铁路工程冬季施工方案.docx

铁路工程冬季施工方案.docx

《铁路工程冬季施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路工程冬季施工方案.docx（8页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

铁路工程冬季施工方案

冬季施工方案

一、冬施规定

砌体工程：

在连续10天内的平均气温低于5℃，即进入冬季施工阶段。

砼工程：

室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于0℃或0℃以下时，砼施工进入冬季施工。

二、冬施准备工作

１、组织措施

1.1、进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。

1.2、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。

1.3、安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆、砼的温度并作好记录

2、现场准备

2.1.根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进

2.2.搭建加热用的锅炉房、搅拌站，敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。

2.3.计算变压器容量，接通电源。

2.4.工地的临时供水管道及白灰膏等材料做好保温防冻工作。

2.5.做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比. 

3、安全与防火

3.1、冬季施工时，要采取防滑措施。

生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。

3.2、大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。

3.3、施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、漂白粉时，要防止腐蚀皮肤。

3.4、现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。

3.5、电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。

3.6、冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。

3.7、施工现场水源及消火栓应设标记。

三、冬季施工措施

1、混凝土工程冬季施工保证措施

1.1、冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥

配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，C15及以下的混凝土

其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。

在充水冻融条件下使用的砼，开始

受冻时的强度不低于设计标号的70%。

1.2、冬季施工的砼配制、拌合、运输：

1.2.1、为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不低于P.O 32.5。

当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。

在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。

1.2.2、拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃暖棚内。

拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。

拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。

必要时，先将拌合用水加热。

当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。

1.2.3、水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。

1.2.4、水的加热温度不宜高于80℃。

当骨料不加热时，水可加热至80℃。

以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。

1.2.5、当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。

片石混凝土掺用的片石可预热。

1.2.6、水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。

1.2.7、砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。

当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。

1.2.8、混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。

砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。

1.2.9、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。

1.2.10、拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。

当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。

各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。

1.2.11、冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：

1）正确选择拌和机摆放位置，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。

2）正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。

对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。

距离较小时可采用敞开式运输车，但必须进行加盖隔热材料。

3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。

1.3、冬季施工的砼浇注：

1.3.1、混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。

1.3.2、砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。

1.3.3、新、旧混凝土施工缝的清理：

1）前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。

2）施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。

3）新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。

然后再继续浇注新层混凝土。

施工缝处的新层混凝土要重点捣实。

4）冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度。

5）当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。

6）混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。

1.4、冬季施工的砼养护：

混凝土养护采用暖棚法和掺加防冻剂法养护。

1.4.1、暖棚法养护：

此方法适用于框架施工

1）在构筑物周围用钢管搭设大棚，用采胶布包裹密封，大棚搭设必须牢固、不透风，上覆盖草带。

2）采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外。

以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。

3）暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。

混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚内温度。

4）暖棚内应有一定的湿度（由实验室测定），当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿堤草袋。

1.4.2混凝土掺加防冻剂的养护：

1）混凝土外露表面采用采胶布加草袋进行覆盖，在负温情况下不得浇水养护。

2）混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。

1.5、混凝土拆模

1.5.1、冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：

满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定

正常温度下混凝土拆模强度：

侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。

底模应在混凝土强度符合以下要求时方可拆模。

结构类型 结构跨度（m） 达到混凝土设计强度的百分率（%）

板、拱 ≤2 50

 2—8 75

 <8 100

梁 ≤8 75

 >8 100

悬臂梁（板） ≤2 75

 >2 100

1.5.2、混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。

1.5.3、采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。

1.6、冬季施工混凝土质量检查

1.6.1、冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。

1.6.2、在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。

每一工作班至少检测4次。

用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。

1.6.3、冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据结构物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。

施工检查试件的养护应与结构物相同。

2、砌体工程冬季施工保证措施

本管段的砌体工程主要是路基加固及附属工程

2.1、砌体工程防冻要求：

砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使其受冻。

冬期施工的气温、冬期施工前的准备符合前述要求。

2.2、砂浆配置及砌筑

采取以下措施保证砂浆正温砌筑：

砂浆原材料加热、暖棚内拌制砂浆、掺盐法、就近工点拌制、减少积存、避免倒运。

2.2.1、砂浆原材料加热；同混凝土原材料加热，通过热工计算，采用暖棚法时保证砂浆砌筑温度不低于5℃。

2.2.2、砂浆在暖棚内机械拌制，环境温度不低于5℃，搅拌时间不少于2min。

当砂浆用量较少时，可在暖棚内人工拌制，必须严格按配合比过称计量，翻拌次数较常温增加2—3次。

2.2.3、砂浆随拌随用，中途不倒运，每次拌制砂浆尽量在30min内用完，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌和。

已凝结或冻结的砂浆一律不得再使用。

2.2.4、暖棚设在每个工点，兼作砌体养生用，保证短距离运输砂浆（距离一般不超过20m），可以避免积存，无须倒运。

2.2.5、砌体所用的石料，砂预先清除冰雪冻块，并且根据工程进展，提前运入棚内。

石料表面与砂浆的温差不高于20度。

2.3、砌体养护

所施工砌体随砌筑随覆盖养护，一般情况下采用覆盖草袋及采胶布养护砼和砌体。

对有条件的框架挡墙可采用暖棚法养护，即砌体在暖棚内进行砌筑施工。

其施工同混凝土暖棚法施工。

冬季施工砌体除按规定制作标准养护的试件外，再根据结构物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。

检测试件的养护应与结构物相同。

3、钢筋工程冬季施工保证措施

在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。

3.1、冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。

3.2、钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。

3.3、在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低至-10℃。

3.4、冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。

焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

3.5、帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊缝宽度不得小于0.7d，并不得小于8mm。

四、路基工程冬季施工保证措施

  冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。

1、路堤填筑施工

1.1、低温的界定：

昼夜平均气温在0℃。

以下且连续15d，均应按低温施工办理。

1.2、低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。

处理好的地基随即覆盖不使冻结。

1.3、路堤填筑

1.3.1、填料要求：

低温填筑路堤用料，一般采用A类填料，本段路堤填筑均选用卵石土（渗水土）。

1.3.2、填筑压实

填土厚度；冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20—25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路堤填筑每侧超宽填10—50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。

施工地段的积雪，施工前进行清除干净。

施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，清除干净边面冰雪。

填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。

保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。

对取土场宜一次连续挖至设计标高，挖土前清除干净表面积雪，对取土场、路堤边坡外露土层采用草袋进行覆盖。

低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。

2、级配碎石工程

2.1、级配碎石尽量抢在冬期以前完成，部分剩余量在0℃以上天气晴朗、风力较小的时间施工，雨雪天不施工。

2.2、碎石级配均匀，结冰的集料不使用，对石粉进行遮盖，防止雨雪淋湿。

2.3、搅拌级配碎石按配合比一次将水加足，避免施工现场洒水，装运中及时加盖防寒棚布，并尽快运至现场。

2.4、搅拌好的级配碎石运至现场后，立即摊铺碾压，避免长时间裸露，已铺层未压实前不得中断施工。

2.5、碾压检测合格后立即使用彩胶布覆盖，并加盖草袋保温养护，此时不得洒水养护。

2.6、施工中级配碎石搅拌，必须根据运输、摊铺能力相匹配，要衔接好，做到随拌随用，减少拌制好的级配碎石停留时间及材料浪费。

四、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施：

1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）

2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。

4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。

严格执行派车单作业票制度