压顶梁技术交底.docx
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压顶梁技术交底
压顶梁技术交底
一、工程概况
1、工程位置
葫芦阵站位于则徐大道与高旺路交叉口处，沿则徐大道南北方向布置。
则徐大道（福峡路）为双向八车道城市快速路，道路宽度50m，两侧规划绿化带宽25m，车站西北角为中石油加油站，西南角BP加油站，东北角为都会华彩住宅小区，东南角为待建工地，分布有众多的地下管线、管道。
黄山站位于福泉高速连接线同则徐大道交叉口的南端，沿福峡路南北向布置。
福峡路为双向八车道城市快速路，道路中央设有绿化带。
本车站西北侧为中国石化天天加油站、福州百利彩印工业有限公司、凯旋中国集团等，西南侧为福建宏祥翔汽车贸易有限公司，东侧为部分居民楼。
2、设计概况
葫芦阵站位于则徐大道与高旺路交叉口处，沿则徐大道南北方向布置。
车站为10.5m地下二层岛式车站，车站中心里程为SK17+，主体结构尺寸：
长195m，宽17.8m。
主体围护型式采用地下连续墙，开挖深度标准段约为15.9m，端头井深度为17.66m～17.64m左右。
黄山站也为地下二层10.5m岛式站台车站，双层两跨箱形框架结构，车站总长189m，车站中心里程为SK18+，主体结构尺寸：
长189m，宽17.8m。
主体围护型式采用地下连续墙，开挖深度标准段约为16m，端头井深度为17.7m左右，支撑型式为第一道钢筋砼支撑，其余为φ609钢管支撑。
车站围护结构连续墙上设抗浮压顶梁，结构尺寸为1.5m×1.0m，混凝土等级为C30。
第一道混凝土支撑有两种截面形式：
直撑及较长斜撑处结构尺寸为0.8m×1.0m，较短斜撑处结构尺寸为0.8m×0.8m，混凝土等级为C30。
二、总体施工方案
1、施工顺序
施工准备→施工放样→连续墙基面凿毛、清理（砼支撑位置浇注地模）→钢筋绑扎→模型安装→混凝土浇筑→混凝土养护→检查验收。
2、施工准备
（1）按施工前场实际配备管理人员，配备各种施工机具。
（2）、根据提供的水、电源以及施工总平面图做好临时施工布置、水、电。
（3）、做好施工机械设备的准备和维修保养工作，检验，校正测量仪器。
（4）、选择好材料供应商供应工地所需物资，物资进场检验合格后方可使用。
（5）、组织技术人员学习图纸，对图纸疑点认真记录汇总，准备图纸会审。
（6）、各工序施工前，向施工人员做好技术交底工作，杜绝因技术交底不到位而影响施工质量和进度的事发生。
3、项目施工资源配置
、施工队伍的设置
根据本工程的特点及总体施工部署，两车站压顶梁还是由主体结构作业队施工。
、拟投入本工程的施工设备
压顶梁需设备表
序号
设备名称
单位
数量
设备来源
规格型号
性能参数
机况
计划进场时间
计划离场时间
一、主要施工设备
1
砼输送泵
台
1
租用
HBT50C
60m3/h
90%新
2
电锤
台
2
新购
新
3
钢筋加工设备
套
1
新购
新
二、质检、试验、监测设备
委外
三、测量仪器
1
全站仪
台
1
新购
DTM-403
新
2
水准仪
台
2
新购
新
3
精密水准仪
台
1
新购
WILDNA2
新
4、施工放样
为确保施工放样的准确性，施工测量实行三级复核制：
测量组放样后自检、项目技术负责人复核、监理复核。
每次放样前必须对要使用的控制点进行检核，并根据轴线、结构尺寸等设计数据检核其相互关系是否正确。
、平面位置放样
放样前均应先对中线点或控制点进行检查，确认无误后才能进行放样作业。
放样后要进行检核，内分法放样应用另一端中线或轴线进行检核，极坐标放样应用另一控制点进行检核，并根据轴线、结构尺寸等设计数据检核其相互关系是否正确，混凝土浇筑前应检核测量。
、高程放样
