药业集团物流问题案例剖析文档格式.docx

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过程中商品的损耗率、装卸时刻等。

而东方恰好忽视了这一点，由于搬运设备的现代化程度较低，只有几个小型货架和手推车，大多数作业仍处于人工作业为主的原始状态，工作效率低，且易损坏物品。

另外仓库设计的不合理，造成长距离的搬运。

同时库内作业流程混乱，形成重复搬运，大约有70%的无效搬运，这种过多的搬运次数，损坏了商品，也白费了时刻。

（二）储存费用过高目前，东方的仓库的平面布置区域安排不合理，只强调充分利用空间，没有考虑前后工序的衔接和商品内的存放，混合堆码的现象严峻，造成出入库的复杂的性和长期存放，甚至一些已过效期发生质变和退回的商品没能得到及时处理，占据库存空间，增大了库存成本。

（三）运输费用没有得到有效操纵运输费用占物流费用比重较大，据日本通产省六大类物资物流成本的调查结果表明，运输成本占物流总成本的40%左右，

是阻碍物流费用的重要因素。

东方拥有庞大的运输队伍，但由于物流治理缺乏力度，没有独立的运输成本核算方法，该企业只单纯的追求及时送货，因此不可能做到批量配送，形成不必要的迂回，造成人力、物力上不必要的白费。

而且由于部分职员的工作

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作风败坏，乘送货之机办自己的私事，阻碍了工作效率也增大了运输费用。

（四）物流治理系统不完备在企业中物流信息的传递依旧采纳“批条式”或“跑腿式”方式进行，电脑、网络等先进设备与软件差不多上处于初级应用或全然不用，使得各环节间严峻脱离甚至停滞，形成不必要的损失。

综上所述，我们能够看出，物流成本操纵着重在运输和储存费用的操纵。

在运输中能够加强运输的经济核算，合理选择运输路线，有效调配运输车辆和人员，严格监控运输中的差错事故就能够大幅度的降低运输费用。

而在储存中，有些费用好比海中的一座冰山，人们只能看到露出水面的那一部分，虽有专门大的潜力可挖，却又不容易找到切入点，那么企业现有仓储系统如何进行合理化改造？

三、东方药业仓储系统的合理化改造

（一）企业现有仓储系统的现状和产生的缘故

1.仓库的现代化程度低，设备陈旧落后，许多仍处于人工作业为主的原始状态，人抬肩抗，工作效率低。

物资进不来出不去，在库滞留时刻过长，或保管不善而破损、霉变、损失严峻，加大

了物流成本。

这与企业的经济实力及远景规划有关。

企业建立仓库仅把它作为存放物资的地点，因此对设备现代化的要求专门低，而且廉价的劳动力使得企业放弃改造设备的打算，大量的手工作业使得人员不至于闲置，“不怕慢，只怕站”的思想在人们的心中根深蒂固，降低了工作效率。

2.仓库的布局不合理。

由于企业业务的不确定性，导致不同品种的零散物品占据专门大的仓库面积，大大降低仓库的利用率；

而且堆码、分区都专门混乱，给出入库、盘点等带来诸多不便，往往是提货员拿着一张提货单在仓库里来回查找，阻碍了工作效率，也阻碍了配送，降低了服务质量。

3.库存成本过大。

企业目前没有一套库存操纵策略，包括经济定货批量，订货间隔期，订货点，安全或保险库存等。

当某些物品的供大于求时就造成积压，白费人力、物力和财力；

当供小于求，发生缺货时，阻碍了企业的正常生产和销售，不仅带来经济损失，也使企业失去信誉。

另一方面是破损、质变及退回商品没能及时处理所形成的库存。

企业的仓储部与质检科联系不紧密，信息传递缓慢，对破损、质变等商品的单据处理及层层上报批复的过程复杂，甚至是责任不明确形成的互相推卸，这一切造成了库存的增大和库存成本的提高。

4.仓库治理信息系统不完备，其信息化和网络化的程度低。

这是受企业的经济是实力、人员素养及现代化意识等因素的阻碍。

现在，企业的储运部只有一台计算机，接收订单、入帐、退货单处理、报损、退厂、查询等工作都只能由它完成，工作量大而繁，易出错，同时也阻碍了整个治理链条中的信息传递和库存治理操纵。

