单轨吊运输作业规程补充规定汇总.docx

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单轨吊运输作业规程补充规定汇总

单轨吊运输作业规程补充规定

根据目前1#单轨吊机车现状，由原7组驱动单元变为5组驱动单元，为保障物料安全运输，特制定运输如下补充规定。

一、巷道基本情况

文明煤矿安装的矿用柴油动力单轨吊机车主要服务于井下轨道下山、运输下山、回风下山巷道的物料和人员运输。

其经过的巷道为1360水平大巷、回风联巷、轨道下山、运输下山、回风下山。

各巷道的基本情况为：

1360水平大巷坡度为0°，断面27.68㎡，长度200米；回风联巷坡度为0°，断面11.56㎡，长度90米；轨道下山坡度20°，断面18.96㎡，设计长度760米；运输下山坡度20°，断面18.56㎡，设计长度760米；回风下山最大坡度30°，断面16.56㎡，设计长度765米；

（后附巷道断面图、运输系统图）

二、IMM120TD柴油单轨吊机车主要技术参数

1．系统主要参数要求

运输巷道倾角：

小于等于30°　

轨道曲率半径：

　水平为4m，垂直为8m

悬吊式轨道：

　I155（140EDIN）

2．柴油动力单轨机车主要技术规格

型号：

IMM120TD

制造商：

STAVUS

柴油机功率：

126kW

牵引力：

每个驱动单元为20kN，我矿装7个驱动单元机车的牵引力为140kN，由于目前2组驱动单元损坏，按每组驱动单元牵引力20KN，目前机车牵引力为100KN

运行速度：

0～2.2m/s

整体高度：

1359mm、宽度800mm、长度13.87米、自重7070kg

驱动单元数量：

3个单驱+1个双驱

3．柴油发动机

型号：

IMM8604.030-120TDx（防爆）

发动机种类：

增压直列式6缸直喷柴油机

制造商：

STAVUS

输出功率：

126kW　

额定转速：

36.6s-1

启动模式：

液压启动器，额定压力为19MPa

耗油量：

238±2,5%g.kW-1.h-1

油箱容积：

90L

冷却水箱容积：

80L

冷却方式：

水冷却

4．液压驱动系统

驱动方式：

径向柱塞马达直接驱动（停车后马达内无高压油）

系统效率：

75%

安全保护形式：

过压保护，压力、温度和油位控制

液压油箱容积：

100L

第一次注油量：

120L

冷却形式：

风冷散热器（正常工作环境温度≤40℃）

5．紧急制动系统

最大受控速度：

2.8m/s

重载下坡制动减速度：

2.5m/s（可调整）

闸靴或闸块材料：

seda-litina

制动工作模式：

弹簧制动，压力油释放

显示形式：

信号灯显示

紧急制动时间：

<0.5s

工作制动时间：

<0.7s

制动距离：

≤3m（满载，30°下坡，速度为2m/s）

制动力：

1.5x140=210KN

6．液压起吊梁

最大载重量：

4000kg×2

最大液压工作压力：

16Mpa

牵引设备的最大牵引力：

80KN

最大运输速度：

2m/s

第二章运输方式

一、物料载重及尺寸规定

1、一个起吊梁最大载重重量：

2×4000kg

2、运输物料的高度：

≤1.5米、宽度：

≤1.2米

3、材料设备的运输

在运输材料、设备时，要认真检查设备、材料吊挂、捆绑是否固定牢固，重心是否稳定。

认真检查、核对所挂物料的重量和数量，使其符合规定。

运送超长、超高、超宽、偏载或重心不稳的设备、材料等物件应制定运输安全技术措施，并严格执行。

4、人员的运输

每部人车只可乘坐八个人，运输人员时要严格控制人数，杜绝超员运输。

5、信号规定：

鸣笛一停、二开

第三章照明系统

1360水平巷道单轨道机头部分在巷道两侧每隔8米安装一盏照明灯，三条下山物料卸载点和人员上下车前后10米范围内每隔5米安装一盏照明灯，在回风联巷及三条下山巷道内每隔15米安装一盏照明灯。

