高速公路路基填筑试验段施工方案.docx
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高速公路路基填筑试验段施工方案
泸西至弥勒高速公路建设项目
（k41+940～k47+530）
路基填筑试验路段施工方案
编制：
审核：
审批：
云南建工集团有限公司
泸西至弥勒高速公路建设项目经理部
2015年12月01日
泸弥高速公路路基填筑试验路段施工方案
（k41+940～k47+530）
一、工程概况
红河州泸西至弥勒高速公路第五合同段，位于泸西县、弥勒县境内，起点桩号为K41+940，止点桩号K47+530，全长5.59Km，含新民隧道。
途经中枢镇、弥阳镇。
本标段土石方工作量大，总填方约57.3万m3，挖方约49.6万m3，借方约35.9万m3。
本标段挖方段土质较差，经土工试验得知，大部分属高液限红粘土，不能作为填料。
为确保工程质量，本标段在路基填筑前，做一试验路段，施工桩号为K44+860～K45+060（右幅）与部分中间带，取土场为K44+000左侧500米的5-1号取土场，上路运距820m，平均运距1.85km。
二、试验目的
1、通过路基试验段施工，摸索并总结路基填筑合理的施工工艺。
2、通过试验，摸索并总结路基填筑，不同松铺厚度的机械组合，碾压遍数、碾压速度及最佳含水率等。
3、通过路基试验段施工，摸索并总结保质保量的规范化施工。
4、通过本试验段施工，收集相关数据，总结合适参数，指导路基施工。
三、试验内容
1、填料试验、检测报告等
2、压实工艺主要参数：
机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；
3、过程质量控制方法指标；
4、质量评价指标的施工组织方案及工艺；
5、原始记录标准；
6、优化后过程记录。
四、试验段的选择及计划
选定K44+860～K45+060（右幅）与部分中间带做路基填筑试验段，该路段长200m，填筑高度7.33～14.33m，路基底宽24.18～47.94m，右侧边坡坡率为1：
1.5。
5-1取土场已做填料标准试验。
试验日期拟定为2015年12月18日至12月28日。
五、试验前准备
（一）试验人员准备
1、试验室：
孟凡永
2、测量组：
李加明
3、主要技术、管理及施工人员
主要技术、管理及施工人员表
序号
姓名
职务
职责
备注
1
项目经理
施工管理
2
项目副经理
主管生产
3
项目总工
技术总负责
4
项目副总工
现场技术负责
5
质检工程师
负责质量检查
6
质检工程师
负责质量检查
7
施工队现场负责人
现场施工负责
8
试验辅助工
负责工程试验
9
测量组长
测量主管
机械设备操作
20人
施工
30人
（二）施工主要设备
主要施工机具设备一览表
序号
机具名称
产地/型号
单位
数量
备注
1
卡特挖掘机
320D
台
1
已进场
2
卡特挖掘机
320C
台
1
已进场
3
压路机
XG6224M-I
台
1
已进场
4
压路机
LG622
台
1
已进场
5
装载机
ZL50C
台
1
已进场
6
推土机
SD16
台
1
已进场
7
平地机
PY130C-3
台
1
已进场
8
洒水车
辆
1
已进场
9
汽车
自卸
辆
10
已进场
（三）填筑材料的准备
试验前应将试验段的5-1号取土场进行清表处理，在天气好的情况下，可挖松晾晒，清除树根、杂草等有害物质。
（四）技术准备
1、对取土场进行土样试验，不同土样分别击实，得出最佳含水率、干密度、CBR值、液塑性指标等控制数据。
并取土样报监理中心试验室做平行试验。
2、试验前由测量工程师对现场放出路基中线、边线，按设计宽度每边加宽50cm，边线外则开挖好临时排水沟，沟深不小于40cm，保证排水畅通。
试验区路基按2%横向设路拱，现场采用层数标杆控制松铺厚度。
3、试验前由现场技术人员根据汽车运量及松铺厚度划分好方格网。
4、试验前由试验工程师做好试验仪器、试验人员按排的准备。
5、试验前由项目总工进行技术交底，组织学习，统一思想，明确目标，做到施工时有条不紊，各负其责，预期性地实现试验目标。
（五）试验场地准备
试验前须对试验场地进行清表处理，杂草、树根彻底清除干净，并清除红粘土60cm，原地面碾压后检测其压实度，要求达到90%。
按设计进行片石垫层换填处理，每50cm一层分层填筑，每层片石顶面用小石子嵌缝整平，然后采用重型振动压路机进行碾压。
当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：
5时，先挖台阶，其台阶宽度不小于2m的台阶，向内侧倾斜2%～4%设置坡度。
六、试验方案
（一）试验工艺流程
测量放样→画方格网→运土填筑→推土机摊铺平整→检测含水率、松铺厚度→平地机平整→碾压→检测→成果整理
（二）试验方法
1、经实测，工地所用自卸汽车每车方量为30m3左右，按松铺30cm计算，求每车松铺平方数。
即：
松铺30cm时，每车土为30/0.30=100.0m2
3、由设计可知路基底宽为K44+830处24.2+2×0.5=25.2m或K45+030处47.9+2×0.5=48.9m，路基网格宽按10m取值，分为2～5格.纵向方格网按松铺30cm计取，即：
松铺30cm长为100/10=10m；
由此可知：
松铺30cm方格网为10m×10m；
4、方格网内，采用平地机平整，压路机碾压。
5、碾压方法：
静压一遍、振压二遍、静压一遍→检测其压实度、含水率及压实厚度
→振压二遍（第3、4遍）、静压一遍→检测其压实度、含水率及压实厚度
→振压一遍或二遍、静压一遍→检测其压实度、含水率及压实厚度
逐遍增加振压遍数直至压实度达到要求为止。
6、压路机碾压时行驶速度控制在2～4km/h之间。
