上海工程技术大学《物流信息技术》精品课程案例选集.docx

上海工程技术大学《物流信息技术》精品课程案例选集.docx

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现代物流技术的应用：

松下配送中心

松下物流（PanasonicLogistics）负责松下电气及电子产品的配送工作，它的一个配送中心于1997年10月在英国Northampton成立。

该中心由于在运作中有效的利用了高科技而声名鹊起。

松下清楚地认识到，山于操作系统不能达到自动化，致使操作人员在仓库内外转来转去,这实在是太浪费时间。

新配送中心的指导思想是：

采用自动传送装置及自动数据采集（ADC）技术（主要是射频数据通信（RF/DC）即条码技术），将产品传送到操作人员面前，而不是操作人员移动到产品所在之处。

为此，松下安装了一系列的自动化设施。

这不但减少了人工数据采集系统所需的员工数量，而且提高了整个操作过程的效率。

配送中心自采用新技术以来，纸张的使用量大大减少，工作的准确率提高，对客户的需求反映灵敏。

同时，员工也非常欢迎这个分拣系统，因为它不象纸张作业那样枯燥无味；另外，该系统使员工更多地融入到高技术体系中，使他们感到自身的存在价值。

该配送中心采用了ADC系统，以实现对公司8万多台电视机、录像机、复印机，乃至医疗设备等产品的跟踪和配送。

由于仓摩面积为3.6万平米，拥有2.3万个托盘站点，每个托盘站点高22米，有5个通道，高层货舱存储；还有10万个分检站点，从完整的托盘和箱体流开始，然后将其转移到圆盘传送带，直至最终搁置与货架上。

