济南轨道交通R3线一期工程.docx
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济南轨道交通R3线一期工程
济南市轨道交通R3线一期工程
数控不落轮镟床（含公铁两用车）
采购与安装工程
用户需求书
招标人：
济南轨道交通集团有限公司
济南轨道交通集团建设投资有限公司
设计单位：
上海市隧道工程轨道交通设计研究院
2018年4月
1.招标范围及概况
1.1招标范围
济南市轨道交通R3线一期工数控不落轮镟床（含公铁两用车）采购与安装项目所需设备的供货、安装、调试及其他伴随相关技术服务，包括但不限于：
完成软硬件的设计、设计联络、制造、工厂检验、出厂验收、包装、运输、装卸、开箱检验、安装、单系统调试、联调联试、配合阶段性验收、人员培训、相关文件资料和图纸、BIM模型制作、二维码标牌的制作与粘贴、关键时段的技术保障、备品备件、专用工具、测试（试验）设备、配合竣工验收及移交、质保期服务等一系列服务直至完全交接给最终用户的全部工作。
1.2基本要求
本用户需求书并未充分引述有关标准和规范的条文，提出的是最低限度的技术要求，详细、完整的技术方案由投标人在投标书中提出。
对用户需求书的各条要求没有实际技术方案说明的，视为不响应。
投标人应提供符合本用户需求书和工业标准的优质、成熟、可靠产品。
投标人应对所投产品的技术性能参数、结构特点和主要零部件组成等情况详细完整描述。
如果投标人没有以书面形式对本用户需求书的条文提出异议，则意味着投标人所提供的设备完全符合本用户需求书的要求，如有异议，投标人应在投标文件的“技术建议书”和“技术部分响应表”中详细描述。
本用户需求书经招标人和中标人双方共同确认后形成技术规格书，技术规格书作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。
投标人在设备和材料制造中严格执行本技术条件。
凡本技术条件未作规定的均应按国家及省、市现行的有关强制性标准及国家相关国标、行业标准执行。
投标人所提供的所有软件产品必须为正版软件。
投标人提供的所有产品的通信协议（包含但不限于源代码、程序和二次开发等）必须免费向招标人开放，且保证本工程及与本工程有接口的所有系统及相关功能的完整实施所有费用均认为包含在投标总报价内。
买方保留对所购设备主要部件规格、型号、品牌变更的权利。
卖方推荐使用的主要设备及材料（包括但不限于零部件、材料、品牌、生产商等），必须经过买方书面确认后方可使用，如买方对卖方所推荐的设备及材料（包括但不限于零部件、材料、品牌、生产商等）存有异议，买方有权对此设备及材料提出更换。
买方对所确认的或更换的设备及材料（包括但不限于零部件、材料、品牌、生产商等），并不减轻卖方的任何责任（包括但不限于价格、质量、工期、服务等），卖方必须完全满足本合同文件的要求，并对其承担全部责任。
招标人有权要求投标人对其提供的产品（包括但不限于零部件、材料等）进行检测、试验等，并确保监测和试验结果满足招标文件的要求；监测和试验机构必须经过招标人的书面认可。
此检测和试验并不减轻投标人的任何责任（包括但不限于价格、质量、工期、服务等），投标人必须完全满足本招标文件的要求，并对其承担全部责任。
招标人保留对所采购设备数量、参数等变动的权力。
投标人必需在投标书中对上述声明做出完整的承诺。
投标人按交钥匙工程要求对工程实施总承包。
投标人应保证招标人在中华人民共和国使用货物及服务或任何一部分时，免受第三方提出侵犯其任何专利、注册的设计、版权、商标或商品名称或其他知识产权工业设计权的起诉及索赔。
在工程实施阶段，招标人保留对工程范围进行调整的权利。
如果工程范围发生变化，招标人有权提出修改合同，投标人应保证整个设备的性能和功能，并须得到招标人的认可。
