浙江衢州柑橘产业物流现状分析及对策毕业作品.docx

浙江衢州柑橘产业物流现状分析及对策毕业作品.docx

《浙江衢州柑橘产业物流现状分析及对策毕业作品.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《浙江衢州柑橘产业物流现状分析及对策毕业作品.docx（29页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

浙江衢州柑橘产业物流现状分析及对策毕业作品

摘要

衢州柑橘产业在经过2009年的销售危机后，在发展中不断寻求突破，希望能找到其存在的问题，并加以解决，加快经济发展。

本文从衢州柑橘产业物流现状入手，在现有相关文献的基础上，采用实地考察、调查问卷的方式收集衢州柑橘产业物流现状的资料，加以归纳、分析发现其问题的所在，对发现的问题给出相应的对策。

本文首先阐述了衢州柑橘产业发展情况，而后在调查问卷的基础上，采用描述性分析的方法对衢州柑橘产业物流现状进行了深入分析。

研究表明主要问题包括：

物流模式单一、销售市场饱和、运输方式不合理、物流成本控制不足、物流保鲜技术落后、物流信息化建设滞后。

最后在寻求新的物流模式、鼓励出口贸易、选择最佳的运输方式、合理控制物流成本、加大政府扶持力度、重视物流信息技术及信息化建设、提升产业竞争力等方面提出了解决以上问题的对策建议。

关键词：

衢州；柑橘产业；物流管理；冷链物流；物流信息化

Abstract

Quzhoucitrusindustryinsalesafter2009crisis,continuetoseekabreakthroughinthedevelopment,hopingtofindtheirproblems,andresolvetospeedupeconomicdevelopment.Inthispaper,thestatusquooflogisticsQuzhoucitrusindustry,intheexistingliterature,basedontheuseoffieldtrips,Quzhouquestionnairetocollectinformationonthestatusoflogisticscitrusindustry,tosummarize,analyzewheretheproblemisfoundfortheproblemsidentifiedtoThecorrespondingcountermeasures.

Firstly,thispaperdescribesthedevelopmentofcitrusindustryinQuzhou,andthenonthebasisofthequestionnaire,usingdescriptiveanalysismethodin-depthanalysisofthelogisticsstatusofQuzhoucitrusindustry.Studiesshowthatthemainissuesinclude:

asinglelogisticmodel,salesofmarketsaturation,modeoftransportisunreasonable,lackofcostcontrol,logistics,thelogisticsbehindthepreservationtechnology,logisticsinformationtechnologylagsbehind.Finally,inthesearchfornewlogisticsmodeltoencourageexporttrade,andtochoosethebestmodeoftransport,reasonablecontroloflogisticscosts,increasinggovernmentsupport,attentiontologisticsinformationtechnologyandinformationtechnologytoenhanceindustrialcompetitiveness,andsosolvetheaboveproblemsisproposedCountermeasures.

Keywords:

Quzhou;Citrusindustry;Logisticsmanagement;Coldchainlogistics;Logisticsinformation