设计这一套设施时，松下研究人员了解到，ADC系统是跟踪货物出入仓库的关键。

仓库的自动化

该中心的建立旨在将不同的配送场所统一•为一个配送中心，因此另外三各地区的仓库都1_2关闭，并入Northamptono抵达的货物包括成品，零部件以及备用零件。

成品祁备用件被送到独立的零售商和国内客户。

跟踪仓库中的产品由ADC系统完成，它包括射频数据通信（RF/DC）终端、手持式条码扫描器、标签打印机和“按键亮灯”（put∙tolight）分类系统。

另外Microlise公司还提供射频终端和扫描器。

货物一到达仓库，就由仓库工作人员人工码成托盘。

一旦托盘被码好，就贴上一个交义二五条码（ITF）标签。

该条码包括产品号、数量和目的地的编号。

标签是由放置于又车上的Blaster直接热敏式条码打印机打印。

然后，又车将托盘放在传送带上，运送到仓库的高层货舱。

标签将一直贴在托盘上直至托盘被拆卸或作为一个完整的托盘送出仓库。

分拣过程

仓库中有许多用于组装客户订单的分拣站。

箱体流库存（由与传送带相邻的重力自动供给架支撑）主要服务于快速移动产品，也为移动速度较慢的产品提供搁置架。

另外，还有4个垂直圆盘传送带传送小零件，2个水平传送带传送组件。

订购的货物被装入塑料装运箱中，大件产品则装入单个的箱体中，如电视机。

分拣每一件产品时，打印Code39条码标签并贴在装运箱上。

该条码对产品、订单•号及客户的信息进行编码。

操作人员利用带有累加器的特制分拣车针对客户订单组装货物。

此种工具车装备有名为Tracker的射频终端，该终端与条码扫描器和Blaster打印机连接。

在每个圆盘传送带上的分件和输入工作由一个PC终端机装备有利用模糊运算进行译码的手持式激光扫描器，而标签打印机的作用是指导操作人员检查备件货物是否正确。

一旦备件货物全部被分拣出来，累加器就被转移至用以发货的传送装置上。

装有成品的箱体被分拣出来并放置于传送带上等待分类，箱体上的条码被扫描以识别其所属订单。

小型货物的特殊处理

备用件和小件货物，如轮齿、电阻器或芯片的分拣方式不同。

按键亮灯系统时操作人员能够将20件不同的订货作为一个批次装入同一装运箱中。

操作人员并不知道哪些货物应发给那个客户，他只要将装运箱放置到运送装置上，并贴上含有订单号的条码即可。

装运箱在寄销运送装置上传送时，其标签将被安装在运送装置上的固定式扫描器扫描，系统再将装运箱送往分类系统。

分类工作站有三个组，每组20个站点，每个站点分别为一个用方准备-个专门的物料箱。

操作人员将装运箱顶部的号码输入PC机之后，用射频扫描器扫描装运箱中的所有货物。

与该号码对应的物料箱的指示灯就会发亮，这便指示出了需要该货物的客户地址。

据此，该货物就放置在这一物料箱中。

当所有的货物都被放置到正确的物料箱中后，物料箱则被转移到另一边。

在那里，操作人员将他们包装起来等待发货。

此时，下一个物料箱己经到达。

操作人员将第二批货物分拣出来并进入下一20个站点组，接着是第三个站点组，然后再重返第一组站点。

该系统提高了在备件区域的操作人员的平均工作效率。

系统集成和培训

在一个仓库内采用这么多的技术，就必须考虑到技术集成问题。

Microlise公司网络服务部承担起了整个系统的集成工作"该项目山若干个技术小组负责，如计算机网络小组、射频终端小组、标签小组以及按键亮灯系统小组。

工作重点是与松下的技术人员一同协调系统,以满足公司的需求。

由于许多操作人员以前从来没有使用过ADC技术，对手持式终端也不熟悉，松下公司就对员工展开广泛的岗位培训。

Microlise对仓寐管理人员进行设备使用培训，管理人员反过来再培训一般的操作人员。

与IT系统连接

Bracknell地区的松下公司的销售订单处理系统在24小时中共进行五次下载操作。

该系统通过微波与位于Northampton的仓库管理系统相连。

将该系统与线路计划、自动高层货仓的运输控制系统以及仓库与办公室周围的固定式PC终端连接的是区域网络（LAN）。

该网络的主要中心枢纽山纤维链路在进货层、出货层、高分拣层及低分拣层连接。

来源：

《电子商务与物流》作者：

梅绍祖、张铎（编），清华大学出版社2000年7月第1版

海尔条码应用案例

海尔集团坚持走出国门创名牌，ΓΓ前，巳建立起一•个具有国际竞争力的全球设计网络、制造网络、营销与服务网络。

现有设计中心18个，工业园10个（其中国外2个，分别位于美国和巴基斯坦；国内8个，其中5个在青岛，合肥、大连、武汉各有一个），海外工厂13个，营销网点58800个，服务网点11976个。

