一般路基试验段.docx
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一般路基试验段
一般路基试验段总结报告
一、试验依据及原则：
1、试验依据：
（1）大武至久治公路扩建工程DJ23标段招标文件
（2）DJ23标段（K220+000-K233+300.092）《施工组织设计》
（3）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1—2004）
（4）各种技术规范及工程手册
2、试验原则：
（1）严格按照施工技术规范、操作规程进行施工。
（2）加强管理水平，用严格的管理提高工程质量、加快工程进度。
（3）突出以人为本，合理利用人力、机械等资源。
二、试验目的：
根据试验段的施工，制定出现场施工机械设备的最佳组合方式，填料最佳含水量的控制范围，路基不同压实要求段落的碾压遍数，从而对全线的一般路基填筑工程进行指导施工。
三、施工时间：
2014年4月17日——2014年5月4日
四、施工路段：
试验段的段落为：
K229+520~K229+660，全长140米。
五、填料来源：
K229+700取土场。
六、施工准备：
1、技术准备
本项目位于高原草甸区段，根据设计要求，当路堤边坡高度小
于等于8m时，边坡坡率采用1：
1.5；当路堤边坡高度大于8m时，采用折线坡，路基边缘以下8m内的边坡坡率为1：
1.5，8m以下采用1：
1.75。
试验段施工前对技术及管理人员进行试验段路基施工技术交底，从技术和管理两方面保证试验段路基施工的顺利完成。
本段路基填方优先选用级配较好的砂砾等粗粒土作为填料，填
料最大粒径应小于150mm，路床填料粒径应小于100mm。
控制含水量偏差在最佳含水量2%~3%。
填料压实厚度30cm,填料用装载机摊铺后，使用平地机进行整平，再使用重型压路机进行碾压。
根据施工经验及规范要求初步确定每层松铺厚度控制为35cm。
为保证填方路基基底压实度要求，填方路段填筑前进行清表处理，同时对清表底面进行回填碾压。
碾压完成经自检合格后报监理工程师检验，检验合格后，开始一般路基试验段施工。
2、测量准备
基底处理检验合格后，由测量组放样路基填筑边线，恢复路线中桩，并按路基边线和每车填料体积计算用石灰打出方格，以初步确定的松铺厚度控制每格的填料量。
每层填筑施工中均要求挂线作业，以控制每层松铺厚度。
3、试验准备
按照路基施工规范要求，我部对该段路基填料取料场填料进行
了筛分试验。
根据试验数据显示该段路基填料大于40mm粒径含量为38.8%，确定该段路基填筑形式为土石混填路基。
为保证路基压实质量的要求，采用沉降差观测的方法进行压实检测。
压实质量控制：
下路堤沉降量不大于5mm；
上路堤沉降量不大于3mm；
路床沉降量不大于2mm。
3、人员机械设备准备
主要设备一览表
序号
设备名称
型号
单位
数量
1
压路机
23T
台
2
2
平地机
PY220
台
1
3
装载机
ZL50
台
2
4
推土机
Y320
台
1
5
挖掘机
EX220
台
2
6
自卸车
陕汽
辆
8
施工及管理人员：
人员
序号
姓名
职务
管
理
人
员
1
张献波
项目经理
2
张树贵
项目副经理
3
楚同君
总工
4
周振中
副总工
5
可现亮
试验室主任
6
尤恒涛
测量组长
7
范亚
经营部长
8
邓承苍
安保部长
9
史志明
工程部长
劳务人员
1
操作员
16人
2
带班人
1人
3
技术人员
2人
4
工人
10人
七、施工过程：
1、选取验收合格的路段K229+520~K230+660进行一般路基填筑试验段施工。
2、按设计要求对原地表进行清表、碾压处理，并经监理检验合格后开始试验段路基施工。
3、测量人员在试验路段恢复中线和边线，现场确定出本层路基填筑位置，路基两侧各加宽50cm撒出灰线做好标记，同时在施工段落两侧挂线，控制填筑高度，然后用石灰撒出网格，以便上料时，控制松铺层厚。
3、用自卸汽车将填料运至施工场地，按该层路堤填筑宽度及填筑厚度计算每车土应铺的平方米。
按下式计算：
V：
每车填料松数量，单位m3（按15m3）
M：
每车土应铺平方米，单位：
m2
注：
式中1.2为根据以前工作经验拟定松铺系数，0.3m为碾压成型后要求达到的厚度。
4、松铺系数
根据重型压路机的机械性能，本着满足规范压实度要求的原则，路基每层填筑的松铺厚度定为35cm，施工中按35cm控制。
松铺系数按下式计算：
松铺系数=松铺厚度/压实厚度
5、平整碾压
按计算的数量布好料后，用装载机配合推土机进行摊开铺平（同时检测含水量）
平地机整平；
使用压路机静压一遍；
压路机弱振一遍；
根据方案初步确定重型压路机强振碾压8遍，进行压实质量检测；
最后静压一遍。
碾压方式：
