钢筋混凝土盖板涵施工方案.docx
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钢筋混凝土盖板涵施工方案
宁都至定南（赣粤界）高速公路
宁都至安远段新建工程
A8合同段
钢筋混凝土盖板涵
施工方案
江西省交通工程集团公司
宁安高速公路项目A8标项目经理部
2015年02月10日
钢筋混凝土盖板涵施工方案
一、编制依据
1、宁都至安远高速公路新建工程（A8标段）施工图纸资料；
2、当地的气候条件、施工环境及施工现场调查的资料；
3、国家、部颁的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则等；
4、宁安高速公路项目办公室下发的《江西省高速公路项目标准化管理指南（规范化施工标准）》试行版；
5、我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在高速公路工程施工中积累的施工经验。
二、工程概况
本项目段起自K78+000，止于K90+440，路线总长12.44km，沿线共有盖板涵28道，盖板（暗桥）通道23道，钢筋混凝土圆管涵29道。
钢筋混凝土盖板涵结构具体见“盖板涵一览表”。
盖板涵一览表
序号
中心桩号
结构类型
位置
斜交角度
孔径
涵长（m）
1
K78+097
盖板通道
主线
90
1-4*4
29.5
2
K78+400
盖板涵
主线
90
1-3*3
39
3
K80+338
盖板涵
主线
90
1-3*3
37
4
K80+534
盖板通道
主线
120
1-4×4
48
5
K80+847
盖板涵
主线
90
1-3*3
32
6
K80+936
盖板通道
主线
60
1-4×4
51
7
K81+144
盖板涵
主线
90
1-2*2
33
8
K81+334.7
盖板通道
主线
90
1-4×4
42
9
K81+487
盖板通道
主线
90
1-4×4
28.8
10
K81+660
暗桥通道
主线
120
1-6*5.0
40.32
11
K81+724
盖板涵
主线
90
1-3*3
54
12
K81+980.8
盖板涵
主线
90
1-3*3
52
13
K82+060
盖板通道
主线
60
1-4×4
48
14
K82+273.6
盖板涵
主线
135
1-4*4
82.5
15
K82+490
盖板涵
主线
90
1-3*3
47
16
K83+305
盖板涵
主线
90
1-2*2
45
17
K83+571.5
盖板通道
主线
60
1-4×4
49.5
18
K84+330
盖板通道
主线
90
1-4×4.5
31.5
19
K84+689
盖板涵
主线
90
1-3*3
43.5
20
K85+078
盖板通道
主线
90
1-4×4
30.8
21
K85+242
盖板通道
主线
90
1-4×4.5
35
22
K85+350
盖板涵
主线
90
1-2*2
27.5
23
K85+572
盖板涵
主线
90
1-3*3
28.5
24
K85+720
盖板涵
主线
90
1-3*3
29.5
25
K85+827
盖板涵
主线
90
1-2*2
33
26
K86+144
盖板通道
主线
120
1-4×4.5
40
27
K86+327.4
盖板涵
主线
90
1-3*3
41
28
K86+468
盖板涵
主线
90
1-3*3
56
29
K86+615
暗桥通道
主线
90
1-6*5
30
30
K86+676.3
盖板涵
主线
90
1-3*3
42
31
K86+903
盖板涵
主线
70
1-3*3
56.87
32
K86+993
暗桥通道
主线
90
1-5*4.5
28.5
33
K87+512
盖板涵
主线
90
1-4*4.5
40
34
K87+620
盖板涵
主线
45
1-2*2
66.44
