公路施工教学课第21讲.ppt

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复习：

1、水泥稳定土的概念2、水泥稳定土的特点及适用3、路拌法施工（重点）4、厂拌法施工（重点）,一、石灰稳定土的概念：

1、石灰稳定土在粉碎的或原来松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中，掺入足量的石灰和水，经拌和、压实和养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时，称为石灰稳定土。

第七节石灰稳定土（limestabilizedsoil）,用石灰稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，称为石灰土。

用石灰稳定土中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，原材料为天然砂砾土或级配砾石时，称为石灰砂砾土；原材料为碎石土或级配碎石时，称为石灰碎石土。

第七节石灰稳定土,用石灰稳定原中级路面，使其适应做沥青路面和石灰混凝土路面的基层时，属于石灰砂砾土或石灰碎石土。

第七节石灰稳定土,3、石灰改善土（limeimprovedsoil）仅使用少量石灰改善级配砾石的塑性指数或提高级配砾石的强度，使其能适合做轻交通道路上沥青面层的基层，而达不到石灰稳定土规定的强度要求时，这种材料称做石灰改善土。

第七节石灰稳定土,第七节石灰稳定土,二、石灰稳定土的强度指标强度指标：

7天龄期的无侧限抗压强度（7天：

6天保湿，1天浸水）,第七节石灰稳定土,石灰稳定土的抗压强度标准,三、石灰稳定土的特点及用途1石灰稳定土的优点：

（1）较高的强度，一定的抗拉强度，较好的水（冰冻）稳定性

（2）多数土可用石灰进行稳定，尤其是塑性指数高的粘土,第七节石灰稳定土,（3）便于施工因为石灰是缓凝材料（4）适于缺乏优质粒料的地区,第七节石灰稳定土,2缺点：

（1）强度有一定限制，调节范围不大

（2）不适于塑性指数小的土，否则达不到较高强度（3）收缩裂缝比较严重,第七节石灰稳定土,（4）易浸水软化（5）早强低温度低时强度随龄期增长缓慢（因此再冰冻季节到来前4045天就停工）,第七节石灰稳定土,3适用：

A、各级公路的底基层B、二级和二级以下公路的基层C、石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。

第七节石灰稳定土,四、影响石灰稳定土强度的主要因素1土质A、粘性土：

较好，稳定效果显著，强度高。

B、高液限粘土：

施工不易粉碎。

第七节石灰稳定土,C、粉性土的石灰土：

早期强度低，但后期强度也可满足自行要求。

D、低液限土：

易拌和，难以压实，稳定效果不显著。

E、塑性指数1218的粘性土为好。

第七节石灰稳定土,F、塑性指数偏大的粘性土，要加强粉碎，粉碎后，土中1525mm的土块不宜超过5。

G、塑性指数小于12的土不宜用石灰稳定土。

H、硫酸盐含量超过0.8%或腐殖质含量超过10的土，对强度有显著影响，不易采用。

第七节石灰稳定土,2.石灰A、高速公路或一级公路宜用磨细生石灰粉B、石灰质量应符合级以上的技术标准，尽量缩短石灰的存放时间。

第七节石灰稳定土,3.石灰剂量石灰剂量对石灰土强度影响显著。

最佳剂量范围：

粘性土、粉性土814砂性土916,第七节石灰稳定土,4拌和及压实

（1）提高土的粉碎程度和拌和的均匀性

（2）压实度小于95时，每减少2稳定土强度有明显降低压实度大于95时，每增加1强度增加不明显,第七节石灰稳定土,5养生条件和龄期高温和湿度是石灰稳定土最好的养生条件28d时石灰稳定土强度到30强度到100需810年,第七节石灰稳定土,五、混合料组成设计1.制备不同剂量的混合料2.确定最大干密度和最佳含水量3.制作试件4.养生,第七节石灰稳定土,六、石灰稳定土路拌法施工：

