交通方案.docx
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交通方案
*********大中修工程第二合同段
交
通
组
织
方
案
**********工程有限公司
**********大中修工程第二合同段
项目经理部
二〇一六年六月二十日
目录
第一章、工程概况1
第二章、编制依据及指导思想3
第三章、交通组织原则5
第四章、施工交通组织机构及投入10
第五章、施工组织优化措施11
第六章、标志设置和交通警示区的划分要求12
第七章、工程施工的具体交通组织方案16
第八章、交通安全保障及应急预案17
一、项目概况
*********大中修工程第二合同段，起始桩号：
K83+930，结束桩号：
K111+359，标段长度27.429公里。
其中327国道至江苏界段（K83+930-K111+359）于2003-2004年按照二级公路标准建设，一般路段路基宽度18m,路面宽度12m，（K83+930-K88+900）现有路面宽度22m，店头镇大街段（K97+450-K99+650）现有路面宽度23m，石门镇大街段（K107+670-K109+880）现有路面宽度22m。
主要工程内容为4cm细粒式改性沥青混凝土表面层459k㎡、7cm中粒式SBS沥青混凝土下面层41k㎡、18cm水泥稳定碎石上基层29k㎡、18cm水泥稳定碎石下基层24k㎡、18cm水泥稳定碎石底基层19k㎡等。
二、编制依据及指导思想
根据山东省交通运输厅下发的鲁路基〔2011〕17号《关于国省道改建工程施工组织设计和交通组织方案实施“双审制”的通知》和临沂市公路局总监代表处下发的总监字〔2011〕10号《关于进一步落实国省道改建工程施工组织设计和交通组织方案实施“双审制”的通知》的文件精神要求。
我项目部依据两保两树（保安全、保畅通、树品牌、树形象）的要求及《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路工程施工安全技术规程》和山东省、临沂市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定，加大人力、物力的投入，科学规划，采用新的生产工艺，合理安排施工工序及施工工期，最大限度的减轻对沿线群众的出行影响。
针对该工程量大、主体工程工期紧、交通组织复杂等特点，该工程施工期间必然会对过往车辆、沿线群众的出行产生影响，我公司将采取综合保通措施，合理安排工期，科学组织交通，半幅封闭交通的方法，最大限度的减少工程施工对交通的影响，保证安全、优质、高效、经济地完成施工任务。
三、交通组织原则
1、安全原则：
本项目施工期间，保障运营车辆的行驶安全、驾乘人员及沿线群众的人身安全，同时也必须保障施工人员和施工车辆的安全。
2、畅通原则：
路面病害处理及摊铺作业施工时采用半幅封闭，半幅双向通行方式。
施工过程中随时根据工程实际，科学合理的布设施工作业面封闭长度，保障施工段道路畅通。
3、保证施工进度原则：
在做好交通组织的基础上，确保施工进度，尽量缩短施工周期，确保本工程在合同规定的工期内完成。
四、施工交通组织机构及投入
1、交通组织机构
建立行动统一、反应迅速的交通协调机制，项目部成立以项目经理为组长，安全工程师为副组长，专职安全员为组员的交通组织管理领导小组，小组在临沭县交警大队、临沭县交通局、公路局等部门的领导与配合下，严格按照《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路工程施工安全技术规程》和山东省、临沂市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，杜绝责任事故的发生，全面负责本工程的交通组织管理工作；协调小组定期召开会议，通报情况，布置工作。
本项目交通安全组织领导小组主要人员
序号
在交通管理组织中的职务
在项目中的岗位
人员
职责
1
组长
项目经理
***
安全第一负责人，对工程负总则
2
副组长
安全负责人
***
全程管理，负责安全的安排及监督
3
专职安全员
安全员
***
路面交通安全
4
专职安全员
安全员
***
拌合站及项目部
5
专职安全员
安全员
***
路面施工安全
2、人员、物资、机械设备配备和资金保证
在项目经理的领导下，安全工程师进行安全生产的全程管理。
专职安全员负责施工路段范围内的安全现场督导和巡回检查，发现安全隐患和问题，及时制止并向安全工程师和项目经理汇报。
安全管理人员具有安全人员证书并熟悉公路施工作业流程。
施工期间按照《公路工程技术标准》和《道路交通标志和标线》等标准要求，配备充足的临时施工交通安全设施，保证施工人员和驾乘人员的安全。
施工中投入使用的交通安全设施主要包括：
