汽机专业反事故措施计划执行情况.doc

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汽机专业2011年度反事故措施计划执行情况

序号

项目

重点措施要求

计划资金

（万元）

计划完成时间

实际完成情况及时间

负责单位

一

汽轮机油系统防火

1、油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。

2、油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。

3、油管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效措施，附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。

4、禁止在油管道上进行焊接工作。

在拆下的油管上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干净。

5、油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油，如有漏油应及时消除，严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。

6、油管道法兰、阀门的周围及下方，如敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮，如有油漏到铁皮上，应及时擦拭干净。

7、如发现保温材料内有渗油时，应消除漏油点，并更换保温材料。

8、事故排油阀操作手轮不允许加锁，应挂有明显的"禁止操作"标志牌。

9、机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。

10、油系统周围准备数量充足的消防器材，消防器材应定期检查，不合格的应及时更换。

1.5

全年

1、油系统使用铸钢阀门。

2、油系统使用耐油石棉垫。

3、油系统附近需要动火时执行动火工作票制度，附近热力管道保温良好。

4、执行良好。

5、油管道法兰、阀门及轴承、调速系统严密不漏。

6、油系统周围热力管道保温良好，漏出的油已及时擦净。

7、渗油的保温材料及时进行了更换。

8、事故排油阀操作手轮已挂"禁止操作"标志牌。

9、油系统发生泄漏时降负荷或停机处理。

10、油系统周围备有充足的消防器材，并进行了定期检查更换。

运行部

检修部

安全科

二

防止压力容器爆破事故

1、根据设备特点和系统的实际情况，制定每台压力容器的操作规程。

操作规程中应明确异常工况的紧急处理方法，确保在任何工况下压力容器不超压、超温运行。

2、各种压力容器安全阀应定期进行校验和排放试验。

3、运行中的压力容器及其安全附件（如安全阀、排污阀、监视表计、联锁、自动装置等）应处于正常工作状态。

设有自动调整和保护装置的压力容器，其保护装置的退出应经总工程师批准，保护装置退出后，实行远控操作并加强监视，且应限期恢复。

4、除氧器的运行操作规程应符合《电站压力式除氧器安全技术规定》的要求。

严禁高压汽源直接进入除氧器。

5、使用中的各种气瓶严禁改变涂色，严防错装、错用；气瓶立放时应采取防止倾倒的措施；使用溶解乙炔气瓶者必须配置防止回火装置。

6、压力容器内部有压力时，严禁进行任何修理或紧固工作。

7、压力容器上使用的压力表，应列为计量强制检验表计，按规定周期进行强检。

8、检查进入除氧器、扩容器的高压汽源，采取措施消除除氧器、扩容器超压的可能，除氧器采用滑压运行。

9、除氧器上应配备不少于两只全启式安全门，并完善除氧器的自动调压和报警装置。

10、热力系统压力容器定期检验时，应对与压力容器相连的管系进行检查，特别应对蒸汽进口附近的内表面热疲劳和热器疏水管段冲刷、腐蚀情况进行检查，防止爆破汽水喷出伤人。

