路基防护工程.docx

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路基防护工程

路基防护工程

本标段路基防护及加固工程主要有：

当边坡高度小于1.5m时，采用边坡挂网植草防护，当边坡高度大于1.5时采用菱形结构+挂网防护；边沟采用浆砌片石护砌。

1、浆砌片石边沟

浆砌边沟施工前，人工挂线按设计坡度进行刷坡，并夯拍密实。

坡面缺土处先人工开挖台阶，再以相同填料嵌补并夯实，

浆砌边沟基础必须设在可靠的基底上。

每隔20m设一道伸缩缝，并严格按设计图纸规定或监理工程师指示做好泄水孔及反滤层。

边沟勾缝应于路堤沉降已趋稳定后进行；勾缝前，应先将松动和变形处修整平齐。

2、挂网植草防护

挂网植草防护在施工时注意以下几点：

对边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤边坡在横向用耙齿划松或挖平行槽沟，槽沟深为3～5cm，行距不超过20cm。

对于陡坡及不易成活的坡面，植草后用熟土或坡面刮下的原土加复合肥料，搅拌均匀后的混合土均匀撒在坡面或坡面的网垫上，混合土撒上后不超过网的上缘1～2cm，并整平适当压实，用塑料薄膜进行覆盖保护，防止雨水刷，确保坡面全部植草成活。

对不利于草类生长的土质，在坡面先铺一层厚度不小于10cm的种植土再播种。

六、路基排水工程

路基施工前先做好临时排水系统，其施工结合永久排水系统施作。

施工前施作截水沟、排水沟、侧沟，采用人工开挖并随挖随砌，及时检查，防止积水渗漏。

道路联测保证路基排水需要时，在沿着红线量侧土地未开发时，设置矩形浆砌卵石排水沟作临时排水施工，边沟尺寸为宽0.6m，深0.6m，壁厚0.3m。

路基排水工程施工工艺框图

第五节、道路路面水稳层施工

A、水泥稳定碎石基层施工

1、施工放样

⑴在垫层上恢复中线，每10m设一桩，并在两侧边缘处设指示桩。

⑵进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘的设计标高。

2、拌和

混合料的拌和采用厂拌。

厂拌的混合料在摊铺前应取样提交工程师并取得批准。

水泥稳定按重量比例掺配，并以重量比加少。

拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交工程师检验。

运输混合料的运输设备，为分散设备的压力，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。

在卸料时注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。

拌和好的混合料要尽快摊铺。

摊铺和整型：

摊铺时必须采用摊铺机进行，使混合料按要求的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上，并按规定的路拱进行整形。

