K80115塔机安装方案.docx
《K80115塔机安装方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《K80115塔机安装方案.docx（12页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
K80115塔机安装方案
云南 金沙江 金安桥水电站
大坝土建及金属结构安装工程
（合同编号：
JAQ/C3）
MZQ1000圆筒式高架门座式起重机
安装方案
批准：
审核：
校核：
编写：
中国水电四局金安桥工程项目部
二○○六年十一月
一、概述
为了保证电站厂房混凝土的浇筑，确保今年的混凝土浇筑目标，混凝土垂直入仓的方式采用K80/115塔机运输。
K80/115塔机布置在下游EL13.50平台。
依据塔机的额定起重量（32t）和地基的情况（要求不均匀沉降量≤1/1000轨距），确定其基础采用钢筋混凝土结构，其断面型式为详见基础设计图纸。
二、编制依据
1．《K80/115塔式起重机随机图册》
2.《K80/115塔式起重机技术性能表及技术规格书》
3.《K80/115塔式起重机安装说明书》
4.《水利水电工程施工手册》。
三、施工布置
3.1施工道路布置
根据目前的基坑的开挖现状，以及基坑的总体规划布置，塔机基础和塔机安装施工道路利用下基坑路。
3.2施工用水
施工用水主要为塔机基础施工期间的仓号冲洗和混凝土基础的养护等。
施工用水由汉江引入基坑内。
3.3施工用电
施工供电电源为在右岸建35/10kv施工变电所，从上述电源点的变压器10kv出线构架上架设至基坑的10KV主干线路，以及从该10kv专干线路，以及从该主干线路引接至各施工用电的配电支线、配变电所和其他全部的配电装置
3.4施工用风
施工用风主要为基础施工时的仓面清理等，拟定采用3m³/min移动式电动空压机接Φ50胶管供风。
四、基础施工措施
塔机基础采用钢筋混凝土结构，其与建基面之间的连接采用Φ25的锚杆，锚杆入搅拌桩0.875m。
塔机基础混凝土采用二级配C30混凝土。
混凝土工程量为179.9m3。
4.1钢筋制安及埋件施工
钢筋制作由下游钢筋加工厂进行制作，由装载机运输至施工现场，按照塔机基础图要求，测量现场进行放样、安装钢筋。
塔机轨道安装在基础锚杆和钢筋制安完成后进行，要求与基础锚杆和钢筋焊接牢固，并由测量人员进行现场校核后，方可进行混凝土浇筑施工。
混凝土施工时要注意保护塔机轨道预埋件，避免施工时碰、砸或者将模板的支撑设在预埋件上。
4.2模板安装
由于该混凝土体型较为规则，因此采用P3015和P1015的钢模板按照设计体型现场拼装，并用φ14的对拉螺杆和脚手架管加固。
4.3混凝土搅拌及运输
混凝土拌制采用布置在基坑内的拌和机现场拌制，混凝土水平运输采用3m3罐车可直接到达仓面。
4.4混凝土入仓
由于基础高度为1.5m，因此混凝土入仓采用装载机直接入仓。
4.5混凝土振捣
凝土振捣采用φ100软轴振捣棒人工振捣，振捣以混凝土不明显下沉，不返气泡为准。
振捣过程严格按规范要求执行，严禁漏振或过振。
振捣时注意轨道埋件和加固件的保护。
基础顶部收仓后作抹面处理。
4.6混凝土养护
混凝土浇筑完毕后，根据天气情况搭设遮阳设施，避免太阳早期直接曝晒。
混凝土浇筑完毕后12小时即设专人进行洒水养护，养护时间不少于7天。
4.7轨道安装
塔机轨道采用QU80钢轨，通过地脚螺栓与轨道基础锚固。
限位开关撞块共两块。
分别布置在据轨道端部5m、13m的位置，锚固件共件。
固定在两轨道的外侧。
