混凝土挡土墙专项项目施工方案.docx
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混凝土挡土墙专项项目施工方案
1.编制依据
1.1规范规程
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；
《公路路基施工技术规范》（JTCF10-2006）；
《公路土工试验规程》（JTCE40-2007）；
《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）；
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ-2008）；
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
《交通工程土工合成材料土工格栅》（JT/T480-2002）；
《公路工程土工合成材料土工网》（JT/T513-2004）；
《公路工程土工合成材料长丝纺粘针刺非织造土工布》（JT/T519-2004）。
1.2施工图纸及洽商
从化市温泉镇灌村中学边坡防护工程图纸。
1.3其他
从化市温泉镇灌村中学边坡防护工程图纸总说明
2.工程概况
边坡分段
起点桩号
终点桩号
分段起点桩号
分段终点桩号
坡率
防护形式
长（m）
锚杆长度（m）
第1级
K0+000
K0+254.038
K0+000
K0+030
1：
1.5
铁丝网喷混植生（B类）
30
2
K0+030
K0+050
1：
1～1：
1.5（过渡）
铁丝网喷混植生（B类）
20
2
K0+050
K0+190.21
1：
1
脚墙+铁丝网喷混植生（A类）
140.21
8
K0+190.21
K0+220
1：
1.5
三维网植草
29.789
第2级
K0+050
K0+140
K0+050
K0+140
1：
1
三维网植草
90
2、挡土墙截面尺寸及与其它主受力构件的连接方式：
挡土墙截面尺呈梯形，挡土墙配筋采用直螺纹连接与搭接两种连接方式；
3、挡土墙各分项工程的做法特点及要求：
挡土墙地基开挖及处理：
.土与石相结合的地基，开挖过程会出现局部过软，需要挖至坚硬的石质地基上，会存在超挖现象需要进行地基处理，暂定为C15毛石混凝土找平至设计标高（最后由设计根据开挖后现场的实际地质条件进行决定后再作处理）。
模板工程：
由于该断面上部呈梯形，基础呈不规则形状，采用钢模板不合模数，采用定型钢模板费用太高，为此选用木模板：
即木质多层板与50×100的木方配合钢管的体系结构。
钢筋工程：
钢筋不同断面及同一断面钢筋规格型号多，内外侧配筋不同，施工中要求严格按图施工，重点是把内外两侧受拉受压钢筋不得放反。
混凝土工程：
挡土墙要求为C30清水混凝土，要求设置泄水孔，孔眼尺寸为100㎜左右，孔眼间距2.5米，上下左右交错设置，最下一排泄水孔的出水口应高出地面300㎜；留设伸缩缝，每15米一道，缝宽30㎜。
3.主要特点与施工难点
混凝土挡土墙基础地质条件复杂，地基开挖坚石施工困难，且需要进行地基处理。
混凝土挡土墙部分墙体较高，施工操作难度较大，另外外观质量要求高，要求混凝土达到清水效果。
4、分项工程施工方法
4.1混凝土挡土墙地基开挖
混凝土挡土墙基础开挖：
开挖时采用爆破与油锤相结合的施工方法，开挖深度较大的部分视现场条件采用爆破方法施工，开挖深度较小的部分采用油锤破碎，开挖中采用边开挖边向外清运；石渣清运用10辆斯太尔运输汽车，3辆210型号反铲挖土机边挖边装运。
4.2模架体系
4.2.1模板的加工
模板选用含水率小于9%的50×100mm的白松木方，木方使用时检查木方截面尺寸，保证尺寸一致。
模板面板加工前，先检查周边是否有破损，否则裁去破损的边角。
当需裁开多层板时，应弹线刨光后，涂刷封边胶，以延长模板使用寿命。
背楞与面板接触面应经压刨处理以确保面板、背楞接触良好协同工作。
