京沪连续梁计算书318320墩上部结构施工方案Word文档下载推荐.docx
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一、环境保护目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48
二、环保管理体系．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48
三、环境保护措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48
第九章安全保证措施与安全应急预案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49
一、安全保证措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49
二、安全应急预案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52
第十章附件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．59
京沪高速铁路镇江京杭运河特大桥
主跨（90+180+90）连续梁拱施工方案
第一章工程概况
一、工程简述
京沪高铁镇江京杭运河特大桥桥址处地势平坦，河流和公（道）路纵横交错，桥梁主要跨越338省道、既有沪宁铁路、镇江京杭运河、镇区公（道）路和排灌河沟等。
此外，本桥还将跨越规划中的莱山路、丹徒内环公路、谷阳东路和沪宁城际铁路等。
主桥在丹徒区辛丰镇北於村跨越京杭大运河，京杭大运河主要为航运与灌溉的河道，京杭大运河与长江相连，也是太湖流域主要的排洪河道，桥为处河道弯曲，主桥与河道主流交角45º
。
1、主桥采用（90+180+90）m连续梁拱桥。
2、主桥平面位于直线上，线间距5.0m，纵坡G=0。
3、桥位处京杭打运河设计流量Q=1304m³
/s,设计流速V=1.97m/s,设计水位H1%=6.35m。
4、现状航道等级为Ⅳ级，规划航道等级Ⅲ级，要求通航净空为90m×
7.5m，最高通航水位5.21m。
5、桥位处属亚热带季风气候，年平均气温15.6℃，最热的7月平均气温为27.7℃，极端最高气温40.2℃，最冷的1月平均气温为2.7℃，极端最低气温-10.1℃。
6、主桥位于抗震设防烈度Ⅶ区域，地震动峰值加速度0.10g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
7、线路等级：
双线高速铁路，无渣轨道。
8、设计活载：
ZK活载。
9、设计速度：
350km/h。
二、主梁设计构造
1、主梁构造
主梁为预应力混凝土结构，采用单箱双室变高度箱型截面，跨中及边支点处梁高4.5m，中支点处梁高采用10m，梁底按圆曲线变化。
箱梁顶宽14.2m，中支点附近局部顶宽16.5m；
箱梁顶板厚度0.42m，中支点附近局部顶板厚度1.02m。
边支点处局部顶板厚0.72m；
箱梁底宽10.8m，中支点附近局部底宽13.8m；
底板厚度0.40~1.049m，中支点处局部底板厚1.5m，边支点处局部底板厚0.85m。
边支点附近底板设0.7×
0.8m检查孔。
箱梁采用直腹板，腹板厚分0.4m、0.55m、0.7m三种，中支点附近边腹板局部加厚至1.30m，边支点处局部边腹板厚0.85m。
箱梁各腹板上下交错设置直径为φ10cm通风孔，用以降低室内外温差。
箱梁共设6道横隔板，边支点横隔板厚1.6m，中支点横隔板厚4m，中孔两道中间横隔板厚0.4m。
各横隔板均设进人孔。
箱梁于各吊杆处共设18道吊点横梁，吊点横梁高分1.5m、1.4m两种，横梁厚0.4m。
主梁共分79个梁段，边孔梁段编号为K1’~K18’、K21，中孔编号为K1~K20，其中0号块长为17m，中孔K20号合拢段长3.0m，边孔K21’直线段梁段长6.8m，其余梁段长分3.0m、3.5m、4.0m、4.5m四种。
主梁除0号梁段、K21’梁段在支架上施工外其余的均采用挂蓝悬臂浇筑，悬浇块段最重3430KN。
主梁混凝土设计等级为C55。
2、纵向预应力
主梁设纵向、横向和竖向三向预应力。
纵向预应力采用19/18-φj15.24mm、15/14-φj15.24mm四种规格的钢绞线索，配套使用OVM15-19/18、OVM5-15/14型锚具。