高程放样前应根据设计高程及设计坡度计算好横轴线及整10m里程的设计标高，并报监理审核。
高程放样由高程控制点用水准仪直接测设，高程放样后应用另一控制点进行检核。
5、连续墙基面凿毛、清理（砼支撑位置浇注地模）
由于连续墙在浇注砼时有50cm的超灌，第一层土方开挖完毕后需将此处超灌砼凿掉，满足压顶梁施工尺寸。
利用挖掘机开挖连续墙顶土体，人工配合机械破除墙头,墙顶应凿至新鲜混凝土面,出露钢筋应平直，并保证设计要求的出露长度35d。
在相应的第一道混凝土支撑位置底面铺上一层砖模，宽度比支撑宽5-10cm，砖上面抹砂浆中间留
预拱度。
6、钢筋工程施工
、钢筋保护层
（1）、钢筋的混凝土保护层厚度应根据结构类别、环境条件和耐久性要求等确定。
（2）、受力钢筋的混凝土保护层厚度不得小于钢筋的直径。
（3）、箍筋、分布筋的混凝土保护层不得小于钢筋的直径。
（4）、钢筋保护层厚度为25mm。
、钢筋绑扎施工顺序
（1）、施工前弹出压顶梁及砼支撑位置线，以确保钢筋绑扎后位置的正确性。
（2）、底排钢筋绑扎完成后，安放预制细石混凝土垫块间距600mm，梅花状布置。
、钢筋施工
6.3.1、钢筋制作施工
钢筋加工前，将钢筋配料表逐一与设计图纸校核，检查下料表有否遗漏与错误。
再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放，防止生绣。
本工程中钢筋连接主要采用接驳器连接。
施工中如需要钢筋代换时，必须先充分了解设计意图和代换材料性能，严格遵守现场钢筋砼设计规范的各种规定。
（1）、钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺出锈。
（2）、钢筋调直，可用机械或人工调直。
经调直后的钢筋不得有局部弯曲、四弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。
（3）、钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。
（4）、钢筋弯钩或弯曲：
A、弯起钢筋：
中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的5倍。
B、箍筋：
箍筋的末端应作135度弯钩，弯钩形式应符合设计要求。
C、钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。
、钢筋工程质量控制
6.4.1、钢筋原材料检验
钢筋进场时材质证明书必须齐全，按炉罐（批号）及直径分批检验，一检验批不大于60t。
检验内容包括外观检查及力学性能试验，试验合格后方可加工使用；钢筋在加工过程中发生脆断、弯曲处裂缝、焊接性能不良或有力学性能显著不正常（例如屈服点过高）等现象时，应进行化学成分检验或其它专项检验。
6.4.2、接驳器主要施工方法
⑴接驳器的制作
①施工机具
钢筋剥肋滚压直螺纹机、限位挡铁、螺纹环规、力矩扳手及普通扳手等。
②施工准备
参加滚压直螺纹接头施工的人员必须进行技术培训，经考核合格后方可持证上岗操作。
钢筋应先调直再加工，切口端面要与钢筋轴线垂直，端头弯曲、马蹄形严重的要切去，但不得用气割下料。
③钢筋丝头加工：
（a）按钢筋规格所需的调整试棒并调整好滚丝头内孔最小尺寸。
（b）按钢筋规格更换涨刀环，并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋直径尺寸。
（c）调整剥肋挡块及滚压行程开关位置，保证剥肋及滚压螺纹的长度符合丝头加工尺寸的规定。
（d）钢筋丝头加工完成、检验合格后，要用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒对钢筋丝头进行保护，以防螺纹在钢筋搬动或运输过程中被损坏或污染。
