市政施工组织设计.docx

市政施工组织设计.docx

《市政施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政施工组织设计.docx（26页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

市政施工组织设计

第一章编制说明

本方案作为指导工程施工的主要依据，编制时对工期目标，质量目标，工程管理机构设置与劳动了组织，施工进度方案控制，机械设备及周转材料配备，主要技术方案及措施，平安保证措施，平安保证措施，文明施工及降低本钱，推广新技术等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性。

严格保证工程质量和工程进度，确保工程如期交工。

第二章各分局部项工程的主要施工方法

第一节测量控制方案

按照测量先行的原那么，测量控制工作要走在所有现场工作的前面，测量控制容包括：

地下管线、路基路面、人行道等附属设施的中线位置、平面高程。

一、测量仪器的准备

工程现场主要需准备以下测量仪器设备：

全站仪〔测量精度不低于6″，测距精度不低于5mm+5PPm.D〕、经纬仪〔不低于J6〕、水准仪〔不低于S3〕、钢尺、塔尺以及其他测量必备的器具。

其中全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺需要经有资质的计量检测机构检定合格。

仪器的准备工作必须在交接桩之前完成。

二、测量桩位的交接

正式开工前，由建立单位主持，在现场由勘测单位向我现场工程经理部的测量人员进展交桩，依照资料在现场进展指认。

交接要求：

各桩位完整稳固，交接桩测量资料齐全，现场标桩应与书面资料相吻合，同时应在相邻施工段多交接一个平面控制点和一个高程控制点。

接桩后要保护好桩点，并进展标识。

三、桩位复测

接桩后，应及时组织测量技术人员进展业校核和外业复测，外业的复测包括导线复测和水准复测：

平面控制点复测采用附合导线测量方法进展，高程控制点复测采用附合水准测量或三角高程测量方法，复测的技术要求不应低于原来控制桩的测量精度等级；发现问题后，及时与业主和交桩单位进展沟通，复测合格后及时向监理工程师提交复测报告，以使复测结果得到确认前方可使用。

四、控制网测设

管线工程的平面控制方式采用符合导线法，高程控制采用符合水准测量方式。

选点、埋石：

加密点设置在距沟槽边20m左右，点位要通视良好，控制点应埋设砼桩或现浇砼，中心埋设φ6钢筋头作为中心点〔钢筋中设十字中心线〕。

控制网测设要符合国家控制测量相应的等级及相关技术要求。

计算所有外业资料与起算数据，采用两人独立校核，确认无误后报监理审批。

各级控制点的计算，可根据需要采用严密平差法或近似平差法。

平差时对输入的数据进展校对，其精度要满足相应精度要求。

五、施工测量控制

1、管线沟槽开挖控制

2、管线根底测量控制

3、管道安装测控

4、回填过程测控

5、路基路面、附属设施的施工控制

6、竣工测量

第二节雨、污水排水管施工

因污水管线的埋置最深，应先行施工：

开挖时各管线的土方一同开挖，仅保存人工清理层，在污水管线铺设完毕，回填工作进展至与其余管线齐平时，再展开其余管线的施工。

一、管基施工

雨污水管基设计为120°和180°天然砂石根底，砂石根底材料选用天然沙砾；砂石根底在施工时充分考虑砂砾的虚铺量；为使管子与砂砾根底接触良好，应将地基挖成弧形槽，在槽底高程经复核无误后，填筑根底砂石，根底砂石适量撒水，以便于夯实。

