市政道路施工组织设计34309.docx
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市政道路施工组织设计34309
第一章施工组织设计编制说明及工程概况
第一节施工组织设计编制说明
一、编制依据
1、榕花大街道路改造提升工程和平路——滏阳新河北大堤段招标文件；
2、中国华西工程设计建设有限公司提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料；
3、现场踏勘调查所获得的有关资料；
4、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事公路隧道建设所积累的施工经验；
5、《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2010）；
6、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）；
7、《道路交通标志和标线》（GB5768.1—2009）；
8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2010）；
9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）；
10、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ034—2000）；
二、编制范围
榕花大街道路改造提升工程（和平路-滏阳新河北大堤）市政工程，起止点为和平路-滏阳新河北大堤，长6221.8m。
主要施工内容为：
行车道罩面、人行道改建、绿化提升、桥梁工程、人行天桥、景观照明、绿化给水工程和公共配套设施、标线。
三、编制原则
1、严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，合同条款以及合同文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。
2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。
各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。
4、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。
5、结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。
6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。
7、严格执行建设部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。
第二节工程概况
一、工程地理位置
榕花大街道路改造提升工程和平路——滏阳新河北大堤段第2合同段，位于衡水市市区东部，总体呈南北走向，经人民路、胜利路、永兴路、河阳路、南环路、滏阳一路。
二、主要设计标准
道路设计等级为城市主干路，设计车速60km/h，采用双向六车道。
三、沿线自然地理概况
1、气候及水文
衡水属大陆季风气候区，为温暖半干旱型。
气候特点是四季分明，冷暖干湿差异较大。
夏季受太平洋副高边缘的偏南气流影响，潮温闷热，降水集中，冬季受西北季风影响，气候干冷，雨雪稀少，春季干旱少雨多风增温快，秋季多秋高气爽天气，有时有连阴雨天气发生。
农业气候资源较丰富，但是自然灾害也频频发生，干旱、冰雹、洪涝、低温、大风等，常给农业生产造成一定影响。
属暖温带大陆性季风气候。
年均温12.6℃，月均温-4℃，7月均温26.7℃，年均降水量550毫米。
流经衡水境内的较大河流有潴龙河、滹沱河、滏阳河、滏阳新河、滏东排河、索泸河--老盐河、清凉江、江江河、卫运河--南运河9条，分属海河水系的4个河系。
榕花街（北出口-滏阳新河北大堤）经过滏阳河、滏阳新河属子牙河系。
经过的排灌渠分别为：
四干三分干渠、班曹店干渠、胡堂排干。
2、不良地质现象及地质灾害
经调查，衡水市历史上没有发生过大于5级地震，对衡水市影响较大的地震是1880年深县6级地震和1966年邢台7.2级地震。
根据中华人民共和国国家标准（GB50011-2001）,建设部与国家质量监督检验检疫总局2001-07-20公布，2002-01-01实施的《建筑抗震设计规范》规定可以得知，衡水市区的抗震设防烈度为Ⅶ度，基本地震加速度值为0.10g。