4、碾压

（1）、摊铺到一定长度后，即进行压路机碾压。

一般长度为30米。

（2）、为了保证基层的平整度，第一遍初压用10～12T双钢轮碾压；复压采用振动式压路机振碾4遍；终压用15T双钢轮压路机碾压2遍。

（3）、碾压时，直线段由两侧路肩向路中心碾压，错轮时，后轮迹的重叠宽度不得小于后轮宽的1/2。

（4）如稳定层表层水分蒸发很快，为了保持碾压过程中基层表面潮湿，可补洒少量的水。

（5）碾压过程中，如发生“弹簧”，松散起皮等现象，应及时翻挖，换以新的基层材料，使其达到质量要求。

（6）横向施工缝应切割成垂直断面，且强度应符合要求。

5、养生

碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于14天。

养生方法视具体情况采用洒水养护。

养生期间应封闭交通，不能封闭时，须经工程师批准，应将车速限制在15公里/小时以下，且应禁止重型车辆通行。

（五）沥青路面施工见第七节。

第六节、桥、涵部分施工方案及施工方法

（一）桥梁部分施工方案及施工方法

本工程共一座K4+693.00牧马山干渠中桥。

牧马山干渠中桥为单跨1-25m预应力混凝土小箱梁结构，桥梁与道路同宽，牧马山干渠中桥斜交15°。

桥梁其他构造已在工程概况阐述，即在此主要阐述桥梁主要分项工程施工方法。

l、钻孔灌注桩施工（施工工艺流程图详见下附流程图）

1.1河道流水引排及钻机平台搭设

河道流水引排：

牧马山干渠中桥钻孔灌注桩12根，本桥所有钻孔桩均座落在陆地上。

考虑桩位于陆地上，施工钻孔灌注桩时，采取在现有河床面临时埋设一直径为80cm钢筋混凝土管，再对河床进行粘土回填至现陆地面平，作为钻进平台。

牧马山干渠中桥直接将先地面进行平整作为钻机平台。

具体平面位置图见附图。

1.2埋设护筒

陆地上钢护筒埋设，用全站仪测定钻孔桩桩位，并放出护桩，然后利用护桩控制护筒位置，使护筒的十字中心与拉位中心一致，护筒埋设采用人工挖坑，一般挖深在1.5m～2.0，且高出地面标高0.3M。

钢护简直径比钻孔灌注桩略大2-3cm左右，放置护简后四周回填粘土并夯实，保证进水后不漏水。

钻孔桩施工工艺框图

施工方案：

钻孔灌注桩施工采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，吊车配合进行安放导管和钢筋笼，浇筑砼。

1.3制配泥浆

在三支渠中桥、牧马山干渠中桥桥岸上适当位置各设45M3泥浆池和15m3沉渣地一只，泥浆池和沉淀池连在起，池之间设一隔墙，钻孔桩排出的泥浆通过泥浆沟进入沉淀池，经沉淀后从隔墙槽口流入泥浆池，然后再回孔内重复使用，沉淀后的渣用挖掘机或泥浆泵送入泥浆灌装车运出场外废弃。

钻孔泥浆以造浆为主，即向泥浆地投入粘土，经人工搅拌使用。

1.4钻孔

a、钻孔前测定护筒顶标高，检查各部件安装是否正确后才能开钻。

钻机顶部起吊滑轮、转盘中心和钻孔中心三者在同一铅垂线上，钻头锥尖必须与护筒十字中心（即桩径中心）一致，误差不超过1CM。

b、本工程两座桥梁钻孔灌注桩均选用GPS-15或GPS-10桩机，每座桥计划进场二台，具体选择反循环。

先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，即可开始钻进。

在钻进过程中，将钻头提高距孔底约20-30cm，将真空泵加足清水，关紧出水控制阀和沉淀池放水阀使管路封闭，打开真空管路阀门，使气水畅通，然后启动真空泵，抽出管路内的气体，产生负压，把水引至泥石泵，通过沉淀室的观察窗看到泥石泵充满水时，关闭真空泵，立即启动泥石泵。

当泥石泵出口真空压力达到0.2Mpa以上压力时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排至沉淀池，形成反循环后，启动钻机慢速开始钻进。

1.5清孔

终孔后用泵将泥浆通过钻杆孔打入孔底部，使沉渣悬浮排至孔处，使泥浆如重降至1.1即可停止清孔。

接着用验孔器检查孔径及垂直接，合格后下钢筋笼和导管。

1.6下钢筋笼、导管，进行二次清孔

钢筋笼在项目部钢筋加工场制作，采用自卸汽车运至施工场地，钢筋笼分段制作，在下钢筋笼时逐段焊接，两段钢筋笼的主筋采用双面焊，使主筋保证在同一轴线上，焊接时采用对称焊接，以缩短施工时间。

为确保桩的保护层厚度，在主筋上吊挂2～3cm厚砂浆垫块，以确保钢筋保护厚度。

为确保钢筋笼骨架起吊过程中不发生弯曲，采用点吊法，钢筋笼深至设计标高后用两根钢管支承在孔口边的枕木上。

持钢筋笼下放后，下导管，根据孔深计算出导管的长度，导管距孔底约40～50cm。

导管安放完毕，进行第二次清孔，采用反循环方式，清孔后沉渣控制在5cm以内，泥浆比重在1.15～1.2之间。

1.7灌注水下砼

砼为C30水下砼，采用商品砼，同时作好商品砼采购计划，砼坍落度控制在16～22CM，砼灌注采用Φ250螺口钢导管，首批砼量不得小于1.5立方米，导管离孔底为40～50cm，灌注过程中及时测量导管理置深度，将埋深控制在2～6M，灌注中逐段均匀提升导管，并记录灌桩砼用量。

