市政基础设施工程施工组织设计方案报审表.docx
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市政基础设施工程施工组织设计方案报审表
施工组织设计（方案）报审表
工程名称:
滨海园区二期市政基础设施工程8标
致:
工程监理有限公司
我方已根据施工合同的有关规定完成了路基堆载预压施工专项方案的编制,并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查.
附：
路基堆载预压施工专项方案
承包单位（章）浙江腾宏市政建设有限公司
项目经理
日期2013年2月20日
专业监理工程师审查意见:
专业监理工程师
日期
总监理工程师审核意见
项目监理机构
总监理工程师
日期
本表一式三份,经监理单位审批后,施工单位、建设单位、监理单位各存一份.
滨海园区二期市政基础设施工程8标
路
基
堆
载
预
压
专
项
施
工
方
案
编制单位：
浙江腾宏市政建设有限公司
编制人：
审核人：
编制日期：
2013年2月20日
滨海园区二期市政基础设施工程8标
路基堆载预压施工方案
一、编制依据
⑴滨海园区二期市政基础设施工程8标施工图及设计交底等
设计文件；
⑵《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；
⑶《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；
⑷《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；
⑸国家、地方、行业颁布的其它有关文件资料；
⑹现场施工技术调查和我单位的现有施工技术水平和资源。
二、编制原则
⑴合同要求的总体工期、质量目标的原则；
⑵遵循设计文件的原则。
认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求；
⑶严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全；
⑷选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则；
⑸遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则；
⑹遵循本企业贯标机制的原则。
确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
三、工程概况
8标段纬七路、纬八路堆载预压情况统计见下表
纬七路堆载预压情况统计表
序号
里程
堆载高度
堆载方式
长度
1
K1+240～K1+365
1.8～3.4m
等压预压8个月
140m
2
K1+520～K1+535
3
K0+825～K0+980
3.4～4.3m
超载预压1m8个月
155m
4
K0+779～K0+825
>4.3m
超载预压1.7m
8个月
257m
5
K0+980～K1+32
6
K1+125～K1+240
7
K1+365～K1+409
8
K1+32～K1+57
桥台后
水泥搅拌桩12-15m，台后13m范围桩长15m；台后12m范围内桩长12m
100m
9
K1+100～K1+125
10
K1+410～K1+435
11
K1+495～K1+520
12
填方：
83631立方，卸载6283立方
纬八路堆载预压情况统计表
序号
里程
堆载高度
堆载方式
长度
1
K0+830～K0+968
1.8～3.4m
等压预压8个月
352m
2
K1+70～K1+285
3
K1+285～K1+345
3.4～4.3m
超载预压1m8个月
60m
4
K1+345～K1+390
>4.3m
超载预压1.7m
8个月
45m
5
K0+967～K1+997
桥太后
水泥搅拌桩12-15m，台后13m范围桩长15m；台后12m范围内桩长12m
90m
6
K1+040～K1+070
7
K1+390～K1+420
8
9
填方：
83077立方，卸载11208立方
上述表中的路基地段，一般路段路基挖出耕植土厚度30cm，河沟、河滨地段路基挖出淤泥50cm。
温州地区素土资源匮乏，填方多采用宕渣，路基施工时应分层填筑，每一层摊铺厚度20～30cm，均匀压实，并达到压实标准。
为解决地基与路基的不均匀沉降，上述路基采用堆载预压方式处理，预压期不少于8个月的观测和调整期，当路基连续两个月沉降量小于5mm时，可铺设路面结构。
四、劳动力组织及机械配置
1、劳动力组织
⑴、施工管理组织机构
根据本工程施工要求，由项目经理牵头，工程部、物资部、设备部、安质部具体实施，在项目副经理领导下开展各项工作。
主要组织机构及人员配置
序号
姓名
职务
职责
1
卢祖帅
项目经理
负责全面生产管理工作和施工现场的机械设备、劳动力、物资组织安排
2
梅恩龙
工程部长
主要负责施工组织、方案的制定，现场施工技术控制及过程总结分析。
3
章立栋
安质部长