第四章安全设施的规定

1、在单轨吊运行的每条巷道醒目处每隔50米悬挂具有反光效应的里程表，便于司机掌握当前的行车位置；在拐弯段的两端要悬挂具有反光效应的拐弯标志牌。

2、起吊梁、人车与机车的连接设制动小车或保险绳，保险绳直径不得小于Φ18.5mm，将钢丝绳穿过起吊梁的起吊环，两端分别用不少于3道绳卡子固定在最前侧起吊梁端头的连接环上和驾驶室后方的单组驱动上。

3、轨道线路起点和终点必须装设轨道端头阻车器、警示灯光（红灯）、警示牌板装置，以提醒司机准确停车。

4、机车司机必须配备便携式瓦斯检测仪。

第五章单轨吊机车速度的规定

单轨吊机车在直线平巷段的行驶速度不得大于2m/s，在直线斜巷段行驶时速度不得大于1.5m/s，在过拐弯段或交叉点时，速度不得大于0.5m/s。

第六章作业方式

一、启车前的准备

1、检查专用的燃油、机油、液压油、冷却水、齿轮油、排气水箱（必须启动发动机才可以加水）、排气散热器，是否达到开车要求。

2、检查各部位的润滑油及机械联接情况，各承载轮及轴承有无损坏，否则必须更换。

3、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限的必须及时更换，否则不得开车。

4、检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。

5、检查各种液压管路控制线路有无损伤、变形、接头是否漏液等。

6、检查发动机排气阻火器是否堵塞，否则必须清洗畅通。

7、带润滑油的过滤器是否有水、缺少润换油。

8、空气滤芯是否干净。

二、启车

1、手动开启进气截止阀、燃油阀、空气开关、蓄能压力18MPa、燃油开关、打开储能器开关，迅速启动马达开关，启动机车。

2、一次启动不成功，需用手压泵给机车储能，待储能器压力达到18MPa，可重复上述启车步骤。

3、启动机车后，待气压达到0.6MPa开启空气阀门。

三、运行

1、每台机车必须有两名工作司机，主司机前进方向驾驶室，工作时精力集中，副司机在机车后驾驶室，负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成故障。

2、行驶时主司机开启大灯、副司机关闭大灯，听到开车信号后主副司机同时打开手制动，行车时车速由慢到快，均匀加速。

运行中，操作手柄只许用手推，不准脚蹬或用绳索捆绑牵拉。

3、机车过弯道、风门、边叉、交叉点等处时应提前30m减速前进，速度应控制在0.5m/s以内匀速通过。

4、起吊梁坠砣不起吊物料时，在机车运行时，必须将坠砣固定，以防机车运行时摆动撞击巷道内设施造成事故以及拖地运行。

5、机车在运行中非紧急情况严禁使用紧急制动停车。

6、机车在巷道里不行走，怠速超过20分钟应关闭发动机。

7、司机暂时离开机车前必须拔下操纵杆，并妥善保管，关闭刹车。

8、机车运行中，行人必须提前躲避到安全地点，待机车通过后方可行走，人员不得从运行机车下通过。

9、跨越设备、物料运行时，起吊物距跨越物高度必须大于200mm，否则不得通过。

四、起吊物料

1、起吊工作手把推到起吊工作位置。

2、操作起吊梁操作阀使起吊梁工作链上升、下落吊装物料。

3、使用专用花车起吊时与花车应联接可靠牢固，长形物料使用专用吊链吊装，捆绑必须牢固、可靠，平稳起吊。

起吊距地面200mm以上。

4、起吊物料必须使用起吊梁载荷均匀、高低水平一致。

5、起吊载荷要符合起吊梁吨位（2×4T）要求，拒绝超载。

五、停车

1、接到停车信号后，将主令控制器手把打倒停止位置，并操作制动装置，使机车制动。

2、机车必须在道岔前后5m范围外停车或吊装物料。

3、让机车怠速运转1分钟后方可熄灭柴油机。

4、当气温低于0℃时，停车后必须放掉水箱内水，以防冻坏柴油机。

5、停车后必须拔下操纵杆和钥匙并妥善保管。

第七章劳动组织

1、实行三班生产。

人员安排及人员设置：

每班设置司机两人，带班长（维护工）一人。

2、劳动纪律：

带班长为本班安全生产的第一责任者，对本班的安全生产负直接责任，对所有岗位人员进行管理，对设备、设施的运行全面负责。

3、单轨吊司机和当班维护工每班对运行的设备、设施进行检查，并认真做好记录，同时机运队的副队长每天要对单轨吊的运行情况进行检查，三职队干每周要对单轨吊的运行情况进行检查，机电科长、维运技术员每旬对单轨吊的完好及运行情况、安全设施检查一次，发现问题及时处理。

