新建沈西铁路路基过渡段监理细则Word文件下载.docx

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中铁八局集团有限公司 

4、监理单位：

天津路安电气化监理有限公司 

（二）、技术标准 

1、铁路等级：

II级；

2、正线数目：

单线；

3、列车设计行车速度：

120km/h；

4、最小曲线半径：

一般1200m、困难800m；

5、限制坡度：

6‟；

6、到发线有效长度：

1050m；

7、牵引种类：

电气化；

8、牵引质量：

5000t；

9、闭塞类型：

半自动闭塞；

10、建筑限界：

满足开行双层集装箱列车要求。

（三）、专业工程监理特点及要求

一）、地形地貌 

辽河平原地势较平坦多为水田，地表排水困难。

二）、地表土层分布状况：

1、表层土（Q4ml

） 

厚0～2.5m黄褐色，潮湿松散。

2、填筑土（Q4ml） 

厚0～2.8m黄褐色，潮湿密实，为细砂及粉土。

3、黏土（Q4al+pl） 

厚0～2.8m黄褐色，硬塑～软塑。

4、粉质黏土（Q4al+pl） 

厚0～6.8m黄褐色～灰色，硬塑～软塑。

5、粉土（Q4al+pl） 

厚0～3.0m黄褐色，潮湿中密～稍密。

6、粉砂（Q4al+pl） 

厚0～5.9m黄褐色～灰色，稍密～密实，潮湿～饱和。

7、细砂（Q4al+pl） 

厚0～＞20.0m黄褐色～灰色，松散～密实，潮湿～饱和。

8、地震动峰值加速度：

0.10g。

最大冻结深度：

1.48m。

三）、专业工程特点 

本线工程类型较单一，具有代表性的地基处理重点工点为软土路基、液化土路基和浸水路基。

施工周期短、同周期施工工点数量多、工点分散、质量检验密度相对较大。

四）、专业技术要求 

1、路基过渡段 

本标段路基过渡段只有路基与桥台及路基与横向构筑物的形式。

1）、路基与桥台及横向结构物间设过渡段，采用渗水土填料填筑，基床以下压实标准按基床底层标准。

2）、路基与桥台连接处，采用倒梯形过渡形式，过渡段路基基床表层应满足时速120Km/h规范要求，表层以下过渡段倒梯形范围内采用渗水土填筑，压实标准满足地基系数K30≥150Mpa/m、孔隙率n＜31;

