道路改造环境影响评价Word文档下载推荐.docx
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单位
数量
一、
基本指标
1
公路等级
高速公路
2
计算行车速度
km/h
100
3
永久占用土地
hm2
276.45
4
拆迁建筑物
m2
124364
6
估算总金额
亿元
64.08
7
平均每公里造价
万元
25529.88
二、
路线
路线总长
km
25.12
最小纵坡
%
0.3
最大纵坡
三、
路基、路面
路基宽度（红线）
m
68
填挖方数量
万m3
（1）填方
236.99
（2）挖方
202.83
沥青混凝土路面
914210
四、
桥梁、涵洞、隧道
设计车辆荷载
汽车—超20级挂车—120
特大桥
m/座
17141.5/6
大桥
5958.5/7
中桥
74/2
5
小桥
18/1
隧道
1900/1
涵洞
道
24
五、
路线交叉
互通式立体交叉
处
分离式立体交叉
（1）与公路交叉
（2）与铁路交叉
平面交叉
18
通道
31
人行天桥
座
六、
沿线设施及其它工程
34
管理设施
（1）管理养护控制中心
（2）收费站
2.评价区环境现状
环境现状
2.1.1自然环境
国道昆明南连接线高速公路地处昆明坝子，滇池湖畔，位于东经102°
38′～102°
49′，北纬25°
～24°
58′之间，为滇池断陷盆地的北部，扬子准地台西部，川滇台背斜与滇东台褶带之交汇部位，抗震设防烈度为Ⅷ度第二组。
国道昆明南连接线高速公路所在区域属亚热带高原季风湿润气候；
土壤可划分为5个土类，10个亚类，18个土属，31个土种，起始段主要分布有山地红壤和棕壤，其余部分主要分布有水稻土和冲积土。
2.1.2生态环境现状
拟建公路沿线生态环境是以农业生态系统以及次生和退化的山地丘陵生态系统为主的生态类型。
评价区面积为1598.64公顷，拟建公路评价区有耕地、园地、林地、建设用地、交通用地、水域和未利用土地7种土地利用类型，包括有水田、旱地、菜地、果园、有林地、疏林地、城镇居民地、公路、水域（包括湖泊、水库、河流及坑塘水面）、荒草地等20种类型。
其中，菜地、城镇居民地和水田所占比例较大，分别占评价区总面积的30.63%、18.36%和10.63%；
评价区占地不涉及基本农田。
拟建公路环境影响评价区位于滇中高原，根据《云南植被》的植被区划，评价区属于滇中、北中山盆谷滇青冈林、元江栲林、云南松林亚区。
由于人类生活生产活动的影响，原生植被以基本消失。
目前，评价区植被有华山松林、桉树林、铁子灌丛和农田植被分布。
其中：
华山松林面积55.977公顷，占评价区植被总面积的3.74%；
桉树林37.46公顷，占评价区植被总面积的2.34%；
农田植被786.08公顷，占评价区植被总面积的49.18%，铁子灌丛0.2公顷，占评价区植被总面积的0.01%。
评价区调查发现有植物120科，449种，其中蕨类植物有13科，19种，裸子植物有5科，9种，被子植物有102科，420种，人工栽培植物共计124种。
评价区植被有华山松林、桉树林、铁子灌丛，农田植被等，其中以农田植被为主，仅在昆石高速－倪家营段有少量人工栽培的华山松林，桉树林，沿线有少量铁子灌丛；
评价区的植物种类以常见种、广布种、外来入侵种及栽培植物为主，没有国家和省级珍稀濒危保护植物，也无区域局域分布物种。
评价区共记载陆栖脊椎动物105种，说明野生陆栖脊椎动物种类较贫乏。
野外调查表明大部分物种的个体数量不多。
仅有常见的小型鸟类，如雨燕类（Apussp.）、麻雀类（Passersp.）、鹡鸰类（Motacillasp.）、鹊鸲（Copsychussaularis）和黄臀鹎（Pycnonotusxanthorrhous）等种类的个体数量尚丰富。
野外调查记录的几乎全为常见种类和小型物种，由于评价区植被简单和人类活动频繁，整体上说陆栖脊椎动物不仅种类贫乏，且个体数量不多；
兽类中以小型兽类（尤其是啮齿类）为主，两栖爬行类和鸟类均主要为常见物种。
除两栖类和鸟类外的其他类群未发现保护种类。
仅有4种鸟类被国家列为II级重点保护动物，且这些动物在影响区出现主要是因为其活动范围大，并未发现这些动物在评价区范围内筑巢繁殖。