钢轨安装的允许误差：
1、轨道顶面纵横方向上的倾斜度不大于1/1000；
2、轨距误差不大于公称值的1/1000，其绝对值不大于6mm；
3、钢轨接头间隙不大于4mm，与另一侧钢轨接头错开，距离不小于1.5m，接点处两轨顶高度差不大于2mm。
4.8轨道接地
轨道接地采用接地板的方式，即将面积为1m2的接导板垂直埋入土中，一段连接轨道。
注意：
塔机接地线路中，严禁装入保险丝或开关，电缆零线不能接地。
五、塔机安装措施
㈠安装特点
K80门机的安装存在大件集中、安装高度较高，另安装现场场地狭小、安装工期紧及受施工周围可利用吊装设备限制等因素，综合以上条件，在保证安装可行性的基础上制定此安装措施。
㈡安装步骤
5．1行走机构
采用50T吊车将四组行走台车吊上轨道，夹好夹轨器，台车在横向和纵向上要保持水平，调整好台车位置，使两个台车的位置为2米，使连接架底面的孔对准连接机构上面伸出的轴，座在上面，用M24的螺栓把紧。
5．2操作平台安装
行走台车完成后，安装连续梁，并在门座中间处搭好操作平台，便于安装塔机底架。
5．3底架与标准节
在地面组装好底架标准节，把标准通道的梯子固定在标准节的里侧。
吊起底架标准节，把标准节的四个主弦座到底架伸出的四个方轴上，穿上2号件φ75的销轴，通过固轴管穿上1号件φ40的销，用开口销锁住
5．4斜撑杆的安装
吊起斜撑杆，使斜撑杆两边的孔分别对准标准节耳板和底架斜撑耳板的孔，穿上φ120的销轴后，插入开口销。
5．5压重安装
将吊索装在压重块的吊环上，起吊压重块，把它平放在底架上的压重支座上。
8mX8m的底架，每块压重7.5吨，一边压八块。
使上下压重块固定孔的位置对正。
用四个固定杆分别穿入固定孔内，用螺母把紧。
5．6安装加强塔身节
首先在地面上组装好三个加强塔身节，然后依次安装在已经装好的底架（或预埋支脚）上。
安装时需注意顶升块的方向，该塔机在塔身相对两侧设有两个油缸进行顶升。
因此，塔身相对的两侧有顶升块，有顶升块的方向也是引入标准节的方向。
然后把标准通道装入塔身内。
5．7安装十字梁总成
将引进梁装在十字梁的下面，并用销轴联接好，然后将引进装置及引进小车装在引进梁上，按下图进行绳索穿绕，并固定好小车，以免滑动。
整体吊起，并用销轴将其与塔身节联接好，引进梁要在套架开口的一侧。
5．8安装过渡节
过渡节长5.8m，截面尺寸为2.15X2.15m，是一个整体结构，吊起后安装在十字梁的上面，并用销轴联好，然后将引进梁用拉杆与过渡节相联。
5．9回转机构及司机室的安装
1）用12个M16的螺栓将司机室固定在司机室平台上。
2）用8组M24的精制螺栓将司机室平台联接在回转上支座上。
3）在回转支座中心装入2.85m梯子，装上左右平台。
4）整体吊起回转支座到过渡节鱼尾板上，位置对正后用φ70的销轴联接并上好开口销。
回转上部平台及通道，在安装完平衡臂后安装。
5.10安装平衡臂
1）在地面上将两节平衡臂组装在一起。
2）组装平衡臂上的平台，栏杆。
3）组装平衡臂上的挡风板（标牌），平衡臂上的挡风板应对称放在平衡臂的两侧。
4）整体起吊平衡臂，使平衡臂根部铰点与回转支座耳板对正，φ120销轴固定，穿入安全销；继续起高平衡臂，使前拉杆与回转支座前方耳板用销轴连接。
4）整体吊起升机构，使它的联接耳板与平衡臂上的联接耳板对正，穿上销轴，锁上开口销。
5）吊起维修用卷扬机构，使它的联接耳板与平衡臂下层的联接耳板对正，穿上销轴，锁上开口销。
5.11安装起重臂
将各臂节及两根拉杆组装在一起，安装变幅小车及小车平台，并将小车在臂根处固定。
