交通运输安全知识技术科科长岗位安全职责Word格式文档下载.docx
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段专项整治项目组织科室人员制定详细整治措施，明确责任人及整改期限，限时处理。
需路局解决的问题明确责任人，以专题报告形式报路局申请解决。
3、每季度对段内重点设备检查一遍；
对各车间的检查计划兑现情况及检查数据记录、分析对标情况检查不少于二个车间；
4、每月审核质量分析通报、轨检车通报及设备问题库，倒查各车间生产任务单、施工、维修计划提报情况，确保缺陷设备及时整治、质量受控。
5、每月对科室常备料管理进行检查，确认每个站场道岔型号、数量、备料数量、消耗时间、补充时间登记是否真实。
6.每月对各检查监控车间的探伤周期兑现情况抽查不少于一个班组；
对段内重点设备探伤跟班作业一次；
7、接到三级预警病害通知后赶赴现场复查车间处理情况，反馈信息，对处理不到位的设备拿出具体整治方案；
8.做好突发事件的应急处置，接到大雨、雪等极端恶劣天气预报，及时进行安全预警，值班或指定人员负责值班，协调解决各类突发问题。
驾驶员安全行为规范
一、总则
1、认真学习并自觉遵守国家道路交通安全法律、法规及各项安全生产规章制度。
服从管理，安全、优质、低耗地完成运输任务。
2、树立强烈的安全行车意识、培养较高的职业道德、增强安全责任感，养成良好的驾驶作风。
3、爱护车辆，认真学习和掌握车辆的例行保养和修理技能，确保车辆安全技术状况良好和各项设施齐备有效。
4、以人为本，旅客至上，文明服务，热情待客。
在确保安全的前提下，勇于同违法犯罪行为作斗争，见义勇为，弘扬正气。
二、出车前
1、不饮酒，不服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，不得有妨碍安全驾驶车辆的情况，保证自身身体状况良好、情绪稳定、精力充沛；
有疾病、过度疲劳、家庭和社会矛盾影响情绪的，不得驾驶车辆。
2、加强车辆日常保养，定期进行二级维护，确保车辆技术状况良好。
不得驾驶安全设施不全或者安全技术状况不符合安全技术标准要求和存在安全隐患的车辆。
3、做好出车前车辆的安全检查工作，确认无漏油、水、气等现象，车身外表、轮胎外表和气压符合规定，转向机构、制动系统、灯光、刮水器，随车所需装置、工具、灭火器具等确认齐全有效；
检查车载卫星定位系统设备工作是否良好，摄像头是否端正；
检查空调、视听等设施是否完好有效。
4、严格按照驾驶证、从业资格证规定的准驾车型驾驶车辆，对随身携带行车所需牌证进行检查，确认齐全效。
5、提前熟悉运行计划和作业任务，了解掌握运行线路的道路状况、限速情况、气候环境、沿线安全隐患路段情况等基本信息，做好极端恶劣天气、道路断道、各类突发事件的应急准备。
6、自觉接受企业的安全教育提醒和受广大旅客的行车安全监督；
向旅客慎重作出五不两确安全承诺，督促旅客正确佩戴安全带。
7、自觉接受汽车客运站三不进站六不出站安全检查，不符合六不出站规定的班车客运，坚决不得出站经营。
未经安全检查合格的包车（含旅游包车），不得驾车发班营运。
三、行驶中
1、严格按照《车辆运输安全操作规程》安全驾驶，按照规定的线路、站点、班次、时间以及包车运输合同运行，在规定的途经站点进站上下旅客，无正当理由不得改变行驶线路，不得站外上客或者沿途揽客，不得将车辆转交他人驾驶。
2、不得强迫旅客乘车，不得中途将旅客交给他人运输或者甩客，不得敲诈旅客，不得擅自更换客运车辆，不得阻碍其他经营者的正常经营活动。
3、不开情绪车、不开冒险车、不开急躁车，驾驶时要做到不超速超员、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不接打手持电话、不关闭动态监控系统，不抽烟、不吃东西、不与他人闲谈，确保乘客系好安全带，确保乘客生命安全。
