监理处总结报告.doc

监理处总结报告.doc

《监理处总结报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《监理处总结报告.doc（15页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

高速公路监理工作总结

，在公司总监办的正确领导和上级有关部门的大力支持下，第一合同段驻地监理办（11111监理咨询有限公司）依据合同规定和炎汝高速公路《施工监理实施办法》，坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行炎汝公司和炎汝总监办的工作部署和工作指示，做好五控、两管、一协调”服务，强化监理人员服务意识，提高监理人员的自身素质，对第一监理处所辖合同段的工程项目质量、费用、工期、安全、合同进行了有效监管和控制；较好地完成了第一监理处的各项合同任务。

现将第一监理处监理工作总结如下：

一、监理工作概况：

111111高速公路（湘粤界）是湖南省高速公路网规划“五纵七横”路网中的第一纵——岳阳至汝城高速公路的一段。

岳阳至汝城高速公路位于京港澳高速公路和大广国家高速公路之间，起到完善国家高速网，缓解京港澳高速公路通道交通压力，优化湖南东南区域路网结构，改善湘东革命老区投资环境，整合开发湘粤赣旅游资源的作用。

我公司（广西桂通公路工程监理咨询有限公司）承担高速公路建设项目第一监理处的工程建设监理任务，起点桩号为K0+000，终点桩号为K28+302，全长28.302km。

其中土建单位：

第一合同段为K0+000～K11+140，全长为11.140km；第二合同段为K11+140～K16+000，全长4.86km；第三合同段为K16+000～K21+060，全长为5.06km；第四合同段为K21+060～K25+780，全长为4.72km；第五合同段为K25+780～K28+302，全长为2.522km。

主要工程数量：

路基挖方341.7482万立方，路基填方200.6407万立方；大中桥5990.44m/24座；小桥122.24m/6座；涵洞60道（包括通道涵、圆管涵）；隧道2977m/4座（双洞计）；互通立交3处。

合同金额总计：

103254.18万元。

另外还有绿化单位40标和48标、路面单位51标、交安标58标（波形护栏）、交安标61标（隔离栅）、交安标63标（标志标线）的监理工作。

1、合同段监理组织形式

根据高速公路项目办的要求和高速公路第一监理合同段工程的具体情况，我公司于2009年12月组建了“1111111第一监理合同段驻地监理处”。

设立监理处办公室、试验室、各专业监理工程师办公室等职能部门，开展监理工作。

2、管理结构

高级驻地监理工程师

副高级驻地监理工程师

监理处办公室

安全专业监理工程师

路基专业监理工程师

桥梁专业监理工程师

各专业监理员

隧道专业监理工程师

路面专业监理工程师

计量专业监理工程师

绿化环保监理工程师

交通工程监理工程师

试验专业监理工程师

测量专业监理工程师

地质专业监理工程师

3、人员投入情况

驻地监理处设高级驻地监理工程师1名，副高级驻地监理工程师1名，并配备安全1名、路基2名、桥梁2名、隧道1名、地质1名、路面2名、测量1名、试验2名、计量（合同）1名、绿化（环保）1名、交通工程1名等专业监理工程师和相关的监理员，投入正副驻地各1人，专业监理工程师15人，各专业监理员21人，行政及辅助人员7人，共计投入45人。

进入工地后，依据合同规定和炎汝高速公路项目办工作安排要求，我监理处于2009年12月1日进场后迅速进行了驻地建设和前期准备工作，组织监理人员，根据有关合同文件和技术规范要求，结合本工程的特点，详细制定了《监理规划》、《施工监理实施细则》，明确监理人员的责权，落实各种监理程序，如质量检查表格使用程序、文件传递程序、各种会议制度等，使监理工作逐步走上程序化、规范化、标准化的轨道。

二、工程质量管理

1、质量管理措施

在整个施工监理过程中，驻地监理处严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识，层层签订工程质量责任书，确保整个工程在竣工验收中达到优良工程的标准。

施工准备阶段的监理工作在开工前，驻地监理处组织监理人员熟悉合同文件的内容，核查设计图纸，复核定线数据，了解现场用地占有权和使用权的完善情况，按照监理程序，审查承包人的工程总进度计划、现金流动估算、临时用地计划，审查承包人的质量自检体系，落实承包人的材料来源等。