因工程范围变化引起的设备数量改变所导致的费用增减，由招标人与投标人进行讨论，按原合同相关费用标准补充合同。
投标人应充分考虑工程中可能发生的各专业之间配合与协调因素，并根据情况作出调整解决问题。
投标人应免费提供设备、材料质保期内维修保养及责任内的工程修复、设备元器件材料更换。
在质保期内，设备、材料正常运行操作所发生的设备损坏，投标人应予免费提供维修及设备更换。
由于设备质量因素而造成的损坏（包括运营维护所需备品备件），均由投标人负责免费维修和更换备件。
在质保期外，也应确保设备的正常运行。
1.3设备清单
设备明细清单表格如下，未列设备投标人如认为需要提出可单独提出。
设备清单表
序号
设备名称
型号规格
数量
单位
备注
1
数控不落轮镟床
重轴16t
1
套
2
公铁两用牵引车
牵引负载≥250t
1
台
对工程车的镟修要求：
除液压减震器和传动轴外，无需拆卸转向架和车体任何部件情况下，工程车可在不落轮镟床进行镟削及加工。
2.技术要求
2.1设备说明
数控不落轮镟床是用于济南市轨道交通R3线一期工程地铁车辆及车辆段配属的机车、工程车等不解体轮对的轮缘和踏面的修理加工，并适用于单个轮对修理加工，使之符合技术要求，从而保证列车的运行品质。
公铁两用牵引车为数控不落轮镟床的配套专用设备，用于列车镟轮时牵引列车并在数控不落轮镟床上准确定位。
2.2规范与标准
按国家现行相关标准执行，如出现各规范及标准要求不一致时，按最高标准执行，且所有标准及规范应采用最新标准。
2.3工作环境
1.安装位置
（1）数控不落轮镟床设备将安装在济南市轨道交通R3线一期工程济南东车辆段镟轮库内。
（2）镟轮库库内股道平直，库内无接触网，梁底距库内轨道顶面高度为8.0m（暂定）。
投标人需考虑设备的安装及维护条件，并在投标文件中提出镟轮库有关尺寸和设备布置的建议方案。
（3）数控不落轮镟床的安装位置及镟轮线的布置详见附图2镟轮库平面布置图，招标人保留修改布置图的权利且投标人须积极响应。
（4）线路轨距1435mm
（5）钢轨类型50kg/m
2.工作条件
（1）环境温度-12℃～+45℃
（2）工作温度5℃～+40℃
（3）相对湿度≤95%
投标人在投标文件中提供镟轮设备各系统对于环境温度和设备工作温度的响应技术方案。
2.4数控不落轮镟床主要技术要求
2.4.1设备用途及主要功能
（1）轮对车轮踏面及轮缘的镟削加工功能；
地铁列车在整列编组不解列、车下轮对不落轮的条件下，对车辆单个轮对的车轮踏面和轮缘以及制动盘进行镟削加工；
对工程车辆（轨道车、内燃调机、轨检车、平板车等）在不落轮的条件下，对车辆单个轮对的车轮踏面和轮缘进行镟削加工；
或对已落架的转向架上的单个轮对进行不落轮加工；
或对已落轮、带轴箱的单个轮对的加工；
（2）数控（CNC）加工、半闭环控制或闭环控制功能；
（3）双滚轮装置对加工轮对具有抬升/径向定位功能、摩擦驱动功能，摩擦驱动轮具有独立随动功能并具有自保护和自校正功能；
（4）被加工轮对的轴线位置在加工中固定不动，具有保持、锁定的功能，保证被加工轮对的定位精度；
（5）机床对被加工轮对轴向位置具有保持定位功能，借助于测量装置和计算机系统，机床刀具切削系统对轴向定置的轮对具有自动定心切削功能；
（6）具备等级镟修（经济镟修）功能，对同一轮对可选择26mm、28mm、30mm、32mm等加工轮缘厚度；
（7）具有多种车轮轮廓形状（包含异形轮廓）曲线的编程（曲线程序可随时添加）、存储功能及PLC程序控制功能，且交互界面良好；机床中预先设置的标准轮廓建议要求至少有三种：
TB/T449标准中LM磨耗型踏面、DIN5573-E标准踏面和其他类型型踏面（设计联络确定）；
（8）具备自动测量功能。
可自动测量轮对内侧距、车轮直径、轮缘直径、轮缘高度、轮缘厚度、轮对QR值及轮廓磨耗；
（9）机床控制系统具有“加工建议”功能；
（10）机床具备对“加工历史分析”的功能；
