中国汽车保修设备行业发展及未来态势.doc
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2010年中国汽车保修设备行业发展及未来态势
分析报告
任何事物的发展都具有阶段性，中国汽车产业从萌芽到成长经历了半个多世纪，在这个过程中，中国汽保行业从无到有，从最原始的模仿到上世纪八十年代的产业化发展，再到九十年代集群化发展，2009年经历了时代的发展和全球经济环境变化的影响，注定了中国汽保在2010年的变革。
中国汽保经历了从萌芽到成长再到发展的转变。
2010年是中国汽保新的阶段的开始，是中国汽保走向繁荣发展的起点。
2010年中国汽保行业的发展具有很明显的新特点，而且这些特点和趋势主导了中国汽保未来一个很长时期的发展潮流。
无论从中国汽保行业整体发展需求，中国经济发展社会需求来看，还是全球经济发展和市场竞争的角度来说，2010年是中国汽保新时代开始的元年，这是行业发展的选择，更是这个时代全球经济所带来的积极转变的结果。
以下我们将通过中国汽车保修设备行业现状、2010年影响因素及行业特点和未来发展态势四个方面，探索研究中国汽车保修设备行业的发展。
第一部分：
行业分析
一、中国汽车保修设备行业现状
1、以中小企业为主，规模较小，但是发展速度快
伴随着汽车工业的发展，中国汽车保修设备行业经历近30年风雨历程，从无到有。
当年的小作坊现在不少已经发展成为大集团，在业内也产生了以中大、元征为代表的上市公司，出现了诸如青岛金华等集团化发展企业。
据不完全统计2009年年产值亿元人民币有十多家，但是这些较大规模的企业主要还是集中在沿海发展较快的地区。
2、自主创新投入比例加大
以往中国绝大多数的汽保企业以OEM为主，自主创新能力较弱。
在出口方面往往是订单式的加工生产，而自主品牌出口较少。
这主要体现在中国汽保企业自出创新的技术力量薄弱。
随着市场竞争的加剧和整个行业的进步，企业也越来越重视技术创新方面的投入，这成一种上升的趋势。
部分企业的产品技术已经达到国际水准，在国际上也具有一定的核心竞争力。
据行业协会统计数据，2007年不完全统计，获得发明使用专利的产品120多项，有30家企业获科技创新企业。
3、中国汽保出口稳步增长
据行业协会统计数据显示1983年中国汽保产品出口额仅仅是两千万元少的可怜，2005年是17亿，2009年是固定在25亿以上。
即便是受到金融危机的影响，出口在一定的时期受到影响，但是2010年整体水平还是好于以往。
在全球销售需求及信心不足的情况下，中国汽保产品出口态势喜人，部分企业货物供不应求，且订单已经排满全年。
而且随着中国汽保产品技术水平的提高，在国际上
的影响力和竞争力都大大的提高，自主品牌产品出口也开始增多。
企业在出口方面已经慢慢从原始的OEM代工向ODM/OBM发展。
4、区域产业发展集中
从营口、山东、河北到江浙沪，再到广州等区域，中国汽保行业很明显的呈现区域发展特色，无论是在汽保产品种类还是在产品的技术特点上，都具有很强的区域特点。
以烤漆房为例，山东、江苏、广州等三地的产品具有很明显地方特色，在市场上也因为定位的差别各自占据一片市场领域。
尤其是在这两年中国汽保区域经济发展特色更加突出，各地方都在抓住时机，发展具有区域优势的汽保产业园。
二、影响2010年中国汽车保修设备行业发展主要因素
1、宏观经济政策为企业提供较大的发展空间
2010年的“两会”上，温家宝总理着重强调：
“国内生产总值增长8％左右，主要是强调好字当头，引导各方面把工作重点放到转变经济发展方式、调整经济结构上来。
”由此，2010年的宏观政策定调：
从2009年“保增长”为首要任务，转变到了“促转变”为发展重点。
