北交大运输组织学 2.docx
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北交大运输组织学2
第一章：
绪论
1．什么是交通运输？
简述现代交通运输系统的结构、功能与特征。
答：
交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济、网络经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发回重要作用。
总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。
现代交通运输系统是由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式构成的立体化综合系统，由运载工具、运输线路和运输经营管理系统组成。
现代交通运输系统的功能可以概括为：
实现人流、物流的经济有序的流动，满足社会生产和生活多样化的运输需求，促进人类的活动空间和经济空间的形成和拓展。
现代交通运输系统的特征：
1、从社会特征看，生产过程的运输是社会物质资料生产过程中的一个组成部分，流通过程的运输则是社会流通领域的专业化运输。
2、从技术特征看，交通运输系统的运行鲜明地呈现出人流、物流、交通流和信息流四位一体的特征，交通通道和运载工具相互作用、不可分离，固定设备、活动设备和运输组织三者综合形成运输能力。
3、从市场特征看，现代交通运输系统中运输企业、用户、中介机构（运输代理）和政府之间的相互作用表现为：
运输企业提供运输服务，组织并实现运输过程，用户提出运输需求，通过需求的变化影响运输企业的生产组织和资源配置，运输代理是用户与运输企业的联系媒介，通过运输代理，实现用户对运输方式的合理选择，不仅获得高效方便的服务，而且降低了流通成本，政府则是运输市场的监督者和管理者。
4、从产品特征看，运输产品是人和物的空间位移，以“t.km”和“人.km”计量。
从运输过程开始到结束，运输对象（人和物）的基本属性没有改变，改变的只是其空间位置。
2．什么是运输组织？
它有什么特点？
根据这些特点，对运输组织提出哪些要求？
答：
运输组织是在运输企业的生产和经营实践中发展起来的关于对运输资源进行科学、经济、合理配置和利用的理论和技术。
特点：
1、运输组织是在运输企业的生产和经营实践中发展起来的关于对运输资源进行科学、经济、合理配置和利用的理论和技术。
2、运输组织属于企业生产组织和管理的范畴，是从系统整体优化的目标出发，以生产过程组织管理的最优化，实现资源投入的最小化和产品利润的最大化。
3、运输组织由于运输生产过程本身的特点，又有别与一般企业的生产组织和管理，运输产品是人和物的位移，是无形产品，其产品生产与消费同时进行，产品不能存储和调拔，运输基础设施建设的周期较长，运输设计能力的形成也需要较长的时间，运输组织与市场营销密不可分。
针对这些特点，对运输组织提出不同于其他生产组织的要求：
首先，运输组织必须适应运输产品实现的跨地域特点，在一定的开放空间和较长的时间范围内组织运输产品的生产和消费同步进行，在复杂变动的自然、社会和运输环境条件下实现运输产品并保证产品质量，因此，需要科学的计划、合理的组织和严密的实施。
其次，运输组织要适应运输市场多样化需求，往往受其多部门、多环节和跨地域等众多条件的制约。
再次，运输系统由多种运输方式构成，一个完整的运输过程可能由一种运输方式完成，更可能需要多种运输方式相互衔接和配合完成，由多种运输方式相互协作配合完成运输过程，需要更高形式的运输组织模式，这种模式不仅要解决不同运输方式间旅客的换乘，货物的装卸和中转运输的技术问题，而且要克服不同运输方式间管理体制、规章制度和信息系统的各种壁垒和障碍，建立统一的技术的、组织的和制度的保证。
3．什么是运输流程？
简述旅客运输生产过程和货物运输生产过程
答：
旅客运输生产过程：
