悬臂式挡墙施工方案Word格式文档下载.docx
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基础垫层
114.8
HRB335钢筋
t
91.936
2施工地区特征
2.1施工条件
（1）交通条件
在线路南侧设置贯通施工便道。
工程施工交通条件较好，主要有蓬莱路，施工中充分利用既有道路，结合引入便道，形成完善的道路运输系统。
施工便道1.3km，宽度8m。
（2）施工用水
为保证施工用水，接入自来水，作为生产和生活用水。
（3）施工用电
本工程临时用电主要包括生活用电、照明用电和施工用电，临时用电从蓬莱路桥梁临时用电接入。
配电要有三级配电二级保护,做到一机一闸一漏一保,并就近设开关箱。
为防备停电或临时小容量用电，同时准备12KVA柴油发电机一台,满足工程应急用电需要。
2.2材料供应
本工程靠近主干道蓬莱路，材料供应方便。
混凝土主要采用商品混凝土。
3施工布署
3.1施工组织机构
结合工程特点和施工条件，为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，按照“有利管理、精干高效、专业配套、指挥有力”的原则，成立施工组织机构：
3.2施工总的指导思想及目标
（1）施工总的指导思想：
科学组织，统筹安排；
横向到边，纵向到底，控制有力；
优质高效，安全廉洁；
文明施工，注重环保水保；
重誉守约，确保工期。
（2）工程质量目标：
工程一次验收合格率100%；
确保全部工程质量全面达到合肥市重点工程质量验收标准，并满足设计规范要求。
（3）安全保证体系
为保证工程顺利实施，全面负责本工程的安全生产，确保安全措施的落实。
项目分部各相关主要部门明确自身责任，如下表所示
安全保证体系框图
（4）安全生产目标
贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立以项目架子队长为首的“安全保证体系”，以加强施工作业现场控制和职工的安全教育为重点，以定期、不定期检查、专业检查相结合，安全、高效、优质地建设本工程。
安全目标：
“四杜绝、一确保。
”即杜绝员工重伤及以上事故；
杜绝汽车行车主要责任重大及以上责任事故；
杜绝火灾一般及以上事故；
杜绝特种设备严重及以上事故；
确保实现安全生产零事故。
（5）工期目标：
计划开工日期为2013年3月1日，结束日期为2013年4月15日，计划工期安排为45天；
（6）环保目标：
施工过程中有完善的环保、水保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏，本着“三同时”的原则与本工程同步实施。
采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪声和其他原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍；
减少施工引起的扬尘；
工程建筑垃圾、生活垃圾按规定排放、处理。
（7）文明施工目标：
执行国家、合肥市及建设单位关于文明施工的有关文件、条例等。
（8）廉政目标：
遵纪守法、廉洁自律，争创“工程优质、干部优秀”的双优工程。
4施工准备工作
4.1人员准备
根据工程量和工期特点，安排的人员如下：
序号
工种
计划人数
工作内容
备注
1
技术主管
主要负责现场技术指导及检查
2
技术员
辅助技术主管进行现场技术检查
3
测量工
现场测量放样，标高测量。
4
电工
负责现场安全用电
5
钢筋工
8
钢筋加工及绑扎
6
架子工
脚手架搭设
7
模板工
模板安装
普工
现场普通工作内容
合计：
38
4.2主要周转料及机具设备准备
4.2.1主要周转料
本挡墙施工采用就地现浇法施工。
拟投入主要周转料计划数量见表4-2-1。
表4-2-1挡墙周转料计划数量表
周转料名称
规格型号
使用部位
钢管脚手架
Φ48*3.0mm
30
脚手架及剪刀撑
方木
10cm*10cm
20
模板支撑
竹胶板