（1）及时组织召开第一次工地会议。

2010年6月6日，驻地监理处组织召开了第一次工地会议，介绍并了解各方的主要人员和组织机构，说明了监理程序，检查工程进度计划及承包人施工准备情况，协调和解决了工程开工前存在的矛盾和疑难问题。

（2）做好工程施工前指导与协调工作。

在认真审核设计文件和承包人的工程进度计划（含施工组织设计）的基础上，对设计有疑问或不详的地方，及时向项目办提出并与设计及有关部门协商解决，避免了施工的盲目性，力求做到集思广益，万无一失，取得了良好的经济效果和社会效果。

（3）验收承包人的施工定线。

按照合同规定，驻地监理处会同业主、设计部门向承包人现场交接原始基准点、基准线、基准高程的方位和数据，并对承包人的桥梁三角网控制定线、基点加密、内业计算复核都给予指导，全过程介入复查、审核工作，直至最后验收报批。

（4）督促和协助承包人建立完善的质量保证体系。

按照合同和规范要求，驻地监理处严格审核承包人的专职质检负责人和自检专业技术人员的资质、施工管理经验和业务技术水平、自检规章制度的建立和可行程度。

（5）严把进场材料质量关。

在材料或商品构件订货前，要求承包人必须提供生产厂家的产品合格证书及试验报告，并提前对材料样品进行试验，以明确同意采购与否。

同时要求，必须严格按照规定的批量和频率对购进的材料进行抽检试验，对不合格的材料坚决给予清退。

（6）严格审批承包人的标准试验，控制现场施工质量。

试验专业监理工程师督促承包人在开工前必须完成标准试验（试验监理工程师现场监督检查），并将试验报告及试验材料提交中心试验室进行复核试验，然后才可以认定其试验参数和指标的正确与否。

工程施工阶段的质量监理

（1）明确控制要点，强化监理程序管理

按照驻地监理办制定的监理实施细则，根据各分项工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求，找出影响工程质量的关键环节和主要因素，详细制定各项工程的施工、检验、检查、试验、测量和成果资料汇总等各种报表，以及各项目工程的中间交验程序。

例如土方路基填筑工艺：

放线、清表、碾压（填前）、测标高，定标线、填土、整平、碾压、压实度检测等。

通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节，做到了有差、漏不签认，有错误或有质量隐患坚决返工，把质量隐患消灭在萌芽状态。

（2）调动承包商质量保证体系的主观能动性

一个优质、美观的工程，不是单靠监理，更主要的是依靠施工单位的精心组织、规范化施工，标准和程序化的管理干出来的。

在“监帮结合”的各个环节中，监理工程师所起的主要作用是督促、检查施工单位质量保证体系的正常运作和自控能力。

只要施工单位能主动自控，认真细致地抓好控制工程质量的各个重要环节，按设计标准、规范要求办事，及时发现工程施工中存在的质量隐患，纠正不良的操作方法，敢于处理已发生的质量事故，才能确保工程质量监理任务的完成。

（3）严格执行质量标准，从源头把好质量关

在监理工作实施过程中，驻地监理处监理人员，都能严格执行质量标准，坚持做到：

单项工程开工准备工作不足不准开工；未经批准的施工图纸不得使用；未经项目办或设计部门同意不得变更设计；未经检验或检验不合格的材料不准使用；未经试验证明可行的施工工艺不准采用；前道工序未经签认，后道工序不得进行；检验资料不全或经检验认为不合格的工程不得计量支付工程款。

（4）加强现场旁站监督，及时发现并解决问题

旁站与巡查相结合，是现场监理工作的重要手段。

特别是对砼浇筑，基础、台背回填等隐蔽工程及重要部位和容易产生缺陷的工程部位，我们坚持全过程、全方位、全天候的旁站监督，以确保工程施工的每一环节都能按照监理工程师所批准的施工方法进行。