四、沿线施工条件
1、交通条件
榕花大街（和平路-滏阳新河北大堤）路段为现状道路，行车道34m，道路整体性能良好，且与和平路、新华东路、人民路、胜利路、招贤路、永兴路、河阳路、南环（滏阳路）、滏阳一路、滏阳二路以及各现状村路相连接，现状交通条件可以对本工程的建设提供充分有利的交通条件。
本工程的建设运输条件相当便利，道路条件十分优越，现场交通发达，施工条件优越，施工机械、车辆及工程所需的各类材料，可直接到达施工现场各作业点。
2、工程材料
工程所需石料、砂料、钢材、水泥、木材、沥青和水及附属材料均可在附近区县内解决，且质量和数量均能满足道路建设的要求。
3、水、电供应及通讯条件
项目所在区域附近为城市发展区，水、电、通信等设施接入方便，比较利于道路建设。
五、施工范围及主要工程数量
本标段工程施工范围为招标文件中提供的施工图纸范围内所含内容,即路面工程、排水工程、公共配套设施工程、桥梁工程施工等，主要工程数量如“表1-1”所示。
表1-1本标段主要工程数量表
序号
名称
单位
工程量
备注
一
路床处理
1
回填6%石灰土
m³
2752.1
2
超挖土方
m³
2752.1
3
振动碾压
m³
9173.66
4
补偿土方
m³
825.63
5
开挖土方
m³
463.68
6
自粘式玻纤格栅
㎡
4636.77
二
路面工程
1
机动车道
1.1
5cm中粒式SBS改性沥青混凝土AC-16C面层
㎡
68827.9
1.2
粘层
㎡
68827.9
1.3
7cm粗粒式沥青混凝土AC-25面层
㎡
8096.9
1.4
透层
㎡
8096.9
1.5
封层
㎡
8096.9
1.6
20cmC30水泥混凝土
㎡
6066.9
1.7
40cmC25片石混凝土
㎡
6066.9
1.8
拆除原有非机动车道面积
㎡
1740
1.9
拆除原有侧分带面积
㎡
3480.1
2
非机动车道
2.1
5cm中粒式彩色沥青混凝土AC-16C（红色）
㎡
57068
2.2
粘层
㎡
57068
2.3
3cm沥青碎石调和层
㎡
778.2
2.4
井口提升个数
个
233
3
人行道
3.1
清除表层面积
㎡
397.7
3.2
6cm混凝土面包砖
㎡
32575.3
3.3
3cmM10水泥砂浆
㎡
1207.9
3.4
4cmM10水泥砂浆
㎡
32575.3
3.5
15cm水泥混凝土
㎡
33783.2
3.6
人行道上井口提升
3
3.7
人行道上井口需重新抹面
个
9
3.8
人行道上换井盖
个
2
3.9
便道砖破损面积
㎡
2130.2
3.10
便道缺砖面积
㎡
308.6
3.11
便道基层20cm级配碎石破坏重铺面积
㎡
1107.5
3.12
整平面积
㎡
292.6
3.13
便道砖需要清理面积
㎡
92.9
3.14
雨水篦子需要新安装
个
1
3.15
人行道上拆除硬化
㎡
22.2
4
道路边坡
4.1
清除现状边坡面积
㎡
619.7
4.2
边坡培土体积
m³
700.1
5
人行道开口处硬化
5.1
18cmC25水泥混凝土
㎡
6520.1
5.2
15cm石灰土（12%）
㎡
6520.1
5.3
刨掀原水泥路面面层
㎡
3198.4
5.4
刨掀现状水泥路面基层
㎡
3198.4
5.5
刨掀现状非机动车道范围内沥青面层
㎡
255.7
5.6
拆除现状破碎便道砖
㎡
90.5
5.7
Ⅰ级钢筋
Kg
4736.8
5.8
Ⅱ级钢筋
Kg
2371
6
非机动车道外侧路缘石A（85cmx15cm花岗岩）
m
11345.8
7
人行道外侧路缘石B（50cmx10cm花岗岩）
m
9086.7
8
3cm1:
3水泥砂浆垫层
m³
34
9
5cmC20现浇水泥混凝土垫层
m³
27.2
10
拆除现状人行道砖（0.3x0.3混凝土）
㎡
32380.7
11
拆除现状人行道砖（0.25x0.25混凝土）
㎡
1049.7
12
预埋照明用60mm单臂波纹管
m
6329.6
13
井口提升个数
个
40
14
树池
14.1
补植树木
棵
61
14.2
挖除枯死树木
棵
6
14.3
移植树木
棵
1
14.4
拆除树池边框
个
3047
14.5
新铺树池花岗岩边框
个
6236
14.6
黄色玻璃钢格栅网格树篦个数
个
1654
15
绿化带外侧花岗岩路缘石C
m
7809.1
16
公交站
16.1
6cm混凝土面包砖
㎡
325.6
16.2