第八章设备检修保养

一、单轨吊机车检查内容

㈠、检查要求

1、建立专门检修记录，进行的日常保养、维护、检修内容要认真填写清楚。

2、每天要保证2h机车检修时间，要对机车进行全面的检查及维护。

3、所加柴油、液压油必须在1360水平车场加，冷却水必须加清水。

（因特殊情况不能在1360水平大巷加油、加水的，必须保证专桶专用、器具及加油口清洁）

4、根据单轨吊机车说明书或技术管理规范的要求，对设备进行润滑管理。

润滑管理实行“两专”、“五定”，“两专”即：

专桶、专加油工具。

“五定”即：

定润滑点、定质选油、定量给油、定时加油、定人负责。

5、每次出车前，必须做好全面检查后，经检修工确认后，方可出车，严禁机车带病运行。

6、在作业中发生影响安全运行问题时，必须及时停车处理，严禁有安全隐患的机车运行。

㈡、主要检查项目

1、主机架、驾驶室架、承载小车、牵引连杆无变形和开焊，各部件螺栓紧固。

2、驱动轮、承载轮、刹车制动装置齐全紧固，安全有效。

3、传动皮带松紧适宜。

（食指下压不大于15mm）

4、机车仪表完好、有效，主系统各压力表必须保证正常使用。

5、限速装置各部件齐全紧固，安全有效。

6、所有液压管路无滴漏现象，安全有效。

7、起吊梁各部件齐全牢固，无变形。

8、油位、水位符合要求。

9、每班必须对机车进行冲洗、除垢，保证机车车体清洁。

三、单轨吊机车的保养

㈠、装配及拆卸过程中必须遵守以下规定：

1、使用的工具不能损伤螺帽，螺钉头及其它机车零件。

2、装配时相互作用的零件不能在干燥的情况下进行装配，要用油脂进行润滑；相应的零件在运转过程中也用此润滑剂进行润滑。

3、受保护的零件在安装过程中，需要消除防腐油脂，改用常规油脂替代防腐油脂。

4、液压元件拆卸及装配过程中要对这些元件采取保护措施，防止杂质渗透进机车液压系统或发动机内。

㈡、运转中的润滑及维护

1、机车运转50h后，需及时更换发动机机油、机油过滤器，以后每运行200h换一次。

2、机车运转时间达到200h需更换液压油及过滤器，以后每隔500h更换一次液压油及过滤器。

3机车运行时间分别达到100h、500h需更换齿轮油，以后每隔500h更换一次齿轮油。

4机车每运行30h后需对机车各个部件的轴承进行一次全面的润滑（油脂为：

黄油）。

㈢、日常维护

1、每班检查机油、柴油、冷却溶剂（防冻液）、液压油量、水位，并及时补充；每班进行排气箱换水，进气过滤器堵塞物的调整、清洁。

2、每天对清洁球状保护装置中的球进行清洗。

在排气箱（将球状保护装置从机车上拆除；移除保护装置顶端之后，球被倒入除油池；清洗之后再放回球状保护装置；然后将球状保护装置重新安装到机车上）。

3、每天要对刹车轴头和刹车杆的黄油注油点（红色的标点）进行注油。

4、每周对发动机水冷泵轴头加注黄油。

5、每周进行清洁油泵上的粗滤器。

