先锋高架桥下穿沪昆客专白杨湾大桥总体施工方案.docx
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先锋高架桥下穿沪昆客专白杨湾大桥总体施工方案
先锋高架桥下穿沪昆客专白杨湾大桥总体施工方案
第一章工程概况
一、工程概况
⒈先锋高架桥位于**市毛田镇白杨村，地处剥蚀丘陵地貌区。
桥梁斜穿在建的沪昆客专白杨湾大桥，顺山麓跨越一小冲沟，地形稍起伏，地面高程变化在108.00～115.00之间，最大高差约7.00m。
先锋高架桥和沪昆客专白杨湾大桥第3～5号墩交叉，特别是白杨湾大桥4号墩处于先锋高架桥左、右幅第二跨之间（详见附后《先锋高架桥与白杨湾大桥桥墩平面位置关系图》）
先锋高架桥与沪昆客专白杨湾大桥平面位置关系表
桥梁名称
墩号
铁路桩基边缘与公路桥桩基边缘最小距离（m）
铁路承台与公路桥防撞护栏边缘最小距离（m）
铁路墩身与公路桥防撞护栏边缘最小距离（m）
白杨湾大桥
3
11.33
7.68
9.53
4
7.29（8.06）
1.57（2.02）
4.08（4.55）
5
10.1
6.04
8.37
先锋高架桥右幅中心桩号为K95+923，与路线右交角90°，采用3x30预应力砼连续T梁，桥长100.61米，左幅中心桩号为K95+910，与路线右交角90°，采用3x30预应力砼连续T梁，桥长102.06米。
下部结构为柱式墩配桩基，重力式台配扩大基础（左幅）和柱式台配桩基（右幅）。
桩基础嵌入弱新鲜基岩深度不小于4.0m。
⒉线路平纵断面布置
本桥左线平面分别位于缓和曲线（起始桩号ZK95+857.96，终点桩号ZK95+930.615，参数A：
391.918，右偏）和圆曲线（起始桩号ZK95+930.615，终点桩号ZK95+961.515，半径：
970m，右偏）上，纵断面纵坡-2﹪；墩台等角度布置。
本桥右线平面分别位于缓和曲线（起始桩号ZK95+870.96，终点桩号ZK95+942.606，参数A：
406.079，右偏）和圆曲线（起始桩号ZK95+942.606，终点桩号ZK95+973.574，半径：
970m，右偏）上，纵断面纵坡-1.72﹪；墩台等角度布置。
⒊桥型布置图
左幅：
上部结构采用预应力砼30mT梁，先简支后结构连续；下部构造桥台采用U型台，2号墩采用桩柱式桥墩，其它桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。
右幅：
上部结构采用预应力砼30mT梁，先简支后结构连续；下部构造0#桥台采用U型台，3#桥台采用桩柱式桥台，桥墩采用柱式墩，1#、2#桥墩和3#桥台采用桩基础，0#桥台采用扩大基础。
二、桥位地质资料
据本次地质调绘和钻探成果，现将1、2号墩地层岩性按新至老分述如下：
⑴第四系全新统（Qh）
①种植土：
灰褐～褐黄色，系水田表土和山坡表土，厚度一般0.30~0.60m。
②填筑土：
褐黄色，松散，主要由黏性土组成，系新近填筑，厚度1.50~2.30m。
⑵第四系全新统（Qp）
③黏土：
灰褐、褐黄色，硬塑状，桥位内广泛分布，层厚约1.40~5.20m。
⑶泥盆系上统锡矿山组（D3x）
④泥质灰岩：
深灰色，中风化，岩质较软，岩体完整，方解石脉稀疏发育～不发育。
岩芯多呈柱状，少量呈块状。
⑤泥灰岩：
深灰、灰黑色，中风化，泥质结构，中厚层状，岩质软，岩芯多呈柱状，少量呈块状。
⑥压碎石：
灰黑色，母岩成分为泥灰岩，受构造挤压影响，岩质软硬不均，局部呈糜棱状，岩芯以块状、大块状为主。
三、施工资源条件
⒈施工便道
由于沪昆高铁在建，先锋高架桥下穿沪昆高铁白扬湾大桥，有现有的施工便道，利用该施工便道作为进场便道，再顺益娄高速的方向修建先锋高架桥施工便道。
⒉电力供应
本地段电力资源充足，沿线均有电力供应，施工可就近接驳输电线路。
⒊工程用水
本标段水资源丰富，地表水主要分布农田、水塘和低洼处的水沟中，受大气降水补给，一般常年四季有水，施工用水以就近水渠取水。
生活用水则采用山泉水。
⒋筑路材料
⑴先锋高架桥基础与下部构造砼所用混凝土由娄底市商品拌合站生产提供，上部构造及桥面系砼由益娄12标砼集中搅拌站生产提供（砼配合比均由项目部试验室进行设计，并经监理单位试验验证，商品砼拌合站及12标砼集中搅拌站在项目部和监理处试验人员旁站下按配合比进行生产）。