不得在客运车辆上从事播放淫秽录像等不健康的活动。
4、运输途中应保证车载监控终端装置正常使用，保持车辆运行实时在线；
发现车载终端出现故障时，及时报告公司监控管理平台；
收到车载终端或监控管理平台发送的警示信息后，应立即纠正违章行为。
5、在中途休息时，驾驶员应检查轮胎、轮毂、仪表、灯光等是否完好，确保车辆技术状况完好。
凌晨2时至5时，应按照运行计划停止运行，停车休息。
6、车辆在高速公路上行驶时，应与前车保持200米以上安全车距；
后车示意超车时应减速让行，不得长时间占用超车道行驶；
不得倒车、逆行、穿越中央隔离带掉头；
车辆需驶出高速公路时应提前减速后变道，不得临近出口时突然减速变道；
不得停车上、下旅客。
7、车辆通过漫水桥、便桥（道）、浮桥、水毁、塌方等危险路段时，应严格遵守一慢、二看、三通过的规定停车观察，查明水情，确认安全后低速通过。
必要时让所有旅客下车步行通过，不得盲目冒险通行。
车辆过渡必须先下客，再过渡，听从渡运人员指挥。
8、在山区、停车视距不良或道路技术状况不良的路段行驶时，应严格遵守减速、鸣号、靠右行、宁停勿绕、宁停三分不抢一秒安全行车的规定。
不得在弯道上、下陡坡时强行超车。
不得在晚22时至早6时在三级以下（含三级）山区公路运行。
9、夜间行车应正确使用灯光信号，降低车速，会车、超车、调头必须在确保安全下进行，决不能冒险行驶。
10、雨雪天气行车应确保雨刮灵敏，若失效应及时停车修理；
行车中车窗玻璃应保持通风，不得紧闭，降低车速，避免紧急刹车，防止车辆侧滑和行人其他车辆突然横穿。
11、雾天行车保证灯光完好，随时开启防雾灯和小灯，严禁超车，遇大雾，视线不清，道路不明不宜行车时，应停车休息，不得冒险行驶。
12、车辆通过施工作业路段时，应注意施工安全警示标志的警示，自觉遵守交通法规，服从交通管理人员的指挥，严禁强行闯关、超速、抢（占）道行驶，应低速安全通过。
如遇塌方、水毁、飞石路段，危及行车安全或道路情况不明时要果断停车，应立即向车属单位和有关单位报告，不得擅自绕行，在不能确保安全的情况下，不得冒险行驶。
13、车辆途中遇故障，应将故障车紧靠公路右侧安全地带停放，放置安全三角木，通知旅客下车等待或者及时转走乘客，在车停放前后150米以外放置故障标志牌再排除故障或救急。
14、如遇旅客疾病，应协助乘务员或采取急救措施送病人就近医院就医。
当运输过程中发生侵害旅客人身、财产安全的治安违法行为时，在自身能力许可的情况下，应当及时向公安机关报告并配合公安机关及时终止治安违法行为，不得莽撞蛮干。
15、车辆进站或途中上下旅客，车未停稳不准开门，防止将乘客甩伤。
仪表台上禁放杂物，大件行李进货仓，小件行李放内置行李架，凡硬物不准放内置行李架，以免掉下伤人，且驾驶人周围禁放任何行李、物品，以免影响驾驶人安全操作。
16、发生交通事故时，保护好现场，积极抢救伤者和保护财产。
按规定设置安全警告标志，并迅速向当地交警部门、交通运输部门、车属单位报告，主动配合有关部门做好旅客疏运和事故的调查和处理。
17、接驳运输的驾驶员除严格遵守执行以上安全操作规范外，还应认真执行以下安全操作规范：
（1）按照运输计划到达指定接驳点时，应按照管理人员指挥将车辆停放于指定地点，向车内旅客讲明原因，如实填写行车日志。
（2）当班驾驶员应当面向接班驾驶员讲明本趟次车辆技术状况是否发生变化，车内旅客及行李的装载情况，下一个到达接驳地点。
并认真填写交接单，由双方驾驶员签字确认。
（3）接班驾驶员应再次检查车辆技术状况和随车安全设施设备，清点旅客，督促旅客正确佩戴安全带，并作出安全承诺后发车。
（4）如途中遇突发事件不能按时到达接驳地点时，应及时向公司报告，按照公司安排运行。
18、双班客运驾驶员除严格遵守执行以上安全操作规范外，还应认真执行以下安全操作规范：
