中联7530安装方案Word文件下载.docx
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总建筑面积
209342.4m²
塔楼建筑面积
136040m²
裙楼建筑面积
13812m²
塔楼高度
200m
裙楼高度
22.1m
建筑层数
主楼
41层
裙楼
4层
地下室
5层
层高
地下：
3.65m、3.3m、5.95m不等；
首层：
7.5m；
标准层：
4.2m。
结构体系
本工程两栋超高层塔楼，采用现浇钢筋混凝土框架—核心筒结构。
塔楼外框架柱在中下部楼层采用钢管混凝土组合柱，其余部分采用混凝土柱。
柱和剪力墙混凝土采用高强混凝土C60，混凝土强度往上逐渐减小至C30。
梁板采用C30混凝土。
钢管采用Q345。
裙楼结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构，裙楼框架柱混凝土强度等级为C35，梁板混凝土等级C35。
设计年限
50年
防火等级
一级
本工程选用1台由中联重科股份有限公司生产的塔机，自编号2#，型号为QTZ315（TC7530-16H），出厂编号为,产权编号为，安装起重臂长度60m，塔机基础轴线J轴偏1550交5轴偏东1700，安装场地位于建筑物西侧原始地面。
吊车西侧靠近工地围墙，围墙外为某维修厂及相应临建设施。
根据本工程勘察报告，安装场地下土层依次为3m厚杂填土、10m厚粉细砂和36m泥质粉砂岩。
该塔吊安装总高度为225m，安装独立高度时,使用300T汽车吊进行吊装。
第三章塔式起重机概况
3.1生产厂家：
中联重科股份有限公司，型号：
QTZ315（TC7530-16H），
出厂编号：
产权号：
.
3.2主要技术数：
公称起重力矩
3150kN•m
最大起重量
160kN
最大幅（跨）度
75m
最大幅度处额定起重量
30kN
最大独立自由高度
61.5m
最大起升高度
300m
小车变幅速度
0-80m/min
变幅型式
小车变幅
最低稳定下降速度
≤3.1m/min
最大起升速度
0~38/76/95m/min
附着后最大悬臂高度
46m
回转速度
0-0.7r/min
3.2部件重量：
序号
名称
单重（kg）
备注
1
塔身基础节
2460
2
标准节
2440
3
顶升套架
7950
4
回转总成
8090
5
司机室
680
6
回转塔身
2810
7
塔顶
3940
8
平衡臂总成
7470
9
起重臂（60米）
15690
10
60米臂平衡重
4×
4000+2×
2000
第四章塔式起重机基础及相关措施
4.1.基础施工及防雷
塔式起重机基础由使用单位按照相关标准及使用说明书提供的载荷参数设计并进行钢筋混凝土基础施工，并应经验收合格（见附图1）。
用销轴将4只固定支腿与基础节装配在一起，敲击直至轴肩紧贴弦杆表面，在销轴上装上防转套后再插入小销轴及弹簧销，根据施工方便性,当钢筋捆扎到一定程度时，将装配好的固定支腿和基础节整体吊入钢筋网内。
基础节上有踏步的一面应与建筑物垂直;
吊起装配好的固定支腿和基础节整体，浇注混凝土。
在基础节的两个方向的中心线上挂铅垂线，保证预埋后基础节中心线与水平面的垂直度≤1/1000;
固定支腿周围混凝土充填率必须达95%以上.
