大连造船厂船坞一期施组解读Word文档格式.docx
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4、《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）
5、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）
6、《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）
7、《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）
8、《水运工程土工织物应用技术规程》（JTJ332-98）
9、《干船坞工程质量检验评定标准》（JTJ251-87）
10、《干船坞工程设计规范》（JTJ251-87）
11、《水运工程测量规范》（JTJ203-94）
12、《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）
13、《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（SL62-94）
14、其它与本工程有关的国家及部颁规范、标准
第二章工程概况与自然条件
一、工程概况
1、工程地理位置：
大连造船厂新建大坞工程标段一位于大连市西岗区沿海街1号，大连造船厂北侧海域。
2、工程内容：
包括570m东侧舾装码头，528m西侧土围堰，172m南侧止水墙，103m北码头，120.6m堵口围堰等组成的临时围堰以及止水帷幕和抽水、降水、港池挖泥等工程。
3、工程的主要结构形式：
3.1东侧舾装码头、北码头：
采用沉箱结构形式，上部为现浇砼胸墙，结合临时止水帷幕形成围堰。
3.2西侧土围堰、南侧止水墙：
采用抛填土石坝中间设置临时钢板桩，形成止水围堰。
3.3北侧堵口围堰：
采用临时沉箱，止水帷幕，兼作施工临时围堰，待船坞主体全部完工后拆除。
4、主要工程数量汇总
主要工程量汇总表
序号
项目
名称
单
位
东
码头
北
堵口围堰
西土围堰、南止水墙
港池
泵房
坞墩
合计
1
炸礁
m3
47103
5598
117171
169872
2
挖泥
11158
23400
13772
126991
74268
249589
3
挖碴
4
清淤
7573
1498
1736
10807
5
基床抛石（10-100Kg）
2033
1920
3953
6
基床抛碎石（4-8cm）
8088
794
899
9781
7
基床整平
7614
1732
1800
11146
8
铺设土工布
3720
9
沉箱预制
个
33
46
1）
砼（C30;
F300）
14211.22
3208.08
3387.42
20806.72
2）
钢筋
T
1640.26
358.89
393.33
2392.48
3）
吊环
6.44
1.165
1.365
8.97
4）
止水带（Z9-30）
m
695.2
67.6
762.8
5）
Ω止水带
25.6
6）
压浆管
66.77
9.652
19.22
95.642
7）
护舷
铁件
1.81
1.18
0.28
3.27
8）
进水口
1.43
0.299
0.3
2.029
9）
钢板桩
1.05
1.296
2.346
10）
固定铁件
15.1
1.9
3.84
20.84
10
沉箱拖运
11
沉箱安装
12
箱内回填
山皮土
55000
16339
71339
13
箱内填砂
14006
14
沉箱接缝砼C30F300
852
102
954
15
沉箱接缝填石
907.3
266
499
1672.3
16
压浆砼灌浆钻孔
580
17
压浆砼灌浆
5160.5
18
帷幕灌浆钻孔
2644.5
19
帷幕灌浆
序
号
项目名称
堵口
围堰
20
箱内砂垫层
569
107
676
21
箱内素砼垫层C10
379
72
451
22
箱内回填粘土
1193
23
箱后回填石碴
5181
2100
5276
12557
24
胸墙砼C30F300
6226.2