砼灌注至桩顶设计标高后停止。

浇注过程中随时检查砼的坍落度，并做好砼试块。

处于地面及桩顶以下的护筒，在灌注完砼后立即拔出。

3、桥墩盖梁施工：

浇筑桥墩盖梁时，首先将场地内淤泥清除，再铺设30CM厚塘渣垫层及15CM厚C15砼，以免产生不均匀沉降，保证盖梁浇筑支架的刚度和稳定性。

本工程桥墩盖梁支架采用万能组合脚手架，搭设支架过程中及时放置斜撑杆，剪刀撑及必要的缆绳，以防脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒。

钢管支架横距0.5M，纵跨0.5M，横杆步距1.2M。

盖梁支架搭设完后，盖梁模板安装，底模板、外模板计划采用工厂定制加工的定型组合钢模，并且施工时将底模斜铺在支架上的搁栅上进行固定，底模搁栅采用75×150楞木，中心间距50CM。

横档为2档，纵肋采用50×100楞木。

盖梁侧模用Φ18的对拉螺杆在钢模上、下方的纵横肋上进行固定。

且在铺设盖梁底模时设置适当的预拱度，并试验预压时在横跨1/4处、1/2处和悬臂端处放置所需的荷载。

定型组合钢模的接缝处也采用泡膜双面胶，以防砼漏浆，底模接缝处用粘酯嵌填密实打光。

对于盖梁钢筋施工方法同前述，钢筋骨架绑扎牢固，防止砼施工时钢筋变形。

对于盖梁砼浇筑也采用商品砼，浇筑采用混凝土泵车，因盖梁顶部钢筋较密，选择碎石粒径较小砼，以防止碎石嵌入钢筋，引起砼不均匀。

盖梁分层进行浇筑，且浇筑时，每段先浇筑跨中部位砼，再由跨中向支点扩展，以减少支架沉降影响，悬臂由悬臂两端向桩根根部浇捣，消除根部砼的裂缝，须一次性浇筑完成。

砼浇筑完毕后及时用泡沫薄遮盖，洒水保持砼湿润状态。

4、梁板预制

牧马山干渠中桥为单跨1-25m预应力，本工程20m跨为后张法预应力空心板梁共32块，1-25m预应力后张法预应力T梁12块；考虑梁板数量较少均在桥梁现场预制。

预制场地选用在桥梁两侧路基绿化带经过平整后作为预制场地。

钢筋砼板梁施工工艺图

4.1钢筋制作

钢筋制作包括钢筋加工、绑扎和钢绞线穿束等。

钢筋骨架的绑扎分两次进行，先绑扎板底和两侧钢筋，待浇好底板砼芯模入模后，再绑扎上部钢筋。

钢筋骨架的形成，需经过钢筋整直、切断、除锈、弯约、焊接、绑扎等工序，各道工序都必须严格按规范进行加工和质量控制。

钢绞线按张拉台间的长度进行下料，布设钢筋束，并在钢筋来两头穿好失效塑料管，塑料管的长度根据设计要求的每束钢绞线的应力有效长度进

预制箱梁加工场地平面布置图

行下料，并在预应力钢绞线张拉好后进行固定，固定时使钢绞线两端的有效长度适当加长5-10cm，以确保放张后每束钢绞线预应力的有效长度达到设计的要求。

4.2侧模安装

侧模采用定型大块钢模，支模表面必须清除干净，均匀涂抹一层脱模剂，底模和侧模接合处镶嵌一层3mm厚的橡胶，以防漏浆，侧模用对拉螺杆固定和斜拉螺杆支撑牢固。

模板支好后，进行垂直度、宽度、高度、长度、顺直度等检查，并请监理工程师验收合格，进入下一道工序。

4.3砼浇注

预应力板梁均采用商品砼，施工中严格控监理工程师批准的配合比进行施工。

为缩短梁板预制周期，在砼中掺入早强剂。

浇注砼时，先进行空心板梁底砼浇注，浇注时要与破振捣器密切配合，不得漏振，底板检浇注要力求平整，厚度达到要求，然后将内模（用分节龙性滑动钢模）拖入，安装固定、调直，再进行空心板梁其余部分砼分层浇注和振捣。

