市开发路人行天桥工程可行性研究报告.docx

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市开发路人行天桥工程可行性研究报告

某市开发路人行天桥工程

可行性研究报告

1概述

某市开发北路人行天桥工程拟建于某市开发北路七里河小区附近，距七里河公园100米左右，路东是七里河小区，路西有某市一中、某市第二幼儿园和第二小学，过街行人交通集中，为了解决行人过街的安全和保证开发北路的交通通畅，市政府和规划部门提出，修建人行天桥，是十分必要的。

1.1编制依据：

1.1.1某市开发北路人行天桥工程项目建议书。

1.1.2某市开发北路人行天桥工程委托合同书。

1.1.3某市总体规划。

1.2研究范围和主要内容

★现状评价及建设必要性分析

◆拟建项目地区社会经济状况

◆道路、桥隧及其他市政基础设施建设现状

◆交通量预测

◆桥位处规划用地情况

◆论证桥梁建设的可能性和必要性

★自然条件及基础资料

◆自然条件

◆相关基础资料

★建设规模及设计技术标准

◆设计依据的技术标准

◆主要技术指标

◆建设规模

★工程方案

◆桥位方案选择

◆总体设计

◆桥型方案设计

◆附属工程

★投资估算及经济评价

★存在问题与建议

1.3主要结论

某市开发北路人行天桥工程拟建于某市开发北路七里河小区附近，距七里河公园100米左右，路东是七里河小区，路西有某市一中、某市第二幼儿园和第二小学。

天桥上部采用钢架式变截面钢箱梁，计算跨径为40.17米，天桥主体宽3米，梯道宽度2米。

本工程造价为120万元。

2现状评价及建设必要性分析

2.1拟建项目地区社会经济状况

朔城区是某市政府所在地，是某市政治、经济、文化的

中心。

面积1780平方公里，辖2镇16县，人口30.2万。

朔州市位于黄土高原北部，山西省西北部雁门关之北，内、外长城之间。

西北邻接内蒙古自治区，地势西北高、东西低，土地广阔。

其地形多为山地、丘陵、平原，或群山绵延，或沟壑纵横，或平坦无垠。

朔州历史悠久，早在旧石器时代晚期“峙峪人”就栖居于此。

境内古迹较多，有距今两万八千年前的峙峪人遗址，有全国最大的汉墓群，有建筑工艺独特的崇福寺、应县木塔，有绵延横亘的古长城，有美丽神奇的神头泉群……这里也是一座新兴的能源城市，世界一流的露天煤矿——平朔安太堡露天矿，国家重点电力基地神头电厂座落于此。