碾压顺序为：
先两侧向中间，先慢后快，由弱振至强振，纵向进退方式进行，禁止快速起动、紧急刹车和调头。
压路机碾压时，轮痕重叠1/4～1/3，碾压要做到无漏压、无死角、碾压均匀。
压实中不允许出现翻浆、弹簧、起皮、波浪和积水现象，否则要挖除换填。
7、路基填方施工过程分为“三阶段、四区段、八流程”，三阶段为：
准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段为：
填筑区、平整区、碾压区、检查区；八流程为：
施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。
路基填筑压实工艺流程图
8、压实度检测按规范进行，每1000m2不少于2点。
本试验段（24.18+47.94）/2×200=7212m2。
故本试验段检测不小于16点。
分车道布点，本次检点应在上次检点附近。
相距不宜太远。
七、实验成果的整理（见附表）
按附表要求认真填写实际数据，通过数据整理分析，来确定松铺厚度30cm时的松铺系数，机械组合及碾压遍数。
来指导本标段的路基填筑施工。
八、质量、安全保证措施
1、质量保证措施
（1）为保证工程质量，本合同工程项目经理部建立以项目经理全权负责，部门质检工程师、各施工队队长、主任工程师参与的工程质量领导小组，项目经理任质量管理领导小组组长，全面负责工程施工质量管理的组织领导。
工程队设专职质检工程师，施工队设质量检验员。
对工程质量实行统一领导，分级管理，层层把关负责。
通过有效加强组织领导，切实提高施工质量管理水平。
严格按照质量保证体系运行（质量保证体系运行见附图）
（2）加强技术管理，每道工序都进行书面技术交底，交底人，接收人在书面上签字，明确责任，组织各班组长、施工队长学习技术规范，让每参与人能熟悉质量验收的标准。
严格按设计要求和《公路路基施工技术规范》组织施工。
（3）各分项工程质量严格执行“三检制”对各班组定时、定点、定位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。
每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师，检验合格后方可进行下道工序施工，杜绝返工。
严格遵守有关施工技术规范及质量评验标准，为创造工程打好基础。
2、路基试验段施工中质量保证措施
（1）施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
（2）路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。
（3）现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验路段成果的真实性、可靠性。
（4）严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必报及时监理工程师检查。
3、安全生产管理
（1）由项目分部和路基施工队成立安全生产领导小组，建立了安全保证体系，施工安全由专职安全员负责抓各项安全生产工作。
严格按照安全保证体系运行。
严格按照各项安全规定和操作规程执行，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。
（2）开工前，项目技术负责人和安全负责人要进行安全生产交底。
并定期进行安全教育和安全培训，安全管理明确分工、安全责任明确到人。
（3）特种操作工人必须持证上岗，严禁无证操作。
汽车、挖掘机、吊车等机械作业时严格遵守相应操作规程，专人警戒指挥。
（4）施工现场设立安全警示牌与安全防护（网）。
夜间施工确保有足够的照明。
施工用电统一规划与实施，严禁私拉乱接。
九、环保措施、文明施工
（一）文明施工措施
（1）为保证施工文明有序，设置文明施工标牌，标出工程施工现场总平面图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。
（2）施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。
（3）施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上慢速行驶，根据现场情况设置专人防护。
大型机械施工等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。
（4）施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。
各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。
（二）环保施工管理
（1）在职工中开展环境保护法规的学习，根据国家及云南省有关环保规定，结合施工现场环境和民风、民俗对职工进行相应的教育。
（2）环境保护应做到全面规划、合理布局、综合治理、化害为利。
在施工中对废土方、废料、废油处理必须保证不危害农田水利和影响排灌系统，既有工程设施。
（3）在工程施工中，应采取一切合理措施保护现场及附近的环境，以免因施工引起的水土污染、噪音和其它因素对公众财产等造成伤害和妨碍。
（4）工程完工后及时清理现场，并尽量做到利用废土造田。
（5）施工工地运输道路、临时便道，应做到“晴天无扬尘、雨天无积水”。
（6）施工队伍的生活废水、废杂物及机械排出的油污进行集中处理，保证农田、饮用水源及灌溉渠道等不被污染堵塞。
安全组织机构图
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