然而，学界和理论界人士不断有人疑问，认为纵观2010年的宏观政策走向，实则“保增长”，虚则“促转变”。
2010年国家实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，市场上资金充足，一方面促进了经济的活跃，另一方面也为企业的融资再发展提供的资金来源。
2、中国汽车产业的发展推动汽保设备行业飞速发展
到2009年底我国的汽车保有量达到7619万辆，汽车驾驶员达1.38亿人。
2010年11月9日中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布最新汽车产销情况，数据显示，1-10月，汽车产销1462.38万辆和1467.70万辆，同比增长34.49%和34.76%。
前十月累计销量超过去年全年。
中汽协预测，今年销量达到1700万辆问题不大，同比增长25％左右。
2010年国家在对于小排放量汽车以及汽车下乡政策的继续扩大和扶持，也为更多的汽车维修企业提供了扩大的可能和市场需求支持，据统计目前全国有汽车维修企业27.89万户，其中从事汽车大修、总成大修、小修、维护和专项修理业务的一类企业1.06万户、二类企业5.27万户，从事专项修理的三类企业达到21.28万户。
同时随着汽车下乡的扩大，农村市场也成为一块很大的空白点，汽车下乡的成功很大程度上取决于城镇等地方的售后及维修服务的加强。
因此从2009年到2010年国家在汽车产业及汽车产品销售、服务等方面的加大，都为国内汽保设备厂家提供了新的发展机会。
3、低碳经济发展为企业在设备创新和企业软实力的提升提供了指导
相对于全社会范围内的低碳经济发展，对于汽车保修设备行业来说，主要体现在产品低碳方面的技术进步和企业管理水平的提高，为国家的节能环保承担社会责任。
尤其是国家在新能源汽车方面的重视，这也对未来汽保企业的产品研发提出了新的技术要求。
而目前从城市化建设到经济发展潮流，对汽保企业提出了很大的考验。
举例来说，在洗车行业，随着城市污水整治和黑洗车点的整顿，都
对洗车设备制造企业提出新的要求，如何开发适合城市化进程中具有节水、废水
处理、占地面积小、效率高等特色洗车设备成为企业发展的重点。
2010年中国在低碳经济发展方面更加突出，虽然对于汽保企业来说，还不是很明显，但是一些企业在产品研发和企业管理等方面都已经注重起来。
4、沿海大开发战略为沿海区域汽保经济发展注入更强音
2009年国务院先后通过了《江苏沿海地区发展规划》《辽宁沿海经济带发展规划》，把这两个区域的发展提升到国家高度，为江苏沿海和辽宁沿海经济的发展提供了国家支持。
在汽保行业中尤其是对盐城、营口这两个地区的企业发展带来了很大的便利。
从09年到10年在盐城出现了以中大为主要运作者的“国际汽车后市场产业园”，在营口也出现了政府牵头的“营口汽保特色产业基地”。
这两地的汽保区域经济发展各有特色，为中国汽保产业的区域发展和区位优势壮大带来了福音。
从原有的各自经营到区域经济发展再到今天特色产业园，都体现出了中国汽保行业发展的时代轨迹。
5、完善外需的出口政策为汽保产品出口提供政策支持
2010年，国家在外贸出口上加快外贸结构调整和发展方式转变，扩大国内有需求的产品进口，推动重点领域服务出口，努力实现外贸“保份额、调结构、促平衡”。
在促进出口稳步增长方面保持出口退税政策的稳定，扩大出口信用保险覆盖率，支持大型成套设备出口融资。
积极落实贸易融资政策。
扩大跨境贸易人民币结算试点地区和范围。
提高通关、质检、外汇管理等环节的便利化水平。
通过优化外贸的主体、商品、市场和贸易方式结构，巩固贸易大国地位，推动贸易强国进程。
扩大自主知识产权、自主品牌和高技术含量、高附加值产品出口，推动加工贸易转型升级。
