汽车燃油系统故障诊断及排除毕业设计论文Word文档格式.docx

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3、喷油器的故肾的诊断、维修：

穴、综合汽车实例分林燃油侠给系统的常见故肾诊Bfi8

故邱诊Bfi实例18

故肾诊Bfi实例29

总结11

参考文献12

-专业资料・

汽车燃油供给系统故障诊Bi与排除

摘嬰：

帧着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术的不断成熟，人们対汽车的性能要求不断的提高特别在燼油方面最为突出,人们大多喜欢采用节能环保的车塑，针对这一发展趋势汽车生产厂商必须在燃油供给方面下大功夫，燃油供给系统就是其中一部分，而燃油侠给系统在汽车节ffiflIHfi!

方面起到了重要作用。

但Q会在行使11程中由干各种外界因素的影哨，从而使加油哄给系筑出现一系列故障。

而燃油fft给系貌直接影响着汽车行使的稳定性和节能环保性,为此本文通il对滋油哄给系筑的元件介鉛，分折故障和诊Bi排除。

并与实側结合分析燃油侠给系统常出现故肾进行诊Bi排除。

关建词：

燃油供给系貌；

元件检修；

故障诊斷排除

—、引言

汽车燃油供给系缆的电化产生，使汽车发动机各顶性能有了明显的提高,克服了化油器式发动机可燃混合气的浓度在各舌I的弱点，使吸人发动机各41内的可燃混合气的空燃比基本一致。

且空气和燃油的混合均匀，因此，发动机可在较榆薄的混合气下稳定可靠地工作，从而降（KT®

料的消耗，提高了汽车的经济性，坏保性。

但汽车燃油俱给系貌的技术状况不良，直接影哨了汽车的正常行驭，通il汽车燃油侠给系统构造、组成、工作原理、产生的原因和分析其诱发故障的因素，从而对该类型的故障作岀正确的判斷和排除。

二、汽车燃油系统的组成

现代汽车燃油哄给系统结构基本相同（如图1所示）主要由三大部分组成：

1：

空气俱

给装置；

2」子控翎装置；

3：

燃油供

三、燃油供给系统各主要元件介鉛

1、电动燃油泵

d）ft用

燃油泵将汽油从油箱巾吸出，经曲管和汽曲滤清器，然后泵人喷射装置，保证汽车在行缎il程中连续不Bfi地侠油。

（2）构造

燃油泵由般片、进油阀、岀油阀、应杆、摇臂、手摇臂、除片强簧、壳体等组成。

ais2所示

图2电动）8油泵

1-限压阀2-滾柱武油泵3-电动机4-单向阀A-进油口B-岀油口

（3）工作过程

进油过程：

股片装在上下体之间，務内体分为上下两腔,上腔装有进油阀和出油阀。

当凸轮聃转动时,16心轮的凸起部分驱动摇W,fitf将膜片向下拉，使瞋片克服尊簧力而往下凹，膜片上的容枳増J0,油压下降，进油阀被吸开，岀油阀关冈，燃油经过进油阀、进曲Iffl进入般片上腔。

当偏心轮偏心册分转il后，除片弹簧将除片向上顶,ifi使膜片上凹，便般片上腔空间减小，油压变大，进油阀关冈，岀油阀打开，油泵对外泵油。

（4）电动燃油泵的类塑

电动燼油泵是一种由小里直流电动机驱动燼油泵,其作用是给电控悠油喷射系筑提供具有一定压力的燃油。

电动燃油泵的电动机和燃油泵连成一体，密封在同一壳体内。

电动燃油泵按位置不同，可分为内置式和外置式两种。

在桑塔纳2000塑汽车中就采用了内置式电动燃油泵安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气皿、不易泄需、安装管胳较简单等优自，应用较为广泛。