（e）使用扳手或管钳对钢筋接头拧紧时，只要达到力矩扳手调定的力矩值即可。
（f）钢筋端部平头使用台式砂轮片切割机进行切割。
④直螺纹接头试验：
（a）同一施工条件下，采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一验收批进行检验和验收，不足500个也为一验收批。
每一批取3个试件作单向拉伸试验。
（b）当三个试件抗拉强度均不小于该级别钢筋抗拉强度的标准值时，该验收批定为合格。
如有一个试件的抗拉强度不符合要求，应取六个试件进行复检。
复检中仍有一个试件不符合要求，则该验收批判定为不合格。
丝头加工尺寸（mm）
规格
剥肋直径
螺纹尺寸
丝头长度
完整丝扣圈数
16
±
×2
20～
≥8
18
±
M19×
25～
≥7
20
±
M21×
27～30
≥8
22
±
M23×
～
≥9
25
±
M26×3
32～35
≥9
28
±
M29×3
37～40
≥10
32
±
M33×3
42～45
≥11
⑵接驳器安装
①接驳器安装前，熟读图纸，弄清压顶梁接驳器的数量、型号、间排距等参数；
②安装前，将压顶梁加工时选定的定位钢筋挑选出来，让此两根钢筋处于水平位置；
③确定压顶梁顶标高，按照图纸尺寸将每根钢筋安放到位；
④根据施工图纸将钢筋接驳器安放在设计位置即可，满足钢筋接驳器安装间距尺寸规范要求。
7、模板工程施工
、施工方法概述
模板主要采用：
用尺寸为×0.6m，×，×钢模板拼装为1m高的模型，φ48*3.5mm钢管横向双根背两道，纵向70cm背一道，φ12钢筋做拉杆上下加固,在纵向背杠上下撑上斜撑保证模板的稳定。
模板安装的标高、尺寸要准确，板缝严密不漏浆。
模板安装误差控制在允许范围之内。
、模板的拆除
模板当砼强度达到时即可拆除，模板拆除前必须在试块强度检测后经模板技术人员及技术负责人确认符合拆模条件签字同意后，方可施工。
模板拆除时严禁破坏已浇筑砼结构楞角，在拆模过程中派专人进行监督。
、施工技术措施
（1）、钢模板及支撑系统不得选用脆性、严重扭曲和受潮容易变形的材料，模板应全部采用新板。
（2）、保证工程结构各部分形状尺寸和互相位置的准确。
（3）、模板及支撑必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。
（4）、构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装，符合砼的浇筑及养护等工艺。
（5）、模板接缝应严密、平整、不漏浆等。
（6）、模板的安装，必须经过检查验收后，方可进行下一道工序施工。
（7）、模板的拆除应按规范要求，拆除时不得损坏模板和砼结构。
拆下的模板严禁抛扔，要及时清除灰浆、涂刷脱模剂，分类堆放整齐。
（8）、配制好的模板应在反面编号并写明规格，分别堆放保管，以免错用。
8、混凝土工程施工
本工程的商品混凝土供应商由业主指定。
我公司在现场设工地试验室，将加强与商品混凝土供应商的联系，并对整个结构混凝土拌制实施全过程监督管理。
、商品混凝土管理
要求供应商必须按确定的配合比进行混凝土生产，并在使用前提供满足各项技术指标的混凝土的配合比。
每辆混凝土运输车必须有配料单和混凝土使用部位及性能的相关资料，到达施工现场后由项目部质检工程师，试验人员、监理工程师进行联合检查，确认合格后方能进入浇筑工作面。
同时要对每车混凝土的数量、坍落度、和易性、含砂率、混凝土运输时间及混凝土温度进行检查，若不能满足要求，则不签收。
根据规范及施工要求，制取混凝土试件作强度试验。
、混凝土浇筑
压顶梁及砼支撑混凝土选用C30商品混凝土。
商品混凝土用混凝土运输车运送至灌注地点，用混凝土输送泵输送至灌注面。