严格控制“两高一资”产品出口。
2010年，商务部实行一系列稳定外贸出口的政策，给中国汽保出口企业带来利好。
但是，不可否认的是，将来出口产品的趋势将是自主知识产权、自主品牌和高技术含量、高附加值产品，而传统的“两高一资”产品在国际市场上会越来越多地遭受到反倾销、召回等。
因此，企业要充分利用国家对中小企业的扶持政策，努力改变原有的生产模式，加强自主知识产权、自主品牌和高技术含量、高附加值产品的研发力度。
三、2010年中国汽车保修设备行业发展特点
1、科技化发展成为主流
科技进步一直是伴随着中国经济发展和产业进步。
在中国汽车保修设备行业发展历程中，企业走出了一条从模仿加工到自主研发的科技创兴之路。
从世界范围来看，中国汽保技术水平还有很大的差距，但是这种差距在不断的缩小，2010年尤其明显，从最新潮流的技术应用比如元征的3G汽车诊断仪产品到海德的3D四轮定位仪等，我们看出未来中国汽保行业创新依然是主题。
2、产业集群发展更加突出
2010年的中国汽保行业最大的一个特点就是产业集群化发展的强化。
从2010年5月18日“中国国际汽车后市场产业园”开工庆典在江苏阜宁经济开发区隆重举行，到10月26日“中国（营口）汽保产业园”奠基仪式在老边区的举行，都标志着中国汽保产业集群化发展时代的到来。
中国汽保资源整合化发展成
为主流。
3、国际市场强势复苏
2009年下半年中国汽保企业出口就已经开始慢慢恢复。
虽然国际市场存在着诸多问题，但是经历了半年的积蓄和消费信心的恢复，2010年国际市场对于中国汽保产品的需求还是有所增加。
2009年为2010年企业的出口积累了很大的市场订单，出口形势一片大好，很多企业出口供不应求。
而在出口表现良好的企业中，很明显拥有自主品牌和技术特色的产品占据了绝大多数的市场份额，相比于传统的价格，市场更加注重产品的性价比。
举例来说，2010年一季度营口出口汽车保修产品（仅统计轮胎拆装机）448批次、货值890万美元、数量1.089万台，同比分别激增87%、156%、143％。
数据表明，营口地区汽保产品生产企业已逐步摆脱金融危机困境，产品出口呈快速稳步增长态势。
4、国内市场竞争日益加剧
一方面表现在一部分出口企业开始转入国内市场布局，在受到经济危机影响下，很多企业开始慢慢加大国内市场的投入，从企业也好，从行业的展会也好，我们都可以看到这一转变，原本以出口为主的企业现在也开始国内市场布局。
同时不断加大在新产品研发，产能扩建等方面的投入，不断提高现有竞争力。
另一方面就是国际品牌加大在国内的投入。
2010年3月17日，全球知名手工具产品制造商史丹利在北京举行品牌发布会，在中国市场推出专业汽修工具“瑞驰”；2010年12月意大利科吉中国首家工厂在苏州落成，目前已经正常投产，在筹建之初，工厂准备生产两款拆胎机及一款电子平衡机。
这些都加剧了国内市场的竞争。
5、价格成本优势逐步丧失
今年广东浙江等地区出现了严重的用工荒，从一个侧面也说明了中国劳动力成本在不断的提高，一些企业开始在部分欠发达的地方或者国家投资建厂。
随着“劳动合同法”的全面实施，中国传统的价格成本优势逐步的丧失。
对于汽保行业来说，2010年在这方面虽然表现的不是那么明显，但已经初现苗头。
社会整体价格成本的上升势必带来原材料、社会消费等成本的增加，人力资源成本的增加是必然的。
而且随着越南、印度等国家在人力等成本的优势，国内国际企业都已经注意到中国企业价格成本优势的丧失成为必然。
中国汽保产品出口形势价格优势的丧失初现端倪。
四、中国汽车保修设备发展态势分析
1、走品牌发展是必由之路
中国汽保企业越来越注重品牌化的发展，从最近几年企业在品牌运作上的投入我们可以看出，未来中国汽保企业一定会在这方面投入更大的精力。
