省道公路改造工程施工组织设计三级公路沥青砼路面.docx
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省道公路改造工程施工组织设计三级公路沥青砼路面
省道公路改造工程施工组织设计
三级公路/沥青砼路面
第一章：
编制依据及原则
第一节编制依据
1、省道418线秀山平凯至贵州大路公路改造工程招标文件及施工图纸。
2、现场踏勘情况。
3、适用标准、规范的名称：
（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003
（2）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
（2）《公路沥青路面施工及验收规范》JTGF40-2004
（3）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
（4）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
（5）《工程测量基本术语标准》GB/T50228-96
（6）《公路工程名词术语》JTJ002-87
（7）《道路工程术语标准》GBJ124-88
（8）《公路工程技术标准》JTJ01-88
4、本公司历年公路施工经验和企业内部管理制度及企业机械、设备、材料等。
第二节编制原则
1、试验先行、科学管理施工的原则
首先对路基及路面施工做试验段，确定施工工艺和方法，并检验效果和质量；确定路基及路面施工碾压遍数及各项参数，为路基及路面大面积展开施工创造条件。
2、以人为本、提高机械化施工水平的原则
按照多用机械少用人的思路，并结合该合同段施工季节段的特点，加大机械设备投入，改善和创造生产及劳动保护条件。
3、绿色环保、水土保持，文明施工的原则
严格执行国家和当地政府关于环保的法令法规，接受环境保护监测单位的指导和监督，保护好环境。
4、精耕细作，质量第一的原则
认真贯彻“质量第一，预防为主”的方针，针对工程特点和质量、进度要求，严格按照设计规范施工，创精品，争一流。
第三节统筹规划，全面安排
遵循科学的施工工艺和技术规律，合理安排施工顺序，组织平行流水作业，充分发挥人、材、物、机的作用。
第二章：
总体施工组织布置及规划
第一节工程概况
一、工程简介
拟建路线起点在梅江镇中心，某镇路段采取利用原路平面线形，不改变平纵横技术指标，由于场镇街道路段受标高限制，采取对水泥路面病害进行处治，加铺沥青混凝土。
路线经梅江镇、兰桥镇、进入贵州大路界。
路线基本沿用老路，对局部弯道和纵坡进行了优化，路线全长12.795公里，改建标准为二、三级路，路基宽9.12米，路面宽7.5米。
二、主要工程内容
序号
项目名称
单位
数量
备注
一
路基路面
1
路基挖土方
m3
16015
2
路基挖石方
m3
1152
3
利用土方
m3
16015
4
利用石方
m3
1152
5
借土填方
m3
4494
6
结构物台背回填
m3
780
7
挖淤换填
m3
6235
8
M7.5浆砌片石边沟
m
6363
9
M7.5浆砌片石挡土墙
m3
4241.9
10
水泥稳定土底基层
m2
77221.3
11
水泥稳定土基层
m2
77221.3
12
透层
m2
88780.6
13
黏层
m2
88802.4
14
细粒式沥青砼
m2
88802.4
15
中粒式沥青砼
m2
88802.4
16
现浇砼加固土路肩
m
25203
二
桥梁、涵洞
1
预应力T梁中桥
座
2
2
钢筋砼圆管涵
座
21
三、主要技术标准
主线按照三级公路标准设计，路基宽9.12m,路面宽7.5m,设计速度30km/h。
桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅱ级。
主线路面类型：
沥青砼.