3cmM10水泥砂浆
㎡
325.6
16.3
6cmC20水泥混凝土
㎡
325.6
17
外侧路缘石
15.1
85cmx15cm花岗岩
m
448.3
15.2
3cm1:
3水泥砂浆垫层
m³
1.3
二
老路病害处理
1
病害种类
1.1
裂缝＜5mm
m
1335.3
1.2
裂缝＞5mm
m
1335.3
1.3
坑槽
㎡
41.5
2
病害处理
2.1
沥青灌缝
2.1.1
灌缝＜5mm
m
1335.3
2.1.2
灌缝＞5mm
m
1335.3
2.2
沥青砼路面
座
4
2.2.1
挖除现状沥青面层
㎡
41.5
2.2.2
挖除现状基层
㎡
41.5
2.2.3
回填沥青混凝土面层
㎡
41.5
2.2.4
回填基层
㎡
41.5
2.2.5
粘层油
㎡
41.5
2.2.6
下封层
㎡
41.5
三
配套设施工程数量表
1
新增配套设施
1.1
公交站亭
个
6
1.2
路名牌
个
13
1.3
垃圾箱
个
48
1.4
公共座椅
座
26
1.5
指示标识
个
23
1.6
机动车停车位
处
34
1.7
自行车停车架
处
48
1.8
自行车租车站
处
3
1.9
止路设施
处
20
1.10
中央分隔护栏
米
1840
1.11
机非隔离护栏
米
7072
1.12
广告标识
个
12
1.13
商铺牌匾
㎡
4740
1.14
配电箱美化
个
22
1.15
外包装
处
1
2
拆除配套设施
2.1
公交站牌
个
6
2.2
路名牌
个
3
2.3
中央分隔护栏
米
950
2.4
机非隔离护栏
米
7072
四
桥梁工程
1
钢筋
Kg
41297.6
2
C30混凝土
m³
22.3
3
C40高性能快凝防水混凝土
m³
129.8
4
C40高性能快凝微膨胀混凝土
m³
24.6
5
沥青混凝土
m³
34.2
6
SBR改性乳化沥青粘油层
㎡
683.1
7
凿除沥青混凝土
m³
48.6
8
凿除水泥混凝土
m³
43.2
9
M12.5铰缝砂浆
m³
1.4
10
聚合物水泥砂浆
m³
10.3
11
碳纤维布
㎡
611.7
12
碳纤维布压条
㎡
26
六、工期、质量要求
1、工期要求
招标文件计划工期210日历天，计划开工日期：
2014年12月3日，计划竣工日期：
2015年6月30日。
2、质量要求
所有作业过程，以设计图、施工规范、验收标准为依据，并严格标准，以工艺质量确保工程质量。
达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。
本项目要求一次性验收合格。
第三节 施工总体部署
榕花大街道路改造提升工程（和平路-滏阳新河北大堤）市政工程，起止点为和平路-滏阳新河北大堤，长6221.8m。
主要施工内容为：
路床处理、行车道罩面、人行道改建、绿化提升、桥梁工程、人行天桥、景观照明、绿化给水工程和公共配套设施、标线。
其中道路工程是本标段重点、关键施工项目。
由于受现场施工环境、条件及市区道路过往车辆交通的干扰、限制，施工将不可避免的受到影响。
因此，实际施工时必须编制先进、可行、具体、详细的施工方案，投入精良的技术装备，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，并严格按照设计、规范和业主、现场监理的要求，结合现场实际合理划分施工段和施工作业区，科学安排好各作业区的施工程序和工期，以确保工程顺利实施，并达到承诺的质量、工期、安全、环保目标。
根据本标段工程现场实际施工环境、条件，结合工程施工重点、实际施工作业内容及施工进度计划，本标段工程施工程序总体部署如下：
1、首先认真做好工程施工前的准备工作，积极配合业主、当地政府做好道路规划红线内的拆迁工作，以保证架子队伍按期进场和工程顺利开工。
2、提前做好与相关单位的协调配合。
施工组织和协调工作是保证该项目按期完成的重点，特别是现场交通协调、与管线单位的协调及与主体工程的施工配合，均力争提前进行，统筹安排，以确保施工工期，避免对市区交通和沿线企业、居民生活带来不利影响。
一、施工组织管理目标
我单位施工组织管理目标是在满足合同要求的前提下，在工程质量、工期、安全、文明施工及环保等方面均达到业主要求。
合同实施期间，严格执行合同条款、技术规范及业主的要求，强化现场管理及施工过程中的事前、事中、事后三阶段控制，确保本标段工程各项承诺目标的实现。
1、质量目标
所有作业过程，以设计图、施工规范、验收标准为依据，并严格标准，以工艺质量确保工程质量。
