桥面系及附属工程施工方案Word文件下载.doc
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4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
6、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
7、业主下发的标注化管理文件及现场踏勘和调查了解的施工环境、条件等。
2、工程概况
2.1设计概况
本工程位于************境内，DBLJ5标段起止里程桩号K57+000~K68+000，路线总长11Km，采用双向四车道一级公路标准设计。
桥面系及附属工程主要集中在2座大桥（其中5×
25m装配式部分预应力砼连续箱梁1座、16×
25m装配式部分预应力砼连续箱梁1座）、3座小桥（2-6m钢筋砼现浇板1座，1-8m钢筋砼现浇板桥2座）；
主要工程内容为：
8cm的C50混凝土桥面铺装、湿接缝、现浇端横梁、现浇中横梁、伸缩缝、桥头搭板、防撞护栏及波形护栏底座。
详细工程数量见表2.1。
表2.1桥面系及附属工程数量
分项工程
结构物
中横梁（道）
端横梁（道）
湿接缝（延米）
桥面铺装（m2）
桥头搭板（个）
防撞护栏（延米）
波形护栏底座（延米）
顶板负弯矩钢绞线（kg）
橡胶板支座GYZ450*99（个）
GQF-FE伸缩体（m）
SSFD160型
SSFD80型
K57+568新开河大桥
8
4
750
2750
500
9779
64
48
K62+920乌兰花大桥
24
16
2400
8800
1600
29337
192
72.6
K58+288小桥
K60+739小桥
32
K61+800小桥
2.2工程施工条件
气候：
我项目地区属于中温带大陆性季风气候区，四季分明。
春季回暖快，风沙大且干燥，温差大，降水量少；
夏季炎热，雨量集中，雨热同步；
秋季雨少降温快；
冬季干冷而漫长。
气候干燥多风沙，气温的日差和年差较大，气象灾害频繁发生。
年平均降水量中降雨为365.6毫米，约占全年降水量的93%，降雪量约为27.5毫米，约占全年降水量的7.0%。
风况：
项目所在地为季风气候区，受季风气候影响较大，冬季多刮偏北风，夏季多偏刮南风，风速达，风向多变，大风日数多，年平均风速3.9-4.5m/s。
春季风速为5m/s，夏季风速为3.3m/s。
机械、料源：
项目地处通辽市科尔沁左翼中旗，当地砂、石料比较匮乏需由与吉林交界的玻璃山购买，水泥需从吉林四平市进料，钢材、汽油、柴油均由通辽购买。
水电：
沿线电力供应情况良好，可满足工程用电需求，水资源较为丰富，新打机井进行施工供水，水质较好可满足工程和生活用水。
3、施工方案
3.1湿接缝、横隔板及现浇中横梁施工
3.1.1中横梁施工顺序
根据规范及设计图纸要求，中横梁应以每联为单位，由两侧到中间的顺序进行施工，顶板负弯矩张拉及湿接缝施工顺序与中横梁施工顺序保持一致；
详细施工顺序如图3.1所示。
图3.1中横梁施工顺序
3.1.2施工工艺流程
3.1.3人员、机械配置
中横梁、端横梁、湿接缝，顶板负弯矩施工共投入两个班组，左右幅同时施工，以满足施工进度要求，每个班组人员配置见下表：
班组
钢筋班
模板班
混凝土班
张拉压浆班
人员
10人
8人
6人
机械配置见下表
机械
电焊机
卷扬机
振动棒
手推车
砂轮切割机
乙炔焊
千斤顶
数量
6台
1台
3根
2台
3.1.3混凝土凿毛、预埋筋调直及负弯矩钢绞线穿束
箱梁安装后，首先必须做好箱梁翼板湿接缝处、连续端头及端横梁侧面砼表面的凿毛、冲洗。
对于应凿毛混凝土强度,人工凿毛时,应达到2.5MPa,采用风动凿毛机时,应达到10MPa。