四、沿线地理概况
（一）.地形、地貌、地质
路线区位于中山区，山脉呈脊状，受构造控制，顺北东南西向延伸，路段区地形标高最高点位于K11+200右侧的斜坡一带，标高为740m，最低点位于线路起点一带，标高约为358m，相对高差382m。
（二）.水文、气候
1、水文
拟建项目所在区地层岩性、地下水赋存条件和水动力特征，将区内地下水划分为松散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水和基岩裂隙水四大类。
基岩裂隙水划分为层状和块状基岩裂隙水。
2、气候
秀山属亚热带湿润季风气候，四季分明，气温正常，降水充沛，日照偏少。
全年平均气温为平均气温为16℃，属基本正常气候。
（三）.地质条件
依据招标图本项目未发现影响线路的不良地质现象。
五、交通、水、电、动力供应及建筑材料
（一）.交通
现有公路可作为施工物质运输通道，在局部地段若施工不便，可以考虑修筑便道。
保通便道采用：
砂砾铺设路基宽4.5m，路面宽3.5m厚0.12m，并配备人员进行养护；对于不能满足行车视距要求的路段，增加警示标志，确保道路安全畅通。
施工便道：
在路基工程施工过程中修筑施工便道，以满足施工运输需要。
（二）.施工用水电：
沿线村庄分布分散，但沿线均有电线经过，施工单位在征得当地相关部门同意并签订协议后，可考虑从高压线上接电。
还应根据工程需要配备发电机组，作为备用电源，以保证电网停电时（或因本工程的施工出现的电力供应不足时）能继续进行施工。
施工用水方便，可直接采用河水，生活饮用水可引经过化验并能达到国家规定的生活饮用水标准的地面水。
（三）.筑路材料
本标段所需筑路材料主要为桥涵挡防工程的片块石料及砼所需粗细骨料、路基工程的粗粒土、细粒土，路面工程的粗集料、细集料。
沿线块片石料场分布较多，路面用碎石需施工单位自采，外购材料可从秀山购买。
第二节施工组织机构
一、项目组织机构设置
根据本标段招标文件的要求及工程数量、质量、安全、环保、工期等因素，我公司拟组建项目经理部，下设四部二室。
根据省道418线秀山平凯至贵州大路公路改造工程施工图及工程数量，拟分7个作业区段进行施工，每区段依据工序流水作业，确保施工均衡、连续，人、料、机合理配置。
本标段项目经理部组织机构图如下：
项目经理是企业法人授权的项目代表，实施项目管理，负责全面履行合同。
二、主要成员的职责
项目经理：
代表公司对工程项目全面负责，控制施工全过程进度、质量、安全、文明施工、环保，主持项目经理部的日常管理工作。
项目总工：
负责本工程中重大施工方案的制定、技术管理和质量目标管理。
三、组织机构各部门的职责范围
技术部：
负责工程技术准备，严格按照施工组织设计及技术规范施工。
质安环保部：
负责工程施工过程中的质量、安全检查、目标制度落实等，负责施工中的环保和道路保通。
设备物资部：
负责机械设备的维护、保养，物资采购等。
计划财务部：
负责工程预结算、进度、成本控制及合同管理等，全面负责整个工程经济核算、资金管理，确保工程顺利实施。
工地试验室：
负责检测、试验、申报资料等的实施。
综合办公室：
负责对外协调综合治理和后勤保障。
第三节工程管理目标
工程达到竣工验收的质量评定：
按照公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）执行。
全面响应招标文件，确保工程质量和工期。
一．质量目标：
竣工验收的质量评定：
按照公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）执行。
二．工期目标：
开竣工计划：
计划工期为12个月完成（2013年9月20日～2014年9月19日），计划施工时间为365天。
三．安全目标：
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格执行国家的法律、法规。
在施工期间，杜绝重伤死亡事故发生，轻伤事故频率控制在2‰以下，安全防护率100%；无伤亡事故。
四、绿色环保目标：
严格按照《中华人民共和国环境保护法》及其相关的环境保护法律、法规执行，切实做好环境保护工作。
树立“预防为主，保护优先”，无破坏绿地植被、湿地、表土和伤害野生动物事件发生。
五、水土保持目标：
无污染河道、湖泊，乡镇、民宅水质水源事件发生。
六、综合治理目标：
尊重地方民族生活和民族风情，无民族纠纷事件发生。
七、文明工地目标：
树样板工程，创文明工地。
第四节人机动员及进入施工现场的方法
遵循科学的施工工艺和技术规律，合理安排施工工序，组织平行流水作业，充分发挥人、材、物、机的作用。
我公司一旦工程中标，先期人员、设备、机具将按照《招标文件》、施工合同、业主要求及监理工程师的指令立即进入施工现场。
做好基本生活及必要的生产设施建设。
测量组尽快开展线路的接桩、验线和路线复测、布桩工作。
开工前1５日内，路基专业施工队伍、桥涵施工队伍及施工机械全部到位。
第五节总体进度计划
一、施工工序、工艺流程流
根据本合同段工程特点，施工原则按：
先试验后开工、先环保后施工、先保通后拆挖、先地下后地上、先特殊后一般、先主体后附属。
二、施工进度计划
节点工期计划：
施工准备：
2013年9月15日～2013年10月15日;
路基土方：