中国汽保企业经历了行业发展的第一个时代后，一批新的经营者走上台前，他们具有更长远的企业发展规划，更理解品牌在未来企业竞争中的重要作用。
尤其是在出口方面，中国企业以往主要是依靠传统的价格成本优势，但是现在这种优势已经慢慢丧失，具有自主品牌的产品更具有抗风险和国际竞争力。
目前中国汽保主要是和国际知名汽保企业的合作，贴牌的人不少，未来十年中国汽保企业应该把创名牌作为首要业务，培育品牌企业，把贴牌变成品牌，提升企业创新能力，总之中国
汽保未来的发展必须走品牌之路。
2、技术革新是未来发展的潮流
技术竞争是未来企业竞争力的核心点。
简单的复制模仿时代已经一去不复返，中国汽保企业走向了自主研发的道路。
中国汽保企业在走技术创新发展时，可以选择独立研发、技术合作、优势互补等多种形式。
企业技术核心竞争力不是一朝一夕的事，必须通过长期的规划和积累。
正如“中国汽保协会田国华副会长所说的，在拥有自主知识产权方面，中国汽保企业需要很多努力，中国汽保距离世界先进国家有很大的差距，这个差距要小要努力追赶，万国牌汽车促进了中国汽车维修行业的成长，在用车检修的标准我们有优势，山东阳台在汽车制动有突破的发展，获得国家发明专利，这是创新”。
中国汽保企业在这个过程中，难免要走很多的弯路，但根本的一点是企业能结合行业发展的潮流和未来技术发展的趋势，根据企业自身的发展定位和规划，选择适合自己的技术线路。
3、高品质产品是企业发展的重点
说到中国汽保产品与世界的差距时，实际上这种差距就是技术的差距。
因此中国汽保行业的长足发展，必须立足技术的革新。
公司技术实力的展现，具体体现在产品上，产品的好坏往往取决于产品的品质。
中国企业纷纷引进国际先进的质量管理体系，公司成立专门的质量监控部门。
从产品的原材料到生产以及最后的出厂销售，实施整套的全面质量管理。
同时企业不断的强化质量意识，加大人才培养。
除了这些生产企业追求高品质的产品，中国的经销代理商们，也把经营高品质的产品作为重中之重。
他们在选择产品时首先考虑的就是产品的质量和美誉度。
然后会根据当地的市场消费情况，为用户提供合适的产品。
在产品的性价比上考虑的不单单是价格问题，更重要的是产品品质的保证。
4、营销体系的创新是顺应市场的需求
未来的市场需求是多样的，行业间的关联程度越来越大。
企业需要研究消费者特性，制定细分化的市场营销方式。
在不同的时代，市场消费需求是不同的，而对于今天的消费市场来说，传统的机械类或者说是工业品营销，已经慢慢的改变。
在营销渠道上已经不能局限在传统的经销商渠道，网络技术的应用，电子商务的发展，都为中国汽保行业的营销体系创新提出了新的课题。
可以这样说与大众消费更紧密的快速消费品营销模式也开始进入传统行业。
5、服务型企业的建立是时代发展的趋势
今天，我国汽保行业已进入全面竞争的时代，从制造业向服务业的转型是汽保行业发展的大趋势。
口碑营销成为企业品牌宣传不可多得的方式，中国汽保企业在生产高品质产品的同时，不断完善服务水平。
企业首先从服务队伍建设方面出发。
建立起一支技术、理念、综合素质过硬的星级服务队伍，培养一批勇于为企业品牌而奉献的专家；其次在企业发展的任何阶段始终如一的在营销体系中贯彻服务品牌理念；再次就是按照服务质量标准化、服务过程流程化、服务内容体系化的标准，要抓规范化服务，促进品牌建设。
6、现代化企业管理是企业未来发展的战略需求
企业从简单“作坊”向规范化发展过程中，现代企业管理成为必然。
中国汽保企业多由民营企业组成，而对于老一辈的企业创始人来说，如何在新时代管理好企业，寻找企业接班人，成为他们必须考虑的问题。
中国企业越来越多的参与国际市场，国际化市场运作需要先进的管理制度和适应企业发展的人才。