1669
7895.2
25
胸墙钢筋
714.333
172.456
886.789
26
胸墙止水带Z9-30
503.5
82.5
586
27
沥青木丝板
m2
335
55.4
390.4
28
胸墙后回填山皮土
1005
6186
29
堵口围堰止水
垫板/螺母（M16）
套
528/528
塑料止水板
20×
550mm
76.8
塑料止水板L300×
200×
20mm
26.6
橡胶管φ155mm
б10mm
橡胶块
压板（-300×
10mm）
块
528
橡胶止水条
（φ35mm）
205
钢板垫块
（200×
块/Kg
528/1658
水下砂浆
4.04
30
袋装粘土胸墙
713
31
压脚棱体
39106.8
32
导滤层
16497.7
堤心山皮土
200909.6
34
护面块石（50Kg）
4005.9
35
钢板桩打拔
9541.3
36
内护面钢筋网φ6
22.4
37
内护面喷射砂浆
（10cm）
9963
38
抽水/降水
项
1/1
39
堵口围堰拆除
粘土胸墙
箱内粘土
止水拆除
沉箱拆除
二、自然条件
1、气象条件
1.1气温：
年平均气温10°
C，最高气温35.3°
C，最低气温-21.1°
C
1.2风况：
季风明显，夏季多偏南风，冬季多偏北风。
常风向为北风，强风向为北及西北风，最大风速34m/s，瞬间风力大于或等于6级风年平均出现132.3天，瞬间大于或等于8级风出现80.8天台风对本港区影响不多。
1.3降水：
年平均降水量658.7mm，7～9月占全年降水量的三分之二。
1.4雪：
降雪始于11月，止于3月，年平均降雪12天，最大积雪厚度38cm。
1.5雾：
能见度小于1Km的雾，20年中每年平均出现24.3，最多39天，多发生在春夏季，持续时间一般在6小时以内，从半夜到清晨浓度最大，日出后消失。
2、水文条件
2.1潮汐：
本区潮汐为正规半日潮型
根据大连港验潮站提供的1953～1972年统计资料，潮位特征值：
历年最高潮位5.00m（大连港筑港零点为基面）
平均高潮位3.17m（大连港筑港零点为基面）
平均潮位5.00m（大连港筑港零点为基面）
平均低潮位1.07m（大连港筑港零点为基面）
本工程设计选用的水位值:
码头设计高水位3.86m（大连港筑港零点为基面）
码头设计低水位0.68m（大连港筑港零点为基面）
校核高水位4.88m（大连港筑港零点为基面）
校核低水位0.85m（大连港筑港零点为基面）
设计施工水位2.50m（大连港筑港零点为基面）
2.2潮流：
大连湾呈往复流，湾口以内流速一般为15～30cm/s，湾口外流速一般为30～50cm/s，由于工厂水域在大连湾防波堤以内，故工厂水域的流速将小于以上值。
2.3冰凌：
大连湾内结冰期约50天左右，时间在每年1～3月初，冰厚15cm上下。
2.4淤积：
无实测资料，根据大连湾航道长期无须疏浚，故湾内水域属基本不淤积。
3、地形地貌
该地区海底较为平坦，从南到北海底稍为倾斜，属水下浅滩地貌类型。
4、地质条件
拟建场区内基岩由震旦系中统板岩及晚侏罗世侵入的辉岩脉构成，但以板岩为主，岩体结构类型以层状结构为主，局部可能存在块状或碎裂状结构，基岩面标高约为-3.96～-17.22m，基岩之上分布有厚约0.10～12.5m的第四纪覆盖层（淤泥层、粘土层）
5、地下水
场区内地下水有第四纪覆盖层中的孔隙水及基岩内的裂隙水，本区域海水及地下水对混凝土具有腐蚀性，对于基岩节理、裂隙密集区域的结构面等部位，岩体的渗透性较大，同时考虑施工爆破对浅部岩面的影响，因此施工中应考虑地下水的影响，设计推荐的基岩渗透系数为1×
10-5cm/sec
6、设计地震烈度：
码头地震设计烈度按7度设防
第三章工程特点及难点分析
1、现场施工条件困难
由于业主第一次仅提供约3900m2（含道路）的施工用地和约600m2的临时建筑物。
可利用的施工场地甚少，对现场施工造成极大不便。
同时由于炸方量和填方量较大，因此施工方案考虑炸石的就地回填。
2、止水围堰施工难度大
本工程采用沉箱（永久、临时）和土石围坝（插打钢板桩）形成止水围堰，既有沉箱间、沉箱与基岩面间的止水施工，又有基岩下的止水帷幕施工。