负责现场施工安全防护，确保安全生产，负责质量控制评定和环水保控制
4
任绍镯
现场主管
负责过程实施中技术控制，施工记录和数据采集整理
5
章腾
测量主管
负责桩位放样，标高控制，路基沉降控制
6
7
8
9
⑵、施工队伍组织
根据过渡段施工特点，计划安排2个施工队伍，负责预压土运输、摊铺、整平、碾压。
⑶、劳动力配置
根据工作的需要组织施工队伍，考虑工程的特点，重点抽调我公司机械筑路公司的人员，并配备技术能力强，有丰富经验的技术和管理人员，合理配置现场劳动力，满足施工要求。
预压土运输：
现场管理人员2人；操作司机20人；修理工4人
3、材料配备
材料供应按照设计要求本着合理调配的原则，确保施工过程合理、有序进行。
采购材料的检验和交货验收，由监理工程师按照规范或规定进行验收，方可用于堆载预压施工。
4、设备配备情况
主要机械设备配置表
序号
机械设备名称
规格型号
数量
设备情况
1
推土机
D85型
2台
良好
2
挖掘机
PC220
2台
良好
3
压路机
15t
2台
良好
4
压路机
20t
2台
良好
5
平地机
PQ-185
2台
良好
6
自卸汽车
20t
20台
良好
7
装载机
ZL50
4台
良好
五、施工方案
路基基床底层施工完毕后，挖方路段路基按1:
1.5放坡处理，车行道路基矿渣填筑（换填）最小厚度为0.9米，即挖方段路基开挖后全断面宽度填筑方法为：
0.5米矿渣+0.3米砂砾石+GLS50土工格栅+0.2米砂砾石+0.4米矿渣+堆载预压高度。
以利于预压均匀、土方卸除，防止污染路基，然后进行预压荷载填筑，填筑完成后，将土工格栅回折于预压土顶面并用土压好，每侧回折宽度不小于3m，防止预压土流失，污染坡面。
堆载预压时间一般为8个月以上。
堆载预压期间应进行沉降观测，沉降观测元器件按照“沉降观测断面布设表”要求进行埋设，并计算路基工后累积沉降量，确认满足设计及规范要求后方可卸载。
8、堆载预压时间不小于8个月。
待连续2个月路面中心沉降速率小于5mm/月时卸载施工路面。
施工顺序：
0.5米矿渣→0.3米砂砾石→GLS50土工格栅→0.2米砂砾石→0.4米矿渣→堆载预压高度→分级加载→沉降观测→土方卸载→基床表层
1、施工工艺：
1、填料选择：
温州地区素土资源匮乏，填方多采用宕渣，路基施工时应分层填筑，每一层摊铺厚度20～30cm，均匀压实，并达到压实标准.
2、施工放样：
路基基床底层填筑完成后，由技术人员依据设计图纸和导线控制点进行高程检测和路基边线放样。
要求测量线路中线、修坡边线和坡脚边线。
3、刷坡：
考虑到路基的防冻，路基宽度统一按照设计边线外加50cm控制，开始进行机械刷坡，刷坡时采用坡度尺进行校核，修坡坡度为1：
1.5，要求坡面平顺，不得含有大粒径填料。
修坡时应至上而下进行，随修随检查，不得造成亏坡或坡面松散。
4、铺设土工格栅：
基床底层施工完成后，先安排专人将基床底层表面进行清理，确保下承层表面无石屑等尖砾石，填筑0.5米矿渣+0.3米砂砾石,然后人工分段铺设土工格栅，铺设时延路基横向进行铺设，展开拉平，土工格栅搭接宽度不得小于30cm，两边重合部分应采用透明宽胶带或热熔法进行连接密贴，防止预压土污染路基本体。
沉降观测标位置，可将土工格栅戳破，尽量使其孔径较小。
如孔洞较大可用透明胶带进行粘贴。
5、堆载土方：
土方堆载时下部土方不宜选用尖利碎石之类，以免扎破土工格栅，预压土填筑过程中第一层填筑土摊铺后采用15t光轮压路机碾压，防止压破土工格栅。
严禁摊铺及碾压设备穿过土工格栅。
堆载预压荷载分级逐渐加载，确保每级荷载下地基的稳定性。
一般预压填筑每层不大于30cm，填筑完成后采用中型碾压机具压实，确保在填筑后，不陷车即可。
预压土填筑过称中加强路基变形与沉降观测，确保路基填筑过程中的稳定，当变形过大时，应暂停加载，分析原因待变形稳定后，才能继续加载。
6、沉降观测：
预压填筑期间沉降观测频率一般为1次/1天，沉降量较大时观测频率为2～3次/1天。
预压填筑完成后沉降观测频率一般为1次/1周（第1个月）；1次/2周（第2～3个月）；1次/1月（三个月以后）。
注意：
观测为控制沉降量和填土速率，路段每间隔米布设一组沉降板和侧向位移观测装置，每组观测装置包括三个沉降板和二个侧向位移观测桩。
在填筑过程中应动态观测其沉降和侧向位移，加荷速率应严格控制，一般填土不宜超过20cm/d，地基每昼夜沉降量不宜大于10mm，侧向位移<=5mm，超过以上控制指标时应及时调整加荷速度。
8、堆载预压时间不小于8个月。
待连续2个月路面中心沉降速率小于5mm/月时卸载施工路面。
水平位移观测桩采用（20cm×20cm×150cm）C25水泥混凝土方桩，桩顶设置十字标志。
7、沉降观测注意事项：
⑴、应采用有效措施，保护观测点，如果发现有观测点破坏，应及时恢复，并联测，对比分析。
⑵、雨天应加密观测，重点地段（高路堤、坡脚发现有积水等）应加强观测，发现观测数据异常（两次观测沉降差＞5mm时），应改为1～3天观测一次，并及时与相关单位联系，共同分析解决。
⑶、沉降观测记录数据表格应统一格式，以满足沉降评估要求。
