物流效益背反Word下载.docx

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不改变物流服务水平，经过改良物流系统来降低物流成本，这类尽量降低成本来保持必定服务水平的方法称为追求效益法。

⑵提升物流服务水平，不惜增添物流成本

这是很多公司提升物流服务水平的做法，是公司面对特定顾客或其特定商品面对竞争时所采用的拥有战略意义的做法。

⑶坚持成本不变，提升服务水平

这是一种踊跃的物流成本对策，是一种追求效益的方法，也是一种有效的利用物流成赋性能的方法。

⑷用较低的物流成本，实现较高的物流服务

这是一种增添销售、增添效益、拥有战略意义的方法。

只有要求公司合理运用自己的资源，才华获取这样的成就。

公司采用哪一种物流成本战略，常常不是凭感觉而定的，而是全盘问虑各方面因素的结果。

这些因素包括商品战略和地域销售战略、流通战略和竞争敌手、物流成本、物流系统所处的环境，以及物流系统负责人所采纳的目标等。

特色二：

物流各功能活动的效益背反

关于某一详细的公司来说，公司物流各部分和各功能之间存在效益背反。

这实质上市公司物流系统各因素互相联系、互相限制的系统性在物流花费上的表示。

在物流系统中，当我们纯真的追求物流某子系统的成本降低，必然会惹起其余子系统的成本增添。

物流的各项活动处于这样一个互相矛盾的系统中，想要许多地达

到某个方面的目的，必然会使另一方面的目的遇到必定的损失，

这即是物流各功能活动的效益背反。

比如：

1）减少物流网络中库房的数目并减少库存，必然会使库存填补变

得屡次而增添运输的次数；

2）简化包装，虽可降低包装成本，但却因为包装强度的降低，在

运输和装卸的损坏率会增添，且在库房中摆放时亦不可堆放过

高，降低了保存效率；

3）将铁路运输改为航空运输，固然增添了运费，却提升了运输速

度，不但能够减少库存，还降低了库存花费。

以上这些注明，在设计物流系统时，要综合考虑各方面因素的影响，使整个物流系统达到最优，任何片面重申某种物流功能的公司都将会承受不需要的损失。

因而可知，物流系统就是以成本为核心，按最低成本的要求，使整个物流系统化。

它重申的是调整各因素之间的矛盾，把它们有机地联合起来，使成本变为最小，以追乞降实现部分的最正确效益。

特色三：

供给链公司之间物流的效益叛乱

供给链是环绕核心公司，经过对信息流、物流、资本流的控制，从销售原资料开始，制成中间产品以及最后产品，最后由销售网络把产品送到花费者手中的将供给商、制造商、分销商、零售商直到最后用户连成一个整体的功能网络构造模式。

供给链原理如图：

→→→→

供给商生产商分销者零售商客户

→：

物流

：

资本流

：

信息流

供给链在物流过程中所起的重要作用:

供给链重申物流、信息流、资本流的集成。

供给链公司之间物流的效益叛乱是因为供给链中的分歧成员存在着分歧、互相矛盾的目标。

比如，供给商一般希望制造商进行稳固数目的大量销售，而交货期能够灵巧改动。

与供给商梦想相反，只管大部分制造商愿意实行长久生产转运，但他们一定对顾客的需要和需求更改做出灵巧反响。

所以，供给商的目标直接发送矛盾。

实质上，因为制造商一般是在缺少正确的客户需求信息的条件下做出生产决议的，所以，制造商在供给与需求相般配方面的能力很大程度上依靠其需求信息而改动供给量的能力。

相同，制造商进行大量量生产的目标与库房和配送中心降低库存的目标相矛盾。

更不幸的是，库房和配送中心降低库存水平往常意味着运输成本的增添。

供给链是一个动向系统，随时间而更改。

事实上，不只顾客

顾客需乞降供给商能力随时间而更改。

并且供给链成员之间的关系也会随时间而演变。

比如，跟着顾客购置能力的提升，制造商和供给商面对更大的压力来生产多种多样的高质量产品，最平生产定制化产品。

相同，即便顾客对特定产品的需求没有多大更改，供给链中的库存水平易缓期交货水平也会有相当大的摇动。

综上所诉，背反效益存在于物流的方方面面，对物流起着至关重要的作用。

它调换了供给商、生产商、分销商、零售商、客户、成本与利润等的改变，同时也被这些条件所控制着。

虽然效益背反在必定程度上会给我们带来好多利益，但更多的时候，它带来的是利益损失，我们该怎么解决这个问题呢？

接下来我们就来讲讲怎么解决这一问题。

第一就是因事制宜，明确首要目标，次序递减。

这里的“势”包括公司面对的内外环境及公司自己市场定位，是综合考虑的因素。

物流系统目标一般包括五个方面，即服务目标、迅速/及时目标、节俭目标、规模优化目标和库存调理目标。

分歧的公司因为其定位分歧，首要目标必然分歧。

如服务型行业将服务目标置于首位，快递行业将迅速及时目标置于首位。

因为“二律背反”原则的存在及“二律背反”因素的不独一性，可推知在必定的物流成本投入下，在分歧物流系统作用下能够发生疏歧的物流服务水平，所以追求必定物流服务水平下的较低物

流成本投入是可行的。

公司应在明确并担保首要目标实现的状况下，合理分派其余目标所需物流成本，利用“利润递减”影响方向和程度分歧时的特色，先改变对“递减”因素影响较小的物流因素，再改变对“递减”因素影响较大的物流因素，实现目标既定下的投入最小化

第二就是完美物流信息系统。

物流系统包括物流支持系统和物流信息系统，两者互相依

存，互为前提。

较高水平的物流信息系统能够有效减弱“牛鞭效

应”，提升公司效益。

公司应充分利用网络信息技术，要点成立

以下环节的信息反应体制：

1.建筑起生产商和最后花费者之间的

信息联系，利用POS机，公共信息平台，生产者网站等信息采集

点掌握更加正确的及时需求量，提升展望需求量的正确性。

2.建

造起运输部分和仓储管理部分的及时信息联系，实现

JIT

，在运

输成本既定的状况下，最大程度上降低库存拥有成本。

3.

