机场调研报告范本Word下载.docx
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30（30分钟/班）
2号线
机场-江南客运站-万象城-金旺角国际大酒店（埌东汽车站旁）
金旺角国际大酒店（埌东汽车站旁）-万象城城市候机楼-江南客运站-机场
（票价20元/人）
首班到达至22:
00
市区发车时间：
①金旺角国际大酒店（埌东汽车站旁）至机场09:
10-19:
10（1小时/班）
②万象城城市候机楼至机场5:
30-21:
00（30分钟/班）
3号线
机场-西乡塘动物园（维也纳国际大酒店）
西乡塘动物园-机场
9:
00至22:
00（1小时/班）
西乡塘发车时间：
6:
00—19:
机场大巴票价均为20元，高峰时段客满即发车，候车时间最长不超过1小时/班。
经过实际观察并乘坐1号线（维也纳酒店——机场）多次，客流高峰期15分钟发一班，低峰期30分钟也会准时发班，此线路基本上维持65%以上上座率，为所有机场大营运最好的线路。
8日11:
00~22:
00统计从机场外到下客区的机场大巴，共统计到进机场大巴36辆，共925人次，平均26人/班。
公里数
客源情况
1号线（火车站——机场）
31.6km
50min
半个小时约有30人，高峰期15分钟左右满座即发班（53座客车）
2号线（金旺角国际大酒店、埌东汽车站旁——机场）
39.9km
60min
28人左右（主要为37座和47座客车）
2号线（万象城城市候机楼——机场）
37.5km
50~60min
2号线（江南客运站——机场）
26km
25min
3号线（西乡塘动物园——机场）
31.5km
线路不经过江南站和埌东站，每班约25人，调查意义不大，不予考虑
四、区机场快线情况
机场长途巴士运行线路及时刻
专线
机场-（东郊汽车站）往返直达
（票价：
100元/人）
10:
50,12:
00,13:
00,14:
20,15:
40,17:
00,18:
00,19:
00,20:
00,21:
00，22:
20
机场-防城、港口、东兴城市候机楼（往返）
80元/人、
85元/人、90元/人）
30，11:
30，12:
30，14:
00，16:
00，17:
30，18:
40，19:
50，21:
30
机场-（往返直达）（票价：
00,11:
30,13:
00,15:
00,16:
30,18:
30,21:
40
机场-城市候机楼（往返直达）（票价：
60元/人）
09:
00,10:
00,12:
00,17:
30,19:
30,20:
30，22:
00,23:
机场-浦北、灵山（往返）
90元/人、80元/人）
12:
00，15:
机场-巴马、田阳（往返）
130元/人、100元/人）
11:
30,15:
00,17:
5.4-5.8日机场旅客流量调查汇总
线路
单程时常
到达人数/座位数
上座率
离去人数/座位数
巴马3
4.5h
236/485
48.70%
217/485
44.70%
浦北3
3.5h
90/405
22.20%
149/405
36.80%
11
857/1581
54.20%
845/1581
53.40%
14
2.5h
1050/2027
51.80%
935/2027
46.10%
防城10
3h
993/2244
44.30%
1150/2244
51.20%
9
731/1665
43.90%
816/1665
49.00%
首末班人数（平均值）
首班时间
人数
末班时间
13.7
17:
14.9
10.1
8.5
50
16.7
22:
5.5
5.2
23:
12.9
13.2
9.8
12.6
12.8
对4日~5日采集到的机场大巴载客人数和时间进行归类统计，得出以下数据：
经过分析对比5月4日~8日的数据可以发现：
机场大经营较好的线路为巴马、、、防城和，其中线上座率最高，达到53%，经营效益最好；
而浦北线上座率最低，经营效益目前处于亏本营运状态。
据了解浦北线开通不久，需要一定的时间培养市场，浦北线仍具有一定的发展潜力。
五、航班时段统计
选用5月13日吴圩机场最新航班信息，按照计划到离港时间（不考虑飞机晚点误点），得出以下数据：