陆栖脊椎动物各类群均缺乏狭域分布的特有种类。
评价区域内有6种水生植物群落，茭草群落、芦苇群落、狭叶香蒲－茭草群落群落，凤眼莲－大薸群落、狐尾藻群落和红线草群落等，总面积34.34hm2。
其中狐尾藻群落和红线草群落面积最大，占水生植物群落的91.4％。
评价区草海段调查有鱼类17种分布，隶属4目6科（含6亚科）15属，由于多年不合理的开发利用和环境污染等因素，评价区范围内已无滇池特有和珍稀濒危鱼类分布。
草海段野外调查采到浮游植物43种，其中蓝藻门Cyanophyta8属10种；
硅藻门Bacillariophyta6属6种；
绿藻门Chlorophyta13属17种；
甲藻门Pyrrophyta1属1种；
裸藻门Euglenophyta3属8种；
金藻门Chrysophyta1属1种。
浮游植物平均密度为3400087只/L。
采到浮游动物29种，平均密度为2115595只/L，结果表明，原生动物的密度最大，占浮游动物平均总密度的99.22%；
桡足类的密度最小,占浮游动物平均总密度的0.06%。
采到底栖动物8种，从70年代末至今，国家和云南省连年均拨款治理滇池，昆明滇池草海的水质比以前有所改善，水色从原来的黑色发臭变为淡绿色，透明度值从1978年的40-60cm提高到目前的105-113cm，已有部分底栖动物恢复分布。
根据《滇池国家级风景名胜区总体规划（2008-2025年）》，项目不涉及滇池国家级风景名胜区。
拟建公路NK1+000～NK2+550段位于滇池面山控制保护区内，起点～K19+057以及K19+057-K22+480段位于滇池面山区内。
拟建公路位于滇池湖盆平坝、盆地边缘过度和微丘区，其基质景观为高原湖泊湖盆平坝城市景观，道路、河流等构成景观廊道，农村居民点、坝塘水面等作为斑块点缀其间。
景观构成中以城镇和农耕田园人文景观为主，公路沿线保留的自然景观中也夹杂着明显的人工印迹。
公路沿线的主要景观资源有：
（1）自然景观：
西山、滇池湖盆平坝景观、草海以及入滇河流水体景观（滇池草海、船房河、采莲河、盘龙江、宝象河、大清河、马料河等）；
（2）人文景观：
城市建设区、农田及人工植被、文物古迹。
景观敏感路段主要为：
（1）NK0-NK2+820，涉及滇池国家级风景名胜区外围协调地带。
（2）K22+540～K22+780（高填路段）、K23+520（深挖路段）涉及滇池面山保护控制区。
2.1.3水环境现状
拟建公路沿线所经区域属滇池流域金沙江水系。
评价区的主要水体有宝象河、大清河、盘龙江、采莲河、船房河、西坝河、大冲坝塘、堆臼村塘和滇池草海。
拟建公路评价范围内的水体没有集中式饮用水源地。
拟建公路评价区的滇池草海，其污染源有外污染源和内污染源；
其它区域除零星有砖厂和小型工业（如筛片厂）分布外，无大中型工业污染源，主要的水污染源为沿线的面源污染及城（村）镇排放的生活污水。
拟建公路新建桥梁共计16座，设置特大桥6座，大桥7座，中桥2座，小桥1座，跨越宝象河、大清河、盘龙江、采莲河、船房河、西坝河、堆臼村塘和滇池草海。
本次评价向昆明市环境监测中心收集了拟建公路评价区主要水体近期的水质和滇池草海的底泥监测资料。
资料数据表明：
船房河、西坝河、宝象河、大清河、盘龙江与采莲河的现状水质均不能达到各自的水环境功能要求，超标倍数在0.02～23倍之间；
滇池草海的现状水质也不能达到水环境功能要求，超标倍数在0.08～26.7倍之间，透明度在30～140厘米之间。
以上各水体超标总体来说是由于周围生活污染源的缘故。
2.1.4声环境现状
拟建公路评价区现状声环境影响主要来自现有公路（如广福路、滇池路、昆洛路等）的交通噪声、建筑施工噪声（如房地产建设及其周边改造等）、人们活动产生的声音以及自然环境中的声音。
根据《工可》，并结合实地踏勘调查，确定拟建公路推荐方案全线共有声环境敏感目标43处，其中：
学校3处，幼儿园1处，老年公寓1处，医院1处。
本次评价对拟建公路评价范围内的40个关心点进行了现状监测。
监测结果显示：
拟建公路沿线声环境监测值昼间在40.6～70.3dB（A）之间，夜间在37.4～69.8dB（A）之间。
所监测的40处声环境关心点中，有35处昼夜达标，只有5处不达标，达标率为87.5％，不不达标的主要原因为周边的交通噪声、建筑施工噪声、人群活动声等的影响。
