电动车窗操作失灵故障检修.docx
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电动车窗操作失灵故障检修
电动车窗操作失灵故障检修（总19页）
学习单元4.1电动车窗操作失灵故障检修
工作任务描述：
一位客户要求对他的桑塔纳2000轿车进行维修，售后服务经理递交给你一份任务，要求对该车存在的电动车窗操作失灵问题进行检修，并要求在规定的时间内完成此项工作任务。
相关知识：
4.1.1电动车窗基本结构认知
电动车窗主要是利用开关使车门玻璃自动升降，提高汽车使用的舒适度，操作简便并有利于行车安全。
电动车窗装置主要由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、升降控制开关等装置组成。
电动车窗使用的电动机一般采用双向转动的永磁电动机，也有的采用双绕组串激型电动机。
每个车窗都装有一个电动机，通过开关控制它的电流方向，使车窗玻璃上升或下降。
一般电动车窗驱动电动机可分别由总开关和分开关控制。
总开关布置在仪表板或驾驶员侧车门扶手上，它由驾驶员控制每个车窗的升降。
分开关分别装在每一个乘客门上，可由乘客进行操纵。
一般在主开关上还装有断路开关，如果它断开，分开关就不起作用。
奥迪轿车电动车窗的结构如图4-1所示。
为了防止电路过载，电路或电动机内装有一个或多个热敏断路开关，用以控制电流。
当车窗完全关闭或由于结冰等原因使车窗玻璃不能自如运动时，即使操纵开关没有断开，热敏开关也会自动断路。
有的车上还专门装有一个延迟开关，在点火开关断开后约10min内，或在车门打开以前，仍有电源提供，使驾驶员和乘客能有时间关闭车窗。
有些汽车的后车车窗设有安全装置，带有这样装置的汽车，后车车窗玻璃一般仅能下降至2/3—3/4，而不能全部下到底，以防止后座位上的小孩将头、手伸出窗外发生事故。
图4-1电动车窗
1-玻璃升降器2-垫3-电动机插座4-开关总成插座5-主开关6-主开关的断路开关7-插座架8-线束9-固定螺栓10-车窗密封条11-前左车窗玻璃12-车窗附件支架13-固定螺栓14-垫15-车窗锁止夹16-玻璃导向槽17-电动机
4.1.2电动车窗的结构与控制电路
1.普通电动车窗的结构
常见的电动车窗玻璃升降器传动机构有绳轮式和交叉臂式两种，分别如图4-2、图4-3所示。
电动玻璃升降器实质上就等间于同类型的手动玻璃升降器加上电动机和减速器的组合，因此安装手动玻璃升降器的轿车配装相应的电动机和减速机构组件后，可以改成电动玻璃升降器。
桑塔纳2000系列轿车电动车窗玻璃升降器采用绳轮式结构，主要由电动机、减速装置等组成，如图4-4所示。
当电动玻璃升降器中的直流永磁电动机的电路接通时，转轴输出转矩，经蜗轮蜗杆减速器，再由缓冲联轴器传到卷丝筒，带动卷丝筒旋转，使钢丝绳拉动安装在玻璃托架上的滑动支架在导轨中上下运动，达到使车门玻璃升降的目的。
图4-4电动车门玻璃升降器结构图
1-支架安装位置2-电动机安装位置3-固定架4-联轴缓冲器5-电动机6-卷丝筒7-盖板8-调整弹簧9-绳索结构10-玻璃安装位置11-滑动支架12-弹簧套筒13-安装缓冲器14-铭牌15-均压孔16-支架结构
2.电动车窗控制电路
不同汽车采用的电动车窗结构和控制电路也是存在不同的，目前汽车电动车窗的控制方式主要有双绕组串励直流电动机控制即电动机直接搭铁控制和永磁电动机控制即电动机不搭铁控制两种。
电动机直接搭铁控制，双绕组串励直流电动机采用两个绕向相反的磁场绕组，一个称为“上升”绕组，一个称为“下降”绕组，通电后产生相反的方向的磁场即可改变电动机的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降，典型的控制电路如图4-5所示。
各电动车窗电路中，均有断路保护器，以免电动机因超载而烧坏。
断路保护器触点臀为双金属结构，当电动机超载电路中的电流过大时，双金属片因温度上升，产生翘曲变形并张开多功能触点，切断电路；电流消失后，双金属片冷却，变形消失，触点再次闭合。