⑵钢材、钢绞线等目前有意向由长沙、娄底等地供应商供应。
⑶地材：
沿线分布的料场岩性为花岗岩、灰岩，石料坚硬、抗风化能力和侵蚀能力强质量较好，开采规模较大，运输方便。
筑路材料较为丰富，工程用地材从当地料场购买。
四、主要技术指标及工程数量
⒈桥面净宽：
整体式2x净11.75m，分离式：
1x净11.75m
⒉设计荷载：
公路-
级
⒊设计洪水频率：
大、中、小桥1/100；特大桥1/300
⒋桥位区地震峰值加速度0.05g
⒌主要工程数量：
本桥共有φ1.5m桩基10根，扩大基础3个，立柱6根，U台3个，盖梁4片，台帽4个，30mT梁36片。
其中：
C50砼1117.30m3；C40砼450.8m3；C30砼1451.1m3；C25片石砼458.3m3；沥青砼244.6m3；HRB400钢筋317.7t；HPB300钢筋82.03t；ΦS15.20钢绞线40.68t。
第二章总体施工部署
一、部署原则
⒈充分考虑本工程的特点和难点，确保实现施工合同中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。
⒉确保5个月完成本桥工程全部施工任务，在进行施工组织设计时通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。
⒊依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在高速公路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。
⒋严格遵守邻近既有铁路线路施工相关原则，力求将工程对沪昆客专白杨湾大桥的影响降至最低。
⒌先锋高架桥上部构造施工第一、三跨T梁采用架桥机架设，而第二跨T梁则采用21m龙门吊架设，架设完左幅第二跨T梁后，将龙门吊拆装到右幅进行右幅第二跨T梁架设。
二、施工工期安排
益娄高速14合同段先锋高架桥计划12月底全部完工。
力争在10月底完成第二跨T梁的预制及吊装；11月底前完成第一、三跨T梁的预制及吊装。
具体分项工程的工期及进度安排见附《先锋高架桥施工总体计划表》。
三、施工场地部署
先锋高架桥施工场地布置见施工总体平面布置图（详见附件）。
1锋高架桥工区驻地建设
按照施工工区的划分和施工方便，先锋高架桥只设立施工工区，工区驻地建设租用距先锋高架桥（左侧）不到1Km的当地民居内，设办公、生活用房及水、电、通讯、环保、消防等配套设施，使用面积约500m2。
⒉施工供电、用水、通讯
⑴本桥施工用电采用外接电源与发电机相结合的供电方式，计划设置一座150KVA变压器供电，同时配备发电机组作为备用电源。
⑵本桥范围内水塘、沟渠较多，水质较好，可选取合格水质作为工程用水，生活用水则由山泉水提供。
⑶在原有通讯条件的基础上，我部拟联系当地电信及移动通讯部门加密程控和移动通讯，在工区办公室连接宽带。
⒊便道
⑴现有沪昆客专工程所用施工便道难以满足本桥施工所需的设备、材料进场需要（最窄处只有2.1m），为了便于设备和材料顺利进场，拟将现有便道扩宽到5.0m。
⑵为了便于第二跨T梁运输，在预制场至2号墩路基左右两侧分别建设路面4.0m宽的运梁便道，纵坡≤5%，长约400m，面层采用20cm厚泥结碎石面层。
施工时，先用压路机进行对便道路基顶进行充分碾压密实，局部软弱部分对其进行换填，便道成型后按《安全评估报告》要求铺筑20cm厚泥结碎石面层，为了防止及减少积水对便道侵蚀，便道路面设置2%横坡，便于将便道范围内积水及时排除，同时靠近白杨湾桥墩部分便道两侧设置临时排水工程，将积水引入附近沟渠，防止便道汇集的水流对白杨湾大桥桥墩进行冲刷浸泡，影响桥梁的结构稳定。
⑶加强对施工便道的维护保养，确保施工便道的畅通。
⒋T梁预制场
受现场地形地貌、施工工期及工程量等条件限制，本桥不设置砼集中拌合站（基础及下部构造所用砼由娄底市有资质商品砼拌合站提供，上部构造及桥面系砼由益娄12标砼集中拌合站提供）。
综合现场实际情况、工程设计图纸、先锋高架桥施工方案评审意见等因素考虑，在0号桥台益阳方向（K95+680～K95+870段路基）设置T梁预制场。