监测数据说明拟建公路所经区域大多数声环境关心点的声环境质量可达到《城市区域环境噪声标准》2类区标准。
2.1.5环境空气现状
拟建公路评价区主要的大气污染源为汽车尾气、道路扬尘、居民生产生活所产生的烟气、施工产生的扬尘和废气以及少量砖厂和昆明市殡仪馆烟囱排放的大气污染物。
拟建公路评价区设置的2个监测点中，除高庙村PM10的日均浓度不能达到GB3095-1996《环境空气质量标准》二级标准，最大超标倍数0.86倍外，其余各监测点的各项监测指标均能满足功能区要求，说明拟建公路沿线以NO2、TSP、CO和PM10为标志的环境空气质量总体上较好。
高庙村PM10超标的原因是周围有建筑在施工。
2.1.6社会环境现状
拟建公路沿线区域行政区划隶属于昆明市西山区、官渡区及呈贡县。
该区域是云南省的政治、经济和文化中心，人口稠密，历史久远，自然资源、矿产资源和旅游资源丰富，文物古迹众多，人民生活水平较高，经济持续发展的潜力较大，在云南省的经济发展中起主导核心作用。
环境敏感目标及敏感区域
根据《工可》提供的线路方案，经过沿线实地调查，拟建公路主要环境保护目标有：
评价范围内涉及的文物古迹、昆明滇池国家旅游度假区、景观、滇池草海、滇池水体保护区、滇池面山及控制保护区、植被、河流、灌溉沟渠、村镇、学校、医院、老年公寓、幼儿园、居民小区、交通设施等。
环境敏感目标如下表所示。
拟建公路主要环境保护目标一览表
环境要素
保护目标
桩号
距路中心最近距离
影响
因素
备注
社
会
环
境
南昆铁路、昆河铁路、昆玉公路、老昆洛公路、新昆洛公路、广福路、滇池路
南昆铁路（K21+688）、昆河铁路（K20+582）、昆玉公路（K19+140）、老昆洛公路K20+608）、新昆洛公路（K17+660）、广福路（NK7+000-NK7+700并还行，NK7+430最近70米）、滇池路（NK4+240）
跨越
施工行为
相交形式均为主线上跨
河尾村、小围村、新河村、河尾村、周家地、河尾大村、大赵家场、张家沟、六甲村、王家小村、螺蛳堆、云龙村
依次为NK0～NK0＋139、NK0～NK0＋218、NK3＋318～NK3＋370、NK4＋60～NK4＋193、NK6+896～NK7、NK9＋25～NK9＋110、NK9＋958～NK10＋95、K8＋581～K8＋718、K8＋850～K9＋157、K11＋413～K11＋702、K13+768～K13+833、K16～K16＋86
穿越
工程占地，拆迁
在新河村与河尾村，拟建公路以高架形式通过
六甲小学
K14+500
从教学楼中心穿越
6个年级，9个教学班；
学生408名，教师13名；
仅有1名教师住校
云大附中福海分校
NK2＋620～NK3＋36
从中穿越
30学生+30教师，原柳苑度假村
大坝中心学校
NK4＋60～NK4＋193
从操场一角穿越
6个年级，12个教学班；
学生435名，教师28名；
无住校人员
灌溉沟渠
沿线
—
主要有广谱沟、宝象河分洪河、管家沟、杜家大沟、新河、五甲河、小清河、明通河、太家河和金家河
天子庙墓地
K18+275～K19+475从天子庙墓地北部经过
工程占地，施工行为
昆明市重点文物保护单位
宝源庵
K15+967从寺北约205m处经过
205m
无直接影响
古建筑
兴国寺
K15+180从寺北约230m处经过
230
宝桂桥
K9+543从桥东北约197m处经过
197m
古桥梁
天子庙
杜家营立交位于其北边，K19+640，260m
260
昆明滇池国家旅游度假区
NK4+192-NK6+965
公路建设与运营
昆明旅游资源一级保护区
生
态
滇池水体保护区
NK1+000～NK2+550隧道形式穿越水体保护区（水体+湖滨带，草海水体为NK1+000～NK2+400）
工程占地、拆迁
总长1970m
滇池面山区
面山内缘区：
起点-K19+057；
面山外缘区：
K19+057-K22+480；
总长530m
滇池面山控制保护区
K22+480-止点
总长1680m
动植物
工程占地，施工行为，人为干扰
水土保持
全线，工程“三场”
“三场”生态环境
涉及区域
景观
尤其是施工期景观
水
滇池草海
NK0～NK2+820