35
K87+780
盖板涵
主线
90
1-3*3
30
36
K87+892.7
盖板涵
主线
90
1-2*2
38
37
K87+978
盖板通道
主线
90
1-4×4
41
38
K88+062
盖板涵
主线
90
1-3*3
42
39
K88+687.5
盖板通道
主线
90
1-4×4
53
40
K88+878.5
盖板涵
主线
90
1-4*4.5
57
41
K88+950
盖板涵
主线
120
1-3*3
48.16
42
K89+212
盖板涵
主线
105
1-3*3
41.5
43
K89+540
盖板通道
主线
90
1-4×4
28
44
K90+222.7
盖板涵
主线
90
1-3*3
28
45
LK73+780
暗桥通道
互通
90
1-5×4.5
7.5
46
LK73+880
盖板通道
夏蓉高速L
90
1-4×3.5
13
47
LK74+275
暗桥通道
互通
50
1-6×4.5
4.8
48
LK74+640
盖板通道
禾丰枢纽互通
90
1-4×4.5
原涵利用
49
LK75+050
盖板涵（左侧拼宽）
夏蓉高速L
90
1-3×3.5
12
50
LK75+210
盖板通道
夏蓉高速L
90
1-4×4.5
5
51
LK75+363
盖板通道
夏蓉高速L
90
1-4×3.5
4
三、施工组织及工期安排
1、本工程设立的项目实施组织机构详见下图：
2、劳动力及机械设备投入详见劳动力主要机械设备投入表。
劳动力投入表
序号
工种
人数
备注
1
管理人员
3
2
技术人员
5
3
机械工
10
4
普工
120
主要机械设备投入表
序号
设备名称
规格型号
数量
1
挖掘机
Doosan225
3台
2
混凝土泵车
45m
1台
3
汽车起重机
QY-25
2台
4
混凝土罐车
8m3
8辆
5
单级水泵
30m3/h
6台
6
振动棒
插入式
24台
7
振动压路机
YZ20
2台
8
小型夯实机
HZR-90
3台
9
自卸车
15T
9台
10
电焊机
500A
9台
11
钢筋切断机
GQ40
6台
12
钢筋弯曲机
GW40
6台
13
钢筋调直机
GT3-12
6台
14
发电机
100KW
3台
15
混凝土拌和楼
JS1500
2座
3、工期安排
根据招标文件中对工期的要求，结合本项目段的具体情况，我标段钢筋混凝土盖板涵洞计划于2015年1月30日开工，2015年7月30日完工。
四、盖板涵施工工艺及方法
1、施工工艺流程
盖板涵施工工艺流程图（现浇）
盖板涵施工工艺流程图（预制）
2、施工方法
2.1施工准备
首先用全站仪进行放样，以确定开挖线，根据中桩及相应高程测出开挖面面积，对工程量进行复核；然后进行清表，用推土机配合挖掘机清除树根、草等杂物及表土层，并集中堆放在弃土场。
2.1.2施工放样
按施工图纸和有关规定恢复中线，恢复红线界桩，复测断面，并按图纸要求现场放样，包括涵洞基坑开挖线、涵身平面位置及高程、涵洞进出口八字墙平面位置及高程，并将上述成果报监管工程师审批。
2.1.3原材料试验：
该涵洞使用的主要材料有：
钢筋、水泥、砂、碎石。
各材料进场前对其进行了检测，检测合格，并组织大量进场，且进场后在监管工程师的监督下进行了第二次抽检，将检测数据与资料上报监管工程师审批，并批准同意使用，标准配合比通过驻地试验室验证。
（1）、施工前仔细阅读设计文件，认真听取设计技术交底。
（2）、做好现场调查工作，为确保工程质量保证工期提供有利条件。
（3）、项目部在施工前召开包括施工班组在内的现场会，对其进行详细的技术交底，确保每道工序交待清楚。
2.2基坑开挖
方法
采用人工配合机械开挖，一般沿涵洞基础宽度每侧放宽30cm放坡1:
0.5开挖基坑，机械开挖至距涵洞需换填基底标高10-20cm处，然后人工清底。