如此周期动作，使电动机电流平均值不致超过规定恒，以致过热损坏。
图4-5双绕组串励直流电动机控制车窗电路
1-蓄电池2-熔体3-点火开关4-总控制开关5-门开关6-电动机7-断路开关
电动机不搭铁控制，永磁电动机控制，其搭铁受开关控制，通过改变电动机的电流方向来改变电动机的转向，从而实现车窗的升降。
现以驾驶员操作主开关为例，说明车窗的工作过程。
如图4-6是驾驶员操作的主控开关中的右前车窗开关，使其在“下”的位置时，右前车窗电动机的一端通过主控开关与搭铁断开后按电源而通电转动，使右前车窗向下运动，电流方向如图4-6所示箭头所指。
图4-6主控开关控制右前车窗下降
3.桑塔纳2000轿车电动车窗系统
上海桑塔纳轿车的车窗组合开关，位于仪表板下方，在前排左右座椅之间的中央通道面板上，如图4-6所示。
当点火开关接通在“ON”挡时，通过组合开关的4个白色按键开关分别控制各自相应的车窗玻璃升降，后排座位的乘客还可以使用左右后门张的按键开关进行操作。
当点火开关切断时，延时断开继电器自动延时50s，在此期间车门玻璃开关仍可起作用，然后切断所有的电动车窗的搭铁端。
中间黄色的按钮开关为后窗锁定开关，按下此开关，后门的玻璃升降开关就失去作用。
驾驶员一侧车窗电动机采用特殊控制，点其控制按钮，自动继电器会自动保持接通约300ms的时间，将玻璃升降到底；如果中途想让它停下来，只要点一下上升按钮即可。
图4-6电动车门玻璃升降器组合开关
（1）电动车窗系统电路分析
系统电路如图4-8a）、图4-8b）、图4-8c）所示，其中图4-8a）中延时继电器J52的8/15导线与图4-7中的l71相连。
（2）电动车窗系统的组成如图4-8a）、图4-8b）、图4-8c）图注所示和电动玻璃升降机构等组成。
（3）基本原理
①电动车窗延时继电器原理：
延时继电器外形如图4-9所示。
各端子名称如图4-10所示。
延时继电器87端子与继电器插座2/87插孔对应，30端子与6/30插孔对应，31端子与4/31插孔对应，15端子与8/15插孔对应，如图4-11所示。
当点火开关置于点火挡（此时x继电器工作），中央接线盒x线通电后，延时继电器15端子通电，延时继电器工作，触点闭合，87端子与31端子接通，从而接通了电动车窗电路电源负极。
当点火开关关闭时（OFF挡），中央接线盒x线断电后，延时继电器延时电路工作，触点继续闭合50s，继续接通电动车窗电源负极50s后才断开。
其目的是使驾乘人员在点火开关关闭后也能在50s内关闭好车窗。
②电动车窗自动下降继电器原理。
电动车窗自动下降继电器外形如图4-12所示。
各端子名称如图4-13所示。
电动车窗自动下降继电器87端子与继电器插座4/87插孔对应，30端子与8/30插孔对应，87a端子与2/87a插孔对应，S1端子与6/S1插孔对应，s2端子与5/S2插孔对应，如图4-14所示。
静态时，电动车窗自动下降继电器常闭触点闭合，87端子87a端子接通。
当左前电动车窗开关按压（点击）下降挡时，如图4-15所示，S2端子与电源负极接通（按压开关的一瞬间），S1端子与电源正极接通（按压开关的一瞬间），此时自动下降继电器电子电路工作继电器线圈有电流流过，常闭触点打开，常开触点闭合，87a端子与30电源端子接通，从而接通了左前门电动车窗电动机下降的正极电源，左前门电动车窗自动下降，直到车窗降至底或电动车窗开关按压上升挡时，2/87a端子与8/30端子断开，常闭触点又闭合，电动车窗电动机停止运转。
这一功能方便了驾驶人对左前电动车窗的操作，提高了驾驶安全性。
图4-8a）桑塔纳2000GSi型轿车电动车窗机电路图
E40-摇窗机开关；J51-电动车窗自动下降继电器；J52-摇窗机延时继电器；S125-电动摇窗机执保护器T2r-电动车窗机线束与电动摇窗机插头连接（2针，在左前门内）；V14-左前车窗机电动机；⑤-接地点（在中央线路板右侧星形接地爪上）；
-正极连接线（在电动车窗机线束内）；
-连接线（在电动车窗机线束内）；