柑橘是衢州农村经济的支柱产业，也是衢州经济的重要组成部分。

近年来，随着柑橘产量的激增，柑橘供求关系发生了根本的变化，由卖方市场转向了买方市场，由数量型消费转变为质量型消费。

但由于柑橘产后商品化处理，市场流通体系建设还不完善，以致丰产年份常出现“卖橘难”的现象。

2009年初，当地的柑橘产量遇丰年，但是销售价格却不尽如人意。

全市柑橘总产量达96万吨，截止2009年2月份，仅仅销售了25.1万吨，仍有70多万吨尚未售出。

2010年初，当地的柑橘总产量达72万吨，截至2010年2月份，仍有30多万吨未售出。

以至于柑橘的销售成了橘农们最关心的问题。

2010年10月22日，据衢州市各县（市、区）初步统计，今年衢州柑橘产量将达63.2万吨。

面对如此庞大的物流总量，如何才能在柑橘的保鲜期内顺利地把柑橘从果农或柑橘生产、加工、销售企业的手中输送给消费者，实现其价值。

本文重点围绕衢州柑橘产业物流现状展开调查，发现其存在的问题，并针对问题提出相应的发展对策及建议。

1衢州柑橘产业概述

1.1衢州柑橘产业的形成

衢州柑橘，历史悠久。

公元三世纪，《禹贡》一书就载有“淮海惟扬州，厥包橘柚锡贡。

”当时衢州属扬州地域。

北魏郦道元撰《水经注》云：

“氵彀水又东，定阳溪水注之，水上承信安县之苏姥布……径定阳县，夹岸缘溪，悉生支竹及芳枳、木连、杂以霜菊、金橙，白沙细石，状如凝雪。

”（信安即为今日衢州）如果从《水经注》记载算起，那么衢州的柑橘历史至少有1400多年了。

南宋时，衢州柑橘进临安销售。

至明清，衢州柑橘闻名中华，那时衢州柑橘集中产于柯城航埠、常山招贤，那时的航埠即有“橘柚乡”之称。

民国《衢县志》载：

“从前出产每年有数十万担之多。

自明入贡，晚清始罢免。

民国五年（1916年）大冻，损折殆尽，至今种植者尚未成林，出产遂大减。

”嗣后，日本侵略军两次侵犯破坏，柑橘生产损失严重，加之病虫灾害，至上世纪四十年代，衢州柑橘已渐趋衰微。

解放后，特别是改革开放以来，衢州柑橘生产发展迅速，成为名副其实的“柑橘之乡”。

衢州位于金衢盆地西端，土地总面积8836.52km2，其中山地丘陵占总面积的86%，低丘红壤资源丰富。

衢州地处亚热带季风气候区，年平均气温17.3℃，年平均降水量1691.6mm，年日照时数1900h，无霜期256d，气候温和，光照充足，适宜柑橘的生长（高凤娟，2009）。

衢州是中国椪柑之乡，为浙江省特色优势农产品区域布局的柑橘重点建设区。

自上世纪90年代初起，柑橘产业就成为衢州当地农牧业的三大支柱产业之一，在发展当地农村经济、增加农民收入和建设社会主义新农村中发挥着重要作用。

1.2衢州柑橘产业状况

据衢州市农业部门统计，2009年衢州地区共有各类柑橘种植面积达56.6万亩，总产量72万吨，其中椪柑43万吨，胡柚18.8万吨，温州蜜柑8.5万吨，其它1.7万吨，总产值8亿元。

2010年，衢州市柑橘种植面积56.1万亩，总产量63.2万吨，各柑橘种类中，温州蜜柑10.8万吨，椪柑39.8万吨，胡柚11.3万吨，橙类0.51万吨，其它柑橘0.77万吨。

衢州柑橘以鲜销为主，栽培品种有椪柑、胡柚、早熟温州蜜柑、中迟熟温州蜜柑、脐橙及衢桔、满头红、香抛、特早熟温州蜜柑、广橙、本地早、伊予柑、甜夏橙、象山红、南丰蜜桔等。

按柑桔种类分：

宽皮桔类约占72.5%，杂柑类占24.5%，橙类占3%；按品种结构分椪柑约占53%，胡柚24%，早熟温州蜜柑9%，中迟熟温州蜜柑10%，脐橙及其他4%。

其中椪柑、胡柚的面积和产量均居全国首位，被授予“中国椪柑之乡”、“中国胡柚之乡”。

自20世纪90年代以来，通过改接换种、改良土壤和整形修剪等措施，先后改造了0.27万公顷低产低质低效桔园。

特别是推广柑橘“三疏一改”技术以来，全市桔园共疏树1.04万公顷·次，疏大枝4.4万公顷·次，疏果2.7万公顷·次，并普遍增加了有机肥和有机复混肥的施用量，低改效果明显。

2009年，衢州全面实施“三疏二改”（疏果、疏枝、疏树、改土和改水），调整种植结构，全年有63个乡镇700个村疏树14.3万亩，疏枝19万亩，化肥改施有机肥10万亩，改果树为粮食、经济作物1.3万亩，另有低产果园7700多亩被淘汰。