达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。
本项目要求一次性验收合格。
2、工期目标
计划工期200日历天，计划开工日期：
2014年12月3日，计划竣工日期：
2015年6月20日，比招标文件要求工期提前10天。
3、安全目标
合同实施期间，严格遵守安全生产合同，坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保无重伤以上事故，无机械设备事故，无火灾事故，无质量安全事故，确保本合同段安全施工。
4、文明施工及环保目标
进场后，项目部严格按国家、河北省现行的安全文明施工规范、招标文件、业主的要求组织施工，加强现场环境保护，贯彻和落实水土保持措施，确保施工现场及周围环境符合环保要求，创文明标化工地。
二、现场组织管理机构及其职能
1、现场组织管理机构
现场项目部严格按照按ISO9001质量认证体系标准及环境、职业安全健康管理体系标准，以及投标承诺和业主的要求组建。
项目部设项目经理、项目总工、生产经理，并设工程技术部（含测量队）、安全质量部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室。
同时，根据本标段工程特点及实际施工内容，合理组织作业队伍和各级管理、技术人员的专业构成，以确保满足施工需要和施工管理的要求。
2、项目经理部及各部室岗位职能、职责
（1）项目经理部：
主要职责是组织指挥、过程质检、技术指导，确保工程优质、按期、高效，实现业主的期望，并在项目现场享有人员及设备的完全支配授权。
（2）项目经理：
负责本标段工程的全面工作，代表我单位法人直接与业主接触，并严格履行施工承包合同，对所承担合同工程的工期、质量、安全负有直接领导责任；组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性。
（3）总工程师（技术负责人）：
负责本合同工程的技术、计量、质量的领导工作，对工程质量负有直接责任。
组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发；审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题；参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案。
（4）生产经理：
协助项目经理负责工程项目的全面工作，并接受项目经理的委托和分工，完成好分工的工作。
参与审核施工组织设计，解决施工中重大技术。
（5）各职能部室：
工程技术部负责工程施工方案、方法的制定，施工工艺设计与优化、施工技术指导、工程测量及技术档案、变更索赔及内业资料的整理和管理等工作；安全质量部负责本项目安全、质量管理工作，组织编制安全管理办法、纠正和预防措施；负责现场施工质量、安全的管理、监督及施工过程中的检查、控制及事故的调查处理等工作；物资设备部负责工程材料的采供、物资调配、设备维修、保养等工作；计划合同部负责施工核算、成本控制及施工计划制定；财务部负责财务管理及计量支付；试验室负责原材料质量检验、砼和砂浆等配合比设计与控制、路基填料及压实度等试验、检测。
综合办公室负责对内管理、对外协调及医疗、环卫等工作。
第四节施工平面布置
一、现场施工平面布置原则
由于本工程位于市区，道路交通流量大。
因此，现场临时工程及临时设施布置按照统筹规划、合理布置，尽量利用空地、保护环境、减少交通干扰及满足施工要求的原则进行布置。
（1）所有临时建筑设施、施工辅助加工厂及临时便道，结合现场实际情况，严格按业主要求及在当地政府同意的施工场地内进行规划和布置，并负责施工期间的管理、维护和拆除。
（2）项目部、架子队驻地及生活基地采用彩色钢板房搭建，设置围墙且“五小设施”齐全。
施工所需的全部临时房屋建筑和公用设施，保持布局合理，且有利于生活、生产的排污和环境保护。
（3）施工各项临时设施的建设规模和容量按施工总体要求及进度进行设计，各种露天堆放的砂石骨料及其它材料按施工总布置规划的场地进行布置设计，并在场地周围场地内做好排水等保护措施，防止冲刷和水土流失。
（4）所有临时工程设施的布置力求紧凑合理、便于调度指挥，且方便施工需要，不占用在建工程施工场地的原则进行选择和布置。
各种施工临时设施的搭建不得影响测量标志的通视条件，并确保交通畅通。
（5）所有临时生产及生活等设施的布置均确保满足现场防洪渡讯要求。
（6）现场施工场地及工区营地按招标技术规范及相关要求配足环保及消防设施。