畜牧养殖业发达。

朔城区，西汉置马邑县，南北朝时期，北魏太武帝延和二年于宝襄古城（今内蒙古和林格尔县）设怀朔县，到北魏孝明帝，孝昌中改为朔州，朔州之名，即始于此。

北齐朔州迁治马邑，另置招远县，隋改招远为鄯阳县，为马邑郡治，唐为朔州治，宋为朔宁府治，辽统和年间升朔州为顺义郡，元复为朔州治，属河东山西道大同路。

清仍称朔州，初属大同府，雍正三年改属雁平朔平府（治所在今右玉县），嘉庆元年撤消马邑县为乡，并入朔州。

民国元年改朔州为朔县。

民国十六年废道，设县直属山西省政府。

抗战时期，朔县东朔县解放，归察哈尔省。

1958年朔县和平鲁合并统称朔县，属晋北专区（1970年改为雁北地区），1988年设某市，朔县

改称朔城区归某市管辖。

朔城区历史悠久，文物古迹很多，旅游资源丰富。

崇福寺为辽金建筑，始建于唐高宗鳞德二年，是鄂国公蔚迟敬德敕建造。

在朔州旧城周围发现的马邑汉墓群，有汉墓1900余座。

梵王寺周围3公里以内，分布有战国、汉、北朝等年代的古墓群。

城北20公里处的峙峪旧石器遗址，距今2.8万年以上，为考古提供了有用的价值。

某市是以煤炭为主的资源型城市，煤炭资源十分丰富，探明储煤面积约占全市面积的15.5％，探明储量近500亿吨，约占山西省煤炭总储量的20％。

朔州地区的煤炭形成时期为石炭纪、二叠纪，而煤种主要以气煤和弱粘煤为主。

目前某市拥有正规生产矿井240多座，各矿的主采煤层为4号和9号，年生产原煤近3000万吨。

朔城区现有耕地89万亩，农业以粮食作物为主，主要有玉米、高粱、谷子、小麦、糜黍、土豆、豆类等。

经济作物有胡麻、小茴香等。

神头虹鳟鱼场利用神头泉水养殖的虹鳟鱼，成活率高，生长快，每年可为市场提供15万斤以上。

朔城区矿藏资源丰富，有煤、石灰岩、铝土、石墨、云母、耐火粘土、石英、长石、铁、磷、黑砂石、玄武岩、方解石、腐植酸等。

煤的储量为325.5吨。

工业有采煤、发电、酿酒、砖瓦、化肥、建筑、机修、粮食加工等。

神头电厂是全国大型火力电厂之一，总装机容量达135万瓦。

朔州的煤炭工业带动了朔州的经济发展。

2006年全市地区生产总值达到232．4亿元，增长16．2％，增幅居全省第二位，财政总收入和一般预算收入剔除资源价款后分别达到51．42亿元和17亿元，增长46．69％和50．37％，增幅均为全省第一，继续保持了发展的强劲势头。

2.2道路、桥隧及其他市政基础设施建设现状

朔城区在市境中北部，地理位置优越，交通极为方便。

北同蒲复线电气化铁路纵贯全境，另外有六条运煤铁路专用线。

煤炭外运沟通京广、京包、陇海等铁路动脉，通往秦皇岛、石臼新港等。

公路四通八达，大运公路干线穿越市境，宁武至平鲁的干线公路穿越城关。

此外有多条简易公路和大车路连接境内乡镇。

“十五”期间，全市城市建设完成固定资产投资7亿元，城市基础设施有效供给能力大幅提高。

城市供水普及率已达98％；城市道路总长度112公里，公共汽车发展到72辆，运营线路网长度90公里；燃气普及率达到69％，城市居民住宅集中供热面积发展到291万平方米，供热普及率达到56％。

形成了较为完善的城市规划体系。

组织编制了《某市城市总体规划（2005-2020）》、《某市公共交通规划》、《某市城市绿地系统规划》《某市经济技术开发区总体规划》、《某市（中心区）城市集中供热规划》、《某市中心区城市消防规

划》、《某市商业网点规划》、《某市城市天然气利用与发展规划》，各县（区）已基本编制完成了新一轮县城总体规划，部分县（区）编制了旧城修建性详细规划，基本上形成了较为完整的规划体系。

城市绿化建设和环境综合整治成效显著。

“十五”期间，全市投入绿化资金3400万元，建成2000平方米以上的公共绿地7块，建成小游园4个，综合性公园和广场3个，新增公共绿地面积150万平方米，建成园林式居住小区和园林式单位庭院57个。

城市绿化三大指标明显提高，全市城市建成区绿化覆盖率达到38.48％,城市人均公共绿地面积达到7.79平方米。

2.4交通量预测

某市开发北路人行天桥工程拟建于某市开发北路七里河小区附近，距七里河公园100米左右，路东是七里河小区，路西有某市一中、某市第二幼儿园和第二小学。

设计人员于2007年5月十日在现场进行人流量统计，分时段07：

30—09：

30、11：

00—12：

00和16：

30—18：

30进行统计，具体数据如表：

高峰小时人流量统计表

时段

人流量

平均每小时人流量

07:

30—08:

30

2123

2069.8

08:

30—09:

30

1856

11:

00—12:

00

2218

16:

30—17:

30

2178

17:

30—18:

30

1974

项目交通量预测目标年定于2017年，项目建成后十年内人流量增加系数按3%计，至目标年后高峰小时人流量达2690p/（h.m）。

根据《城市道路设计规范第》3.3.1条 人行天桥的可能通行能力2400p/（h.m）。

　  第3.3.2条 人行天桥的设计通行能力折减系数规定如下：

全市性的车站、码头、商场、剧场、影院、体育馆（场）、公园、展览馆及市中心区行人集中的人行道、人行横道、人行天桥、人行地道等计算设计通行能力的折减系数采用0.75。

     第3.3.3条 人行天桥的设计通行能力1800p/（h.m）。

从以上分析可知，天桥宽度采用3米，可以满足交通需要

2.5桥位处规划用地情况

某市开发北路人行天桥工程拟建于某市开发北路七里河小区附近，距七里河公园100米左右，路东是七里河小区，路西有某市一中、某市第二幼儿园和第二小学，桥位处规划用地性质为公共用地。

2.6论证桥梁建设的可能性和必要性

由于人行天桥地处城市繁华地带，附近有七里河小区、七里河公园、某市一中、某市第二幼儿园和第二小学，过街行人交通量大，而且学生放学时间人流集中，为了解决行人过街的安全和保证开发北路的交通通畅，市政府和规划部门提出，修建人行天桥，是十分必要的。