有些车型在油箱内还设置有一个小油箱，并将燃油泵置于小曲箱中，这样可以肪止在油箱燃油不足时，因汽车转弯或颐斜引起燃油泵周围燃油的務动，便燃油泵吸入空气而产生气皿。

目前各车里装用的电动燃油泵按其结构不同，有涡轮式、液柱贰、转子式、和侧18武。

内置式多果用涡轮武、外置武多才用滾柱式。

2、燃油滤清器

d）a用

燃曲滤清器安装在燃油泵之后的高压油路中，其功用是滤除加油中的杂质和水分，肪止燃油系统堵塞，减小机以保证发动机正常工作。

（2）组成

滤清器由壳体、油塞、滤芯、滤网等组成。

燃油滤涓器不在发动机上而是在车架上，滤清器位干总油泵之后的高压油胳中，燃油滤清器分为两种，姝式滤芯和多孔團瓷滤茜，燃油经11滤芯进人油管，滋后经过滤清器的沉浣后，轻的杂质师燃油流向滤芯，而消洁的燃油渗入内册,经油管潦岀送到燃油泵。

3、燃油压力调节器

（1）JA用

加油压力调节器的功用就是调节燃油压力，使魅油压力保特在0.25-0.3耐之同。

肪止因燃油压力il高或il低勒哨汽车的正常行删。

gbg9

图3加前压力调节器

I-进油口2-回油接头管3-球阀4-阀座5-除片6-压力强簧7-进气管接头

主要是由膜片、弹簧、和回油阀等组成。

膜片将调节器壳体内部分成两个腔室;

I片上方的弹簧气室通过軟管与进气管相通，膜片与回油IB相连，回油1«

宜接控制回油量,如图3所示。

发动机工作时，燃油压力调节器除片上方承受的压力为弹簧的弹力和进气管内气体的压力之和，除片下方承受的压力为加油压力，当上下压力相等时，除片位置不动，当进气管内气体压力下降时，除片向上杨动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管路内的燃油压力也下降；

反之，油圧升高。

在发动机工作时，压力调节器通11腔制回油量来调节输油管内的燃油压力，从而保特喷油压差稳定不变。

4、燃油油管

油管是连接侠给发动机侠给燃料装置。

在保込车辆正常行駛时能连续不斷的为发动机提哄所需燃料。

5、空气滤清器

（1）JA用

空气滤渭器其作用是堵空气中的fit粒杂质在进入装置前滤除，保込供给气虹足够量的渭洁空气。

以免在机械式活塞工作时经滤清器进入的空气灰尘加刷零件的磨损。

（2）工作原理

空气滤清器是根据吸附原理，在滤清器工作时勺大气产生压力差。

引导气流通il滤芯（如金属网、丝、棉质物和au贯）进入发动机内,滤芯将空气中的尘土隔离和粘附,从而使空气得到滤渭。

（3）类塑和特点

现代汽车中发动机装用的空气滤清器，一般都是纟K式滤芯或金堀滤芯。

空气滤清器主要是由滤芯和壳依两部分组成，而滤清器主要特点是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无须保养。

6、电控装置

为了满足強来強多严招的排故法规要求，同时提高汽车的动力性、经济性、坏保性。

电控燃油喷射装置可使可燃混合气的浓度达到最好，保込混合气能在气41中员时完全燃烧。

滋烧得極完全得到的热量極多，使发动机输岀助率越大；

滋烧得及时可使耗油量下降，热效率提高。

而且可使发动机排朋的IS气得到控制。

（2）电喷装置的分类

燃油喷射系貌按安装方武可分为两种；

一是单贞喷射式：

它是指在节流阀体上安装了一只或两只喷油器，向进气歧管喷曲形成可燃混合气；

二是名点喷射式：

它是指在每一彳、气亂的进气门前均安装一只喷油器，由ECU控斟喷油器适时喷油。

电腔总油装置的喷油方式也有两种：

一是连续喷射；

二是间朋喷射。

连续喷射现在大多用于机械贰中，间駅喷射方武广泛用于规代电控汽油喷射中。

在本文中的桑塔纳2000就是呆用了间就喷射燃油。

（3）电控燃油喷射装置的优点

电控喷射装置与传貌化油器有着原理性的区别，化油器是依靠空气san油器喉管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉管并砸同空气流霉化成可加混合气。

而电控燃油喷射装置的喷油量控制是由ECU将发动机转速和负荷信号作为主控信号，确定基本曠油量（喷油电感阴开启的时同长短），并根据其它有关输入信号加以修正，最后确定总喷油量。

众所周知，现代汽车中燃油在进入发动机气舌I之前，燃油需要喷散成雾狀和蒸发，并按一定的比例与空气混合形成可燃混合气，这种可燃混合气中燃油的多少称可燃混合气浓慣。

由于燃烧放热量主要受眼于气舌【的充气量，充气量越大，发动HI功率和扭犯越大，电子系统就是这样一种能敝提高汽抽雾化量，改进燃烧，控制排西和改善汽油发动机性能的装置。