（7）工程竣工后，所有临时工程设施按业主和现场监理的要求拆除，并及时恢复原貌。
二、临时施工便道
本工程的建设运输条件相当便利，道路条件十分优越，现场交通发达，施工条件优越，施工机械、车辆及工程所需的各类材料，可直接到达施工现场各作业点。
根据现场施工环境、条件，为减少交通干扰，便于材料运输，拟采用半幅封闭作为临时施工便道及施工区域，另半幅隔离成双向车道并设置明显的标示牌及引路牌以便正常通行。
施工过程中，由道路架子队负责定期对施工区域内既有道路进行维护。
为确保交通安全，满足现场施工要求及保证区域内过往车辆的正常通行，随时加强与当地交警联系，并结合现场实际情况制定具体、有效的措施，在市区道路与进出施工现场的道路交叉口，按要求设置交通标志、警告标志及其他安全设施，确保过往车辆及施工运输车辆的畅通和安全。
三、施工供电、供水及排污
1、供电
施工用电考虑自装变压器，采取搭接地方电源和自备发电机相结合。
搭接前先与当地供电部门联系用电事宜，并签订用电协议。
根据本合同工程施工方案和配置的施工机具，拟在K7+580右侧设500KVA变压器1台，负责供应本合同工程施工用电。
为弥补用电高峰期的供电不足和应付突发停电事故，现场配备2台120KW发电机作备用电源，以防意外停电急用，保证施工用电的可靠性。
2、供水
沿线施工区域水源充足，现场施工、生活用水采取就地取用现场既有水源与搭接城市自来水相结合。
就地利用现场既有水源前，先对水质进行检测，符合要求后方可取用。
3、排污及环保设施
工程施工期间，严格执行环境保护设施与主体工程“三同时”的规定，在拌合站及生活区域均按要求设置临时排污、排水设施，施工及生活污水设三级沉淀池，达标后排放。
具体环保措施详见后附相关保证措施说明。
四、砼拌和站
本工程主要结构物混凝土采用集中搅拌。
租用临近现有拌合站采用试验室及甲方认可的混凝土配合比进行拌和出料，保证混凝土质量。
五、机械停放场
机械、车辆停放场地结合现场情况，以不影响施工、防碍交通为原则择地停放，禁止停放在行车道边，以免防碍、影响过往车辆通行。
六、现场安全围护及车辆冲洗台
施工区域实行封闭施工，与市区道路及两侧建筑物间采用彩色钢板围护。
彩色钢板围护确保设置稳固，并涂涮宣传标语。
现场主要出入口道路进行硬化，在车辆进出施工作业区处内侧适当位置设置车辆冲洗台，落实专人负责对进出作业区的车辆进行冲洗，未经冲洗的车辆严禁驶出施工区域。
七、驻地建设
项目经理部、架子队驻地根据现场实际情况，严格按业主、监理要求高标准建设。
项目经理部驻地及架子队驻地租用闲置民房，并按文明标准化工地建设，做到文明整洁，场容干净利落。
项目部驻地、架子队驻地等建设方案提前报业主、监理审批后实施，项目部设在K7+800右侧。
八、施工通讯
为了便于施工和管理，我项目部进驻工地后，根据驻地需要，与当地政府和电信部门联系，安装有限通讯设施和配置必要的无线通信设施，并开通宽带上网业务以适应网上办公的需要。
第二章 主要施工方法
第一节工程施工分析
一、工程施工特点
（1）河北省衡水市桃城区榕花大街南段与和平路、新华东路、人民路、胜利路、招贤路、永兴路、河阳路、南环（滏阳路）、滏阳一路、滏阳二路以及各现状村路相连接，现状交通条件可以对本工程的建设提供充分有利的交通条件。
现场交通及施工运输便利，施工中的水、电供应及各项供应、采购等服务条件较好。
（2）本合同工程施工作业项目多，工期紧，施工受道路交通干扰大，各施工项目实施困难，因此施工中必须做好现场的交通协调管理及各施工项目、工序的相互衔接和协调，并加大施工机械设备、人员的投入，合理做好各施工项目的工期安排，避免相互干扰，以确保工程按期完成。
二、工程施工重点、难点
1、施工重点
（1）榕花大街位于河北省衡水市内，其施工质量要求很高。
施工过程中，所有工序必须严格按设计、规范要求，严格遵守操作规程和施工程序，以确保路基施工质量满足设计和业主的要求。
（2）工程位于市区，现场施工环境、条件特殊，对施工中的噪声、污水排放、夜间施工、场地布置等环境保护提出了较高的要求。
因此，施工期间必须高度重视现场环境保护，采取切实可行的环境保护措施，严格加强现场管理，强化文明施工，设专人负责现场的施工协调及环境监督，确保沿线现场文明、整洁，树立爱民、便民和文明施工的样板。
2、施工难点
（1）本标段行车道罩面工程量较大，工程施工时对市区道路现状影响大，临时交通
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