混凝土凿毛应凿至完全露出新鲜密实混凝土粗集料，俗称“扒皮露骨”，然后用水冲洗干净，确保新、老混凝土能充分结合，增强混凝土的整体性。
钢筋焊接前应先对预埋筋按设计形状进行调制成型并清除钢筋表面的浮浆等杂物，负弯矩张拉槽口的预埋筋先调至槽口外侧，以方便张拉施工；
钢绞线运送至桥面上进行切割下料，并对钢绞线进行编号，采用高压风机清理预应力孔道，孔道堵塞严重的采用空压机开凿清理，确保孔道通畅，最后按编号穿束钢绞线，穿束时注意区分编号，防止钢绞线相互缠绞；
施工注意事项：
①钢绞线下料应用砂轮机切割，不可使用乙炔、电焊等烧断；
钢绞线应严格按照设计尺寸进行下料，确保65cm工作长度；
钢绞线断头边缘较为锋利，穿束前应用胶带将钢绞线头缠裹起来，以免钢绞线穿束过程中顶破波纹管；
②穿束前若张拉槽口中有积水或杂物，应先予以清除干净，以防止污染钢绞线；
③在预应力管道穿过中横梁位置，应用相同规格的波纹管进行连接，并用胶带缠绕密实，以防浇筑中横梁混凝土时水泥浆进入预应力孔道。
④若预应力孔道被混凝土或水泥浆堵塞严重，通过穿入钢绞线的长度确定堵塞位置，然后用空压机将堵塞位置从外部破开，对预应力孔道进行清理，清理完成后，用波纹管将破坏的孔道重新包裹，并用泡沫胶密封，最后用与梁体同标号混凝土修补凿开位置。
3.1.4钢筋加工及安装
钢筋严格按照设计图纸在钢筋加工场弯制成型，加工中横梁钢筋时，注意加工堵头板勾筋与支座钢板锚固筋，再将钢筋运至施工现场进行安装。
钢筋连接应按照设计及规范要求进行施工，确保连接长度；
单面焊焊接长度不小于10d，双面焊焊接长度不小于5d，钢板锚固钢筋与钢板采用双面焊接，焊缝长度不小于5d；
HPB235钢筋绑扎长度不小于25d，HRB335钢筋搭接长度应小于35d。
对箱梁底板上的主筋焊接时应注意预留永久支座及钢板的高度，若高度不够可适当调制钢筋，以确保永久支座可以安装到位；
永久支座应在箱梁搭接主筋焊接完成后，安装中横梁底板模板时放置，不可提前放置，以防焊接时，烧伤支座。
焊接箱梁顶板主筋搭接筋时，应做好对旁边波纹管的防护，以免焊接过程中烧坏波纹管。
在施工中横梁钢筋时，注意用预制堵头板勾筋将堵头板与中横梁骨架筋连接牢固，以免浇筑混凝土时堵头板偏位，混凝土进入内箱。
3.1.5模板安装
湿接缝、端横梁、中横梁模板均采用竹胶板制作，采用方木作背肋，使模板具有足够的刚度；
中横梁、端横梁模板采用拉杆对拉，外侧支、顶加固；
中横梁永久支座位置的底模应预留支座钢板的镂空，大小以支座钢板尺寸（740*480mm）为准；
湿接缝采用吊模施工，桥上桥下并行作业，桥下工人将模板搬运至吊装位置下方，桥上工人采用卷扬机放下绳索，起吊模板，将模板吊装至指定位置，最后人工调整，确保拼缝密实；
上部采用双钢管夹拉杆固定，高度采用10*10*10cm的方木及木楔子调节。
①模板应提前清洁干净并均匀涂抹脱模剂后，方可使用，涂抹脱模剂时应注意防止污染支座；
②模板拼装时，应在模板拼缝处及模板与支座钢板接缝处采用双面胶或泡沫胶挤压密实，以防止漏浆。
③模板与钢筋间应按不少于4个/m2的标准放置垫块，以保证钢筋保护层厚度。
3.1.6混凝土浇筑
混凝土浇筑前应先检查模板的稳定性及保护层厚度并清除模板内的杂物，完成后方可浇筑混凝土；
混凝土由罐车运至工作面，进行浇筑，混凝土应分层浇筑，分层厚度不宜大于30cm，边放料边振捣；
采用插入式振捣棒移位间距不应超过作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～100mm的距离，且插入下层混凝土中深度宜为50～100mm。
在混凝土浇筑完成后用木抹子抹平，然后在混凝土表面泌水完毕20~30min内应及时进行拉槽。
拉槽深度应为2~4mm，槽宽3~5mm，槽间距15~25mm，最后洒水覆盖养生不少于14天。
①湿接缝新、老混凝土接茬位置要进行凿毛处理，钢筋进行接长，完成后方可浇筑混凝土。
