关于机体统图的宣传稿件Word文件下载.docx
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气缸体下缸孔上平面距曲轴中心高度
178
162
3
气缸体第一道水封槽距上缸孔平面距离
144
160
4
上缸孔下侧由水套修正刀具加工出引水角(高度5,角度约20度)
5
缸孔止口深度
统一
各系列机型各不相同
6
上缸孔加工精度
7
主轴承孔加工精度
K、KB-4统一
AKZ、BKZ、6DE1、CK、6DF1统一
8
主轴承螺栓孔
仍同6110现有产品
14×
M18-5H-L深57孔深
70沉孔φ18.5深20
M16-5H深48孔深55
沉孔φ16.5深11
9
气缸体的缸盖螺栓孔
26×
M15×
2-5H-L深58
孔深66沉孔φ16深30
M14-5H-L深47孔深55
沉孔φ14.5深18.5
10
气缸体下底板
宽度、厚度
44、12
30、20
11
凸轮轴承孔
仍为四档
七档
四档(老CK为七档)
12
挺杆室盖板窗口
四、七档支承均采用大窗口,宽度87
宽度84(老CK为87)
13
最后档凸轮轴承引油螺孔
统一为M14×
1.5
M10×
1和M14×
1.5两种
14
气缸体排气侧副油道
φ8深120(AKZ加工)
15
气缸体前端面辅助油道
φ10深202(AKZ加工)
16
气缸体进气侧增加一机油冷却器油孔
φ17
17
气缸体进气侧放水开关搭子螺纹孔
M12×
NPT1/4
18
喷油泵搭子与油泵托架定位及机加工
定位销定位,组合加工
止口定位
组合加工
19
气缸体第六缸进气侧增加一上水孔
φ8深40
20
气缸体水套形状
圆形
方形
21
气缸体后端面齿轮轴
(一)安装孔
M14-6H、φ24H7
M12-6H、φ22H7
22
统图气缸体上进排气侧加强筋和缸孔内侧及隔板上加强筋与6110现有产品亦有较大改进。
三、改进后的机体有几种?
这次机体统图将6110系列柴油机各大类机体外模统一为K和6DF1两种(两者区别仅为油泵托架搭子不同,其余各面外模均相同)。
K、KB-4、AKZ(含AKZ1A1、AKZ1A2、AKZLA8、AKZLA9、AKZ5A2等)、AKZW、BK、BKZ、6DE1可用K的机体毛坯,CK、6DF1可用6DF1的机体毛坯。
KG5除第一档主轴承盖和第一档主轴承盖螺栓外同KB-4(KB-4K可以借用KG5机体,但KG5不可借用KB-4机体)。
具体地说这次是以K、6DE1、6DF1三个平台为基础出了这三种机体的全图,其余机体图纸均在此三个基础上出补充加工图。
以K机体(1002014-2_K)全图为基础出补充加工图的有:
KB-4补充加工图(1002014-2_KB-4)(KB-4、KG5、AKG5、KG6、AKG6等机型用)。
AKZ补充加工图(1002014-3_AKZ)(AKZ、AKZ1A2、AKZ1A1、AKZ5A2、AKZLA9、AKZLA8、AKZLRA8、AKZLA5、AKZW等机型用)。
BKZ补充加工图(BK、BKZ用)
以6DF1机体全图为基础出补充加工图的有:
CK补充加工图(CK系列用)
由于向各地服务站以及配件经销点提供的机体都是部件形式(包括机体、轴承盖、主轴承螺栓、油泵托架、凸轮轴承、活塞冷却喷嘴以及相应的圆柱销螺塞弹性销等),所以具体的机体部件有:
件号(参考)
主要包括以下零件
适用机型
1002010-1_K
K机体、K轴承盖、K主轴承螺栓、K油泵托架、4档凸轮轴承以及相应的圆柱销螺塞弹性销等
K、KA、AK、
1002010-2_KB-4
K机体、K轴承盖、K主轴承螺栓、K油泵托架、4档凸轮轴承、KB-4发电机垫块以及相应的圆柱销螺塞弹性销等
KB、L1、3N
1002010-KG5
K机体、G5专用轴承盖主轴承螺栓、K油泵托架、4档凸轮轴承、KB-4发电机垫块以及相应的圆柱销螺塞弹性销等
AKG5、AKZG5
1002010-1_BK
BK机体、AKZ轴承盖、K主轴承螺栓、K油泵托架、4档凸轮轴承、AKZ1A1活塞冷却喷嘴以及相应的圆柱销螺塞弹性销等