人行天桥修建于开发北路上，开发北路是某市南北向主要交通干道，交通繁忙，为了修建天桥不影响道路通行，方案选定时，考虑选用钢结构一次跨越道路，钢箱梁采用工程预制，现场拼装，尽可能减少现场作业时间，减少对交通的影响。

而且考虑到城市地下管线较多，基础采用桩基础，尽量减少地下管线的迁移，所以天桥的修建是可行的。

3自然条件及基础资料

3.1自然条件

某市境内西、南、北三面环山，中和东部是平川，整个地势由西向东倾斜。

西部山地主要山峰有风台梁、公鸡岭、鱼渠岭、双华岭、大梁山等，海拔在1750至2000米之间。

南部山区主要山峰紫金山，海拔2127米，山高峰巍，悬崖绝壁，一般山坡坡度在35至40度间，山上多松、桦等。

北部山地主要山峰有黑驼山，海拔2147米，为城区最高点。

中、东部平川区，面积占全城区面积的75％，恢河横跨其间，沟渠纵横，灌溉方便，为境内主要农产区。

境内主要河流有恢河、黄水河、七里河、源子河等，均为桑干河支流。

气候属于干燥型大陆性气候，春季雨雪少，风沙大，夏季雨量集中，易有暴雨、冰雹，秋季少雨，昼夜温差大，冬季风多、少雪、寒冷。

年均气温6.9℃，一月-10.9℃，七月21.9℃，极端最高气温37.9℃，极端最低气温-32.4℃。

年降雨量440毫米，初霜期为九月中旬，无霜期120天。

3.2相关基础资料

桥位处地貌单元系冲洪积阶地，地势基本平坦。

桥位处从地层揭露情况来看，场地土主要由第四纪晚更新世的粉土、粉质粘土与中砂组成。

其岩性特征自上而下分述如下：

第一层：

粉土，土质呈褐黄色，含云母、煤屑，见氧化铁和氧化铝色斑。

第二层：

粉土，土质呈褐黄色，含云母、煤屑，见氧化铁和氧化铝色斑。

第三层：

粉质粘土，土质呈褐黄色，含云母、煤屑，见大量氧化铁和氧化铝色斑。

土质呈中密。

第四层：

粉质粘土，土质呈褐黄色，含云母、煤屑，见氧化铁色斑。

土质呈密实状。

第五层：

粉土，土质呈褐黄色，含云母、煤屑，见氧化铁色斑。

土质呈湿、密实状。

第六层：

中砂，土质呈褐黄色，含云母、石英等。

呈中、密实状。

地下水位15米左右，水质类型为潜水。

对混凝土没有腐蚀性。

某市朔城区属7度区，场地土不液化。

4建设规模及设计技术标准

4.1设计依据的技术标准

（1）、《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77—98

（2）、《城市道路设计规范》GJJ37--90

（3）、《简明钢结构设计手册》中国建筑工业出版社

（4）、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025--86

（5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024--85

（6）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—89）

（7）、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205—95）

（8）、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2—90）

（9）、其他有关行业标准及规范。

4.2主要技术指标

天桥设计人群荷载为4KN／M2，地震设防烈度为7度。

温度应力：

最高温度为+20度，最低温度为-40度，合拢温度20C~30C。

桥面纵坡水平段为0.6％。

车行道净高6.43米，两侧非机动车道净高5.38米。

4.3建设规模

本天桥横跨开发路。

东邻移动公司，西邻市一中。

东西桥墩各一个。

开发路车行道宽18米，两侧花池和非机动车道各宽2.5米和6米。

天桥上部采用钢架式变截面钢箱梁，计算跨径为40.17米，天桥主体宽3米，梯道宽度2米。

5工程方案

5.1桥位方案选择

某市开发北路人行天桥工程拟建于某市开发北路七里河小区附近，距七里河公园100米左右，路东是七里河小区，路西有某市一中、某市第二幼儿园和第二小学，过街行人交通量大而且开发北路是某市南北向交通干道，车流量很大，为了解决行人过街的安全和保证开发北路的交通通畅，市政府和规划部门提出，修建人行天桥，是十分必要的。