因此止水帷幕施工是达到船坞干施工的关键工序，必须做到万无一失，达到良好的止水效果，满足防渗要求。
3、基岩炸方技术要求高，工程量大。
本工程场区由板岩（局部为辉岩）构成。
由于施工必须采用水下基岩爆破。
为避免对结构物造成影响，并且减少爆破造成基岩破碎所增加的止水帷幕工作量。
因此采用已成熟的施工技术措施才能满足施工技术和工程进度要求。
4、沉箱预制工作量大
本工程沉箱（包括东舾装码头沉箱、船坞坞口沉箱、坞口临时沉箱）数量较多（达46个），重量较大，工期紧迫。
因此本公司充分考虑并安排了满足施工总进度要求的沉箱预制能力和拖运安装及在沉箱中进行止水灌浆施工的技术措施。
5、冬季砼施工
由于本工程进度要求以及大连地区冬季气温条件。
码头胸墙施工需在冬季进行，无形中加大了施工难度。
因此本公司针对冬季施工特点，制订了砼胸墙冬季施工技术措施，以确保工期和工程质量。
针对以上工程特点和施工难点所采取的相应措施，分别在以下相应章节分别叙述。
第四章施工总平面布置
根据本工程的地理位置和现场交通条件，结合本工程特点，通过对现场实地考察、比较及根据以往经验，进行本工程的总体布置（详见施工总平面布置图）。
1、所有办公室利用业主现场提供的临时建筑物。
2、施工通道
进出港区按业主指定的道路进行，后方作业区内设循环道路与其相连接。
（详见施工总平面布置图）。
后方作业区与前方作业区之间待南侧止水墙回填完后，形成陆上通道，在此之前，前后方通过水上船只联络。
3、预制场
本工程设集中预制场预制沉箱，沉箱预制完成后，溜放下水，拖船拖运至现场安装。
4、供浆站、钢筋加工场、模板加工场
因本工程需进行沉箱底垫层压浆及帷幕灌浆，所以设专用供浆站。
管路泵送。
压浆工程主要集中于码头部分，所以自东向西依次布置：
供浆站、钢筋加工场、模板加工场，（详见施工总平面布置图）。
5、钢板桩堆放、检验、组拼场地
因钢板桩施打集中于南围堰和西围堰，所以钢板桩堆放、检验、组拼场地布置在最西侧，（详见施工总平面布置图）。
6、拌和站
本工程设1m3砼拌和站1座，拟建于开工后4个月内的二期施工场地，在此之前所需砼采用搅拌船搅拌和厂外拌合，现场泵送施工。
7、电力、电讯设施
7.1电力配备:
560KVA变压器1台，设施工现场后方作业区。
7.2电讯设施:
利用业主免费提供场内（市区）电话2部，外部电话1部。
8、用水、用气
8.1用水：
生活用水由业主提供（Dg75），施工用水采用外运水。
8.2用气：
自备空压机
9、物资采购
碎石、砂子、块石、片石、山皮土等材料从大连地区的石灰石矿、棋盘石矿、甘井子玉山石矿、中华石矿分散采购。
钢板桩外租。
水泥、钢材均按业主要求和推荐意见采购，挖泥排放场为业主指定地点。
10、大临施工措施设施
大临工程汇总表
顺序
单位
数量
备注
一
砼拌和站
座
1m3砼拌和站支、拆
平整场地
2850
10T振动压路机碾压
10cm厚C10砼垫层
二
供浆站
砂浆搅拌站架设、拆除
生浆砼及帷幕灌浆平台
2×
输浆管线
600
三
钢板桩拼装检验平台
四
屏风式导架
15m×
3m
五
地磅
含地磅附属设施
六
出石码头
就近
第五章施工总体部署
一、施工总体安排
根据本工程工期紧以及止水的特点，我公司作如下的施工安排，以保证标书要求的工期11个月（码头上部结构可顺延3个月）工期。
1、本工程施工分二大块，一块为沉箱结构的围堰，一块为土石围堰，两头同时并进施工。
2、沉箱结构的围堰由东码头、北码头与坞口围堰组成，结构类似。
工序复杂，技术难度大，工期长。
因此分二个头进行施工，既一头从东侧码头南端向北推进；
另一头从北侧码头西端向东推进。
前道工序形成一段长度后，后道工序立即紧跟施工，形成流水作业，缩短关键线路，从而保证工期。
它的合拢口设在东侧码头北端，第三、四个沉箱处，其影响工期最小，同时利用平潮安装沉箱技术难度较小。
3、土石围堰由南侧止水墙与西侧土石围堰组成。
总的安排是，从南侧止水墙与西侧土石围堰结合部开始进行南侧止水墙挖泥（清淤）及西侧土石围堰挖泥，从结合部同时并进分两头施工，一是西侧围堰由南向北推进，二是南侧止水墙由西向东推进。
分别与东侧码头、北侧码头相接。
钢板桩合拢处距沉箱距离不小于10m。