（1）配备两名以上驾驶员运行的，应按运行计划规定的行驶里程或驾驶时间实施换驾。
（2）换驾时，应在高速公路服务区或途中休息点，确保安全的情况下进行换驾。
停车休息时间不得少于20分钟。
上班驾驶员应认真填写好行车日志和交接单，双方签字确认。
（3）接班驾驶员检查车辆技术状况和随车安全设施设备，清点旅客，督促旅客正确佩戴安全带，并作出安全承诺后发车。
19、包车（含旅游包车）驾驶员除严格遵守执行以上安全操作规范外，还应认真执行以下安全操作规范：
（1）按照运输合同中约定的时间、起始地、目的地和线路运行，并持有包车票或者包车合同，不得按班车模式定点定线运营，不得招揽包车合同外的旅客乘车。
旅游包车应按照旅游运输合同和旅游团队运行计划提供运输服务。
按照约定的运输路线，在约定期间内将旅游者安全运输到约定地点，不得随意变更旅游运输线路，不得擅自更换运输车辆，不得擅自搭载与包车单位、旅游团队无关的人员。
（2）认真检查旅客携带的包裹和物品，向旅客进行口头安全承诺和安全告知，督促旅客系好安全带。
应积极与导游配合，协助做好旅游运输服务。
（3）每到一个停车点或旅游景区目的地，应选择安全的停车地点，负责疏导旅客有序下车，不得擅自离车。
认真填写行车日志，完整记录运行情况。
四、收车后
1、驾驶员应将车辆驶入规定站点下客，不得在站外下客。
在进站时，应依次进入，应当遵守车站的管理规定，服从车站管理人员指挥，不得穿插抢行。
包车（旅游）到达行程终点、班车在进站后，停稳车辆方能打开车门下客，并叮嘱旅客拿好行李，依次下车。
2、对每个班次行车任务的完成情况进行总结，认真填写车辆行驶日志和记录，如实反映行车途中的安全问题，以及道路、环境等相关信息，必要时报告车属单位和公司生产、安全等职能部门。
包车驾驶员还要将包车（旅游）运输合同、行程单等相关手续交与公司经营部门。
2、严格按规定做好车辆收车后的例行保养和清洁工作。
确保车辆技术状况完好和清洁卫生，发现车辆有故障时，应及时报修。
同时对车内的安全设施、设备进行检查，整理随车的工具和附件，卫星定位监控系统和视频监控不能正常使用的应及时维修或更换。
3、将车辆停放在公司指定的安全地点，并应按消防规定，确保通道畅通。
关闭车辆电源，拉紧手刹，置于低速档，做好待班准备。
4、积极、按时参加各种安全生产教育培训和安全生产活动，不断提高安全技能和安全生产意识。
水上船员安全工作职责船长职责
1、领导全体船员并以身作则地贯彻我国有关水上交通安全管理的法律、法规和港航规章。
2、认真贯彻执行安全第一、预防为主、综合治理的方针，负责召开航次会议。
加强全员安全生产教育，组织全体船员学习业务技术，提高船员技术素质和应变能力。
3、负责全船技术管理、督促检查各部门做好船体、工属具、消防救生设备和各种机电设备的维护保养工作，保证船舶处于适航状态。
4、负责全船安全生产指挥，在本船安全受到严重威胁情况下，应采取有利于安全的各种有效措施，并向公司和当地海事等主管部门报告。
5、妥善保管船舶证书、重要文件和有关技术资料，审核签注航行日志和船员服务蒲，负责船舶开船前船舶适航性的全面检查，拒绝超载运输。
6、负责领导全体船员进行各种应变演习，督促全体船员做好防止水域污染工作。
7、船舶在进出港口、靠离泊位、系解浮筒、起锚以及过船闸、大桥和险要滩糟时。
应亲自指挥操作。
如遇恶劣天气或遇复杂情况，负责引航或督航。
养护科内业人员安全生产工作职责
1、在科长的领导下协助科长搞好上传下达，按时完成各项任务。
2、积极参加文化知识和业务知识培训，培养良好的职业道德和业务技能，汇报等工作，为领导决策提供依据。
3、能正确理解和掌握依法办案的程序。
负责每天养护信息的收集、整理、汇报等工作，为领导决策提供依据。
4、及时填写各种登记表及业务报表，每月25日前作好本月的路政统计报表报科长审核并及时上报。
5、做好各种档案管理工作。