-连接线（在电动车窗机线束内）
图4-7b）桑塔纳2000GSi型轿车电动车窗机电路图
E39-电动车窗安全开关；E41-电动车窗开关（右前）；E52-电动车窗开关（左后）；E54-电动车窗开关（右后）；T2s-电动车窗线束与电动车窗电动机插头连接，2针，在右前门内；T3-电动车窗线束与左后电动车窗开关插头连接，3针，在左后门内；T3i-电动车窗线束与右后电动车窗开关插头连接，3针，在右后门内；V15-右前电动车窗电动机；-正极连接线，在电动车窗线束内；-连接线，在电动车窗线束内
当按压电动车窗开关上升挡时，S2端子接通电源正极，Sl端子接通电源负极，此时继电器线圈无电流通过，常闭触点闭合，常开触点打开。
87a端子与30电源正极端子断开，与87电源负极端子接通。
③左前电动车窗工作原理：
a．上升：
当按压左前电动车窗开关上升挡时，左前电动车窗电动机运转。
电动车窗升降机构驱动玻璃上升。
左前电动车窗电动机电路电流流径如图4-8所示为：
中央接线盒30线→中央接线盒P7→电动车窗热保护器→左前电动车窗开关（4→1）→左前电动车窗电动机→自动下降继电器（2/87a→4/87）一延时继电器（2/87→4/31）→搭铁。
电动机正向转动，玻璃上升。
b．下降：
当按压或点击左前电动车窗开关下降挡时，电动车窗自动下降继电器工作，常闭触点打开，常开触点闭合，8/30线与2/87a线接通，电动车窗电动机运转，升降机构驱动玻璃自动下降，直到玻璃下降到底或开关被按压上升挡。
左前电动车窗电流流经如图4-8所示为：
中央接线盒30线→中央接线盒P7→电动车窗热保护器→自动下降继电器（8/30—2/87a）→左前电动车窗电动机→左前电动车窗开关（1→3）→延时继电器（2/87→4/31）→搭铁。
电动机反向转动，玻璃下降。
图4-7c）电动车窗系统电路图
V26-左后电动车窗电动机；V27-右后电动车窗电动机；E53-左后门上电动车窗开关；E55-右后门上电动车窗开关；T2t-左后电动车窗开关与电动车窗电动机插头连接，2针，在左前门内；T2u-右后电动车窗开关与电动车窗电动机插头连接，2针，在右后门内
④右前电动车窗工作原理:
a．上升：
当按压右前电动车窗开关上升挡时，右前电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃上升。
右前电动车窗电动机电流流径如图4-8所示为：
中央接线盒30线→中央接线盒P7→电动车窗热保护器→右前电动车窗开关（4—1）→右前电动车窗电动机→右前电动车窗开关（2→5）→延时继电器（2/87→4/31）→搭铁。
电动机正向转动，玻璃上升。
b．下降：
当按压右前电动车窗开关下降挡时，如图4-15所示，右前电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃下降。
右前电动车窗电动机电路电流流径如图4-8所示为：
中央接线盒30线→中央接线盒P7→电动车窗热保护器→右前电动车窗开关（4→2）→右前电动车窗电动机→右前电动车窗开关（1→3）→延时继电器（2/87→4/31）→搭铁。
电动机反向转动，玻璃下降。
⑤右后电动车窗工作原理：
a．电动车窗安全开关断开时．在此状态下，只有驾驶座右边的电动车窗开关能控制玻璃的升降，右后车门上的电动车窗开关不起作用。
1）上升：
当按压驾驶座右边的右后电动车窗开关上升挡时，右后电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃上升。
右后电动车窗电动机电路电流流径如图4-8所示为：
中央接线盒30线→中央接线盒P7→电动车窗热保护器→驾驶座右边的右后电动车窗开关（4→1）→右后车门上的电动车窗开关（3→1）→右后电动车窗电动机→右后车门上的电动车窗开关（2→5）→驾驶座右边的右后电动车窗开关（2→5）→延时继电器（2/87→4/31）→搭铁。
电动机正向转动，玻璃上升。
图4-15驾驶座右边的电动车窗开关
2）下降：