（11）轮对加工具有电脑全自动控制和手动控制两种方式；
（12）具有数据打印、记录、存储及输出功能；
（13）设备工况具有自动检测功能；
（14）具有故障的自动诊断、显示、查询及报警功能；
（15）远程通讯诊断功能；
（16）机床的调整和校正功能；
（17）具有铁屑的自动收集、破碎（提供专用的碎屑装置，处理后的铁屑尺寸小于100mm）及输送功能，铁屑通过密封通道自动输送到地面；
（18）切削加工时的集尘和排烟功能；
（19）切削防滑功能，并在切削打滑（卡死）时能自动退刀或停机；
（20）完善的防误操作功能及已选择动作不能在现行状态实施时的报警显示功能；
（21）机床具有切削中断返回功能；
（22）具有自动润滑和无污染手动润滑功能。
（23）应急情况下支撑功能。
（24）镟床加设隔温罩，确保冬季极寒和夏季炎热天气下的加工精度。
2.4.2设备主要技术参数
（1）基本参数
1）轨距：
1435mm
2）允许最大轴重：
≥18t
3）轮对轮轴长度：
1650～2650mm
4）轮对内侧距：
1353±2mm
5）轮辋宽度范围90～145mm
6）加工车轮直径范围：
350～1200mm
7）主切削力（max）（由投标人提供）kN
8）刀块截面尺寸（由投标人提供）mm2
（2）切削参数
1）主传动
主轴转速级数无级可调
主轴转速范围（由投标人提供）r/min
摩擦驱动滚轮直径（由投标人提供）mm
摩擦驱动轮中心距（由投标人提供）mm
主驱动装置功率（由投标人提供）kW
主驱动防护等级（由投标人提供）
2）进给运动
座标轴数（由投标人提供）
刀架进给级数（由投标人提供）
刀架工作行程
横向（X）（由投标人提供）mm
纵向（Z）（由投标人提供）mm
刀架快速移动速度
横向（X）（由投标人提供）mm/min
纵向（Z）（由投标人提供）mm/min
3）切削用量
切削速度范围30~130m/min
最大切削深度：
≥10mm/刀
进给量范围：
（由投标人提供）mm/min
进给速度范围：
（由投标人提供）mm/rev
每刀最大切削断面面积：
≥10mm2
最小设定单位0.001mm
进刀量数值显示精度：
（由投标人提供）mm
（3）定位及夹紧参数
1）径向定位摩擦驱动轮
摩擦轮架最大行程（由投标人提供）mm
摩擦轮架快速上升速度（由投标人提供）mm/min
摩擦轮架快速下降速度（由投标人提供）mm/min
2）外轴箱支撑
外轴箱支承垂直方向最大行程（由投标人提供）mm
外轴箱支承垂直方向最大支撑力（由投标人提供）kg/单套
3）压下装置
压下装置垂直移动最大行程（由投标人提供）mm
压下装置水平移动最大行程（由投标人提供）mm
4）轴向定置轮
垂直方向最大行程（由投标人提供）mm
水平移动最大行程（由投标人提供）mm
（4）滑动轨道
滑动轨道移动最大行程（由投标人提供）mm
滑动轨道快速移动速度（由投标人提供）mm/min
（5）测量装置
1）直径测量
直径测量范围（由投标人提供）mm
直径测量滚轮数量2个
直径测量滚轮最大摆动角（由投标人提供）
直径测量滚轮直径（由投标人提供）mm
2）定位磨损测量装置
定位磨损测量滚轮数量2套
定位磨损测量滚轮直径（由投标人提供）mm
3）测量系统单位为公制
4）直径测量值保留至小数点后2位，即精确到0.01mm。
（6）加工精度技术参数
1）同轴车轮滚动圆直径差≤0.10mm
2）同转向架车轮直径差≤0.30mm
3）径向跳动≤0.10mm
4）端面跳动≤0.20mm
5）轮廓几何形状偏差≤0.20mm
6）轮缘高度允差（踏面至轮缘顶）：
≤0.20mm
7）轮缘宽度允差≤0.20mm
8）表面粗糙度Rz≤60μm
Ra≤12μm
9）轮对两次装夹测量误差≤0.20mm
（7）制动盘加工
镟床配置制动盘镟修功能，制动盘加工精度：
端面跳动≤0.2mm；平整度≤0.1mm/100mm；粗糙度Ra≤2.5μm。