按先两侧后中间的次序进行碾压，从低到高，碾压时重叠六分之一轮，纵向接头重叠1.0-1.5m；最大速度不超过100～120m/min。
路基碾压检测频率及控制标准：
依据《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1—2004）》中石方路基实测项目之规定：
每40米每压实层测一个断面，每断面测4处。
最后三遍对每遍进行沉降观测。
按下路堤沉降量不大于5mm，上路堤沉降量不大于3mm,路床部分按沉降量不大于2mm严格控制路基质量。
八、试验段数据总结
1、松铺系数的测定
根据指定点的填土前标高、填土后摊平的标高及碾压完成后的标高，分别计算出松铺厚度和碾压完成后的厚度，用松铺厚度除以碾压完成后的厚度即可得出松铺系数，计算过程如下表：
第一层碾压沉降观测表
序号
桩号
测点
填前标高
填后标高
强振5遍标高
强振6遍沉
强振7遍
强振8遍
虚铺厚度（cm）
碾压完成厚度（cm）
虚铺系数
标高（m）
沉降量（mm）
标高（m）
沉降量（mm）
标高（m）
沉降量（mm）
1
K229+560
1
3743.958
3744.318
3744.275
3744.271
4
3744.269
2
3744.268
1
36
31
1.16
2
3743.765
3744.105
3744.07
3744.065
5
3744.062
3
3744.06
2
34
29.5
1.15
3
3743.598
3743.955
3743.909
3743.905
4
3743.903
2
3743.902
1
35.7
30.4
1.17
4
3743.452
3743.802
3743.759
3743.756
3
3743.752
4
3743.752
0
35
30
1.17
2
K229+600
1
3742.864
3743.226
3743.179
3743.175
4
3743.173
2
3743.172
1
36.2
30.8
1.18
2
3742.754
3743.094
3743.05
3743.044
6
3743.043
1
3743.041
2
34
28.7
1.18
3
3742.537
3742.867
3742.832
3742.827
5
3742.825
2
3742.823
2
33
28.6
1.15
4
3742.356
3742.712
3742.666
3742.659
7
3742.655
4
3742.654
1
35.6
29.8
1.19
3
K229+640
1
3742.438
3742.803
3742.758
3742.752
6
3742.75
2
3742.75
0
36.5
31.2
1.17
2
3742.236
3742.572
3742.531
3742.527
4
3742.524
3
3742.524
0
33.6
28.8
1.17
3
3742.059
3742.415
3742.365
3742.36
5
3742.356
4
3742.355
1
35.6
29.6
1.2
4
3741.85
3742.197
3742.142
3742.139
3
3742.136
3
3742.135
1
34.7
28.5
1.22
平均值
35
29.7
1.18
1.176
第二层碾压沉降观测表
序号
桩号
测点
填前标高
填后标高
强振5遍标高
强振6遍沉
强振7遍沉
强振8遍
虚铺厚度（cm）
碾压完成厚度（cm）
虚铺系数
标高（m）
沉降量（mm）
标高（m）
沉降量（mm）
标高（m）
沉降量（mm）
1
K229+560
1
3744.268
3744.618
3744.581
3744.574
7
3744.567
3
3744.566
1
35
29.8
1.17
2
3744.06
3744.42
3744.373
3744.368
5
3744.363
2
3744.361
2
36
30.1
1.2
3
3743.902
3744.248
3744.205
3744.201
4
3744.197
3
3744.196
1
34.6
29.4
1.18
4
3743.752
3744.102
3744.057
3744.051
6
3744.045
2
3744.045
0
35
29.3
1.19
2
K229+600
1
3743.172
3743.524
3743.49
3743.483
7
3743.476
1
3743.475
1
35.2
30.3
1.16
2
3743.041
3743.381
3743.345
3743.34
5
3743.335
3
3743.333
2
34
29.2
1.16
3
3742.823