当按压驾驶座右边的右后电动车窗开关下降挡时，如图4-15所示，右后电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃下降。
右后电动车窗电动机电路电流流径如图4-8所示为：
中央接线盒30线→中央接线盒P7→电动车窗热保护器→驾驶座右边的右后电动车窗开关（4-2）→右后车门上的电动车窗开关（5→2）→右后电动车窗电动机→右后车门上的电动车窗开关（1→3）→驾驶座右边的右后电动车窗开关（1→3）→延时继电器（2/87→4/31）→搭铁。
电动机反向转动，玻璃下降。
b．电动车窗安全开关接通时。
在此状态下驾驶座右边的电动车窗开关与右后车门上的电动车窗开关都能控制玻璃的升降，按压驾驶座右边的右后电动车窗开关升、降挡时，右后电动车窗电动机电路电流流径与上面分析的相同，按压右后车门上的电动车窗开关时，右后电动车窗电动机的电路电流流径分析如下：
1）上升：
当按压右后车门电动车窗开关上升挡时，右后电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃上升。
右后电动车窗电动机电路电流流径如图4-8所示为：
中央接线盒30线→中央接线盒P7→电动车窗热保护器→电动车窗安全开关（5→3）→右后车门上的电动车窗开关（4→1）→右后电动车窗电动机→右后车门上的电动车窗开关（2→5）→驾驶座右边的电动车窗开关上的右后电动车窗开关（2→5）→延时继电器（2/87→4/31）→搭铁。
电动机正向转动，玻璃上升。
2）下降：
当按压右后车门电动车窗开关下降挡时，右后电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃下降，右后电动车窗电动机电路电流流径如图4-8所示为：
中央接线盒30线叶中央接线盒P7→电动车窗热保护器→右后车门上的电动车窗开关（4→2）→右后电动车窗电动机→右后门上的电动车窗开关（1→3）→驾驶座右边的右后电动车窗开关（1→3）→延时继电器（2/87→4/31）→搭铁。
电动机反向转动，玻璃下降。
⑥左后电动车窗工作原理：
a．电动车窗安全开关断开时。
在此状态下，只有驾驶座右边的电动车窗开关能控制玻璃的升降，左后车门上的电动车窗开关不起作用。
1）上升：
当按压驾驶座右边的左后电动车窗开关上升挡时，如图4-15所示，左后电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃上升。
左后电动车窗电动机电路电流流径如图4-8所示为：
中央接线盒30线→中央接线盒P7→电动车窗热保护器→驾驶座右边的左后电动车窗开关（4→1）→左后车门上的电动车窗开关（3→1）→左后电动车窗电动机→左后门车门上的电动车窗开关（2→5）→驾驶座右边的左后电动车窗开关（2→5）→延时继电器（2/87→4/31）→嘴铁。
电动机正向转动，玻璃上升。
2）下降：
当按压驾驶座右边的左后电动车窗开关下降挡时，如图4-15所示，左后电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃下降。
左后电动车窗电动机电路电流流径如图4-8所示为：
中央接线盒30线→中央接线盒P7→电动车窗热保护器→驾驶座右边的左后电动车窗开关（4→2）→左后车门上的电动车窗开关（5→2）→左后电动车窗电动机→左后车门上的电动车窗开关（1→3）一驾驶座右边的左后电动车窗开关（1→3）→延时继电器（2/87→4/31）→搭铁。
电动机反向转动，玻璃下降。
b．电动车窗安全开关接通时：
在此状态下驾驶座右边的开关与左后车门上的开关都能控制玻璃的升降，按压驾驶座右边的左后电动车窗开关升、降挡时，左后电动车窗电动机电路电流流径与上面分析的相同。
按压左后车门上的电动车窗开关时，左后电动车窗电动机的电路电流流径分析如下：
1）上升：
当按压左后车门电动车窗开关上升挡时，左后电动车窗电动机运转，电动车窗升降机构驱动玻璃上升。