18mm厚
m2
500
模板
4.2.2机具设备准备
施工过程中配备的主要机械设备包括：
机械设备准备情况一览表
设备名称
型号
计划进场
挖掘机
PC220
台
自卸车
35T
辆
打夯机
发电机组
12KVA
QS型充水式潜水泵
QS40-16-3
混凝土运输车
10m3
混凝土泵车
ZLJ53317HB
混凝土振捣棒
ZSV
棒长6米
4.3测量准备
控制导线点采用全标段贯通控制测量点为基准，采用徕卡全站仪为测量仪器，坐标法测量放样复核确保无误后开展施工。
高程测量采用DSZ2自动安平水准仪，水准点依据贯通测量复核的水准点，现场实行多人复核制进行施工测量工作。
5施工工艺
5.1挡墙施工工序流程
测量放样→基槽开挖→砼垫层施工→挡墙基础钢筋绑扎→基础立模、浇筑→绑扎墙身钢筋→立模、支撑→浇注墙身→拆模、养护→沉降缝施工→反滤层施工→墙背回填。
（1）测量放样
施工前，测量组根据施工图纸对挡土墙里程桩号及距离路基位置等进行详细的复核。
复核无误后，用全站仪放样坐标控制点，实测原地面标高，计算开挖深度，确定基坑开挖边界线，方可开挖基坑。
（2）基槽开挖
蓬莱路西侧：
蓬莱路西侧引道挡墙基础位于机动车道6%灰土层，压实度大于93%，基底压实整平后可直接进行基础垫层施工。
蓬莱路东侧：
精确放样基槽基坑平面尺寸及标高，基坑采用人工辅助挖掘机开挖。
按照设计说明挡墙底部位于⑵1层粉质粘土层上，根据清表后基底标高计算基坑开挖最深处约3m；
开挖时基坑坑壁坡度按1：
0.5～1：
0.75放坡，底部四周各向外宽出1m。
开挖时基坑底预留20～30㎝土层，人工开挖。
四角各设置1处集水井，采用水泵及时将积水抽走。
开挖出来的土方及时运输到指定弃土场，严禁堆至基坑四周。
基坑顶面四周平整后先开挖排水沟，防止地表水流入基坑。
开挖基坑视地质和水文情况、基坑深度按规定坡度分层进行。
开挖应自上而下进行，严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工，每层开挖分层厚度不超过2.0m，作业面应相互错开，严禁上下重叠作业。
基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且均不小于1.5m。
坑口边缘严禁堆土。
挡墙基坑开挖示意图如下：
（2）基底排水设置及安全防护
挡墙基坑底部四周均放宽1m，并设置顶宽0.5m，底宽0.3m，深0.3m倒梯形排水沟，沟表面利用砂沟抹面，在基坑四角处各设置1处1m*1m*0.8m深的集水井，利用抽水机进行排除基坑内积水。
在基坑顶部四周距开挖线1.5m处设置防护栏杆，高度不小于1.2m，设置密目网，现场悬挂各种标识标牌。
在防护栏杆外侧四周设置排水沟，将表面的水阻止向基坑内流。
在基坑南北两侧边坡均设置不少于1处应急逃生爬梯，爬梯利用方木进行加工，固定位置，施工过程中无特殊情况不允许随意移动。
基坑顶严禁堆土堆料，1.5米范围内不许机动车辆通过。
施工时将基坑边上散土和活动碎石清理干净。
（3）基坑开挖验收标准
基底高程的允许偏差和检验方法
地质类别
允许偏差（mm）
检验方法
土质
±
50
测量检查
石质
＋50－200
检验数量：
施工单位对每个基坑检查不少于5处。
（4）基坑内排水系统
基坑排水分两部分，一是基坑顶面排水，为防止顶面积水向基坑内流入，在顶部四周设置排水沟，将水流截断汇总排至南北两侧既有排水沟；
在基坑底部四周设置排水沟并在四角设置集水井，当基坑底部有积水时利用抽水机及时将水排出基坑。
（5）防雨措施
基坑开挖前准备好防护，坡面根据情况加以覆盖。
基坑挖好后随时注意天气情况，下雨前疏通排水沟，并要有专人对现场情况进行检查，并备足塑料布，在有渗水或滑坡隐患部位进行覆盖，防止雨水直接冲刷坑壁。
（6）砼垫层施工
本挡墙垫层设计采用10cmC15混凝土垫层。
开挖过程中，施工范围内的杂填土、腐殖土必须全部清除，待清至设计标高时，对地基承载力进行检测。
其中A型、B型挡墙地基承载力要求不小于160Kpa，C型、D型挡墙地基承载力要求不小于180Kpa。