四、汽车燃油供给系统原理

油泵电动机通电时,燃油泵电动机驱动涡轮泵叶片便转，由于离心力作用,是叶轮周围小槽内的叶片14紧泵売体将燃油从进油室带往出油室，由干进油室的燃油不Bfi带走，形成一定的真空度，將燃油从进油口吸入而岀油室燃油不Bfi增名，燃油压力升高，当迖到一定值时，则换开岀油阀，经岀油口输岀，出油阀还可以在油泵不工作时皿止加油流II油箱，保持油路有一定的残余压力，便于下次启动。

五、各组成部件的故障诊斷、维修：

1、电动燃油泵的故障诊断、维修：

根弼燃油系貌的电路图进行检修（因车而异），下面以桑塔细2000滋油系统（如图

4所示）为例说明:

燃油泵继电器J17

IT80/4

（发动机控制单元J220

图4桑坦给2000洎泵电路图

（1）就车检查燃油泵工作悄况：

打开点火开关处于“ON”位置，但不启动发动机，检查燃油系统的流动，进油狀管有油压，同时可听到2S左右油泵工作的声音。

如果无声音，关闲点火开关，蚁下检查油泵插头，在打开点火开关的时候有2S左右应有12V电压。

若无电压或电压不正常应检查以卞元件，燃油泵抵电器J17、各线東连接口，发动机腔制单元J220等。

（2）燃油压力的检查：

卸除燃油系统験余油压，从蓄电池上拆下搭扶线，拆下输油管，并装人加油压力表,装好蓄电也的负叭时火开关处于“ON”位置上，測量油压，其标准值为250-300KPa,如压力il高的，则检查回油菅或更换油圧训节器，如压JjillK,应检查以下元件：

燃油泵、燃油滤涓器、燃油管、加油压力调节器。

再启动发动机，測量油压，息速时其标准油压为200-250KPa;

此时拆下油压调节器，真空管、并堵住，其标准值为250-300KPa；

若不符合要求应检查真空管和油压圳节器。

熄火后，检查油压表读数是否在5min不降低,如不能,应检查燃油泵、油压调节器和喷油器。

（3）燃油泵的检測和主要故庫:

燃油泵为不可折式，一次性使用，其转速的高低决定于驱动电压与发动机的转速无关。

其工作电压多为12伏，绕级的电阳为0.2-1朋姐出油压力为200-350KPa,流量为80-120L/h,在进油管中测油压，静态的油压应略高于动态的油压，夹住油压训节器上的回油管，油压应上ft50KPa,转转速100r/minK上为好。

造成燃油泵故障，一般有汽油中的杂质造成进油口处的滤网堵塞,泵油量诚少，汽油滤清器朋堵或接反以及加油不及时，造成负载加大、炭刷、弹簧、换向片、绕组等BIJU大以及发热，电址值变大转速下降，油压和油量下降而失效。

2、燃油压力调节器的故障诊斷、维修：

真空武燃油压力调节器是利用进气歧管的真空度来调节系貌油压的，当油压调节器里面的般片岀现老化。

疲劳时，也会导致系筑油压下降，所以，应检查燃油压力调节器中的卿簧的工作悄况，强簧披劳易造成回油过多、分配管中压力减少、检查除片工作悄况,般片破裂，容易造成汽油流人进气管中，空滋比极浓而窒熄，加油压力常节器上的回油管回油是经常的，如果不EI油或回油量小，则说明燃油泵或汽油滤清器有间题。

在进油管中測量油压时，拆下燃油力调节器的真空管堵住，此时油压表的续数应增大。

3、喷油器的故障的诊断、维修:

造成喷油器故肾的壬要原因：

1脏堵:

碳化物和阪质是脏堵的主要物质，使每循坏哄油量减少，造成怠速不稳，加速不良等故卑;

2绕组烧毁：

电恤值变化而报废：

3针阀犯卡；

不喷油一一单舌iBfi电后无转速下降的变化。

常喷油一一不雾化，冒黑烟；

不着火、冒白烟。

雾化不良一一iftffls射程不良、怠速游车或冒黒烟。

4针18升程扩大:

蝶声高，喷油关RWffl变化失常，喷油量失常。

5密封圈失效：

漏气，漏油一一要求上下密封圈都是一次性使用。

（1）就车检查喷油器：

发动机热车后使其怠速运转，用蠟丝J1或晰诊器昕到各征喷油器工作的声音，在发动机运转时应听到喷油器有节奏的“嗒嗒”声，这是喷油器在电脉冲的作用下的喷油工作声，也可以用抜掉喷油器线東插头后昕响声是否消失的方法。

来确定是否是喷油器的声音，若各ti喷油器工作声音清脆均匀，则说明各喷油器工作正常。

若某証喷油器的工作声音很小，则说明喷油器工作不正常，可能是针阀卡滞，应作时一步的检査,若昕不见某舌I喷油器的工作声音，说明垓喷油器不工作，此时应检查喷油器腔制线路或测量喷油器电魏线圈电皿，若控制线路及电施线圈正常，则说明喷油器针阀完全卡死，应更换喷油器。

（2）断缸枪查喷油器：

发动机热车后使其怠速运转，依次抜下各器的线束插头，使喷油器停止工作,进行撕亂检查。

若抜下某ti喷油器线東插头后，发动机转速有明显下降，则说明该亂啸油器工作正常；

相反，若抜下某41喷油器线東插头后发动机转速无明显的下降，则说明该喷油器不工作或工作不良。

应进一步的检查，喷油器电感线圈带内皿的测量，抜下喷油器插头，用JI用表测量喷油两接柱，如正常，应能导通，其电呱应为12-16左右（高电皿塑）或3-5K（K电皿塑）測量结東后，插好喷油器线束接头。

（3）喷油器的维修

在工作台上備一快干净的布，将分配管及喷油器内的残余汽油倒在白布上，若发现有鉄锈或水珠自分配管内或喷曲器口渣岀，说明喷油器已锈迪，应更换。

喷油器可以用喷油器清洗试验台进行測试和渭洗,在喷油器涓洗试验台上可以观察喷油器雾化狀况，測定喷油器在一定时间或一定喷油次数内的喷油量。

检查喷油器针阀密封性能，对于工作不良的喷油器，可在清洗试验台上进行超声波清洗和反流冲洗，以这到illllK清洁啸油器，使之恢复良好的喷油雾雾化能力的目的。

穴、综合汽车实例分桥燃油供给系统的常见故障诊斷

1、故障诊断实例1

弼用户號：

自己的一辆桑塔纳2000里汽车，当打开点火开关起动发动机时，点火多次部不能起动，经用户仔细检查油箱中的燃油足臥其他各个系Sfil作正常，在次打开点火开关II是不能起动发动机，用户在次检查燃油箱处，发现燃油箱中的燃油泵没有任何反映，根据用户的上述）5映可知燃油泵出现了故强。

（1）判断岀现故闻的大槪原因:

1）燃油泵电动机不能转动。

2）电子控制单元中的主继电器出现故强。

3）燃油泵继电器故障。

4）发动机巾传感器故强。

5）线路或油管连接处松动、接触不良，渗漏、线路短路或斷路、点火开关接触不良等。

6）油泵压力不足。

（2）故肾诊断

1）it对桑塔纳2000车里，首先要释故燃油系统压力。

2）就车检測，打开点火开关但不起动发动机，打开曲箱仔细昕有无油泵运转的声音,如果昕不到滋油泵运转声音，可以用手检查进油軟管有无压力，如果圧力偏高，则一般是油压调节器不良,如果燃油泵都无上述现象则应检查燃油泵控翎路线。