附图1：
基础施工
钢筋捆扎好后浇注混凝土，吊起装配好的支腿组件，按照预埋支腿固定基础浇注混凝土。
浇注混凝土的强度等级不得低于C35。
在浇注混凝土前，应在基节的中心处，悬挂铅垂线，用以校准基节中心线
水平面的垂直度。
基础浇注完成后，应保证预埋后基节中心线与水平面的垂直度≤1.5/1000；
四个支腿与基节连接接触断面所组成的平面的平面度≤2mm。
固定支腿周围混凝土充填率必须达95%以上。
注意：
固定支腿受力最大，应采用原厂配套支腿。
固定支腿只能使用一次，不许从基础中挖出来重新使用做好基础的防雷接地措施（见附图2），接地电阻不大于4Ω。
基础与建筑物的防雷接地系统应相连。
附图2：
防雷接地
4.2排水措施
做好基础的排水措施，保证基础面及地脚螺栓不受水淹，同时做好基础保护措施，防止基础受雨水冲洗，淘空基础周围泥土。
（见附图3）
附图3：
排水措施
第五章塔式起重机安装
5.1组织架构及人员明细
5.1.1安全管理组织架构
5.1.1.1安全领导小组建立
为保证施工安全，项目部建立安全领导小组，如下：
5.1.1.2安全领导小组职责
现场总指挥
负责对施工现场总体策划、组织、指挥与协调。
生产负责人
协调施工生产，解决过程中各个问题。
安全负责人
负责专项安全方案的编制及安全技术交底，对施工操作人员进行安全教育交底，并在操作工程中对现场进行安全检查，落实各项安全措施。
急救负责人
负责对施工现场有可能发生的高处坠落、物体打击、触电事故等伤员患者的现场急救（可以像外界呼救）等。
技术负责人
参与编制安全方案的编制，提供技术支持。
机电负责人
确保现场机械的正常使用，保证施工安全。
物资负责人
根据需求，做好相关物资准备。
各小组成员
听从各个小组负责人指挥，快速反应，快速处理。
5.1.2施工组织架构
5.1.3作业人员明细
姓名
工作岗位
证书编号
安拆队队长
安装拆卸工
司机
司索
5.1.4人员职责
岗位
岗位职责
负责协助安拆队队长在安装前及安装期间与项目部之间进行技术、施工沟通；
负责施工中和项目部接口，落实甲方安装资源的及时到位和准备就绪工作；
负责编制塔式起重机的安装技术方案，并及时提交甲方。
安全员
负责施工过程中和甲方安全员接口，共同对安装过程中的施工安全进行监督，有权对违章作业行为处罚、限其整改、直至停工。
全面负责和甲方的技术、施工沟通，确保接口顺畅；
对本次安装的安全、质量、进度、成本负责；
负责安装前安拆人员的协调，确保按时按进度作业；
负责安装期间的监控管理；
所有作业人员进入施工现场必须持有效操作证件上岗，接受塔式起重机安装作业前的安全技术交底。
服从班组指挥分工，严格执行作业程序，精力集中，做好自我防护，正确配带和使用安全防护用品，不违章作业。
为加强施工现场塔式起重机的安全管理，确保塔式起重机的安全运行和职工的人身安全，同时保证工程能顺利施工。
负责起重指挥，做好高空及地面作业人员的协调和安全站位工作，对在高空绑系的吊物安全性、规范性负直接责任。
5.2施工计划
计划安装时间为2018年月日至2018年月日。
作业前由技术负责人对本次的安装作业进行安全技术交底及安装过程中遇突发事件的应急处理，相关人员应签字确认。
作业前安装公司应事先针对作业期间的风向转变及风力大小进行详细调查，若作业期间有雷雨天或风速超过13m/s的恶劣天气，应推迟作业时间，待雷雨天气过去、天气转晴且天气稳定的情况下进行塔吊安装作业。
5.3对塔吊基础的验收
安装前根据塔吊基础施工方案进行验收，要求表面水平偏差小于1/500；
5.4塔吊安装前的检查验收
全面检查塔吊钢结构无变形、开裂、锈蚀情况，表面油漆完好，机械部完好，运行正常，钢丝绳无磨损，扭曲现象，电器部分完整、无破损、绝缘情况良好，安全防护设施齐全，各限位器灵敏可靠。
5.5安装及调试
5.5.1塔机安装具体程序：
安装基础节→安装塔身节→安装爬升架→安装回转支承总成→安装塔顶→安装平衡臂总成→安装司机室→安装起重臂总成→配装平衡重→起升机构绕绳系统→接电源及试运转
5.5.2立塔的注意事项
5.5.2.1塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s时进行。
5.5.2.2必须遵循立塔程序。
5.5.2.3注意吊点的选择，根据吊装部件的重量，选用长度适当，质量可靠的吊具
5.5.2.4塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接的螺栓、螺母均是专用特制零件，用户不得随意代换。
5.5.2.5必须安装并使用如扶梯、平台、护栏等安全保护装置，
5.5.2.6必须根据起重臂臂长，正确确定配重数量（见有关章节），在安装起重臂之前，必须先在平衡臂上安装一块平衡重，注意严禁超过此数量。
5.5.2.7装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。
5.5.2.8标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行顶升。