1、旅客运输市场调查和旅客运输需求预测分析；了解不同旅客群体（客流）的数量、流向、流程、流时、旅行服务需求及其变化，分析各种运输方式的市场占有率。
2、根据市场需求开发有竞争力的，满足不同层次需求的多样化旅客运输产品和运输服务，如各运输线路和方向的、不同行程的铁路列车、飞行航班、公路班车等。
3、制定运输计划，合理运用运输技术设备、能源和人力资源。
4、提供方便的客票预订和发售服务、提供良好的候车（船、机）环境和旅客乘降服务，安全、快速、舒适的运载工具，旅行途中优质规范的餐饮、卫生和文娱服务，信息服务、各种延伸服务，以及满足旅客投诉和理赔的需求。
5、运输过程的监控和调度指挥，保证旅客和行李包裹安全、迅速和方便的输送。
6、运营活动的安全、技术和经济考核、统计分析和管理。
货物运输生产过程：
1、发送作业2、途中作业3、到达作业
4．简述交通运输流组织的主要任务。
答：
1、管理、调节和控制交通运输需求，从时间和空间分布两个方面影响和促进交通运输的适度生成和合理分布，制定运输计划，防止或缓解交通运输“瓶颈”的交通拥挤和阻塞。
2、调节控制交通运输线路上运载工具的运行速度，实现较高的线路利用率和通行能力。
3、指定或规范运载工具的运行路径，提高运载工具的运输效率。
4、调整及控制运载工具运行的相互顺序关系，保证运输安全和良好的运输秩序。
5、组织交通运输场站作业过程，包括：
旅客乘降、货物装卸，组织运载工具基本单元的分解、组合、中转、接续、技术检查、商务检查、货物及其票据交接等作业过程，保证作业过程的连续性、平行性、协调性、均衡性等方面的需求。
6、编制公共交通运输服务时刻表，协调和规范公共交通运输系统的运输组织工作。
5．什么是运输流程再造？
答：
运输流程再造是以信息社会下的业务流程再造理念为基础，为有效地改善运输系统的绩效，对现有运输流程的重新分析、设计和改造。
6．简述运输市场的概念，它由哪些方面构成以及它有哪些特征？
答：
运输市场是用户购买及消费运输服务的场所，是社会生产在流通领域的继续，是指在一定的历史时期、一定的社会经济范围内，进行运输劳务交换所反映的各种经济关机和经济现象，是在一定时空条件下下运输产品的需求总和。
运输市场是一个多层次、多因素的集合体，由运输需求者、运输供给者、运输中介者、政府等要素组成。
特征：
1、运输市场具有较强的空间性和时间性
2、运输需求是一种派生需求
3、运输市场上出售的是非实物性产品
4、运输市场上存在较多的联合产品（共同产品）
5、个别市场的进入有一定的困难
7．什么是运输管制？
运输管制的措施有哪些？
答：
运输管制就是政府对运输行业的企业行为所制定的规定，一般包括行业进入和退出管制、费率管制和安全管制等内容。
运输管制的措施有报酬率管制、营运比管制、价格管制、数量管制、服务品质管制。
8．我国运输管制的内容主要有哪些？
答：
我国运输管制的内容主要有加入和退出管制、费率管制、服务水准管制、补贴等。
第二章：
运输需求分析与预测
1．什么是运输需求？
必须具备哪两个条件？
其包含哪些要素？
答：
运输需求是人与货物在空间位移方面表现出的有支付能力的需要，是一种派生需求。
必须具备两个条件：
即具有实现位移的愿望和具备支付能力，缺少任一条件，都不能构成现实的运输需求。
包含的要素：
1、流量，即运输需求量2、流向3、流程，即运输距离
4、流时，即运送时间5、流速，即送达速度
2．运输需求的特征表现在哪几个方面？
答：
1、广泛性2、多样性3、派生性4、规律性5、不平衡性6、部分可替代性
3．旅客运输需求一般分为哪四类？
货物运输需求产生的来源有哪些方面？
答：
旅客运输需求一般分为公务、商务、探亲、旅游。
货物运输需求产生的来源：
1、自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地的分离2、生产力布局与消费群体的空间分离3、地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异