过渡段桥台基坑回填用混凝土或以级配碎石分层填筑并用小型平板振动机压实，过渡段地基系数K30≥60Mpa/m。

3）、路基与横向结构物连接处的过渡段采用倒梯形过渡形式, 

横向结构物顶部及两侧各20m范围内基床表层按设计要求填筑。

五）、质量标准 

1、基底表层填料应符合要求；

2、基底表层以下级配碎石级配规范技术要求，其中针片状碎石含量不应大于20%，质软、易破碎的碎石含量不应超过10%，黏土团及有机物含量不应超过2%；

3、过渡段内与级配碎石连接采用A组填料。

4、过渡段基床表层、基床底层及基床以下路堤的填筑压实质量，应分别符合基床压实标准和基床以下路堤压实标准：

5、检验数量：

施工单位每个桥台每检测层检查2点；

监理单位按施工单位抽检次数的20％进行平行检验，但至少一次。

6、检验方法：

应符《合铁路工程土工试验规程》（TB10102）的有关规定。

监理工程论坛

三、监理工作范围及重点 

（一）、监理工作范围 

监理一标段范围：

DK37+400（火石岗站至）DK89+000新建铁路一标段正线线路长度约为51.74km，区间内的所有桥涵过渡段的监理工作。

（二）、监理工作重点 

控制重点：

填料、路堤填筑加宽值、松铺厚度、土工合成材料、压实机械的选用、压实组合和压实遍数、压实质量及外观检查等。

难点：

软土路基，浸水路基，结构物保护。

四、监理工作流程 

五、监理工作控制要点、目标及手段 

（一）控制要点 

一）、基底处理 

1、施工单位进行路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。

2、原地面坡度陡于1：

5时，应自下而上挖台阶，台阶宽度2m、高度应符合试验段的工艺要求。

3、原地面松、软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应平整、密实。

4、基底处理应符合设计要求。

二）、路基过渡段 

1、过渡段基底处理过程中及处理后是否严格按照设计要求作好地面排水，软土、松软土和膨胀土地基地段，应避免降水及地表径流对施工质量产生不利影响。

2、过渡段基底范围及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。

3、基床表层以下过渡段两侧及锥体填土应与相邻的路堤按水平分层同步填筑并均匀压实。

4、过度段填筑高度小于基床厚度时，基地压实质量应符合设计要求；

填筑高度大于基床厚度时，过度段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密度，地基系数K30≥60MPa/m。

检验数量：

施工单位每个过度段抽样检验压实系数K（或空隙率n）3点，其中：

距路基边线1m处左、右各1个，路基中部1点；

或抽样检验地基系数K30 

、2点，其中：

距路基边线2m处1点，路基中间1点。

监理单位平行检验压实系数K（或空隙率n）1点，见证检验全部地基系数K30。

检验方法：

按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检测。

5、过度段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖高度应符合设计要求。

每个过度段施工单位抽样检验3点，监理单位平行检验1点。

观察、尺量。

桥路过渡段大样图如下：

6、基床表层以下过渡段级配碎石填筑应符合暂行标准的一般规定外，还应符合下列规定：

7、台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。

8、横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。

9、涵背两端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机械碾压。

大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行压实。

靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物背壁面进行横向碾压。

10、横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。

11、加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。

12、过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。

碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20％；

质软、易破碎的碎石含量不得超过10％，黏土团及有机含量不得超过2％，过渡段用碎石的级配范围应符合暂行标准规定。

13、级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。

14、级配碎石填筑时应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤，其压实质量应采用双指标控制，地基系数大于等于150MPa/m，孔隙率小于31%。

15、基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。

16、基坑采用碎石回填时，应分层回填夯实，其压实质量应符合设计要求。

17、过渡段应分层填筑、分层压实。

采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；

采用小型振动压路设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20 

cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。

每压实层应平整、无积水现象。

18、过渡段基床表层以下两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段级配碎石间应符合D15<

4d85的要求。

19、基坑回填顶面高程的允许偏差为±

50mm。

基床表层以下级配碎石填层纵向填筑长度、坡度的允许偏差应符合下表：

（二）、监控目标 

1）、质量控制目标：

工程质量符合铁道部铁建设[2003]127号文系列要求，本分部工程合格率100%，本分部中的分项工程合格率100%，质量保证资料齐全，各项检测试验结果达到设计要求。