5.5.2.9塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分与周围建筑物的距离不小于1.5m,塔机任何部位与架空电线的安全距离应符合附表二的规定。
5.5.2.10顶升前，应将小车开到顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。
5.5.2.11顶升过程中，严禁旋转起重臂以及使吊钩起升和放下。
5.5.3立塔
由于现场施工位置条件所限,只能汽车吊固定在一个位置上,中心距离基础中心为32m，汽车吊臂长为45.1m，最大吊重量为18900kg，汽车吊摆放的位置详见附图19。
5.5.3.1安装塔身基础节（见附图4，塔身基础节重2460kg）
附图4：
安装塔身基础
5.5.3.1.1将塔身基础节按正确方向吊至预埋底板上，调校好后，拧紧与地脚螺栓配套的双螺母。
检测基础节上端面水平度，上端面水平度允差1/1000。
5.5.3.1.2吊起组装好的标准节，用特制的8根φ60销轴与基础节连接。
敲击直至轴肩紧贴弦杆表面，在销轴上装上防转套后再插入小销轴及弹簧销用销轴将爬梯连成一整体。
按先后秩序在基础节上安装标准节6节，必须严格对好方向，穿好特制高强度螺栓并拧紧双螺母，见附图5。
（塔机安装至独立高度需14节标准节，本次安装6节，每节重量为2440kg，满足吊装需要）
附图5：
安装标准节
塔机安装完毕后继续顶升至塔机独立高度（详细过程见5.5.4.顶升加节）。
注：
用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1.5/1000。
5.5.3.2安装爬升架（见附图6，爬升架重量为7950kg）
附图6：
安装爬升架
5.5.3.2.1将将爬升架缓慢套装在标准节外侧。
5.5.3.2.2将爬升架上的换步顶杆放在由下往上数第四对踏步上，再调整好16个爬升导轮与标准节的间隙（间隙为2~3mm）。
5.5.3.2.3安装好顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接好油管，检查液压系统的运转情况，应保证油泵电机风扇叶片旋向与外壳箭头标识一致，以避免烧坏油泵。
如有错误，则应重新接好电机接线（顶升油缸与塔身踏步在同一侧）。
爬升架重量为7950kg，汽车吊可吊重量为18900kg，满足吊装需求。
5.5.3.3安装回转支承总成（见附图7，回转支承总成重量为8090kg）
附图7：
安装回转支承总成
5.5.3.3.1检查与回转支承、下支座、上支座连接用88件10.9级的M27高强螺栓的预紧扭矩是否达到了1350N·
m。
5.5.3.3.2将下支座的四根主弦杆对准标准节四根主弦杆连接头缓慢落下直至下支座主弦杆孔与标准节连接头的相应孔对齐。
切记：
下支座的通行口位置应与标准节爬梯位置一致；
下支座与爬升架连接时，应对好四角的标记。
用特制的8根φ60无轴肩的销轴与标准节连接。
敲入孔内，在销轴一端插入小销轴及弹簧销，在另一端装上防转套后再插入小销轴及弹簧销。
5.5.3.3.3操作顶升系统，将液压油缸伸长至由下往上数第二对踏步上，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根φ60销轴和下支座相连。
5.5.3.3.4吊起回转塔身（安装时注意用于安装平衡臂和起重臂支耳的方向），使靠近起重量限制器一边的支耳与上支座的起重臂方向一致。
用4根φ75销轴将回转塔身与上支座紧固。
在销轴上插入小销轴及弹簧销。
回转支承总成重量为8090kg，汽车吊可吊重量为18900kg，满足吊装需求。
5.5.3.4吊装塔顶（见附图8，塔顶重量为3940kg）
附图8：
安装塔顶
5.5.3.4.1吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好，为使安装平衡臂方便，在塔顶的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆。
5.5.3.4.2将塔顶吊到回转塔身上，应注意将塔顶垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。
用4件φ70销轴将塔顶与回转塔身连接，穿好并充分张开开口销。
塔顶重量为3940kg，汽车吊可吊重量为18900kg，满足吊装需求。
5.5.3.5吊装平衡臂总成（见附图9，平衡臂总成重量为7470kg）
附图9：
吊装平衡臂
5.5.3.5.1在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好，回转机构接上临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。
5.5.3.5.2吊起平衡臂，用定轴架和销轴将平衡臂与回转塔身固定联接好。
平衡臂拉杆组装，将平衡臂逐渐抬高至适当的位置，便于平衡臂上拉杆与塔顶上平衡臂拉杆顺利相连，将拉杆用销轴铰接，穿好并张开开口销。