对于非隐蔽性的工程旁站与巡视结合进行。

特别是在进度与质量矛盾明显突出的形势下，监理人员坚持24小时坚守施工现场，及时发现问题，解决问题。

对于在施工中出现的突发性的问题，及时地发出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。

（5）用“数据”说话，充分发挥监理抽检的作用

工程以“数据”为准，这是我们工程技术人员最基本的法则，也是监理工作必须遵循的准则。

因此我们坚持对工地使用的钢材、水泥及砂石料、各种配合比等主要质量控制指标试验全部在监理工程师的旁站下完成，利用试验来指导施工，控制工程质量，也为施工监理工程的质量评定提供了科学依据。

2、施工过程中质量检查情况汇总

3、质量问题和事故处理情况总结

4、工程质量评定情况

三、计量支付、工程进度和合同管理情况

四、设计变更情况

五、交工验收中存在问题及处理情况

六、监理工作体会

1、要切实做好以质量监控为中心的“五控”监理工作。

驻地监理处多次组织监理人员，用不同形式和方法，认真熟悉合同条款、监理规范、技术规范、施工图纸及质量监控的目标和内容，然后根据已批准的总体施工组织设计及总进度计划、工程总造价，绘制出工程进度管理曲线，进行动态监控。

2、驻地监理处严格审查承包人的旬、月进度计划。

督促承包人按计划落实进场的人力、机械设备、材料供应、施工管理措施等，重点核实承包人实施计划的能力及施工时间安排的合理性，指出计划中不合理的部分，提出调整修改计划的具体意见和要求。

3、对月度计划的完成随时检查落实，及时掌握实际进度与计划进度的差距，发布调整相应计划的指令。

我们在合理调控承包人的实施进度计划时，尽量做到工程支付满足进度计划的要求。

当工程进度滞后时，及时督促承包人按合同要求加大人员、机械设备的投入，并强化保证质量的措施。

驻地监理办始终坚持进度服从质量的原则，把质量监理贯穿于施工管理的全过程。

4、工程进度、计量支付；

所辖各合同段施工进度严重滞后。

其主要是承包人未严格履行合同承诺，进场人员、机械设备严重不足，管理薄弱，计划不周，安排不当，协调不力。

驻地监理处多次要求项目经理部履行合同承诺，加大人员、机械设备的投入，但收效甚微，多个批复开工的作业面无进行施工。

这已严重影响到年度施工计划的完成。

鉴于目前现状，驻地监理处敦促承包人切实履行合同承诺，确保张花高速公路能按期完成。

五、安全和环境保护监理为了强化安全和环境保护工作，驻地监理处成立了以高级驻地张尖纯为成员的安全领导小组，并由龙精武担任专职安全员，并制订了安全应急预案，签订了安全生产责任书。

在对合同段工程建设的安全和环境保护监理中，领导小组以日常和专项目检查为主，结合项目办开展的“安全专项整治工作”，督促承包人认真贯彻落实国家有关安全生产的方针、政策和规定，运用多种形式组织安全生产、文明生产宣传活动，加强安全管理工作，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，坚持“管生产必须管安全”原则，制定切实可行的、以预防为主的安全生产管理办法、安全规章制度及安全技术方案，强化各项安全防范措施，从而达到生产必须安全的目的。

本年度未发生安全和影响环保的事故。

六、廉政建设为加强张花高速公路建设中的廉政建设，预防腐败问题的发生，驻地监理处成立了纪检检查小组，建立健全了廉政建设责任保证体系，签订了《廉政责任承诺书》，要求各监理人员在工程建设项目中严格执行中共中央、国务院《关于实行党风廉政建设责任制的规定》，交通部《在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》、《湖南省交通基础设施建设廉政合同考核细则》等有关法律法规，全面贯彻落实“八个坚持、八个反对”，严格执行交通部党组提出的“四不准”、交通厅党组的“六条廉政禁令”和党员干部“五个不准”。

按照项目办《关于印发开展治理商业贿赂专项工作实施方案的通知》的文件精神和开展治理商业贿赂专项工作的方法与步骤，驻地监理处成立了治理高业贿赂专项工作领导小组，在领导小组的统一领导和安排部署下，设置了举报箱和举报电话，并制定了工作安排，通过召开动员会、组织学习、知识考试等方式进行了广泛宣传学习，深入开展了治理商业贿赂专项工作。