整体起吊起重臂，在臂根处用2个φ120销轴固定在上回转耳板上，继续起升吊臂。
用φ120销轴将前后拉杆与撑架上的拉杆连接。
收紧起升绳，使平衡臂滑轮组拉杆靠近，拆除支承架的小拉杆，使撑架后倾，当平衡臂拉杆连接孔对正时，用φ130销轴连接平衡臂拉杆。
慢慢放下吊臂，吊臂处于水平状态。
吊起变幅机构把它安装在平衡臂上。
5.12安装平衡重
吊钩从配重框内穿过，依次起吊平衡重块放入平衡臂尾端，最窄的一块最后安装。
5.13变幅小车牵引绳的穿绕
①内移小车，使其紧靠在起重臂根部的凸块，将后绳1的一端固定在小车上，另一端穿过断绳保护装置，绕过回转上支座前方的变幅绳导向滑轮5，绕过臂根处6，撑架上下平衡臂上8的导向滑轮进入变幅卷筒。
②将前绳2在卷筒上绕3圈后固定在左侧，另一端穿过平衡臂上9，撑杆上10，臂根处11，臂架上12、13、14的导向滑轮及小车前部断绳保护装置后缠绕在小车棘轮上固定。
③变幅绳规格及长度
变幅绳规格:
6X29Fi+IMR-14-1910
起重臂长度
60m
70m
前绳
155m
175m
后绳
95m
105m
④紧变幅绳
塔机工作一周后，变幅绳会有些松弛，在小车上设有紧绳装置，可以将小车开到臂根部，在臂根处有一撞块，，小车每开到臂根处一次，撞块撞击紧绳装置中的摆杆一次，棘轮便向前移动一齿，重复上述操作可将变幅绳收紧。
六、顶升加节
1.顶升前的准备
塔机顶升加节必须在风力小于60千米/小时（4级风）的情况下进行，加节过程中若遇大风,必须立即停止工作，重新固定好塔身。
加节前必须将油缸及泵站就位，检查油缸及油路接头有无泄露。
接通电源，调整好顶升速度和油压。
如有通道须拆除。
将正常起吊的吊钩卸下，安装上专门用于加节的扁钩，准备好用于吊装标准塔身节的吊具。
并将引进小车置于引进梁上适当位置，将待安装的标准节组装好放在套架开口一侧。
2.顶升平衡
由于该塔机由两个油缸进行顶升，并设在塔身相对的两侧，所以，要求油缸顶起部分的重心要在塔身的中心线上，因此在十字梁与塔身节销轴没打开之前，将需加入的标准节挂在引进梁上的小车挂钩上。
小车需吊起一定载荷，开到一定幅度来平衡塔机上部的弯矩。
下面所给的平衡位置仅供参考，见下表实际操作时按油压读数最小间隙均等来保证平衡。
特别注意，在顶升过程中严禁开动回转和变幅。
臂长m
吊重t
小车位置
70
7.2t
44m
60
7.2t
56m
3.顶升过程
在顶升之前塔机处于准备状态，顶升横梁在第一个标准节的下数第二个顶升块上。
起动顶升系统，伸油缸，将套架顶起，使套架与十安梁相联。
用专用标准节加节扁钩吊起一节标准节，开动变幅小车，将其挂在引进小车上，然后吊起8500Kg（或7200Kg）载荷开到上述平衡位置，对塔机进行配平。
打开十安梁与标准节的联接销轴，伸油缸，使十字梁支脚刚刚脱离标准节接头，检查塔机是否平衡，必要时移动变幅小车进行调整，（开动变幅小车时，必须将顶起部分落回原位）。
待塔机平衡后继续伸油缸，使挂靴挂到顶升块上。
收缩油缸，并将顶升横梁挂到对应顶升块。
伸油缸，将挂靴放到另一对顶升块上。
再重复操作此过程三次，便可得到引入标准节所需的空间。
4.引入标准节
旋转手轮，通过牵引钢丝绳，拉动小车带着标准节一同进入套架内，当引入的标准节主弦杆与塔身标准节主弦杆对齐后收缩油缸，使标准节联接处相吻合，打入联接销轴，并联接好，卸下吊具与标准节的联接销轴，反向旋转手轮，使小车移出套架。
继续收缩油缸，将十字梁与塔身节联接起来，如继续加下一节，此联接可用套架上的临时用销轴；从小车上卸下吊具，继续重复顶升过程便可顶升到所需塔吊的高度。