19/18-φj15.24mm钢索管道采用内径φ100mm金属波纹管成孔，15/14-φj15.24mm钢索管道采用内径φ90mm优质塑料波纹管成孔。
波纹管采用定位钢筋网定位，当管道在直线上时，定位网间距不大于50cm；
当管道在曲线上时，定位网间距适当加密。
纵向预应力均采用两端张拉，腹板钢索锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk，顶板钢索锚下张拉控制应力为σcon=0.68/0.65fpk,底板钢索锚下张拉控制应力为σcon=0.65fpk。
钢索张拉锚固后，预应力管道均采用抽真空压浆。
3、主梁横向预应力
主梁横向预应力采用5-φj15.24mm钢索，配套使用BM15-5型锚具，钢索管道采用内径90*19mm金属波纹管成孔，横向预应力采用一端张拉，张拉端和锚固端在主梁两侧交错布置，顺桥向间距一般为50cm，0号节段不设横向预应力。
横向钢索锚下张拉控制应力为σcon=0.70fpk。
4、主梁竖向预应力
主梁竖向预应力采用φ32mm高强精轧螺纹钢，
采用内径φ45mm铁皮管成孔，采用JLM-32型锚具。
竖向预应力筋顺桥向间距一般为0.5m，腹板厚0.70m梁段，横桥向各腹板布置两根φ32mm竖向预应力筋；
腹板厚0.55m和0.40m梁段，横桥向各腹板布置一根φ32mm竖向预应力筋；
竖向预应力筋均于梁顶张拉，锚下张拉控制应力N=560.9kN。
5、拱肋
拱肋计算跨度180m，设计矢高36m，矢跨比f/l=1：
5，拱轴线采用二次抛物线，设计拱轴线方程：
Y=-1/225X²
+0.8X。
拱肋于拱顶设置最大0.126m预拱度，施工矢高f=36.126m，施工拱轴线方程：
Y=-0.004460X²
+0.802800X,拱肋实际施工均采用施工拱轴线制作和拼装。
拱肋为钢管混凝土结构，采用等高哑铃形截面，截面高度3.1m，拱肋弦管直径1.1m，弦管之间用钢缀板连接，拱肋弦管及缀板内填充微膨胀混凝土；
两榀拱肋间横向中心距11.9m；
两榀拱肋之间共设9道横撑，均采用空间桁架撑，不填充混凝土；
主跨共设18组双吊杆。
6、支座
采用GTQZ系列球形支座，各支点沿横向设3个支座。
边支点支座吨位8000kN，中支点支座吨位80000kN，固定支座设于主桥320号墩。
7、简要施工方法
主桥采用“先梁后拱”施工方法，主要施工步骤如下：
利用挂蓝悬臂浇筑主梁；
合拢主梁边孔；
拆除临时支墩；
合拢主梁中孔；
以桥面为工作面，矮支架拼装钢管拱肋；
利用桥面塔架及其它设备，使钢管拱肋旋转就位；
合拢拱顶、固结拱脚；
依次灌注拱肋上弦管、下弦管、缀板混凝土；
按指定次序张拉吊杆、调整吊杆力；
施工桥面系；
调整吊杆力到成桥设计索力。
三、主要工程数量
（90+180+180）m连续梁拱梁部主要工程数量表
项目
说明
单位
数量
主梁长度
桥面宽14.2m
m3
361.6
主
梁
C55混凝土
主梁圬工,悬臂浇筑
10671.65
M50水泥浆
预应力管道压浆
276.8
Φj15.24mm钢绞线
纵横向预应力钢索
t
674.31
φ32mm高强精轧螺纹钢筋
竖向预应筋
137.57
Ⅰ级钢筋
普通钢筋
125.35
Ⅱ级钢筋（HRB335）
1429.07
锚具
OVM15-19/18
纵向预应力锚具
套
356/248
OVM15-15/14
94/144
BM15-5
横向张拉锚具
642
BM15-5P
横向固定锚具
JLM-32型锚具
竖向预应力锚具
6252
金属波纹管
φ内100mm
纵向预应力制孔
m
26193.3
φ内90mm
6183.7
内90*19mm
横向预应力制孔
8907.0
铁皮管及三通管
φ45mm铁皮管
竖向预应力制孔
20926.8
φ25mm三通管
3126.0
支座
GTQZ-
-8000DX-e150θ0.02
个
4
-8000ZX-e150θ0.02
2
-80000HX-θ0.02
-80000GD-θ0.02
1
-80000DX-e150-θ0.02
-80000ZX-e150-θ0.02
拱座
拱座圬工
280.2
HRB335钢筋
拱座、预埋件、临时铰
51.98
Q345QD钢
预埋件、临时铰
28.94
Q235QC钢
2.94
GB10433焊钉（φ22*80mm）
预埋件
896
拱肋横撑
C55微膨混凝土
拱肋钢管混凝土
934.25
加劲、接头
1.37
拱肋、横撑等
642.68
6.03
M25螺帽
2984
钢材防腐剂
钢管内外
M2
4911.62
吊