6、每周收紧一次交流发电机的梯形带。

7、每旬更换发动机及过滤器中油及细滤器插件；清洁发动机细滤器及液压回路中废物过滤器；紧固驱动滑轮上的螺钉。

8、每月更换细滤器插件、液压回路中过滤器；紧固气缸端部的螺钉，

9、每200小时（初次50小时）更换一次机油、机油滤芯及空滤滤芯。

10、每500小时（初次200小时）清洁1次次级液压发电器抽气筒及用柴油冲洗油箱；更换液压油及液压油滤芯；润滑紧固驱动装置承压滑轮及驾驶室。

第九章安全措施

一、一般规定

1、单轨吊司机必须经过专门技术培训，经考试合格持有效合格证上岗作业。

2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知知识及安全操作规范，确保安全运行。

3、杜绝任何违章指挥，杜绝违章作业。

4、单轨吊司机必须熟悉掌握本设备的性能、结构、原理，并应会一般的维修，保养和故障处理,严格执行好设备点检制度并要在现场落实好。

5、熟悉有关安全规程，能准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。

6、单轨吊司机要现场交接班，交方应向接方简述上班机车运行及故障情况，查阅机车运行记录等，交接双方要在交接薄上签字。

7、操作前必须对设备各零部件，油位、温度等进行全面检查，确保安全可靠后，方可进行操作，否则严禁运行。

8、操作前由司机对单轨吊运行范围内巷道进行全面检查，运行范围内堆放材料及设备，必须将材料及设备清理完毕后，确保巷道畅通无阻，方可操作单轨吊机车作业。

9、接班前要清扫卫生，清除设备上的灰尘、杂物，杜绝煤尘堆积。

10、单轨吊机车所用柴油做到随用随下，井下不得存放柴油。

11、操作前，司机必须与当班带班长联系并将设备运行区域内所有人员撤离到安全可靠地点，并在起点及终点10m外设置两名警戒人员，警戒人员由运料单位人员担任，方可运行操作，否则严禁操作设备，严格执行“行人不行车，行车不行人”管理规定。

司机必须有两名司机，主司机操作，副司机监护。

12、单轨吊行驶过程中，注意加强对风水管路，电缆，通风设备，隔爆水袋、抽放物品的保护，距离不得小于300mm。

13、操作过程中时，司机保持正常自然姿势，坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道联接情况，右手操作行进操作杆，严禁将头或身体探出车外。

14、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室。

司机要离开岗位时，必须熄火，将制动操纵杆旋至制动位置，将钥匙拔出带在身上。

二、运行安全措施

1、机车运行之前首先巡回检查单轨吊道轨、锚杆（索）、大链、联接环是否连接牢固可靠，在运行过程中发现机车的轨道吊挂情况和制动系统装置、液压系统、灯、铃、各部连接等部件等出现异常应立即停车处理。

