泄洪闸混凝土施工措施1#2#3#.docx
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泄洪闸混凝土施工措施1#2#3#
目录
一、概述3
二、施工依据3
三、施工布置3
3.1施工用风3
3.2施工用水3
3.3施工用电3
3.4施工道路4
3.5施工机械4
四、混凝土施工4
4.1模板4
4.2钢筋7
4.3止水7
4.4混凝土浇筑8
4.5混凝土的养护与外观缺陷修补10
4.6温控措施11
4.7雨季施工措施11
五、施工进度计划12
5.1控制性工期12
5.2浇筑强度12
5.3施工设备生产能力分析13
5.4工期保证措施15
六、机械设备及人员配置16
6.1机械设备配置16
6.2施工人员配置16
6.3施工主要材料17
七、质量保证措施17
八、安全保证措施18
九、安全文明施工18
一、概述
泄洪闸位于纵0+00.00～纵0+45.00、横1+209.6～横1+147.100范围，共计3孔，其中1#泄洪闸闸墩宽4.5m，2#、3#泄洪闸闸墩宽5.0m，泄洪孔宽18m。
泄洪闸坝段浇筑混凝土总量45684m³（EL202高程以下）；其中泄1#坝段浇筑混凝土量16925m³，泄2#坝段浇筑混凝土量14982m³，泄3坝段浇筑混凝土量13777m³。
泄洪闸混凝土浇筑量见表1-1。
表1-1泄洪闸混凝土工程量统计表
部位
C20基础及垫层混凝土
C25堰体内部混凝土
C35闸墩、堰面混凝土
C40预应力锚块混凝土
C35二期混凝土
合计
泄1#坝段
8523
1780
6341
188
93
16925
泄2#坝段
4186
3011
7336
286
163
14982
泄3#坝段
2449
3403
7472
286
166
13777
合计
15158
8194
21149
761
421
45684
二、施工依据
（1）1#～3#泄洪闸高程202.50m以下结构图（1/5～5/5）（329E65-01-07-09~13）
（2）《水工混凝土施工规范》SL677-2014
（3）《水利水电工程模板施工规范》DL/T5110-2013
（4）《施工组织设计》
（5）《施工总进度计划》
三、施工布置
3.1施工用风
施工用风主要用于仓内冲洗及混凝土面凿除，布置一台10m³空压机即可满足施工需求。
3.2施工用水
由系统布置的水池接引至工作面施工。
3.3施工用电
由就近的变压器接引至仓内施工。
3.4施工道路
以上下游进出基坑道路为主干道，再填筑临时施工便道至浇筑工作面。
见后附泄洪闸混凝土施工道路平面布置图XHZ-SGFA-05。
3.5施工机械
使用纵向围堰坝身段下游已经布置完成的MQ900门机进行混凝土浇筑，辅以150T履带吊、长臂反铲、短臂反铲进行混凝土浇筑施工。
MQ900门机及150T履带吊布置见后附泄洪闸混凝土施工机械平面布置图XHZ-SGFA-06。
四、混凝土施工
4.1模板
4.1.1基岩面现立模板
（1）基础面开挖后凸凹不平，先用散木板先找平，再采用小钢模加高。
（2）模板加固采取在基岩面上钻孔打设地锚筋，拉杆内拉，直径Φ48×3.5mm钢管作为模板围檩，模板内侧用钢筋支撑，进行内、外加固牢靠。
木板拼缝要紧密，不漏浆，缝隙较大处采取内贴棉纱塞缝措施。
木板模板内侧面在基础验收后、开仓浇筑前，用清水刷洗干净，并保持湿润。
（3）现立模板主要用于施工缝面、狭窄部位和部分异型面部位，以及局部补模。
现立模板包括现立组合钢模、现立木模等。
（4）现立组合钢模面板采用定型生产的组合钢模板，包括平面钢模P3015、P1015模板，模板间的联接采用“U”形卡联接。
加固方式采用内撑内拉，模板围檩采用Φ48mm钢管。
（5）局部补缝采用现立木模，面板采用2.5cm厚松木或杉木板，支撑采用5×7cm方木或Φ48mm钢管。
