用浸水马歇尔试验和（B ）试验检验沥青混合料的水稳定性。

A．针入度 B.冻融劈裂 C.修正马歇尔 D.弯沉

8、高速公路和一级公路一般选用（B ）层沥青面层结构。

A．2 B.3 C.4 D.5

9、水泥作为混凝土的胶结材料，是混凝土成分中最重要的部分，一般要求采用（D ）以上的普通硅酸盐水泥。

A．27.5 B.32.5 C.37.5 D.42.5

10、水泥混凝土路面结构设计以（A ）单轴—双轮组荷载为标准轴载。

A．100kN B.150kN C.200kN D.250kN

11、以（ C ）龄期测定结果的平均值作为混凝土的设计弯拉强度。

A．14d B.21d C.28d D.35d

12、路面使用性能包括功能、结构和（A ）三方面。

A．安全 B.适用 C.耐久 D.强度

13、路面快速修补材料初期强度增加要快，混凝土的强度应达到设计强度的（C ），即可开放通车。

A．50% B.60% C.70% D.80%

14、乳化沥青碎石混合料路面施工结束后宜封闭交通（C ）小时，注意做好早期养护。

A．1~2 B.3~4 C.2~6 D.3~7

15、对于细粒土的路基，影响压实效果的内因中，包括土质和（A ）。

A．湿度 B.压实功 C.压实时间 D.土层厚度

二、简答

1、路基常见的病害类型有哪些？

答：

路基常见的病害有：

（1）路基沉陷；

（2）边坡滑塌；（3）碎落和崩塌；（4）路基沿山坡滑动；（5）不良地质和水文条件造成的路基破坏；（6）季节性冰冻地区的冻胀和翻浆。

2、对石灰土基层的缩裂防治措施有哪些？

答：

（1）控制压实含水量；

（2）严格控制压实标准；（3）控制施工条件；（4）控制养护条件；

（5）掺加粗骨料；（6）控制裂缝反射（设置连接层、铺筑碎石隔离过渡层）。

3、沥青路面结构组合设计的原则是什么？

答：

（1）适应行车荷载作用的要求，各结构层应按强度和刚度自上而下递减；

（2）注意各相邻结构层的相互影响，尽量结合紧密；

（3）适当的层数和厚度；

（4）在各种自然因素作用下稳定性好；

（5）按照面层耐久、基层结实、土基稳定的要求，因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则选择经济合理、技术先进的设计方案。

4、通过哪些措施提高挡土墙的抗倾覆稳定性？

答：

（1）改变胸坡或背坡：

在地面横坡平缓和横向净空不受限时，放缓胸坡，使墙的重心后移以增大力臂；

（2）改变墙身断面类型：

当地面横坡较陡或墙前横向净空受限时，应使墙尽量陡立，以争取有效墙高，可采取改变墙身类型的做法；

（3）展宽墙趾：

增设襟边或展宽已有扩大基础。

5、路堤稳定性验算、沉降分析以及地基加固措施选择都必须先进行土质调查和资料收集工作，以确定什么条件？

答：

路堤稳定性验算、沉降分析以及地基加固措施选择都必须先进行土质调查和资料收集工作，以确定下述基本条件：

（1）地基条件——软土地层的生成类别、成层状态、排水条件、

各土层的土性指标（物理特性、固然特性和强度特性）；

（2）施工条件——路堤形状、工程进度要求、填料性质、沿线环境和用地限制等（；3）道路条件——道路性质、容许剩余沉降量和要求的安全系数等。

6、路基路面排水设计一般原则。

答：

（1）排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。

（2）过种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利想配合，必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定。

（3）设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合，地下排水与地面排水相配合，各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到路基路面综合设计和分期建。

（4）路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪河改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程。

（5）路基排水要结合当地水文条件和道路等级具体情况，注意就地取材，以防为主，既要稳定适用，又必须讲究经济效益。

（6）为了减少对路面的破坏作用，应尽量制止水进入路面结构，并提供良好的排水措施，以便迅速排除路面结构内的水，亦可建筑具有能承受荷载和雨水共同作用的路面结构。

7、简述路面松散和波浪（搓板）的防治。

答：

路面呈现松散多在于干燥季节，主要是由于所用材料结合力不够、拌和不匀、辗压不实或保养不善等所造成。

当松散层厚度不大于3CM时，可将松散材料扫集起来，整平路面表层，扫除泥土，洒水润湿，把扫集起来的砂石进行筛分，并添加新料的粘土，洒水重拌，重铺压实。

当松散厚度大于3CM时，可按前述补坑方法处理，但应适当提高加铺材料的塑性指数，混合材料塑性指数宜大于10，粘土塑性指数最好大于15。

8、简要说明沥青混合料配合比设计的程序。

答：

沥青混合料配合比设计程序：

（1）选择混合料类型及原材料基本性能试验。

（2）初选配合比范围及沥青用量（初定5组用量）。

（3）按马歇尔试验方法成型试件、测定体积指标及马歇尔稳定度、流值，初定配合比设计作调整，重做相关实验，直至达到要求。

试验指标满足要求，则提交报告，目标配合比工作告一段落。

9、沥青混合料的选用应遵循哪些原则？

答：

沥青混合料的选用应遵循以下原则：

（1）沥青面层与沥青碎石基层通常都采用双层或三层式机构，层间应喷洒粘层油，以加强层间联结。

（2）满足耐久、稳定、迷失、安全等功能性要求，且便施工。

（3）表面层应具备良好的表面功能、密水、耐久、抗车辙、抗裂性能。

当抗滑性能不符合要求时，应及时在表面层上加铺抗滑磨耗层。

10、水泥混凝土面板为什么需要设缝缝的存在会带来那些影响需要采取哪些措施？

答：

（1）水泥混凝土板设缝的原因：

混凝土板具有热胀冷缩的性质；

（2）温度升高时混凝土板会形成温度坡差，使板的中部有隆起趋势；温度降低时，板顶温度比底面低，会使板的周边和角隅发生翘起；这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏，为避免这些缺陷而在砼面板设缝。

（3）任何形式的接缝板处板体都不可能是连续的，其传递荷载的能力总不如非接缝处，而且任何形式的接缝都不免要漏水。

（4）因此，对各种形式的接缝，都必须为其提供相应的传荷与放水设施。