螺旋匝道隧道下穿
执行GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅳ类标准
西坝河
NK2+742～NK2+745
公路施工与运营
船房河
NK3+890～NK3+920
采莲河
NK4+784～NK4+798
执行GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准；
金家河
NK9+020-NK9+024
正太河
NK9+548-NK9+556
盘龙江
K8+830～K8+860
明通河（大清河）
K9+077-K9+123
海河
K9+365-K9+368
小清河（六甲河）
K9+770
五甲河
K9+972-K9+976
新河（虾坝河）
K10+424-K10+430
管家沟
K11+916
杜家大沟
K12+376
宝象河
K12+700～K12+703
宝象河分洪河
K13+137-K13+147
新口子河
K13+473
广普沟
K14+750-K14+765
水龙沟
K18+560
碓臼坝塘
K20+305～K20+555
施工行为，桥涵工程，公路运营
大冲坝塘
K23+910～K24+150
并行
空
气
与
声
河尾村
NK0～NK0＋139
施工
扬尘
与噪
声；
运营
期扬
尘、
尾气
和交
通噪
230人
小围村
NK0～NK0＋218
180人
30学生+30教师
新河村
NK3＋318～NK3＋370
1500人
新河小学
NK3＋432
126m
260学生+12教师
天泽园小区
NK3＋786
54m
100户
800人
NK4＋359
36m（距离教学楼，穿越学校操场）
1300学生+65教师
福海幼儿园
NK4＋309
85m
小朋友175名＋老师24名
杨家塘
NK5＋74
223m
600人
湖畔之梦小区
NK5＋665
90m
2700户
周家地
NK6+896～NK7
徐家院
NK7＋244
195m
980人
徐家堆
NK7＋48
100m
2000人
滇池卫城
NK7＋935
366m
950户
滇池卫城H3－1
NK8＋306
213m
属于滇池卫城
同仁医院
NK7＋948
301m
正在建设
滇池花园
NK8＋50
241m
滇池印象
NK8＋595
127m
200户
河尾大村
NK9＋25～NK9＋110
900人
河尾小村
NK9＋25
199m
650人
大赵家场
NK9＋958～NK10＋95
严家村
NK10＋95
132m
500人
梁家村
K8
10m
300人
曹家桥
K8＋517
155m
200人
张家沟
K8＋581～K8＋718
750人
永胜
K9＋855
291m
六甲
K8＋850～K9＋157
六甲老年公寓
K8＋747
75m
老人约1000名，职工13名
六甲医院
200m
职工30名＋床位30张；
王家小村
K11＋413～K11＋702
380人
罗衙村
K11＋815
258m
400人
后所
K12＋108
41m
2700人
龙马东村
K12+752
106m
中营
K12+819
326m
2200人
螺蛳堆
K13+768～K13+833
高庙
K15＋202
12m
1000人
云龙村
K16～K16＋86
小新村
K17＋181
228m
照西村
K17＋334
107m
700人
麻莪村
K18＋761
139m
云南茶厂宿舍
K20＋64
109m
碓臼村
K20＋496
22m
3.工程分析及主要环境影响
工程方案环境比选
本工程提出了线路比选方案和公路穿越草海方案比选。
3.1.1公路穿越草海建设方案比选
3.1.1.1工程方案
（1）隧道穿越草海盾构法工程方案
采用双管隧道，隧道左线长2460米，右线长2450米，其中盾构法施工长度左右线各长1810米，设计速度80km／h。
（2）隧道穿越草海围堰明挖法工程方案
隧道右幅长1900米，左幅长1850米。
施工工序：
修筑上游临时围堰，加固地基及东风坝薄弱处；
排干东风坝及临时围堰之间的水，当开挖深度大于8米时，打设水泥土搅拌桩，浇筑框架衬砌主体
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