根底砂石夯实采用平板夯，砂石根底以到达平整密实为合格。

管基铺设完毕，按照井室位置和管节长度开挖工作坑。

二、下管

根底经自检和现场监理验收合格后，下管并稳管。

下管采用挖掘机，人工配合，专人指挥。

下管时必须轻吊轻放，用专用吊装带吊装，一方面防止损坏管材，另一方面保护砂砾根底外表不受破坏。

为防止管道横向移动，在管道两侧用4个楔形混凝土垫块以90°角对管道加以支撑，其纵向位置为每组距管端1/5处。

吊车作业时，应有平安员在现场值班督察，尤其注意处理好吊车停靠位置的稳固性，必要时用木方铺垫，吊车距离沟槽不宜过近，尤其在吊车作业时，不得有人在临近的沟槽停留。

三、稳管接口

1、稳管前要将管子外清扫干净，同时要根据高程线控制管底的高程，在调整高程时，用垫块垫牢。

对管子中心线的控制，宜采用边线法或中线法。

采用边线法时，边线的高度应与中心高度一致，其位置宜距管外皮10mm。

2、管径大于或等于700mm稳管的对口间隙宜为10mm，应进入管检查对口，管径小于或等于700mm时，可不留间隙。

3、在管道接口处挖出工作坑，便于接口操作。

接口的主要工具为：

三脚架、手拉葫芦〔5t〕、毛刷、钢丝绳和润滑剂。

4、接口时，首先将承口和插口清理干净，去除水泥渣等毛刺，然后在插口上安装专用橡胶圈，橡胶圈必须安装到位，安好后的橡胶圈不得出现卷曲现象；橡胶圈在使用前逐个进展检查，对于有破损、气泡、割裂、飞边等现象的必须剔除。

在插口和承口上均匀涂刷润滑剂，使管口光滑便于滑进。

5、将两端管材用钢丝绳套紧，连接手拉葫芦，用手拉葫芦将插口拉进承口，与此同时，用三脚架将管口局部适当吊起，以减少管身与管基的摩阻力。

在插口拉进承口的过程中，必须保证插口管与承口管同心，保证管口四周均匀拉进，橡胶圈顺利挤进，不得出现麻花、鼓包现象。

四、管座砂石料填筑

管道接口完毕，用天然砂砾填筑管道下侧三角部位，并用木夯夯实，保证管道与砂石根底严密接触。

然后分层填筑管座砂石料，每层厚度不超过20cm。

砂石料适量撒水后，用蛙式夯夯实。

五、雨、污水闭水试验

根据招标文件的要求，本工程的雨污水管线均需要作闭水试验。

闭水试验在管道填土前进展，并在管道满水后浸泡1-2昼夜再进展，闭水试验的水位为试验段上游管顶以上2m，闭水试验时对接口和管身进展外观检查，以无漏水、无严重渗水为合格，渗水量的测定时间应不少于30min。

闭水试验允许渗水量：

以符合市级管道工程验收标准为准。

第三节电气工程施工方法

一、给水管道施工

主管材、过路管、支管采用焊接钢管，消火栓采用铸铁管。

所有钢管及钢制管件必须进展防腐处理，D219*6以下管道只需进展外防腐处理，D219-6及219*6以上管道必须进展外防腐处理。

砌筑井井盖均采用重型铸铁井盖井座。

1、管材及管道防腐：

〔1〕管材及接口

给水管采用PCCP和球墨铸铁管，接口采用柔性橡胶圈接口，给水管穿越道路段均采用焊接钢管。

焊接钢管与球墨铸铁管的连接采用钢制承插口。

〔2〕管道防腐

焊接钢管、铸铁管壁采用离心涂水泥砂浆防腐；铸铁管外壁采用除锈后刷二度热沥青防腐，焊接钢管外壁在除锈后，采用环氧煤沥青，玻璃纤维布特强性防腐。

管道外防腐分别按"埋地给水钢管道水泥浆衬里技术标准CES10：

89"及"埋地钢质管道环氧煤沥青砂浆防腐涂层技术标准SYJ28-87"执行，并符合市自来水部门有关规定。

2、施工顺序

施工准备→测量放线→沟槽开挖→验槽→管基垫层→管道安装→管件、阀门安装→水压试验→管道检查井砌筑→沟槽回填→管清洗→单项工程验收。

3、施工方法

管道敷设

管道敷设包括管道地基、管基处理、管道接口、管道敷设和管道包封等工作。

下管前，须对槽底的尺寸、高程、坡度、地基和根底的质量进展检查，管道就位后，随时检测管道的轴线、高程和接口间隙，发现偏差，及时纠正，确保管道位置正确。

由于铸铁管每节管长度6m，所以现场施工会受管段长度限制，依据实际情况调整。

当铸铁管随道路弯曲铺设时，安装允许偏转角度为1°

钢管管道焊接拟全部采用“电弧焊接〞。

严格遵照焊接工艺及有关规定进展操作，每道焊缝焊完后，紧跟去除熔渣，并进展外观质量自检，必要时采取X射线探伤抽查，发现有气孔、夹渣、裂纹和焊瘤等缺陷，及时铲除重新补焊。