模板背楞之间尽可能不出现接头，如果出现接头位置应相互错开。
背楞与面板连接的钉头一定要钉牢，不能凸出或凹进板面，否则拆模时，板面容易造成混凝土表面缺陷，影响混凝土外观质量。
4.2.2模板的安装
模板及支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性；固定在模板上的预留孔不得遗漏，安装必须牢固且位置准确。
所有模板的轴线位置、截面尺寸、平整度、垂直度通过自检、互检、交接检严格检查，确认无误后，进入下一道工序施工。
安装顺序为：
搭设模板操作架（包括安装水平拉杆和剪力撑）→立墙体两侧模板→用对拉螺栓拉结横向背楞→紧固检查→调垂直度→验收
4.2.3模板的拆除
模板拆除以不掉棱角为准，经技术主管核实后，下达拆模通知单，否则不得拆模。
拆模应按“先松拉螺栓，后拆横向与竖向背，最后拆模板”；拆模时不得硬撬模板接缝处，以防损坏多层板。
拆除的多层板、背楞及钢管等材料运输至指定位置并码放整齐，。
模板拆除后，应立即清理干净并刷上脱模剂。
拆下的扣件、模板、木方钢管应及时清运，不得在架体上集中堆放。
拆模时严禁模板直接从高处往下扔，以防模板变形和损坏，重点时严防出现物体坠落伤人。
4.3、脚手架工程
两侧均采用双排操作架，操作架立杆间为纵横向间距均为1200，大小横杆步距为1200，架体外侧设置抛撑，抛撑间距水平间距为3600，竖向设置两道，架体两端设置剪刀撑每隔四排立杆设一剪刀撑，保证架体稳定。
立杆下垫通长脚手木板，木板断面尺寸不小于50×100mm，长方向沿径向布置；
5.4、钢筋工程
5.4.1钢筋安装操作架架设完毕后经验收合格开始绑扎墙钢筋。
5.4.2钢筋放在绑扎架上，而后画出钢筋竖向及水平间距，自上而下按已画好的位置把钢筋绑扎牢固。
5.4.3挡土墙体钢筋连接：
挡土墙竖向及水平受力主筋连接采用剥肋滚轧直螺纹连接，接头位置必须错开，相邻两根钢筋接头错开间距不小于35d（d为受力钢筋的较大直径），且不小于500mm。
任一区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总面积的百分率不得大于25%。
接头位置下铁设在支座1/3区域内、上铁钢筋设在跨中1/3区域。
5.4.4挡土墙体钢筋通过倒模筋保证挡土墙主筋保护层厚度。
5.5、混凝土工程
5.5.1施工工艺
5.5.1.1挡土墙汽车泵浇筑施工。
5.5.1.2挡土墙采用水平分层浇注的方式，浇筑时严格控制分层厚度，按每层500mm进行浇筑振捣，达到厚度后进行振捣，密实后再浇筑上层，
5.5.1.3挡土墙混凝土浇筑前将施工缝剔凿到位，并用压力水冲洗干净。
5.5.1.4挡土墙按划定的施工段分段逐次进行浇筑，由项目部制定统一的施工进度。
5.5.1.5浇筑中全部采用插入式振捣棒，每一插点要掌握好振捣时间，避免过振或漏振，视表面不再出气泡，表面泛出灰浆为准；并注意插棒间距在300-400㎜。
振捣中振捣棒要插入下层50mm，保证上下两层混凝土接触密实。
5.5.1.6当遇节点钢筋密集处，应把梁模板加固好，采用振捣棒外振法来保证把混凝土振捣密实。
5.5.2混凝土养护
5.5.2.1为了保证新浇筑的砼有适宜的硬化条件，防止在早期由于干缩而产生裂缝，混凝土拆模后应及时进行覆盖和洒水养护。
5.5.2.2混凝土终凝后向塑料布内浇水，使环梁内始终保持湿润。
施工队伍必须做到成立专门的混凝土养护班组负责混凝土的养护工作。
混凝土养护不少于7天。
5.6.3施工缝的留置和处理：
按图纸总说明要求每15米设置一道伸缩缝，伸缩缝以中心向两边对称设置。
6、分项工程质量控制措施
6.1模板工程质量保证措施：
6.1.1摸板控制措施：
6.1.1.1模板支架及节点构造应合理并有足够的承载力、强度、刚度和稳定性，不允许出现沉降和变形，且便于组装和支拆。
6.1.1.2模板安装必须垂直、角模方正，位置、标高准确，两端水平标高一致。
6.1.1.3模板之间的拼缝及模板与结构之间的拼缝应严密平整，不漏浆、不错台、不跑模、不涨模、不变行。