经自检承载力满足设计要求，并经监理工程师验收合格后，方可进行砼垫层施工。
当清至设计标高时不能达到承载力要求，通知监理和设计单位对现场进行确认，继续清基至设计承载力要求值的土层，并经监理工程师验收合格后，采用级配碎石换填至设计标高再进行砼垫层施工。
机械挖除至基底时，预留20～30cm由人工清理，防止扰动底下原状土。
换填级配碎石要求级配良好，满足设计规范要求并经监理工程师验收合格后方可填筑。
级配碎石摊铺后要分层压实，用12T以上的三轮压路机碾压时，每层压实厚度不应超过15～18cm，当用重型震动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm，压实度不小于96%。
（7）挡墙分类和具体分布位置
蓬莱路西侧引道挡墙
北幅
起讫里程
长度（m）
类型
里程段
高度（m）
K2+411.68～K2+522.16
110.48
A型
K2+411.68～K2+456.68
45
0.797～2.045
B型
K2+456.68～K2+501.68
2.345～3.985
C型
K2+501.68～K2+522.16
20.48
4.085～4.957
中央分隔带处
D型
上跨桥桥台位置
7.59
4.9
南幅
K2+412.356～K2+527.836
115.48
K2+412.356～K2+447.356
35
0.795～1.538
K2+447.356～K2+502.356
55
1.838～4.003
K2+502.356～K2+527.836
25.48
4.103～5.19
蓬莱路东侧引道挡墙
K2+925.14～K3+019.97
94.83
K2+925.14～K2+979.97
54.83
3.887～1.872
K2+979.97～K3+019.97
40
1.572～0.806
3.22
K2+924.49～K3+019.97
95.48
K2+924.49～K2+979.97
55.48
3.909～1.872
（8）钢筋制作与安装
钢筋加工在钢筋加工场地进行，到现场绑扎及连接，连接可采用焊接或机械连接，焊接采用双面焊、单面焊、闪光对焊，焊接质量满足以下要求，焊缝饱满，不烧伤主筋，焊缝长度大于5d（单面焊>
10D）D为钢筋直径，钢筋焊接后同轴。
钢筋加工的质量标准
项目
允许偏差
焊缝长度（双面焊）
≥5dmm
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
10mm
弯起钢筋各部分尺寸
20mm
焊缝厚度
≥0.35dmm
焊缝宽度
≥0.8dmm
箍筋尺寸
5mm
钢筋安装的质量标准
检查项目
受力筋间距
两排以上排距
同排
墙板
10
基础
箍筋、横向水平钢筋间距
钢筋骨架尺寸
长
宽、高或直径
绑扎钢筋网尺寸
长、宽
网眼尺寸
弯起筋位置
保护层厚度
钢筋保护层采用混凝土垫块支垫完成，垫块的强度要满足要求，每平方不得少于四块，钢筋焊接绑扎的时候要注意施工的连续性，避免因为时间长引起钢筋锈蚀。
绑扎好以后，挡墙钢筋应横平竖直。
支模前先报检，钢筋绑扎合格后方可进行支模。
（9）挡墙浇筑；
挡墙采用C30混凝土，分整体两次浇筑，第一次浇筑挡墙基础及墙身（或倒角）以上20cm处，浇筑的接缝处要保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的砼、砂浆等）。
基础采用C30混凝土，模板使用18mm竹胶板，利用直径12mm拉杆进行两侧对拉，拉杆横向间距为1m，竖向为0.6m，竹胶板外侧钉间距为30cm的10cm×
10cm的方木，横向利用双排Φ48mm，壁厚3.0mm的钢管、层距为60cm进行加固。
模板四周使用方木、钢管等材料进行支撑加固。
同时按图纸要求挡墙分段之间设置沉降缝，缝宽2cm（具体见：
挡墙沉降缝构造图）。
混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运输至现场，采用混凝土泵输送底板内，振动棒振捣密实。