使衢州椪柑的甜度上升了0.5%，而酸度下降了0.4%，已接近砂糖橘的水平。

同时，衢州市积极创立柑桔品牌，注册了“天子”、“圣德”、“宝康”、“澳利柑”、“天宝”、“天绿”、胡柚“一品红”、“钱江源”椪柑和“绿金”、“古城”脐橙等商标，并且主要品牌都编制并发布了系列标准。

其中涌现出一批柑橘加工企业，为衢州柑橘的出口作出了巨大的贡献。

其主要出口国为欧盟、俄罗斯、加拿大、东南亚等地区国家。

据衢州检验检疫局统计，2010年1至11月，衢州检验检疫局共完成柑橘检验检疫249批、9417吨，货值724万美元，由衢州局出具供货证明柑橘数量7475吨，全市共取得注册登记的出境果园为45个、27498亩，从品种来看：

椪柑14819亩，胡柚10229亩，蜜橘2450亩。

2衢州柑橘产业物流现状调查

2.1调研工作的开展

（1）调研设计

①调研时间：

2010年11月15日—2010年11月29日

②调研对象：

衢州柑橘生产、加工、销售企业

③调研方法：

随机抽样调查及面谈调查相结合

（2）调研步骤

①确定调查题目和调查方案的设计

②调查问卷的设计及定稿

③打印电子问卷

④实地调查

⑤对数据和信息进行汇总整理和统计分析

⑥书写调查报告并修改

为了对衢州柑橘产业物流现状进行充分、深入的了解，除了对二手资料收集以外，我们还设计了一份针对衢州柑橘产业物流现状的调查问卷。

我们采取随机抽样的方法进行调查。

在问卷的发放过程中，考虑衢州柑橘产业的特色，共发放了100份的调查问卷，其中96份为有效调查问卷，问卷有效率达到96%。

2.2柑橘企业调研概况

2.2.1物流模式

物流模式是指企业物流配送的方式。

目前物流模式通常有：

自营物流、第三方物流、第四方物流。

对96份问卷进行整理发现，衢州柑橘生产、加工、销售企业的物流模式比例（见表1）。

下面对这三种物流模式做一些简单的介绍，以便更好的理解。

表1物流模式比例分布

专业合作社模式

龙头企业拉动模式

出口加工模式

57.2%

15.6%

27.2%

资料来源：

问卷调查。

（1）专业合作社模式

农民专业合作社模式其实就是等于一个战略联盟，（见图1）。

这种模式比较普遍，像果农这样千家万户的分散农产品生产者，组织化程度不够，销售能力比较差，生产规模不大，柑橘价格谈判没有优势。

为改变这些不良因素，这些分散生产的果农自发组织或由政府协助成立农民专业合作社，负责到外地联系柑橘的运销和价格谈判，或在销地设批发窗口、零售窗口，农民专业合作社将社员和基地上的柑橘收购来，或销售给与自己有业务关系的批发商，或将农产品运往自己在外地设立的批发窗口、零售窗口进行批发或零售。

图1农民专业合作社模式

（2）龙头企业拉动模式

龙头企业拉动模式指的是柑橘龙头生产企业将自己基地的柑橘和从果农手中收购来的柑橘经过加工后或直接出口，或出厂销售给内地的批发商，或设立窗口直接零售到消费者手中（见图2）。

图2龙头企业拉动模式

浙江圣德果业有限公司就是个很好的例子。

2009年2月15日，浙江圣德果业有限公司的货值28万美元的12批319吨胡柚全部在荷兰顺利通关，并以每公斤4欧元的价格在欧盟3000多家高端连锁超市销售。

（3）加工出口模式

这一物流模式由农民专业合作社作为流通的中介组织发挥作用（见图3）。

他们接受柑橘加工出口企业的需要的委托，或发动本社社员，或自办生产基地，种植柑橘加工出口企业指定出口的柑橘，然后按柑橘加工出口企业的要求制定出生产操作规程，生产出符合柑橘加工出口企业要求的柑橘，提供给柑橘加工出口企业，柑橘加工出口企业按出口要求对柑橘进行加工，然后在进行外贸出口。