注意不得超挖扰动原状土，整平夯实之后需检测基底承载力是否满足设计要求,满足设计要求进入下一道工序,不满足时在监管工程师的指导下进行基底处理。
（1）、基坑开挖之后，边坡采用彩条布覆盖。
（2）、注意基坑底排水，沿基坑边缘挖设排水槽（30*30cm），设集水井两处（60*60cm）利用水泵进行抽水。
（3）、基坑顶动载距坑顶缘间距不得小于2.0m。
在距离基坑边0.6m周围用ф48钢管设置防护栏杆，立杆间距3m，高出自然地坪1.20m，埋深0.80m，在立杆的上、下端及中间位置各加一道水平杆，外面用密目网封闭，靠近便道一侧设置限制车辆靠近行驶的防护。
（4）、挖基施工宜安排在枯水或少雨季节进行，开工前应做好计划和施工准备工作，开挖后应连续快速施工。
（5）、基础轴线、边线位置及基底标高应精确测定，检查无误后方可施工。
（6）、挖至设计标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。
对于承载力不满足设计要求的一般采取换填方式解决，提前进行换填材料的配备，以满足设计要求，换填时每20cm一层铺垫整平，采用压路机或小型夯实机械分层进行夯实，经检测达到承载力要求后再进行基础的施工。
（7）、挖基废方应集中堆放，可用做公路绿化防护用土。
2.3、基础、台身
监管工程师检验合格后进入下一道工序。
（1）、钢筋预埋、安装时应使用钢筋间距定位架，确保钢筋预埋数量及间距均匀。
（2）、钢筋集中在钢筋加工棚制作，用汽车运至现场安装。
竖向受力主筋一般采用焊接，若钢筋直径大于25mm，宜采用滚轧直螺纹连接，钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两连接钢筋轴线一致。
单面搭接焊缝长度不小于10倍钢筋直径,双面搭接焊缝长度不小于5倍钢筋直径，焊缝饱满，焊完后焊渣敲除干净。
（3）、钢筋绑扎接头的搭接长度不小于30倍钢筋直径，受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置。
（4）、钢筋骨架应有足够刚度，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。
钢筋安装时采用混凝土保护层垫块控制钢筋保护层厚度，垫块每平方米不少于4个。
（1）、为确保洞身外观质量，需采用1.5m×1.2m的大型钢模板，钢模板厚度不小于4mm，墙身外露面需采用全新钢模，模板的强度和刚度符合设计和施工规范要求。
（2）、按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，台身混凝土需对施工线内基础混凝土进行凿毛，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。
台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。
内拉杆为φ16圆钢，并用PVC管包裹，按1.5m×1.5m的间距梅花型布设，外部采用顶托支撑、斜向支撑，模板必须支撑牢固，防止跑模，模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子粉刮平。
（3）、模板立好后对结构内轮廓尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进行检查，保证其误差在规范允许范围之内。
报经监管工程师检查合格后才能进行下道工序施工。
模板加固示意图
（4）、基础及台身每隔4～6m设置一道沉降缝，沉降缝处的端模采用2cm厚建筑模板或者钢模，端模必须平整且与墙身和基础沉降缝在同一垂直线上，模板内侧放置2cm厚的泡沫板。
为保证墙身混凝土外观质量，提倡采用模板漆，其涂刷方法见相关专用工艺。
（1）、为保证涵洞外观质量，避免过多出现施工缝，台身、台帽应一起浇筑。