②浇筑端横隔板时应注意按照设计图纸尺寸、间距安装伸缩缝预埋钢筋。
③浇筑中横梁时应注意按照设计图纸尺寸、间距安装护栏预埋钢筋。
3.1.7张拉顶板负弯矩及压浆
当中横梁及两侧负弯矩长度范围内的湿接缝混凝土达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7天时，方可张拉顶板负弯矩钢束；
先将锚具和甲片擦拭干净，准确安装，并调试千斤顶，完成后开始张拉。
顶板负弯矩张拉顺序应为:
纵桥向先短束，再长束；
横桥向先中间再两边的顺序进行张拉。
张拉方式采用张拉应力与伸长量双控，按照0→0.1σk→0.2σk→张拉控制应力σk（持荷5分钟）→锚固的程序逐根进行两端对称张拉，张拉时两端张拉操作手要统一口令，每一阶段的张拉都应同步进行，现场应设置专门人员对伸长量进行测量、记录，并计算、判断实际伸长量与理论伸长量的差值是否在±
6%以内，否则应暂停施工，查明原因，提出解决方案，方可继续进行张拉。
张拉完成后应及早切割外露钢绞线，剩余长度不应小于30mm且不应小于1.5倍的钢绞线直径。
预应力张拉锚固后，应尽早压浆且应在48小时内完成，压浆前，须将孔道清洗干净，确保冲洗掉附着于孔道内的一有害材料，并保持孔壁湿润；
然后按照试验室确定的浆液配比，采用转速不低于1000r/min，叶片线速度为10m/s<
V<
20m/s的搅拌机进行浆液配制；
浆液配制完成后，采用活塞式可持续作业的压浆泵以压力0.5-0.7MPa由一端压入，直至另一端喷出相同的水泥浆液后，用软木塞塞紧并使压浆机保持一个不小于0.5MPa的稳压期，稳压期持续3-5min，然后用软木塞将进浆口也塞住，待浆液初凝后，用水泥封堵两端注浆孔。
①锚垫板上有对中止口，安装锚具时应注意对中，防止锚具偏出止口。
②钢绞线穿束前应对钢绞线进行检查，若发现钢绞线有损伤、断丝等情况，禁止使用。
③锚固后夹片顶面应齐平，相互之间错位不应大于2mm，露出锚具的长度不应大于4mm。
切割多余钢绞线时，应采用砂轮锯，禁止使用电弧切割，不得损伤锚具。
④压浆水泥应采用性能稳定，强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
配置浆液时应按要求加入膨胀剂，不得采用以铝粉为膨胀源的膨胀剂。
⑤压浆浆液流动度应符合规范要求：
初始流动度10-17s，30min流动度10-20s，60min流动度10-25s。
⑥浆液自拌制到压入孔道的延续时间不宜超过40min，且使用和压注过程中应连续搅拌，对使用过程中损失的流动度，不得通过加水来补充。
⑦压浆过程中及压浆完成后48小时内，结构混凝土及环境温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，并应按冬期施工的要求处理。
⑧孔道压浆应填写施工记录。
记录项目应包括：
压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、浆液温度、环境温度、稳压压力及稳压时间。
⑨负弯矩张拉时张拉槽部位顶板钢筋若影响施工，可将此处钢筋切断，但应预留足够的搭接长度，等张拉完成后，采用同样直径钢筋连接，再采用C50混凝土吊模浇筑。
3.1.8浇筑剩余部分湿接缝及负弯矩张拉槽口混凝土
完成负弯矩张拉压浆后，按照先前湿接缝施工工艺进行剩余部分湿接缝的施工，施工前应注意接茬部位的混凝土凿毛及主筋的接长；
负弯矩张拉槽口混凝土浇筑可与湿接缝同步施工，先清除槽口内杂物及积水，有压浆水泥凝固的地方应予以凿出，然后焊接槽口预留钢筋，确保焊接长度单面焊不小于10d；
最后浇筑混凝土，由于张拉槽口分布比较分散，混凝土采用罐车运送至工作面，再采用人工手推车运至每个槽口浇筑，用振捣棒振捣密实再用木抹子抹平，浇筑至与梁体顶面齐平即可，浇筑完成后及时拉毛、洒水覆盖养生。