在路基先锋高架桥左右幅外侧各设置4m宽运梁便道，便道纵坡不大于5%，便道长度400m，采用泥结碎石路面。
靠近沪昆客专白杨湾大桥桥墩处的便道一侧设置防撞墩，防止T梁倾覆对桥墩产生影响。
梁场布置总体考虑，大致分为预制区、存梁区、钢筋加工区等几个作业区，并综合考虑其排水及施工要求进行布置，作业区在原地面清表推平后，充分进行碾压密实，处理局部软弱部位后铺筑一层15cm的碎石，最后采用15cm厚C20砼进行硬化。
预制区、存梁区区域划分明显，之间设置高度不小于1m的隔离设施，并设有专用进出通道。
预制区布置9个T梁预制台座，存梁区采用两条宽50cm，横长22m（龙门吊净跨度24m）C20砼枕梁用于存梁，两条枕梁间距27m，存梁区长度为存梁边缘各外延5m。
预制台座用C20砼浇筑，台座两端采用C20片石砼扩大基础进行加固，以满足T梁张拉起拱后台座两端的承载力要求，同时在台座上设置沉降点进行监控。
台座顶面铺5mm厚钢板作为底模，钢板平整、光滑，并根据设计要求设置1.5cm的反拱，其宽度按照设计要求为50cm，总宽度偏差小于3mm。
基座顶侧面光洁平整，以利于粘贴胶条或海棉，防止漏浆。
台座两侧用红油漆标明钢筋间距。
依照T梁设计图纸要求制作定型钢模板，模板采用5mm厚钢板制作，共制作一套中梁模板，一套边梁模板。
模板表面刚度、平整度、拼缝以及尺寸均能满足设计规范的要求。
为满足施工需求，该梁场设两台起重量为60t的龙门吊，满足了T梁吊装及混凝土浇筑等的需要，吊装作业区设置安全警告标语牌，禁止非工作人员出入。
根据实际钢材消耗量设一个彩钢瓦钢筋棚，作为预应力筋、钢筋存放和加工的地点。
施工现场安装、拆卸龙门吊、架桥机均由具备相应资质的单位承担，必须经过技术监督部门检验合格后方可投入使用。
预制场龙门吊行走轨道基础底面配置12φ12；箍筋选取φ8@350；基础顶面配置5φ12与箍筋共同构成顶面钢筋网片，以提高基础的承载能力及抗裂性；其他按构造要求配置架立筋。
基础顶面预埋钢板用于焊接固定轨道钢扣片或预埋φ12钢筋用于固定钢轨。
为保证基础可自由伸缩，根据台座布置情况，并结合场内排水设置，龙门吊轨道基础每35m设置一道50mm宽的伸缩缝兼排水，基础位置根据制梁台座位置确定。
基础横截面图（单位:
mm）
基础横截面配筋图（单位:
mm）
场区设置完善排水系统，及时将积水经沉淀净化后引入附近沟渠内。
四、施工资源配置
施工组织机构及人员配置
⒈人员配置（详见下表）
为了切实抓好先锋高架桥工程建设，项目部挑选多次参与类似施工任务并具备丰富现场管理经验的人员组成益娄14合同段先锋高架桥工区，工区长在项目经理和总工程师领导下，对该桥进行全方位的控制与实施。
先锋高架桥工区主要技术管理人员一览表
序号
姓名
职务
职称
备注
1
黄志勇
工区长
工程师
已进场
2
贺强
工区技术负责人
工程师
已进场
3
张亮
测量工程师
工程师
已进场
4
张成相
试验检测员
技术员
已进场
5
杨建
T梁预制场负责人
已进场
6
付海波
桩基施工班负责人
已进场
7
唐石兴
钢筋班负责人
已进场
8
唐利平
混凝土班负责人
已进场
9
夏硕
机料员
已进场
10
尹晚景
专职安全员
已进场
11
李自成
质检员
技术员
已进场
12
刘娴
资料员
技术员
已进场
⒉主要施工机械设备表
序号
机械名称
规格型号及厂牌
单位
数量
备注
1
挖掘机
1.2m3
台
1
2
装载机
ZL50
台
1
3
水磨钻钻机
100mm
台
5
4
手动电钻
台
5
5
运梁炮车
台
1
6
砼输送泵
130KW、83m3/h
台
1
需要时外租
7
架桥机
30m（双臂）
套
1
8
汽车吊
QY25
辆
1
9
60t龙门吊
24m 21m
台
4
各两台
10
智能张拉压浆设备
套
1
11
钢筋加工设备
套
1
12
电焊机
BXI-30
台
3
13
对焊机
LP-100
台
1
14
平板式振动器
ZF7
台
12
15
插入式振动器
HZ-50
台
8
16
发电机
150KW
台
1
17
压路机
台
1
需要时外租
18
砼搅拌运输车
辆
5
拌合站提供
19
三滚轴
台
1
五、施工准备
⒈技术准备