现立组合钢模施工工艺流程见图5.7-1。
现立组合钢模见后附现立组合钢模支撑示意图XHZ-SGFA-07。
现立组合钢模板施工工艺流程图图5.1-1
4.1.2上游墩头模板安装
（1）泄洪闸上游墩头模板采用制作定型模板。
（2）模板由加工厂生产完毕经检验合格后出厂，直接运输至工地现场。
（3）模板安装用汽车吊吊装，人工配合，进行现场安装。
模板的加固连接，通过模板上预留孔用螺栓联接。
模板外侧安装三脚架，铺设竹夹板形成操作平台。
墩头定型钢模板见后附墩头模板示意图XHZ-SGFA-09。
4.1.3闸墩模板
闸墩模板采用3m×1.65m翻转模板和3m×3.3m多卡模板，模板加固采取内撑内拉措施固定。
闸墩大型全悬臂模板见后附大型全悬臂模板支撑示意图XHZ-SGFA-08。
4.1.4灌浆廊道模板
泄洪闸灌浆廊道模板采用P1015、P3015小钢模现场拼装。
廊道内采用φ48钢管搭设承重架，顶拱用P1015小钢模现场拼装。
现浇廊道模板见后附现浇廊道典型断面图XHZ-SGFA-010。
4.1.5牛腿和弧门铰支座模板
牛腿和弧门铰支座模板采用P3015、P1015及2.5cm厚木板拼装组成，提前预埋定位锥及槽钢，在牛腿和铰支座外侧挂三脚架并搭设φ48承重脚手架。
外伸模板采用外撑、内反拉措施固定。
牛腿模板见后附牛腿模板支撑系统结构示意图XHZ-SGFA-11。
4.1.6溢流面滑膜
溢流面曲线段采用拉模，平直段采用抹面龙骨架和滚杠找平、人工铁抹子压实抹光。
滑模由钢模板、钢桁架、操作平台、抹面吊架、轨道和牵引系统等组成。
4.1.7模板的测量控制
模板安装前，由测量人员进行现场放线（放结构边线控制点），安装完初步固定后，测量人员再次进行复核校对，通过反馈信息，模板工及时做出相应的微调，调整好后进行固定。
如果经复核刚好正确到位，模板工就直接固定。
测量工每次主要以控制模板的上口边线为主，每翻升一次控制其偏差在允许误差范围内。
4.1.8模板施工质量保证措施
1、各种模板及其配件在出厂前必须严格检查制作质量及其精度，不合格的模板和配件（包括材质）不得出厂。
2、严格按照规范要求检查组装模板的质量，对于各等部位的整体模板加工好后，还应做试拼工作。
3、每个仓位在立模前，必须有足够的、满足精度要求的测量控制点和仓内高程点，对于结构、形体比较复杂的部位，应适当加密控制点。
4、负责模板安装的班组长，必须熟悉设计图纸和有关规范要求，并严格按照设计图纸和规范要求施工。
5、所有的模板的锚固埋件，必须预埋准确、牢固可靠。
6、安装校对加固好后的模板，其位置必须准确，模板面严整、光洁，接缝严密、平顺。
7、为保证模板的施工质量，加强模板的现场管理，做好模板的维修保养工作。
4.1.9模板表面的保护
1、钢模板在使用拆模后，应及时清洗干净，清除固结的灰浆等脏物。
2、钢模板在混凝土浇筑前，采用小型风动设备对已立模板进行彻底吹扫，使模板清洁干净。
3、钢面板吹扫干净后，为防锈和便于拆模，应立即在钢面板表面涂刷脱模剂，使模板光洁平整。
4、对木模板，在制作完成后，应在面板的表面涂刷一层脱模剂，确保拆模后混凝土表面光洁平整。
4.2钢筋
泄洪闸钢筋混凝土结构钢筋制安总量约：
1350t，其中：
Ⅰ级钢筋约50t，Ⅲ级钢筋约1300t。
4.2.1钢筋的加工
钢筋在钢筋加工厂加工，钢筋加工的尺寸必须符合施工图纸的要求。
4.2.2钢筋运输
钢筋的运输采用15t平板车进行运输；场内装车采用汽车吊、辅以人工装车运输至施工作业面，人工现场安装。
4.2.3钢筋的安装
（1）钢筋安装允许偏差：
钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋尺寸的大小均应符合施工图纸的规定。
（2）钢筋机械连接：
直径大于Φ25mm以上的Ⅲ级钢筋采用直螺纹套筒连接方式。
（3）钢筋的焊接满足施工图纸的要求。
