简家坳枢纽主线桥施工方案.docx
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简家坳枢纽主线桥施工方案
简家坳枢纽主线桥施工方案
第一章概况
第一节概述
简家坳枢纽主线桥为左右分离式双幅桥。
左幅桥梁起点桩号为K135+284.5，终点桩号为K135+966，桥长681.5m，桥型布置为（4×25）+（3×25+22）+（24.75+25+24.75）+（30+50+30）+（2×22）+（5×25）+（5×25）m;右幅桥梁起点桩号为K135+259.5，终点桩号为K135+966，桥长706.5m，桥型布置为（5×25）+（3×25+22）+（24.75+25+24.75）+（30+50+30）+（2×22）+（2×25）×（2×25）m。
左右幅桥第三至第五联为预应和混凝土连续箱梁，其余联为预应力混凝土先简支后连续T梁。
本桥平面分别位于圆曲线和缓和曲线上，墩台等角度布置。
桥墩采用柱式墩，墩柱高0～16.015m,墩柱型号有Φ150cm、Φ160㎝、Φ170㎝三种。
基础采用钻孔灌注桩，其深度25～40m；桥台采用柱式桥台配桩基础，桩基深度26m。
过渡墩处设置D160型伸缩缝，桥台处设置D80型伸缩缝，台后设5米搭板。
桥面宽度随着加减速车道和互通匝道的变化而变化。
左幅桥面宽16.75m；右幅从K135+262.5～k135+484.5（1～9跨）桥面为19.75m，K135+484.5～K135+713（10～17跨）为变截面，桥面宽度38.5～51.274m，K135+713～K135+963，桥面宽17.75m。
右幅9#墩接H匝道桥，17#墩接B匝道。
本桥位于圆曲线和缓和曲线上，缓和曲线起止桩号K135+802.401～K135+966.04；圆曲线起止点K135+259.46～K135+802.401，圆曲线半径2000m。
桥面纵坡:
-0.54%。
第二节地形地貌、地质、水汶条件
地形：
该桥地处丘陵地带，K135+289.5～K135+600一段沿小山坡坡脚，其下有一小溪沟主要是泄洪和老百姓灌溉使用。
K135+616.434与长常高速公路中线交会，长常高速公路交会点为NK1+283.039,交会角度98。
27/06.8//。
K135+632～K135+966大部分地段在农田中，其中左侧第十一号墩搁置在山包上，左侧26号桥台和右侧27号桥台搁置在半山腰。
由于受地形的影响，桥梁施工前期工作主要是桥梁便道修筑难度较大，在稻田中修筑便道都需要做软基处理才能保证重车通行。
地质、水汶：
根据设计院提供的地质资料表明表层均为粉质黏土和黏土，软塑、可塑、稍湿，含少量的铁锰质结核，个别地方有少量的漂石和少量的板岩强风化碎屑。
其下为全风化和强风化的板岩，岩石组织基本被破坏，局部地方有中风化板岩，呈板状构造，节理裂隙发育，节理面被黑色铁锰质侵染，岩芯呈节长3～5㎝，短柱状，岩质较软，锤击声哑，岩体较破碎。
水汶：
桥位区地表水不发育；地下水主要有第四纪覆盖层中的孔隙水及基岩裂隙水，其中孔隙水主要赋存于砂类土及碎石类土中，主要接受大气降水补给，多以潜流形式排泄，水量丰富；基岩裂隙主要赋存于板岩的节理裂隙中，下伏板岩节理裂隙发育，多充填泥质，赋水条件差，裂隙水水量贫乏，地下水埋深在0～27.2m。
第三节主要工程数量
上部构造现浇箱梁C50砼：
7516m3;
预制T梁C50砼：
6995m3;
现浇连续段C50砼：
571m3;
上部构造钢材：
2862.224t。
下部构造盖梁、台帽、耳墙等C30砼：
2899m3;
墩、台柱C30砼：
1973m3;
系梁C30砼：
961.6m3;
桩基：
共3821m/134根，C25砼9933m3。
基础及下部构造钢材：
4479171t。
附属工程桥面铺装C50砼：
1780m3;
护栏C30砼：
1032m3;
桥头搭板C30砼：
145m3。
第二章准备工作
第一节施工便道、便桥