封堵缝隙的胶条、压缝软管或塑料泡沫条等物，不得突出模板表面，严防浇入混凝土内。
6.1.1.4模板与砼接触面应清理干净，脱模剂涂刷均匀到位。
6.1.1.5在浇筑砼过程中，有专人（不少于两人）看模及支撑架体，检查扣件、对拉螺栓螺帽紧固情况，发现变形、松动等现象及时修整加固。
6.1.2模板验收质量标准
①模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，其中支架的支撑部分必须有足够的支撑面积。
在涂刷模板脱模剂时，不得玷污钢筋和混凝土的接槎处。
②模板安装的允许偏差及检查方法见下表：
断面尺寸允许偏差：
±5，尺量检查。
6.1钢筋工程质量保证措施
6.1.1钢筋控制措施
Ø受力钢筋的品种、级别、规格、数量、连接方式必须符合设计图纸和技术交底的要求。
Ø钢筋连接接头的性能按国家现行标准《钢筋机械连接通用技术规程》和《钢筋焊接及验收规程》的规定抽取钢筋机械连接接头或焊接接头试件做力学性能检验，试验结果必须满足规范要求。
Ø所有钢筋绑扎丝扣方向必须朝向钢筋内侧，杜绝混凝土浇筑后绑扎丝露出混凝土表面。
Ø绑扎钢筋严禁有缺扣、松扣。
Ø弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，每个搭接长度不小于设计图纸及规范的规定值。
6.1.2钢筋安装位置允许偏差和检验方法见下表：
序号
项目
允许偏差值（mm）
检查方法
1
绑扎骨架
宽、高
±5
钢尺检查
长
±10
3
受力钢筋
间距
±10
钢尺检查
排距
±5
4
横向钢筋间距
间距
±20
钢尺检查连续5个间距，取最在值
5
保护层厚度
挡土墙
±3
钢尺检查
6
剥肋滚压直螺纹接头外露丝扣
不超过1个完整丝扣
目测
6.2混凝土工程质量保证措施
6.2.1混凝土控制措施：
6.2.1.1加强工序施工“三检制”和验收会签制。
混凝土施工前，技术负责人在施工班组完成自检、互检和交接检基础上，组织专业工长和质检员认真对钢筋、模板分项工序进行复查，填报隐、预检单、工程报验单及混凝土浇灌申请单，并经专业工长会签后再向监理工程师申请报验；必须严格执行报验程序，在手续不全或未经报验的情况下，不允许进行混凝土浇筑。
6.2.1.2建立健全混凝土的开盘鉴定制度。
每次混凝土浇筑前均应由工长填写混凝土浇灌申请单，注明浇筑部位、时间、混凝土强度等级、数量及其它技术要求，由技术负责人、工长、技术员、试验员和质检员等共同进行混凝土的开盘鉴定，核实混凝土的配比及混凝土原材的合格证。
如发现缺少或不交圈的，不准进行浇筑。
6.2.1.3坚持质量例会，由技术负责人组织技术员、质检员、工长及外包队操作班组等参加，共同分析混凝土质量情况，查找原因，制定整改措施，并派专人负责落实。
6.2.1.4质检员、试验员应对每次浇筑的混凝土进行坍落度测定，检查混凝土的和易性和可泵性，若发现不符合要求的，立即调整。
6.2.1.5施工中应全面考虑由于混凝土泵送高度、施工气温以及泵送时间的影响造成混凝土坍落度的降低，并及时进行配合比的调整。
6.2.1.6夏季高温季节进行混凝土泵送时，泵的料斗和输送管宜用湿麻袋或草袋包裹、覆盖，并经常喷洒冷水降温；浇筑前模板应浇水湿润，避免因模板吸水影响混凝土浇筑质量。
6.2.1.7由于泵送混凝土坍落度较大，而且下料速度较快，对模板的侧压力特别大，容易导致侧模跑模。
因此施工过程中必须严格按方案对模板进行加固，认真检查，严格控制混凝土下料高度，要分层进行浇筑，上层振捣时，振捣棒插入下层深度不能过大（要求为5cm），否则易造成胀模或跑模。
在混凝土浇筑过程中，应派专人进行看模，随时观察模板支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、位移时，应立即停止浇筑，重新进行加固调整后方可继续施工。
6.2.1.8施工中应在浇筑地点按规定进行混凝土取样、制作试块、养护，并按规定进行试验，保证试块的真实有效、有代表性。