对于不得外传的案件材料和其他资料作好保密工作，做到归档及时、规范、完整。
6、负责票据、印章、服装、专用器材的使用和保管。
按规定领取和发放各种物资，建立领发制度，做到帐、物相符，并经常检查使用保管情况。
7、经常与外业人员随时保持联系，协调清障作业，处理事故，对有异议的养护案件及时向有关领导汇报。
8、经手各项票据。
款项以及各种规费收入，必须做到帐、款两清，项目明确，严格按章办事，并严格履行财务手续。
9、加强保洁员的管理教育，进行不定期检查。
10、及时完成领导交办的其他工作
副经理安全生产职责（信息管理）
1、在部经理的领导下认真贯彻落实劳动安全卫生法律、法规、标准、规定和安全生产政策，严格执行上级和公司安全生产管理制度。
协助制订或修订相关作业和本部门各工种、岗位安全操作规程和工艺标准，完善本部门的安全管理规章及安全措施，并检查、落实执行情况。
1、
2、主持公司计算机管理系统的研究、开发及网络安全；
3、主持公司计算机软件、硬件及网络视频监控设备的管理和购置工作；
4、负责公司信息化管理规划的制定、布署及实施；
5、主持技术信息部信息方面的日常工作；
6、协助部经理妥善安排各项工作、确保按时按质完成公司下达的各项任务；
7、协助经理做好本部管辖范围内的安全、防火及卫生工作；
员工提案奖励办法
一、目的
为提高企业员工的创新能力，培养员工的创新精神，规范公司对员工合理化建议的奖励，特制定以下制度。
二、原则
员工提案包括公司安全隐患、工程质量标准化、材料节约、设备故障、五小成果等方面，提案的效果考核由队委会评审，以决定所应受到的奖励。
三、提案的奖励等级，按其重要性及取得的经济效益分为四级：
1）A级：
重要的、创新性的，有科学依据，可行性强，经济效益高。
2）B级：
较重要的、改良性的，目的明确，有可行性，投入少，见效快。
3）C级：
一般性的，针对解决个别问题，内容清楚，可操作性强。
4）D级：
对现有正常管理或经营有所改善，作用和效益较小。
四、奖励办法。
1）评定为A级的提案，每项提案发给500元奖金。
2）评定为B级的提案，每项提案发给100元奖金。
3）评定为C级的提案，每项提案发给50元奖金。
4）评定为D级的提案，每项提案发给20元奖金。
5）每月被采纳提案最多的人就被评为提案之星，再奖励50元。
汽车驾驶教练员安全管理规定
一、认真学习贯彻执行国家有关法律、法规，牢固树立安全第一的思想，严格遵守《道路交通安全法》和安全操作规程，确保教学行车安全。
二、教学过程中，教练员对学员负有监护责任，对学员学习驾驶操作负责。
三、熟练掌握不同道路条件、不同季节气候的安全行车知识，熟悉车辆性能特点，做好爱车例保工作，及时填写技术档案和教学日志，保证车况、车容、车貌，按期对车辆进行维护保养，杜绝机务事故发生。
四、场地训练期间须随车指导，监护好场地训练安全，不得擅离职守，道路训练期间必须按规定的时间路线进行教学，车上不得搭乘与教学无关的人员，不准超过规定的限额培训学员。
物料的运送管理规定
（一）车辆的分类管理及使用范围
1、1T标准矿车：
由机电机运队负责管理、提供，用于运送装卸长度不超过2米、宽度不超过1.1米、高度不超过1.4米，重量不超过1.8吨的物料及设备，矸石及散装材料装车不得超过车沿。
2、材料车（花车）：
由机电机运队负责管理、提供，用于运送装卸长度不超过5米、宽度不超过1.1米、高度不超过1.6米，重量不超过2吨的物料及设备。
3、平板车：
由机电机运队负责管理、提供，机电机运队负责维修，用于运送超长、超宽、超重的大中型机电设备，对于一些装卸困难的小型设备，如调度绞车、回柱绞车、综采溜槽、多级水泵、开关等不能使用矿车和花车运送的，必须使用平板车运送。
4、专用车辆：
由机电机运队和车辆所在区域内单位负责管理，由机电机运队负责提供，用于运送某些特定设备和物料，如移动变电站、干式变压器、乳化液泵、采煤机等。