由于受长常高速公路的影响，将简家坳大桥分为两段，要分别修筑施工便道。
K135+284.5～K135+600施工便道应从现有的乡村道穿过长常高速公路通道在K135+600进入施工现场，线外修筑长度80m，埋Φ150的涵管9m，主线内便道全线贯通。
K135+632～K135+966一段在K135+800既有的乡村道沿两侧进入施工现场。
为便于灌注桩机械操作的工作平台和砼浇灌时运输车辆的正常通行，将便道、筑岛、围堰等合为一体，按桥梁全宽填筑。
该桥大部份在稻田中，还有一部分在渔塘上，要保证大型机械和运输车辆正常通行，施工便道以及筑岛、围堰等施工之前都要进行软基处理，这个工作量非常大，大大增加了施工成本。
修筑施工便道工程数量表表一
项目名称
单位
数量
备注
挖除过湿土或淤泥
m3
8402
填石方
m3
18803
路面干压碎石层（厚30㎝）
m2
1280
第二节临时设施
1、工棚的安排根据现场的具体情况，工人驻地设在K135+800左侧60m；钢筋加工房设在K135+800右侧50m，利用现有的民房宅基地做钢筋加工房；库房与钢筋加工房设在一起。
2、、施工用电：
简家坳互通区统一安装630KVA变压器一台，供互通区几座桥使用。
另外再配备一台160KW的发电机一台做紧急备用，发电机安放位置仍在K135+800右侧50米，和钢筋加工房一起，便于管理。
3、施工用水：
该桥水资源比较丰富，便考虑到施工时用水量很大，设置两个水池：
一个设在K135+560右侧山包上，另一个设在K135+760山包上，每个水池尺寸为5×4×1.5m，其容量均为30m3。
为便于全桥施工用水，水管全桥范围内布置，可以在任意地方接用。
K135+560水源直接从山脚下的溪沟中抽水，水质较好满足规范要求。
K135+760处的水源除利用老百姓拆迁后的现有水井作水源，饮用水的水质足够能满足要求。
第三节施工平面布置图
第三章计划投入本桥的人员、设备
第一节技术管理及相关的服务人员
简家坳枢纽主线桥是本合同段的重点和难点工程，由此对本桥配备了比较过硬的技术人员，其名单如下表
表二
序号
姓名
职称
在本桥担任的职务
1
周鑫
高级工程师
桥梁工程师
2
雷文武
高级地质工程师
地质工程师
3
范进平
工程师
测量工程师
4
付华
工程师
试验工程师
5
张开文
助理工程师
现场技术员
第二节施工班组人员
对本桥施工人员，公司派出最好的施工队投入到该桥的施工。
分四个组：
钻孔组、桥梁下部构造组、预制组、吊装组。
钻孔组又分为三个班，钻孔一班、二班、三班，每个班一台钻机；现浇组分为钢筋加工制作与安装班、模板加工制作与安装班、支架搭设与混凝土浇筑班三个；预制班分为钢筋班、模板加工制作与安装班、砼浇筑班、预应力张拉和压浆四个班。
组与组之间、班与班之间都密切配合，各工序之间相互衔接，形成一条连续的流水线，使各工序、各施工环节有条不紊。
施工班组人员安排如下：
表三
组
班
人员安排
钻孔班
一班
机长1人、机手2人、焊工1人、普工2人
二班
机长1人、机手2人、焊工1人、普工2人
三班
机长1人、机手2人、焊工1人、普工2人
现浇班
钢筋班
班长1人、焊工6人、技工26人
模板班
班长1人、模板工18人
支架与砼班
班长1人、技工30、普工10人
预制班
钢筋班
班长1人、技工12人
模板班
班长1人、技工10人、普工4人
砼浇筑班
班长1人、砼工8人、普工4人
张拉班
班长1人、技工6人
吊装班
班长1人、指挥1人、起重工6人、普工2人
第三节投入的机械设备计划表
1、施工机械：
旋挖机：
3台包括水砼浇筑的料斗、导管等
吊车2台16T1台、25T1台
挖掘机1台
装载机1台
钢筋加工机具4套包括电焊机、钢筋弯曲机、断筋机等
镦粗直接头机具2套包括镦粗和刻丝两种机械
系梁定型模板6套
柱模定型模板6套按不同型号加工
盖梁定型模板4套
T梁模板4套25米长的2.5套、22米长的1.5套
现浇箱梁模板1套指底模和侧模一联的模板
护栏模板50米
30T龙门吊1套