⑴施工前，组织技术人员全面熟悉整座桥梁工程设计文件，充分理解设计意图，并在设计交底基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时与设计单位联系。
⑵对线位平、纵断面图中所示的地面高程、建筑物处地面控制高程及净空进行现场测量复核，发现问题及时与设计单位联系。
⑶组织技术、施工、安环、物资设备等相关人员召开技术交底会，认真向各工种、各岗位进行技术交底，制定详细的、切实可行的技术保证措施、质量控制措施以及安全防护措施，明确各方工作内容及施工方法。
⑷完成施工所需材料检测及混凝土配合比试验。
⒉施工协调
施工前与沪昆客专湖南指挥部、广铁集团等铁路相关部门联系、协调，办理相关手续，签订安全协议，明确双方责任和义务，确保沪昆客专白杨湾大桥结构安全。
⒊现场准备
⑴施工前先进行测量放样，确定工程施工区域，在施工区域周围安装隔离栅，设置醒目的施工警示标志。
⑵修建施工便道，清理、平整作业场地，合理规划施工用水、用电。
⑶修建临时排水及防护设施，防止雨季降水损毁边坡和对既有工程结构造成影响。
⑷组织施工调查，查明施工区域内有无暗埋地下管线、光缆、电缆等设施以及其他附属物。
若有，及时同所属单位联系，制定并合理的拆迁或保护措施。
⒋施工监控
先锋高架桥施工前，由业主负责与具有相应资质的监控单位签订沪昆客专白杨湾大桥施工监控协议，委托其对白杨湾大桥2、3、4、5、6号桥墩的沉降、位移等进行监控量测。
第三章主要工程项目的施工方案、施工方法
一、安全防护设施施工方案
先锋高架桥施工前，在沪昆客专白杨湾大桥3号墩前端、4号墩周边、5号墩后端设置临时防撞隔离设施，墩体部分设置竹排等柔性防护，并用铁丝圈固定牢固。
防撞隔离设施距白杨湾大桥桥墩承台轮廓线不小于0.5～1.0m，外围采用1.8m彩钢瓦封闭，张贴醒目的警示标识，并在防护圈内侧堆放沙袋作为防撞缓冲层，避免施工机械冲撞白杨湾大桥桥墩的事故发生。
二、扩大基础施工方案
先锋高架桥右幅0号桥台、左幅0号及3号桥台为U型桥台+扩大基础，由于桥台与沪昆客专白杨湾大桥之间距离均大于30m，基坑采用非爆破开挖施工对白杨湾大桥无影响。
⒈施工工艺流程
基坑开挖→清基槽→验槽→铺设砂浆垫层→安装模板→浇筑混凝土→养护→拆模
⒉施工准备
⑴组织机械、设备及人员进场。
⑵施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。
⑶进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。
⑷基坑测量放样，报验合格。
⑸在基坑开挖前，先做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡、截水沟，防止地面渗水影响坑壁稳定。
⒊基坑开挖
基坑开挖采用挖掘机施工，基底两侧各留0.5～1.0m工作宽度，边坡坡度按照现场地质情况确定。
基坑顶距开挖线1.5m以外开挖临时截水土沟，防止地表水浸入基坑。
挖掘机开挖至距基坑底面高20cm后，采用人工清底，以免扰动原基，若有地下水，基坑边缘设置排水沟和集水井，及时抽排地下水。
石质基坑如无法直接开挖，则采用人工配合风镐施工。
基坑开挖清整完自检后，报请监理工程师复检批准，以进入下一道工序。
开挖完成后及时进行平面尺寸、基底高程及地基承载力复核与检测，合格后铺设砂浆垫层及时进行基础混凝土的施工，尽量缩短基坑暴露的时间，防止被雨水浸泡。
⒋基础立模
扩大基础混凝土浇筑模板采用定型钢模。
支模板时严格控制中线及标高,做到线形准确，接缝严密，支撑稳定，涂刷新机油和柴油按照1：
3配合的脱模剂，自检合格后并请监理工程师验证认可。
⒌砼浇筑
⑴砼采用商品拌和站集中搅拌，砼搅拌前，安排专人检查水泥、砂石料等原材料质量，抽查含水率，根据实际情况将理论配合比调整为施工配合比；拌和机内的第一盘料应增加适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和机内壁而不降低拌和物所需的含浆量。
⑵用砼搅拌车进行运输，途中以2～4r/min的慢速进行搅动，如砼运至搅拌地点后发生离析、泌水，不符合要求的，不得使用。