成立起

各仓储部分之间的信息联网，专岗专人负责，及时更新互换仓储配置信息和存货信息，方便查问填补。

第三就是扬长避短，利用第三方物流

在充分考虑物流成本及内外环境影响下，公司特别是不具备物流管理能力的中小公司可选择“第三方物流”。

将物流环节外包，专心发展自己核心竞争力。

利用专业物流公司的管理技术、

配送渠道和信息反应体制，实现公司经营管理目标中的物流要求。

同时，利用专业物流公司可将物流成本固定化，更有益于经营者的长久战略决议和经营展望正确度的提升。

所以而节俭的人力物力财力集中发展公司的核心竞争力。

此外，要将供给商、制造商、销售商、顾客的活动有机联合起

来，看做一个整体，将整系统统化,才华实现物流公司整体的最优。

供给商经过对制造商供给产品使自己和制造商赢利，而制造

商经过与供给商成立优秀伙伴关系，协作开发、生产，为顾客供给产品和服务，进而获取效益，而顾客从优良，令人满意的产品和服务中获益，只有这样才华整个物流系统得以生计其实不断发展。

还有就是供给链管理对象是在此过程中全部与特定信息流有关的活动和互相关系，包括供给链中的物流、信息流、资本流，如

图所示

供给链管理核心在于利用技术手段，对产品的整个生产、流经过程中的时间和成本的最优化进行选择和实行，进而在很大程度上战胜了物流财富中信息分歧错误称，只追求公司自己利益增添这样的现象，使物流行业发展达到一个新的水平。

物流行业在公民经济中据有很重要的地点，其对经济建设有很大的作用。

但只有发现物流领域中存在的一些问题并将其解决，才华真实让物流财富发挥它的效率，才华真实为经济建设做出贡献。

经过快要一个学期的学习，我们对物流管理这一专业有了必定的认识，起码在刚接触时候对其全无所闻的层面上有所进步。

接下来我就来跟大家浅谈一下这学期的学习成就：

今日的主题是物流背反现象留给我们的启迪，在此以前先重申一下何谓物流背反现象。

“效益背反”学说注明在物流系统中的功能因素之间存在着损益的矛盾，也即物流系统中的某一个功能因素的优化和利益发生的同时，必然会存在系统中的另一个或另几个功能因素的利益损失，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象，常常致使整个物流系统效率的低下，最后会伤害物流系统的功能因素的利益。

效益背反指的是物流的若干功能因素之间存在着损益的矛盾，即某一个功能因素的优化和利益发生的同时，常常会致使另一个或另几个功能因素的利益损失，反之也会这样。

认识

到物流系统中的效益背反对我们公司管理有很重要的指导意义。

第一，我们一定找到物流系统中的各个功能因素之间的限制，这是很要点的前提条件，找到各个因素之间的关系，是正有关，负有关仍是其余数学模型来拟合？

这是我们第一要研究的。

而后，要找到各因素和利润之间的关系后，我们需要找到一个均衡点，这个均衡点是鉴于系统最大利益之下所对应的各因素的取值。

找到这个均衡点，既找到各个因素的最正确值，是指导我们公司物流管理的直接表现。

简单来说就是鱼和熊掌不可兼得，有好的一面必然也存在负面的影响，不过这类影响对我们整体利益会造成多大的损失。

物流系统不是运输和保存的各个因素的简单叠加，而是以信息为中介组成的有机整体，是一个大系统。

其次，物流成本与服务水平之间也存在效益背反。

但物流成本与物流服务之间存在非线性关系。

在低水平阶段追加成本，物流能够大幅度上涨，在高水平阶段，追加成本，服务水平上涨幅度不大。

关于上边提出的各种问题我们也想出了相应的解决方法，比方说：

保持服务水平，改良物流系统降低成本。

提升物流服务，不惜增添成本。

坚持成本不变，提升服务水平。

用较低的物流成本，实现较高的物流服务。

效益背反是能够逆向考虑的，就是恶化一项使其余项获取优化，比如手被毒蛇咬了，那么就把手砍掉，就能够保浑身体其余的地方。

效益背反因为哲学上的矛盾现象，在各个领域中广泛存在，不可除去，我们独一能够做的是，认识它并努力去将这些矛盾化为最小。

在我们的公司物流管理中，将物流系统中的各个矛盾化为最小，以达到我们最大的利润问题，势需要认识到此中效益背反理论，并要找到此中的均衡点，作为我们的管路指南。

自然这些方法也不过起到减小物流背反这一无法防备现象造成损失的程度，没办法把伤害数值降到零。

我想这就是大世界给予全部事物的性质，有益必有弊，甚至能够用一句水能载舟亦能覆舟来阐述。

这是我们不克不及不接受的现实。

作为一名新世纪的物流系学子，我们相同面对这些一定面对的问题，所以更有责任和义务投入到解决问题的队伍中，我们应当多察看多总结而后得出自己的看法。