物流管理_毕业论文_-大同煤炭发展绿色物流的现状.doc

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毕业设计报告（论文）

论文题目：

大同煤炭发展绿色物流的现状

及策略研究

作者所在系部:

经济管理系

作者所在专业:

物流管理

作者所在班级:

B08323

作者姓名:

作者学号:

20084032305

指导教师姓名:

完成时间:

2011年12月

北华航天工业学院教务处制

北华航天工业学院

本科生毕业设计（论文）原创性及知识产权声明

本人郑重声明：

所呈交的毕业设计（论文）

大同煤炭发展绿色物流的现状及策略研究

是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作取得的成果。

除文中已经注明引用的内容外，本设计（论文）不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。

对本设计（论文）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。

因本毕业设计（论文）引起的法律结果完全由本人承担。

本毕业设计（论文）成果归北华航天工业学院所有。

本人遵循北华航天工业学院有关毕业设计（论文）的相关规定，提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本。

本人同意北华航天工业学院有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以营利为目的的前提下，可以公布非涉密毕业设计（论文）的部分或全部内容。

特此声明

毕业设计（论文）作者：

指导教师：

年月日年月日

北华航天工业学院毕业论文

摘要

近几十年来，随着社会经济的不断发展，环境污染问题日益严峻，自上世纪70年代起，环境问题受到人们越来越多的关注，“绿色”一词风靡全球，并融入到社会经济的每一个领域。

物流行业也深受影响，绿色物流应运而生，逐步成为21世纪新的物流管理趋势。

煤炭在我国能源结构中占主导地位，是我国进入社会物流量中数量最大的工业产品，煤炭物流便成为我国物流行业中的重要组成部分，对我国物流整体水平的发展意义重大。

大同的煤炭开采历史悠久，是我国重要的产煤区，之前传统的煤炭“黑色”物流对大同环境污染严重，极大的制约了大同经济的发展，影响城市形象的建设。

煤炭绿色物流是对整个煤炭物流系统的绿色化，本文正是以大同市煤炭作为研究对象，结合大同煤炭集团塔山循环经济园区的绿色案例，对大同市煤炭发展绿色物流的现状进行调查分析，找出其物流绿色化发展中存在的问题，并根据这些问题，提出相关的发展策略。

对大同市煤炭绿色物流的研究探索不仅是为了促进大同经济的发展，更是希望为中国煤炭物流的绿色化改造提供一定的经验积累，把“黑色煤炭”转变为“绿色煤炭”。

关键词：

绿色物流煤炭物流环境污染大同煤炭集团

Abstract

Inrecentdecades,withtheeconomicandsocialdevelopment,theenvironmentpollutionismoreandmoreserious,sincethe1970s,theenvironmentalproblemsbypeoplemoreandmoreattention,"green"ispopularintheworld,andintothesocialandeconomiceachfield.Thelogisticsindustryisalsoaffected.Greenlogisticscomeintobeing,andbecomethe21stcenturynewlogisticsmanagementtrends.

CoalintheenergystructureinChinaaredominant,isourcountryintosocialmaterialflowrateofthelargestnumberofindustrialproducts,coallogisticsinourcountrywillbecomeanimportantpartofthelogisticsindustryofourcountry,theoverallleveloflogisticsdevelopmentisofgreatsignificance.Datongcoalmininghasalonghistory,isChina'simportantregions,beforethetraditionalcoal"black"thelogisticsofDatongseriousenvironmentalpollution,greatlyrestrictedtheDatongeconomicdevelopment,affectsthecityimageofthebuilding.

Coalgreenlogisticsistheentirecoallogisticssystemofgreen.ThispaperisinDatongcoalastheresearchobject,combinedwiththeDatongcoalgroupTaShancirculareconomyparkgreencase,theDatongcoaldevelopmentofgreenlogisticsanalysisofthestatusoftheinvestigation,findsoutthedevelopmentofgreenlogisticsproblemsinit,andaccordingtotheseproblems,andputsforwardrelateddevelopmentstrategy.DatongcoalgreenlogisticsexplorationisnotonlyinordertopromotetheeconomicdevelopmentofDatong,moretohopeforChinacoallogisticsreformthefromprovidecertainexperience,sothatthe”blackcoal"into"greencoal".