（8）机床供电
1）工作电压380V、50Hz
交流控制电压220V、50Hz
直流控制电压24V
2）机床用电容量（由投标人提供）kVA
（9）加工能力
在每次镟两刀（全轮廓镟削）的情况下，每班（8小时工作制，利用率85%）加工量为8~10条轮对。
投标人应在投标文件中对镟轮作业每个工序的作业时间进行分解和计算，提出可信的作业时间计算单。
1）制动盘加工能力：
（投标人提供）
2）操作人员数量限定为1人
3）总功率：
（投标人提供）
4）机床生产率:
8～10对轮／班（8小时）
5）进刀量数值显示装置精度：
≤0.01mm
6）可靠性目标：
平均无故障时间（MTBF）≥2100小时
设备的材料要求、设备的电气保护、设备的安全保护、故障自诊断系统、控制系统应能够满足测量和镟轮全过程自动控制的要求，并具有高可靠性和完善的安全保护设计。
投标人应在投标文件中对控制系统的功能和原理作尽可能详尽的说明，并提出设备的环境保护要求、设备的防护措施、设备的防腐措施。
注：
以上有关车辆参数为暂定，最后以车辆招标后车辆制造商提供的数值为准，投标人需提供加工精度相关用户证明材料。
（10）安装限界
不落轮镟床安装后尺寸应满足地铁车辆限界要求，电器柜不得高于不落轮镟库地平，在未使用时，不应对线路上车辆的移动产生制约和影响。
本工程限界要求详见附图1。
2.4.3设备设计寿命
设备结构以及主要部件的设计寿命为30年。
投标人应以纸质文件的形式提供设备在正常使用时各个修程的时间、主要维修内容，列明设备大、中修需更换的主要零部件，以及各修程需要的费用，其中大修周期不低于10年。
2.4.4设备组成及系统装置
（1）设备组成
数控不落轮镟床由下列（但不限于此）各部分组成：
机座/床身、轨道系统、双滚轮支撑装置、外轴箱支撑装置、轴箱压下装置、轮对轴向定置装置、测量装置、数控刀架系统、控制/操作系统、电气系统、液压系统及气动系统、润滑系统、集屑/碎屑/排屑系统、吸/排烟尘系统、故障自动诊断及远程通讯诊断系统、防尘罩装置（防尘罩工作时不影响镟轮作业）、冷暖柜式空调2台等。
其中，集屑/碎屑/排屑系统应包含集屑车。
安装设备的地坑应考虑抽水。
以上各系统费用均须包含在设备总价里。
投标人在投标文件中应提供数控不落轮镟床的系统组成、系统功能、结构及工作原理的说明，在投标文件中提供镟轮库的设备总平面布置图、数控不落轮镟床总组装图（电子版和纸质版的三维建模图和二维平面图，且细化到单个零部件）、主要部件装配图（电子版和纸质版的三维建模图和二维平面图，且细化到单个零部件）、传动系统原理图、电气系统图、数控系统原理图、液压系统图（气动系统图）、气压系统图、润滑系统图等。
系统图、原理图应标示各部件、元件的规格及型号。
（2）系统设置说明
机床现场组装于车间轨平面以下的地坑中，集屑器（集屑车）等置于地面上。
由数控不落轮镟床投标人提供，数量不少于3个；包含在投标总价中。
机床位于镟轮库中部，前后均有不少于1列车长加牵引车长度的停车线。
公铁两用车具备遥控和人工两种工作模式。
地铁车辆采用外置式轴箱支撑和压卡系统。
数控不落轮镟床应具有对外轴箱形式车辆轮对在不落轮条件下镟修的能力。
机床若需压缩空气，由数控不落轮镟床投标人自行配置压缩空气系统设备，包含在投标总价中。
2.4.5设备各组成部分技术要求
（1）机座及床身
机座和床身系统是由机座、机架、横梁/导轨等机件组成并固联成整个机床的机体。
机架、横梁/导轨固联体统称床身。
机座和床身采用优质、高强度铸铁材料制造，并经过时效处理。
为保证对车轮的镟修精度，机座与地面应有良好的减震设计（投标人须在投标文件中提供减振设计方案）。
机座和床身系统要求结构简单，现场组装方便、精度高。
有足够的强度和刚度（包括整体静刚度、动刚度），保证在长期使用过程中不变形，尺寸稳定性高，吸震性能好，导轨润滑/耐磨性能优良，水平调整和锚固方便。