4、施工总体安排示意图
二、施工总工艺流程
西侧土围堰挖泥
沉箱内填山皮土
全孔段灌浆
碎石垫层升浆砼
岩基帷幕灌浆
抛碎石
沉箱后填石碴
接触段灌浆
基岩帷幕灌浆
基床升浆砼
沉箱后填石渣
沉箱内填山皮土（坞口处填砂）
整平
基床抛石
码砌袋装倒滤层
南止水墙挖泥
打钢板桩
查找原因采取补救措施重新试验直至合格
压水试验
沉箱溜放储存
沉箱间水下砼填碎石
（接下页）
墙后回填
胸墙、廊道砼浇注（坞口段为袋装粘土围堰）
封顶砼
沉箱顶部填砂找平压实
挂网喷射砂浆中降水
主体施工中降水
抽水、监测
主体工程施工完成后堵口围堰拆除及钢板桩拆除
堵口沉箱拆除
三、工程监测、各种试验与测量控制
1、工程监测
1.1沉箱安装就位24小时后的位置观测，满足要求方允许仓内填渣。
1.2沉箱仓内填渣后的沉降位移观测，为上部结构施工提供参考。
1.3堰内抽水过程中及抽水完成后整个主体施工过程中均需对土围堰坝体结构、钢板桩及沉箱码头结构进行定期沉降位移观测。
2、各种试验
公司配备中心试验室，工地现场设置试验站进行：
2.1砼配合比试验；
砼抗冻、抗渗试验；
砼各种力学指标试验；
砼粗、细骨料的试验；
钢筋各种力学性能及物理化学试验。
2.2钢板桩贯入度试验。
2.3钢板桩锁口压水试验
2.4桩尖处压水试验
2.5压力灌浆及压水注水试验，升浆砼与止水帷幕施工参数试验。
3、测量控制系统
3.1高程控制：
本工程采用大港系统，即以大连港零点为准。
以业主提供的一个Ⅱ级导线点为水准点，埋设半永久性的高程控制点（水准点）。
3.2平面控制：
平面控制采用国家坐标系统，根据业主提供的1~2点的坐标及方位角设立施工基线。
经监理复测合格后投入使用。
3.3施工监控：
因场地限制，立导标困难，因此炸方、挖泥、抛石均采用GPS定位系统与导标相结合的方法进行定位和高程控制，沉箱安放、胸墙施工、打钢板桩等采用全站仪、经纬仪、水准仪监控。
施工测量精度应符合下列要求：
施工测量允许偏差表
项目名称
允许偏差
备注
施工基线方向角
12"
施工基线长度
1/5000
施工水准点
12R1/2（mm）
R为相邻水准点间距，单位为km
控制点或码头建筑线的方向角
1'
控制点或码头建筑线与施工基线距离
1/2000且不大于5cm
3.4质量保证措施：
a、测量控制基线，水准网点要定期或不定期校核，施工基线和水准点每次使用都必须校核。
b、所有的基线点、水准点设明显保护标志，切实起到保护作用。
c、技术复核做好记录，及时整理分析妥善保管
d、当控制点、水准点有疑问时，必须立即组织复核，以免影响生产，没有查清不得轻易使用。
e、在施工现场根据生产实际情况，提前做好观测点，以防施工干扰影响测量精度。
第六章主要施工方法
本工程的主要特点也是难点是：
一、工期紧；
二、止水要求，重点的止水处为：
沉箱之间；
沉箱与胸墙间；
胸墙分段之间，基础升浆砼；
基础升浆砼与沉箱底板间；
基础升浆砼与基岩间；
帷幕灌浆；
升浆砼分段间；
钢板桩锁口、桩端及钢板桩与沉箱间等等。
根据本工程码头兼围堰的特点，且箱底碎石基床及块石基床需灌浆形成砼止水层。
为保证灌浆砼质量，本工程基床不夯实。
由于本工程中东侧码头、北侧码头、堵口沉箱围堰的结构相似，工序施工方法基本相同。
同时南侧止水墙与西侧土石围堰也一样，它的工序施工方法也基本相同。
因此下面分二部分叙述。
第一节东侧码头及北码头、堵口围堰
一、工艺流程
舾装码头及港池水下炸礁
沉箱缝间水下砼、填碎石
胸墙廊道浇注
坞口围堰上部拆除
二、主要施工方法
1.水下炸礁
1.1水下炸礁施工顺序
1.1.1总体布置两艘600t炸礁船进行施工作业
a.一艘炸礁船从东码头南端开始向北推进
b.一艘炸礁船从北码头西端开始向东推进
1.1.2每艘炸礁船在纵向均按设计要求底标高分段，既同一底标高为一段。
1.1.3每艘炸礁船在横向根据炸礁总宽度52m分成三个船地。
每船地18m。
炸礁船横跨布置。
1.1.4炸礁布置见附图
1.2炸礁技术难点
1.2.1不破坏基岩
1.2.2辉绿岩侵入体
1.2.3工
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