航班到离港数目时段统计图
上表可以很清楚的看出到离港密集航班时段为11~12点，19~20点两个时间段，结合区班线高峰时段客流量对比分析以及通过实地观察车流量变化，私家车和出租车接送旅客的高峰期是12：
30和15：
30这两个时间段，考虑进出机场消耗的时间，建议吴圩——的机场大巴发班时间为12点30和16点。
六、航班票价对比
位于吴圩机场和两江机场之间，旅客出行容易对2种不同的出行方式所产生的费用进行计算。
为了数据的准确性，选用5月15日携程网作为购买机票方式，相同目的地都选经济舱票价（未包含基建和燃油费）作为参照，得出以下数据：
5月15日
吴圩起飞票价
两江起飞票价
差价
数量
929
1410
-481
17
180
657
-477
254
-403
新加坡
1061
1452
-391
439
773
-334
台中
3936
4213
-277
938
1135
-197
297
476
-179
曼谷
1131
1269
-138
409
539
-130
590
712
-122
140
250
-110
澳门
1523
1626
-103
326
429
859
920
-61
425
451
-26
550
559
-9
450
441
29
548
530
18
613
583
230
171
59
318
210
108
325
217
427
316
111
679
565
114
690
560
130
418
275
143
655
494
161
650
466
184
1009
809
200
1254
1050
204
仰光
1867
1603
264
596
327
269
1724
1427
860
310
（）
333
313
1056
366
浦东
1026
443
1063
616
447
1529
468
吉隆坡
1883
1402
481
1617
1080
537
乌鲁木齐
1663
1005
658
仁川
2099
1385
714
1642
602
1040
呼和浩特
2037
790
1247
合计
43248
37356
5892
机票平均比机票贵：
5892/46=128元（46条航线）
机票比机票贵的比例：
5892/37356=15.78%
可以发现，从出发比出发航线的机票价格低的有29条航线，只有17条航线的价格是比高的。
机票票价平均比机票贵128元，选择出发比出发的机票贵15.78%。
七、出行方式比较
费用
时长
优缺点
动车（）
62.5+20=82.5
1.5+1=2.5
较难买动车票，但转乘方便
动车（东）
62.5+1+20=83.5
1.5+0.25+1=2.75
较容易购买车票，转乘2次比较麻烦
出租车
700
3
费用太高，不予考虑
私家车
接送人来回费用高，经济性不高
机场大巴
95
4
便宜，时间略长
8、总站机场大巴运行时间及运行线路
在5月15日上午乘坐总站的机场大巴，途径西乡塘客运站配客，总运行时间为4小时37分，总运行路程为316.93km。
总站崇左车（——吴圩）运行时间线路表
时间
途经地
03
出总站（8个客）
32
上柳南高速
来宾
黎塘（停5分钟旅客上卫生间）
27
下绕城高速，进市区
38
进西乡塘站（旅客下车5分钟上卫生间）
46
班车启动进发车位装西乡塘站的旅客（装18个客）
13:
西乡塘站发车
13
上绕城高速
开车至吴圩机场候机楼3楼
9、区机场大巴运行里程及费率
通过询问其他班线的司机及在吴圩机场的工作人员，得知以下数据：
时常（h）
里程（km）
票价
费率（元/公里）
巴马
4.5
270
0.48
浦北
3.5
220
100
0.45
248
0.40
2.5
135
60
0.44
东兴
90
240
0.42
十、各区班线发班时间统计表
东兴——
东兴候机楼发车时间
港口发车时间
防城候机楼发车时间
机场返程发车时间
10
7:
8:
14:
16:
15:
18:
19:
21:
——
总站发车时间
候机楼发车时间
机场返程时间
05
20:
城市候机楼
二运站
返程时间
浦北——
灵山总站
巴马——
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