对于直径为10mm以上的热轧钢筋,其接头采用搭接、帮条电弧焊时，应符合下列要求：
搭接焊、帮条焊的接头应做成双面焊缝。
对Ⅰ级钢筋的单面焊接长度不应小于钢筋直径的10倍,对于Ⅲ级钢筋其单面搭接和单面帮条的焊接长度不应小于钢筋直径的10倍。
帮条宜采用与主筋同钢号、同直径的钢筋制成。
搭接焊接的两根搭接钢筋的轴线,应位于同一直线上。
现场钢筋网的绑扎,一般采用梅花型进行绑扎。
为了保证混凝土保护层的必要厚度,须在钢筋与模板之间设置短钢筋支撑以保证位置准确。
钢筋架设完毕后须经检查,并符合施工详图要求后,方能浇筑混凝土。
4.3止水
泄洪闸混凝土工程包括紫铜片止水250.5m。
（1）紫铜止水片原材料由专业厂家采购，现场加工成型。
（2）在施工前向监理人递交伸缩缝止水材料生产厂家、产品说明及其样品、以及安装或埋设止水的施工措施设计。
止水设施的型式、尺寸、埋设位置和材料的品种规格符合设计图纸的规定。
紫铜止水片厚度1.2mm，其拉伸强度、伸长率、硬度等应符合有关规定。
表面应平整、干净，并有光泽，其浮皮、锈污、油漆、油碴均应清除干净。
如有砂眼、钉孔，应予焊补。
止水片采取搭接焊的方式，搭接长度2cm，焊接完成后进行渗油试验，安装好的止水片须加以固定和保护。
4.4混凝土浇筑
4.4.1混凝土浇筑分仓
1#泄洪闸共计24层，2#泄洪闸共计21层，3#泄洪闸共计15层。
基岩面第一仓浇筑分层不大于2m，其余部位按3m一仓分层，如遇特殊部位现场适当调整分层高度。
见后附1#、2#、3#泄洪闸分层图XHZ-SGFA-01～04。
4.4.2施工工艺流程
层面处理→测量放线→模板支护与钢筋安装→模板检查（合格后）→仓号清洗→验仓（合格后）→浇筑前准备→现筑混凝土→养护→下一循环。
4.4.3混凝土入仓主要方式
根据现有主要机械设备的布置和混凝土施工部位，混凝土入仓方式主要采取以下几种方式：
（1）底板基础混凝土的浇筑入仓方式，采用长臂反铲（短臂反铲）、MQ900门机入仓方式；
（2）底板基础混凝土以上采用MQ900门机吊运混凝土卧罐入仓及长臂反铲辅助入仓方式；
4.4.4铺料方法
铺料方法以台阶法为主，铺料方向与坝轴线垂直，廊道两侧应均衡上升，两侧高差控制在不超过铺料厚度为宜（30～50cm）。
一般沿仓号长边方向由一端铺向另一端；基岩面或混凝土工作缝在斜坡上的仓号，采取由低到高，再按顺序铺料。
4.4.5平仓振捣
4.4.5.1平仓
根据仓面结构特征和浇筑强度，混凝土浇筑平仓采用均匀布料辅以人工平仓的方法；钢筋密集、仓面狭窄无法采用人工平仓的情况下，可采用振动器平仓，但在平仓后应重新振捣，不能将平仓和振捣合二为一。
4.4.5.2振捣
1、浇筑时应使用振捣器将混凝土捣实至可能的最大密实度，每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉、不出现气泡并开始泛浆时为准，同时应避免振捣过度。
2、振捣作业应严格按有关规定执行。
振捣器距模板的垂直距离不应小于振捣器有效半径的1/2，并不得触动止水及预埋件。
两次卸料后的接触处应加强振捣。
3、混凝土浇筑应先平仓后振捣，严禁以振捣代替平仓，应避免欠振和过振。
4、仓面配置足够数量的设备，以满足相应的浇筑速度及浇筑量的要求。
未经特许，不得使用平板式或表面式振捣器。
5、每一层的混凝土振捣，振捣器应保持近乎垂直，振捣头应利用自身重量及振动下沉。
6、在前一批混凝土尚未按规范振捣之前，不得在上加新的混凝土。
7、对某些特殊部位，如岩基上、水平及垂直施工缝、模板附近的混凝土的振捣应仔细谨慎。
在浇筑止水及止浆片和观测仪表周围的混凝土时，应特别仔细地进行捣固，以保证埋设件不受损坏，且与混凝土之间不出现任何空隙。
在这些区域的混凝土中的大骨料应人工予以剔除，以免产生任何渗水通道。
8、混凝土振捣时应按以下要求施工：