BK
1002010-3_AKZ1A1
AKZ机体、轴承盖、主轴承螺栓、油泵托架、4档凸轮轴承、AKZ1A1活塞冷却喷嘴以及相应的圆柱销螺塞弹性销等
AKZ1A1、AKZ1A2、AKZLA9、AKZ5A2
1002010-2_AKZ
AKZ机体、AKZ轴承盖、K主轴承螺栓、K油泵托架、4档凸轮轴承、AKZ活塞冷却喷嘴以及相应的圆柱销螺塞弹性销等
AKZ、AKZW、AKZLA5、
1002010_BKZ
BKZ机体、AKZ轴承盖、K主轴承螺栓、K油泵托架、4档凸轮轴承、BKZ活塞冷却喷嘴以及相应的圆柱销螺塞弹性销等
1002010-1_CK
CK机体、CK轴承盖、CK主轴承螺栓、CK油泵托架、7档凸轮轴承、AKZ活塞冷却喷嘴以及相应的圆柱销螺塞弹性销等
CK、CK1、CK3、AKZLA3、AKZLA2、AKZLA1、
四、机油冷却器除安装螺孔改变以外,还有那些变化?
为了适应下水封圈上抬,原放水开关安装位置从机体上移到冷却器盖板侧面,同时为了解决大提前器与冷盖右侧最下面的螺钉头部干涉,将该螺孔向上移12mm。
水冷空压泵的进水方式也同时改为从机体(原装放水考克处)直接进水。
为了适应柴油机功率的不断提高、降低机油温度,加大了机油冷却器冷却面积,散热片加大,前端增加导流板,使更多的冷却水流经冷却器等。
统图以后各种机型机油冷却器的情况如下:
冷却器总成(芯)
冷却器盖板
特征和适用机型
1013010-2_K
1013011-4_K
4片芯进出油法兰相互垂直相距448,有导流板,适用于K、AK机。
1013010_AKZ
5片芯进出油法兰相互垂直相距448,适用于BK和所有6缸增压柴油机
1013010-1_CK
1013011-2_CK
6片芯进出油法兰不相互垂直相距385,有导流板,适用于CK机。
五、贯彻机体统图以后柴油机后端轮系有那些变化?
6DF1系列柴油机的强化程度有了进一步的提高,原有的6110系列后端轮系已经不能适应增大了的喷油泵工作能力的需要,必须同时进行改进强化。
为减少齿轮的品种,这次同时对6110系列后端轮系进行了改进。
主要变化有:
提高了齿轮材料、对AKZ以上柴油机的部分齿轮采用了渗碳淬硬和磨齿工艺;
加大了齿轮轴
(一)和齿轮轴
(二)的轴径,同时将齿轮轴插入机体部分的直径由φ22加大到φ24,固定螺栓也由M12加大到M14。
机体后端孔相应加大到φ24和M14,后端钢板上固定齿轮轴
(一)的孔也由φ24加大到φ25。
最后考虑到后端齿轮宽度能尽可能加宽,对各种飞轮壳内用做齿轮轴
(一)支撑的φ25孔口平面深度也由39加深到41。
考虑到曲轴后端齿轮是由曲轴正时齿轮-曲轴和机油泵驱动齿轮-曲轴两部分组成,渗碳淬硬和磨齿工艺无法进行所以将该齿轮分为两个,因此AKZ以上曲轴上的后端齿轮定位销也相应后移到距离后止推面20.5mm处。
改进后轮系情况如下
名称
4K、4BK
4AKZA①
KA、K
AK、BK
4BKZ
AKZA②
AKZ、BKZ
AKZW
4CK
CK
曲轴正时齿轮-曲轴
1005037-2_K
1005037_4BKZ
1005037-2_AKZ
1005037-1_4CK
1005037-3_CK
机油泵驱动齿轮-曲轴
1005038_AKZ
1005038_CK
正时齿轮-凸轮轴
1006021-3_K
1006021-1_4CK
1006021-3_CK
锁紧垫圈-凸轮轴正时齿轮
K-1006022
前二、三凸轮轴轴承衬套
K-1006024(4缸真空泵机型为4K-1006025)
后凸轮轴衬套
1006028-1_K
1006028/4CK
1006028/CK
正时中间齿轮
(一)总成
1006040-1_K
1006040-2_AKZ
1006040-2_4CK
1006040-3_CK
6.1
正时中间齿轮
(一)-凸轮轴
1006041-2_K
1006041-2_AKZ
1006041-2_4CK
1006041-3_CK
6.2
正时中间齿轮
(二)-凸轮轴
1006042-2_K