5.5.3.5.3缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块4000kg重的平衡重安装在平衡臂最前面的安装位置上。
平衡臂总成重量为7470kg，平衡重重量4000kg，汽车吊可吊重量为18900kg，满足吊装需求。
5.5.3.6吊装司机室（见附图10，司机重量为680kg）
附图10：
吊装司机室
把司机室吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根φ16的销轴与司机室平台连接并穿好开口销。
司机重量为680kg，汽车吊可吊重量为18900kg，满足吊装需求。
5.5.3.7安装起重臂总成：
5.5.3.7.1按照使用说明书要求，在地面将起重臂拼接好，长度为60m.起重臂总成重量为15690kg（包括起重臂拉杆，载重小车等）见附图11。
附图11：
安装起重臂
5.5.3.7.2在塔机附近平整的支架上拼装好起重臂。
将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。
将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。
起重臂总成重量为15690kg，汽车吊距离起重臂吊点中心36m，汽车吊臂长为45.1m,可吊重量为16200kg，满足吊装需求（见附图12及附图12-1）
附图12
附图12-1起重臂拼装位置局部放大图
5.5.3.7.2安装好起重臂根部处的变幅机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部。
5.5.3.7.3变幅短绳穿好楔套后，通过φ25销轴与主载重小车联接。
主载重小车上设有张紧装置，如果牵引钢丝绳松弛，调整张紧装置，即可将钢丝绳张紧，见附图12。
5.5.3.7.4检查起重臂上的电路是否完善。
使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。
组装好的起重臂用支架支承在地面时，严禁为了穿绕小车钢丝绳的方便仅支承两端，全长内支架应不少于5个，且每个支架均应垫好受力，为了穿绕方便允许分别支承在两边弦杆下。
5.5.3.7.5试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置，起吊起重臂总成至安装高度。
用销轴将塔帽与起重臂根部联接固定。
记录下吊装起重臂的吊装位置，以便拆塔时使用。
5.5.3.7.6接通起升机构电源，放出起升钢丝绳缠绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时，开动起升机构向上，直至将起重臂拉杆拉近塔帽拉扳，将长、短拉杆分别与塔顶拉板Ⅰ、Ⅱ用销轴连接，并穿好开口销。
松弛起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。
附图12：
变幅绳绕绳方法
5.5.3.7.7使拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。
起重臂总成重量为15690kg，汽车吊距离起重臂36m，汽车吊臂长为45.1m,可吊重量为27800kg，满足吊装需求。
5.5.3.8配装平衡重（见附图13，两种规格的平衡重重量分别为4000kg和2000kg）
附图13：
安装配重
平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变，根据所使用的起重臂长度，按要求吊装平衡重。
起重臂在60m臂长时,共安装5块4t及1块2t平衡重,共计22t。
1.平衡重为4000kg和2000kg两种规格，汽车吊可吊重量为14600kg，满足吊装需求。
2.安装销的挡块必须紧靠平衡重块。
安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。
5.5.3.9起升机构绕绳系统安装
吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。
起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，经过塔帽导向滑轮向下进入塔帽上起重限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上，见附图14。
附图14：
起升机构绕绳示意图
5.5.3.10.接电源及试运转
当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴线的垂直度，允差为4/1000；
再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确（详见有关章节），同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。
5.5.4顶升加节