混凝土浇筑时连续进行，一次性浇筑完成，并确保混凝土振捣密实。
第二次浇注墙身混凝土，并预埋防撞墙钢筋。
按图纸要求挡墙分段之间设置沉降缝，缝宽2cm（见挡墙沉降缝构造图）。
同时挡墙面墙从上至下设置凹印花纹，横向间隔2cm设置一道（具体见：
挡墙面墙凹印图）。
新旧混凝土交接处先凿毛混凝土面用水冲洗干净，不得存有积水，使衔接面粗糙、干净并不得有堆落的砼、砂浆等。
墙身模板使用18mm竹胶板，利用直径12mm拉杆进行两侧对拉，拉杆横向间距为0.6m，竖向为0.6m，竹胶板外侧钉间距为30cm的10cm×
并在模板两侧每1米增加上下两道斜支撑，上层斜撑角度不得大于60度。
混凝土在浇注完成后，按规范要求覆盖草袋或土工布洒水进行养生，养护期不短于7天。
泄水孔管材采用玻璃钢夹砂管，横向间距3m，竖向第一排距地面道路50cm，其它竖向间距均为2m，扎丝扎紧，泄水孔的横坡为5%，在安装时，通过钢筋对玻璃钢夹砂管进行固定，对于墙面板方向的泄水孔，要使玻璃钢夹砂管与正面模板接触紧密，玻璃钢夹砂管的端面要形成相应的斜面，保证在浇筑混凝土的过程中玻璃钢夹砂管周围不会漏浆，使面板光滑、平整。
脚手架搭设：
采用密目网全封闭双排落地式钢管脚手架，脚手架采用ф48*3.5mm钢管搭设；
支架搭设能落在基础上尽量落在基础上，对不能落在基础部分的支架搭设前要对地基进行处理；
基底夯填密实后，底部铺垫长度不少于2跨、厚度不小于50mm、宽度不小于200㎜的木垫板。
支架立杆横距1.0m，纵距1.5m，步距1.8m，扫地杆上皮距地面20cm。
脚手架的操作面必须满铺脚手板，距结构物不得大于20cm，不得有空隙和探头板，飞跳板，落地式脚手架必须搭设供施工人员使用的上下梯，上下梯的立杆、横杆的间距与脚手架相适应，立面设剪刀撑。
脚手板应满铺，可采取对接和搭接。
对头搭设脚手板应双排木，板端搭过小横杆15～20cm。
通道板上钉防滑条，防滑条的厚度20～30mm；
间距不大于30cm。
在作业中禁止随意拆除脚手架基本构架杆件，整体性杆件。
脚手架拆除：
应先清除脚手架上的材料和杂物，设置警戒范围并设专人监护。
在拆除过程中，必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走。
拆除作业中有需要加固的部位，应先加固再拆除，防止架体倒塌。
拆下的零部件、杆件，应按规格分批运到地面，严禁抛掷，并按规格、品种码放整齐。
作业人员应相互呼应，动作协调，禁止单人进行拆除较重杆件等危险作业。
挡墙模板及脚手架加固示意图如下：
模板、支架制作质量标准
项目
木
模
板
制
作
模板的长度和宽度
模板相邻两块表面高低差
平板模板表面最大的局部不平
拼合板中木板间的缝隙宽度
支架尺寸
模板、支架安装质量标准
模板高程
15
模板尺寸
上部结构的所有构件
+5-0
轴线偏位
装配式构件支承面的高程
+2-5
模板相邻两板表面高低差
模板表面平整
预埋件中心线位置
支架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
5.2挡墙混凝土施工方法
（1）将混凝土垫层顶面杂物清除，用水冲洗干净，放样定位挡墙基础位置。
（2）绑扎基础钢筋，绑扎墙身钢筋，墙身钢筋预埋前，搭设钢管支架固定墙身预埋钢筋；
立侧模及下倒角模板，并支撑固定；
浇注基础及倒角以上20cm混凝土。
（3）基础混凝土达到设计强度的70%后，搭设脚手架，在墙身所有钢筋绑扎完毕后，自检合格后上报监理工程师验收，在监理工程师验收合格后，立墙身模板，布设外模脚手架及钢管斜撑，墙身拉杆按照0.6m×
0.6m布置。
（4）浇筑墙身混凝土：
混凝土采用商品混凝土，混凝土输送车运至现场，通过混凝土泵车将混凝土输送模内。
用插入式振动棒振捣，混凝土分层浇筑的厚度不大于40cm。
当混凝土强度达到2.5MPa以后，拆除模板及支撑。
（5）当模板拆除后，及时进行混凝土养生，采用塑料薄膜包裹，必要时增加一层土工布包裹保温。
现浇混凝土挡墙允许偏差