⑶砼采用起重机吊料斗送料配合滑槽入模，在出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。
砼采用分层浇筑振捣施工。
分层浇筑振捣：
每一浇筑层厚度为30cm左右，砼按一定顺序和方向采用分层进行浇筑振捣，并保证砼在分层浇筑过程中在下层砼初凝或能重塑前完成上层砼浇筑。
⑷砼振捣选派2名经验丰富的工人施工，采用插入式振捣器振捣，1人在前，另1人在后，以免发生漏振现象，影响砼内在质量。
使用插入式振捣器时，移动间距不宜超过震动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10㎝的距离，并严禁碰撞模板，插入下层砼10cm，每一处振捣完毕后，应边振动边徐徐提出振捣棒，遵守“快插慢提”原则。
对每一振捣部位，必须振捣至该部位砼密实为止，具体现象为：
砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
⑸抹面收光：
基础混凝土表面积大，为了加强基础与台身之间连接，在抹平后的的基础混凝土预埋锚固钢筋或石榫（基础层间连接表面采用拉毛处理）。
⒍砼养生
砼浇注完毕并初凝后采用土工布（或麻袋）覆盖人工洒水养护，使砼表面保持潮湿。
养护期应最少保持7天。
⒎回填
⑴基坑的回填工作在基础砼强度达到设计强度的70%以上时方能进行。
⑵当回填的基坑有积水时则及时排水、若无法排除基坑积水时，则应采用砂砾材料回填，直到回填进展到砂砾材料高于水面并能充分压实的程度时，再进行充分夯实。
三、墩柱及U台台身施工
㈠、墩柱
⒈模板
墩柱采用工厂加工定型钢模，模板选用5mm钢板做面板，10mm钢板做肋带，整体加工以保证加工精度，加工模板时控制下料及加工精度，下料精度控制在对角线误差小于2mm，模板加工几何尺寸偏差控制在2mm内，拼装后接缝误差在2mm内，错台误差控制在1mm内。
⒉支架搭设
墩柱钢筋笼周围搭建临时脚手架及工作平台。
⒊钢筋制安
钢筋进场应分批验收，应有出厂合格证，并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格方可下料制作。
钢筋应平直，无局部曲折，制作前必须调直除锈，钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、污皮和铁锈应清除干净。
系梁上、下两层钢筋间应按适当间距进行钢筋支撑，以确保两层钢筋间距的准确性。
并检查有无遗漏埋设墩身预埋的钢筋。
Ф22以上的主筋间均采用机械接头进行连接，机械连接应符合相关规范标准I级接头要求，即通过把钢筋头镦粗使钢筋头母材有效截面积增强，压圆（压肋）滚轧直螺纹接头及镦粗直螺纹接头通过特制钢套筒连接。
每个断面接头数量不大于50%，相临接头断面间距不小于1.0m。
钢筋半成品在钢筋加工场内制作，由专用运输车运送到现场进行绑扎。
为保证钢筋保护层厚度尺寸及钢筋定位的准确性，钢筋绑扎完成后按一定间距绑扎满足保护层厚度的梅花型垫块，垫块绑扎在钢筋骨架箍筋外。
⒋支立模板
⑴模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，保证墩柱的平整度、光洁度。
⑵模板支立前精确放样结构外轮廓线，并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。
⑶在钢筋绑扎成型后，采用人工配合汽车吊将定型模板拼装成型。
在模板设计时已考虑机械吊装，在吊装需用设计吊点以防吊装变形。
每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。
⑷模板支立完成后紧固各加固螺栓。
⑸采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。
模板与模板之间用18mm的螺栓双螺帽上紧，隔离剂采用新机油，不得使用废机油。
⒌浇筑混凝土、拆模及养生
⑴浇筑前应检查孔洞、预埋件位置是否正确并加固使之不至于因砼的振捣而移位。
⑵当砼浇筑高度超过2m时，采用铁皮串筒输送混凝土，防止混凝土离析。
浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固，以保证混凝土密实.