海尔产品已进入欧洲15家大连锁店的12家、美国10家大连锁店的9家。

R前，海尔集团已在美国、欧洲初步实现了设计、制造、营销三位一体的本土化布局。

其中国外最大的工业园在美国南卡州，2000年3月，美国本土生产的海尔冰箱已经进入美国消费者的家庭。

2002年，海尔海外3个工厂全线运营。

1） 家电行业从价格战转向价值战

中国家电行业是一个竞争异常残酷的市场，这主要因为我国家电企业数量众多、生产能力严重过剩。

并且，传统的家电产品技术含量低，产品同质化严重。

在激烈市场竞争的压力下，众多家电厂商，乃至主流家电厂商，惯于使用价格战来占领市场和寻求发展。

传统价格战下的家电企业行为，更多地表现为一种推动（Push）模式的供应链。

企业一般遵循研究市场、制定计划、淡季生产、营销攻势、旺季销售、库存削价的方式。

从供应链的运作特征看,则表现为生产导向，对消费者的响应较慢，企业对市场变化的反应较为滞后。

同时，在实际运作中，企业需要花费大量的时间调研市场需求，制定生产营销计划。

而且，一旦计划确定，便像“已发之箭”，企业很难调整。

这同时使得企业经营管理的风险较大，一旦对市场形势、消费者行为分析有误，企业将面临巨大的库存压力和资金压力，并可能最终迫使企业不得不采用价格战来清理库存。

新型价值战下的家电企业，将表现为一种拉动（Pull）模式的供应链。

企业的采购、生产、物流、分销业务活动，更大程度地表现为在市场需求的拉动下，遵循最低库存的原则,在每个环节引发的连锁反应。

企业每次所采购的原材料、所组织的每次生产、所发出的何件货物，都是市场订单的直接响应。

因此，这极大地减少了企业的无效库存，并避免了巨大的浪费。

同时，企业可对市场形势、客户需求进行快速响应。

在实际运作中，企业只需事先准备少景的展示样品或中转库存，待市场形势确定、客户订单发出后，企业再进行响应。

这在一定程度上，有效地降低了企业在经营决策上失误而引发的风险。

2） 海尔的现代物流战略

海尔集团在建设物流系统时，从一开始就突破了单纯降低成本的概念，而将物流定位在适应新经济时代需要增强企业竞争力的战略高度上。

“一个现代企业，如果没有现代的物流,就意味着最终会无物可流。

”张瑞敏将发展现代物流与企业的生死存亡联系在厂一起。

基于价值战的观点，海尔另辟蹊径，以消灭库存作为物流系统的H标，使市场订单成为企业采购、制造、销售运作的驱动力，物流系统则变成拉动（Pull）模式供应链的支持系统。

海尔实施物流战略以来，共投建了两座立体化仓库。

最新启用的海尔国际物流中心因采用了以激光导引无人运输车系统为代表的一系列先进技术，从而全部实现了物流的自动化和智能化。

该物流中心高22m,拥有原材料、成品标准托盘位共18056个，不仅所有货物从入库到出库中间的一切活动均实现无人操作，而旦这些出入库信息经山条码和红外线扫描信息终端还同步传送到了海尔物流的计算杉1管理系统。

山于软、硬件等领先技术的运用，该物流中心7200m2的货区，完成的吞吐量相当于普通平面仓库的30万m2,而整个物流中心的操作人员却仅有10名。

建设立体仓库并围绕它的运转改造业务流程,使海尔物流在很短时间内发挥出了最大效益。

FI前，海尔集团每个月平均接到6000多个销售订单，这些订单的定制产品品种达2000多个，需要采购的材料品种达15万余种，在如此复杂的情况卜L海尔不仅没有造成大量的物资积压，呆滞物资反而降低了73.8%,两座立体仓库基本承担了海尔在青岛所有工厂生产的物流需要，而实际仓库面积减少了50%o

3）数据终端采集系统在海尔配送中心的应用

海尔集团在全国各地建Tf42个配送中心，这42个配送中心构成了海尔集团服务市场和客户需求的重要物流网络。

为确保配送中心实现高效运转，并为管理系统提供及时、准确的物流数据，配送中心的H常作业必须改变传统手工作业的方式，建设一套高效和准确的数据采集系统。

经过多方而的对比和考核，海尔集团最终选定北京南开戈德自动识别技术公司作为战略合作伙伴。

针对海尔配送中心的业务特点，借鉴国外先进制造企业的应用经验，海尔集团决定在各地的配送中心，全面应用便携式数据终端设备，在配送中心的入库、出库、盘点、移库等作业环节，实现了高效、准确、及时的数据采集和管理功能。

美国Symbol公司的SPT1800系列便携式数据终端作为集成条码扫描和移动计算功能的高科技产品，产品坚固耐用，便于携带，可摆脱线缆的束缚。

它在物流作业和数据采集方而具有独特的优势，目前已在海尔各地的配送中心取得了良好的应用效果。

在配送中心的入库作业环节，数据终端从主机系统下载有关的入库数据后，操作人员通过在数据终端上输入相应的入库单据编号，便可获得详细的入库数据，具体包括入库产品条码、单位、数量等。

操作人员通过对实际入库产品条码的扫描，并将实收数据与应收数据核对，实现了对入库数据的高效采集和流程控制功能。

最后，数据终端上采集的数据被上载到主机系统中，供物流管理系统作进-步的处理和分析。

在配送中心的出库作业环节，在数据终端下载主机系统的出库数据之后，操作人员在数据终端上输入相应的出库单据号，便可获得当前批次出库的产品条码和数量。

依据数据终端中的出库数据，操作人员可实现对出库产品的扫描、核对和确认，从而实现了对出库作业的严密管理。

最后，数据终端的实际出库数据被上载到主机系统中。

在仓库盘点作业中，在数据终端下载由主机系统生成的盘点数据之后，操作人员便司在数据终端的操作提示下，对库存商品进行逐项扫描、清点和确认，待盘点数据上载到主机系统之后，便可获得座存的盘点差异数据。