果农

合作社

加工企业

出口

图3加工出口模式

从调查统计中发现，农民专业合作社模式在衢州柑橘产业物流模式中占了57.2%，超过了50%。

这种模式比较符合当地的实际情况，但是还是属于第一方物流的自营模式，物流成本较高。

2.2.2主要销地市场

对回收的96份问卷中的主要销地市场数据进行汇总后，发现了衢州柑橘产业主要销地市场的一些特点（见表2）。

表2衢州柑橘产业主要销售市场

京津等北方地区

江浙沪等长三角地区

广州、深圳等珠三角地区

西部以及中部内陆地区

出口

20.0%

46.6%

6.7%

6.7%

20.0%

图4衢州柑橘产业主要销售市场

资料来源：

问卷调查。

据上图统计，衢州柑橘产业物流市场的主要是在江浙沪等长三角地区，其占了46.6%的比例；西部以及中部内陆地区和深圳等珠三角地区所占比例相近，京津等北方地区所占比例达到20.0%；但最后的出口竟达到20.0%的比例；这个比例似乎大出人意料，可能是问卷发放不够全面的原因。

2.2.3运输方式

运输是物流的重要构成要素。

同时运输费用也是物流总成本的一个重要组成部分。

对大多数企业来说，运输费用占到物流总成本的1/3~2/3。

运输方式决定着装运货物的包装要求、运输时间、运输费用。

对回收的问卷进行了统计得到衢州柑橘生产、加工、销售企业的年柑橘物流总量情况（见表3）。

表3衢州柑橘加工、销售企业年物流量

1万吨以下

1-5万吨

5-10万吨

10万吨以上

53.0%

29.4%

17.6%

0%

图5衢州柑橘生产、加工、销售企业年物流量

资料来源：

问卷调查。

我们不难从上图得到，衢州柑橘生产、加工、销售企业主要的年物流量是集中在1万吨以下，其占了53.3%的比例，超过了50%；1~5万吨的企业占了29.4%；5~10万吨的企业占了17.6%，比较符合衢州柑橘产业的情况。

至于10万吨以上的企业比例则是0%，从2010年衢州柑橘年产量63.2万吨的情况来看，确实不可能存在。

在考虑企业年物流量的情况下，分析其运输方式（见表4）。

从下图中发现，年物流量在1万吨以下的柑橘生产、加工、销售企业中，57.4%选择了以公路交通为主的柑橘运输方式；铁路其次占了33.3%；航空占了3.1%；基本上没怎么涉及到的水路占了最后的6.2%。

年物流量在1~5万吨的柑橘生产、加工、销售企业中，竟然有53.0%选择了水路的方式运输，这出乎意料，可能在调查对象的选择上不够全面。

年物流量在5~10万吨的柑橘生产、加工、销售企业中，运输方式的选择和年物流量在1~5万吨的柑橘生产、加工、销售企业比较类似，选择水路的运输方式比例都超过了50%。

最后10万吨以上的企业不存在也很正常。

在查阅相关文献后，对衢州地区的道路运输状况有了一定的了解。

到2008年底，衢州市拥有浙赣线、衢常线二条铁路，铁路年货运量一直维持在400至700万吨；衢州市公路货运量为9241万吨占衢州全社会货运量的93.92%；衢江航道尚处于待开发状态，水路年货运量一直维持在3至5万吨；航空运输还在利用军用机场联营，开通航线有限，而且以客运为主，民航年货运量不到200吨。