6.2.1.9加强现场施工调度指挥，保证施工顺利连续进行，减少停歇，避免由于停灰过长形成冷缝，影响混凝土的施工质量。
施工中若出现停灰、停电或机械故障等情况，停歇时间超过45min或混凝土出现离析现象时，应立即用压力水冲洗管内残留的混凝土（该混凝土不得再浇筑在结构部位），并及时留设施工缝。
6.2.1.10混凝土施工中若发现蜂窝、麻面、漏筋、孔洞等缺陷时，不得私自进行处理：
必须经过技术部门会同设计、监理等有关单位研究后再进行处理。
处理前必须有方案及交底，并做好相应记录。
7、安全技术管理措施
7.1钢筋工程
（1）钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。
（2）多人合运钢筋：
起落、转、停动作应一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。
钢盘堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。
（3）在高空绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马凳。
（4）绑扎梁钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。
绑扎筋高度在3m以上，应搭设工作台，用临时支撑拉牢，以防倾倒。
（5）绑扎离地面高度超过2m的梁、挑檐钢筋，应搭设外挂架或安全网，绑扎时挂好安全带；或在梁两侧搭设防护架，满铺脚手板，外侧满挂安全网，外侧加挡脚手板来保证施工安全。
7.2混凝土工程
（1）操作部位应有护身栏杆。
（2）浇灌混凝土应设操作台，不得直接站在模板或支撑上操作。
（3）使用振捣器应穿胶鞋，湿手不得接触开关，电源线不得有破皮漏电，电线要架空，开关要有人监护。
（4）振捣器软轴弯曲半径不得小于50厘m，并不得多于2个弯，操作时振捣棒自然垂直地沉入混凝土，不得用力硬插，斜推或使钢筋加住棒头，也不得全部插入混凝土中。
（5）用完的振捣棒先断电，再盘好电缆线，电机放在干燥处防止受潮造成电机烧毁现象。
7.3模板工程
（1）模板及其支撑系统在安装拆卸过程中，必须有临时固定措施，严防倾覆。
（2）支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。
禁止利用拉杆、支撑攀登上下。
（3）支模中如需中间停歇，应将支撑、搭头等钉牢，固定好，防止因扶空、踏空而坠落造成事故。
（4）模板拆除应按区域逐块进行，并设警戒区，严禁非操作人员进入作业区。
拆模的顺序应按自上而下，从里到外，先拆掉支撑的水平和斜支撑，后拆模板支撑，梁应先拆侧模后拆底模，拆模人应站一侧，不得站在拆模下方，几人同时拆模应注意相互间安全距离，保证安全操作。
（5）设置模板存放区必须设1.2m高围栏进行围挡。
模板存放场地必须平整夯实，有排水措施。
（6）清理模板和刷隔离剂时必须将模板支撑牢固，防止倾覆。
7.4脚手架工程
（1）脚手架支搭及所用构件必须符合国家规范。
（2）钢管脚手架应用外径48mm，壁厚3.5mm，无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管。
（3）脚手架施工操作面必须满铺脚手板，离墙面不得大于20cm，不得有空隙和探头板、飞跳板。
操作面外侧应设一道护身栏杆和一道18cm高的挡脚板。
脚手架施工层操作面下方净空距离超过3m时，必须设置一道水平安全网，双排架里口与结构外墙间水平网无法防护时可铺设脚手板。
架体必须用密目安全网沿外架内侧进行封闭，安全网之间必须连接牢固，封闭严密，并与架体固定。
（4）脚手架必须设置连续剪刀撑（十字盖）保证整体结构不变形，宽度不得超过7根立杆，斜杆与水平面夹角应为45-60度。
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