11、压力容器应结合设备、系统检修，按照《压力容器安全技术监察规程》和《电力工业锅炉压力容器监察规程》（DL612－1996）的规定，实行定期检验制度。

12、禁止在压力容器上随意开孔和焊接其他构件。

13、压力容器投入使用必须按照《压力容器使用登记管理规则》办理注册登记手续，申领使用证。

不按规定检验、申报注册的压力容器，严禁投入使用。

2.0

全年

1、在运行规程中制定每台压力容器的操作规程。

2、#1机高、低加、除氧器安全阀在大修期间进行了校验，下半年#2机停运期间校验高、低加、除氧器安全阀，其他项目执行正常。

3、运行中的压力容器及其安全附件均正常，机组启停时退出的保护在设备投入后能及时恢复。

4、除氧器的运行操作规程符合要求，无高压汽源进入除氧器。

5、各种气瓶使用正常。

6、压力容器需要检修时进行了隔离、泄压等安全措施。

7、压力容器压力表能按规定周期进行强检。

8、除氧器采取滑压运行。

9、除氧器上配备两只全启式安全阀，采取滑压运行，报警装置正常。

10、#1机大修时对高、低加焊缝进行了探伤检查，高加疏水至除氧器管道弯头进行了测厚检查，均正常。

11、压力容器进行定期检验

12、未在压力容器上随意开孔和焊接其他构件。

13、全厂53台压力容器均已注册登记，取得使用证。

生技科

运行部

检修部

高、低加焊缝进行了探伤检查，均正常，

三

防止汽轮机超速

1、在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。

2、各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行。

3、机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组起动。

运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。

4、透平油和抗燃油的油质应合格。

在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。

5、机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。

在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动。

6、正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。

严禁带负荷解列。

7、在机组正常起动或停机的过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。

机组再次起动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。

8、坚持按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门严密性试验、抽汽逆止门活动试验、抽汽逆止门关闭时间测试。

9、危急保安器动作转速一般为额定转速的110％±1％。

10、数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组起动逻辑和严格的限制起动条件。

11、汽机专业人员，必须熟知DEH的控制逻辑、功能及运行操作，参与DEH系统改造方案的确定及功能设计，以确保系统实用、安全、可靠。

12、电液伺服阀的性能必须符合要求，否则不得投入运行。

运行中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。

大修中要进行清洗、检测等维护工作。

发现问题及时处理或更换。

备用伺服阀应按制造厂的要求条件妥善保管。

13、主油泵轴与汽轮机主轴间联轴器应定期检查其润滑和磨损情况，其两轴中心标高、左右偏差，应严格按制造厂规定的要求安装。

14、严格执行运行、检修操作规程，严防电液伺服阀等部套卡涩、汽门漏汽和保护拒动。

5.0

全年

1、机组调速系统正常，甩负荷试验正常。

2、机组超速保护正常投入。

3、机组转速表均正常。

4、透平油和抗燃油清洁度合格，透平油含水量超标，抗燃油电阻率不合格。

5、汽轮机调节系统动作正常。

6、机组停运时按先打闸后解列执行。

7、机组旁路系统投入正常。

8、机组危急保安器只进行了喷油试验，未进行实际动作试验，主汽门、调速汽门严密性试验未按要求进行，关闭时间未测试，抽汽逆止门严密性试验和关闭时间测试未进行，主汽门、抽汽逆止门活动试验执行良好。

9、危急保安器动作试验未进行。

10、DEH系统设有完善的机组起动逻辑和严格的限制起动条件。

11、汽机专业人员熟知DEH的控制逻辑、功能及运行操作。

12、电液伺服阀工作正常。

13、机组大修时检查了主油泵轴与汽轮机主轴间联轴器情况，符合要求。

14、定期进行了透平油和抗燃油滤油工作，确保油清洁度合格。

生技科

运行部

检修部

四

防止汽轮发电机组轴系断裂

1、机组主、辅设备的保护装置必须正常投入，已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保护应投入运行；机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。

2、严格按超速试验规程的要求，机组冷态起动带25％额定负荷（或按制造要求），运行3~4h后立即进行超速试验。

3、机组大修中，必须检查平衡块固定螺丝、风扇叶片固定螺丝、定子铁芯支架螺丝、各轴承和轴承座螺丝的坚固情况，保证各联轴器螺丝的紧固和配合间隙完好，并有完善的防松措施。

4、大修中应检查隔板变形情况，最大变形量不得超过轴向间隙的1／3。

5、防止发电机非同期并网。

1.0

全年

1、机组主、辅设备的保护装置均正常投入；设备振动超限跳机保护均已投入；上半年#1机组大修后瓦振和轴振均超过报警值，#2机组轴振均达到优良标准，但#3、5瓦振超过报警值。