4、沟槽回填

沟槽回填土施工，管腔两侧采用人工填夯，填土时管腔两侧同时进展，管顶以下回填土的密度不得小于95%，管顶以上50cm围回填土采用人工填夯，密实度不得小于85%，管顶50cm以上至设计路面的回填土，遵照道路标准。

二、电气、通信管施工

1、根本施工顺序

电力、电讯管道

施工准备→测量定位→管槽开挖→验槽→根底处理→管道安装→管道包封→隐蔽验收→槽回填土→单项工程验收。

电力沟、井

施工准备→测量定位→管槽开挖→验槽→根底处理→沟〔井〕底板砼→沟〔井〕侧墙砌筑〔包括预留、预埋〕→沟〔井〕抹灰→隐蔽验收→沟〔井〕顶盖板安装→沟〔井〕槽回填土→单项工程验收

电讯人孔

施工准备→测量定位→基槽开挖→验槽→根底处理→人孔底板砼→人孔侧墙砌筑〔包括预留、预埋〕→人孔面抹灰→隐蔽验收→人孔盖板安装→基槽回填土→单项工程验收。

2、主要施工方法

基槽开挖

电讯管槽和人孔基槽的土方开挖，一律采用机械施工，辅以人工配合作业。

为防止机械施工可能扰动槽底〔侧墙〕原始土层〔压实土层〕构造，拟在槽底标高以上留出20cm左右的土层，待机械开挖后，再用人工分别清挖至槽底设计高程。

管道敷设

管道的敷设包括管道地基、管基处理、管道接口、管道敷设和管道包封等工作。

下管前，须对槽底的尺寸、高程、坡度、地基和根底的质量进展检查，并报请监理工程师进展检验确认。

管道就位后，随时检测管道的轴线、高程和接口间隙，发现偏差，及时纠正，确保管道位置正确，排列整齐平顺，接口、错缝符全规定要求。

管顶缝、边缝和管底八字均应抹1：

2.5水水泥砂浆，并粘结结实，管孔试通一次成功。

管道连接

硬质塑料管在套接或插接时，其插入深度应为管子径的1.1~1.8倍，在插接面上应涂以胶合剂密封，采用套接时套管两端应封焊。

土方回填

由于现场场地的限制，土方的回填压实施工，除电力管槽土方回填采用机械碾压外，电力沟电力井的土方回填，一律采用人工夯实。

机械压实时，分层厚度拟控制在30cm以；人工夯实时，分层厚度拟控制在15cm以。

第四节交通工程施工方案

根底施工要求

1、地基必须符合设计要求，经设计、监理验槽前方可施工。

2、钢筋、水泥、混凝土必须有出厂合格证明及有关单位签发的准用证，材料进入现场后按规定的取样方法和数量进展复试。

虽有合格证但复试不合格的料不得使用。

3、钢筋集中加工成型，然后运往现场绑扎。

钢筋的堆放必须分品种、型号且有明显的标识。

堆放时不得与地面直接接触，其堆放高度要≥100mm。

4、选择有资质的厂家制作半成品，根底完成后即可安装。

5、分道线在沥青路面完成后随即施工。

第五节路基土方工程施工方案

一、测量放线

1、在土方开工前8天，测量人员会同监理人员对原地面的横断进展测量并绘制成土方横断面图。

2、施工放样点的测设

根据导线控制点和加密导线点，用全站仪根据设计图纸所给定的定线关系和参数，按极坐标法测设出各控制点，以满足施工测量的需要。

3、定期复核

开工前以及进场后，组织测量人员在监理工程师的协调下，对相邻合同段连接处的水准点、坐标控制点进展闭合测量，并统一平差，将高程和座标偏差控制在允许围以。

施工过程中，每一个月对合同段的水准点和座标控制点检测一次，并将检测结果报驻地监理工程师审核。

二、路基清表及挖方施工

1、路线施工准备工作

复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。

增设水准点和导线点、恢复中桩、加桩，进展施工测量放样工作，现场放出路堑开挖边线、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。

修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水。

防止冲刷边坡和路基，弃土场也要做好排水设施。

同时，开挖公路用地沟槽，以利施工。

2、清理场地及撤除

人工配合机械去除施工围的表土、杂物有机质和腐植土，去除阻碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，其中对于胸径大于15cm的树木，按工程师指示的长度锯成树段，在指定地点堆放整齐。

