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2商业街报告

澳马·荟溪城基坑边坡支护设计

目　　录

一、概述................................................................................................................1

二、设计依据……………………………………………………………………1

三、地质条件……………………………………………………………………1

三、设计参数……………………………………………………………………2

四、基坑边坡稳定性分析支护方案……………………………………………2

五、排水技术要求………………………………………………………………6

六、锚杆技术要求………………………………………………………………6

七、护桩技术要求………………………………………………………………7

八、土方开挖技术要求…………………………………………………………7

九、基坑变形预警值设置………………………………………………………8

附件：

1、平面布置图1张

2、设计方案图6张

3、补充勘察钻孔布置图1张

4、基坑边坡地质剖面图13张

5、计算书7份

6、抽水试验成功1份

7、水质分析试验成果1份

8、设计造价估算表1份

9、补充勘察钻孔柱状图1份

一、概述

拟建澳马·花溪荟溪城位于贵阳市花溪区石油公司与花溪公园之间，规划用地12976m2。

地下室3层，±0.00标高为1100.00m，地下室底板最大深度为15.1m。

根据《建筑基坑支护技术规程》3.1.3条，该基坑侧壁安全等级为一级，重要性系数γ0=1.1。

经地质初勘资料的分析，其基坑边坡欠稳定，需要进行支护。

受贵州澳马房地产开发有限公司委托，由我公司对该基坑边坡进行支护设计。

因前期地质勘察资料精度不够，根据贵阳市设计质量监督站《专家审查意见书》，进行了补充勘察，补充勘察对该基坑边坡绘制了25条地质剖面，并进行了抽水试验。

在补充勘察基础上进行了相应的设计调整。

二、设计依据

⑴、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；

⑵、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002；

⑶、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；

⑷、《建筑抗震设计规范》GB50011-2010；

⑸、《贵州建筑地基基础设计规范》DB22/45-2004；

⑹、《贵州建筑岩土工程技术规范》DB22/46-2004；

⑺、《贵阳市澳马·花溪文化商业步行街岩土工程勘察报告（初步勘察）》。

三、地质条件

场区属于垅岗或残丘地貌，除北侧为一小山丘外，总体地形平坦。

地层为三叠系下统安顺组泥质白云岩。

土层厚度一般为1.7～16.3m，岩层产状为85°∠38°，裂隙产状不稳定，延伸长度小，联通性差，单条裂隙对边坡稳定性影响小。

抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g。

根据补充勘察地下水位观测资料，稳定地下水位为1086.50m左右，红粘土内部存在上层滞水。

根据抽水试验成果，主要含水层（泥质白云岩）渗透系数为2.57×10-4cm/s（0.222m/d），属于中等透水，抽水影响半径为28.50m。

基坑涌水量为335.3m3/d。

三、设计参数

根据初勘资料的试验成功，设计参数如下取值：

红粘土C=29KPa，φ=10.8°，γ=18KN/m3。

与锚固体的摩擦阻力60KPa。

局部分布的混凝土板及砖块组成的杂填土参照红粘土取值。

岩石C=200KPa，φ=25°，γ=27.1KN/m3。

与锚固体的摩擦阻力500KPa。

岩层层面参数，取C=60KPa，φ=20°。

边坡安全系数岩层沿层面滑动时取1.35，其他状况取1.30.

基坑边坡重要性系数γ0=1.1。

四、基坑边坡稳定性分析支护方案

（1）A-B段：

本段基坑边坡土层最大厚度达15.1m，按土质边坡考虑，但基坑底部出露基岩。

基坑底边线外13m为人行道，基坑边线至红线距离不足5m。

本段红线内仅放坡不满足边坡稳定要求，故采用排桩+锚杆进行支撑。

桩底标高为1081.88m，同时嵌岩深度不小于3.02m，桩顶标高为1096m，地面标高高于1096m时，由红线向内进行放坡开挖，坡率约为1:

1。

于1096m标高处形成1m宽平台，布置圆截面排桩，桩径为0.8m，桩间距为1.4m，均匀布置23φ25HRB335钢筋。

每根桩布置三排锚杆，纵向间距分别为6.0m（低于±0）、2.5m、2.5m，锚杆入射角度为15°，锚杆长度分别为13m、21.5m、18m，分别采用1φ16、2φ32、2φ32HRB335钢筋，钻孔直径为φ150㎜，混凝土强度为C25。

全坡面喷射C20混凝土，喷射厚度100mm。

（2）B-C段：

本段土层7.1～9.1m，岩层厚度6.0～8.0m，为切向坡。

基坑底边线外13m为人行道，基坑边线至红线距离不足5m。

本段土层较厚，采用排桩+锚杆进行支撑。

桩底标高为1081.88m，桩顶标高为1096m，地面标高高于1096m时，由红线向内进行放坡开挖。

于1096m标高处形成1m宽平台，布置圆截面排桩，桩径为0.6m，桩间距为2.0m，均匀布置16φ16HRB335钢筋。

每根桩布置两排锚杆，纵向间距分别为5.0m（低于±0）、3.5m，锚杆入射角度为15°，锚杆长度分别为13m、10.5m，分别采用1φ16、1φ32HRB335钢筋，钻孔直径为φ150㎜，混凝土强度为C25。

全坡面喷射C20混凝土，喷射厚度100mm。

（3）C-D段：

本段基坑外为尖脊地形，红线以外地形逐步降低到1101m标高，其间属于建筑废墟，可挖除。

由1101m标高向下起算，土层最大厚度为4.4m，岩石为切向坡或者反向坡。

东侧基坑边界9m以外为6层居民建筑，房屋基础持力层未知。

该边坡土层按1:

1、岩层按1:

0.2放坡后，土层及强风化喷射素混凝土，强度为C20，厚度60mm。

边坡开挖过程中采用信息化施工方法，据施工开挖进度，随时复核边坡地质情况及稳定性，必要时采取补强支护措施。

（4）D-E段：

上部为拟建洗车平台，平台修建标高为1102m，自1102m标高起算，土层最大厚度为2.5m，边坡土层按1:

0.4放坡、岩层垂直开挖能满足稳定性要求。

该段边坡属于临时边坡，土层采取1:

0.4坡率放坡，岩层垂直开挖，全坡面素喷混凝土，强度为C20，厚度60mm。

（5）E-F段：

本段为岩质边坡，岩层最大厚度为34.3m。

经计算岩层垂直开挖能满足稳定性要求。

该段边坡±0.00以上岩层采用1:

0.3放坡，±0.00以下岩层垂直开挖，±0.00标高设置1m宽平台。

坡面采用锚喷支护，面层采用双层钢筋网挂网喷护，配筋为φ8@150HBP235钢筋，喷射厚度100mm，喷射混凝土等级为C25。

±0.00以上按3×3间距布置锚杆，±0.00以下布置两排锚杆，锚杆入射角15°，锚杆自由段长度按（45°+φ/2）布置，锚固段为4m。

采用1φ32HRB335钢筋。

钻孔采用90mm孔径，注浆混凝土等级C30。

混凝土与地层粘结：

3.14×0.09×4.0×400×cos（15°）=436KPN

混凝土与钢筋粘结：

3.14×0.02×2400×4.0=602KPN

土压力验算（取K0=0.3）：

0.3×27.1×3×30÷7=105KN

按破裂角破坏下滑力：

27.1×3×sin60°×cos60°×30÷7=151KN（未考虑粘结力和摩擦阻力）。

所以，安全系数取2.5，锚固段满足要求。

（5）F-G段：

边坡高30.1m，属于岩质顺向坡。

边坡外侧逐步降低至1102m标高，但征地及放坡范围仅限于红线，红线至基坑边界为5m。

红线内放坡稳定性系数为0.47。

该边坡若西侧征地范围可适当外扩，可沿岩石视倾角（38°）削坡后，坡面采用油麻藤绿化护坡，北侧形成的切向坡坡面按1:

0.3放坡，并按D-E段±0.00以上相同的方法进行锚喷支护。

但因征地范围不能外扩，故采取另一方案支护：

由征地红线向基坑边界进行放坡（坡率1:

0.18）。

按沿最深一层层面下滑，由1106m标高向下按水平间距3m、垂直间距3m布置格构预应力锚索，1106m标高的锚索自由段长度为17m，向下分布为15m、12.5m、10m、7.5m、5m，共6排。

1106m以上因锚固段端部可能穿透后方土层，故仅布置10m长的短锚杆，采用2φ32HRB335钢筋。

坡面采用双层钢筋网挂网喷护，配筋为φ8@150HBP235钢筋。

锚索参数如下：

每延米下滑力：

T=G×sin38°-C×L-G×cos38°×tan20°=1475KPa。

水平力：

H=3×T×cos38°=3487KN。

均布于锚索，单孔锚索的设计锚拉力F=1.35×H÷cos20°÷6=835KN。

单根锚索抗拉强度为259KN，则每孔锚索根数为1.1×835÷0.69÷259=5.14，取整数为6根。

钻孔孔径采用φ150mm，则

La≥2.5×835÷（3.14×0.15×550）=8.1m

La≥2.5×835÷（6×3.14×0.01524×1400）=5.2m

锚固段长度取8.1m。

（6）G-A段：

该段边坡土层最大厚度为11.7m，基坑边界距离红线为4m，不满足放坡条件。

该段边坡拟采取排桩+锚杆支护，桩底标高为1081.88m，桩顶标高为1098m，地面标高高于1098m时，由红线向内进行放坡开挖，坡率约为1:

1。

1098m留1m宽平台，布置圆截面排桩，桩径为0.6m，桩间距为1.4m，均匀布置15φ20HRB335钢筋。

每根桩布置三排锚杆，纵向间距分别为4.0m（低于±0）、3.0m、2.5m，锚杆入射角度为15°，锚杆长度分别为14m、18m、10.5m，分别采用1φ16、1φ32、2φ32HRB335钢筋，钻孔直径为φ150㎜，混凝土强度为C25。

全坡面素喷C20混凝土，喷射厚度100mm。

五、排水技术要求

1、基坑顶部设排水沟或截水墙，阻止地表水流入坑内.

2、全喷射混凝土坡面均按横、纵间距1.5～2.5m设置φ100泄水孔，孔后设集水碎石堆囊。

3、土方开挖前先在基坑内部均匀布置约20个集水井，集水井深度保证至1082.5m左右。

集水井成孔直径600mm。

4、护坡桩预留土建施工工作面（包括排水沟）为1m，在距护坡桩坡脚300mm处设置上口400mm、下口300mm、深300mm的排水沟，沿排水沟按30m间距设置直径为800mm，深0.8m的集水坑，并放置5～10t/h、扬程为20m的潜水泵进行抽排水。