（2）、为加强台身混凝土与基础混凝土的结合，在浇筑基础混凝土时应预埋搭接钢筋，并对结合面进行凿毛处理。
（3）、混凝土浇注前应对模板、支架、拉杆进行仔细检查，对模内杂物、积水进行清理，经现场监管部确认符合要求后方可浇注混凝土。
测量人员对墙身台帽标高放样，并在模板内侧用红油漆线标注，标注间距不大于50cm，确保墙身浇筑后台帽标高准确、线型平顺。
（4）、混凝土浇注采用泵送入模，每节混凝土浇筑每侧布置不少于两个下料点，两侧墙身对称浇注，混凝土下落高度超过2.0米时应采取措施防止混凝土发生离析。
每侧墙身基本水平分层浇注，控制层厚一般不超过30cm，保证振动棒插入下层混凝土不少于5～10cm，振捣时振动棒与侧模保持5～10cm间距，混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件，确保混凝土内实外美。
（5）、混凝土浇筑完成后根据标高油漆线对混凝土面进行线型修整，收浆整平。
（6）、混凝土拆模时间应根据气温灵活掌握，在混凝土强度达到2.5Mpa经监管工程师同意后拆除模板，拆模遵循“先支后拆，后支先拆”的原则进行，不可生拉硬拽，确保混凝土棱角不因拆模而受破坏。
（7）、混凝土初凝后应及时进行养护，养护分为带模养护和拆模后养护，高温季节带模养护除顶面覆盖洒水养护外，钢模板还需洒水降温；拆模后采用蓬布覆盖洒水养护，养护时间不少于14天。
（8）、模板拆除后要对其对拉筋PVC孔眼进行填塞修饰，采用电钻将PVC孔眼两头打碎，将PVC管碎渣清理后用高标号水泥砂浆对PVC孔眼填塞、修饰，所采用的水泥砂浆要注意颜色的调配，使修饰的PVC孔眼与墙身混凝土颜色相一致。
（9）、相临两节混凝土施工完成后，应及时对沉降缝进行处理，抠除泡沫板后填塞热浸沥青麻絮。
填缝应饱满、平整，可在墙身沉降缝边缘两侧各设置一根厚2cm，宽4cm的浸沥青木条。
2.4钢筋混凝土盖板施工
（1）、预制准备工作
按照标准化施工管理，本标段的盖板涵施工采用集中预制盖板进行吊装的方法，选定在2#拌合站（K85+500）后的小型预制场进行集中预制。
场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周设置排水沟，分生产区、养护区、成品区以及办公区等。
（2）、材料准备
模板采用定型钢模板，厚度不小于4mm，拌制混凝土的砂、石等材料需检测合格后方可使用。
（3）、严格控制模板尺寸，盖板高度不小于设计值，盖板宽度控制在10mm内；模板加固稳定，盖板尺寸宽度分99cm和74cm两种类型。
（4）、盖板钢筋制安
盖板钢筋按照设计布置图纸进行制作和安装，钢筋加工和安装允许偏差如下:
钢筋骨架应有足够刚度，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。
钢筋安装时采用混凝土保护层垫块控制钢筋保护层厚度，垫块每平方米不少于4个。
钢筋绑扎接头的搭接长度不小于30倍钢筋直径，受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，同一断面内钢筋接头面积不大于总面积的50%。
（5）、混凝土浇筑
从盖板的一端向另外一端浇筑，混凝土按30cm一层进行分层浇筑和振捣，振捣均匀，采用插入式振捣棒或设置振动台进行振捣，选派经验丰富的振捣工进行振捣。
浇筑过程中，随时检查模板的状况，发现松动、胀模时需及时进行处理。
（6）、混凝土养护
采用洒水并结合土工布覆盖对构件进行养护，确保构件处于湿润状态。
混凝土要求覆盖养生7天以上。
待混凝土强度达到2.5MPa时，方可拆除侧模，达到设计强度的90%时方可拆除底模、吊装。
（7）、盖板堆放
盖板按不同规格分层堆码。
堆码一般不得超过三层，对于整体式预制件不得超过四层。
层间需用土工布进行隔开，盖板养护期不得进行堆码存放，以防损伤，运输过程中应轻拿轻放，防止缺边掉角。