在库位移动作业中，待数据终端从主机系统下载移库指令后，操作人员便可在数据终端的操作指示下，将某个库位的商品转移到目的库位，待所有移库操作完成后，再将数据终端上载至主机系统，实现移库作业的确认。

此外，在海尔集I才I的物流管理系统中，所有的物流资源包括作业人员、物流托盘、物流容器和作业表单等，都通过条码实现了数字化标识，并由数据终端扫描后实现数据采集，从而山物流信息系统实现了作业统计、流程控制、作业调度等功能，并实现了整个物流系统和资源的高效运作和管理。

4）无线数据终端在海尔生产基地装车中的应用

随着海尔集团对条码识别和数据终端技术应用的深入，无线数据终端开始走进海尔的视野。

无线数据终端产品在普通的数据终端产品上增加了无线网络功能，使数据终端在作业过程中可与主机系统进行实时通讯、交换数据、获得指令。

这使操作人员免去了数据上载和下载的环节，缩短了作业时间，提高了劳动生产率，能够更有效地服务于大业务量的作业环境。

经过综合考虑，海尔集团最终与南开戈德公司合作，将无线数据终端应用于海尔生产基地的装车系统。

在海尔集团的各个生产基地，当产品制造完毕后，这些产品将根据业务需要发送给各地配送中心或其他生产基地。

根据发送FI的地的不同，生产基地装车作业分为，发送给各地配送中心的直发货装车作业，以及发送给其他生产基地的倒短发货装车作业。

同时，还包括与此相关的退货和换货作业。

生产基地的装车作业具有作业工作量大、工作效率要求高的特点,某些生产基地在高峰时期每天必须装车的产品数量多达数万件。

为加强在制品装车、退货和换货过程中的作业管理和数据采集，海尔集团最终采用了美国Symbol公司的无线数据终端设备，通过在作业现场搭建无线局域网络，实现了数据终端与主机SAP系统的实时连接。

以具体的装车作业为例，操作人员通过扫描或手工输入装车单据号，通过无线数据终端实时提交到后台主机的SAP系统，SAP系统便实时将装车单据的明细数据发送给无线数据终端，具体包括产品编码、产品描述、送达方、应发数量、单位等。

然后，操作人员根据这些详细的装车数据，开始扫描待装车产品的条码，并通过无线网络与SAP系统进行实时通讯，以对装车产品进行核对。

当操作人员将扫描完毕的一批产品装车后，便可通过无线数据终端向后台主机的SAP系统进行实时提交，从而使SAP系统及时、准确地记录装车产品的实发数量、扫描开始时间和扫描结束时间，并进行进一步的统计和处理。

基于无线数据终端的作业管理系统，还便于后台主机系统根据实际作业进度，合理安排工作任务，实现对物流资源的统一调度，实现了物流管理和运作的最优化。

来源：

中国物流与采购网，

日本百货店电子商务新方向

日本百货店协会在服装产业协会的支持下成立了名为“百货店服装电子商务促进工作组”的机构，定于9月2日召开第一次全体会议。

该机构由百货店协会的百货店电子商务研究会进行管理，旨在明确百货店在网络上开展服装销售所需要的条件，为各百货店的网络销售指明方向。

2006年，百货店屯子商务研究会先后开展了优秀案例研究，并进行了实地调查。

2007年，在实地调查的基础上推出了《2007百货店电子商务白皮书》。

今后，协会将加报与其他机构的合作，探索服装电子商务的新型商业模式。

日百货业电子商务现状

今年9月，日本百货店协会出版了《2008百货店电子商务白皮书》（以卜简称《白皮书》）,公布了对27家百货店电子商务业务的调查结果。

调查表明，各百货店网站每月的平均点击量为680万次，远高于上次调查的平均476万次，最多的达到了8000万次。

2007年度，百货店网络销售业务的平均销售额为7.03亿日元，比上一年度增长了7.8%,最多的企业达到了36亿日元，增幅为16.1%。

《白皮书》称，从商品构成上看，有96.2%的企业在网上销伟食品，65.4%的企业销伟家居用品，53.8%的企业销售化妆品，而开展女装网络销售的企业占42.3%o山此可见，食品仍然是有货店电子商务的主要商ιW∣o2007年度不同类型商品网上销售收入结果也表明，食品销售总额高达25.4亿日元，远高于女装的3.5亿日元。