3）检查燃油泵熔Bfi器是否正常。

如果熔Bi器不正常，应更换燃油泵熔Bfi器。

4）血果燃油泵熔Bi器工作正常，从址电器极上抜下燃油泵掘电器。

连接上燃油泵各个节自,如果燃油泵运转，检查燃油泵控初电路。

5）如果燃油泵不运转，抜下加油泵的插头用专用仪器进『检查，如果仪器指示灯正常的闪亮，检查燃油泵到插头的连接，必要时更换燃油泵。

6）如果仪器荷示灯不亮，检查燃油泵到继电器到燃油泵的导线，必要时更换导线。

（3）故障处理措施

it对以上故肾最为貞接的方法就是更换燃油泵，观代汽车中大名数的燃油泵是不能修理的，一但损坏就只有更换，如果故障岀现在燃油器线路部分可以更换其线路，滋后继续使用。

线路没有出现故障则应检查压力调节器压力是否偏高或者是偏IK,fl往是因为压力调节器处油压ilil高导致混合气浓度过高，引起喷油器不能正常的工作。

检修完后打开找火开关，燃油泵能正常工作则说明故肾排除，若不能则继续检查其他元件。

2、故障诊瞬实例2

（1）故肾现象：

桑塔纳2000里汽车在验车时，油箱内发出“吱肢”异响声。

（2）故障诊Bfi排除：

根据上述故障现象，初步判Bfillt异响由燃油泵发出，于是关掉点火开关，折下蓄电池负股线的悄况下，打开甜箱取出燃油泵。

发现油箱内汽油为棕纟I色。

將手伸到油箱触模油箱底册，感觉有沉淀物。

检查发观燃油泵滤网的滤网内外已有大量的沉淀物。

初步判断於障原因为：

燃油泵内进人大量的沉淀物使油道受恤而发响，由干燃油泵的不可解体，只好更换新晶。

将油箱内剰下的燃油抽出渭洗油箱后,将新的滋油泵安装进去,再把已11滤和沉淀过的燃油倒回油箱。

启动发动机,着车，燃油泵的然有异哨，只是声音比先前小了一些。

于是在將燃油泵卸下，将正在细修的另外一辆桑塔细2000塑汽车燃油泵装于此车,着车发观故肾依笊存在。

说明故障不在加油泵而可能在滋油哄给系貌的其他部位。

于是只好將燃油管路（进出油压调节器、啸油器）全部清洗，清洗时发现燃油管路的燃油压力调节器内有大量的油泥和沉浣物，滋油滤清器用曙吹已不通气，只好更换新晶，将所有部杵清洗干净并按原位装夏好之后，着车，异哨全部消失，故障井除。

（3）分林其故强原因，由于使用了劣质汽曲，燃油中含有大量杂质的沉淀物。

宅们会透过曲泵滤网I®

着燃油的流动附着在油路管道和燃油滤清器内，久而久之燃油流动受皿，冊分燃油在燃曲泵压力作用下曲油泵释压孔疇流出，所以会发生“吱吱”的响声。

燃油泵释压孔是用来保护燃油泵和燃油管道以及其他装置的。

若燃油管道内压力超11正常的值时，释压孔便打开，释朋管内部分燃油，以降低菅内加油圧力确保滋油泵不被烧坏或油道不会压力il高而胀裂。

（4）在燃油管胳受到皿的悄况下，发动机之所以U能够正常的运转是由干管道还为完全堵塞,在滋油泵的作用下，进入发动机进气菅内的悠油仍能满足发动机各种工况的需求。

f人分析：

在检测加油哄给系貌故障时主要要是要结合车轴现状进行诊Bi维修。

燃油系统中如一f元件发生故肾则会影哨整个车身的正常工作，在检修时一定要注恿车辆的细小处，越是不容易出现故障的地方就越容易出规故障。

在修理和安装燃油哄给系貌时，要先对其各元件tljiBI试和维护。

在细修想油供给系貌时一定要按照正确的绒修步骤进行，

总结

通il本次对汽车燃油供给系统的论文写作，辻我了解了更名汽车燃油（ft给系貌的知识，特别是机械部分fi-fto燃油fft给系统的好坏决定了汽车行玻的稳定性，而目滋油篌给系貌在汽车节能和坏保方面能起到很大作用。

在写作il程中时，我也查阅了许多的燃油侠给系统相关的知识，滋油哄给系貌与发动机的工作有着息息相关的联系；

它即能被发动机作用，也能作用发动机，它们是一各密不可分的一各整体。

通过查阅书籍，使我的视野更ira的开阖了，也给fill将毕业的我増加了一部分新的知识为以后的学习和工作打下了坚实的基碣。

1,赵英跚主编.

2,蔡兴旺主编.

3,关文达主编.

参考文献

汽车检測与诊断技术•:

机械工业岀版社,2008

汽车构造与原理・：

机MIf岀版社，2004

汽车构造•：

机«

It岀版社，1998

4,慘祥兵，满维龙主编.汽车维修工艺.：

金盾出版社，2006