（一）准备下承层：

下剥层表面应平整、坚实、具有规定的路拱。

第七节石灰稳定土,当石灰稳定土用做基层时，要准备底基层；当石灰稳定土用做老路面的加强层时，要准备老路面；当石灰稳定土用做底基层时，要准备土基。

第七节石灰稳定土,1下承层为土基时：

1215t三轮压路机碾压检验（34遍）如过干：

适当洒水过湿：

挖开晾晒、换土、掺石灰、石灰,第七节石灰稳定土,2下承层为底基层时：

（1）进行压实度检查、弯沉测定不符合要求应当补强，补强的措施有：

第七节石灰稳定土,A、增加密实度：

用重型压路机或振动压路机在适合水量下补充碾压，也可夯实B、加厚底基层：

但此法影响结构标高变化,第七节石灰稳定土,

（2）底基层上的坑洞应填补及压实；搓板和辙槽应刮除；松散处应洒水并重新碾压。

（3）检查下承层标高,第七节石灰稳定土,

（二）施工放样1恢复中线：

直线段1520m设一桩平曲线1015m设一桩两侧路肩外缘设指示桩,第七节石灰稳定土,

（二）施工放样2水平测量：

在两侧指示桩上标出稳定土层边缘的设计标高,第七节石灰稳定土,（三）备料：

1利用土基上部材料：

（1）清除土层基表杂物

（2）每隔1020m挖一个洞，洞底标高与石灰稳定土层的底面标高相同，以控制翻松深度。

第七节石灰稳定土,（3）仔细控制翻挖深度过深：

降低了石灰剂量过浅：

稳定土层薄（4）粉碎土：

粉碎前824h加水预湿使土松软粉碎后80以上的土团5mm,第七节石灰稳定土,第七节石灰稳定土,（5）当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运到现场。

（6）对于塑性指数小于15的粘性土，机械拌和时，可视土质和机械性能确定是否需要过筛。

人工拌和时，应筛除15mm以上的土块。

第七节石灰稳定土,（7）石灰应选择公路两侧宽敞、临近水源且地势较高的场地集中堆放。

当堆放时间较长时，应覆盖封存。

石灰堆放在集中拌和场地时间较长时，也应覆盖封存。

第七节石灰稳定土,（8）生石灰块应在使用前710d充分消解。

消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。

第七节石灰稳定土,第七节石灰稳定土,（9）消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。

2利用料场的土：

1）料场选择：

初选一些料场，后作试验，根据结果确定,第七节石灰稳定土,2）选料采集：

推土机清除表面覆盖自上而下采集3.计算材料用量堆放间距材料量,第七节石灰稳定土,根据各路段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥土的数量。

根据料场土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每料车的堆放距离。

根据石灰稳定土层的厚度和预定的干密度及石灰剂量，计算每一平方米石灰稳定土需要的石灰用量，并确定石灰摆放的纵横间距。

第七节石灰稳定土,4材料的运输和堆放卸料后应立刻（第二天）与石灰进行拌和，否则时间长了受水分影响,第七节石灰稳定土,（四）摊铺土：

1确定松铺系数：

（coefficientofloosepavingmaterial）材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为松铺系数，常精确到小数点后两位。

第七节石灰稳定土,松铺厚度（thicknessofuncompactedlayer）用各种不同方法摊铺任何一种混合料时，其密实度经常显著小于碾压后达到的规定密实度。

这种未经压实的材料层厚度称为松铺厚度。

第七节石灰稳定土,（四）摊铺土：

2应在摊铺石灰前一天摊铺集料3平地机摊铺,第七节石灰稳定土,（五）洒水闷料：

使石灰颗粒粘结在砂砾或土粒上，不致于漏落到处至层底部。

第七节石灰稳定土,（六）整形整成有路拱和横坡的形状，用68t光面压路机压12遍,第七节石灰稳定土,（七）摊铺石灰标记石灰堆放位置,第七节石灰稳定土,（八）拌和（干拌）使石灰分布到土中去，不要求完全拌和，目的是防止加水过程中石灰成团,第七节石灰稳定土,（九）补充洒水和湿拌1拌和机紧跟洒水车后2拌和过程中含水量略大于最佳值、应随时控制3混合料均匀后色泽一致4最佳水量判断：

紧捏成团落地散开,第七节石灰稳定土,（十）整形1平地机初平：

直线段：

由两侧向路中心刮平平曲线段：

由内侧向外侧进行刮平,第七节石灰稳定土,（十）整形2轮胎压路机迅速碾压发现问题后再整平一次,第七节石灰稳定土,（十一）碾压1根据路宽，压路机轮宽和轮距不同，制定碾压方案，以求各部分碾压的次数尽量相同215t或以上压路机碾压不小于6遍,第七节石灰稳定土,（十一）碾压3压路机不得掉头或急刹4稳定土表面保持始终湿润,第七节石灰稳定土,（十二）接缝处理：