（1）、结构混凝土采用“一个坡度，分层浇注，循序推进，一次到顶”的灌注方法来缩小混凝土暴露面，以及加大浇筑强度以缩短浇注时间等措施防止产生浇注冷缝，提高结构混凝土的防裂抗渗能力。
（2）、严格控制混凝土的入模温度（＜30℃），防止混凝土中心与表面温差过大，混凝土表面产生有害裂纹。
（3）、每节段施工缝在混凝土浇注前必须凿毛及清洗干净。
不能在浇注前灌注同等标号水泥砂浆的施工缝。
（4）、混凝土灌注过程中，采用插入式捣固器振捣混凝土确保混凝土浇筑质量。
（5）、压顶梁混凝土灌注后终凝前进行“提浆、压实、抹光”工艺，消灭混凝土凝固初期产生的收缩裂纹。
、结构混凝土养护
混凝土浇注过程中，及时进行收面，在气温较高的环境下，收面后约30分钟（即人踩无脚印）即可铺无纺布洒水养护。
主体结构必须专人养护小组，养护时间不少于14天；
、其他方面
（1）、混凝土供应主要由试验部负责通知，防止混凝土供应问题而发生质量事故，混凝土供应时间不能超过4小时；
（2）、混凝土浇注过程中禁止向混凝土罐车及输送泵中加水；
（3）、混凝土尽量选在夜间及阴天浇注，尽量避开在烈日高温下浇注；
（4）、严格控制混凝土坍落度及混凝土入模温度，不符合要求的必须退回。
（5）、混凝土浇注过程中，严防模型尤其是边墙模型变形，严防因施工、设备等原因产生间隙浇注；
（6）、混凝土浇注过程中，要求管理人员全过程值班，不得随意离开浇注现场。
（7）、施工缝必须将浮浆凿除干净。
（8）、输送泵使用前必须检查，合格后方可使用（机电部负责）；
、结构混凝土施工技术措施
在结构混凝土施工上，我们拟从提高砼本身质量和加强施工管理等几个方面入手，要求对结构砼还应采取以下要求。
8.5.1、砼的运输
砼运输过程中应防止漏浆、产生离析及坍落度的损失，如发生显著泌水或离析现象，应作为废品处理，严禁擅自加水处理后用入工程中。
砼运输时应不断地加以搅拌，以免造成混凝土的离析或粗细集料在砼中的不均匀分布，确保进入施工现场的砼的符合有关技术指标要求。
控制砼的运输时间，砼从搅拌机中出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣直至浇筑完毕的允许最长时间不得超过有关规定。
8.5.2、砼浇筑
砼浇筑前应对模板、支架、钢筋件进行检查，在模板内的垃圾、泥土和钢筋上的油污等杂物清除干净并且各项检查合格后方可进行砼浇筑。
混凝土浇筑施工应严格按照顺序进行，分层浇筑、振捣密实，分层厚度不得超过300～400mm。
严格按操作规程要求，控制捣固范围及时间，每一振点的振捣延续时间以将混凝土捣实至表面呈现浮浆、不冒气泡和不再沉落为止，振捣时间一般为10～30秒，移动间距大于捣固器作用半径的倍，避免因漏捣、欠捣而引起蜂窝麻面或因振捣时间过长、过短所引起的翻砂和捣固不密实等不良现象的发生。
分层浇筑砼的间隙时间应控制在允许范围内，一般不得超过2小时，确保上、下层砼浇筑在初凝之前完成，不形成施工冷缝。
间隙时间超出允许范围时，必须待其达到强度要求，对其按施工缝有关要求进行处理后方可再进行砼浇筑。
9、拆模
（1）、拆模时，不能使用橇棍硬撬，以防损坏孔洞边缘结构。
（2）、成品保护：
防止孔口棱角破坏，又对后续工作起安全围护作用。
（3）、拆模时砼的表面温度与环境之间的温差不得超过25℃。
避免因模型拆除引发结构裂纹。
拆除模型时应尽量避免在砼水化热高峰期进行，模型拆除后应立即采取适当的保温保湿措施对砼进行养护。
三、钢筋下料
1、斜撑的配筋图及钢筋长度
2、直撑及较长斜撑的配筋图及钢筋长度
3、压顶梁的配筋图及钢筋长度
4、钢筋混凝土角撑大样图
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