2、未进行超速试验。

3、各固定螺丝无松动现象，有放松措施。

4、#1机大修时检查了隔板变形情况，正常。

5、未发生发电机非同期并列

生技科

运行部

检修部

五

防止汽轮机大轴弯曲事故

1、汽轮机起动前必须符合以下条件，否则禁止起动：

1.1大轴晃动、串轴、胀差、低油压和振动保护等表计显示正确，并正常投入。

1.2大轴晃动值不应超过制造厂的规定值，或原始值的±0.02mm。

1.3高压外缸上、下缸温差不超过50℃，高压内缸上、下缸温差不超过35℃。

1.4主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度。

蒸汽过热度不低于50℃。

2、机组起、停过程操作措施：

2.1机组起动前连续盘车时间应执行制造厂的有关规定，至少不得少于2h，热态起动不少于4h。

若盘车中断应重新计时。

2.2机组起动过程中因振动异常停机必须回到盘车状态，应全面检查、认真分析、查明原因。

当机组已符合起动条件时，连续车不少于4h才能再次起动，严禁盲目起动。

2.3停机后立即投入盘车。

当盘车电流校正常值大、摆动或有异音时，应查明原因及时处理。

当汽封摩擦严重时，将转子高点置于最高位置，关闭汽缸疏水，保持上下缸温差，监视转子弯曲度，当确认转子变曲度正常后，再手动盘车180o，待盘车正常后及时投入连续盘车。

2.4停机后因盘车故障暂时停止盘车时，应监视转子弯曲度的变化，当弯曲度较大时，应采用手动盘车180o，待盘车正常后及时投入连续盘车。

2.5机组热态起动前应检查停机记录，并与正常停机曲线进行比较，若有异常应认真分析，查明原因，采取措施及时处理。

2.6机组热态起动投轴封供汽时，应确认盘车装置运行正常，先向轴封供汽，后抽真空。

停机后，凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。

应根据缸温选择供汽汽源，以使供汽温度与金属温度相匹配。

2.7疏水系统投入时，严格控制疏水系统扩容器水位，注意保持凝汽器水位低于疏水扩容器水位。

供汽管道应充分暖管、疏水，严防水或冷汽进入汽轮机。

2.8停机后应认真监视凝汽器、高压加热器水位和除氧器水位，防止汽轮机进水。

2.9起动或低负荷运行时，不得投入再热蒸汽减温器喷水。

在锅炉熄火或机组甩负荷时，应及时切断减温水。

2.10汽轮机在热状态下，若主、再蒸汽系统截止门不严密，则锅炉不得进行打水压试验。

3、发生下列情况之一，应立即打闸停机：

3.1机组起动过程中，在中速暖机之前，轴承振动超过0.03mm。

3.2机组起动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过0.10mm或相对轴振动值超过0.250mm，应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。

3.3机组运行中要求轴承振动不超过0.05mm或相对轴振动不超过0.125mm，超过时应设法消除，当相对轴振动大于0.250mm应立即打闸停机；当轴承振动变化±0.015mm或相对轴振动变化±0.05mm，应查明原因设法消除，当轴承振动突然增加0.05mm，应立即打闸停机。