在自查自纠阶段的工作中，未发现有商业贿赂的行为。

廉政建设工作的深入开展，使监理人员提高了思想认识，增强了遵纪守法和廉洁自律意识，促使监理工作人员做到自重、自醒、自警、自励，营造了反腐倡廉的良好氛围。

七、存在的问题

根据张花公司2013年11月14日交工验收专题会议的有关要求，监理处于2013年11月15-16日组织相关标段对各标段收尾缺陷修复及交工验收相关工作进行了现场检查，发现各标段均存在不同程度问题，现将有关问题通报如下：

一、路基边沟

1、24标：

K105+500左：

水沟盖板未盖（三块）；K105+115-125右：

10m边沟未砌；K105+010-025左：

15m边沟未砌；K105+040右：

4m盖板未盖；K104+450右：

盖板未盖（四块）；K103+830右：

盖板未盖好（三块）；K103+470左：

盖板未盖（两块）；K102+880左：

盖板未盖（三块）；K102+880右：

盖板未盖（两块）；K102+680右：

盖板未盖（一块）；K102+300右：

盖板未盖（一块）；K101+840右：

盖板损坏（三块）、边沟损坏5m；K101+750右：

盖板未盖（三块）；K101+640右：

盖板未盖（五块）；K100+980右：

盖板未盖好（二块）。

2、25标：

K109+580左：

盖板未盖（5m）；K109+580右：

盖板未盖（二块）；K107+350左：

边沟未砌（10m）；K107+360右：

边沟未砌（20m）；K106+400右：

边沟损坏、盖板未盖（10m）；K106+320右：

盖板未盖（三块）；K106+350右：

盖板未盖（三块）。

3、26标：

K114+450左：

沟身塌陷（十三块）；K114+820右：

盖板未盖（二块）；K113+300左：

盖板未盖（三块）；K113+250右：

盖板未盖（一块）；K112+860-880右：

盖板严重损坏；K112+760左：

盖板严重损坏（三块）；K112+720-740左：

盖板严重损坏；K112+460右：

盖板损坏、边沟严重损坏（10m）；K111+170右：

盖板未盖好（六块）；K111+165左：

盖板损坏（三块）；K110+560左：

盖板未盖（5m）；K110+250右：

盖板塌陷（二块）；K110+250左：

盖板塌陷（二块）；K110+200左：

盖板未盖好（五块）；K110+150左：

盖板未盖、边沟堵塞（5m）；K110+100左：

盖板塌陷（5m）。

K110+080-10020m边沟为58标拌合场便道、须清理恢复。

此段路面58标上边坡废弃垃圾及废水排入边沟内，须清理；K110+080右：

盖板未盖（二块）；K110+040-060右：

盖板未盖、沟身塌陷；K109+900左：

盖板未盖（20m）。

4、27标：

K116+220右：

沟身、盖板塌陷（七块）；K117+140右：

盖板未盖好（一块）；K117+680右：

盖板未盖好（一块）；K119+120-240右：

盖板少（三块）；K118+900左：

盖板少（一块）；K117+620左：

盖板未盖（二块）；K117+630左：

盖板未盖（一块）；K117+640左：

盖板未盖（一块）；K117+000左：

边沟未做到桥头、沟内有石渣堵塞；K116+860左：

盖板未盖（七块）；K116+250左：

盖板未盖（三块）；K116+230左：

盖板未盖（一块）；K116+210-220左：

盖板损坏或未盖；K116+155-170左：

边沟未做、盖板未盖；K115+500左：

盖板未盖好（一块）；K114+940左：

盖板未盖（一块）。

涵洞工程：

1、24标：

K103+590盖板通道：

右洞石帽局部破损；K102+400盖板通道：

右洞口路基排水沟排水口正对盖板通道口路面。

2、25标：

K109+140盖板涵：

右洞口花台侧八字墙上部局部开裂；K108+820盖板涵：

左洞第六节顶板局部露筋锈蚀；右洞第六节顶板沉降缝施工不规范，未预留井开凿沉降缝；K107+315盖板涵：

左洞第四节侧墙竖向裂缝两条，均为长1m、宽0.5mm；左洞第五节顶板纵向裂缝一条，长4m、宽0.2mm；右洞第四节顶板横向贯通裂缝一条，长6m、宽0.2mm；右洞第三节顶板横向贯通裂缝一条，长6m、宽0.2mm；右洞口花台侧八字墙外倾5cm；右洞口张台侧八字墙抹面局部剥落。