5.5.4.1顶升前的准备
5.5.4.1.1按液压泵站要求给其油箱加油。
确认电动机接线正确，风扇旋向右旋，手动阀操纵杆操纵自如，无卡滞。
5.5.4.1.2清理好各个标准节，在标准节连接套得孔内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。
5.5.4.1.3放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。
5.5.4.1.4将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂正下方）。
5.5.4.1.5在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。
5.5.4.2顶升前的配平（见附图15）
附图15：
顶升前的配平
5.5.4.2.1塔塔机配平前，必须先吊一节标准节放在引进平台上，再将载重小车运行到配平参考位置，并吊起一节标准节或其它重物（表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要进行调整）。
然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接销轴。
5.5.4.2.2将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”，使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置。
5.5.4.2.3检验下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架上16个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。
5.5.4.2.4记录载重小车的配平位置，也可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志以便拆卸时用，但要注意，这个标志的位置随起重臂长度不同而改变。
5.5.4.2.5操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和标准节间的连接销轴。
5.5.4.3顶升作业
5.5.4.3.1将一节标准节吊至爬升架的引进小车的正上方，缓慢落下吊钩，使标准节比较合适地落在引进小车上，然后摘下吊钩。
5.5.4.3.2将载重小车开至顶升平衡位置塔机处于配平状态。
5.5.4.3.3使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于回转制动状态，不允许有回转运动。
卸下塔身顶部与下支座连接的8根φ60无轴肩的销轴。
5.5.4.3.4将顶升挂板挂在距离最近的一组标准节踏步的槽内，插入安全销（要设专人站在下平台观察顶升挂板是否挂在踏步槽内及插入、拔出安全销），确认无误后，开动液压系统，使活塞杆伸出，将爬升架及其以上部分顶起10～50mm时停止，检查顶升挂板、爬升架等传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升，见附图16及附图17。
附图16：
顶升示意图
附图17：
塔身加节顶升过程图
5.5.4.3.5顶起略超过1/3个标准节高度并使爬升架上的换步顶杆位于踏步上方，停止顶升，并回缩油缸，使换步顶杆落在踏步。
5.5.4.3.6确认两个换步顶杆都准确地压在踏步槽上并承受住爬升架及其以上部分的重量后，拔出安全销，将油缸活塞全部缩回，顶升挂板上升，然后挂在上方最近的一组踏步槽内，插入安全销。
5.5.4.3.7再次伸出油缸，使座落在踏步上的换步顶杆上升至踏步，停止顶升，并回缩油缸，使换步顶杆落在踏步。
确认两个换步顶杆都准确地压在踏步槽上并承受住爬升架及其以上部分的重量后，拔出安全销，将油缸活塞全部缩回，顶升挂板上升，然后挂在上方最近的一组踏步槽内。
插入安全销。
此时已顶起2/3个标准节空间。
顶升挂板挂在踏步槽内后，伸出油缸，将塔机上部结构再顶起超过1/3个标准节高度，此时塔身上方应有能装入一个标准节的空间。
5.5.4.3.8用引进小车将标准节引至塔身正上方，缓慢缩回油缸，使引进小车下
面与标准节连接头接触，再缩回油缸，对正下支座与标准节连接销孔，每个接头处插入一根安装用临时销轴此时引进小车已与引进梁脱开。
5.5.4.3.9伸出油缸，引进小车重新落在引进梁上，继续伸出油缸，直至引进小车与下支座相连接的标准节脱开，推出引进小车，缩回油缸，对齐新引进标准节与标准节6的连接销孔，插入8根φ60标准销轴，敲击直至轴肩紧贴弦杆表面，在销轴上装上防转套后再插入小销轴及弹簧销。
5.5.4.3.10拔出安装用临时销轴，再缩回油缸，对齐下支座与新引进标准节连接销
孔，插入8根φ60无轴肩的销轴，敲击入孔，在销轴的一端插入小
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