3.4高压外缸上、下缸温差超过50℃，高压内缸上、下缸温差超过35℃。

3.5机组正常运行时，主、再热蒸汽温度在10min内突然下降50℃。

4、应采用良好的保温材料和施工工艺，保证机组正常停机后的上下缸温差不超过35℃，最大不超过50℃。

5、减温水管路阀门应能关闭严密，自动装置可靠，并应设有截止门。

6、门杆漏汽至除氧器管路，应设置逆止门和截止门。

7、高压加热器危急疏水阀可远方操作且水位保护动作正常。

8、高、低压轴封应分别供汽。

高压轴封段或合缸机组的高中压轴封段，其供汽管路应有良好的疏水措施。

9、机组监测仪表必须完好、准确，并定期进行校验。

尤其是大轴弯曲表、振动表和汽缸金属温度表，应按热工监督条例进行统计考核。

10、凝汽器应有高水位报警并在停机后仍能正常投入。

除氧器应有水位报警和高水位自动放水装置。

11、#1机大修时检查#3瓦，消除轴承振动大缺陷。

5.0

全年

1.1汽轮机各保护表计均正常且正常投入。

1.2汽轮机大轴晃动值不超过规定值。

1.3汽轮机缸温差符合要求。

1.4汽轮机启动前主汽温度符合启动条件。

2.1机组启动前盘车时间符合规定。

2.2本条执行不好，只是根据机组状态决定是否再次启动。

2.3机组转速到零后能及时投入盘车装置，盘车状态机组各项监视参数均符合规定值。

2.4未发生过此类现象。

2.5机组热态启动时均正常。

2.6机组热态启动时按先投轴封，再抽真空的步骤进行操作；停机后待凝汽器真空到零后再停轴封供汽；轴封汽源温度符合要求。

2.7机组疏水系统投入正常，管道进行了充分暖管。

2.8机组停运期间能对凝汽器、高、低加及除氧器水位严密监视。

2.9机组启动和低负荷期间为控制再热汽温锅炉经常投入再热蒸汽减温水。

2.10未进行锅炉水压试验。

3.1执行较好

3.2执行较好

3.3#1机组大修后轴承振动超过0.05mm，轴振超过0.125mm，#2机组#3瓦瓦振周期性超过0.05mm，轴振正常，#5瓦轴向瓦振超过规定值。

3.4#1机组未发生过缸温差超标现象，#2机组在启动过程中出现过缸温差超标现象，暖机后恢复正常。

3.5未发生过此类现象。

4、机组保温良好，停机后缸温差均正常。

5、减温水系统正常。

6、门杆漏汽至除氧器管道设有逆止门但无截止门。

7、高加危急疏水阀可远方操作且水位保护动作正常。

8、高、低压轴封采取分别供汽，轴封供汽管路有良好的疏水系统。

9、机组检测仪表完好并在大修时进行了校验。

10、凝汽器、除氧器有高水位报警，除氧器有高水位自动放水装置。

11、#1机经过检修，#3瓦振动达到合格标准。

运行部

检修部

六

防止汽轮机轴瓦损坏事故

1、汽轮机的辅助油泵及其自起动装置，应按运行规程要求定期进行试验，保证处于良好的备用状态。

机组起动前辅助油泵必须处于联动状态。

机组正常停机前，应进行辅助油泵的全容量起动、联锁试验。

2、油系统进行切换操作（如冷油器、辅助油泵、滤网等）时，应在指定人员的监护下按操作票顺序缓慢进行操作，操作中严密监视润滑油压的变化，严防切换操作过程中断油。

3、机组起动、停机和运行中要严密监视推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度。

当温度超过标准要求时，应按规程规定的要求果断处理。

4、在机组起停过程中应按制造厂规定的转速停起顶轴油泵。

5、油位计、油压表、油温表及相关信号装置，必须按规程要求装设齐全、指示正确，并定期进行校验。

6、油系统油质应按规程要求定期进行化验，油质劣化及时处理。

在油质及清洁度超标的情况下，严禁机组起动。

7、应避免机组的振动不合格的情况下运行。

8、润滑油压低时应能正确、可靠的联动交流、直流润滑油泵。

9、直流润滑油泵的直流电源系统应有足够的容量，其各级熔断器应合理配置，防止故障时熔断器熔断使直流润滑泵失去电源。

10、油系统严禁使用铸铁阀门，各阀门不得水平安装。

主要阀门应挂有"禁止操作"警示牌。

润滑油压管道原则上不宜装设滤网，若装设滤网，必须有防止滤网堵塞和破损的措施。

11、安装和检修时要彻底清理油系统杂物，并严防检修中遗留杂物堵塞管道。

12、检修中应注意主油泵出口逆止门的状态，防止停机过程中断油。

13、严格执行运行、检修操作规程，严防轴瓦断油。

14、#1.2机大修时检查#4瓦，消除#4瓦温度较高问题。

5.0

全年

1、汽轮机辅助油泵按要求进行了定期试验，状态良好。

2、汽轮机冷油器切换安排在机组停运后进行，防止运行中断油。

3、在机组启动、停运和运行中严密监视推力瓦和各轴瓦温度和回油温度。

4、顶轴油泵启停按规定执行。

5、油系统表计正常。

6、油系统油质能定期化验，油质劣化时采取了加强滤油、调整轴封供汽压力和添加破乳化剂等措施进行了处理。

7、#1机组曾在振动严重超标的情况下连续运行42天。

8、机组低油压保护正常。

9、直流油泵电源配置符合要求。

10、油系统阀门使用情况符合要求。

11、机组检修时对系统进行了彻底清理。

12、主油泵逆止门正常。

13、#1机大修时检查了#4瓦磨损情况，扩大了#4瓦进油节流孔直径（扩大了1mm），瓦温较大修前下降5℃。

运行部

检修部