3743.171
3743.133
3743.126
7
3743.119
0
3743.119
0
34.8
29.6
1.18
4
3742.654
3743.006
3742.969
3742.961
8
3742.953
3
3742.952
1
35.2
29.8
1.18
3
K229+640
1
3742.75
3743.113
3743.072
3743.067
5
3743.062
2
3743.062
0
36.3
31.2
1.16
2
3742.524
3742.87
3742.832
3742.826
6
3742.82
2
3742.82
0
34.6
29.6
1.17
3
3742.355
3742.707
3742.66
3742.656
4
3742.652
2
3742.651
1
35.2
29.6
1.19
4
3742.135
3742.48
3742.435
3742.429
6
3742.423
2
3742.422
1
34.5
28.7
1.2
平均值
35
29.7
1.178
1.176
第三层碾压沉降观测表
序号
桩号
测点
填前标高（m）
填后标高（m）
强振5遍标高（m）
强振6遍
强振7遍
强振8遍
虚铺厚度（cm）
碾压完成厚度（cm）
虚铺系数
标高（m）
沉降量（mm）
标高（m）
沉降量（mm）
标高（m）
沉降量（mm）
1
K229+560
1
3744.566
3744.92
3744.875
3744.87
5
3744.868
2
3744.867
1
35.4
30.1
1.18
2
3744.361
3744.709
3744.673
3744.666
7
3744.661
5
3744.659
2
34.8
29.8
1.17
3
3744.196
3744.56
3744.516
3744.512
4
3744.509
3
3744.508
1
36.4
31.2
1.17
4
3744.045
3744.39
3744.345
3744.337
8
3744.333
4
3744.332
1
34.5
28.7
1.20
2
K229+600
1
3743.475
3743.825
3743.782
3743.775
7
3743.773
2
3743.771
2
35
29.6
1.18
2
3743.333
3743.672
3743.624
3743.622
2
3743.62
2
3743.62
0
33.9
28.7
1.18
3
3743.119
3743.486
3743.444
3743.441
3
3743.439
2
3743.438
1
36.7
31.9
1.15
4
3742.952
3743.317
3743.265
3743.26
5
3743.257
3
3743.257
0
36.5
30.5
1.20
3
K229+640
1
3743.062
3743.415
3743.372
3743.368
4
3743.366
2
3743.365
1
35.3
30.3
1.17
2
3742.82
3743.156
3743.117
3743.111
6
3743.107
4
3743.106
1
33.6
28.6
1.17
3
3742.651
3743.001
3742.955
3742.95
5
3742.947
3
3742.945
2
35
29.4
1.19
4
3742.422
3742.767
3742.721
3742.718
3
3742.717
1
3742.717
0
34.5
29.5
1.17
平均值
35.13
29.86
1.18
1.176
九、分析及结论
通过试验段的施工，确定了路基土方填筑的施工参数，松铺系数为1.18，松铺厚度为0.35m。
下路堤使用重型压路机静压1遍，强振7遍，可满足压实要求；
上路堤使用重型压路机静压1遍，强振8遍，可满足压实要求；路床使用重型压路机静压1遍,强振8遍，可满足压实要求。
碾压遍数达到后，用沉降法检测路基压实效果，对于局部压实度
不足的情况，采用补压等措施进行处理，检验合格后进行下一层的施工。
机械组合采用上述机械组合即可达到工程工期和经济性的双重要求。
十、总结
在今后的施工中，我们将严格控制路基分层填筑厚度和平整度，保证路基的宽度满足设计要求，严格控制碾压遍数，保证压实度满足规范要求，及时做设路基临时排水设施，避免雨后路基积水，防止雨水冲刷边坡，消除影响施工质量，加强对机械设备的维护与保养，充分发挥项目经理部质检人员的作用，加强“三检”工作的力度，以保证工程质量，完成业主下达的施工任务。
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