4．运输需求与运输量有何区别？
答：
运输需求与运输量是两个不同的概念。
运输需求是社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要；而运输量则是指在一定的运输供给条件下所实现的货物与旅客的空间位移量。
5．简述运量预测的分类和内容。
运量预测的一般方法有哪两大类？
答：
运输量预测的分类：
按预测经济活动的范围可以分为宏观预测和微观预测
按预测的空间层次分为国际市场预测和国内市场预测
按预测时间长短分为短期、中期和长期预测
按预测方法的归类分为定性和定量预测
按预测对象的多少分为单一预测和复合预测
运量预测的方法一般分为定性预测和定量预测两大类。
6．运输需求管理的含义、基本原则、内容及主要手段是什么？
答：
含义：
所谓运输需求管理，是指通过交通政策等的导向作用，运用一定的管理手段和技术，通过速度、服务、费用等因素影响交通参与者对运输方式、运输时间、运输地点、运输路线等的选择行为，使运输需求减少或在时间、空间上实现均衡化，从而在运输供给和运输需求间保持有效的平衡，使交通运输结构日趋合理。
基本原则：
1、对运输需求实行有效的调节，
2、使现有需求被控制在现有供给能力所承受的限度内，求得现实的运输供需平衡。
3、抑制需求与增加供给不是相互矛盾的，而应互为补充、相互促进。
4、需求管理应与先进的交通运输综合管理有机融合，相辅相成，实行即侧重需求，又侧重供给的双向管理模式。
内容：
运输需求管理可划分为客运需求管理和货运需求管理。
主要手段可以概括为四大类：
改善运输系统外部环境、价格手段、非价格调节管理手段及技术手段。
7．简述运输需求管理中的运输组织对策有哪些。
答：
1、机动车保有和使用的控制
2、各种机动车交通削减政策
3、错时出行政策
4、共乘政策
5、价格政策
第三章：
交通运输资源配置与产品规划
1．什么是交通运输线路？
按其在运输网络中的综合作用一般可分为哪些？
答：
交通运输线路是指运载工具可以在其中运行的设备，如铁路线、公路线、水运航道等，是完成运输任务必不可少的基础设施。
按其在运输网络中的综合作用一般可分主干线、干线和支线。
2．交通运输通道按层次结构可分为哪几种？
答：
交通运输通道按层次结构可分为国际通道、区际通道和区内通道。
3．交通运输网络规划有哪些步骤？
答：
交通运输网络规划分为以下八个步骤：
目标确定、组织工作、数据调查、相关基本模型分析、分析预测、方案设计、方案评价、反馈修改。
4．什么是交通运输枢纽？
它有哪些功能？
如何分类？
答：
交通运输枢纽是国家或区域交通运输系统的重要组成部分，是地处两条以上干线运输的交汇点，是实现运输过程所必须的各项设备的综合体。
功能：
1、交通运输枢纽是多种运输方式干线的汇集点，是大量客货流的中转、换乘和集散点，是各种运输方式的衔接和联运的主要基地，对客货运输效率和客货送达速度有着决定性的影响，在运输全过程中起着重要作用。
2、交通运输枢纽是同种运输方式的多条干线的先借点，是进行客货作业、设备技术作业及设备运营及维修的重要设施。
3、交通运输枢纽与城市的形成和发展相互促进。
既是城市整体的一部分，又是城市实现内外联系的桥梁和纽带。
分类：
1、按地理位置分为陆路运输枢纽、滨海运输枢纽和通航江河沿岸运输枢纽。
2、按承担的客货运输业务分为中转枢纽、地方性枢纽和混合枢纽。
3、按交通运输方式分为铁路-公路枢纽、水路-公路枢纽、水路-铁路-公路枢纽和综合交通枢纽
5．运载工具的合理配置要考虑哪些因素？
答：
运载工具的合理配置要考虑：
需求的特殊性、效率、数量、质量和协调。
6．交通运输产品是什么？
可以分为哪些层次？
答：
交通运输产品是运输供给方提供运输需求方所需要的人或物的位移，是运输产业各个品种、品牌产品的总称。
旅客运输产品概念分为实质产品层、形式产品层和附加产品层。