2）、投资控制目标：

按签订合同的投资额为控制目标 

。

3）、进度控制目标：

根据施工组织设计中本分部相应的工期进度控制目标，每一分项工程严格按施工进度计划要求完成进度。

4）、安全文明施工控制目标：

无质量大事故，无人身死亡事故，无环境重大污染事件，创建文明工地。

5）、合同管理目标：

掌握合同内容，对进度、质量、投资情况进行跟踪管理，向业主反映合同执行信息，协同业主搞好各项合同管理。

6）、信息管理目标：

在整个监理过程中,我们运用现代化的管理手段, 

采用科学的管理方法和先进的检测设备对施工现场进行有序的管理。

同时保证各信息渠道的畅通，确保各信息及时、准确。

（三）、监控手段 

监理工程师进行施工过程质量控制的手段主要有以下方面：

1、通过审核有关技术文件、报告或报表等手段进行控制。

2、通过进行现场监督和检查、量测的手段进行控制（包括旁站监督、巡视检查和平行检验）。

3、通过下达监理工程师通知和管理文书的手段进行控制。

4、通过规定监理工作程序，要求按规定的程序工作和作业。

5、利用支付控制手段进行控制。

6、及时向业主和质检部门汇报，请求解决质量顽疾。

一）、施工准备阶段

1、审查设计文件 

1）、熟悉合同文件和设计图纸资料，对设计文件中存在的差错、遗漏查证核实；

2）、参与设计技术交底和施工图纸会审，包括环保、水保、文保技术措施在内的设计图纸现场复查核对。

3）、绘制有关上墙图表、对招标文件及建设单位提供的有关质量、进度、工程费用及合同管理的各种“监表”、“检表”、记录、报表等认可；

4）、审查汇总每个施工标段内施工图数量，并按发包合同内工程数量进行对比。

2、审核承包人的施工测量 

1）、审核中线贯通和水准点复测误差是否在允许范围内，相邻标段搭接测量资料是否满足《测规》要求。

2）、对承包人以定线和施工放样为目的的加密控制测量工作或施工复测进行监督，特别是相临施工单位间搭接部分的测量资料及桩橛应重点检查并复核认定。

3）、指示承包人对所有测量控制点进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。

4）、检查承包人使用的测量仪器是否按规定进行了计量检定，检定证书是否在有效期内。

3、审查承包人的施工机械设备 

1、）进场机械设备（包括计划进场的机械设备）的数量、型号、规格、生产能力、完好率与投标书所列是否符合。

2）、各种施工机械的配套情况能否充分满足工程施工的质量要求。

3）、各种施工机械设备的进场及周转计划与工程进度（特别是网络计划中的关键线路）是否适应。

4）、数量不足或不配套的施工机械设备应限期要求承包人补足进场；

审验不合格的施工机械设备，应限期由承包人撤离工地；

承包人要求替代或更换的施工机械设备，应事先得到总监理工程师的批准。

5）、已进入工地并经监理工程师审查同意使用的施工机械设备，未经批准不得运出工地。

4、审查承包人的材料、设备供应 

1）、进场砂、石料的材质是否符合规范要求，现场取样进行试验。

2）、砂、石料的开采能力和运输条件，必须满足工程进度的需要。

必要时要求承包人投入一定的运输设备，满足工程需要。

3）、主体工程必须采用大厂旋窑水泥对其生产能力及质保体系进行审查，审查水泥的主要技术参数和供应合同计划。

4）、本项目所需钢材规格多，数量大，必须使用质量稳定的大厂钢材。

5）、其它材料，供应商必须是具有相应资质生产厂的正规产品。

5、检查和批准承包人试验室 

1）、试验室的资质等级及其试验范围。

2）、试验设备配备的数量、精度等级、量程等是否满足本工程试验项目的要求。

3、）试验人员的资格和数量。

4）、试验室管理规章制度。

5）、原始记录和试验报告资料管理。

6）、试验设备的量值溯源是否符合规定，是否按规定周期进行检定和校准。

7）、法定计量部门对试验设备出具的计量检定证明。