Keywords:

GreenlogisticscoallogisticsenvironmentalpollutionDatongCoalGroup

II

目录

摘要 I

ABSTRACT II

一、煤炭行业绿色物流理论综述 1

（一）研究背景及意义 1

（二）绿色物流理论及国内外发展现状 2

二、大同煤炭物流发展现状分析 3

（一）大同煤炭物流现状分析 3

（二）大同煤炭物流的环境影响分析 5

（三）大同煤炭对绿色物流的探索 6

三、大同煤炭物流绿色化存在的问题 8

（一）观念严重滞后 8

（二）物流人才匮乏 8

（三）资金投入不足 8

（四）产品结构单一 9

（五）技术设施落后 9

（六）信息流通不畅 9

（七）管理组织不到位 9

（八）第三方物流发展落后 9

四、大同煤炭绿色物流的发展建议 10

（一）政府方面 10

（二）生产企业方面 11

（三）物流企业方面 15

五、结论 16

致谢 17

参考文献 18

大同煤炭发展绿色物流的现状及策略研究

随着世界经济的不断进步与发展，物流领域越来越受到大家的广泛重视，物流被称为是“第三利润源”，是除了降低原材料消耗、提高劳动生产率以外的新的利润创造点。

同时，日益严重的环境问题，也迫使人们对自己的行为进行反思，绿色物流的理念也就应运而生，被广泛的用于各行业的物流改革中。

煤炭物流作为影响国民经济发展的重要物流部门之一，也是环境污染的重要源头之一，对其的绿色化改造更加的意义重大，刻不容缓。

一、煤炭行业绿色物流理论综述

煤炭被人们誉为黑色的金子，工业的食粮，它是十八世纪以来人类世界使用的主要能源之一。

中国是世界上最早利用煤炭的国家，也是世界上煤炭产量最大的国家，煤炭对中国的国民经济发展影响巨大。

（一）研究背景及意义

煤炭，作为我国主要的基础性能源，在国民经济发展中有着重要的战略地位。

一是从资源储备基础看，我国的能源资源特点是“富煤、贫油、少气”，煤炭储量巨大占有绝对地位。

二是在我国常规能源生产和消费中，煤炭从古至今一直占有绝对比例，平均高达75%，是世界上煤炭比重最高的国家。

三是自90年代后期，中国成为了全球第一大煤炭生产国，在全球煤炭产量和贸易中的份额大大增加，煤炭成为中国在国际能源领域中颇有分量的重要筹码，在当今全球紧张的能源形势中，为中国能源战略安全提供一定的保障。

所以说，就目前形势来看，在未来很长一段时间内，煤炭在中国一次性能源生产和消费中的主体地位是不会动摇的。

我国煤炭能源分布严重不平衡，主要集中在西北地区和东北地区，其中“三西”地区（山西、陕西、内蒙古西部）探明煤炭保有储量5501亿多吨，占全国探明储量的55%。

而我国煤炭能源主要的消费区则集中在东部沿海和南部经济发达地区，煤炭资源存储区和消费区分布的严重不均衡，导致了我国“北煤南运，西煤东调”的生产消费格局。

巨大的运量，远距离的物料移动使得煤炭物流体系庞大且复杂，是影响到国民经济发展的重要物流部门之一。

然而，目前中国煤炭行业的物流体系很不完善，多数煤炭生产企业和需求企业对煤炭物流认识不足，煤炭物流市场混乱，物流服务企业无法提供综合性的物流服务，这极大地限制了煤炭行业的高效发展，同时也对环境造成巨大的污染和危害。

所以，积极推行煤炭物流的绿色化迫在眉睫，分析研究煤炭的绿色物流，不仅可以改善环境问题，还可以降低煤炭行业的物流成本，是煤炭行业实行经济高效的可持续发展的必由之路。

大同市自古被称作“中国煤都”，大同市煤炭（简称大同煤炭）的生产量、外运量、出口量均居全国煤城之首。

在大同市的经济总量中，煤炭、煤电及相关产业占到全市GDP的63%左右，占到全市财政总收入的70%左右，大同经济在一定程度上讲就是煤炭经济。

煤炭行业作为支柱产业，虽然为大同经济的发展做出了巨大贡献，但是，也正是因为煤炭，给大同市的环境造成了巨大的污染，“黑色”煤炭物流的诸多负面影响，极大的制约了大同经济的发展，损害了大同的城市形象。

可以说，大同市的命脉被煤炭所掌握，一荣俱荣，一损俱损。

所以，大同市要想更好的发展煤炭经济，促进城市环境建设，就必须将煤炭的“黑色物流”转变为“绿色物流”。

（二）绿色物流理论及国内外发展现状

随着全球经济的高速发展，人类对地球资源的索取速度加快，环境污染也越来越严重，环境问题受到人们越来越多的关注，并融入到社会经济的每一个领域，绿色物流应运而生，逐步成为21世纪新的物流管理趋势。