80T架桥机1套
预应力张拉及压浆设备2套
运梁车1台
架管2200T
工字钢60T
运输车暂定2台
其它小型机具根据需要配置
2、试验设备：
由于本桥与试验室很近，试验时需要的设备可以立即进入施工现场，此处不单独再列。
3、材料：
钢材：
由业主提供，，施工单位自检，监理抽检；
水泥：
由业主提供，施工单位自检，监理抽检；
砼：
采用监理、业主同意的生产厂家提供的商品砼。
第四章工期的计划
本桥计划开工时间：
2009年6月30日，计划完工时间2010年8月30日。
各分项工程工期控制原则如下：
全桥桩基础：
全桥3821m/134根。
计划70天完成，其中考虑到与长常高速公路的协调时间10天。
全桥系梁与墩柱：
系梁82根、墩柱126根1083.039m，墩柱最高16.459m。
按照6套模板计算，计划工期105天。
全桥盖梁41片：
按4套模板计算，每片梁从搭架到浇筑完毕拆架的周期10天计算，计划工期105天。
T梁25米长188片梁，22米长的30片梁，按照10个台座计算，22米梁出厂时间50天，25米梁出厂时间300天。
现浇预应力箱梁：
双幅6联，工期计划360天。
桥面铺装：
计划工期60天。
防撞护栏、及泄水孔等附属工程：
计划工期45天。
全桥部工期控制在640天以内。
其中考虑了预制T梁和现浇箱梁重合工期，只计算了现浇箱梁的施工工期。
工期控制点主要是现浇箱梁和预制T梁两部份。
现浇箱梁受长常高速公路的干扰会影响工程进度；预制T梁是预制场的建设受填方的影响直接关系着施工进度。
按照一般情况下对本桥工期安排如下（施工进度横道图）
简家坳枢纽主线桥施工进度计划（横道图）
项目名称
工程量
2009年
2010年
2011年
单位
数量
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
准备工作
10天
桩基
m/根
3821/134
70天
系梁
片
82
30天
墩柱
m/根
1083/126
105
盖梁
片
41
105
T梁预制
片
218
350
现浇箱梁
m3
7516
360
T梁安装
片
218
350
桥面铺装
M3
2575
60
防撞护栏及其附属
m
45
劳动力计划
300
250
200
150
100
50
第五章分项工程施工方案
简家坳枢纽主线桥分左、右两幅，左幅26跨，右幅27跨。
总的施工方案为：
桥梁下部结构同时施工，桥梁部结构分幅、分段施工。
桩基础施工采用三台旋挖钻机进行。
第一台负责0～8号墩的施工；第二台负责9～17号墩的施工；第三台负责18～27号墩的施工。
系梁、墩柱、盖梁随道基础开工的顺序进行施工。
预制场：
由于预制场设在试验路段内，当试验填筑以后，就立即开展预制场的组建工作。
本桥的重点、难点在于跨长常高速公路的三、四、五联现浇预应力箱梁。
本方案中，对这三联的施工作了专项施工方案，主要对支架结构体系和安全通车能力作详细分析，达到既要保证该桥的施工质量，又要保证长常高速公路行车安全的目的。
施工工序如下：
第一节桩基
根据设计院提供的地质图来看，准备采用旋挖钻机孔。
但如因个别孔旋挖钻机施工特别困难时采用冲击钻成孔。
冲击钻成孔做预备方案。
一、旋挖钻机成孔灌注桩的施工工艺
1、施工准备
（1）资料准备
①开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地质资料，桩基工程施工图及图纸会审纪要。
②施工现场环境和邻近区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑、精密仪器车间等的调查资料。
③主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验，对所需的材料必需作材料的物理性能试验，并委托有资历的试验室根据所用的原材料作好混凝土的配合比试验。
④具有有效的桩基工程的施工组织设计或施工方案，有关载荷、施工工艺的试验参考资料。