调查结果显示，有三分之一的百货企业成立了专门机构负责电子商务业务，64%的企业“由网络负责人与相关部门协商决定在线商品进货”，25%的企业“由店铺采购员负责在线商品进货”，只有1家企业设置了专职的“在线商品采购员”。

客户管理方面，82%的百货店采用了会员制，平均会员数为8.3万人。

为了提高网站访问量，70.8%的企业采取了发行电子杂志的方式；58.3%的企业采用了关键词嵌入链接式广告。

期待对店铺的辅助功能

关于电子商务的定位问题，53%的企业选择了“补充现有店铺销售业务，在有限范围内进行商品销售”，比上次调杳多了12个百分点。

而认为“作为销售渠道与店铺同等重要”的企业约占总数的43%,比上次调查减少了7个百分点。

将电子商务定位于店铺辅助功能的百货店中，有53%的企业认为开展电子商务的主要目的在于“增加店铺客流量”，47%的百货店则将其认定为“来店购物的替代或补充手段”。

《白皮书》还显示，许多百货店缺乏明确的电子商务战略，而这乂与百货店的组织体制有关。

调查表明，45.8%的百货店认为“企业缺乏关于电子商务的总体战略”，29.2%的百货店表示“高层管理者没有对电子商务给予足够的重视”，41.7%的百货店认为“本企业的战略单纯模仿其他公司，没有真正把握电子商务的现状”。

多数百货店表示，电子商务不同于传统百货业务，需要有明确的战略，并根据战略实施的需要对组织结构进行调整。

联合工作组的组成与职责

今年8月成立的联合工作组由阪急百货、伊势丹、三越、大丸、高岛屋等5家百货企业和IMPACT2KONWARDKASHIYAMA＞三阳商会、雷纳翁利WORLD等5家服装企业的

代表组成。

通过实地调查，百货店协会认识到：

服装的网络销售是左右百货店电子商务成败

的关键。

因此，协会将工作组的任务确定为“研究服装网络销售中存在的问题并提出解决方

O

工作组的具体内容包括：

把握服装网络销售中商品动态并进行分析；找出信息系统、物流、组织管理体制等方而存在的问题；研究线上线下商品的安排；分析服装企业的渠道策略;提出解决营业问题的方案等。

有货店协会希望通过工作组的努力，找到百货店与服装企业在电子商务领域进行合作的最佳商业模式。

电子商务潜力巨大

日本百货店协会专务理事饭岗瀚一•认为，之所以成立联合工作组，是因为“虽然百货店的互联网销售额逐年扩大，但主要来自每年中元、岁暮两个重要节日的礼品业务，从整体上看百货店的电子商务业务规模仍然偏小。

如果不能创新商业模式，百货店电子商务将陷入困以LO

另一方面，电子商务研究会的调查结果表明日本白货店的电子商务业务大有潜力可挖。

美国大型百货店的网络销售在总销售额中所占比例一般在3%-10%Z间，而日本27家百货店的这一比例仅为0.25%。

当然，受消费习惯、商业文化等因素的影响，不能单看数字就得出结论，但可以肯定的是：

日本百货店的电子商务业务具有很大的发展潜力。

制定全面规划成为当务之急

针对白货店的调查发现，百货店电子商务业务发展也存在许多问题，其中“与顾客的联系不够充分”最为突出。

许多百货店提出，从表面上看，访问量停滞不前、会员规模难以扩大等现状是吸引客流方面的问题，但却暴露了百货店与顾客联系不够充分的弊端。

目前，许多百货企业都通过电子邮件、手机短信等方式与会员顾客保持联系，但效果并不理想,78.6%的企业认为“手机短信的使用效果不佳”。

关于电子商务中存在的问题，64.3%的百货店认为“未能完成网络销售专用商品的开发”，57%的百货店认为“商品供应体系存在问题”，认为“电子商务物流体系存在缺陷”的百货店也占到了受调查企业的50%左右。