这对衢州柑橘生产、加工、销售企业对运输方式的选择有很大的影响。

表4运输方式选择表

铁路

公路

航空

水路

1万吨以下

33.3%

57.4%

3.1%

6.2%

1-5万吨

28.4%

17.2%

1.4%

53.0%

5-10万吨

26.5%

18.4%

1.2%

53.9%

10万吨以上

0.0%

0.0%

0.0%

0.0%

图6运输方式选择图

资料来源：

问卷调查。

2.2.4物流成本

衢州柑橘产业的物流成本关系到整个产业的竞争力，物流产本的控制对整个产业来说都是至关重要的。

在对问卷回收整理后得到了相关数据（见表5）。

如下图所示，物流成本占总销售额控制在30%以下的比例为0%。

对于这个结果只能说明衢州柑橘产业物流成本普遍比较高，在物流成本控制这一块的发展空间极大。

物流成本占总销售额的70%至90%的比例为65.1%，超过50%。

这说明大部分企业的物流成本都是在这区间上下浮动，比较有普遍性。

物流成本占销售额70%以上的企业的比例为10.1%，这种情况下，利润空间微乎其微。

表5衢州柑橘企业物流成本占总销售额的比例

30%以下

30%-50%

50%-70%

70%-90%

90%以上

0.0%

24.6%

65.1%

8.9%

1.4%

资料来源：

问卷调查。

图7衢州柑橘企业物流成本占总销售额的比例

资料来源：

问卷调查。

2.2.5物流保鲜

物流保鲜对一些特殊物品有着重大的意义。

比如海产品、生鲜蔬果、冷冻产品等等。

柑橘作为生鲜蔬果的一种，其对物流保鲜有也相应的要求。

柑橘是无呼吸跃变型果实，采后的果实不因贮运环境条件的较大变化而产生呼吸高峰，使果实突然进入衰老期。

橘类是最不耐贮运的，贮藏期只有1至2个月，超过这个时间就会发生枯水，使果实失去商品价值。

而柑类一般可贮4个月至5个月。

柑橘的贮藏与其他果品不同的是：

不论何时何地采收的果实，都要经过防腐处理，否则将会在贮运中引起大量腐烂。

此外，柑橘是无呼吸跃变型果实，可晚采，也可吊树贮藏，但贮藏时间不能超过翌年的3月份，否则果实将会由黄转绿。

因此，长期贮藏和长途运输柑橘，必须做到储运时间一致，保证柑橘的新鲜。

针对柑橘这一特性，通过对回收调查问卷进行了汇总和整理得到如下表；

表6衢州柑橘企业物流保鲜情况

保鲜袋、保鲜剂的使用

冷链物流

不使用

66.7%

4.6%

28.7%

资料来源：

问卷调查。

图8衢州柑橘企业物流保鲜情况

资料来源：

问卷调查。

如上图所示，衢州柑橘产业在物流保鲜这一方面问题很大，冷链物流的应用只占到了4.6%。

如浙江天子果业有限公司是一个集基地开发、水果商品化处理、食品深加工、储藏保鲜、冷链经营、产品物流为一体，国内、国际两大市场同步发展国家农业产业化重点龙头企业。

公司在保证产品保鲜度，防止腐烂变质，累计投入3500万资金建立了国内屈指可数的农产品储藏、保鲜及冷藏运输的物流系统。

可见在资金相对短缺的柑橘加工、销售企业以及专业合作社是不可能建立自己的冷链物流系统的。

2.3政府调研概况

2.3.1物流信息化建设

物流信息在整个物流供应链中扮演的角色非常之重要，它贯穿了整个供应链，它把柑橘的采购、加工、存储、运输、销售串联在一起。

表7柑橘信息获取途径统计

新闻

互联网

报纸

他人告知

实地考察、调研

柑橘企业

0.0%

26.9%

11.6%

26.9%

34.6%

果农

13.5%

14.5%

12.90%

57.1%

0.0%

图9柑橘信息获取途径统计

资料来源：

问卷调查。

从上图看出，果农的从新闻中获取柑橘物流信息的比例为13.50%，超过了柑橘生产、加工、销售企业及专业合作社的0%；从互联网获取柑橘物流信息的比例来看，柑橘生产、加工、销售企业及专业合作社的26.9%与果农的14.50%相差不是很大；从报纸获取柑橘物流信息的比例看，柑橘生产、加工、销售企业及专业合作社的比例情况与果农的比例情况比较类似；从他人告知获取柑橘物流信息的比例看，果农的57.10%超过了50%，远远大于柑橘生产、加工、销售企业及合作社的26.9%；而从实地考察、调研获取柑橘物流信息的比例来看，柑橘生产、加工、销售企业及合作社的34.6%远远大于果农的0%；对上图出现的两个0%，可能是发放问卷还不够多，调查对象果农的比例不平衡的缘故。