振捣时注意不碰撞模板。

为防止浇筑第二次砼时内芯模上浮，内芯模要采取项压措施。

砼浇注作业由有经验的技工和工人进行，浇注完毕后要注意养护，以防止干燥收缩引起裂缝。

砼达到一定强度后，再将分节龙性滑动芯模放倒，慢慢拉出、清理、上胶模剂，以备下一次使用。

4.4后张法预应力张拉：

在张拉过程中，要求张拉台座两端千斤顶上油同步进行，上油要求缓慢、平衡进行，如张拉过程中出现油表剧烈抖动，指针起伏变化以及油管接口漏油，压力上不去等现象，应停机检查，查明原因后采取措施，如张拉过程中有滑丝或断丝发生应及时停止，采取补救措施一再继续张拉。

张拉时，张拉设备应由专业人员进行操作，张拉好并锚固好后，检查每束钢铰线的有效保护层和固定好失效塑料管且均符合设计要求后，方可进行空心预制板的非预应力钢筋绑扎，再进行预制板梁的砼浇筑，当预制空心板梁的砼强度达到设计要求强度85%以上后，在两端张拉台座逐根放松预应力钢绞线，放松时由专业人员进行从板梁两侧对称均匀往中心逐根放松，张拉和放松时张拉台座的周围严禁人员走动，以免发生人身伤害事故。