左后电动车窗电动机电路电流流径如图4-8所示为：
中央接线盒30线→中央接线盒P7→电动车窗热保护器→电动车窗安全开关（5→4）→左后车门电动车窗开关（4→1）→左后电动车窗电动机→左后车门上的电动车窗开关（2→5）→驾驶座右边的左后电动车窗开关（2→5）→延时继电器（2/87→4/31）→搭铁。
电动机正向转动．玻璃上升。
2）下降：
当按压左后车门电动车窗开关下降档时，左后电动车窗电动机反转，电动车窗升降机构驱动玻璃下降，左后电动车窗电动机电路电流流经如图4-8所示为：
中央接线盒30线→中央接线盒P7→电动车窗热保护器→左后车门上的电动车窗开关（4→2）→左后电动车窗电动机→左后车门上的电动车窗开关（1→3）→驾驶座右边的左后电动车窗开关（1→3）→延时继电器（2/87→4/31）→搭铁。
电动机反向转动，玻璃下降。
4.丰田卡罗拉轿车电动车窗系统
2007款丰田卡罗拉轿车电动车窗系统电路，如图4-16a）、4-16b）、4-16c）所示。
该车电动车窗主要由电动车窗调节器主开关总成、各车门分控开关、车门电动机、左前门电动机控制器、继电器等组成。
图4-16a）丰田卡罗拉轿车电动车窗系统电路图
图4-16b）丰田卡罗拉轿车电动车窗系统电路图
图4-16c）丰田卡罗拉轿车电动车窗系统电路图
5.别克凯越轿车电动车窗系统
（1）电动车窗电路（前车窗和后车窗）电路图
别克凯越轿车前后电动车窗控制电路如图4-17所示。
图4-17别克凯越轿车电动车窗控制电路
（2）别克凯越轿车电动车窗常见故障诊断
前、后电动车窗系统，一个或两个前车窗不工作，诊断流程如表4-1所示。
维修注意：
当用跨接线从蓄电池直接向车窗马达供电时，其中一条跨接线必须带保险丝。
如果跨接线意外接触，保险丝能防止端子意外受热起火花或烧坏。
表4-1电动车窗故障诊断流程表
步骤
操作
值
是
否
1
1.接通点火开关。
2.确保未在电动车窗总开关上选择车窗锁定位置。
是否有后车窗工作？
-
至步骤18
至步骤2
2
目视检查电动车窗总开关连接器。
连接器是否正确连接在总开关上？
-
至步骤4
至步骤3
3
将连接器正确连接到电动车窗总开关上。
修理是否完成？
-
系统正常
-
4
1.从电动车窗总开关上断开连接器。
2.接通点火开关。
3.检查电动车窗总开关连接器端子3和10上的电压。
电压是否等于规定值？
11-14伏
至步骤16
至步骤5
5
检查保险丝SB7和EF9。
是否有保险丝烧断？
-
至步骤6
至步骤7
6
1.检查是否短路并完成必要的修理。
2.更换烧断的保险丝。
修理是否完成？
-
系统正常
-
7
1.接通点火开关。
2.检查保险丝SB7和EF9上的电压。
两个电压是否等于规定值？
11-14伏
至步骤9
至步骤8
8
修理点火开关接通时不指示蓄电池电压的电源至保险丝电路。
修理是否完成？
-
系统正常
-
9
1.接通点火开关。
2.拆卸电动车窗继电器。
3.检查电动车窗继电器插座端子30和端子86上的电压。
（继电器插座端子用继电器底部的标记识别。
）
电压表显示的电压值是否符合规定？
11-14伏
至步骤11
至步骤10
10
修理保险丝和电动车窗继电器之间的开路故障。
修理是否完成？
-
系统正常
-
11
在拆卸电动车窗继电器后，用电阻计检查搭铁和电动车窗继电器插座端子85之间的电阻。
电阻计显示的电阻值是否符合规定？
≈0欧
至步骤13
至步骤12
12
修理搭铁和电动车窗插座端子85之间的开路故障。
修理是否完成？
-
系统正常
-
13
1.将电动车窗继电器临时替换为已知正常的继电器。
2.试操作电动车窗。
替换继电器后电动车窗是否工作？
-
至步骤14
至步骤15
14
1.将替换继电器装回原来位置。
2.更换原来的电动车窗继电器。
修理是否完成？
-
系统正常
-
15
修理电动车窗继电器插座端子87与电动车窗开关端
子3和10之间的开路故障。
修理是否完成？
-
系统正常
-
16
在断开电动车窗总开关后，用电阻计检查搭铁和电动车窗开关连接器端子11之间的电阻。