研究工程地质情况，作好全面的施工准备，施工前对工程的地质情况进行研究是必需的。
这对以后施工组织安排和效益预测等有相当帮助。
（2）施工机械与设备
用的测量仪器，如、经纬仪、水准仪、钢卷尺、旋挖钻机、电焊机等机械设备须有出厂合格证。
（3）中小型机具的要求
①搅拌机：
机体安装坚实平稳、搭有防雨操作棚；各类离合器、制动器、钢丝绳、防护罩必须安全、可靠有效；操作手应持证上岗；必须有良好的单独接地。
②手持电动工具：
必须单独安装漏电保护器；防护罩安全有效；外壳必须有接地或接零；橡皮线不准破损。
③电焊机：
有可靠的防雨措施；有良好的接地或接零保护；一、二次线接线处应有齐全的防护罩；二次线应使用线鼻子；配线不许乱搭、乱拉，焊把绝缘良好；焊工持证上岗。
④气瓶：
各类气瓶有明显的色标和防震圈，不准在露天曝晒；乙炔气和氧气瓶距离应大于5m；乙炔气瓶在使用时必须装回火防止器；皮管应用夹头紧固；操作人员必须持证上岗。
（4）安装钻具：
钻具应有一定的刚度，在钻进中或其他操作时，不产生移动和摇晃，钻具的安装应符合生产厂家的标准。
施工时可配用短螺旋钻头、回转斗，岩心钻头，岩心回转钻头等各种规格的钻头。
施工时，根据不同的土壤、地质条件按下列规定选择不同的钻头：
短螺旋钻具，适用于地下水位以上的粘性土、粉土、填土、中等密实以上的砂土、风化岩层。
岩心螺旋钻头，适用于碎石土、中等硬度的岩石及风化岩层。
岩心回转斗，适用于风化岩层及有裂纹的岩石。
钻头规格由用户据实际工程的情况选购选配。
2、旋挖钻机的施工工艺
分两种施工工艺：
清水施工和泥浆护壁施工。
旋挖钻进成孔工艺：
旋挖成孔首先是通过底部带有活门的桶式钻头回转破碎岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。
对粘结性好的岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。
而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。
（1）清水施工工艺：
①清水施工工艺的成孔工艺流程：
在成孔过程中不需泥浆护壁，而是钻斗在慢速旋挖过程中自造的泥浆对孔壁起到一定稳定作用，在旋挖钻进过程中，钻斗往返于孔底与地表之间，所形成的孔壁比较粗糙。
旋挖钻孔灌注桩的桩土之间的咬合作用较强，能较好地反映出混凝土桩体与黄土及粉质粘土之间的相互作用效应。
②场地布置原则：
根据设计要求合理布置施工场地，先平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实。
在进行场地整平后，组织有资格的测量放样人员，将所有桩位放出，钉好十字保护桩，做好测量复核，并记录放样数据备案；规划行车路线时，使便道与钻孔位置保持一定的距离；以免影响孔壁稳定；施工场地为旱地而且在施工期间地下水位在原地面以下时，将场地平整夯实，清除杂物；场地位于浅水时，采用筑岛后在顶面安置钻机，筑岛顶面高出施工水位1.0m左右；钻机底盘不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷；钻机的安置应考虑钻孔施工中孔口出土清运的方便。
③桩位放样：
桩位放样，按“从整体到局部的原则”进行桩基的位置放样，进行钻孔的标高放样时，应及时对放样的标高进行复核。
采用全站仪准确放样各桩点的位置，使其误差在规范要求内。
④钻机就位：
钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。
保证钻机工作正常。
⑤埋设钢护筒
⑥在准确放样的前提下埋设护筒，埋设护筒的方法和要求，应符合JTJ041-89（以下简称《规范》）的规定。
如果钻孔是在陆地上进行的，则一般采用挖坑法，比较简单易行。
⑦钢护筒埋设工作是旋挖钻机施工的开端，钢护筒平面位置与垂直度应准确，钢护筒周围和护筒底脚应紧密，不透水。
