我国现代物流发展过程中存在的主要问题及解决对策Word文档格式.docx

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有些企业特别是中西部经济欠发达地区的物流企业仍是以运输、仓储为主,还处于较落后的发展阶段。

而有些企业则根据市场需求正逐渐向现代物流企业转变。

仅有少部分物流企业走在现代物流业的发展前沿。

从整体上看,我国物流企业的效率不高,服务内容有限,还没有形成完整的物流信息网络和综合的物流服务理念,这是我国现代物流业所存在的首要问题。

　　2、规模小、基础设施差、物流系统效率低、综合水平不高是我国物流企业普遍存在的问题。

目前,我国物流企业据中物联的数据统计约有73万多家,其中7人以下的物流企业就占到了12%,我国上市的26家物流公司总上市资产150亿,而美国仅一家物流公司的上市资产就超过200多亿,相比之下,可见规模之小,差距之大!

“规模小”即意味着基础设施差、粗放式经营。

我国物流市场开放后,这些小物流企业之间的恶性竞争和价格战使他们的生存环境更加恶劣,正在经历着市场的调整和淘汰。

除了规模小外,我国物流企业还普遍存在着设施落后、物流系统效率不高和综合水平不高的严重问题。

　　3、我国物流企业的服务理念有待开发。

物流活动的本质是服务,但是我国部分物流企业对于服务的认识程度还远远不够。

他们多把物流服务看成简单的满足客户需求,把物流服务的各个环节（例如仓储、运输、配送、流通加工等）看成是各自独立的物流活动,几乎没有形成综合物流管理的概念。

这样的结果导致物流企业仅仅关注价格而忽视了“供应链”所能带来的总成本降低的优势。

随着物流市场竞争的日益激烈,物流企业要求生存就必须提高物流服务的层次和水平,不能再把服务看成单纯的满足客户需求,应该形成“集成物流服务”和“高质量物流服务”的理念,即在提高物流服务水平的同时将物流服务的各个环节紧密相连并同客户结成战略伙伴关系。

（二）来自社会、市场方面的问题

　1、行业管理分散。

我国目前的物流行业管理仍沿用计划经济时期的部门分割体制。

与物流相关的各部分分别是由铁道、交通、民航、内贸等不同政府部门进行管理的。

依据这种条块分割的管理体制,形成了自上而下的纵向隶属和管理格局,严重制约着在全社会范围内对物流进行整体统筹和规划,严重妨碍着物流的社会化进程,影响物流效率的提高。

　2、缺乏统一的标准。

标准是物流发展的基础,对我国物流业的发展意义重大,我国物流业缺乏统一的标准。

这个标准包括两个方面:

一是政府对物流业的行业形态和工商登记等管理规定缺乏统一的标准;

二是对物流硬件和软件的认定缺乏统一标准。

　3、缺乏物流法律规范和行业制度保障。

我国目前尚没有一个正式的关于现代物流的法规或规则,用来规范物流服务的提供者和客户之间的权利、义务和责任等相关问题。

另外,一直以来在我国物流业广泛应用的保障制度也已经渐渐不能适应现代物流业的发展需求。

传统物流活动中的财产保险和货运保险只能对物流的部分环节承保,无法适应整个物流市场的发展要求。

当出现货物毁损时,物流企业常常受到较大的经济牵连,也往往付出很多额外的代价,这就使得物流企业在提供服务的过程中肩负了很多不应有的责任和风险。

物流企业得不到专业的制度保障在很大程度上影响着物流业的发展。

因此,如何规避物流营运上的不确定性风险,让物流业在一个“有法可依、有章可循”的市场环境下健康发展是发展现代物流业亟待解决的问题。

　4、缺乏专业人才。

随着物流业的迅速发展而产生的人才需求问题在我国日益突出。

我国现代物流人才的匮乏已成为制约物流业发展的瓶颈,我国目前物流人才的缺口至少有50万人,而且现有物流管理人才中能真正满足物流企业实际需求的不到十分之一。

我国物流专业人才包括研究、管理、规划设计、基础操作等方面人才的缺口,成为我国目前发展物流业的一大障碍。

因此,培养大批合格物流人才的任务也就愈加紧迫。

由此我国现代物流业进一步发展的解决对策有

（一）提高我国物流企业的核心竞争能力

鉴于物流市场竞争日益激烈的局面和我国物流企业整体素质不高的现状,提高我国物流企业的核心竞争能力是基础。

可以从以下五个方面来考虑:

1、基础性物流设施建设。

国家应加大对物流基础设施建设的投资力度,加强物流基础设施建设,尤其是主通道和主枢纽的建设改造,以提高内陆交通运输设施的现代化水平;

组建运输集团公司、区域性仓储集团公司;

在重要港口和城市建立现代化的、大型的、区域性的综合物流中心。

物流设施的建设是物流企业合理正常运行的基础和保证。

2、提高物流管理水平。

物流管理水平的高低直接影响物流企业的竞争能力,我国物流企业应主动吸收国际先进物流企业的管理经验,改进传统的物流管理方式,建立完善的现代物流管理体系,并不断探索适合我国国情、适合我国物流业整体环境的物流管理模式,进而提升我国物流企业的核心竞争力。