投标人在投标文件中，需提供机床机座和床身结构图，说明材质与热处理过程。
（2）机座轨道系统
滑动轨要有足够的承载能力。
滑动轨摩擦副耐磨性能好。
滑动轨的移动动作需灵活、可靠、安全，并设置有（但不限于）：
1）移动导向装置；
2）滑动轨在行程两端位置设有行程开关；
3）锁定机构；
4）车轮运行监控装置。
当滑动轨将轨道封闭时，车轮运行监控功能自动启动，一旦轮对粗定位到达机床中心时，有信息提示，方便轮对的轨向初始定位；
5）轨道是否封闭的信息显示；
6）机床的车辆荷载是否卸载的信息显示；
7）出现故障和接地短路泄漏时，滑动轨道与库内轨道之间绝缘；
8）投标人在投标文件中，应提供轨道系统结构组成图，滑动轨行程（mm），两滑动轨水平精度，并对滑动轨工作原理、工作程序及上述要求作出说明。
（3）双滚轮支撑系统
机床每侧设有双滚轮支撑装置。
双滚轮支撑装置应具有下列机能：
1）车轮抬升和径向定位机能
当待镟削轮对在滑动轨上沿轨向初定位后，两侧双滚轮由液压驱动同步上行抬升轮对，并对待镟削轮对实施径向定位。
轮对最后的抬升位置应根据车轮直径大小调整后确定。
2）切削运动驱动、传动机能
双滚轮既是定位元件，又是借助于摩擦力矩驱动车轮旋转形成切削运动的驱动轮，可实施无级变速，在正常切削工况下，驱动滚轮与车轮间保持纯滚动，以获得最大的传动转矩。
3）每侧双滚轮支撑系统各自具有独立随动机能
轮对踏面在镟削中，其定位轴线位置已由外轴箱支撑（有外轴箱支撑的数控不落轮镟床）或轴箱压下装置（无外轴箱支撑的数控不落轮镟床）加以保持和锁定。
由于被镟削轮对踏面是有缺陷的被加工面。
为了使驱动滚轮和车轮踏面间形成无相对滑动的滚动，必须保证驱动滚轮和车轮踏面间始终良好接触，但又不能影响轮对轴线的原始定位位置，为此每侧的两个滚轮各自必须独立随动。
4）抬升油缸举升力具有可调、可检测机能
投标人在投标文件中，应提供双滚轮支撑装置的结构图，并说明功能、工作原理及结构合理性、主要技术参数和技术条件。
（4）外轴箱支撑系统
外轴箱支撑系统的数控不落轮镟床，在轴箱压下装置配合下，具有下列机能：
1）自动升降机能，并且此机能的编程在机床的加工功能循环内。
2）辅助定位机能。
对双滚轮确定的轮对定心轴线有辅助定位机能，不能破坏双滚轮确定的轮对定心轴线原始位置。
3）具有保持、锁定机能。
在加工过程中保持轮对轴线固定不动。
4）轴重分配机能。
轮对轴重由定位双滚轮和外轴箱支撑装置共同承担，两者的重量分配比例，要兼顾既不能在切削力过大时发生双滚轮与车轮踏面间的相对滑动，也不能使外轴箱支撑失去定心保持作用。
机床可根据车重自动调整，也可由机床操作人员进行调整。
5）安全限位机能。
在轴箱支撑定位装置上设有高、低位安全限制开关。
6）外轴箱支撑装置应能适应不同的轴长和不同类型的轴箱。
7）投标人在投标文件中，应提供外轴箱支撑装置的结构图，并说明功能、工作原理及结构合理性、主要技术参数和技术条件。
8）电客车及工程车辆尚未招标，轴箱支撑系统设计联络时最终确定。
（5）轴箱压下装置
轴箱压下装置主要机能是：
对有外轴箱支撑的数控不落轮镟床，轴箱压下装置具有夹紧装置机能、并增大车轮踏面与双驱动滚轮间的正压力和摩擦力矩，防止切削力过大时发生双滚轮与车轮踏面间的相对滑动。
对无外轴箱支撑的数控不落轮镟床，轴箱压下装置对双滚轮确定的轮对定心轴线有辅助定位机能，不破坏双滚轮确定的轮对定心轴线原始位置。
同时在加工过程中借助于双滚轮的顶力，保持轮对轴线固定不动，具有保持锁定机能。
具有垂直方向的升降运动、水平方向的伸缩和旋转运动机能。
压下装置运动要简捷、安全、可靠，各运动的极限位置均设置限位行程开关。
压下装置应能适应不同的轴长和不同类型的轴箱。
压下装置的压头应根据被压轴箱的不同形状进行设计和制造，轴箱的具体结构待车辆确定后在设计联络时确定。