撤除不允许保存的构造物，到达工程师的满意。

3、土方开挖

用推土机或挖掘机按设计要求自上而下地进展取土，施工用推土机和挖掘机及自卸汽车配合，将适宜的材料直接调运到填方地段。

用于路基填筑，对非适用材料，按规定要求，整齐堆放在指定的弃方位置。

开挖中如果发现土质有变化，应及时报告工程师，修改施工方案及挖方边坡。

经常检查路基的中线位置和标高，保证开挖边坡不陡于设计。

按设计及规要求，零填方挖路床顶面以下0~30cm土方翻松压实，其压实度不小于96%。

雨期开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面有大于2～4%的横坡，以利于排水。

挖方边坡面与路槽顶面预留30cm厚，待雨期过后，再修整到设计要求。

4、边沟、截水沟及排水沟的开挖

开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合设计要求。

所有排水沟渠的开挖，应从下游出口向上游开挖。

5、路基整修

按设计图纸要求恢复中桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高。

对深路堑边坡修整按图纸要求自上而下进展刷坡，边沟的整修采用挂线进展，整修后的路基应平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。

边坡坡面平顺稳定，边沟整齐，沟底无积水现象。

三、路基填筑施工

路堤填筑采用水平分层填筑、分层碾压的填筑方法进展施工。

其施工步骤如下：

1、施工放样

在路基填筑前，恢复路线中桩，待填筑层边桩，并测出中桩及边桩标高，以确定待填层的顶面高层及摊铺厚度，并在边桩上用红油漆作出标志。

2、准备下承层

在路基填筑前，对下承层进展碾压，并检查其压实度，发现压实度达不到地段，重新处理并压实。

3、摊铺及拌和

土方从路基挖方取土运输到路基上，用平地机和推土机进展摊铺，根据土体的含水量进展晾晒或洒水处理。

为确保路基的压实度，并有利于路基排水，路基松铺厚度控制按试验段的试验结果控制，两侧宽度超出路基宽度500mm，横坡设为2%。

对于石灰处治土，土层摊铺完成后，用压路机碾压两遍，然后将熟石灰定量、均匀地洒在土层上，用稳定土搅拌机或铧犁搅拌均匀。

4、碾压

当土层松铺完成或石灰处治土层拌和均匀后，在填筑层最正确含水量时，用15T的振动压路机进展碾压密实，碾压遍数至少在试验路段确定的压实遍数以上。

压路机碾压时，遵循由慢到快、由轻到重的原那么，使松铺层逐渐增长密实度，以免破坏土层构造。

路基在直线段从两侧向中间碾压，平曲线段由侧路肩向个侧路肩进展碾压。

碾压时，压路机轮横向重叠0.4～0.5m，纵向重叠1.0～1.5m，使全路段各点都得到压实，防止土基产生不均匀沉降

路基分几个作业段施工时，两相邻施工段不在同一时间施工，先填筑段按1：

1坡度分层预留台阶；相邻段同时施工时，分层相互交叠衔接施工，搭接长度不小于2m。

5、路基压实检测

土层碾压密实后，在下一层路基施工前，利用核子密度仪测定碾压层的压实度，并整理数据，提交现场监理工程师检查同意后，进入下一层路堤填筑施工，依此循环直至路床顶面标高。

第六节路面基层施工方案

机动车道道路基层为〔6%水泥稳定石屑+4%水泥稳定石屑厚度25cm+25cm〕；

人行道道路基层为〔6%水泥稳定石屑厚度15cm〕；

一、施工准备

1、施工机械

基层施工采用ABG423摊铺机、英格索兰SD150D、SD175D振动压路机、YL20振动压路机路面施工设备进展。

2、混合料运输

水泥稳定石屑混合料全部采用厂拌。

拌和好的混合料用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸汽车。

装车时，保证车斗装载高度均匀，以防离析；运输时对车上的混合料加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；拌和好的混合料尽快运到现场摊铺，从第一次加水拌和到碾压完毕的时间不超过4小时。

二、施工工艺

基层摊铺采用一台ABG423摊铺机整幅进展。

1、基层摊铺

施工时保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，减少停机待料现象。

在验收合格的下基层上，去除浮土和杂物，并洒水润湿下承层。

测量工程师每5m放控制桩，并放出摊铺机基准线，组织ABG423摊铺机就位，以钢丝基准线控制高程，摊铺速度控制在3m/min左右，摊铺时混合料充满摊铺机搅龙2/3高度，保证摊铺的混合料平整、不离析；摊铺时混合料的含水量大于最正确含水量0.5-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带要及时铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀；摊铺要连续进展，单幅路段应一次施工完毕，假设未完，可将摊铺机抬起熨平板并稍移出摊铺面，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，采用3m直尺检测平整度，再将已碾压密实、高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心垂直断面；混合料施工如因故中断超过4小时,设横向接缝，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向与路面垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