货物运输产品分也为实质产品层、形式产品层和附加产品层
7．影响交通产品规划的因素有哪些？
交通产品规划的步骤是什么？
答：
影响交通产品规划的因素：
运输需求、运输供给因素以及市场上运输提供方之间的竞争因素。
交通产品规划的基本过程是市场分析和预测——产品设计目标——产品规划——市场反馈——产品规划到饿改进与完善。
8．编制旅客运输时刻表应考虑哪些因素？
答：
编制旅客运输时刻表应考虑因素：
1、充分满足社会运输需求，方便旅客
2、经济合理地利用云社设备3、车站（空港）工作的协调
第四章：
交通运输能力
1．影响运输能力的因素有哪些？
答：
影响运输能力的因素有：
设备条件、交通条件、控制条件和环境条件。
2．铁路区间通过能力的影响因素有哪些？
答：
区间、车站、机务段设备和整备设备。
3．如何计算十字道路交叉口通行能力？
答：
4．影响航道通过能力的因素主要有哪些？
答：
航道和船舶的技术性能、经济因素、自然因素以及运行组织方法等方面。
5．跑道通过能力的影响因素有哪些？
答：
飞机组合情况、各级飞机的进近速度、从进入点至跑道入口的共用进近航道长度、最小空中交通时间爱你间隔规划（如果没有规划可循，则为实际观察的时间间隔）、到达进入点时间误差和共用进近航道的速度误差，允许最小时间间隔偏差的规定概率、组合中各级飞机平均占用跑道时间以及这些平均时间离差的大小。
6．影响道路通过能力的因素有哪些？
答：
车道宽度、侧向净宽、纵坡、视距、沿途条件以及交通条件等。
7．什么是道路的基本通行能力、可能通行能力、设计通行能力？
答：
道路的基本通行能力是指道路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或者一横断面上，不论服务水平如何，1h所通过标准车辆的最大辆数。
可能通行能力是指一已知公路的一组成部分在实际预测的道路、交通、控制及环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所通过标准车辆的最大辆数。
设计通行能力是指一条设计中的公路的一组成部分（如路段、匝道）在预测的道路、交通、控制及环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上，在所选用的设计服务水平下，1h所通过标准车辆的最大辆数。
8．影响港口通过能力的因素主要有哪些？
答：
车站技术设备的特征、车站办理列车的种类和数量、货物列车到发的均衡程度和到发线的空费时间。
9．影响机位容量的因素有哪些？
答：
机位数目和型别、机位占用时间、需要服务飞机的型别
《运输组织学》作业二
注：
同学们可以网上提交
第五章：
旅客运输组织
1．旅客运输的种类如何划分？
答：
1、按交通工具：
铁路、公路、航空和水路
2、按运输距离：
长途、中途、短途
3、按运输区域：
国际、国内
4、按运输范围：
城际、城市
5、按经营方式：
班线客运、合同客运
2．试述旅客运输组织的基本原则。
答：
（1）从国家整体利益出发，认真执行党和国家的各种方针政策。
（2）保证旅客运输安全。
（3）不断提高旅客运输服务质量。
（4）提高旅客运输的经济效益。
（5）发展各种交通工具的联合运输。
3．大型客运港站的综合现代化？
答：
1.具有多功能的综合服务网
2.成为城市综合运输网的主要集散地
3.具有现代化的运营管理系统
4.具有现代化的服务管理系统
4．什么是城际旅客运输？
城际客流有何特点？
答：
城际旅客运输是指在城市间流动形成的客流运输。
城际客流的特点：
1、时间上不平衡，2、方向上大体平衡
◎不同的运输方式根据其自身技术经济特点有其优势吸引范围
5．什么是城际客运运班？
主要包括哪些要素？
答：
客运工具在特定时间由始发站按照客运线路经过经停站至终点站作运输运行。
运班要素：
主要包括运行（行驶、航行、飞行）线路、出发时间、到达时间、起迄站点和途中经停站及经停时间等
6．城市公共交通运营组织包括哪些工作？