5、侧卸式矿车：
由机电机运队和车辆所在区域内单位负责管理，由机电机运队负责提供，用于运送掘进喷浆料，严禁用于装卸物料及掺料。
（二）质量要求
1、车辆质量要求：
须符合完好标准，具有防脱销装置，碰头完好（大平盘除外），底销齐全，车体无裂纹、无变形；
各部件锚固可靠、无松动，不缺少锚钉；
车轮转动灵活、不得有裂纹；
连接装置符合标准，销子直径不小于40mm。
2、封车物品要求：
用于封车用钢丝绳（5分及以上）应无严重锈蚀、无断丝。
用钢管或钢钎紧固钢丝绳，严禁使用木料直接紧固钢丝绳，并用铁丝捆绑牢固，固定铁丝不少于两处。
各单位把信工对装车质量进行检查，存在运输隐患的车辆有权拒运，可通过调度室，要求装车单位负责及时处理，若影响生产由装车单位负责。
3、专用车辆：
对于专用车辆如充电机车、皮带车、电机车、液压泵车、水箱车、扒装机车、喷浆机车等，凡达不到完好标准的，一律不允许下井，需要升井时，允许升井，但必须采取可靠的安全措施，放在车组最后一辆或单独提升，升井后由管理单位按完好标准整修，由把信工负责检查。
4、设备、物料封车方式：
一般情况需在装载物料上方采用枕木进行封装，并制定防滑措施。
（见附表）
（三）其它
1、运送综采支架、综掘机等大型设备或材料时，由设备、材料使用单位提前2天向机电机运队提供所装设备车辆的技术特征包括：
所用车辆、总重量、高度、长度、宽度及连接、固定方式等。
机电机运队根据设备使用单位提供的情况，编写特殊运送措施，如因提供所装设备车辆的技术特征不及时，造成影响生产的，追究使用单位的责任，如因机电机运队编写特殊运送措施不及时造成影响生产的，追究机电机运队的责任。
2、运送大型设备或材料的安全技术措施，必须经矿总工程师批准，并向施工人员传达、签字。
运送前首先要对运输沿线巷道的安全间隙、高度、支护情况、轨道线路、曲线半径、绞车、信号、钢丝绳和连接装置等进行一次全面认真的检查，符合规定要求后方可运送。
3、运输各地点把信工应严格按本规定执行，凡不按规定使用车辆和封车的一律不给运送，否则对施工单位及所运送地点把信工进行处罚，造成事故的将严厉追究责任者。
附表：
运输车辆
物料、设备名称
封车方式
备注
花车
竹笆、塑料编织网
一股绳批一道
铁丝网
8#铁丝
木料、钢轨、高压管、π型梁、戗棚、溜槽等、锚带及其它物料设备。
三股绳批一道
长度不低于1.7米，钢轨装载数量不超过20根。
材料车
单体、锚杆、U型棚
转盘车
管子（4寸及以下）
三股绳批二道
钢轨、道岔、管子（4寸以上）
钢丝绳二道，
平板车
调度绞车（25KW及以上）、回柱机（14T及以上）
使用螺栓（ф20及以上）或5分钢丝绳
对于其它重量3T以下设备、物料合理选用3股及以上绳批或钢丝绳封车；
重量3T及以上设备、物料必须使用钢丝绳封车；
使用大平盘装运大件时，设备与平板车之间要有可靠的防滑措施。
支架
使用螺栓（ф24）
煤机、综掘机等大件
5分及以上钢丝绳两道
成捆皮带、钢丝绳
5分及以上钢丝绳
框架形物料（重量不超过3T）
溜槽（3节及以上）
干式变压器
矿车
各种小型材料、设备、配件等
高度不得超出矿车以上300mm，并且有可靠的防脱出措施。
（四）职责范围
1、车辆的管理
车辆管理单位必须存有备用车辆，车辆不足时要及时汇报调度室，由调度室协调处理。
如因供给车辆不及时或车辆不足而又未向调度室汇报影响生产的，给予500-1000元罚款，由调度室负责考核。
2、设备、材料装卸
1）、地面所有下井设备、材料的装车工作及升井设备、材料的卸车工作由综合服务队负责。
2）、各生产单位负责本单位生产现场装车工作。
3）、运送综采支架、综掘机等大型设备或材料时，由设备
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