3.1.9拆除临时支座完成体系转换
顶板负弯矩张拉完成，压浆浆体强度达到规定强度后，可拆除临时支座完成体系转换，我项目采用砂筒式临时支座，拆除时，旋开砂筒下部螺栓阀门，放出筒内砂子，砂筒顶面与梁体脱离，不再受力，即可取出砂筒，拆除时单片梁临时支座应同时拆除，直至一联临时支座全部拆除，至此完成体系转换。
①砂筒内砂子压实，无法放出时，可采用乙炔在砂筒下部小范围开口，但施工时应注意采取相应防护措施，防止高温烫伤或烧坏永久支座。
②砂筒内放出的砂子应妥善收存，以备循环使用。
3.2桥面铺装施工
3.2.1工艺流程
3.2.2施工准备
3.2.2.1测量准备
根据现场施工情况，桥面系施工前要求将水准点和导线点进行迁移或加密，水准点最好是引到桥面上，导线点引到桥面上能观测的地方，便于桥面系施工时能较为便利的进行测量观测。
对确定的控制桩采取明显标志进行标记，现场测量数据经一人以上复核，确认无误时，上报测量监理工程师批准。
在施工期间，注意加强对控制桩的保护，定期对控制桩进行复测，出现问题及时查找原因，并恢复控制桩。
3.2.2.2试验准备
做好桥面铺装所需C50混凝土的配合比试验和材料的试验抽检工作，确保进场材料的质量。
人员分工明确，职责清楚，以备施工中各项试验指标的检测、送检等工作顺利开展。
3.2.2.3人员及施工机械设备
桥面铺装施工前，应组织对相关班组人员进行相应的技术交底和安全教育。
施工人员应分工明确，并通力协作，确保施工有序进行。
桥面铺装班组为：
钢筋网片铺设4人，钢筋焊接、绑扎4人，混凝土浇筑4人，整平机轨道铺设2人，整平机操作手2人，收面4人；
共20人。
机械为桥面铺装提浆整平机一台，插入式振动棒2根，磨光机2台。
3.2.2.4材料准备
按现场施工进度计划，及时准备好每一阶段的施工材料，由材料部门控制好材料的进场和保管工作，试验室负责对所进场材料按规范要求进行抽检，不合格的材料不能进场。
材料现场管理井然有序，并有明显的标志牌（如合格、不合格、待检等），材料现场必须设立专人保管，特别是水泥、钢材等易潮、易板结、易锈蚀等材料的管理。
3.2.3桥面清理
桥面铺装施工前应首先清理桥面上堆放的大型材料构件，再进行初步清扫，然后“地毯式”凿除浮渣、浮浆，用高压水枪清洗干净且不留积水，并保持桥面湿润，保证桥面铺装层与底层的密结性。
3.2.4测量放样
我项目桥面铺装采用单幅全断面进行施工，按纵坡标高由低端至高端进行。
整平机轨道铺设于两侧护栏预埋筋位置，桥面标高测设点布设在轨道正下方，每5m布设一点，作出明显标记并写出桩号，测量完标高数据，以书面形式跟现场技术人员进行交接；
整平机拼组完成后，应通知测量人员到场，复核轨道标高，并调节整平机横坡。
3.2.5钢筋网焊接、绑扎、模板安装及预埋件布置
按照图纸设计，铺装层钢筋采用D8冷轧带肋钢筋网片。
现场技术人员应提前计算好网片尺寸，确保相邻网片的拼缝能错开距离大于50cm，网片在现场存放时应注意下垫上盖，防止网片锈蚀；
安装摆放时注意平整顺直，两网片间的接头采用绑扎搭接，搭接长度不小于20cm，网片与箱梁上的预埋钢筋采用焊接连接；
在两侧护栏位置，网片要伸入护栏内长度不小于30cm。
桥面铺装模板相对比较简单,由于混凝土厚度仅有8cm,侧压力很小,模板采用10cm高竹胶板即可,背面采用钢筋配合木条支撑。
根据测量放样出的边线标记进行模板支设，模板应支设牢固，线型顺直，不得侵入桥面净宽范围内；
同时在桥面横坡底边按照设计图纸位置每5m一个，预留排水孔位置，将此处网片割断，然后放置20cm长，直径16cm的PVC管，固定即可。
3.2.6整平机安装调试
根据测量组所给标高，拉线绳，焊接轨道支撑钢筋；
轨道支撑钢筋焊接在护栏预埋筋上，轨道采用槽钢反扣在支撑钢筋上，配备至少4根轨道，循环使用；