安全检查专用车辆、锥形标志、施工隔离墩、施工标志牌、绕行标志、限速标志、车道变窄标志、解除限速标志、警告频闪灯、路栏和安全信息提示牌等，主要标志数量如下：
序号
物品名称
数量
（个）
位置
备注
1
锥形标志
4000
施工路段
已全部购买
2
施工标志牌
50
施工路段、封闭交通路段
已全部购买
3
限速标志
50
施工路段
已全部购买
4
车道变窄标志
20
施工路段
已全部购买
5
解除限速标志
50
施工路段
已全部购买
6
警告频闪灯
36
施工路段、封闭交通路段两端
已全部购买
7
安全信息提示牌
60
施工路段、封闭交通路段两端
已全部发布
为了切实落实安全生产体系和安全生产制度，我项目部深刻领会“预防为主，安全第一，自我保护”的思想内涵，加大交通安全宣传和安全防护用品的资金投入，不走过程、不做形式，坚持实事求是，正确合理使用安全资金，并且做到专款专用，不克扣、挪用安全资金。
五、施工组织优化措施
为了尽量缩短施工路段和施工的时间，我们采取以下措施对施工组织进行优化：
1、编制科学合理的计划
（1）确定合理的施工顺序。
施工顺序的确定必须经过认真地计算，科学地安排施工流水，以达到快速、有序、均衡施工的目的。
（2）选择合理的施工方案。
搞好施工现场的平面布置和劳动管理，安排好主体工程、辅助工程的相互衔接和配合，合理组织施工流水、交叉作业；同时尽可能多地采用新材料、新工艺、新技术、新机具和充分利用现代化施工机械，以提高生产效率。
2、保证必要的投入
（1）班组劳动力投入是保证工期计划的重要基础，在精心计算工程量的基础上，选择足够数量的优秀班组劳动力进场流水施工交叉作业、动态管理。
（2）及时检查小结。
对照计划要求，检查、总结执行的效果，及时发现执行计划过程中的经验教训，一旦在某个节点中工期被延长，务必在下个节点控制工期中调整部署，加强投入的人、机、料等，即在下一环节弥补，确保总体计划的完成。
3、技术管理措施
（1）施工人员吃、住在工地，可以适当延长工作时间，按照早开工，晚收工的原则，避开午间高温作业。
工作时间一般控制在10-11h左右。
周末和节假日根据现场车流量，避开交通高峰期施工。
（2）根据工程的结构特点，组织分段流水作业和交叉施工，适当多投入劳动力，充分利用工作面、尽量缩短挖补及罩面工程施工时间。
（3）项目部与操作班组签订工期合同，采取奖励机制，根据各分项工程的施工特点和计划工作的目标，落实项目内部层层承包责任制，按期奖励、逾期处罚，充分调动职工积极性。
（4）公司财务对工程项目实行专款专用，必要时考虑垫付资金，保证工程用款，确保工程顺利进行。
（5）考虑到建筑工地露天作业的特点，受到气候比较大的影响，可根据具体情况，准备防暑、防汛、防雷等措施，避免气候变化对工程进度造成直接影响。
六、标志设置和交通警示区的划分要求
本项目交通警示区及标志按照《公路养护安全作业规程》和《公路养护作业施工标志设置指南第二册二级公路部分》的要求设置。
1、安全标志牌的种类和规格
（1）路栏：
基本形式如图所示，高度为100cm，宽度为180cm，在路栏框架上配有上、下两块版面。
上版面宽度为40cm，下版面宽度为20cm，上、下版面的间隔为20cm。
路栏版面没有文字，仅为黑黄相间的条幅，条幅宽度为20cm，与水平方向成45°角，考虑夜间及光线不良时的使用效果，版面采用反光材料贴（印）制。
路栏的框架为折桑式的，采用铁管焊接或铰接。
框架的上部要留有灯具的插孔，以便夜间作业时，插放作业警示灯具。
（以下图形尺寸单位：
cm）
（2）锥形标志（简称路锥）：
路锥高度规定为两种，一种高为50cm，锥顶直径8cm，锥底直径27cm，底座直径35cm;一种高为70cm，锥顶直径5.6cm，锥底直径27cm，底座直径42cm；，锥间用红、白相间反光材料粘贴，制作材料采用塑料或橡胶材料。
（3）作业区标志，一般分预告标志、导向标志、速度限制标志等。
①“前方施工”预告标志：
为蓝底白字，白色边线，中间黄色菱形图案配有施工图示，标志内容及示样如图。
在作业区前1km、500m处分别设立预告标志，在作业区前设立道路施工标志以警告行驶车辆注意。
②“向左（右）改道”标志：
为蓝底白字，白色边线，中间黄色菱形图案配有车辆行驶方向图示，标志内容如图。
在单车道封闭时，通告过往车辆按指示方向改道行驶，一般配合导向标志使用。
③“左（右）道封闭”标志：
为蓝底白字，白色边线，中间黄色菱形图案配有车辆行驶方向图示，标志内容及示样如图。
在封闭车道时，通告过往车辆左（右）侧车道封闭，右（左）侧车道通行。
一般在封闭作业区前1km、500m、作业区前分别设立该标志。
④“导向标志”：
为黄底黑色图案，蓝色边框。
当某个车道封闭时，指示车辆改变行驶方向。
标志内容及式样如图。
⑤“道路封闭”标志：