答：
（一）车辆运行方式
（二）车辆运行方式的选择（三）编排行车时刻表
7．旅客联合运输系统构成包括哪些？
答：
1.公路运输系统
2.城市公交系统
3.铁路运输系统
4.水运系统
5.航空运输系统
6.公共交通枢纽
第六章：
货物运输组织
1．试述货物运输的特点和基本要求。
答：
货物运输的特点
1.对象广泛性
2.运输方向性
3．运输时间
4．销售集中性
5．运输组织的复杂性
货物运输组织基本要求
１．安全
２．迅速
３．准时
４．方便
５．经济
2．试述货物运输组织的基本原则。
答：
1．负责运输
2．计划运输
3．均衡运输
4．合理运输
5．直达运输
3．什么是货物运输合理化？
货运合理化与哪些因素有关？
答：
在一定的产销联系下，采用有效的运输组织措施，力求货物的运输量、运程、流向和中转环节合理，保证充分、有效和节约地使用运输能力，以最小的运力消耗、最少的费用支出、最快的速度，均衡、及时、质量良好地完成各种物资的运输任务。
货运合理化与五项因素有关：
（1）运输距离
（2）运输环节（3）运输工具（4）运输时间（5）运输费用
4．什么是不合理运输？
有哪些表现形式？
答：
1.与运输距离有关的不合理运输
（1）过远运输
（2）迂回运输
（3）铁路、大型船舶的过近运输
2.与运输方向有关的不合理运输
（1）对流运输
（2）交叉运输
（3）返程或起程空驶
3.与货物运量有关的不合理运输
（1）重复运输
（2）运力选择不当（弃水走陆、运输工具承载力选择不当）
（3）无效运输
5．组织合理运输的方法有哪些？
答：
1.认真规划和改善工业与运输网的布局
2.制定物资合理流向图和合理运输办法
3.建立正确的物资供应制度，组织直线运输
4.大力发展联合运输，在各种运输方式之间进行合理的分工
5.提高产品的质量和品位，减少无效运输
6.发展社会化的运输体系
7.利用经济手段，鼓励合理运输，限制不合理运输
6．什么是积载？
什么是配载？
对积载和配载有哪些基本要求？
答：
积载指对货物在运输工具上的配置与堆装方式作出合理的安排。
配载——即承运人根据货物托运人提出的托运计划，对所属运输工具的具体运班确定应装运的货物品种、数量及体积。
基本要求
1.充分利用运输工具的装载能力
2.确保运输工具的强度不受破坏
3.保证运输工具的适度稳性（民航运输中也称安定性）和操纵性
4.保持运输工具的合理重心位置
5.保证货物的运输质量
7．载运工具载重量利用有哪些指标？
答：
1.静载重
2.动载重
3.静载重利用率
4.载运工具的生产率
8．什么是配送？
配送有哪些功能要素？
答：
是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流和物流的紧密结合，包含了商流活动和物流活动。
配送功能要素
1.备货
2.储存
3.分拣及配货
4.配装
5.配送运输
6.送达服务
7.配送加工
9．什么是海陆联运？
什么是大陆桥运输？
什么是海空联运？
答：
海陆联运以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务。
大陆桥运输是指利用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。
海空联运是以海运为主，只是最终交货运输区段由空运承担
10．多式联运的主要组织形式有哪些？
发展多式联运应具备哪些条件？
答：
多式联运——是指两种及以上的运输方式参与的联合运输组织形式，在运输条件、运送条件、换装作业、费用清算和事故理赔方面，需要各方均能适用的规章制度
发展多式联运应具备的条件
（1）建立国际多式联运线路与集装箱货运站
（2）建立国内外联运网点
（3）制定多式联运单一费率
（4）制定国际多式联运单据
（5）建立科学的组织管理制度
第七章：
交通线网运输组织
1．什么是交通运输流？
其要素有哪些？
有何关系？
答：