（1）振捣器插入混凝土的间距，应不超过振捣器作业半径的1.5倍；
（2）振捣器应垂直按顺序插入混凝土，间距一致，防止漏振；
（3）振捣器应插入下层混凝土5cm左右；
（4）严禁振捣器直接碰撞模板，钢筋及预埋件；
（5）预埋件特别是止水片，止浆片周围应细心振捣，必要时附以人工捣固密实；
（6）浇筑块第一层、卸料接触带和台阶边坡的混凝土应加强振捣。
4.4.6闸墩牛腿、弧门铰座及门槽二期混凝土浇筑
4.4.6.1施工特点
泄洪闸闸墩牛腿、弧门铰座及门槽二期混凝土的浇筑，具有仓号工作面狭窄、钢筋密集、工程质量要求高、混凝土入仓和振捣困难等施工特点。
4.4.6.2施工要求与方法
（1）钢筋密集、有金结埋件的仓号，尽可能采用小级配混凝土；
（2）门槽和弧门铰座部位，采用溜管配合混凝土吊罐入仓；
（3）混凝土入仓下料，采取对称、多点下料方法，一次下料不宜过多；
（4）钢筋密集（如弧门铰座）和仓面过于狭窄（如门槽二期混凝土）部位，采用须采用软轴振捣器振捣；
（5）施工安全防范措施（安全网、工作平台等）要落实到位；
4.5混凝土的养护与外观缺陷修补
4.5.1混凝土的养护
一般应在混凝土浇筑完毕12-18小时即开始洒水养护。
但在炎热、干燥的气候条件下应提前洒水。
操作时，先洒侧面，顶面在冲毛后洒水。
混凝土表面主要采用人工洒水和草垫覆盖进行养护。
4.5.2外观缺陷修补
（1）对于模板拼缝不严漏浆形成的砂线,将砂线内污垢清除分层锤填干硬性水泥预缩砂浆修补。
（2）对于迎水面和永久外露面拉筋头，采取以下两种处理方法：
用手持切割机紧贴砼面将拉筋头割除，保持拉筋头与砼面齐平切不损伤砼，喷涂一层乳胶水泥浆；对预埋定位锥，模板拆除后用干硬性水泥预缩砂浆填抹。
（3）砼表面脱皮，采用打磨的方式处理，打磨时注意与四周成型砼平顺过渡连接，磨至表面光滑平整。
如局部形成深坑，可在大面积磨光、磨平后，进行凿挖，深度不小于2cm为宜，清理干净基面，然后用干硬性水泥预缩砂浆填抹。
破损的部位，根据破损的程度，确定凿挖范围，将破损的部位凿挖成型，深度不小于2cm，然后用干硬性水泥预缩砂浆修补。
（4）对水气泡处理视其缺陷深度和直径大小确定，对深度或直径小于5mm的，在表面不平整度打磨处理满足要求的前提下，用水将水气泡空腔内吸洗干净后，回填干硬性水泥预缩砂浆。
对于深度大于5mm的，应先将水气泡空腔进行局部凿除，深度不小于2cm，清洗干净基面，分层锤填干硬性水泥预缩砂浆修补。
缺陷凿除处理:
将缺陷部位松散砼凿除，直至密实砼，四周凿成垂直状，并凿成方型或圆形，严禁形成锅底形，有锐角的部位应凿除。
凿挖时应避免造成周边砼表面脱皮，凿挖的深度视缺陷架空的深度而定，原则上不小于3cm，凿挖时如钢筋出露，凿至钢筋底面以下不小于5cm。
（5）对于麻面，主要采用打磨的方式进行处理，磨平后表面表面涂刷一层乳胶水泥浆。
对于局部打磨后形成的小坑，可将坑内清理干净后，用干硬性水泥预缩砂浆修补，固化后再涂刷乳胶水泥浆。
4.6温控措施
4.6.1高温季节施工
保证混凝土质量满足设计、施工要求的前提下，尽可能地优化配合比；选用高效缓凝剂与高效减水剂延长混凝土初凝时间，保证混凝土层间结合质量。
对混凝土运输环节采取适当措施，防止太阳直射，减少倒运次数，避免混凝土温度回升。
合理安排运输车辆数量，车辆安装遮阳棚，运输中无论重车、空车均需拉上遮阳棚。
缩短混凝土运输时间，加快混凝土入仓覆盖速度，缩短混凝土暴晒时间。
夏季避开中午高温时段混凝土浇筑，尽可能安排夜间浇筑混凝土。
4.6.2冬季施工
1）施工期间采用的保温、防冻材料，应事先准备好，并应有防火措施。
2）混凝土的浇筑温度应符合设计要求，当室外平均气温连续五天稳定低于5°C或当日气温低于-3°C时开始进度冬季施工，必须按冬季施工规定采取相应措施。
3、混凝土浇筑的分段、分缝、分块高度及浇筑间歇时间等，均应符合设计规定。
4.7雨季施工措施