1.绿色物流的概念

绿色物流（GreenLogistics或EnvironmentalLogistics）最早起源于20世纪90年代初的欧美发达国家，是一个新兴的概念，目前国际上还没有统一的定义。

外国学者普遍认为绿色物流包括从原材料的获取、产品生产、包装、运输、仓储、直至送达最终用户手中的前向物流过程的绿色化，还包括废弃物回收与处置的逆向物流。

H﹒JWu,SDunn.EnvironmentallyResponsibleLogisticsSystems.InternationalJournalofPhysicalDistributionandLogisticsManagement,2005,25

（2）:

20.

我国在2001年版的《现代物流手册》中,对绿色物流的定义是:

在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。

2.国外发展现状

欧洲是较早将现代技术用于物流管理，提高物流绿色化的先锋。

早在20世纪80年代欧洲就开始探索一种新的综合物流供应链管理体系，其目的是实现最终消费者和最初供应商之间的物流与信息流的整合，通过合作形式实现原来不可能达到的物流效率，从而减少无序物流对环境的影响。

日本政府于2001年，再度颁布了“新综合物流施政大纲”，目的在于建构高效率物流系统，达成“建构减轻环境负荷的物流系统与对循环型社会的贡献”的目标。

美国在其到2025年的《国家运输科技发展战略》中，规定交通产业机构或交通科技进步的总目标是：

“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的”。

美国大多数企业在实际物流活动中，对物流的运输、配送、包装等方面应用诸多先进技术，如配送规划、绿色包装等，为物流活动绿色化提供强有力的技术支持和保障。

3.国内发展现状

与国外相比，我国物流起步晚，绿色物流也还刚刚兴起，绿色物流服务水平和研究方面还处于起步阶段。

我国最早对绿色物流与可持续发展问题的关注是1997年6月9日在北京召开的“97亚太国际物流会议”上。

我国政府积极倡导可持续发展战略思想，各级地方政府纷纷提出实施绿色工程的具体方案。

例如，北京市非常重视商品流通过程中的环境问题，积极实施绿色物流，建立北京市宏观绿色物流服务体系。

在国家可持续发展战略指导下，许多知名企业也形成了环保意识，将绿色产品作为企业经营的宗旨和竞争法宝，例如海尔集团已建立起环境管理体系，并获得ISO14001标准认证。

绿色意识已得到企业和公众的普遍认可，被认为是我国未来物流发展的趋势之一，但是由于我国物流起步晚，对于绿色物流的具体实施还有很长一段路需要探索。

二、大同煤炭物流发展现状分析

煤炭物流被认为是一个系统物流，它存在于煤炭产品的开发准备，生产过程和销售活动的全过程，是生产煤炭产品以及组织煤炭销售等一系列物料实体的运送搬运等动态流转过程，是一个由煤炭供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流构成的物流系统。

原俊恩．探索建立山西专业化煤炭物流途径．山西煤炭，2010，30（4）：

30-32.