⑧埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。
再把钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。
同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒坚直。
此后即在钢护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。
以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落，如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在孔底回填夯实300-500mm厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方，夯填时要防止钢护筒偏斜。
护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。
⑨钢护筒的制作及埋设的原则：
长度4m以内的钢护筒，采用厚10-15mm的钢板制作，长度大于4m的钢护筒，采用厚15-20mm钢板制作；钢护筒埋置较深时，采用多节钢护筒连接使用，连接形式采用焊接，焊接时保证接头圆顺，同时满足刚度、强度及防漏的要求；钢护筒的内径应大于钻头直径，具体尺寸按设计要求选用；钢护筒埋设深度应满足设计及有关规范要求。
若桩孔在河流中，应将钢护筒埋置至较坚硬密实的土层中深0.5m以上；钢护筒顶高出施工水位或地下水位1.5-2.0cm，并高出施工地面0.3cm；钢护筒埋设前，先准确测量放样，保证钢护筒顶面位置偏差不大于5cm，埋设中保证钢护筒斜度不大于1％；埋设钢护筒前，采用较大口径的钻头先预钻至护筒底的标高位置后，提出钻斗且用钻斗将钢护筒压入到预定位置。
用粗颗粒土回填护筒外侧周围，回填密实。
⑩钻孔施工：
钻机成孔一般为清水施工工艺，无需泥浆护壁；若有地下水分布，且孔壁不稳定，可制作护壁泥浆或稳定液进行护壁。
以下是旋挖钻机钻孔施工的基本操作：
清水施工时，将钥匙开关打到电源档，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标记画面，按任意键进入工作画面。
先进行旋挖钻机的钻桅起立桅及调垂，即首先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机的显示器显示桅杆工作画面。
从桅杆工作画面中可实时观察到桅杆的X轴、Y轴方向的偏移。
操作旋挖钻机的电气手柄将桅杆从运输状态位置起升到工作状态位置，在此过程中，旋挖钻机的控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号，通过数学运算，输出信号驱动液压油缸的比例阀实现闭环起立桅控制。
实现桅杆平稳同步起立桅。
同时采集限位开关信号，对起立桅过程中钻桅左右倾斜角度进行保护。
在钻孔作业之前需要对桅杆进行定位设置，一般情况下，做直孔作业，所以需要对桅杆进行调垂。
调垂可分为手动调垂、自动调垂两种方式。
在桅杆相对零位±5°范围内才可通过显示器上的自动调垂按钮进行自动调垂作业；而桅杆超出相对零位±5°范围时，只能通过显示器上的点动按钮或左操作箱上的电气手柄进行手动调垂工作。
在调垂过程中，操作人员可通过显示器的桅杆工作界面实时监测桅杆的位置状态，使桅杆最终达到作业成孔的设定位置。
在施工过程中，有时也需要斜孔作业。
操作人员需要通过显示器上的自动定位按钮进行自设定零位，然后再进行相同的调垂操作。
清水施工钻孔时通过显示器按钮直接进入主工作界面，然后进行钻孔作业。
钻孔时先将钻斗着地，通过显示器上的清零按钮进行清零操作，记录钻机钻头的原始位置，此时，显示器显示钻孔的当前位置的条形柱和数字，操作人员可通过显示器监测钻孔的实际工作位置、每次进尺位置及孔深位置，从而操作钻孔作业。