投标人在投标文件中，应提供轴箱压下系统的结构图，并说明功能、工作原理及结构合理性、主要技术参数和技术条件。
（6）轮对轴向定置系统
轮对轴向定置系统的主要机能有：
1）轮对轴向自动定置机能，限制轮对加工过程中的轴向窜动。
2）用于轴向定置的定位轮上设置有电气安全装置。
要求轴向定置系统具有足够/适合的自动定置侧压力，保证轮对轴向位置的可靠和稳定。
轮对旋转加工时，自动定置侧压轮亦被轮对带动（摩擦）旋转。
当轴向定置装置撤回时，可进行车轮内侧表面的加工。
移动轨道的“入位”和“离位”也是在轴向定置装置撤回时进行的。
投标人在投标文件中，应提供轮对轴向定置系统的结构图，并说明功能、工作原理及结构合理性、主要技术参数和技术条件。
（7）数控刀架系统
机床左/右滑动刀座设置有数控刀架系统。
其主要机能有：
1）在伺服电机和CNC控制下，刀具可实现水平走刀（进给）运动和垂直走刀运动。
2）滚珠丝杠传动及传动间隙调整机能。
3）传动装置包含交流伺服电机、传动齿轮、滚珠丝杠和溜板。
滑动刀座应具有对可能出现的传动间隙进行调整的控制系统。
其中，滚珠丝杠、滚动直线导轨应为质量优越的国际知名品牌产品（投标人须提供报关单，如有提供国际权威机构认证）。
4）闭环控制或半闭环控制机能。
5）伺服电机上设置有位置反馈元件，和CNC系统一起组成位置闭环控制，垂直方向（X方向）的伺服电机还带有制动器。
伺服电机应为国际知名品牌（相当或不低于，德国西门子、日本三菱或东元等国际知名品牌）。
6）相对轮对轴向定置的位置，数控刀具具有自动定心切削的机能。
7）交流伺服电机提供溜板无级变速和快速移动机能。
8）对导轨和滚珠丝杠的保护机能，机床配有导轨刮屑板，滚珠丝杠配有伸缩保护罩。
9）快速更换刀头机能。
滑动刀座装有快速换刀系统，必要时操作人员可以快速简便地更换刀头，而无需更换刀具。
机床采用不重磨刀具，刀具系统为模块化设计，刀具系统备品备件及刀片在国内有正常供货渠道。
刀具切削刃在切削中具有自行断屑机能。
刀具、刀座应采用国际知名品牌产品（相当或不低于，德国山特维克、奥地利攀时、德国肯纳飞硕等国际知名品牌）。
投标人在投标时需提供三种刀具品牌以供招标人选择，投标人应充分对不同品牌进行成本分析比较（投标人须提供刀具报关单，如有请提供国际权威机构认证）。
投标人在投标文件中，应提供滑动刀座的结构图，并说明功能、工作原理及结构合理性、主要技术参数和技术条件。
同时提供刀具系统型号、规格、投标人国内供货渠道进行成本分析。
（8）测量系统
1）机床测量系统主要机能
a）测量机能
定位测量：
轮对在机床上实施CNC加工，必须首先对轮对在机床坐标系统的位置予以测量和确定，这一过程称为“定位测量”。
定位测量由定位及磨耗测量装置上的内侧面定位测量头及磨耗测量头来共同完成的。
磨耗测量：
磨耗测量由磨耗测量头单独完成，用于轮对踏面及轮缘部分的检测。
车轮几何精度测量：
在轮对车轮廓形上，至少设定10个测点（每侧车轮分别设5个），测量车轮下列几何参数：
车轮直径、轮缘直径、轮缘高度、轮缘厚度、轮对内侧距、径向跳动、端面跳动、圆度、同心圆、轮对QR值及轮廓磨耗等。
所有上述测量都是自动的，且可在轮对的2个车轮上同时进行，可选4、6列编组数据的存储并输出。
b）加工建议及建议更正优化机能
对加工建议，计算机数控向操作者可提供下列两种操作：
如果CNC计算出的加工建议满足操作者的要求，操作者可使加工循环生效，加工循环自动进行。
操作者更正数据输入，CNC再次对踏面R点的新直径进行计算。
操作者可使其生效，加工循环自动进行。
c）修正/补偿机能
CNC控制系统需提供一个通过计算参数来修正测量头磨损的方法。
如果轴的错位太大，机床的测量系统会对轮对
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