北魏时期郦道元所著的《水经注》，是最早用文字记载有关大同地区煤层的自燃和煤炭的开发利用，辽、金、元时，大同地区的采煤业已很发达。

可见大同从古至今一直都是重要的产煤区，拥有悠久的产煤历史和成熟的产煤工艺，所以在研究煤炭绿色物流时，大同是一个很具有代表性的地区。

（一）大同煤炭物流现状分析

大同市位于山西省北部，大同盆地的中心黄土高原东北边缘，其总面积为14176平方千米，占全省总面积的9.1%。

大同是山西第二大城市，重要的产煤区，也是华北较有影响力的城市之一，自古被称作“中国煤都”，是我国最大的优质动力煤生产基地。

1.大同煤炭概况

大同市坐落在大同煤田的东北部，其煤炭资源属于地质概念的“大同煤田”的一部分。

大同市境内含煤面积632平方公里，累计探明储量376亿吨，其含煤地层为侏罗纪大同组，石炭系太原组、山西组。

侏罗纪大同组含煤面积全市达540平方公里，保有储量58.7亿吨，累计探明储量65.5亿吨，现在大规模开采的主要是这一部分。

石炭系煤累计探明储量为117亿吨。

该煤种灰分较高，质量远不如侏罗纪系煤，属气煤类。

大同煤田具有优越的开采条件。

它的煤层离地表很近，开凿井筒一般只要凿下60-100米就能见煤，最深的部分也不超过400米，因此，建井快、投资少。

大同煤田瓦斯量少，地下水少，排水设备功率小。

大同煤田煤层倾斜度小，一般的斜度都在5%左右，便于机械开采。

大同所产煤炭低硫、低磷、低灰分、高热值，是稀有的优质动力煤和化工原料煤，其品质称冠全国，大同是全国最大的优质动力煤基地。

早在明清时期，大同“口泉大块”就在全国赫赫有名，是中国煤炭最早的品牌，现在“大友”、“大沫”、“口泉”和“大有”等四大煤炭产品品牌驰名国内外，市场占有率较高，有较强的市场竞争优势。

新中国成立以来，大同煤炭的开采速率加快，后来逐渐行成了遍地开花的局面，各种私人小煤窑的无序开采使得煤炭开采难以控制，煤炭市场状况混乱，而且小煤窑的设备落后，安全隐患巨大，常常造成矿井事故。

为了更好的对煤炭资源进行管理，同时保障人民的生命安全，近几年国家下令要整治小煤窑混乱的局面，大量产煤效率低，生产不安全的小煤矿被整顿甚至关闭。

经过整治合并，目前大同地区主要的煤炭生产与销售是由大同煤炭集团有限责任公司完成的。

大同煤矿集团有限责任公司（简称同煤集团），其前身大同矿务局成立于1949年8月30日，2000年7月改制为大同煤矿集团有限责任公司。

公司现有总资产750亿元，矿井54对，分布在山西和内蒙古，东西跨度300多公里、南北跨度600多公里的区域内。

2009年煤炭产销量1.13亿吨，连续五年突破亿吨。

现已形成煤炭为主，电力、化工、冶金、机械制造等多业并举的特大型综合能源集团。

2.大同煤炭物流运输结构

大同市北以外长城为界，与内蒙古自治区乌兰察布市丰镇、凉城县毗邻，西、南与本省朔州市、忻州地区相连，东与河北省张家口市相接。

大同是晋北的心脏，是我国中西部地区离首都最近、离出海口最近的一块“风水宝地”。

按铁路里程东望北京368公里，西眺呼和浩特285公里，南下太原355公里，北上中蒙边界二连浩特460公里，是华北地区重要的交通枢纽城市。

大同已形成了铁路、公路、航空相互配套的立体交通体系。

大同煤炭物流首要的运输方式为铁路运输，其次为公路运输。

（1）铁路运输为主

铁路是煤炭运输的主要方式，京包、大秦、北同蒲等三大复线电气化铁路以及京原铁路等众多支线、专用线在大同境内纵横交错，沟通华北、西北和三晋腹地。

其中，主要负担大同煤炭外运的是大秦铁路，这是中国第一条双线电气化重载运煤专线，西出煤都大同，直抵世界最大的煤炭外运港口秦皇岛港，全长653千米，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道。

2010年，大秦铁路完成了年运量4亿吨的目标，是原设计能力的4倍。

大同大部分的煤炭都是依靠大秦铁路外运到秦皇岛港口，继而转水运，运到东部沿海南方各省市以及出口到国外地区。

（2）公路运输为辅

煤炭运输是大同公路货运的重要任务，尽管大同的煤炭外运以铁路为主，但随着公路建设的快速推进和路网的完善，公路对煤炭的运输能力快速提高，运量也不断增长，尤其是相对较短距离的运输，公路运输占有很大比例。

大同公路交通发展迅猛，境内目前已建成有京大（北京—大同）、大运（大同—运城）、大呼（大同—呼和浩特）、得大（得胜堡—大同）、灵山（灵丘—山阴）、环城等高速公路。

（3）管道运输前景广阔

大同煤炭储量大产量大、煤种宜于生产水煤浆以及大同与北京之间有800米的落差，这些特点都有利于水煤浆的发展与运输。

大同汇海水煤浆有限责任公司为目前国内最大的水煤浆生产厂家，大同经北京至天津塘沽的水煤浆管线工程使得水煤浆进入北京市场，每年为燕山石化和城建集团分别提供20—30万吨水煤浆。