针对这些现状，企业如何在广泛的空间充分发挥自己的潜力，以不被淘汰呢？

企业除了引进先进技术和人才，整合营销，树立全球竞争观念，开拓国际市场，走国际化经营之路外，更重要的是依照企业的特色优势，实行内部改革，在完善治理和引进技术的同时，加强企业的文化建设，如此才能推进东方的快速进展。

（二）企业仓储系统合理化改造的建议和方法

1.重视对原有仓库的技术改造，加快实现仓储的现代化。

目前医药行业的仓库类型要紧分为生产物流中的制药原料及成品库和销售物流中的战略仓库，大多数的企业比较倾向于采纳高位货架结合窄通道高位驾驶三向堆垛叉车的立体仓库模式，如西安杨森，通化东宝，奇化顿制药，中美史克等。

在此基础上，依照实际需要，尽可能引进国外先进的仓储治理经验和现代化物

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流技术，有效的提高仓库的储存、配送效率和服务质量

2.完善仓库功能逐步实现仓库的社会化。

加快实现仓库功能多元化是市场经济进展的客观要求，也是仓库增加服务功能，提高服务水平，增强竞争力，实现仓库社会化的重要途径。

在市场经济条件下，仓库不应该再仅仅是存储商品的场所，更要承担商品分类、选择、整理、加工、包装、代理销售等职能，还应成为集商流、物流、信息流于一身的商品配送中心、流通中心。

现在在美国、日本等发达国家，差不多上都把原来的仓库改成商品的流通加工配送中心。

基于东方目前的规模及企业实力，企业应实现现有仓库向共同配送的库存型配送中心转化，商品进入配送中心后，先是分类储存，再依照用户的订货要求进行分拣、验货、最后配送到各连锁店和医疗单位。

这种配送中心作业简单，只需将进货商品解捆后，每个库区都与托盘为单位进行存放即可。

3.建立完备的仓库治理系统最近美国凯玛特的破产再一次警示那些在库存治理上有问题的公司最终难以幸免破产的命运。

东方药业收购的众多子公司也同样存在程度不等的存货治理不善问题，各种过期和滞销存货以及应收款项使得这些国有商业公司步履维艰。

因此东方物流治

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理的建设必须解决存货治理的低效率现状，降低库存成本和存货滞销风险，解决它在整个治理链条中信息传递问题。

4.减少作业环节。

每一个作业环节都需要一定的活劳动和物化劳动消耗，采纳现代技术手段和实行科学治理的方法，尽可能地减少一些作业环节，既有利于加速作业的进度，又利于降低成本。

（1）采纳“二就直拨”的方法。

•就厂直拨。

企业能够依照订单要求，直接到制药厂提货，

验收后不通过仓库就将商品直接调运到各店铺或销售单位。

•就车直拨。

对外地运来的商品，企业可事先安排好短途运输工具，在原车边即行分拨，装上其它车辆，转运收货单位，省去入库后再外运的手续。

以上这两种方法既减少了入库中的一切作业环节，又降低

了储存成本。

（2）减少装卸搬运环节

改善装卸作业，即要设法提高装卸作业的机械化程度，还必须尽可能地实现作业的连续化，从而提高装卸效率，缩短装卸时刻，降低物流成本，其合理化措施有：

•防止和消除无效作业。

尽量减少装卸次数，努力提高被装

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卸物品的纯度，选择最短的作业路线等都能够防止和消除无效作业。

•提高物品的装卸搬运活性指数

企业在堆码物品时事先应考虑装卸搬运作业的方便性，把分类好的物品集中放在托盘上，以托盘为单元进行存放，既方便装卸搬运，又能妥善保管好物品。

•积极而慎重地利用重力原则，实现装卸作业的省力化装卸搬运使物品发生垂直和水平位移，必须通过做功才能完成。

由于我国目前装卸机械化水平还不高，许多尚需人工作业，劳动强度大，因此必须在有条件的情况下利用重力进行装卸，将设有动力的小型运输带（板）斜放在货车、卡车内进行装卸，使物品在倾斜的输送带（板）上移动，如此就能减轻劳动强度和能量的消耗。