2、混合料碾压

混合料经摊铺、整型、摊铺长度到达50m以后，检测混合料含水量等于或略大于最正确含水量时，立即进展碾压。

本合同段采用一台英格索兰SD175D、一台英格索兰SD150D和一台YL20胶轮压路机碾压。

碾压分初压、复压和终压，初压采用SD150压路机从低到高静压一遍，质检员采用3m直尺检测平整度，假设有不平整或离析处，采用人工铲平，消除离析部位；复压采用SD175D、SD150D压路机低频高振幅碾压，碾压速度控制在40－60m/min，每碾压一遍，试验员采用灌砂法检测混合料密实度，直到混合料密实度到达设计和规规定的密实度以上为止；终压采用YL20胶轮压路机赶光碾压。

碾压时，由机非隔离带一侧向路中线碾压，每道碾压与上道碾压相重叠不小于1/3轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。

压实后外表平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求，压实度到达重型击实试验确定的最大干容重的98%以上；碾压过程中，混合料外表始终保持潮湿，如外表水蒸发得快，及时补洒少量的水；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头〞和急刹车，以保证混合料外表不受破坏；混合料从开场到拌和，到压实成型的总时间不超过4小时。

3、混合料养护

混合料碾压成活后，覆盖透水土工布洒水养生，养生期不少于7天，养生期间除洒水车外，严禁其它车辆通行。

第七节沥青路面施工方案

一、沥青砼配合比设计

沥青砼的来源由于已事先指定，因此其中各种材料的检验，各种配合比设计均由供货方负责。

我方只负责检验成品料进场时的质量状况，并将检验结果报给监理工程师审批。

二、试验路段

1、在铺筑试验路段之前28天，安装好与本工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量的熟练技术人员，并报监理工程师审查批准。

2、按照要求，在沥青砼摊铺层开工之前14天，在由监理工程师选定的试验路段现场备齐投入工程正常生产的全部施工设备，线路路段长度为100米。

3、修筑试验路段的目的是证明混合料的稳定性，以及拌和，摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织等的适应性，根据试验路段的结果对设备或操作进展合理的改良。

4、每种试验，均从摊铺2小时以后的压实材料中取样，并按检测频率检测构造层厚度，密实度，沥青含量和集料级配的试验。

5、如果试验路段没有被监理工程师验收，那么将试验路段撤除，并重新铺筑试验路。

三、施工设备

1、拌和设备由供料厂家自行解决

2、运料设备

a、运送沥青混合料使用车箱封闭严密的自卸汽车，并采取措施防止混合料与车箱粘结。

B、运送沥青混合料的汽车采取必要的保温，防雨措施，以保证沥青混合料运至现场后满足摊铺时所必须具备的条件。

3、摊铺和压实设备

a、沥青混合料摊铺机选用一次可摊铺路面全辅（单向行车道）的进口自动摊铺设备，并能够对沥青砼进展初步夯实。

B、摊铺混合料时，控制摊铺机能按照与满意地摊铺混合料相协调的前进速度运行。

C、摊铺时，每条主线行驶车道的两个外缘设置参考线以进展垂直控制

D、压实机械选用钢轮，和振动压路机配套联合使用，按合理的压实工艺进展组合压实。

并配备振动夯板，人工热夯等小型机具，以用于压路机不便进展压实的地方。

四、气候条件

1、防止在雨季摊铺沥青混合料，路面积水排除晾干后再进展施工。

2、气温低于10摄氏度时，停顿摊铺，否那么采取特殊加温和保温措施和设备。

3、未经压实即遭雨淋的沥青混合料全部去除更换。

五、下层外表的修整及路缘石的处理

1、在即将摊铺沥青混合料之前，把下层外表的松散或有害的材料认真去除干净。

2、将路缘石，检查井和其它构造物的接触面上均匀地涂上一层粘层沥青，然后再紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。