4.5预制梁板出坑

预制梁板待砼强度达到100%的设计强度后，用预制场内的150T汽车吊车出坑、移位和叠放。

清理地底模，再进行下一片梁板的预制。

4.6梁板安装：

1-25m后张法预应力小箱梁中板71T左右，边板74T左右，根据我公司类似桥梁吊装经验，对于单跨25m桥梁直接采用汽车吊车及安装。

（1）板梁安装的基本程序

出梁→运梁→上梁

（2）出梁

牧马山干渠中桥梁场预制板梁出梁采用150T汽车吊。

根据现场要求，对板梁进行编号吊装，标识内容有：

桥名、板梁编号、板梁长度、板梁宽度、角度、厚度、完成日期、质量情况。

板梁两层放置、成品字形，现场先吊装的板梁放于上层，后吊装的放于下层。

（3）运梁

由于本工程梁板预制就在桥梁两侧，梁板转运直接采用吊车倒运至盖梁上。

（4）上梁

安装顺序根据施工现场实际情况

具体每跨安装顺序为从盖梁中向两侧对称安装，依次推进。

1、牧马山干渠中桥梁采用150T汽车吊。

选择相应的作业半径，吊点位于预制板梁的梁。

上梁顺序为先上下行的远离道路中心线的边板，然后向道路中心线方向依次移动。

2、板梁吊装一般顺序安排

板梁吊装前首先检查板梁的编号是否与即将安装的位置对应。

当梁运到指定位置时，起重工开始分别拴绳扣，吊车收绳使钢丝绳稍微吃上力，同时保持吊钩起吊时与板梁能够垂直升起。

板梁开始起吊时，使板梁稍微离开梁车一定高度（约20cm），并保持一定时间，观察吊车支腿有无变化，若无变化则可以匀速起吊。

当起升高度超过墩柱高程后开始旋转,使板梁对正盖梁安装点。

梁板吊装示意图

当确定盖梁顶上没有异物，同时在指挥人员下达命令后方可落钩，梁体落下支稳找正后才可完全摘钩。

特别注意落钩要平稳，避免对盖梁产生冲击荷载。

盖梁上指挥人员要注意指挥吊车将板梁放置于事先弹线位置区域内。

第一片梁安装完毕后，调整吊车作业半径及吊车占位，再进行下一片板梁的安装，依次类推完成整跨梁的安装。

（5）吊装注意事项

构件移运时的吊点位置应按照设计规定。

构件的吊环应顺直。

吊绳与起吊构件的交角小于60度时，应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。

板梁移运和堆放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承牢固，避免损伤构件。

在顶起各种构件时应随时置好保险垛。

吊移板式构件时，不得吊错上、下面，以免折断。

构件运输时，应有特制的固定架以稳定构件。

小构件宜顺宽度方向侧立放置，并注意防止倾倒，如平放，两端吊点处必须设置支搁方木。

梁的运输有防止倾倒的固定措施。

装卸梁时，必须等支撑稳妥后，才准许卸除吊钩。

使用平板拖车或超长拖车运输大型构件时，车长应能满足支承间的距离要求，支点处应设活动转盘以免搓伤构件混凝土。

运输道路应平整，如有坑洼而高低不平时，应事先修理平整。

6、桥面系施工

桥面工作内容包括桥面砼铺装、栏杆制作安装、伸缩缝等。

桥面工作施工程序为：

浇筑空心板梁中缝、安装泄水管、安装护栏、绑扎桥面铺装钢筋网，浇筑桥面砼、设置伸缩缝。

（1）浇注湿接缝砼，浇筑湿接缝砼时首先清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净，湿接缝内砼必须振揭密实，采用人工振捣密实。

（2）桥面砼铺装施工：

为使铺装层与梁体结合好，梁顶己在预制时拉毛，浇注湿接缝砼后再将桥面冲洗干净，绑扎钢筋同砼垫块把桥面钢筋垫起，安装泄水管，然后全桥面浇筑砼铺装层，用槽钢在桥面两侧立模进行防水铺装层浇筑，用真空吸水机吸水，表面拉毛，又利与面层结合良好，伸缩缝按设计尺寸预留。

（施工工艺流程图详见桥面系施工工艺框图）

桥面铺装层是桥梁的外表，其质量的好坏直接影响美观程度和使用效果，施工时对强度、平整度、纵断高程等均保证在规范允许范围内。

6.3桥面沥青砼施工

根据设计，桥面面层为细粒式沥青砼铺装。

施工与道路面层同时进行。

6.4栏杆安装：

1、栏杆安装后，外形轮廓清晰、线条直顺、表面平整、整齐美观。

桥面系施工工艺框图

采用商品砼，砼搅拌运输车运送，砼输送泵浇注砼的施工方案

（二）涵洞部分施工方案及施工方法

本工程共设涵洞38道，均为新建涵洞，其中钢筋砼盖板涵共33道，钢筋砼倒虹吸圆管涵5道。

本项目设管线预留涵10道，其余涵洞均用于排水及灌溉。

1、涵洞类别及主要尺寸如下表：

盖板涵单位：

m

涵洞类别

净跨L0

（标准跨径）

涵顶

填土高度

盖板长度L

斜度

（α）

备注

钢筋混凝土盖板涵（暗涵）

1.5

0.5～2.0

1.5、2

0°、15°

30°、45°

环境条件:

Ⅰ级

2.0

0.5～4.0

2.5、3

3.0、4.0

0.5～2.0

3.5、4.6

钢筋混凝土盖板涵（明涵）

1.5

0.17（9cm沥青砼+8cm防水砼铺装）

1.5

0°、15°

30°、45°

环境条件:

Ⅰ级

2.0

2.0

2.5

2.5

圆管涵单位：

m

涵洞类别

跨径或管径（m）

涵顶填土高度（m）

管节长度（m）

斜度α（°）

备注

钢筋混凝土倒虹吸管

1.25

0.5～12.0

1.49、1.99

0

环境条件:

Ⅰ级

备注：

钢筋混凝土盖板涵涵顶填土高度包括路面厚度。

1、施工方法

盖板涵、通道基础和涵台身砼施工采用现场浇筑的施工方法，盖板涵、通道盖板采取在预制场集中预制的方法。

施工先后视排水情况而定，位于农田、沟溪、冲槽处的涵洞优先开工。

盖板涵、通道的混凝土由砼罐车运输，采用泵送吊车吊罐浇筑。

施工用电根据实际情况，能直接利用电网就充分利用，无法利用电网的则自备发电机组。

材料严格按照技术规范或监理工程师的指示选用，由业主指定厂家供应的材料均严格按照质量标准体系进行控制，严格禁止不合格的材料进场。

为了保证涵台背填土的强度和土方施工的连续性，根据以往的经验，填土不高时采用先设临时排水涵管、后开挖的方法施工；填土较高及地形、地质情况特殊的则先进行涵洞施工后填土。

施工时优先安排涵顶填土较高的涵洞，以利于路基填筑更有效的衔接与连续。

2、施工方案

施工前首先根据设计图纸进行现场核对，核对设计位于农田的是否满足农田灌溉要求，位于沟溪的是否满足排洪要求，位于冲槽的是否满足汇水面要求，以便准确地进行测量放样，制定合理可行的施工方案。

综合考虑能采用整座涵洞同时施工的就尽量同时进行，如用于旱沟、冲槽、泄洪处，平时基本没有水流的涵洞，在不影响路基施工及环保的情况下充分利用路基外的有利地形作为施工临时便道，抓紧涵洞主体工程的施工，这样也有利于路基的整体施工作业。

（施工工艺见钢筋砼涵式、盖板涵施工工艺框图）

3、基础工程

放好样后视具体情况采用人工配合机械放坡开挖基坑。

开挖作业连续进行，挖至比设计标高高5～10cm时应停止机械开挖，采用人工开挖修整；如地基土质与图纸地质资料不符时，应上报监理工程师。

地质良好的石质基坑基础模板直接利用坑壁做为模板，地质差的基坑采用组合钢模板，砼由机械拌和，振捣器振捣。

砂砾垫层应为压实的连续材料层，砂砾垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。

混凝土基础应按有关规范的规定施工，砼采用强制式拌和机拌制，基础尺寸及沉降缝应符合图纸要求。

进出水口铺砌采用40厘米厚双层浆砌片石，片石缝隙间应填满砂浆防止冲刷，使铺砌层起到支撑梁作用。

在路基与翼墙衔接处,对路基填土应采取对称逐层加强压实，铺砌护坡等措施。

基础沿洞身方向每4～6米设一道沉降缝。

沉降缝应顺路线方向，沉降缝必须贯穿整个断面，沉降缝宽2厘米，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性防水材料堵塞。

本合同段软土地基处理工程量较大，主要集中在通道、涵洞、服务区地基等地段，旋喷桩数量达13.6万米，直径不小于50cm。

当通道、涵洞基础地基承载力达不到规范要求进，应进行水泥搅拌桩处理，本合同段水泥桩数量达13.6万米，直径不小于50cm。

粉喷桩所用水泥，各项性能指标应符合图纸要求，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。

每200吨水泥进场都应向监理工程师提交货单复印件，说明水泥生产单位，出厂合格证和质检单，注有水泥品种、生产日期、生产数量，连同厂家的品质试验等合格证明书，表明这批水泥进过试验分析是符合规范要求的。

钢筋砼涵式、盖板涵施工工艺框图

施工方案：

采用人工配合挖掘机挖基，现浇基础、墙身，预制盖板、吊车架设盖板的施工方案。

使用前对水泥质量有怀疑或生产日期超过3个月时按有关规定重新取样试验，按监理工程师认可的复检结果使用。

4、涵身施工

为了缩短涵身的施工周期，尽量把施工便道改到涵身以外，整体式涵洞台身和基础分开浇筑时，混凝土接逢处应凿毛处理。

盖板涵、通道基础完成后即可进行涵身的浇筑。

涵身模板采用大块整体钢模板或标准组合钢模板，以保证砼成品表面光洁平顺。

模板外侧设立支撑固定，侧模板采用拉杆固定，涵台帽钢筋加工与安装严格按照技术规范进行。

砼浇筑前，先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，做好记录，报请监理工程师复检合格后，方可开始浇筑砼。