检验频率
范围
点数
长度（mm）
每座
用钢尺量
断面尺寸（mm）
厚
20m
高
垂直度
≤0.15%H且≤10mm
用经纬仪或垂线检测
外露面平整度（mm）
≤5
用2m直尺、塞尺量取最大值
顶面高程（mm）
用水准仪测量
注：
表中H为挡土墙高度
5.3沉降缝及防水施工
挡墙墙身拉杆采用PVC管作为套管，在墙身浇注完混凝土后，拉杆孔内采用沥青麻筋塞密实，并用聚合物水泥砂浆封堵。
挡墙沉降缝处，填土侧（高架道路侧）施工二毡三油，在进行二毡三油施工前，要清除沉降缝处表面的杂物；
铺贴各层油毡均应满涂沥青胶结材料，油毡的搭接处也应满涂沥青胶结材料；
上、下层和相邻油毡的缝应该相互错开；
上、下层油毡不宜相互垂直铺贴；
粘贴时应展开压实，使油毡与基层和各层油毡彼此紧密黏结。
油毡搭接缝口应用铺贴时挤出的热沥青应仔细封严。
外侧（地面道路侧）施工聚氯乙烯胶泥，施工前要确保挡墙沉降缝处洁净、干燥，否则影响胶与缝隙的连结牢度，易脱胶。
如下图所示。
5.5墙背回填及反滤层施工
（1）当墙身混凝土达到设计强度75%以上时进行挡墙墙背回填，以确保混凝土墙体的质量。
（2）墙背回填材料等同路基施工，施工中靠挡墙边50cm采用小型打夯机分层压实。
压实标准等同路基施工。
（3）墙背回填至泄水孔处，按设计要求进行反滤层施工。
6质量保证技术措施
6.1原材料质量控制
原材料应按技术质量要求由专人采购与管理。
原材料进场后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。
经检验合格的原材料方可进场。
对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出场。
及时建立“原材料管理台账”。
6.2混凝土质量控制
混凝土采用商品混凝土，现场配备专业试验人员对混凝土的拌合物性能、坍落度等进行检测，经检测符合设计规范要求并经监理工程师验收合格后方可使用。
6.3混凝土运输条件
运输道路应平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。
混凝土运输至浇注地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，拒绝使用。
6.4混凝土浇筑质量
浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。
混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；
只有拌合物性能符合技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。
混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行。
墙身浇筑速度不得大于1m/h。
在浇筑混凝土前，模板内的杂物和钢筋上的油污等要清除干净，模板应用水湿润，但不得留存积水；
当模板有缝隙和孔洞时，应于堵塞，不得漏浆。
浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、加固体系、钢筋骨架、预埋件加以检查。
当发生问题时，应及时处理，并做好记录。
主要检查以下内容：
（1）模板的高程、位置及截面尺寸。
（2）模板、支撑等结构的可靠性。
（3）预埋件的安装位置和调整高程。
（4）钢筋骨架的安装位置
（5）脱模剂涂刷情况。
混凝土浇筑时的自由倾落高度不得超过2m。
当自由倾落高度超过2m时，应采用滑槽、窜筒或漏斗等金属类器具或通过模板上预留的孔口浇筑。
在串筒出料口下面，混凝土堆积面高度不宜超过1m。
浇筑混凝土应分层进行，其分层厚度（指捣实后的厚度）应根据拌制能力，运输条件、浇筑速度、振捣能力和要求等条件决定，可采用下列规定：
混凝土的浇筑厚度
振捣方法
浇筑厚
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