轨道铺设完成后，拼装整平机，并通知测量组到现场复核轨道标高及调制整平机横坡，与桥面设计横坡一致；
拼装完成后，调试整平机运行情况，确保混凝土能顺利浇筑完成。
3.2.7混凝土浇筑
（1）混凝土浇注由纵坡低处向高处进行。
（2）浇筑之前再次检查钢筋加固情况，发现有杂物及时清理，对跑位、松动、保护层不够的地方及时进行加固、补充高强水泥砂浆垫块，确保钢筋保护层厚度合格。
（3）桥面清理完成后，洒水人员洒水充分湿润桥面，但不能有积水。
混凝土浇筑采用吊车吊料斗进行施工，吊车、罐车在左（右）幅就位，浇筑右（左）幅桥面铺装，放灰人员在做好砼坍落度试验后放灰，放灰时应指挥吊车将料斗尽量放低，减少混凝土落差（砼倾落高度不超过2m），避免砼离析，宜沿横桥向，呈之字形均匀布料。
摊灰人员使用铁锹配合布料，插入式振动棒对砼进行振捣，直至砼停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆。
开动整平机匀速前进，对桥面进行整平，施工人员应注意及时清理整平机前方刮起的混凝土，以免阻碍机器行进，对边缘整平机施工不到位的地带，采用人工抹平，并安排专人负责整平机后方混凝土的抹平。
待混凝土稍硬，用手指轻按不粘浆后即可进行第一次收面,一次收面采用人工抹光。
待混凝土初凝后，使用磨光机进行二次收面、压光。
二次收面完成后进行拉毛，拉毛采用剪去端头较软部分的塑料扫把横向来回各一次进行，深度控制在1～2mm。
3.2.8养生
为防止收缩裂纹的出现，桥面混凝土浇注完成后应及时进行养生。
养生时上覆土工布浇水七天，且保持砼表面湿润。
桥面铺装施工过程中应实行严格管制，在桥面铺装未达到设计强度前的整个施工过程，禁止车辆通行。
3.3防撞护栏施工
3.3.1护栏施工工艺流程图
3.3.2模板制作、拼装
本项目护栏共有两种形式，乌兰花大桥和新开河大桥护栏为钢筋混凝土防撞共计2100延米，3座小桥护栏为波形护栏，共计112延米。
波形护栏底座模板采用竹胶板及方木加工，混凝土防撞护栏模板采用定型钢模加工；
预计投入波形护栏底座模板一套，长20m，防撞护栏模板2套，每套长25m，共长50m。
防撞护栏模板加工由模板厂负责完成。
防撞护栏模板为定型钢模，节与节之间用螺栓连接，内模和外模的下口采用穿墙螺丝连接，上口采用杆件连接。
在箱梁上打入钢筋圆环，用以固定斜拉杆拉住内模板，斜拉杆中间采用花篮螺丝，以方便调节模板线型。
模板到场后应先在桥面上试拼，检测模板尺寸，拼缝密实，模板平整度，模板线型等要素。
3.3.3凿毛、现场处理及测量放样
先由测量人员根据设计图纸准确放出护栏平面位置，然后安排工人及时对该范围的砼表面进行凿毛、清理砼表面残渣及杂物，以确保结合面砼连接质量。
测量人员应将测量标高等数据对现场技术人员进行书面交底，施工人员根据标高数据，提前做好模板下砂浆垫层。
3.3.4钢筋加工及安装
钢筋骨架采取在刚进场集中下料、加工，现场焊接、绑扎成型的施工方法。
钢筋制作前，将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，检查钢筋规格、型号等，使其满足设计要求。
严格按照设计及规范要求进行钢筋加工、安装，分号有序存放。
钢筋加工制作采取集中在钢筋棚内完成，施工过程中钢筋必须严格按图纸和规范要求下料，然后按批次、规格、型号转运至现场施工。
钢筋施工时先根据测量大样准确标出钢筋的定位线，施工定位骨架，然后将定位骨架连线，从而确保其它骨架安装线形。
骨架的位置、垂直度、间距、保护层厚度严格按设计图纸和技术规范要求进行控制。
钢筋的绑扎时，主筋与箍筋之间采用铅丝呈梅花状绑扎结实、固定。
为确保钢筋保护层厚度，采取在钢筋上设置高强水泥垫块作为钢筋保护层垫块。
钢筋骨架必须严格按照要求进行施工，单面焊焊缝长度为10d，双面焊焊缝长度为5d。