⑶砼在浇筑过程中，要有专人值班，观察各种预埋件的位置是否移动，模板与支架有无变形或沉降，如发现有，应立即采取措施予以校正加固。
⑷砼浇注完毕要及时养生，达到拆模强度时方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。
㈡、U台台身
⒈模板
台身模板根据精细化施工的要求正面须使用平整度好的新钢模板，用组合钢模板拼装成型，使用双层钢管调整大面平整度并配以其他措施固定钢模板，严格控制模内尺寸与模板平整度及垂直度。
由于本桥桥台为U型桥台，桥台体积大，浇筑过程中混凝土压力大，对模板稳定性要求高，在支立模板时需要顶拉结合，在模板外支撑的基础上在模板内采用对拉钢筋的加固措施控制模板外和模板内两方面尺寸，对拉钢筋不使用套管，浇筑后直接埋在混凝土中。
模板安装成型后再涂脱模剂，模板接缝加垫双面胶条以防漏浆。
⒉搭设平台和安装串筒
由于台身高度较大，超过规范允许的2米自落高度，需要用串筒输送混凝土。
串筒使用轻质材料制作，如铁皮筒或者橡皮筒。
搭设平台能满足施工和安全需要，平台不能与施工受力支架连接，并在平台周围设栏杆扶手。
⒊浇筑混凝土、拆模及养生
⑴本桥台身为片石砼，浇筑时先浇筑一层铺底混凝土，摆放第一层片石，摆放完后浇筑第二层混凝土，相同的方法重复进行，直至浇筑到设计高程。
⑵当砼浇筑高度超过2m时，采用铁皮串筒输送混凝土，防止离析。
浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固，以保证砼密实。
⑶砼在浇筑过程中，要有专人值班，观察各种预埋件的位置是否移动，模板与支架有无变形或沉降，如发现有，应立即采取措施予以校正加固。
⑷砼浇注完毕要及时养生，达到拆模强度时方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。
四、盖梁（或台帽）、支座垫石及挡块施工
⒈施工工艺流程
测量放样→安装支架→底模铺设→钢筋绑扎→支侧、端模板→支座垫石、挡块钢筋预埋→浇筑盖梁砼→垫石及挡块区域凿毛→预埋钢筋修正→测量放样→模板安装→支座垫石及挡块砼浇筑→养护→模板拆除→拆除支架
⒉测量放样
装上底模板后，通过纵横轴线确定盖梁中心位置。
然后用墨线在两边侧模上放出盖梁混凝土高度位置以及每个支座垫石的平面位置和高度位置。
用全站仪在沿线盖梁上定测垫石的纵横方向的中心轴线，并用墨线作标记。
垫石的位置放样以轴线为依据，垫石顶面的标高以图纸为依据，不在盖梁上直接量取垫石厚度。
⒊钢筋制作与安装
钢筋骨架片在钢筋加工场集中制作，运至施工现场，用吊机安装，在工作平台上进行调整和固定。
盖梁钢筋骨架及模板吊装固定好以后，测量人员在盖梁骨架顶面测量放出墩顶中心点及盖梁中心轴线方向前后控制点（该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上），然后按图纸要求预埋支座、防震挡块钢筋及地脚螺栓预埋件。
⒋模板制作与安装
盖梁模板根据系梁的尺寸定制，采用大块定型钢模，采用对拉螺杆固定。
模板拼装按照规范要求严控平整度、刚度、顺直度。
先施作施工平台，在平台上铺设盖梁底模板，然后安装侧模。
⒌混凝土浇筑
混凝土浇筑时从中间
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