另外，在信息系统、物流系统的建设方而，企业之间的差异较大也是影响百货店电子商务整体发展的一个重要因素。

针对百货店电子商务发展中的问题，日本百货店协会认为，有必要加强线上线下店铺之间的融合，为顾客提供多种购物渠道。

《白皮书》也指出，百货店的电子商务业务需要想办法“增加顾客购物的乐趣，减少购物的不便”，而做到这一点同样需要店铺与网络的联动。

因此可以说，围绕电子商务制定全而发展规划是摆在百货企业而前的一项重要任务。

来源：

日本纤研新闻社

SAP助海尔物流信息系统建设案例分析

为了与国际接轨，建立起高效、迅速的现代物流系统，海尔采用了SAP公司的ERP系统和BBP系统（原材料网上采购系统），对企业进行流程改造。

经过近两年的实施，海尔的现代物流管理系统不仅很好地提高了物流效率，而且将海尔的电子商务平台扩展到了包含客户和供应商在内的整个供应链管理，极大地推动了海尔电子商务的发展。

需求分析

海尔集团认为，现代企业运作的驱动力只有一个：

订单。

没有订单，现代企业就不可能运作。

围绕订单而进行的采购、设计、制造、销售等一系列工作，最重要的一个流程就是物流。

离开物流的支持，企业的采购与制造、销售等行为就会常有-•定的盲目性和不可预知性。

建立高效、迅速的现代物流系统，才能建立企业最核心的竞争力。

海尔需要这样的一套信息系统，使其能够在物流方面一只手抓住用户的需求，另一只手抓住可以满足用户需求的全球供应链。

海尔实施信息化管理的目的主要有以下两个方面：

（1） 现代物流区别于传统物流的主要特征是速度，而海尔物流信息化建设需要以订单信息流为中心，使供应链上的信息同步传递，能够实现以速度取胜。

（2） 海尔物流需要以信息技术为基础，能够向客户提供竞争对手所不能给予的增值服务，使海尔顺利从企业物流向物流企业转变。

解决方案

海尔采用了SAP公司提供的ERP和BBP系统，组建自己的物流管理系统。

系统构成

1.ERP系统

海尔物流的ERP系统共包括五大模块MM（物料管理）、PP（制造与计划）、SD（销售与定单管理）、FI/CO（财务管理与成本管理）。

ERP实施后，打破了原有的“信息孤岛”，使信息同步而集成，提高了信息的实时性与

准确性，加快了对供应链的响应速度。

如原来订单由客户下达传递到供应商需要10天以上的时间，而且准确率低，实施ERP后订单不但1天内完成“客户一商流——工厂计划——仓库—采购—供应商”的过程，而且准确率极高。

另外，对于何笔收货，扫描系统能够自动检验采购订单，防止暗箱收货，而财务在收货的同时自动生成入库凭证，使财务人员从繁重的记账工作中解放出来，发挥出真正的财务管理与财务监督职能，而且效率与准确性大大提高。

2.BBP系统

BBP系统（原材料网上采购系统）主要是建立了与供应商之间基于因特网的业务和信息协同平台。

该平台的主要功能：

（1） 通过平台的业务协同功能，既可以通过因特网进行招投标，乂可以通过因特网将所有与供应商相关的物流管理业务信息，如采购计划、采购订单、库存信息、供应商供货清单、配额以及采购价格和计划交货时间等发布给供应商，使供应商可以足不出户就全而了解与自己相关的物流管理信息（根据采购计划备货，根据采购订单送货等等）。

（2） 对于非业务信息的协同，SAP使用构架于BBP采购平台上的信息中心为海尔与供应商之间进行沟通交互和反馈提供集成环境。

信息中心利用浏览器和互联网作为中介整合了海尔过去通过纸张、传真、电话和电子邮件等手段才能完成的信息交互方式，实现了非业务数据的集中存储和网上发布。

"一流三网”

实施和完善后的海尔物流管理系统，可以用“一流三网”来概括。

这充分体现了现代物流的特征：

“一•流”是指以订单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。

整个系统围绕订单信息流这一中心，将海尔遍布全球的分支机构整合之后的物流平台使供应商和客户、企业内部信息网络这“三网”同时开始执行，同步运动，为订单信息流的增值提供支持。

经验总结

（1）海尔选择了S