5.2总体设计

5.2.1桥梁总体布置：

工程横跨开发北路，开发路红线宽50米，其中车行道宽18米，两侧花池和非机动车道各宽2.5米和6米，路侧带7.5米。

故天桥采用斜腿刚架拱，计算跨径为40.17米，天桥主体宽3米，梯道宽度2米，人行天桥上部采用钢架式变截

面钢箱梁，下部采用桩基础。

本天桥上部结构钢箱梁及梯道梁，由A3q钢板焊接而成。

主桥上部结构分别由水平、斜撑和拱脚三部分组成，各部分之间设连接钢板。

上部结构在制作过程中，分三截制作，中间16米为一截，剩余两侧部分各为一截。

施工时，采用临时支撑，现场焊接，最后形成刚架拱结构。

钢箱梁约3米设一道横隔板，以提高钢箱梁的横向刚度。

刚架拱底部与承台中预埋钢板焊接后，进行承台二次混凝土的浇筑，形成固端。

主梁为箱形断面，顶板宽3米、底板宽1米。

截面高0.65米—0.95米；梯道为八字闭合刚架结构，梯道梁为带悬臂矩形梁，梁高0.50米，顶板宽2米，底板宽1.5米；上部结构与梯道之间各自独立，只是为了提高梯道的稳定性，在靠近刚架拱一侧的梯道梁与刚架拱用短钢筋连接起来。

本天桥主桥基础采用C25混凝土钻孔灌注桩，每个承台下设两根桩，桩径1.5米，桩间距4.0米，桩长20米。

梯道休息平台下为立柱墩配浅基础，梯道拱脚下基础为1.5米浅基础、基础下天然砂砾垫层1米。

梯道休息平台与下部简支，支座选用100X200X30MM普通板式支座。

主桥斜撑部分设10:

1坡道，梯道坡度为2:

1。

踏步由钢板焊接而成。

5.3桥型方案设计

本工程结合开发北路实际情况，提出两个设计方案，具

体如下：

第一方案：

采用斜腿刚架拱一跨横跨开发北路，计算跨径采用40.17米，天桥主体宽3米，梯道宽度2米，人行天桥上部采用钢架式变截面钢箱梁，截面高0.65米—0.95米；下部采用桩基础。

梯道为八字闭合刚架结构，梯道梁为带悬臂箱形梁，梁高0.50米，顶板宽2米，底板宽1.5米。

优点：

该方案一跨横跨开发北路，行车视线宽，线形简洁，桥型美观大方；

缺点：

桥梁跨径大，造价较高。

第二方案：

由于开发北路是三块板形式，其中车行道宽18米，两侧花池和非机动车道各宽2.5米和6米，路侧带7.5米。

所以在花池上设置两个桥墩，采用三孔连续钢箱梁，跨径布置为8.5+20.5+8.5=37.5米，梯道为八字闭合刚架结构，梯道梁为带悬臂矩形梁，梁高0.50米，顶板宽2米，底板宽1.5米。

优点：

该方案采用三孔连续钢箱梁，桥梁跨径减小，造价较低。

缺点：

在花池设有桥墩，开发北路行车视线不良。

经比较推荐第一方案。

5.4附属工程

人行天桥作为一座城市建筑，同时具有实用性和美观要求。

桥梁外露部分油漆颜色由建设单位确定。

在刷调和漆之

前，须将所有铁件内外刷两遍防锈漆。

桥面部分及平台、楼梯部分均铺设人行天桥专用橡胶。

天桥两侧设有不锈钢复合管栏杆。

6投资估算及经济评价

1、编制依据：

1）、山西省市政工程消耗量定额（2005版）；

2）、山西省建筑装饰消耗量定额（2005版）；

3）、某市人行天桥工程施工图；

4）、山西省市政工程费用标准

5）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）

6）、其他有关行业标准及规范。

等

2、估算编制说明：

所以本估算包括两部分，即：

钢筋混凝土部分和钢结构部分。

钢筋混凝土主要是指天桥的梯道基础及桥墩基础部分。

钢结构部分是指主桥部分。

由于路桥定额中没有明确的合适的关于钢结构部分的内容，所以相关的钢结构部分采用的是山西省建筑装饰消耗量定额中相近的项目计算的

本估算算中钢筋混凝土部分采用人工挖孔灌注桩编制，估算了人工开挖基坑的量。

本估算采用2007年1、2月份某市材料价格信息编

制，与实际市场价格有所不同时应按照市场价格进行调整。

4、其它需特殊说明的问题。

其他施工过程中采用的施工方法与编制估算时采用的有所不同时，应按照实际施工采用的方法进行调整。

投资估算取费表

工程名称:

某市人行天桥

序号

费用名称

费用说明

费率

费用金额

1

直接工程费

定额直接费合计+材料费×0.002

100.00

875152.12

2

施工技术措施费

组价措施项目合计+组价措施项目费中材料费×0.002

100.00

3

施工组织措施费

施工组织措施项目合计-组价措施项目合计

100.00

42758.33

4

直接费小计

100.00

917910.45

5

企业管理费

9.00

118899.16

6

规费

100.00

78848.51

7

其中：

养老保险费

5.20

47731.34

8

失业保险费

0.30

2753.73

9

医疗保险费

1.10

10097.01

10

工伤保险费

0.15

1376.86

11

住房公积金

1.50

13768.65

12

危险作业意外伤害保险

0.20

1835.82

13

工程定额测定费

0.14

1285.08

14

间接费小计

100.00

159040.82

15

利润

8.00

86156.10

16

动态调整

所有人材机价差

17

税金

3.41

39661.96

18

工程造价

100.00

1202769.34

估算项目表

工程名称:

朔州天桥刚结构

序号

定额编码

子目名称

工程量

价值（元）

其中（元）

工日合计

单位

数量

单价

合价

人工费

材料费

一、

第六章金属结构制作工程

1

A6-4

刚架拱水平部分边段制作

t

18.94

5097.34

96553.85

7671.51

67617.08

255.72

主材

中厚钢板

t

2.16

4150.00

8961.46

2

A6-5

刚架拱斜撑制作

t

13.15

5067.42

66621.42

4594.88

46976.26

153.16

主材

中厚钢板

t

1.49

4150.00

6165.29

3

A6-9

制作平台摊销

t

32.09

179.82

5770.15

2782.12

983.89

92.74

主材

中厚钢板8mm

t

0.03

4150.00

133.17

4

A6-15

刚架拱拱脚部分制作

t

12.77

6070.09

77508.94

4524.06

23855.23

150.80

主材

中厚钢板

t

8.76

4150.00

36352.07

5

A6-36

钢梯制作踏步式

t

52.29

6339.23

331497.22

49542.39

137658.33

1651.41

主材

中厚钢板

t

20.39

4150.00

84636.22

6

A6-39

钢梯安装

t

52.29

674.37

35264.93

30575.72

3547.03

1019.19

7

A6-41

钢栏杆制作钢管为主

t

1.00

6530.90

6548.53

1079.31

4340.03

35.98

8

A6-43

钢栏杆制作安装

t

1.00

671.25

673.06

586.28

68.01

19.54

小计

第六章金属结构制作工程

620438.12

101356.25

285045.86

3378.54

估算项目表

二、

第九章构件运输及安装工程

1

A9-38

金属结构构件运输1类构件运输距离（km以内）5

10t

9.82

834.04

8186.47

565.37

1026.74

18.85

2

A9-330

刚架拱拼装每根构件重量（t以内）8轮胎式起重机

t

44.86

187.58

8414.28

2045.52

1786.07

68.18

3

A9-336

刚架拱安装（安装在拱脚上）每根构件重量（t以内）8轮胎式起重机

t

44.86

113.75

5102.51

1170.79

903.89

39.03

小计

第九章构件运输及安装工程

21703.27

3781.69

3716.70

126.06

合计

778389.59

105137.94

288762.55

估算项目表

工程名称:

某市开发路人行天桥工程（钢筋混凝土）

序号

定额编码

子目名称

工程量

价值（元）

其中（元）

工日合计

单位

数量

单价

合价

人工费

材料费

一、

第二章钻孔灌注桩工程

1

D3-139

土方Ⅰ、Ⅱ类土

10m3

17.58

978.26

17201.67

6598.40

176.84

263.94

2

D3-196

人工挖孔泵送

10m3

17.58

2210.01

38860.82

2932.13

35928.68

117.29

小计

第二章钻孔灌注桩工程

56062.49

9530.53

36105.53

381.22

估算项目表

二、

第四章钢筋工程

1

D3-232

现浇混凝土φ10mm以内

t

0.27

3948.78

1079.76

136.67

932.03

4.56

2

D3-233

现浇混凝土φ20mm以内

t

7.70

3997.81

30801.50

2290.58

27712.81

76.35

3

D3-234

现浇混凝土φ20mm以外

t

0.43

3839.48

1638.08

84.99

1516.66

2.83

4

D3-238

灌注桩钢筋笼

t

8.90

4557.97

40587.85

4749.82

31672.77

158.33

5

D3-239

铁件预埋铁件

t

3.40

6534.96

22196.92

3903.76

16833.96

130.13

小计

第四章钢筋工程

96304.10

11165.81

78