在作业过程中，操作人员可通过主界面的三个虚拟仪表的显示一一动力头压力，加压压力、主卷压力，实时监测液压系统的工作状态。
开孔时，以钻斗自重并加压作为钻进动力，一次进尺短条形柱显示当前钻头的钻孔深度，长条形柱动态显示钻头的运动位置，孔深的数字显示此孔的总深度。
当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，操作回转操作手柄使机器转到土方车的位置，将钻渣装入土方车，完毕后，通过操作显示器上的自动回位对正按钮机器自动回到钻孔作业位置，或通过手动操作回转操作手柄使机器手动回到钻孔作业位置。
此工作状态可通过显示器的主界面中的回位标识进行监视。
开孔后，以钻头自重并加压作为钻进动力。
当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，装入土方车，同时观察监视并记录钻孔地质状况。
⑾地质情况记录：
地质情况记录按相应的地质的相关的表记录；旋挖钻机钻进施工时及时填写《钻孔记录表》，主要填写内容为：
工作项目，钻进深度，钻进速度，及孔底标高；《钻孔记录表》由专人负责填写，交接班时应有交接记录；根据旋挖钻机钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间；旋挖钻机孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计；钻孔时要及时清运孔口出渣，避免妨碍钻孔施工、污染环境；钻孔达到预定钻孔深度后，提起钻杆，用测量孔深及虚土厚度（虚土厚度等于钻深与孔深的差值）。
⑿成孔检查：
成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度等进行检查，不合格时采取措施处理。
成孔检查方法根据孔径的情况来定，当钻孔为干孔时，可用重锤将孔内的虚土夯实，采用直接用测绳及测孔器测，若孔内存在地下水，可采用泵吸反循环抽浆的方法清孔，则采用水下灌注混凝土施工的方法进行钻孔的测孔工作，清孔时合理控制泥浆的粘度与含砂率；经质量检查合格的桩孔，及时灌注混凝土。
⒀清孔：
清孔是钻孔灌注桩施工保证成桩质量的重要一环，通过清孔确保桩孔的质量指标、孔底沉渣厚度、循环液中含钻渣量和孔壁泥垢等符合桩孔质量要求，采用正循环回转钻进技术的清孔方法为：
桩孔终孔后，将钻具提高20-50m，采用大泵量泵入性能指标符合要求的新泥浆，并维持正循环30min以上，直到清除孔底沉渣且使孔壁泥质、泥浆含砂量小于4％为止。
工程桩孔因有较厚的松散易坍土层，清孔后不能立即终孔，而在孔内下入钢筋笼，安装好灌浆导管后施行二次清孔作业，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保证砼成柱质量。
（2）泥浆护壁成孔施工艺
①机械就位、护筒埋设：
施工场地平整处理，保证旋挖钻机底座场地应平整、夯实，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。
桩位确定后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。
护筒埋设：
护筒由厚度4－6mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大100－150mm，每节护筒长度1.5-3.0m，护筒至少高出地面30cm。
以防止杂物、泥水流入孔内。
旋挖钻机在埋设护筒时，应由人工进行辅助配合，护筒埋设利用旋挖机的钻斗挤压作用做相应的调整。
②泥浆调制：
因钻机施工中泥浆可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、悬浮钻渣
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