砼采用集中统一拌和，为避免离析，罐车运输，现场采用泵送或吊车吊罐浇筑。

分层浇筑，每层不超过30厘米，每侧台身必须一次浇筑成型，沿涵长方向的施工缝设在沉降缝处。

如造成不必要的施工缝，则严格按照规范要求处理。

5、盖板的预制及安装

（1）、预制场地的安排

盖板涵、通道的盖板在预制场集中预制。

场地应硬化，表面平整、光滑。

（2）、模板的制作

模板采用整体性的钢模拼装而成，接缝要进行打磨处理，采用橡胶条压缝，避免在浇筑混凝土时漏浆，影响盖板的外观和质量。

模板的外侧要有足够的支撑，顶部设拉杆固定，立模前要涂脱模剂。

（3）、钢筋的制作

钢筋制作严格按照设计图纸和施工规范进行在现场加工、绑扎，同一个断面的焊接接头不能超过50%，接头应避开跨中处，尽量位于支座或1/4跨处，钢筋骨架绑扎好后用钢扁担吊装入模。

（4）、混凝土的浇筑

混凝土浇筑前，自检人员应对钢筋、模板仔细进行检查，报监理工程师审批合格后方可进行混凝土的浇筑。

混凝土所用的各项材料必须试验确定，根据材料的含水量，按照设计配合比调整为施工配合比，采用电子磅秤过磅，严格控制各项材料的数量，由拌和站拌和，泵送或吊罐混凝土。

混凝土的坍落度与和易性均要满足规范要求。

混凝土振捣采用插入式振动器，振动的间距不得大于振动半径的1.5倍，离模板的距离保证5～10cm，振捣器不得冲撞模板和钢筋，要做到快插慢提，直到混凝土表面不沉陷和冒气泡为止，认为混凝土达到密实。

梁板表面按图纸要求拉毛。

混凝土施工中按规定频率做混凝土试块，送标养室养生。

施工结束后，及时注意梁板的养护。

（5）、盖板的运输和安装

盖板混凝土的强度达到规定要求后，方可移位到储梁区存放。

储梁区的场地应平整、坚实，不允许有均匀沉降。

盖板应简支堆放，搁置点位于盖板的端部（支座处），堆放的盖板不能大于5块。

待盖板的强度达到设计强度的100%后，平板车运输到现场，采用吊车吊装。

吊装时，要有专人统一指挥，做到轻起轻放，按台冒上所放的盖板线安装，安装好后的盖板不能有松动现象，否则应用薄型钢板调整。

（6）、盖板的铰缝和面层混凝土的浇筑

盖板安装后，及时进行铰缝凿毛、清除、清洗，现场绑扎钢筋，按混凝土施工规范要求，浇筑铰缝和面层混凝土，同时严格控制其顶面高程。

6、进出水口

八字进出水口式或坡式进出水口与涵台之间应是分离的，施工时应分开砌筑，之间设缝隔开。

涵洞、通道进出水口在涵身完成后进行，八字式翼墙、顺延式翼墙，跌水井等形式按照图纸尺寸要求进行施工，全部采用坐浆挤浆法。

砌体基础属隐蔽工程，故基础开挖至设计标高时，先处理干净，必要时作地基承载力试验，合格后报请监理工程师签认才开始砌筑。

用于砌翼墙墙身采用块石砌筑，中间不允许有空洞，错缝砌筑，砌缝宽度控制在1厘米左右，砂浆要饱满，避免有通缝现象。

7、台背回填

台背填土在涵洞完成后，当砌体砂浆或砼强度达到设计标号时开始施工，涵洞两侧及涵顶填料选择透水性好的砂性土，在两侧以底部宽2m，后按1：

1的坡度范围内对称均匀、分层回填进行填筑压实。

在压实机械压实不到的部位,采用1.5T以内振动平板夯实机或