在公路、铁路、航空及水运各种交通方式中连续运行的交通工具，往往表现出某些类似流体的特征，称为交通运输流。
交通运输流的要素一般包括流量、流向、流程、流时、流距等
2．道路交通流理论包括哪些基本内容？
答：
1、描述交通流变量即速度、流量和集中度（concentration）间关系的数学模型
2、对车辆—人—机系统中人的因素研究
3、连续流模型
4、宏观流模型
5、交通影响模型
6、无信号的交叉口交通流理论
7、有信号的交叉口交通流理论
8、交通分配模型
3．简述列车追踪间隔模型原理，说明四显示自动闭塞与三显示自动闭塞、固定闭塞方式与移动闭塞方式的区别。
答：
在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车，以闭塞分区间隔运行，称为追踪运行，
四显示自动闭塞的轨道电路根据前行列车位置，发出不同的码序，表示一定的限制速度。
当装设有超速防护装置时，列车超速运行，将迫使列车发生紧急制动。
所以，四显示信号是具有预告功能的速差式信号。
而我国铁路一直采用的三显示自动闭塞，各种信号显示没有具体速度要求，对超速没有速度监督作用，是无明显速度级差的信号。
移动自动闭塞是在确保行车安全前提下，以使追踪列车间的间隔达到最小为目标，以车站控制装置和机车控制装置为中心的一个闭塞控制系统。
采用移动自动闭塞系统可以有效地压缩追踪列车间隔时间，提高区间通过能力。
4．简述交通运输流组织的目标和原则。
答：
交通流组织的目标和原则包括安全、效益、效率、秩序、环境等方面内容，但其侧重点随着时代社会背景而有所变化，需要从交通运输系统内部运行的协调和社会系统运行的协调两方面进行把握。
5．简述交通运输流组织和控制的主要策略和方法。
答：
交通运输流组织和控制的策略分为如下四类：
（1）交通运输规则控制
（2）交通信息控制与诱导（3）交通费用控制与诱导（4）系统最优计划控制
交通管理的方法分为交通系统的变化、交通规则及交通控制、提供交通信息、交通设施通行费征嵇等4类。
6．什么是铁路车流组织？
车流径路的种类有哪些？
答：
铁路车流组织包括车流径路和货物列车编组计划两部分内容，其主要任务是确定铁路运输网络上最佳的去向分布和车流的有调作业地点，合理利用各种设备能力，为全路的运输组织工作创造一个相对稳定均衡的作业分工环境。
7．什么是列车编组计划？
其编制的原理是什么？
答：
列车编组计划是铁路行车组织工作的较长期的基础性质的技术文件，起着条理车流的作用。
它把路网上交错分布的车流，按到站的远近和运输性质分别组织到不同去向和种类的列车之中，保证货物能以最快的速度送达目的地，机车车辆能得到最好的运用。
编制原则
（1）合理地从装车地组织直达运输，以减少技术站的改编工作量，加速货物输送和车辆周转；
（2）最大限度地减少车辆改编作业次数，并尽量将调车工作集中到技术设备先进、编解能力大、作业效率高的主要编组站上进行，以减少人力物力消耗，节约开支，降低运输成本；
（3）合理确定各技术站编组列车的办法和列车编解任务，以确保各站工作的协调配合，维持良好的作业秩序；
（4）合理组织区段管内和枢纽地区的车流，以减少重复改编，加速车流输送。
第八章：
交通场站与枢纽运输组织
1．简述交通场站的设备合理分工需要考虑的因素。
答：
（1）交通运输流的特点
（2）作业的特点
（3）设备运用和劳动组织的特点
（4）信息流及其管理的特点
2．交通场站设备合理分工的原则有哪些？
主要有哪些方法？
答：
交通场站设备合理分工的原则有
（1）均衡作业的原则
（2）提高效率的原则（3）经济效益原则（4）保障安全原则（5）方便维护和管理的原则
主要有
（1）技术经济比较法：
2）专家经验法：
（3）模拟分析法：
（4）数学模型优化法
3．说明技术设备作业方案的内容及编制步骤。
答：
作业方案的内容
（1）作业对象：
（2
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