管理和人才瓶颈制约着中国一大部分企业的发展。
中国企业管理体制还很滞后，国际管理方法在很大程度上还不能很好的为我所用，企业在发展过程中还在不断的摸索。
国际公司在中国的发展多少也出现了水土不服的现象。
中国企业在管理上可以多向国内一些比较成功的企业如联想学习，无论是在内部管理、市场运作、还是人才策略。
第二部分：
未来发展态势
以上我们从中国汽车保修设备行业微观层面分析了行业发展的潮流和趋势，最后我们从国家宏观层面为中国汽车保修设备行业未来的发展提几点建议。
一、提高企业在国内市场的运作能力
根据国家“十二五”规划，国家将继续坚持扩大内需特别是消费需求的战略，就必须充分挖掘中国内需的巨大潜力，着力破解制约扩大内需的体制机制障碍，加快形成消费、投资、出口协调拉动经济增长新局面。
因此中国汽保企业应该加快在国内市场的战略部署，现在国内的竞争越来越激烈，企业如何开发适合中国市场需求的产品，如何壮大自己的团队，如何布局市场，是企业今后应该重点考虑的问题。
对于一些转做国内市场的企业来说，可能与一直从事国内市场的企业无法争夺成熟的市场，但是中国有着更广阔的三、四级市场，尤其是现在的农村市场需求很大，只要企业能够有合适的产品和适当的销售策略，这一定会成为一个突破口，这块市场对于大家来说都是新的尝试。
二、汽保企业深化企业优化改造，走现代化企业发展
从“十二五”规划对中国工业发展来看，制造业发展重点是优化结构，改善品种质量，增强产业配套能力，淘汰落后产能。
发展先进装备制造业，调整优化原材料工业，改造提升消费品工业，促进制造业由大变强。
国家支持企业技术改造，增强新产品开发能力和品牌创建能力。
合理引导企业兼并重组，提高产业集中度，发展拥有国际知名品牌和核心竞争力的大中型企业，提升小企业专业化分工协作水平，促进企业组织结构优化。
而且在信息化应用上，国家大力支持和倡导企业全面的信息化管理，实现推动信息化和工业化深度融合，加快经济社会各领域信息化，积极发展电子商务的战略。
三、实施特色优势汽保区域产业发展
在区域经济发展方面，国家坚持把深入实施西部大开发战略放在区域发展总体战略优先位置，给予特殊政策支持，发挥资源优势和生态安全屏障作用，加强基础设施建设和生态环境保护，大力发展科技教育，支持特色优势产业发展。
全面振兴东北地区等老工业基地，发挥产业和科技基础较强的优势，完善现代产业体系，促进资源枯竭地区转型发展。
大力促进中部地区崛起，发挥承东启西的区位优势，改善投资环境，壮大优势产业，发展现代产业体系，强化交通运输枢纽地位。
积极支持东部地区率先发展，发挥对全国经济发展的支撑作用，在更高层次参与国际经济合作和竞争，在转变经济发展方式、调整经济结构和自主创新中走在全国前列。
加强和完善跨区域合作机制，消除市场壁垒，促进要素流动，引导产业有序转移。
这些对于中西部汽保市场的开拓，东北汽保产业的发展，以及东部汽保经济的发展都有着很好的机会，尤其是现在汽保行业特色产业基地的发展更是大有可为。
参考文献：
1、中共中央关于制定第十二个五年规划的建议
2、国家发展改革委2009-07-《江苏沿海地区发展规划》
3、国务院发展研究中心资源与环境政策研究所-（汽车维修服务业发展战略与对策研究）
4、辽宁沿海经济带发展规划-相关资料解读
5、中国汽车保修设备行业协会-相关行业统计数据
6、中国汽车维修行业协会-相关行业统计数据
7、营口汽车保修行业协会-相关行业统计数据
8、中国汽车工业协会-相关行业统计数据
9、上海劲轩商务有限公司-相关行业调研数据
10、营口海关相关出口数据
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