杆
PES（FD）7-61型吊杆索
平行钢丝成品索
50.96
OVMLZM（K）7-61L型锚具
吊杆锚具
72
OVMLZM7-61G型锚具
座板、护套
34.33
锚垫板
3.69
不锈钢护套管
5.4
锚头钢护罩
144
防水罩
磁通量传感器
数据采集仪
四、主桥各节段的参数
1、各节段的构造参数
序号
节段编号
长度（m）
节段高度（mm）
数量（节）
节段砼量（m³
）
节段重量（KN）
合计砼量（m³
有无吊杆
1、
K21'
6.8
4500
179.19
4748.535
358.38
2、
K18'
4.5
80.29
2127.685
160.58
3、
K17'
4500～4519
80.62
2136.43
161.24
4、
K16'
4519～4575
78.9
2090.85
157.8
5、
K15'
4575～4468
81.36
2156.04
162.72
6、
K14'
4468～4799
84.86
2248.79
169.72
7、
K13'
4799～4967
91.87
2434.555
183.74
8、
K12'
4967～5173
94.21
2496.565
188.42
9、
K11'
5173～5417
97.88
2593.82
195.76
10、
K10'
5417～5697
100.29
2657.685
200.58
11、
K9'
5697～6016
104.85
2778.525
209.7
12、
K8'
6016～6372
114.22
3026.83
228.44
13、
K7'
6372～6766
122.73
3252.345
245.46
14、
K6'
6766～7198
128.62
3408.43
257.24
15、
K5'
7198～7614
119.71
3172.315
239.42
16、
K4'
3.5
7614～8002
109.19
2893.535
218.38
17、
K3'
8002～8414
113.62
3010.93
227.24
18、
K2'
3
8414～8785
101.12
2679.68
202.24
19、
K1'
8785～9173
104.74
2775.61
209.48
20、
K0'
17
9173～10000
1500.03
39750.795
3000.06
24、
K1
9173～8785
有
25、
K2
8785～8414
108.37
2871.805
216.74
26、
K3
8414～8002
27、
K4
8002～7614
110.62
2931.43
221.24
28、
K5
7614～7198
126.95
3364.175
253.9
29、
K6
7198～6766
30、
K7
6766～6372
129.97
3444.205
259.94
31、
K8
6372～6016
112.31
2976.215
224.62
32、
K9
6016～5697
112.12
2971.18
224.24
33、
K10
5697～5417
101.14
2680.21
202.28
34、
K11
5417～5173
103.7
2748.05
207.4
35、
K12
5173～4967
94.85
2513.525
189.7
36、
K13
4967～4799
99.19
2628.535
198.38
37、
K14
4799～4668
86.13
2282.445
172.26
38、
K15
4668～4573
97.75
2590.375
195.5
39、
K16
4573～4519
82.38
2183.07
164.76
40、
K17
4519～4500
85.39
2262.835
170.78
41、
K18
78.38
2077.07
156.76
42、
K19
85.27
2259.655
170.54
43、
K20
52.26
1384.89
44、
合计
79
290224.29
10951.86
2、各节段预应力数量
各节段预应力束数量
本节段张拉预应力束数量（束）
顶板
腹板
底板
竖向
横向
12
30
39
9
90
8
31
48
32
49
52
53
6
54
10
57
58
56
63
86
82
7
74
42
252
266
62
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