是否通过政府计量主管部门的计量认证或当地建设主管部门定级评审。

6、审查承包人质量保证体系 

1）、承包人是否按GB/T19000系列标准建立了质量保证体系，并通过了认证。

或按全面质量管理建立了质量保证体系。

2）、投标书中所报质量负责人及专职的质量检查工程师是否到位及其资格证书。

3）、有关质量管理及自检的职责是否明确和完善，质量责任是否明确到人。

4）、原材料及半成品的质量控制方法和手段。

5）、工艺过程控制的方法，质量通病的预防、质量缺陷的控制和纠正措施。

7、审批承包人提交的施工组织设计 

1）、施工场地布置的合理性，是否符合文明施工要求，是否符合环保、文物保护的要求。

2）、施工方案和施工方法、工艺的科学性、合理性和可行性。

3）、施工总工期的安排及年度和季度进度计划的合理性，能否实现进度控制目标。

4）、投入资源（机械设备和劳动力等）和进度目标的适应性。

5）、关键工序和关键线路上投入的施工力量与非关键线路上的施工力量的协调性。

6）、安全措施和环保、水保、文物保护措施的可行性。

8、审批开工报告 

1）、对一般单项和单位工程的开工报告，经检查确认具备开工条件后，由总监签发开工令，并报委托人核备。

对于全标段及重点工程的开工报告，需经沈西工业走廊铁路建设指挥部同意方可批准。

二）、施工阶段

1、事前控制 

1）、质量控制监理工程师编制本专业质量监理细则，并报总监理工程师批准。

2）、质量控制监理工程师负责审查承包商的质量管理体系。

3）、质量控制监理工程师负责审查分包商的资质，并由总监理工程师审批。

4）、质量控制监理工程师负责对工程所需建筑材料供应商的资质和产品的质量进行签证，并对需复试的材料组织取样见证工作，签发承包商提交的“建筑材料报审表”。

5）、质量控制监理工程师负责对工程所使用的机械设备的质量进行检查。

6）、总监理工程师负责审查承包商的施工组织设计或施工方案，并签发“施工组织设计报审表”，监理工程师负责监督检查承包商是否按批准的施工组织设计施工。

总监理工程师负责审核并签发承包商提交的开工报告。

7）、总监理工程师负责审核承包商提交的施工总进度计划。

8）、进度控制监理工程师负责审核承包商提交的分项工程施工进度计划。

9）、投资控制监理工程师编写投资控制监理细则，并报总监批准。

10）、投资控制监理工程师负责概算切块分解。

11）、投资控制监理工程师负责审核承包商的报价，并报总监理工程师审批。

12）、总监理工程师负责审查承包商的施工组织设计或施工方案。

13）、分项分部工程施工前，专业监理工程师负责检查承包商是否执行安全技术措施计划或施工组织设计所规定的安全工作要求，并将检查结果记入《监理日 

17 

记》。

14）、经专业监理工程师指出，承包商仍未落实安全措施，填写《监理通知单》，通知承包商暂缓施工，并报告业主。

15）、监理工程师应督促总承包商管好分包商按合同规定提供安全设施。

2、事中控制 

1）、质量控制监理工程师负责协助承包商完善工序控制，及时检查和审核承包商提交的质量统计分析资料和质量控制图表。

2）、质量控制监理工程师负责工序间的交接检查。

3）、质量监理工程师负责对完成的分项、分部工程按相应的质量验收标准进行检查和签收。

4）、在下述情况下，总监理工程师可以向承包商发出工程停工通知，以督促承包商及时采取整改措施：

①隐蔽作业未经现场监理人员查验自行封闭、掩盖；

②对已发生的质量事故未进行处理和提出有效的改进措施并继续作业；

③未经技术资格审查的人员进入现场施工；

5）、总监理工程师负责组织工程现场会议，及时通报、分析工程质量状况，并协调有关单位间的业务活动。

6）、施工过程中发生质量事故后，总监理工程师负责审核承包商提交的“工程质量事故报告单”、“工程质量事故处理方案报审表”，并经设计单位审查会签生效，确认事故处理方案。