1006042-2_AKZ
1006042-2_4CK
1006042-3_CK
6.3
衬套-正时中间齿轮
(一)
1006044-1_K
1006044-2_CK
正时中间齿轮(三)总成
1006045-1_K
1006045-2_4CK
1006045-2_CK
7.1
正时中间齿轮(三)-凸轮轴
1006043-2_K
1006043-2_4CK
1006043-3_CK
7.2
衬套-正时中间齿轮(三)
1006046-1_K
齿轮轴
(一)
1006047-1_K
1006047-2_CK
紧固螺栓-齿轮轴
(一)
1006051-1_K
1006051-1_CK
齿轮轴
(二)
1006048-1_K
传动齿轮-喷油泵
4K-1111010-2
提前器③
1111216-2_K
1111010_4BKZ
提前器
1111216-2_AKZ
1111216-3_4CK
1111216-4_CK
从动齿轮-机油泵
1011014-1_K④
1011014-2_AKZ
1011010_4CK
1011014-2_CK
惰论总成
1005025-1_4CK
13.1
惰轮
1005026-2_4CK
13.2
惰论轴
1005027-2_4CK
13.3
衬套-惰论
1005028-2_4CK
从动齿轮-空压泵
3509015/4CK
3509011-3_CK
齿轮轴(三)(空压泵惰轮用)
3509016-1_CK
中间齿轮总成-空压泵
3509070-1_CK
16.1
中间齿轮-空压泵
3509071-3_CK
16.2
衬套-空压泵惰齿轮
3509072/CK
齿轮-曲轴(前端齿轮)⑤
1005083-2_KB-4
1005021-1/4CK
齿轮-转向泵
KB-4-4203001-1
①、4AKZA包含4AKZA1、4AKZA5。
②、AKZA包含AKZ1A1、AKZ1A2、AKZ5A2、AKZLA9、AKZLA8。
③、其中4AKZA1提前器为1111010/4AKZA1,4AKZA5提前器为1111010_4AKZA5。
④、KG5机油泵齿轮为KG5-1011014-1。
⑤、KG5曲轴前端齿轮为KG5-1005083-1。
由于渗碳淬硬并磨齿的齿轮暂时还不具备正常供货条件,目前用非渗碳淬硬并磨齿的齿轮代替,见下表:
件号
临时代用件件号
1006041-2L_AKZ
AKZ、AKZA、BKZ、AKZW
1006042-2L_AKZ
1005037-2L_AKZ
AKZ、BKZ、AKZW
1111216-2L_AKZ
1006041-3L_CK
CK、6DF1
1006042-3L_CK
1005037-3L_CK
1111216-4L_CK
六、贯彻机体统图以后柴油机曲轴部件有那些变化?
我厂配件曲轴出厂时已经将曲轴前后端齿轮套好,由于曲轴后端齿轮在贯彻机体统图以后所用的齿轮发生了变化,所以曲轴部件也有所改变,具体见下表:
曲轴部件
曲轴
1005010-2_K
1005014-2/K
K、KA
1005010-D9
1005014-D9B
AK、BK(02.11.07前)
1005010_AKZ1A2
AKZA、BK(02.11.07后)
1005010-2_AKZ
1005014-3_AKZ
AKZ、AKZW、BKZ
1005010_4AK
1005014/4AK
4AK、4BK、4AKZA
1005010_4BKZ
1005014/4BKZ
1005015_4CK
1005014_4CK
4CK(除4CK1-014、021X
1005010_4CKA1
1005014_4CKA1
4CKA1
1005010-2_CK
1005014-1_CK
1005010_4BKZT-2
4BKZT-2
贯彻新的轮系以后柴油机的齿轮箱罩盖盖板必须同时改用龙门档加大到R96、安装齿轮轴
(一)的孔为φ25;
飞轮壳孔口平面加深为41的;
后油封座必须同时改用1005067-2_K(原KZ-1005067)。
七、贯彻机体统图以后柴油机还有那些零件有所变化?