分层堆放时上下盖板间采用小方木进行支垫，支垫位置位于盖板设计支垫处，同时盖板上下面不能倒置存放。
（8）、盖板成品检查
预制完成的盖板成品按照以下要求进行检查
盖板制作实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度
（MPa）
在合格标准内
每一单元结构取4组
2
高度
（mm）
明涵
+10,-0
尺量：
抽查30%的板，
每板检查3个断面
暗涵
不小于设计值
3
宽度
（mm）
现浇
±20
预制
±10
4
长度（mm）
+20，-10
尺量：
抽查30%的板，每板检查两侧
（1）、盖板吊装时采用钢丝绳两端捆绑吊装，需在钢丝绳下垫土工布等柔软物，防止钢丝绳损伤盖板棱角等。
（2）、盖板吊装运输过程中，需支垫平稳，吊上吊下需缓慢操作，防止磕碰，同时运输过程中尽量少急转急刹，以防止盖板损伤。
（3）、在安装前，需仔细核对盖板型号与布置，核对无误后方可安装。
安装过程中如需要采用撬棍等进行别时，需对盖板采取保护措施，避免混凝土表面受损伤。
（4）、预制盖板采用人工配合汽车吊的方式进行安装。
盖面与底座的接触面采用砂浆进行找平，沉降缝上下垂直、填缝前清扫干净，填塞密实。
采用M30水泥砂浆进行填塞密实。
2.5现浇钢筋混凝土盖板（斜交涵两端梯形盖板）
2.5.1盖板支架、底模
（5）盖板搭设支架前先应进行支架地基处理，有些盖板涵设有人、车行道混凝土铺装或排水设施。
在盖板涵洞台身施工完成后立即进行人、车行道及排水设施的施工工作，待上述设施检验强度等合格后再进行盖板支架搭设工作。
（6）盖板支撑面的测量复核、调整。
支架、模板施工前进行涵台高程测量，算出支承面高程，然后根据测量成果用墨斗在涵台身弹出支承面整体高度墨线，此墨线即为盖板底部高程控制线，对高出墨线的部分采用手砂轮机切除后钢凿凿平。
（7）盖板底模均采用1.2cm厚优质竹胶板,模板采用加条木骨肋。
肋木采用5×10cm方木做横向肋骨，横向肋骨间距为25cm，纵向设置一层钢管肋骨，保证模板具有足够的刚度及稳定性。
（8）采用钢管支架方式搭接。
支架按1m×1m（长×宽）的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成一体。
安装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。
支架安装完成后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。
模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。
经监管工程师验收合格后安装盖板钢筋。
（9）
（10）钢筋在钢筋加工场集中加工，用汽车运至施工现场绑扎安装，钢筋的加工及安装施工同基础、台身钢筋加工及安装施工。
2.5.3侧模安装
分仓侧模用小片建筑钢模，背面采用钢管加固支撑，上口有丝杆对拉。
具体
操作以6米段为例，按板宽99cm分仓，则盖板6块，先进行1、3、5仓侧模安装、加固，模板安装前用磨光机进行打磨处理，做到光洁、平整，并涂刷脱模剂，脱模剂使用新鲜油，且不得污染混凝土。
安装模板，用钢管作肋，采用φ10对拉螺杆，外侧用钢管支撑固定；模板板面之间应平整，接缝严密，以保证混凝土墙及实体工程外露面美观，线条流畅。
模板拼装时严格按照设计图纸尺寸进行作业，其垂直度、轴线偏位、标高、内部尺寸等必须满足施工技术规范要求，模板内应无污物、砂浆及其它杂物，沉降缝与台身沉降缝对齐等均满足设计规范要求后，报监管工程师验收，合格后进行1、3、5仓混凝土浇筑。
2.5.4盖板混凝土浇筑
混凝土采用拌合站集中拌合，拌合时控制混凝土的水灰比、塌落度，拌合时间不得小于3分钟，混凝土罐车运送至作业现场，混凝土泵车浇入（1、3、5仓）模内，混凝土浇筑与养生施工同基础、台身混凝土浇筑与养生施工。
当盖板混凝土达到2.5MPa时方可拆除（1、3、5仓）侧模。