3、26标：

K110+390盖板通道：

全涵八字墙无沥青麻絮防水处理；K110+712盖板涵：

全涵八字墙无沥青麻絮防水处理；左洞口花台侧八字墙开裂，长1.5m、宽5mm；LK2+398.56圆管涵：

左洞第二、三道错台5cm；右洞第四、五道错台3cm；LK1+720盖板通道：

左洞口八字墙外倾4cm；八字墙与侧墙接缝未做沥青麻絮防水处理；LK1+800盖板通道：

左洞口花台侧八字墙外倾3cm，上部局部破损；右洞口花台侧八字墙上部局部破损；全涵八字墙均未做沥青麻絮防水处理；K114+535盖板通道：

右洞口高填方出口处存在落石危险；右洞口花台侧八字墙外倾5cm，无沥青麻絮防水处理；K111+090圆管涵：

左洞口张台侧竖井砌筑局部破损；DK0+260圆管涵：

左洞口帽石破损；K111+680盖板通道：

左右洞口八字墙外倾3cm；全涵沉降缝无沥青麻絮防水处理；LK0+034盖板涵：

全涵沉降缝无沥青麻絮防水处理；LK0+630圆管涵：

右洞口帽石未完工；LK1+440圆管涵：

左洞口八字墙局部破损；涵管接缝无沥青麻絮防水处理；LK1+700圆管涵：

八字墙与侧墙接缝未做沥青麻絮防水处理。

4、27标：

K115+860盖板通道：

右洞第二节顶板及侧墙因火烧致使砼面多处剥落，深度1-2cm不等；K118+785盖板通道：

右洞第四节顶板局部露筋；右洞第三节顶板多处露筋，钢筋表面已锈蚀；右洞第三节顶板原砂浆修补处渗白浆；全涵顶板施工缝施工不规范，未设置并开凿；K117+980盖板通道：

全涵共计14节顶板均存在露筋锈蚀情况；排水沟无盖板（复查施工图纸）；K117+700盖板通道：

排水沟盖板丢失；K117+440盖板通道：

全涵顶板沉降缝施工不规范，未预留并开凿沉降缝。

5·对以上问题我监理处安排监理工程师现场旁站督促落实，按有关的施工技术规范和设计图纸进行修复加固和返工

八、工程监理工作的体会

1、加强队伍的自身建设，树立监理人员的良好形象监理是受业主委托，为业主服务的。

而要搞好监理工作，关键在人。

由于所聘用监理人员大部分来自不同的地域和部门，所以驻地监理办有计划、有步骤、有针对性地对监理人员进行业务培训和考核，对有能力、有责任心、技术水平好及监理业务能力强的监理人员进行奖励。

在监理工作的实施过程中，由高素质、能力强的同志进行传、帮、带，以提高全体监理人员的综合素质，真正做到“内炼硬功，外树形象”，逐步形成了一支品德好、作风硬、业务精，能适应各种环境的监理队伍。

2、确立监理在工程质量控制中的主导作用要确立监理在工程质量控制中的主导作用，首先必须建立和完善自上而下的三级质量保证体系，即政府监督、社会监理和企业内部自检，使监理能正确地行使和履行合同所赋予的权力和义务。

坚定“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的宗旨，面对质量问题敢于严抓、狠抓、细抓，这样从根本上把好质量关。

3、加强对承包人自检体系的监督和管理承包人的业务技术水平和品德素质，对确保工程进度和工程质量至关重要。

重点是对人员素质、现场施工管理和施工工艺水平、自检能力、施工设备及配套水平等决定工程质量和进度的关键因素，常抓不懈、一抓到底。

我们特别注意加强与项目办的联系，取得项目办的理解和支持，同时注意吸取兄弟监理标段的成功经验，接纳各方面的信息，适应工作环境，搞好监理工作。

4.在今后的工作中，我们会始终坚持；“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的宗旨，面对质量问题敢于严抓、狠抓、细抓，这样从根本上把好质量关。

111111高速公路第八监理处

2013-11-20

1

15