为蓝底白字，白色边线，中间黄色菱形图案配有车辆行驶方向图示，标志内容及示样如图。
在封闭作业时使用。
在封闭作业区前1km、500m、作业区前分别设立该标志。
⑥“车辆慢行”标志：
为蓝底白字，白色边线，中间黄色菱形图案配“慢”字图示，标志内容及示样如图。
该标志一般在封闭区前150m处。
⑦“双向行驶”标志：
为黄底黑字，图案为上下箭头，设在因单幅封闭，另一幅双向通行的路段起点和终点。
标志内容及示样如图，属警告标志。
⑧“限速”标志：
为白底红边黑字，一般作业区分60km/h、40km/h、20km/h限制车辆速度。
标志内容及示样如图，主要配合车辆慢行标志使用，属禁令标志。
2、交通施工标志设置
本项目涉及的交通安全标志布设主要有以下几种情况：
（1）本合同段位于S225莒阿线临沭段第二施工段，考虑到与第一合同段的衔接，本段在起止点分别设置由公安交警、公路部门盖章的交通施工公告及绕行路线图，道路施工时间为2016年6月25日至2016年10月20日。
设置公示牌，内容包括本合同段工程内容、项目经理、项目总工及监理工程师姓名、监督电话，接受公路交通、社会、政府部门的监督。
由于全线采取半幅封闭施工，需要在起止点分别设置“前方施工敬请绕行”等标志、标牌，提醒长距离车辆提前绕行，施工过程中分段落设置标志，提醒过往车辆及行人绕行。
（2）流动施工现场两端设置警示标志，作业区摆设锥形标志，每一个施工点设十二名安全人员佩戴臂章，其中八人来回巡视，四人于路面封闭区域两端指挥交通。
另配备夜间交通安全警示灯，施工路段不得少于两个，设置于封闭路段两端。
（3）拌合站出入口两侧设置警示标志牌，并安排专人指挥交通。
3、交通警示区划分
为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，本工程的交通控制区施工作业控制区应设置：
警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区六个区段。
（1）警告区
作用：
提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。
本工程警示区设置长度为1km。
在该区段前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。
施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。
警示区内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等。
本区域内限速为20km／h。
（2）上游过渡区
作用：
起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。
该区长度本工程设置为l00m。
当车辆行驶至前渐变区时，行车速度应小于20km／h。
在前渐变区前设置“禁止驶入”标志。
若需在夜间施工，在该区内每5米安装一个黄色频闪警视信号灯，警视信号灯具要反映渐变区轮廓。
（3）缓冲区
作用：
引导车流有序行进。
缓冲区的长度大于100米，在缓冲区内设置锥形交通标志进行隔离。
缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。
（4）作业区
作用：
作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。
根据施工作业的需要设置作业区长度。
在该区域内全程用锥形交通标志与通行车道进行隔离。
安全设施设置在下坡等危险路段更需进一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标志。
夜间施工应在作业区内设置照明灯。
一般禁止在夜晚、雨、雾等不良天气施工。
（5）下游过渡区
作用：
起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。
该区域长度本工程设置为30m，车辆驶过施工区后，应利用锥形交通标志设置后渐变区，引导车辆进入正常车道。
（6）终止区
作用：
表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。
终止区的设置长度大于30m。
终止区的末端应设置解除限速标志。
作业控制区示意图如下：
1、警告区
2、上游过度区
3、缓冲区
4、作业区
5、下游过度区
6、终止区
施工区安全设施的布设按规定执行，其中限速标志的设置，将报交警部门审批确定。
七、工程施工的具体交通组织方案
1、施工前准备工作
工程施工过程中，项目部认真按照道路工程施工安全管理的有关规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，杜绝事故发生。