六、混合料的运送

1、运输能力比拌和能力和摊铺速度略有充裕，开场摊铺时在施工现场等候卸料的运输车不少于5辆。

2、已经离析或结成团块，以及低于规定的铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都予以废弃。

七、混合料的摊铺与修整

1、摊铺混合料之前，对下层进展检查，并取得监理工程师的批准，同时按要求铺洒沥青透层，粘层。

2、沥青混合料的摊铺厚度的压实系数通过试验路段确定。

3、采用全路幅摊铺以消除纵向施工缝。

4、连续稳定的摊铺是提高新铺路面平整度的重要措施，摊铺机的摊铺速度根据拌和机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度，宽度进展调整选择，做到缓慢，均匀，不连续的摊铺。

摊铺过程中不能随意变换速度，防止中途停顿，防止铺筑厚度，温度发生变化，影响摊铺质量。

5、在机械不能摊铺和修整的地方。

用手动的工具来摊铺和整修。

八、混合料的压实

1、当沥青混合料摊铺，整平并对不规那么外表修整后，随后对其进展全面的均匀的压实。

2、当混合料处于适宜状态，碾压不会引起过分位移，开裂或推移。

3、根据为使混合料在良好工作状态时为到达要求的压实度的要求确定碾压顺序和压路机的型号。

4、碾压从一边或一侧开场，并在纵向平行于道中线进展，根据机械型号确定重叠宽度。

5、初压用6-8T双轮压路机碾压两遍，然后进展修整。

6、复压用10-12T三轮压路机碾压2-4遍。

7、终压用6-8T双轮压路机碾压2-4遍。

8、沥青混合料开场碾压的温度，正常施工不低于110摄氏度。

不超过165摄氏度。

低温施工不低于120摄氏度。

不超过175摄氏度。

碾压终了温度为70摄氏度。

9、路面成形后未冷却之前，制止车辆通行，防止杂物落在新铺路面上

10、保持车轮与沥青路面之间湿润，防止粘结。

11、机械压实不到的局部用手动机械夯等小型机械压实。

12、有缺陷的沥青混合料予以去除更换。

九、接缝和修边

1、目的是缓减新旧路面的不均匀沉降

2、在中粒式沥青砼的底面，新旧路面接缝处，铺设1米宽玻纤格栅与旧路搭接，对中布设宽度为1m，放在两层沥青混凝土之间。

3、新旧路整平后，在接缝处1.2m宽围喷洒透油层喷油量依据设计图纸要求确定。

然后沿接缝1.0米宽围铺设土工布。

土工布搭接长度大于40cm

4、铺设沥青砼后先进展慢速碾压。

十、取样和试验

按照<<招标文件>>和施工技术规的要求测定集料级配和沥青含量。

压实度。

厚度。

平整度。

弯沉值。

抗滑。

中线偏位。

纵断高程。

宽度和横坡的检测。

各项检测结果均上报监理工程师。

十一、外观鉴定标准

施工完成后的沥青砼外表平整密实，无泛油。

松散，裂缝。

粗细集料集中等现象，无明显碾压轮迹，接缝严密平顺，面层与路缘石及其它构筑物衔接平顺，无积水现象。

第八节道路附属工程施工方案

一、路缘石、平缘石施工

道路两侧的路缘石采用花岗岩立缘石〔12*35*80〕，中央绿化带采用花岗岩立缘石〔18*55*100〕；步道两侧为花岗岩平缘石〔8*20*49.5、8*12*150〕，下部为1：

3水泥砂浆。

所有缘石进场时由质量员现场检验，确认合格前方允许使用。

路缘石在路面基层施工后安砌，在已建成的基层上放样后，铺设路缘石及平缘石。

路缘石挂线埋砌，铺砌好的路缘石，要求缝宽均匀、线条顺直、曲线圆顺、顶面平整、砌筑结实。

二、人行步道方砖砌筑

人行步道为30x30x5的仿花岗岩人行道板砖和深黄色导盲砖。

步道砖由经考察选定或业主指定厂家统一供货。

方砖砌筑前，先将路床碾压密实，采用轻型压实，压实度≥95％；上面填筑10厘米厚水泥稳定石粉渣，压实度不小于95％；方砖下卧2厘米砂垫层。

铺砌时，保证每块方砖下部密实、饱满、平整，方砖放平后，用专用橡皮锤反复敲打，直至方砖外表平稳，不再下沉。

施工前，测量人员根据铺设段落，划分铺设方格，然后进展“双线充筋〞，控制铺砌高程和边线。

第三章工程投入的主要施工机械设备情况、