5、每步土方开挖过程中均需先开挖护坡桩部位土方，并沿护坡桩坡角预设临时排水沟排除基坑内部残余的上层滞水或潜水。

6、在基础底板垫层施工前采用中粗砂对集水井进行回填处理。

六、锚杆技术要求

1、锚杆直径、孔位、孔深、倾角一定要满足设计要求，孔位允许偏差75mm，倾角允许偏差1°，注浆3天内不要扰动外露钢绞线。

2、锚杆灌浆强度达到设计要求后开始张拉，拉拔力为设计强度75%，注浆压力为0.3～0.4MPa。

3、锚杆所用原材料，钢绞线、水泥等均应有出厂合格证明，并按规范要求复验合格后方可使用。

4、锚杆钢绞线外露量自桩外皮算起不低于1.5m，以便张拉时使用。

5、张拉设备使用前必须检验合格后方可使用。

6、为检测锚杆的锚固力，每种类型的锚杆至少按规范要求做3根拉拔试验，以判定锚杆施工质量及设计的合理性。

七、护桩技术要求

1、桩成孔后，应及时对孔径、孔深、垂直度进行检验，不合格应及时处理。

桩位偏差，沿轴线和垂直轴线方向均不宜超过50mm，桩径-10mm,垂直度偏差不宜大于0.5%。

2、灌注桩应采取隔桩施工，并在灌注砼48h后方可进行邻桩成孔施工。

3、灌注桩的充盈系数应大于1，灌注桩宜采用低应变动测法检测桩身完整性，检测数量不宜少于总桩数的10%，且不少于5根;当根据低应变检测判定桩身缺陷可能影响桩的水平承载力时，应采用钻芯法检测，检测数量不宜少于总桩数的2%，且不少于3根.

八、土方开挖技术要求

1、基坑土方开挖应与基坑支护、降水配合进行，并严格遵循先撑后挖的原则，采取分阶段分层开挖，使支护结构受力均匀，并与支护结构的设计工况相吻合.

2、根据本工程围护结构的施工特点，基坑土方开挖应在支护桩，冠梁，锚索注浆体的强度分别达设计强度的100%，80%，80%后方可开挖下一层土方。

在支护结构施工及土方开挖前，应查明核对地下管线埋设位置及深度，确保管网安全。

开挖前做好施工组织设计，采取措施防止碰撞支护结构，确保支护结构的安全.

3、土方开挖时，出土坡道的设置应尽量使支护结构受力均匀并根据市政道路行走条件作施工组织设计.严禁在悬空的支撑顶面行走挖土机械,若需在支撑顶面运行施工机械时,坑内土面标高应高出支撑顶面30~50cm,并在机械通道处铺设钢板.

4、土方开挖顺序及速度应根据监测结果及时调整.

5、土方开挖应避开雨季，开挖过程中应做好坑内滞水及大气降水的疏导工作，确保坑内不积水，开挖结束后应马上施工垫层砼，使基坑暴露的时间应尽可能短.

6、施工过程中若须爆破，应委托有资质且经验较丰富的专业施工队伍施工，把对周边的影响降到最低.

7、土方开挖应满足边坡支护施工的要求，开挖时不得超过基坑支护要求的开挖深度（桩间土方每步开挖不超过2米）。

8、当用机械进行挖土作业时，应防止边壁出现超挖或造成边壁土体松动，严禁碰撞护坡桩和锚杆。

9、基坑支护进行锚杆施工时，土方队伍必须配合下挖至锚杆标高以下50cm，等待锚杆施工并张拉完毕后方可开挖下步土方。

九、基坑变形预警值设置

1、根据相关规范要求本工程为一级基坑，应严格控制支护结构顶部位移和沉降。

测量仪器要使用精密光学仪器，并有检测合格证，满足国家三级水准测量精度要求。

2、监测基准点应布设在变形影响范围以外，靠近观测目标，便于长期保存和联测的稳定位置；监测点应设在变形量大的地段，应能确切反映变形量和变形特征的位置。

3、应特别注意对周边建筑物和围墙进行水平沉降观测。

4、在施工开挖过程中，如发现变位速率较大、支护结构开裂等情况，应进一步加强观测，缩短监测时间间隔，并及时向甲方、监理和设计人员报告监测结果。

5、基坑开挖施工期间对基坑支护每天测量不少于一次；在施工过程中，如有基坑边大量堆载、长期连续降雨等情况或当有事故征兆出现时，应连续测量。

6、根据现场实际情况，为保证周边建筑物和道路管线的安全，特作如下规定：

桩锚支护结构的变形控制值为25mm，报警值为35mm。

观测过程中如有异常情况应立即上报有关部门，及时研究措施，阻止变形发展，确保基坑周围设施及基坑安全。

当变形超过报警值时需立即启动基坑支护应急预案。

7、重点应对东侧六层建筑物的沉降进行监测。

8、基坑支护施工单位编制的施工方案必须包括行之有效的基坑支护应急预案、季节性施工方案以及边坡监测方案，并经设计认可。