重大事故发生后，总监理工程师应立即向业主报告，并在现场与承包商一起采取措施防止事故扩大或发生其它意外。

7）、进度控制监理工程师负责检查和审核承包商提交的进度统计分析资料和进度控制报表。

8）、进度控制监理工程师负责做好工程施工进度记录，填写《监理日记》，绘制形象工程进度图表。

（9）进度控制监理工程师负责将计划进度与实际进度相比较，需要时采用已经批准的统计技术，从中发现是否出现进度偏差。

10）、进度控制监理工程师负责分析进度偏差产生的原因，提出纠偏措施。

11）、总监理工程师通过工程例会、监理月报和监理专题报告向业主汇报工程进度实际进展情况。

12）、总监理工程师负责组织现场会议，通报分析工程施工进度状况，并协调有关方面之间的生产活动。

13）、投资控制监理工程师在质量监理工程师的配合下做好合格工程的计量工作。

14）、总监理工程师负责对工程进展过程中的投资情况进行分析与预测，并向建设单位报告。

15）、关于变更设计：

按铁道部颁发的有关规定及建设单位制定的有关变更设计的管理实施方法执行；

审核包价以外工程数量；

按建设单位要求参加或组织设计变更工作；

按规定程序严格审查、复核申报的设计变更，确保数量准确，变更合理，并对其提出预审意见；

建立设计变更台帐。

16）、专业监理工程师以人、机、料、法、环五方面去发现影响施工安全的不利因素，及时填写《备忘录》送交承包商。

3、事后控制 

1）、总监理工程师负责组织工程验收工作。

2）、进度控制监理工程师负责整理工程进度资料。

3）、总监理工程师负责组织工程进度资料的归类，编目和建档。

4）、根据实际施工进度，总监理工程师负责修改和调整验收计划及监理工作计划，以保证下一阶段工作的顺利开展。

5）、投资控制监理工程师负责审核承包商提交的索赔申请，并报总监理工程师审批。

6）、投资控制监理工程师负责审核承包商提交的工程决算书，并报总监理工程师审批。

7）、投资控制监理工程师负责编写投资控制报告，并报总监理工程师审批。

8）、发生工程事故按工程事故报告作业规定进行处理。

9）、将每月安全工作情况在《监理月报》中向业主报告。

六、监理工作方法与措施 

（一）、 

组织措施 

1、明确项目监理机构中人员分工及其职责分工。

2、建立工程进度报告制度及进度信息沟通网络。

3、建立进度计划审核制度和进度计划实施中的检查分析制度。

4、建立进度协调会议制度。

5、建立工程质量检查制度。

6、建立图纸审查、工程变更和设计变更管理制度。

（二）、技术措施 

1、审查承包单位提交的进度计划，使承包商在合理的状态下施工。

2、检查施工所需的仪器设备的性能和精度，确保处于良好的使用状态。

3、督促承包单位提前做好施工前的技术准备工作，逐级组织技术交底技术交底制度，同时针对本工程实际特点编制监理实施细则，做好监理内部技术交底工作。

4、采用网络计划技术及其他科学使用的技术方法，并结合电子计算机的应用，对建设工程进度实施动态控制。

（三）、经济措施 

1、及时办理工程预付款及工程进度款的支付手续。

2、加强索赔管理，公正的处理索赔。

（四）、合同措施 

1、加强施工过程中的合同管理，协调合同工期与质量、进度计划之间的关系，保证合同目标的实现。

2、严格控制合同变更，对各方提出的工程变更，监理工程师应严格审查。

3、加强合同的风险管理。

七、旁站监理工作（具体部位和工序） 

（一）、路基工程施工，以下工序必须进行旁站：

1、铁路下土方开挖地基 

2、路基填土碾压试验 

3、路基填料的见证取样及检测试验；

4、新技术，新工艺，新材料施工过程；

5、建设单位，监理单位，设计单位及规范要求必须旁站的部位工序。

6、施工企业根据规范要求，在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，应当书面通知监理单位派驻工地的项目监理机构。

项目监理机构应当安排旁站监理人员按照旁站监理方案实施旁站监理。

7、旁站监理在总监理工程师的指导下，由现场监理人员负责具体实施。

（二）、旁站监理人员的主要职责：

1、检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；

2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工，执行施工方案以及工程建设强制性标准情况；

3、核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品砼的质量检验报告 

等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验；

4、做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站原始资料。

a、旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确做好旁站监理记录。

凡旁站监理人员和施工企业现场质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序施工。

b、旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工企业立即整改；

发现其施工活动已经或者可能危害及工程质量的，应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。

c、旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。

对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有实施旁站监理或者没有旁站记录的，监理工程师或总监理工程师不得在相应文件上签字。

在工程竣工验收后，监理企业应当将旁站监理记录存档备查。

（三）、过渡段施工 

一）、路堤与桥台、涵洞间过渡段施工前，监理人员应对过渡段压实工艺试验所取得的各项工艺参数进行检查确认，并对填筑施工所用的砂、碎石、水泥等材料的品种、规格、质量与原材料检测资料对照比较，相符后方可进入施工现场。

施工中，监理人员对过渡段施工实行全过程旁站检查。

二）、检查的内容 

1、用于过渡段填筑的原材料、粒径、级配应符合设计要求。

2、基底处理过程中及处理后，应做好地面排水。

3、路堤与软土质过渡段时，沿地面纵向挖成1：

1.5的坡面后，再在1：

1.5的坡面上设置台阶，台阶宽不小于1m、高不大于0.3m，开挖回填部分的填料及压实标准于路堤相同。

4、路桥过渡段施工：

桥台后基坑回填C15砼，台背2米范围内填料应掺3％的水泥，在基床表层距台背3～5米范围内，沿1：

2的坡度，此过渡段的范围内为A组填料，填料的地基系数和孔隙率符合规范要求。

5、台后2.0m范围外应采用大型压路机碾压，台后2.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。

涵洞两端的过渡段填筑应对称进行。

6、涵洞顶部填