1在已碾压完成的石灰稳定土层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面（注意，不要破坏下承层）。

第七节石灰稳定土,（十二）接缝处理：

此槽应与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木条紧贴其垂直面。

2用原挖出的素土回填槽内其余部分。

第七节石灰稳定土,3第二天，邻接作业段正常拌和后，除去方木，用混合料回填。

靠近方木条未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。

整平时，接缝处的石灰稳定土应较已完成断面高出约5cm，以利于形成一个平顺的接缝。

第七节石灰稳定土,4混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。

第七节石灰稳定土,（十三）养生及交通管制：

1湿砂养生710cm厚2洒水车养生（洒水）,第七节石灰稳定土,3养生期7天4封闭交通采取措施覆盖可通行车速30kmh，但重车严禁通行,第七节石灰稳定土,七、石灰稳定土厂拌法施工

（一）机械配置：

1土方机械：

挖掘机、推土机、装载机、筛分机、粉碎机,第七节石灰稳定土,2拌和机械

（1）间歇式拌和机：

计量准、时间长

（2）连续式拌和机：

精度满足要求，产量大,第七节石灰稳定土,3摊铺机：

沥青混合料摊铺机（多用此设备）4碾压设备,第七节石灰稳定土,

（二）集中拌和要点1土尽可能粉碎尺寸不大于15mm2配料准确3含水量略大于最佳值4拌和均匀,第七节石灰稳定土,（三）厂拌法注意事项：

1保证级配和粒径（最大）要求2潮湿季节保护材料3摊铺机后设专人消除离折现象,第七节石灰稳定土,1.适用：

二级以下公路的小工程2.备料：

A、将需稳定的土料按事先计算的数量运到路上分堆堆放，应每隔一定距离留一缺口。

人工沿路拌和法施工,B、将消石灰按事先计算的数量运到路上，直接卸在土堆上或卸在土堆旁,人工沿路拌和法施工,3.拌和筛拌法：

将土和石灰混合或交替过孔径15mm的筛，筛余土块应随打碎,人工沿路拌和法施工,翻拌法：

将过筛的土和石灰先干拌12遍，然后加水拌和，应不少于3遍，直到均匀为止。

人工沿路拌和法施工,为使混合料的水分充分均匀，可在当天拌和后堆放闷料，第二天再摊铺。

人工沿路拌和法施工,4.摊铺将拌好的石灰土混合料按松铺厚度摊铺均匀。

人工沿路拌和法施工,5.整形和碾压,人工沿路拌和法施工,第八节石灰粉煤灰稳定土施工,一、强度指标：

17d无侧限抗压强度,2抗剪未被广泛研究，因它破坏可能性不大3弯拉强度可按抗压强度的20左右来估计抗弯拉强度,第八节石灰粉煤稳定土施工,二、影响石灰粉煤性质的因素：

1材料：

（1）土的塑性指数强度,第八节石灰粉煤稳定土施工,

（2）颗粒大小：

适当增加各种粗粒料，可以增加混合料的强度，尤其是早强特别是形成以粒料为主的混合料，在适用过程中裂缝大大减少，也容易与沥青面层粘结，因此二灰粒料宜于做高等级公路基层,第八节石灰粉煤稳定土施工,2配合比：

（1）最佳配比

（2）粉煤灰量越多，初期（7d）强度越低；而龄期三天时，二灰土强度增长速度则随粉煤灰用量增长，因此，在保证二灰土质量的情况下通常取石灰与粉煤灰之比最小值,第八节石灰粉煤稳定土施工,（3）配比的分类：

A、密实类：

粒料约占整个混合料80以上，具有良好继配（强度高）B、悬浮类：

粒料与二灰各占一半，粒料规格随意，混合料收缩性大,第八节石灰粉煤稳定土施工,3施工：

粉碎、压实,第八节石灰粉煤稳定土施工,4养生：

（1）保持含水量长时间为最佳含水量

（2）潮湿条件或在水中（3）温度27反应速度加快温度4强度不发展,第八节石灰粉煤稳定土施工,（4）龄期：

随时间增长，增长速度减慢90d强度28d23180d强度28d34,第八节石灰粉煤稳定土施工,