进行2、4、6仓侧模及钢筋安装，2、4、6仓与1、3、5仓接触面,采用2cm厚泡沫板进行隔离，避免板与板之间粘连，钢筋检验合格后即可进行混凝土浇筑。
盖板间空隙采用C30水泥砂浆填充。
2.5.5拆模
底部模板在达到混凝土达到设计强度85%以上，方可拆除。
拆模时自上而下，左右对称进行，拆模是要注意安全，由专人负责，统一指挥。
2.5.6养护
混凝土初凝后应及时进行养护，养护分为带模养护和拆模后养护，高温季节带模养护除顶面覆盖洒水养护外，钢模板还需洒水降温；拆模后采用蓬布覆盖洒水养护，养护时间不少于14天。
2.6附属工程
2.6.1八字墙、护坡道施工同基础、墙身施工
2.6.2铺砌、隔水墙
涵洞铺砌及隔水墙施工采用M7.5浆砌片石进行砌筑，在砌筑前每一石块均用干净水洗净并使之彻底饱和，片石材料强度等级不小于MU50，在砌筑片石时应先铺砂浆，再将砌筑片石，上层砌石应与下层砌石错缝咬码，砂浆饱满，不能有通缝，砌体应分层砌筑。
涵洞出入口的沟床应整理顺直，排水沟连接圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤、村舍、农田等。
2.6.3沉降缝与防水层
（1）、沉降缝
涵洞台身及基础每隔4～6m设置一道沉降缝，缝隙宽2cm，用沥青麻絮或其他具有弹性且不透水材料填塞。
施工时先把沉降缝内和外表面清理干净，再填塞沥青麻絮等具有弹性且不透水的材料。
沉降缝外面敷设两道50cm宽满涂沥青的油毛毡。
沉降缝端面应整齐，方正，沉降缝与基础、台身沉降缝一一对应，基础和墙身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实。
（2）、防水层的施工
涵洞的钢筋混凝土结构设置防水层的作用是防止水分侵入混凝土内，使钢筋锈蚀，缩短结构寿命。
用作防水层的沥青，在施工前应检查材质的试验资料，均符合设计规范要求后使用。
铺设防水层时首先将结构物表面清刷干净，干燥无水，然后在结构物上涂以热沥青两道，每道厚1mm—1.5mm。
第二道应在第一道充分凝固后进行，铺设防水材料的搭茬长度不小于20cm。
敷设时应防雨、防寒、防阳光长时间直射。
2.6.4台背回填施工
（1）、盖板涵台背填土时，结构物砌筑强度必须达到70％且经监管工程师验收合格，方可进行施工。
（2）、盖板涵回填范围是自台身起，顶面不小于桥台高度加2米，底面不小于2米。
（3）、回填材料采用级配碎石，分层填筑，每层松铺厚度不能超过20cm，相对密度达到96％以上。
（4）、在回填压实施工中，应做到对称回填，并保持结构物完好无损，压路机无法碾压到的地方，采用小型夯实机夯实，并达到设计要求的压实度。
五、质量保证措施
从项目经理每位员工到施工班组人员，大家齐心协力，每个施工环节都不能放松，形成一个具有组织、办法、措施等一整套的保证体系。
1、项目经理部总工程师、工程部、质检部、物资设备科按分工认真履行好各自职责。
2、项目部试验室在质检部的指导下对各施工队（组）负责工程的日常自检工作，各施工班组质检员负责本班组工程的施工质量。
3、项目总工组织所有施工技术人员进行技术交底，学习合同条款和有关施工技术规范及工程质量标准，增强广大职工的质量意识。
4、成立相应的QC质量小组，对施工中存在的技术、质量问题进行攻关。
5、工程所用材料采购、进场、使用过程中按相关的要求进行检验。
6、施工过程和施工工序、施工工艺等严格按照有关规范、规程进行施工和管理。
7、为本项目投入足够多的专业技术管理人员、试验人员及检测设备。
六、安全保证措施?
1、安全管理保证措施
1.1、安全工作从领导做起，管生产必须管安全，在进度、质量、安全工作三者发生冲突时，应让位于安全。
1.2、坚持安全生产，预防为主的方针
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