在钢筋施工的同时需进行交通工程预埋件的预埋安装（包括护栏伸缩缝、护栏柱定位钢板等）。
钢筋骨架安装成型后，自检合格后，报监理工程师检查认可并签认后，方可进行下一道工序施工。
3.3.5模板安装
模板必须经过打磨、除锈，涂抹脱模剂后，才能重新拼装使用，脱模剂需涂刷均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。
施工中模板接缝之间均采用泡沫双面胶衬垫并用打磨机打磨平整，以确保在砼浇筑过程中不产生漏浆现象。
模板安装时先由现场木工根据测量放样将钢模组合成整体将拉杆大致紧上，再由测量人员和木工配合进行调模。
施工中应注意两端堵头模板角度的处理，且在墩顶位置应设置变形缝，材料可选用1cm厚的泡沫板，调好后的模板必须牢固可靠，相邻模板间应平直，不可有错台，以确保护栏线形能满足施工图和规范要求。
模板调好后测量人员应及时进行复测并放出护栏顶标高，有偏差地方及时调整。
3.3.6混凝土浇筑
混凝土原材料应按设计要求选材、检验，合格产品才能用于混凝土的浇筑。
，拌制砼的配料器具经检查标定符合要求后，才能投入使用，使用过程中应定时重新进行标定。
对原材料的含水量在开盘前或在施工中天气突变时进行检测，从而及时调整混凝土配合比。
混凝土采用罐车运送至施工作业面，然后可直接放入护栏中，边角地带可使用溜槽放料，混凝土塌落度不宜过大，浇筑时应分层进行，分层厚度不宜超过20cm，采用插入式振捣棒振捣，振捣间距不应超过作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～100mm的距离，且插入下层混凝土中深度宜为50～100mm，振捣至混凝土不在下沉，不再有气泡冒出为止；
在模板变坡位置，采用橡皮锤敲击，确保混凝土中气泡充分排出。
护栏浇筑完成后，进行二次收面，以确保护栏顶平整美观；
一次收面在浇筑完成后施作，采用木抹子抹平即可；
二次收面在刚初凝时施作，采用钢抹子精平，压光；
施工时应注意，二次收面时严禁洒水提浆，以防止护栏顶出现干缩裂缝。
防撞护栏拆模后要及时切割假缝，假缝按顺桥向5-8m设置1道。
假缝应沿护栏环形切割，深度2cm。
3.3.7拆模养生
混凝土抗压强度达到2.5MPa时，方可拆除护栏模板，模板拆除时应轻拆轻放，以免碰坏护栏的边角和模板变形；
模板拆除完成后，及时覆盖土工布养生7天。
3.3桥头搭板施工
3.3.1测量放样
桥梁台背回填完成后，可进行桥头搭板施工，首先进行测量放样，测量人员对搭板的垫层及搭板四个角点放样，作出明显标记；
同时测量标高数据，并对现场技术人员进行书面交底；
确保搭板及垫层平面位置及标高准确无误。
3.3.2垫层施工
现场技术人员根据测量交接数据，安排施工人员将台背回填料开挖至垫层底标高，并平整夯实，然后安装垫层模板，垫层模板采用竹胶板和方木加工，安装时采用内拉外顶加固，防止浇筑混凝土时发生胀模、跑模现象。
模板支设加固完成后，开始浇筑混凝土；
混凝土用罐车运送至现场用挖机进行布料浇筑，采用插入式振捣棒充分振捣密实，混凝土浇筑完成后采用木抹子抹平，拉毛，然后覆盖养生。
3.3.3搭板施工
待垫层混凝土终凝后，可在垫层上绑扎搭板钢筋、支设搭板模板。
搭板钢筋与垫层间应按梅花型布置保护层垫块，每平米不少于4个，上下层钢筋间应按照设计图纸要求，准确安装支撑钢筋；
在搭板的钝角角隅位置，应注意按照设计图纸尺寸和间距安装角隅加强钢筋；
小桥搭板浇筑混凝土前应在搭板与桥台背墙之间垫2层沥青油毛毡；
桥台牛腿上的预埋锚栓筋筋外应套直径40mmPVC管。
侧钢筋绑扎应符合规范要求。
搭板模板采用竹胶板和方木加工制作，采用内拉外顶
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