2013年9月26日～2014年2月20日；
涵洞：
2013年10月1日～2014年1月31日；
桥梁工程：
2013年10月1日～2014年5月31日；
排水沟：
2014年2月1日～2014年6月30日；
底基层：
2014年3月1日～2014年5月20日；
混凝土加固土路肩：
2014年5月10日～2014年8月30日；
水泥稳定层：
2014年3月16日～2014年6月20日；
沥青路面：
2014年5月1日～2014年7月20日；
路基防护、挡土墙、护肩墙：
2013年10月1日～2014年2月10日；
修整及验收：
2014年8月13日～2014年9月14日。
进度计划安排详见：
附表一：
施工总体进度计划表，附表二：
分项工程进度率计划（斜率图），附表三：
工程管理曲线，附表四：
分项工程生产率和施工周期表。
第六节资源需求计划
一、主要劳动力、材料供应及机械设备
（一）、主要劳动力
本工程拟投入七个施工作业队，施工总平均人数为：
150人，高峰期施工人数达：
200人。
具体详见：
附表六：
劳动力计划表。
（二）、材料供应
本工程所使用的水泥按照业主的要求使用大型水泥厂生产的水泥，并将按照工程施工进度情况及时定货采购。
工程中所使用的钢材，计划使用重钢等钢铁厂生产的合格钢材。
油料在当地采购。
（三）、主要施工机具设备配置
1.机械设备组织
充分利用我单位机械和技术力量雄厚的优势，强化组合施工要素，配备现代化的大型施工机械设备，形成以路基路面施工为主的机械化施工队，做好设备的维修及保养，配足常用易损配件，保证设备正常运转，提高利用率。
2.机具设备配置计划见附表九
3.机具设备保证
项目经理部成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。
负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。
建立健全设备的使用和保养制度、操作规程、岗位责任制和工作标准。
4.教育培训及要求：
在工程施工前，应与沿线通讯光缆管理部门联系，取得这些设施的确切位置，施工中避免损坏光缆及管道。
施工中，应教育与培训各类设备的驾驶人员遵守交通规则，保证交通安全和畅通。
二、为确保本项目的顺利实施，根据工程项目的具体情况配备的主要技术标准和施工规范
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）
《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60—2008）
《公路工程集料试验规程》（JTGE42—2005）
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJE20-2011）
《公路工程水泥及水泥砼试验规程》（JTGE30-2005）
《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）
《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）
第七节临时设施布置和建设
一．工程项目施工基地布设
我公司拟在K6+400左侧设置项目部、试验室，沥青拌合站，生活区与办公区分开设置，占地面积约3.45亩，总建筑面积不少于2300平方米；在K1+238伍家堰大桥、K9+388兰桥镇中桥上游高处各建一预制场及临舍，面积依据现场确定。
营地内按规定配备足够的消防水箱和灭火器。
二．临时设施的设置原则
按照方便施工，利于项目管理、维护环境的原则，专业施工队伍根据现场的实际情况及工程任务分布情况，在线路各布点附近搭建彩钢夹芯板房，以方便施工。
在满足生产和生活需要的同时，必须充分考虑安全、防灾、环保要求达标。
临时施工道路及取料场等使用完后，尽可能的恢复原貌和植被。
施工总平面布置图详见附表五：
临时用地计划表见附表七。
第八节资金使用计划
1、组建精干、高效的项目经理部，由具有丰富公路施工经验、懂技术、善管理的同志担任项目经理、项目总工程师等关键岗位职务，实行项目经理负责制。
实行项目经理部下属作业队两级管理，最大限度地压缩管理层次和管理人员，减少非生产费用和管理费用开支。
2、成立以项目经理为组长，项目经理部各部门负责人参加的成本核算领导小组，负责本项目的成本核算、支出审核及相关问题的决策和监督。
3、对各个施工工序依据施工进度和工程目标,根据当地气候条件进行周密部署和安排，制订科学的劳力使用计划和调配计划，使各工序间密切配合。
4、按实施性施工组织设计做好材料设备的订货。
防止因物资供应不及时而造成的停工、窝工和超计划采购造成的积压浪费现象。
5、合理安排材料设备的运输。
超前制定材料设备的运输计划，按工期、工序安排好材料设备的到货时间，确保材料设备一次到位，避免二次运输造成的额外支。
6、制订严格的施工安全措施，确保线路行车安全和施工人员、机械设备安全，把本标段建成文明施工、安全生产标准化工地。
7、有预见性的超前制订自然灾害预防和抢修方案，在施工中采取必要的防护措施，尽量避免自然灾害造成的损失或使其降低到最低限度。
8、精心组织施工，搞好交叉作业，防止人力资源和机械设备的浪费。
第三章：