6缸机机体由于凸轮轴腔挺杆室盖板孔口宽度加大到107,所以挺杆室盖板以及挺杆室盖板垫片宽度均相应加到107,加大以后的挺杆室盖板和垫片件号分别为1002093-2_K和1002096-1_K。
同时各6缸增压、增压中冷型的专用挺杆室盖板,也将宽度96加大到107,原前挺杆室盖板用KZ-2Q-1002093的改用1002093/CK-02,后挺杆室盖板用KZ-1-1002094-1的改用1002094/CK-02。
4缸机机体由于凸轮轴腔孔口不加大,所以挺杆室盖板以及挺杆室盖板垫片宽度均不加,现将原基本型的挺杆室盖板(件号K-1002093)转化到4BK中,件号改为1002093_4BK,用于装空压泵机型,装真空泵机型仍用4K-1002093,挺杆室盖板垫片则均用4K-1002096。
为了适应下水封圈上抬,6缸机原放水开关安装位置从机体上移到冷却器盖板侧面,改动以后的放水开关主要有1305010-2_K和1305010-2_KB-4两种,后者主要用于发动机后置车。
进水管、进水接头等件号详见统图机型主要新图纸汇总表。
4缸机放水开关原来已经是安装在冷却器盖板上,所以这次没有改动。
由于机体油泵侧前悬置支架与机体相应固定螺孔下移了25mm,所以将油泵侧前悬置支架全部改为专用件,将原AKZ专用的1001024-2/AKZ前悬置支架改为基本型用,件号也改为1001029_K。
其他所有机型的前悬置支架也分别借用1001029_K或重新出专用件,非P型泵的机型有的则采取将原支架上另外增加一个孔来解决。
以后的机体,已经将主轴承孔上的斜喷嘴全部取消,机体主油道上的活塞冷却喷嘴也仅仅保留有AKZ、BKZ、AKZ1A1三种,具体情况可以参见第九大点中的附表。
利用这次机体统图的时机,同时将4CK前端空压泵传动齿轮、齿轮轴,齿轮轴衬套的改进同时贯彻。
改进后的件号请参见第五大点中的附表4CK栏。
基本型和CK机的油标尺和上油标尺管这次也同时改进,一定要注意油标尺和上油标尺管必须同时更换。
八.统图机型主要新图纸汇总表(六缸基本型机型部分)
本次机体统图除表中所列新零件以外还新补出了以下组件图纸:
悬置组件1001000_CK;
气缸体组件1002000-1_K、1002000-1_KA-1、1002000-1_K-1、1002000-1_K-3、1002000-1_KB、1002000-1_KB-4、1002000-1_K-3N、1002000-1_KL1、1002000-1_AKZ1A1、1002000-1_AKZLA9、1002000-1_AKZ、1002000-2_BKZ、1002000-1_CK;
活塞连杆组件1004000-1_AKZ;
曲轴及飞轮组件1005000-2_AKZ、1005000-1_CK;
凸轮轴组件1006000-1_K、1006000-1_AKZ、1006000-1_CK;
机油冷却器组件1013000-2_CK;
涡轮增压系统组件1118000-2_AKZ、1118100-1_BKZ。
件号
名称
备注
1001029_K
前悬置支架(油泵侧)
右上角孔下移25
1001030_K-3N
1001031-1_K-3N
连接板
随1001030_K-3N改动而改动
1001032_K-3N
过渡板
气缸体部件
1002014-2_K
气缸体
下缸孔上抬16,水腔为圆形、后端齿轮轴孔加大到24等
1002014-2_KB-4
1002014-3_AKZ
气缸体(补充加工图)
1002014-1_BKZ
1002014-3_CK
1002016-1_K
气缸套
与机体下缸孔配合处上抬
1002016-1_BK
与机体下缸孔配合处上抬,缸套上端台肩由9.1改为10.1
1002016-1_AKZLA9
1002016-1_AKZ
1002016-2_BKZ
1002122_K
螺塞-气缸体
1.5用于机体原放水开关处,风冷空压泵机型用,水冷空压泵机型不用
1002060_CK