当顶升完最后一个标准节时，要投入正常使用前必须用8个正常销轴联接十字梁与塔身节，并连接通道。
塔吊标准节的拆卸过程即为顶升加节的逆操作过程。
整个塔机的拆卸过程是安装过程的逆操作。
七、安装技术要求及控制措施
7.1行走台车上的走轮对轨道的最大偏移不得大于3mm；
7.2行走台车与门座梁连接支承面标高差不大于3mm；
7.3四条门腿的安装中心距（轨距和基距）偏差±5,对角线偏差±5；
7.4中心架上法兰面在全圆周范围内的标高偏差,回转支承与机台连接平面全圆周范围内的标高偏差均为±1,回转支承中心对基准中心的铅垂线的偏移量小于15mm；
7.5机台、塔身与回转支承的连接支承面不平度不大于0.25mm；
7.6塔柱与门座、塔柱之间、塔柱与回转支承、回转支承与机台的连接用高强螺栓,预紧力矩均为1850Nm；
7.7回转驱动装置小齿轮与回转支承大齿圈啮合的最不侧隙为0.6-0.8mm；
7.8回转驱动装置与回转机台用高强螺栓连接，预紧力矩为200Nm；
7．9控制措施：
在安装过程中执行“三检制”，严格按安装技术求进行检查核实，做好安装、处理记录及各项数据的统计上报工作。
八、安全文明施工措施
8.1每天执行班前安全5分钟制度，对每天将进行的施工任务进行交底；
8．2进入施工现场必须带安全帽，高空作业必须挂安全绳，施工人员各种防护用品佩带齐全；
8．3安装现场设安全员2名，对现场安全文明施工进行监督；
8．4吊装过程中不得违章指挥、违章作业，规范指挥，规范使用各种起吊索具，严格按安全操作规章施工；
8．5大件吊装必须制定相应的吊装计划，并在吊装前对安装人员进行交底；
8．6对现场施工人员每周进行1-3次的安全总结、教育会；
8．7从事特种作业的人员必须持证上岗；
8．8划分施工作业区域，设安全警戒线、警示牌，非施工人员禁止入内；
8．9对易燃易爆用品进行防护，并保持一定距离；
8．10每天对施工区域进行清理，保证清洁、整齐有序，做到文明施工。
8．11施工环保措施：
在施工区域内设置垃圾箱，对产生的施工、生活垃圾进行回收后，转运到垃圾区处理；
妥善处理泥浆水，未经处理不得排入河流；
除设有符合规定的装置外，不得在施工现场溶融沥青或者油毡、油漆以及其他会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质；
采取有效措施控制施工过程中的扬尘；
禁止将有毒有害废弃物用作回填；
对产生噪声、振动的施工机械，采取有效措施，减轻噪声扰乱；
九、劳动力配置情况
序号
工种
单位
人数
备注
1
管理人员
人
6
2
起重工
人
3
3
电工
人
2
4
电焊工
人
4
5
安装工
人
10
6
钢筋工
人
4
7
普工
人
12
合计
一十、主要设备配置情况
序号
设备机具名称
规格
单
位
数量
备注
1
混凝土罐车
3m3
台
2
2
汽车吊
100T
台
1
3
汽车吊
50T
台
1
4
汽车吊
25T
台
1
5
电焊机
BX-400/500
台
4
6
手拉葫芦
1吨/3吨/5吨
台
9
分别3台
7
千斤顶
5T/16T
台
9
分别3台
8
钢丝绳
φ28
m
50
9
钢丝绳
φ21.5
m
50
10
钢丝绳
φ17.5
m
80
11
卸扣
8T
个
4
12
卸扣
20T
个
4
13
卸扣
3T
个
8
14
电工工具
套
1
15
活动、梅花板手
套
1
16
力矩板手
套
1
17
氧气切割设备
套
3
一十一、附图、附表
1.K80/115塔机基础平面布置图
2.K80/115塔机配重制作图
3.K80/115塔机压重制
升级会员 