在施工前，对安全施工做好充分的准备：
（1）施工前，通过齐鲁晚报、山东交通广播电台以及**市公路局网站、**县电视台等新闻媒体发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。
（2）根据施工路段的交通情况，制定详细的施工现场交通管理方案，合理制定施工区内限速等交通管制措施，提交交警、路政部门审核。
（3）协同交警、交通、路政管理部门制定紧急应变措施和交通疏导措施。
（4）施工前，对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工，特别要加强在公路内作业的安全注意事项的教育。
并且所有进入现场的人员必须购买意外伤害保险。
（5）对所有上路的施工机具（车辆）事先调试完毕，保障施工机具的正常运转，施工机具（车辆）须设置明显的施工标志。
（6）根据工程量和交通流量，合理安排施工计划，确定合适的施工路段长度。
2、施工测量过程中的交通组织
施工复测和施工放线过程中，由于测量白天进行，且水准点均设置在路线两侧，对交通影响不大，故在测量过程中不需封闭交通，项目部要求测量人员穿着黄色反光背心，测量区域两端人员手持红色彩旗挥动，提醒过往车辆减速；在测量仪器前后各10米处放置锥形标志，保证测量人员安全。
测量人员横穿公路时要左右观看，确认安全后迅速穿过。
3、路面施工作业过程中的交通组织
挖补施工路段
挖补施工时结合当地实际情况采用半幅封闭施工。
施工时采用封闭单边车道施工，另外一边通过交通标识、专人指挥疏导交通等维持单边双向通车。
但封闭路段不可太长，因车流量较大，道路收窄后，车速较慢，极容易堵车，因此每段应控制在300－800m为宜。
据此设置相应的限速、疏导等临时标志，先施工幅按照下图所示的封闭方案布置交通标志。
后施工幅封闭施工时，上、下行车流利用已施工完车道左（或右）幅双向交通，据此设置相应的限速、疏导及告示等临时标志和情报版。
交通标志设置如下：
（1）、在施工区域前后各1000米处设置“路面大修1000米”标志。
（2）、在施工区域前后各750米处设置“限速20”标志。
（3）、在施工区域前后各500米处设置“路面大修500米”标志。
（4）、在施工区域前后各250米处设置“左/右道封闭”标志。
并设专人指挥交通。
（5）、施工区域前200米至施工区域后200米处摆放橡皮反光锥。
（6）、施工区域后30米处设置“解除限速20”标志。
（7）、逆向距施工区域250米处设置“道路变窄”标志。
标志设置示意图：
路面罩面半封闭半幅施工路段
施工时采用封闭单边车道施工，另外一边通过交通标识、专人指挥疏导交通等维持单边双向通车。
但封闭路段不可太长，因车流量较大，道路收窄后，车速较慢，极容易堵车，因此每段应控制在800－1600m为宜。
据此设置相应的限速、疏导等临时标志，先施工半幅按照下图所示的封闭方案布置交通标志。
后施工半幅封闭施工时，上、下行车流利用已施工完车道左（或右）幅双向交通，据此设置相应的限速、疏导及告示等临时标志和情报版。
交通标志设置如下：
（1）、在施工区域前后各1000米处设置“路面罩面1000米”标志。
（2）、在施工区域前后各750米处设置“限速20”标志。
（3）、在施工区域前后各500米处设置“路面罩面500米”标志。
（4）、在施工区域前后各250米处设置“左/右道封闭”标志。
并设专人指挥交通。
（5）、施工区域前200米至施工区域后200米处摆放橡皮反光锥。
（6）、施工区域后30米处设置“解除限速20”标志。
（7）、逆向距施工区域250米处设置“道路变窄”标志。
标志设置示意图：
4、附属工程施工过程中的交通组织
附属工程均在路面范围以外，对交通影响较小，但是在施工过程中浆砌片石、路缘石的装卸、转运过程可能会占用路边侧3-4米的范围，工程施工期间，交通组织如下：
（1）各类施工材料在运至施工现场后均集中摆放，如果路肩范围以外场地充足则摆放至路肩以外，尽量少占用路面。
（2）材料摆放时要求尽量集中堆放且堆放整齐，在堆放区域前后各50米处设置“道路变窄”及“限速20”标志，在材料周围摆放锥形标志并以彩旗围护，夜晚需设置照明设施。
（3）材料转运过程中，各小型机具应顺路线前进方向进行，并靠边行驶。
（4）施工过程中，在施工区域前后各100米处设置“前方施工减速慢行”及“向左（右）改道”标志，施工区域每隔10米摆放锥形标志，必要时用彩旗围护。
5、平交道口施工过程中的交通组织
平交道口施工也是一个交通组织的难点，旧路平交路口较多，施工时需留出缺口出入。
但缺口太多，会严重影响施工，并且因施工缝太多而影响工程质量，因此，施工时应全面考察全路段的出入口情况，并调查当地的道路连接情况，合理地定出预留缺口的位置。