1、雨季加强天气变化的观测，密切注视当地的天气预报，合理安排生产任务，尽量把混凝土浇筑安排在无雨天气进行，避免在大雨及暴雨中浇筑混凝土；
2、对运输车辆作好防雨措施，自卸车车厢外盖双层彩条布的遮阳防雨篷；
3、准备足够的防雨设施及防滑工具，振捣完毕后，在仓内覆盖塑料编织布；
4、加强仓内排水：
混凝土收面要平整，避免出现坑洼过多而积水，在仓面内便于排水的地方留一道排水沟。
若仓内已形成积水，不易排除时，可人工用水桶排出或用小型潜水泵抽排；
5、设置排水沟，防止雨水流入正浇筑的仓号；
6、在混凝土入仓前一定要将仓内积水排除干净，严禁在积水部位直接下料；
7、遇大雨或暴雨天气，大面积仓号难以搭设防雨棚时，则立即停止浇筑混凝土，并用塑料编织布覆盖仓面，同时作好仓内排水。
雨停后先排除仓内积水，若停浇时间未超过允许间歇时间，在结合面铺一层砂浆或Ⅱ级配富浆混凝土，加强振捣后继续浇筑，否则按施工缝处理；
8、做好岸坡的截排水防护措施，防止雨水集中流入施工作业面。
五、施工进度计划
5.1控制性工期
1、2016年4月21日1#泄水闸基础混凝土开始浇筑，2017年3月16日前完成1#泄水闸混凝土浇筑，2017年5月16日前锚索张拉、二期混凝土回填。
2、2016年4月21日2#泄水闸基础混凝土开始浇筑，2017年2月24日前完成EL207.2以下混凝土浇筑，2017年5月25日前完成锚索张拉、二期混凝土回填。
3、2016年5月1日3#泄水闸基础混凝土开始浇筑，2016年12月26日前完成3#泄水闸混凝土浇筑，2017年3月11日前完成锚索张拉、二期混凝土回填。
5.2浇筑强度
表5-1混凝土月浇筑强度表
部位
2016年
2017年
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
4月
5月
1#泄洪闸
/
600
800
1800
1800
1800
1500
1800
1800
1200
1100
1100
900
725
2#泄洪闸
/
800
800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1300
1282
/
/
/
3#泄洪闸
665
1200
2400
1950
1950
1600
1600
1600
812
/
/
/
/
/
月浇筑强度
665
2600
4000
5550
5550
5200
4900
5200
4412
2500
2382
1100
900
725
根据上表显示，泄洪闸混凝土月浇筑高峰强度为5550m³/月。
5.3施工设备生产能力分析
1、MQ900型门机浇筑能力分析
（1）计算公式采用《水利水电施工组织设计手册》第三卷中11-4-9式：
Qm=QjmnK1K2K3K4式中：
Qm——为实用生产率；
Qj——为技术生产率；
M——为每月工作天数，取25天；
N——为每天工作小时，取20小时；
K1——为工作条件系数，取0.8；
K2——为时间利用系数，取0.85；
K3——为生产利用系数，取0.85；
K4——为多台门机利用系数，取0.9；
（2）对于技术生产率Qj=nq，每小时吊运罐数为9~11次，每罐3.0m3，故技术生产率为27~33m3/h。
（3）综合上述各参数，实用生产率：
每罐3.0m3时为7000～8500m3/月。
（4）从我公司多年使用MQ900型门机的实际经验，在大体积混凝土施工中，MQ900型门机生产率吊3.0m3罐为7000～8500m3/月。
结合建筑物结构特点、混凝土浇筑入仓条件等实际情况，本工程实际按照7000m3/月进行强度分析。
2、长臂反铲
根据我公司多年施工经验，长臂反铲月浇筑能力为7000m3/月。
3、混凝土（常态）运输车辆
（1）混凝土运输车辆能力计算。
本工程常态混凝土运输采用15t、20t自卸汽车以，20t自卸汽车主要给门机供料。