主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第一节路基工程施工
一、施工测量
路基开工前做好施工测量工作，内容有导线、中线、水准点的复核、横断面的检查与补测，增设水准点。
（一）、导线复测
根据设计资料认真做好导线复测，原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证道路施工，相邻导线点通视。
（二）、中线复测
路基开工前应全面恢复中线，每隔直线20m、曲线10m测放一中桩，包括交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。
（三）、核对及增设水准点
使用设计单位设计的水准点之前仔细校核，水准点闭合差为±30√L，为方便路基施工，应每200m增设水准点，增设水准点应与原设计水准点闭合。
（四）、路基放样
1、根据设计图纸及原有地面标高定出各路线中桩的路基边缘、路堤坡角等具体位置，定出路基轮廓；
2、对于深挖高填地段，每挖填5m应补测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
3、按图纸要求在施工现场标明取土场的具体位置，标明其轮廓，机械施工中，设置牢固而明显的填挖土方标志和车辆行驶方向标志。
4、在施工过程中，保护所有的标志，特别是原始控制点，如实记录测量结果，报监理工程师核查。
5、路基超高以路中心为旋转轴，旋转至设计超高值，弯道外侧路肩横坡不变，当设计超高值小于内侧土路肩横坡时，土路肩的横坡不变。
6、路基加宽渐变方式采用线性渐变。
二、路基施工
路基工程填筑前，预设试验段，试验段位置选择在地质条件、断面型式有代表性的地段，路段长度不小于100m，通过试验确定填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
（一）挖方路堑的施工：
1、路堑开挖前作好截水沟，视土质情况作好防渗工作；
2、土方的开挖不论其开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下向前开挖。
3、土方路堑的开挖根据路堑深度和纵向长度分为：
横挖法：
以路堑夯实横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖，当运距较远时，宜用挖掘机配合自卸汽车进行，也可用推土机。
若弃土或以挖作填超过推土机的经济运距时，可由推土机推土堆积，再用装载机配合自卸汽车运土。
纵挖法：
沿路堑以深度不大的纵向分导挖掘前进，在开挖深度不大于3m、地面坡度较陡时，采用推土机作业，每铲挖地段的长度要满足次铲切达到满载的要求，在分层纵挖挖掘长度超过100m时，用铲运机作业。
所有排水沟渠宜由下游出口向上游开挖，弃土堆的边坡不陡于1∶1.5，顶面设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m。
路堑开挖至设计标高后，整平、压实至规范要求的密实度。
（二）填方路堤的施工
1、路基施工前使用推土机清除表土、草皮等，土方回填达到原地面标高，做压实处理，清表厚度30cm。
2、土方路堤应分层填筑碾压，分层填筑厚度以试验段所确定的填筑厚度为准，用透水性不良的土填筑路堤时，控制其含水量在最佳含水量的±2%以内。
3、路堤填土宽度每侧宽于该层设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度。
4、填筑路堤采用水平分层填筑方法施工，原地面不平，由最低处向上填起，每填一层，均匀碾压，经压实符合规定要求之后，再填上一层。
5、当原地面纵坡大于12%时，在原地面挖台阶，台阶宽度不小于2m。
采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
6、采用同一性质的土填筑时，连续厚度不小于50cm，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于0.1m，一般将透水性好的土放在透水性差的土上面。
7、路床顶部预留至少30cm，采用稳定性良好的土（CBR≥8%）填筑，并压实到规范规定的压实度。
8、路基的整平使用推土机或铲车粗平，然后再使用平地机精平，配合洒水车，压路机进行压实。
9、相邻两路段的弃方根据情况使用轮式挖掘机配合自卸车调运至借方路段。
（三）特殊路基的施工：
1、软土地基段施工
（1）、施工前先开挖纵横向排水沟，排除地表积水，表层淤泥必须清除。
（2）、开挖换填适用于软土层位于地表，地层较薄和易于排水施工等情况，换填深度一般不宜超过3m，换填材料采用强度较高的粘性土或砂砾、碎石、卵石等，并满足路基填方材料的有关规定。
（3）、对于地下水较丰富的软土地基，可采用排水盲沟和换填并用的综合加固法。
（4）、纵向盲沟的埋设深度应在边沟60cm以下，条件复杂时予以加深；横向盲沟设置间距一般为5～15m一道。
（5）、纵、横向盲沟的出口应开挖至地面线以下，并保持其沟底纵坡大于1%，若盲沟的出口无法开挖至地面线以外，应于地形低侧的边沟下设置纵向盲沟，在地形有利时再集中排出路基。
（6）、盲沟材料选用天然砂卵石，料径2～4cm，纵向盲沟的底部采用M10浆砌片石做防渗基础，纵、横向盲沟的出口应包裹渗水土工布。