本项目中对于大的交叉路口施工前提前发布交通绕行公告，设置规范的施工标志，反光导向牌，提醒过往车辆绕行。
对于小路口且无绕行条件的，施工前一天及时和当地联系，发布绕行方案，线外可连通绕行的小路做好交通指示牌，安排专人指挥车辆绕行，以减少施工路段的交叉路口，保证施工的连续进行，减少施工缝，保证工程质量，在该段道路修好通过检测合格可以通车条件下，及时恢复该路段车辆通行。
对没有绕行条件的路口提前发布封闭通知，施工中每公里在集中一处小平交道口采用摊铺水稳后保湿棉上覆盖40cm石屑通行，确保给群众的出行产生最小的影响。
6、涉路施工计划：
序号
段落
桩号
长度
（m）
宽度
（m）
病害处理（路面挖补、灌缝、基层热沥青灌缝）
面层（橡胶沥青碎石封层、面层摊铺）
路缘石、里程桩、百米桩预制及安装及其他工程
备注
1
终点到**大街
K111+359-K109-895
1464
12
6月25日-7月10日
8月9日-8月14日
6月25日-10月10日
本工期安排已充分考虑天气等因素对施工的影响
2
**大街左幅
K109+895—K107-620
2275
22
7月11日-7月17日
8月15日-8月18日
**大街右幅
7月18日-7月24日
8月19日-8月22日
3
**大街到店头大街
K107+620—K99+650
7970
12
7月25日-8月4日
8月23日-9月2日
4
**大街左幅
K99+650—K97+520
2130
23
8月5日-8月9日
9月3日-9月6日
**大街右幅
7月10日-8月4日
9月7日-9月9日
5
**大街到西环路
K97+520—K88+790
7830
12
8月10日-8月25日
9月10日-9月19日
6
西环路左幅
K88+790—K83+930
4860
21
8月26日-8月31日
9月20日-9月24日
西环路右幅
9月1日-9月5日
9月25日-9月30日
工程工期进度计划
施工进度横道图
日期
项目
2016年
6月
7月
8月
9月
10月
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
病害处理
（路面挖补、灌缝、基层热沥青灌缝）
终点到**大街
**大街
左幅
右幅
**大街到店头大街
**大街
左幅
右幅
**大街到西环路
西环路
左幅
右幅
面层施工
（橡胶沥青碎石封层、面层摊铺）
终点到**大街
**大街
左幅
右幅
**大街到店头大街
**大街
左幅
右幅
**大街到西环路
西环路
左幅
右幅
路缘石、里程桩、百米桩预制及安装及其他工程的施工
八、交通安全保障及应急预案
1、交通安全保障
施工期间与交警部门积极协调，定期向监理、业主、交管部门汇报，把施工对交通的影响降到最低。
接受交警、交通、路政等部门的监督检查，发现影响交通的隐患问题立即进行整改。
从施工之日起，严格落实“两保、两树”活动。
在施工起止点位置设交通协管人员2位，协助交警及当地公安部门对过往车辆进行指挥、疏导，以确保施工期间的通行能力。
交通安全保障管理体系
组长：
***
副组长：
***
专职安全员：
***
财务管理安全员：
***
试验检测安全员：
***
附属施工安全员：
***
测量施工安全员：
**
机械设备安全员：
***
后勤管理安全员：
***
拌和站预制场安全员：
***
合同计量安全员：
***
道路施工安全员：
***
为确保施工作业人员及设备的安全，维护正常的交通秩序，特制定安全保障措施如下：
（1）建立安全施工责任制度。
项目部、施工队设立专职安全工程师、安全员，建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真学习国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。
建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。
（2）在编制施工组织设计和施工计划时，同时编制安全技术措施；主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作；根据工程和施工特点编制安全交底。
班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全检查；参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。
做到思想上重视，工作中注意，特别注意文明施工，做到现场管理有序，保证施工管理区域交通畅通。
（3）诱导和控制相接合：
充分发挥媒体的作用，建立信息发布机制，对于施工路段，通
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