根据拌合系统的位置，结合各浇筑部位，混凝土运距按1.2km分析，来计算本标运输车辆的生产率和数量。
A、计算公式采用《水利水电施工组织设计手册》第三卷中11-4-21式：
Q=T2q60/T1K式中：
Q——汽车台班运输能力；
T2——每班运行小时数，取8h；
T1——汽车往返一次循环时间；
q---为每车运输混凝土量，常态混凝土入仓采用3.0m3吊罐，运输量取3.0m3；
K——为台班利用系数，取0.8。
B、自卸汽车运输循环时间：
T=T1+T2+T3+T4；
式中：
T—汽车运输循环时间（min）；
T1—装车时间，1.0min；
T2—卸车时间，2.0min；
T3—汽车往返时间，平均车速20km/h；
T4—其它时间，取5min。
汽车每车运输循环时间为15.2min。
15t自卸汽车运输3.0m3混凝土单车单班运输能力为80m3。
C、汽车数量计算：
N≥nT1/60
式中：
N—配合不同的垂直机械运输所需汽车台数；
n—垂直机械一小时入仓次数；
T1—自卸汽车往返循环时间；（按1.2km运距计算）。
一台门机每台需配置3辆自卸汽车。
按照1台MQ900门机、1台长臂反铲同时浇筑混凝土，每台设备配置2～3台15t自卸汽车，泄洪闸常态混凝土浇筑高峰强度为5550m³，发生在2016年7月和8月份，考虑运输不均衡情况，混凝土水平运输车辆总计配置8台15t自卸汽车。
5.4工期保证措施
根据工期节点要求，2017年5月25日完成1#、2#、3#泄洪闸混凝土施工，计划采取以下措施保证混凝土施工按期完成：
1、制定节点目标考核制度，划分确定节点时间和工作任务内容，落实具体队伍及负责人，设定奖励额度，进行按时考核，及时兑现；
2、实行两班制作业，加强夜班施工的实际工效，项目部领导值班，检查跟踪督促指导现场具体施工人员，以提高夜班效率；
3、合理安排基础清理、地质素描、验收交面、插筋施工等项目施工，存在交叉干扰的工序，安排好先后顺序和时间搭接工作；
4、合理调配，统一协调指挥，做好与开挖交面，基础处理和埋件安装等施工的衔接工作，尽可能地把各相关工序合理有效地穿插进行，以节省工期。
5、做好混凝土施工之前的准备工作，包括按照混凝土生产管理办法提前与供料单位沟通做好供料准备、道路维护、车辆保养、人员进场、技术工人培训、钢筋、模板、止水、灌浆管、预制模块等材料采购和运输，准备工作；
6、提前做好技术交底和技术培训、指导工作，认真审阅施工图纸，深刻领会设计意图和准确掌握图纸施工内容及相关连的其他专业施工任务，避免过程中因技术问题，造成不必要的返工；
7、抓好各道工序之间紧凑衔接问题，坚决不允许出现拖拖拉拉，不紧不慢，通过例会制度，调动各级施工人员及班组作业队伍的积极性、主动性、创造性；
8、保证混凝土运输及入仓设备投入，并根据各部位施工特点和工期要求通过合理布置和调配、提高混凝土施工机械设备的利用率；
9、依据施工进度计划和每月工作计划，针对作业队和班组制定每周工作计划以至每天的实施计划，把全部工作纳入严密的网络计划控制之下，以确保预期目标的实现；
10、加强对计划的检查、跟踪、督促。
建立月会、周会、每天碰头会等制度，检查工程进展和计划执行情况。
认真分析可能出现的问题。
尽可能的做好各方面的充分估计和准备，避免一切可预见的不必要的停工和延误。
对于因难以预见的因素导致施工进度延误时；
六、机械设备及人员配置
6.1机械设备配置
主要施工所用机械设备情况见下表6-1
表6-1机械设备配置表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
门机
MQ900
台
1
浇筑混凝土
2
长臂反铲
松下360
台
2
浇筑混凝土
3
短臂反铲
1m³
台
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