电阻是否等于规定值？
≈0欧
至步骤18
至步骤17
17
修理搭铁和电动车窗总开关连接器端子8之间的开路故障。
修理是否完成？
-
系统正常
-
18
1.拆卸电动车窗不工作的前车门装饰衬板。
2.将车辆蓄电池放在车门旁边，以便用跨接线直接从蓄电池向车窗马达供电。
3.断开车门中的两针车窗马达连接器。
注意事项：
为防止跨接线中的保险丝烧断，勿使两条跨接线碰到一起。
1.将跨接线连接到蓄电池负极端子和两针车窗马达连接器端子之一。
2.将带保险丝的跨接线连接到蓄电池正极端子和两针车窗马达连接器另一端子。
除非马达达到行程末端，否则在跨接线连接后车窗应移动。
3.在车窗马达连接器上调换跨接线接头，车窗应向相反方向移动。
在用蓄电池直接操作马达时，电动车窗是否沿两个方向移动？
-
至步骤20
至步骤19
19
更换车窗马达。
修理是否完成？
-
系统正常
-
20
1.在重新连接两针车窗马达连接器前，在端子之间连接一只电阻计，以检查马达的电阻。
2.记录电阻计上的马达电阻读数。
3.重新连接马达连接器并重新安装车门装饰衬板。
4.从电动车窗开关上断开连接器。
5.在电动车窗总开关连接器上，用电阻计检查步骤
15中测试的连接至马达的端子之间的电阻。
总开关连接器上的电阻值是否约等于先前在马达连接器上测量的电阻值？
-
至步骤22
至步骤21
21
修理车窗马达和车窗开关之间的开路故障。
修理是否完成？
-
系统正常
-
22
更换电动车窗开关。
修理是否完成？
-
系统正常
-
4.1.3电动天窗的结构与控制电路
现在有些轿车为提高乘坐舒适性，安装了电动天窗，其原理与电动车窗基本相同，利用电动机控制天窗打开和关闭，有的汽车天窗还可向上倾斜和向下倾斜。
汽车天窗是汽车移动式车顶的一种，即在车厢的顶部有可以打开或关闭的部分车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，提高汽车的采光效果，同时天窗可以开阔视野。
现代轿车天窗主要有普通天窗、全景天窗、百叶式天窗及太阳能天窗这种形式。
全景天窗是近些年比较流行的一种汽车天窗，全景天窗面积较大，有些天窗用整块玻璃当做车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余，目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。
全景天窗也分为两种类型，一种是整个车顶都是玻璃覆盖，但是不能打开，如欧宝雅特GTC全景风挡版。
第二种则是全景天窗分为前后两部分，前半部分跟普通天窗一样可以打开，如日产天籁、宝马5系GT等。
百叶式天窗就是将数块玻璃以百叶的形式安装在车顶，开启式向后滑动而使玻璃都聚集在一起，跟家里的百叶窗帘类似。
百叶式天窗可以在保证开启面积的情况下更大限度节约空间，关闭时又能起到全景天窗般的透光效果。
目前在国内能见到的应用百叶式天窗的车型只有奔驰B级。
太阳能天窗拥有普通天窗一样的功能，但同时在普通天窗玻璃下方又集成了我们熟知的太阳能电池板，它能将光能转换为电能并存储在车辆蓄电池中。
太阳能天窗最为显着的一个特点就是，在夏天高温天气里，汽车在烈日下停车熄火，完全没有能源供给时，能自动调节车内温度。
利用内置在天窗内部的太阳能集电板依靠阳光所产生的电力，经过控制系统来驱动鼓风机，将车厢外的冷空气导入车内，驱除车内热气，达到降温的目的。
其中普通天窗应用广泛，本节主要针对这种天窗进行介绍。
1．电动天窗的基本结构
电动天窗主要由滑动机构、驱动机构、开关和控制元件等组成。
控制元件在车上的安装位置如图4-18所示。
电动天窗的分解图如图4-19所示。
图4-18电动天窗控制元件在车上的安装位置
图4-19电动天窗的分解图
（1）滑动机构和驱动机构
图4-20所示为电动天窗滑动机构（面板关闭时）的结构简图。
当天窗面板打开时，后导
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