虽然现在管道建设不够完备，运量还很小，但日后管道运输必将会成为大同煤炭物流的重要运输方式之一。

（二）大同煤炭物流的环境影响分析

人类环境可以分为自然环境和社会环境两大类。

自然环境包括大气环境、水环境、生物环境、地质和土壤环境以及其他自然环境；社会环境则包括居住环境、生产环境、交通环境、文化环境和其他社会环境。

以往，人们更多关注煤炭开采和消费给环境带来的污染，忽视了煤炭物流对环境造成的危害。

其实，煤炭产业对环境的影响是全过程的、全方位的，详见图1：

煤炭物流对环境的影响

对社会环境的影响

对自然环境的影响

大气污染

噪声污染

抛洒污染

煤尘污染

制约了经济结构调整

影响了社会形象

增加了社会成本

图1

1.大同煤炭物流对自然环境的影响

从自然环境方面讲，煤炭物流造成的影响主要表现在以下两个方面：

一是煤炭本身的影响，如抛洒污染、扬尘污染等，煤炭在储存运输一般都不封闭，这就导致了煤炭抛洒现象严重，沿路煤尘飞扬。

表1煤炭储运造成的自然环境影响

类别

煤炭自燃有害气体排放量

贮煤产生的煤尘

输煤扬尘

煤堆降尘洒水，淋溶水

对环境的影响

20-30吨

（SO2，CO2，H2S,CO）

1000万吨/每年

1100万吨（2008年）经济损失12亿元

酸性水质污染

二是运输工具造成的污染，如大气污染，噪声污染。

这类污染突出表现在公路汽车运输中，汽车排放的大量二氧化碳、一氧化碳、氧化氮等各种污染气体，加之公路运输中拥堵严重，污染物的排放量更加巨大。

2.大同煤炭物流对社会环境的影响

从社会环境方面讲，煤炭物流造成的影响和主要表现在以下三方面：

一是对经济结构的制约，大同的交通运力基本以煤炭为主，而短时间内，运力提升又相对有限，这样一方面煤炭运输能力不足，另一方面煤炭对其他货物的运力进行挤压，制约了其他货物的运输。

二是增加社会支出，造成社会资源浪费。

不合理的运输以及超载严重，使得公路设施维护费用不断上升，企业的直接成本间接成本增大。

大量煤炭运输都是单向运输，即回程时大多都是空载返程，这样是对运输资源的极大浪费。

三是对人文环境的影响，影响大同市的社会形象。

灰蒙蒙的天空，浑浊的空气，拥堵的交通，一片“黑色天地”的感觉，直接损害了大同的外在形象，阻碍了大同的旅游等其他行业的发展。

（三）大同煤炭对绿色物流的探索

煤炭绿色物流是对整个煤炭物流系统的绿色化，是围绕煤炭的开采、洗选加工、储存、运输和原材料的供应、矿岩等废弃物的综合利用等环节进行的，不仅要从经济发展和生活消费的角度进一步推动煤炭物流业的进步，还要从环境改善的角度来看待继续全面发展煤炭物流的问题。

刘祺．山西煤销集团构建煤炭物流新体系．物流科技，2010，（3）：

19-21.

大同煤矿集团为了探索煤炭绿色物流的道路，根据绿色物流循环经济的理论，建设了塔山循环经济园区，探索出一条“黑色煤炭、绿色开采，高碳产业、低碳开采”的可持续发展之路,为未来中国煤炭产业转型提供全新模式。

1．塔山循环经济园区概况

塔山煤矿于2003年2月开工建设，是同煤集团安全、高效、绿色开采的示范性煤矿。

塔山井田位于大同煤田东翼中东部边缘地带，已经探明煤炭地质储量可达50.74亿吨，地质构造简单，煤层赋存稳定，煤质优良。

塔山的煤炭资源，无论是储量还是煤质，放眼整个国际煤炭行业，都是殊为珍贵的。

塔山循环经济园区规划为“一矿八厂一条路”，即：

以设计产量全国最大、年产1500万吨的塔山矿为龙头，配套建设了相应的选煤厂、高岭岩加工厂、综合利用电厂和坑口电厂、水泥厂、砌体材料厂、甲醇厂、污水处理厂和一条铁路专用线。

2．塔山循环经济园区绿色循环流程

塔山循环经济园区内形成了“资源-产品-废弃物-再生资源”反馈式循环产业链条，各个项目首尾相联，环环相扣，上一个生产单位的废料正好是下一个生产单位的原料，逐层减量利用，直至将资源“吃干榨尽”，园区内基本不生产废弃物，实现了物料闭路循环，资源高效利用。

原煤开采、洗选

煤矸石

粉煤灰

水泥废渣

高岭岩

深加工

砌体材料

水泥原料

居民供暖

中煤发电

精煤出售

煤矸石中伴生物高岭岩

化妆品造纸重要原材料

图2