2、平巷段机车运行时，行人必须走人行道。

机车运行至斜坡区段时，运行区段内所有人员必须躲至安全位置，严禁行人或施工。

因特殊情况（新安装单轨吊轨道试车等）确需跟车时，跟车人必须在机车前上方10m以外行走，发现异常立即警示停车，进行处理。

3、严禁设备不完好时开车，严禁轨道线路不合格时开车，严禁超负荷运行。

4、每台机车必须有两名司机，主司机在前进方向操作室，工作时，必须精力集中，副司机配合主司机在后向操作室，观察机车运行情况，并负责下车打道岔、开风门等工作。

5、司机不准在车下开车，以防机车倾斜挤人。

暂时离开岗位时，应停止发动机运行。

6、机车运行到车场、道岔、弯道、上下坡、卸载点前20m必须减速（0.5m／s）鸣笛示警。

7、机车在正常运行时，司机不得随意停车，如遇特殊情况应立即停车检查处理。

8、在起动前，进入暗区、有障碍物、木板等地点时，驾驶员应提前发出示警信号。

通过这些区域时，驾驶员应放慢速度。

9、起火时，驾驶员必须将主灭火系统打开或用驾驶室中的手动灭火器将火扑灭。

同时，驾驶员还必须将起火情况汇报调度室及通知所有可能有危险的人员。

在发动机转速突然超速时，驾驶员也必须起动主灭火系统并将发动机熄灭。

三、起吊安全措施

1、起吊重物时符合以下要求：

（1）、检查起落点支护、吊轨牢固可靠等情况，不完好严禁作业。

（2）、链、环、螺丝、螺帽必须配套使用，与支架可靠连接。

必须使起吊梁载荷分布均匀，满足吨位要求，起落匀速，并且高低水平一致，严禁拖拉物料。

（3）、起吊后，支架离地高度不得低于200㎜，每次最多可吊挂4个矿车。

（4）、起落支架时，作业人员必须位于支架前后方，专人进行操作。

作业区域5m范围内无关人员严禁进入。

装卸物料，要清理周围闲杂人员。

（5）、起吊位置应留有操作人员躲闪重物突然下落或歪倒方向的间隙。

（6）、起吊重物时，操作人员注意观察吊链运行情况，防止断链伤人。

（7）、操作人员应避开重物可能突然下落或歪倒方向的地点操作。

（8）、起吊物料时，必须保持物料重心平衡，不得出现歪斜。

2、起吊设备时要先试吊，人员要避开起吊臂下及设备周围，起吊人员要躲开起吊链条脱钩后的作用力方向，否则严禁起吊作业。

5、起吊物体的高度不得超过1.5米，宽度不得超过1.5m，总重量不得超过8吨，起吊物品低端距离地面距离不得小于200mm，严禁超宽、超高、超载、超长起吊。

6、吊设备运行途中，发现物料刮底板情况必须立即停车进行处理，并要求司机随时观察机车轨道情况，发现问题及时停车汇报处理，处理拧道事故时必须由当班安全副队长进行指挥，严禁强拉硬拽。

7、起吊设备及运行前，副队长必须派专人对巷道内起吊点及运输区域顶板进行详细检查，发现问题及时处理否则严禁起吊运行。

四、乘人安全措施

1、运行人车时，人行车尾部挂红灯警示。

2、副驾驶司机，通过观察窗随时观察运行前方情况。

3、主驾驶司机要与副驾驶司机通过鸣笛先好作为行车、停车信号。

二声鸣笛为机车运行，一声鸣笛为停车，一声鸣笛长响为紧急停车。

4、副驾驶司机检查乘坐人员坐稳后，鸣笛通知司机可以行车，当司机听到可以行车信号后，回复二声鸣笛信号后，方可运行机车。

5、到达目的地后，副驾驶司机发出停车信号，通知司机停车；当机车停稳后，副驾驶司机通知乘车人员下车。

6、当其中一位司机发现有异常情况无法继续前行时，要立即发出紧急停车信号，另一位司机听到紧急停车信号后，要采取有效措施紧急停车。

7、副驾驶司机负责维持乘人秩序，乘车人员必须在指定的候车区域内乘车，人车未到位严禁走出候车区域。

8、人车每排乘坐两人，不得超员乘车，副司机负责清点人数。

以乘车人员坐到座位上为判断标准。

9、乘车人员在乘坐单轨吊人行车时，不得携带超长、超重、利器等物品上车，身体不得探出车外。

10、人员要在车辆停稳后先下后上。

11、严禁人员和物料混合运输。

12、副驾驶司机在运行人车前，必须先检查人车的连接装置、吊挂装置及车体安全可靠后，方可挂人车，否则不得运行并立即通知维修工组织处理。

13、人行车运行时间根据矿统一制定的时间运行。

五、其他安全注意事项

1、机车停车时避免停在有淋水的地方。

2、拐弯处严禁装车，道岔必须拨到规定位置，销子插好，检查道岔连接是否完好。

3、出现拧道现象，必须有对干或副队长监护下，及时停车，立即处理。

4、其他严格执行《煤矿安全规程》中的相关规定。

六、避灾路线

当井下发生透水、火灾、煤尘瓦斯爆炸时，井下工作人员要沉着冷静，立即向调度室汇报，并在班组长带领下，按照以下路线迅速撤离井下。

处于发生火灾下风侧人员要立即戴好自救器，进入新鲜风流中。

（附避灾路线图）

避灾路线：

1、回风下山工作面

（1）、回风下山工作面——回风联巷——1360水平车场——副斜井——地面

（2）、回风下山工作面——回风联巷——集中运输巷——主斜井——地面

2、运输下山工作面

（1）、运输下山工作面——回风联巷——1360水平车场——副斜井——地面

（2）、运输下山工作面——回风联巷——集中运输巷——主斜井——地面

3、轨道下山工作面——1360水平车场——副斜井——地面

4、井底车场→

→地面