2、翻浆路段路基施工
（1）、翻浆路段处治采用路面结构层下铺设50cm砂砾垫层，路侧渗水较大路段在内侧边沟下设置纵向盲沟，横向盲沟每隔30m设一道具，并与纵向盲沟相通，盲沟填筑材料采用不易风化的碎石。
3、泥石流路段施工
（1）、泥石流拦砂坝坝基在岩石地基中埋深为1m，在地质地基中应设副坝，并增加齿墙，下齿墙宽度不小于0.15倍坝底宽度，上齿宽度为下齿宽度的2～3倍，其高可视地基条件定。
（2）、泥石流拦砂坝坝身排水孔20×20cm或30×30cm，横向间距4～5倍孔径，纵向间距3～4倍孔径。
（3）、导流槽采用M10浆砌片石砌筑，导流槽纵坡一般在3～7%，可视泥石流性质及规模而定，导流坝应与涵洞八字墙相连接。
（四）路基施工技术措施：
路基的压实使用18T的振动压路机进行碾压。
1、路堤基底的原状土的强度（CBR值）不符合要求时，予以换填，换填深度不小于30cm，分层压实。
2、在施工过程中，严格控制含水量，压实应在该土最佳含水量±2%以内压实。
3、在碾压前，对填土层的松铺厚度、平整度及含水量进行检查，合格后再进行碾压。
4、压路机的碾压行驶速度开始时，最大速度不能超过1.5Km/h，在碾压时，直线段由两边向中间，超高段曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0.4—0.5m。
（五）验收标准：
1、弯沉（0.01mm）不大于设计计算值
2、纵断高程（mm）＋10，－20；
3、中线偏位（mm）100；
4、宽度（mm）不小于设计值；
5、平整度（mm）20；
6、横坡（%）±0.5；
7、边坡不陡于设计值
8、压实度
填挖类型
路床顶面以下深度（m）
压实度（%）
路
堤
上路床
0～0.30
≥94
下路床
0.30～0.80
≥94
上路堤
0.80～1.50
≥93
下路堤
＞1.50
≥90
零填及挖方路基
0～0.30
≥94
0.30～0.80
－
路基填筑施工工艺流程图
第二节水泥砼路面拆除施工
本标段挖除旧路面1556平方米;拆除结构物15.1立方米。
一、砼地面拆除
1、施工准备
⑴开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。
⑵进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。
⑶制定详细的路基填筑环保措施。
⑷完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。
2、施工工艺
施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。
3、施工方法
原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：
⑴在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；
⑵在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；
⑶凿除的深度必须符合设计要求；
⑷在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；
⑸做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。
⑹在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。
⑺雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。
⑻协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。
第三节混凝土加固土路肩施工
一、混凝土加固土路肩施工顺序
准备工作→施工放样→人工清理基底→支模→模板验收，合格后→砼浇筑→塑料薄膜覆盖。
二、混凝土加固土路肩施工方法
1、混凝土加固土路肩施工必须待砂砾垫层施工2公里并验收合格后，方可开始。
截面尺寸、标高等要与设计图纸相符。
2、施工硬路肩时，应先将基底清理干净，并洒水湿润。
原材料和砼拌合物必须符合规范要求。
每15m设一道伸缩缝，缝宽2-3cm，缝内填沥青麻丝。
砼表面收平压光，伸缩缝垂直于模板面，混凝土加固土路肩砼养护时间不少7天。
3、砼拌合采用集中式拌和站，电子秤配料。
4、质量要求：
砂、石料规格、质量符合设计及规范要求；伸缩缝的位置符合规范要求；伸缩缝整齐垂直，上下贯通；砼表面平顺、光洁，无起砂现象，顶面高程允许偏差在±5mm，断面尺寸不小于图纸规定，底面高程允许偏差±10mm。
第四节水泥稳定基层工程施工
一、水泥稳定基层施工顺序
施工准备→试验段铺筑→检查修补底基层→测量放线→清扫底基层→洒水→摊铺混合料→处理松散、离析→碾压→洒水养护→检测各项标→合格→交验。
二、施工方案
在检验合格的料场取料，取料之前，在料场选用3级分筛的方法对砾石进行筛分，使之满足级配砾石的要求，并按要求进行参配。
（一）、试验段铺筑
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