　3、不断创新物流服务。

现代物流业的核心是提供高品质的物流服务。

随着社会对物流服务的要求越来越高,物流企业应该积极主动提高物流服务水平和服务质量。

并从满足客户的不同需求入手,不断拓展物流服务的层次和水平,以服务为己任,不断创新产品、创新服务理念,通过提供高品质的、合理的、准确的、及时的物流服务来赢得物流市场。

4、加快物流技术的应用。

科学技术是第一生产力,这句话用在发展物流业上非常合适。

物流是一门技术性很强的学科,先进的技术永远是物流企业占领市场的法宝。

先进技术的应用能够迅速提升物流企业的国际竞争能力。

近几年来,国内外涌现了不少先进的物流技术,其中的关键技术有物流标识技术和电子数据交换技术（EDI）。

保证这些技术的应用,能大大提高物流企业的国际竞争力。

5、加快物流业整合。

与国际著名物流企业相比,我国物流企业的差距是全方位的,不仅表现为物流技术,还包括物流管理理念、营销手段、服务质量等各方面。

在这种情况下,引进外资、加速我国物流业的整合,同国际优秀物流企业建立战略合作关系,组成专业化物流企业,是迅速提升我国物流的技术和管理水平的有效途径,也是提升我国物流企业国际竞争能力的良好平台。

但应该注意的是整合不是组合,“整合”意味着各自优势资源的重组,而不是原有资源的简单合并。

（二）加快我国物流信息系统化的建设

物流信息化建设将进一步促进物流现代化建设，应加快物流信息系统建设，建立一个现代物流信息平台，实现物流信息资源的共享和优势互补。

当前，尽管物流的各个环节和电子商务已有了一些现成的软、硬件系统，但各个系统如何协调配合，实现企业、政府电子商务系统与内部集成化信息系统、伙伴间纵向信息的集成，形成开放式的集成化物流系统尚待进一步加强研究和管理。

为此，可考虑建立内部物流的信息化建设与外部物流信息平台的接口，从而实现政府信息、企业信息和社会信息的整合，降低物流成本，提升现代物流业整体管理水平。

（三）政府对物流业的支持至关重要

我国物流业发展的相关制度和法规还不够完善,?

有待相关部门给予足够重视和大力支持。

政府不仅应对我国现代物流发展的整体环境有很清楚的认识,还应及时根据我国的实际制定有关物流产业的相关物流规划和物流发展政策,支持制定并推广物流行业标准,将物流纳入经济发展总体战略目标之中。

政府应努力促进物流新技术的推广和合理利用。

总之,政府对物流工作的重视和支持将为物流业的发展创造良好环境。

（四）在不同领域和不同地域应当有不同的发展思路。

物流的发展不仅应当符合中国发展的国情而且应当符合不同领域的实际情况。

例如，在不同领域中，对外贸易物流、商业物流、工厂物流、重要产品物流和农业物流等都要各自注重研究自身发展的对策。

这必将有利于包括由专业物流企业、传统仓储运输企业转化的物流企业、工商企业自身成立的物流部门和物流公司、外资（合资）物流企业和物流软件供应商等我国各类物流企业的共同与协调发展。

（五）发展第三方物流（3PL）,提高物流服务水平,优化供应链管理

　1、第三方物流（3PL）是市场的要求也是物流业的发展方向。

发展3PL有利于物流的专业化、规模化、合理化,从而提高物流系统的效率、降低物流成本。

发展3PL的重点是培育专业化、综合化的物流服务。

这就要通过物流企业间整合重组,发展核心业务并扩大现有规模,运用现代科技,推动技术创新等方式来实现3PL服务水平的上升。

使3PL企业能真正为客户提供专业的、综合的、个性化的、高效率的物流服务。

　2、优化供应链管理。

经济全球化和网络技术的革新使供应链上的企业群体能够充分利用资源,并且更趋于同供应商、客户建立战略联盟的关系。

优化供应链管理,就是利用信息技术提高供应链效率并加强合作,以最大限度地降低物流成本,提高企业的市场竞争力。

（六）培育自主物流品牌

创新是社会发展的动力,拥有我国自主的物流品牌是创新的重要标志。

物流服务可以效仿,但物流品牌却是独一无二的。

我国物流企业要冲破阻力,要更有实力与竞争力,将来参与世界竞争,走在世界前列,就不能仅局限于合资、依靠外力,而是应该培育自主的品牌并不断壮大自己的实力,以获得长远的发展。

　目前,我国物流市场上已形成一些初具规模的自主物流品牌,如前文所述———中远、中外运、中邮、宝供、锦程、宅急送、顺丰等等。

这些国有或是民营物流企业是我国自主物流品牌中的明星。

培育自主物流品牌不仅仅是雄心是志气,更是我国民族物流服务参与国际竞争的需要!

培育自主品牌有其必要性但是不能盲目,我们应以创新的理念为指导,具备敏锐的洞察力和核心的竞争力,并能利用好本土的优势来打造中国物流的自主品牌。

（七）重视对物流专业人才的培养

.目前，我国整个物流专业人才缺口达500万人，而2010年高级人才的需求量达到40万人，已经成为制约我国物流现代化的一个瓶颈问题。

因此，在教育培训上要根据物流学科具体特点与物流业发展的现状，加强物流人才的培养，形成基础理论教育与专业教育相结合、各种层次的学历教育相结合、学历教育与在岗培训相结合的“三个结合”。

在依托高等教育培养专门的物流人才的同时，应加强对现有从业人员进行培训，以适应现代物流业发展的需要。

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