•进行正确的设施布置

采纳“L”型和“U'

型布局，以保证物品单一的流向，既幸

免了物品的迂回和倒流，又减少了搬运环节。

5.减少退货成本。

随着退货会产生一系列的物流费、退货商品损伤或滞销而产生的费用以及处理退货商品所需的人员费等各种事务性费用，而

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且由于退回的商品数量小，品种繁多，使配送费用有增高的趋势，处理业务也专门复杂，这些费用构成企业物流成本中的重要部分，必须加以操纵。

操纵退货成本首先要分析退货的缘故，一般来讲，只要掌握本企业商品在店铺的销售状况及客户的订货情况，做出短期的销售预测，调整企业的商品数量和种类就能从全然上解决由用户引起的退货现象。

另外，应从本企业的角度找出退货的缘故，企业往往为了追求最大的销售目标，一味将商品推销给最终用户，而不管商品实际的销售状况和销售中可能出现的问题，结果造成流通在库增加、销售不振，退货成本高昂，因此应改变企业片面追求销售额的目标战略，在追踪最终需求动向和流通在库的同时，为实现最终需求增加而实施销售促进策略。

与上述问题相关联，要全然防止退货成本，企业还必须改变职员绩效评价制度，即不是以职员每月的销售额作为奖惩的依据，而是在考察用户在库状况的同时，以职员年度月平均销售额作为激励的标准，如此才能在防止退货出现的情况下，提高经营效率。

因此，在制度上还必须明确划分产生退货的责任，端正职员的工作态度，按用户要求准确无误的发货。

问题：

1、公司如何改进装卸搬运环节的？

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2、装卸搬运合理化的意义是什么？

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案例分析二：

东风港的散装化肥的流通加工

东风港是中国重要的进口散装化肥灌包港口和集散地之一，每年处理进口化肥灌包量均在100万吨以上。

东风港涉及了对化肥多品种、多形式的港口物流拓展，涵盖了散装灌包、进口保税、国际中转、水路铁路公路配送等多项服务。

东风港从国外进口化肥的装运采纳散装方式，到达港口以后，通过门式起重机的抓斗，卸货到漏斗，通过漏斗输送到灌包房，灌包房设有散货灌包机45〜51吨/时的28套。

利用灌包机将散装化肥灌成每包50公斤装的袋装肥料再进行销售。

东风港的散粮钢板筒仓采纳美国齐富技术（容量52000立方米）和德国利浦技术（容量70000立方米）建筑，两大系统功能互享，最大程度上对粮谷的装卸、输送、计量、储存、灌包、装船、装车、倒仓、策问、通风、除尘、清仓、灭虫等进行科学有效的操纵，将进出仓的合理损耗操纵在严格的范围内。

港运粮食码头对小麦、大麦、大豆、玉米等农产品多品种的分发操作积存了专业技术优势和仓储保管经验。

回答以下问题：

1．在库房中，商品保管包括哪几方面的任务？

2．结合本案例，你认为流通加工的环节有哪些？

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案例分析三：

上海通用汽车降低物流成本的秘诀

前两年还专门少有人关注汽车物流，可现在它俨然成了汽车业的香饽饽，专门多公司都希望通过降低物流成本来提高竞争力。

作为国内最大的中美合资汽车企业，上海通用是如何降低物流成本的？

秘诀一：

精益生产及时供货随着汽车市场竞争越来越激烈，专门多汽车制造厂商采取了价格竞争的方式来应战。

在那个背景下，大伙儿都不得不降低成本。

而要降低成本，专门多厂家都从物流那个被视作“第三大利润”的源泉入手。

有资料显示，我国汽车工业企业，一般的物流成本起码占整个生产成本的20%以上，差的公司差不多在30%到40%，而国际上物流做得比较好的公司，物流的成本都操纵在15%以内。

上海通用在合资当初就决定，要用一种新的模式，建立一个在“精益生产”方式指导下的全新理念的工厂，而不想再重复建筑一个中国式的汽车厂，也不想重复建筑一个美国式的汽车

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