8、施工监测目的
①预压期间应对路基沉降变形进行连续监测，根据检测结果分析地基最终沉降量完成时间，评估工后沉降是否满足设计要求，确定是否卸载进入下一道工序。
②预压填土、预压期内及运架梁期间，必须对路基沉降和边桩位移进行观测，及时掌握路基稳定性，确保施工安全。
⑴、施工监测内容
①基底沉降监测：
延用施工期的中心沉降板监测系统。
根据路基沉降观测断面布设表。
随着预压土柱增高，测杆与套管相应加高，填土、碾压过程中采取围护措施进行保护，测管出露预压土顶面控制在20cm以内，便于预压卸载时分段拆除，观测连续。
②路基面沉降监测：
在预压土方底部（即基床底层顶面）布置临时沉降板，埋置要求和构造同正式中心沉降板，随预压土填筑而接高，位置尽量靠近基底中心沉降板，便于集中进行观测、管理、数据对比等。
预压卸载时分段拆除，观测数据接入后续的正式路基面观测桩。
③坡脚位移监测：
延用施工期的位移监测系统。
松软土路堤在两侧坡脚外设位移观测桩，按照路基沉降观测断面布设标表进行布设。
④路肩变形监测：
路基基床底层填筑完成后，在路基两侧路肩设置沉降观测桩，沉降观测桩采用ф25mm钢筋制作，钢筋头为半圆形，高出埋设表面105mm，用M30水泥砂浆锚固，表面做防锈处理。
基床表层、路肩施工时，采用有效措施，保护沉降观测桩不被破坏，以便长久观测。
⑵、施工监测频次及要求
路基沉降观测根据下表的要求，实际工作进行时，观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率，两月连续观测的沉降差值大于5mm时应加密观测频率。
路基各节点时间，包括路基堆载预压前后、卸载预压土前后。
观测过程中及时整理绘制“填土—时间—沉降”曲线图。
①成立专门观测小组，按照定人、定仪器、定测法的原则管理，测量精度达到二级水准测量标准，并定时复核工作基点。
②预压土填筑期间每天观测一次；运架期间前一周每天观测一次，一周后按正常的预压观测频次进行；雨季时每天观测一次。
当路堤中心地面沉降每昼夜大于1.0cm、坡脚水平位移每昼夜大于0.5cm或沉降量突变时，应停止填筑或梁车运行，分析原因，采取加固措施，并加密观测频次。
③预压土填筑至设计高程后，前三个月内每7天观测一次，三个月后14天观测一次，半年后一月观测一次，沉降和位移宜同时观测，直至评估通过。
此后对主要施工节点进行观测；卸载后、基床表层施工后、轨道板施工后、铺轨精调，观测数据直至验收，移交运营单位。
路基沉降观测速率表
观测阶段
观测频率
填筑或堆载
一般
1次/天
每天填筑量超过3层时
1次/每填筑3层
沉降量突变
2～3次/天
两次填筑间隔时间较长
1次/3天
堆载预压期间或路基施工完毕
第1个月
1次/周
第2～3个月
1次/2周
3个月以后
1次/月
9、预压土卸载：
（1）预压达到3个月时，应组织进行工后沉降预分析，利用回归分析法预测卸载时间点，如不能满足节点工期要求，应及时调整预压高度，进行动态设计，相关方案报监理、设计单位确认后方可实施。
（2）预压达到8个月时，通过沉降观测，进行工后沉降分析，结果满足设计要求时，上报建设单位组织，根据沉降观测数据进行工后沉降分析，结果满足设计要求后，业主、设计、监理、施工单位共同确认，分层进行卸载，卸载过程中不得污染已施工完成的路基。
卸载完成后进行基床表层。
堆载预压卸载后，土方应运回取土场地或附近其他合适的位置，并拆除基床底层以上沉降设备。
六、质量安全保证措施
1、质量保证措施
⑴选择优质的预压土，合适的碾压机械，填筑过程中，分层碾压，确保压实厚度。
⑵施工过程中，做好临时排水设施，防止雨水浸泡预压土；
⑶在填筑预压土之前，在基床底层顶铺设土工布，隔离路基防止预压土污染路基，预压土顶面必须反包，确保路基填筑不被污染；
⑷做好工后沉降桩的保护，确保路基工后沉降观测的及时和数据准确，为预压土卸载提供合理的依据；
⑸充分保证预压时间，在沉降观测数据合格，通过沉降观测结果评估完成后，方可卸载。
2、安全保证措施
⑴加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，避免施工过程中出现安全事故；
⑵施工过程中，设专职安全员指挥预压土压实机械以及预压土运输车辆，尤其填筑和压实边坡处，防止机械伤人和侧翻；
⑶施工现场设安全标志。
危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警；
⑷预压土填筑时，防止由于压实不到位出现边坡滑坡现象。
3、环保措施
⑴、根据现场地形、桥涵、合理布置排水系统。
⑵、尽量避免雨天施工，土方施工应采取随挖、随运、随铺、随夯的施工方法，不留松土面，减少水土流失。
⑶、节约用地、少占耕地，集中取土，改造还田。
⑷、做好文明施工，施工废土、废渣不随意弃于河沟，施工生产含油废水不得直接排入河道或农田。
⑸、施工车辆按指定路线行驶，预防扬尘起灰、噪声等扰民。
浙江腾宏市政建设有限公司
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