上图反应了出物流信息在衢州柑橘产业中闭塞问题，说明建立相关的物流信息平台非常有必要。

信息是柑橘产业物流的中枢神经，从产品种植到产后储存、运输、销售等流通链上的每一个环节的信息都需要及时、准确的传递、处理。

从上图的问卷中可以发现，无论是果农还是柑橘生产、加工、销售企业对互联网的运用程度都不是很高，可见在物流信息平台运用这一方面很薄弱。

在对果农和相关企业的进一步接触，发现大多数果农和企业领导人的知识层次都不高，对信息的意识淡漠，相应的计算机等设施落后甚至没有，导致了柑橘物流中的信息获取不及时，相互间的信息沟通不足，进而影响了市场的供求关系，使供过于求，柑橘价格下跌，“卖橘难”的问题因此出现。

而且大多数衢州柑橘批发市场没有配备信息设备，一些市场采用传统的广播、板报等方式发布少量品种、价格信息，有的市场则根本没有信息服务。

衢州柑橘交易网，衢州市柯城区柑橘促销网，衢州柑橘网三个网站是衢州地区最大的三个柑橘网上交易平台，但是在实际运作中用于农产品流通领域的却冷冷清清，更多的还是只用于发布信息、展示企业形象等，根本没有起到真正的交易作用。

2.3.2政府政策

从2008年11月开始，衢州市从财政中拿出600万元奖励柑橘促销。

衢州市政府对收购本市柑橘主产区农民自产柑橘的外地客商、经纪人、合作社、企业，按车辆核载吨位给予每吨30元的奖励。

除了奖励，各个部门还为柑橘买卖提供了优质服务。

检疫部门免收植物检疫费，银行还对柑橘加工企业、贩销大户进行贷款利率优惠；铁路部门也为柑橘实行了一系列优先政策，运费下浮30%；公安交警部门开通“绿色通道”，全市几家定点加油站也为柑橘运输车优先进行加油。

另外，衢州市的不少乡镇、村庄还推出了自己的奖励政策。

2009年3月，衢州市实施柑橘产业转型提升工程，出台了《关于加快推进柑橘产业转型提升的若干意见》，并正在着手制定《衢州市柑橘产业转型提升工程规划》。

争取到2012年，全市柑橘面积调减到50万亩以下，总产量控制在75万吨以下，建立优质柑橘基地40万亩，其中出口基地10万亩、加工原料基地10万亩，优质果率提高15个百分点，柑橘亩均增收500-1000元。

2009年7月3日，衢州市人民政府办公室关于整合落实市区柑桔产业转型提升有关政策的通知开始实施。

其中提出了10点措施：

（1）“以疏换肥”政策。

（2）鼓励提升柑桔品质。

（3）农业综合开发土地治理项目和农田水利建设、节水灌溉等相关涉农项目资金要向柑桔主产区倾斜。

（4）对实施高接换种调整柑桔品种结构（主要是指椪柑改接早熟温州蜜柑、优质杂柑和优选胡柚），连片面积50亩以上的，每亩补助500元，每年实施5000亩。

（5）对退桔改种（包括改种粮食、经济作物、毛竹等）连片面积50亩以上，并实行规模经营或社会化服务的，每亩补助500元。

（6）老化淘汰桔园开发造田造地连片面积50亩以上的，由市、区国土资源部门予以优先立项、优先外调指标。

（7）鼓励发展柑桔精深加工。

（8）加大“衢州椪柑”品牌培育力度。

（9）大力开展社会化服务，推进规模经营。

（10）鼓励柑桔出口。

2010年12月1日，衢州市在省农业展览馆（杭州和平会展中心）举行衢州精品柑橘（胡柚）杭州推介会。

衢州市借助2010浙江农业博览会这个平台，隆重举行衢州精品柑橘推介会，目的是展示衢州精品柑橘形象，扩大衢州精品柑橘市场，向杭州市民奉上甘甜可口质优的衢州柑橘。

在会上共签订多分供需协议书，采购量达2.2万吨，金额9400万元。

3衢州柑橘产业物流的问题分析

3.1物流模式单一

农产品的物流模式可以按照不同标准进行分类，如按照区域分为东亚模式、西欧模式和北美模式（黄勇，2007），或是分为自营物