路基试验段施工方案.docx
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路基试验段施工方案
路基试验段施工方案
一、工程地质概况
漯平高速公路NO.4合同段位于淮河冲积平原地区。
地基土为流塑~软塑状低液限粘土及少量低液限粉土组成。
它具有：
含水量高、空隙比大、高压缩性、低强度等特殊的物理力学性质，对路基的稳定性有较大的影响，工程性质较差。
二、试验路段的选择：
沿线地形平坦，地下水位较高，区段内填料性质大致相同，为了试验出该种土质作为路基填料所需的各项几何参数，我们选择了ｋ20+900—k21+100，全长共计200m米作为路基填筑90区素土试验段。
三、时间安排：
根据本合同段施工准备情况，计划在2004年2月21日至2月26日进行试验段的施工。
四、人员安排：
试验段由项目总工程师作为技术指导，道路工程师负责，质检工程师、试验工程师、测量工程师分工负责，有关人员配合参加组成试验小组：
组长：
薛治国
副组长：
唐基茂张悫王国放
其他人员：
游华强张先锋毛启华〈详见路基试验段施工人员一览表〉
五、试验段准备工作情况
1、试验段的地面已经完成清表工作，原地面填前处理符合规范要求，有水井的地方已采用中粗砂回填。
2、对试验段进行测量放线，中桩、边桩每20m测设一组，并将水准，标高引入各控制桩顶，便于确定各项检测点的位置。
〈详见附图〉。
3、填土料的各项参数均检测完毕，原地面液限34.2%、塑限指数14.2，取土场的土料可以用来填筑路基。
4、试验段施工所需的检测设备都已进场，经试运行均能满足施工要求。
5、试验段施工所需的机械设备都已准备就绪，并已进行标定。
六、试验段主要试验内容
根据路基施工规范和设计要求，路基试验段主要试验内容和项目是通过试验段的填筑来确定填层的松铺厚度、压实度、以及每层碾压遍数，确定路基施工方法、工艺流程、各施工环节技术要求、质量控制、施工工序和时间安排等，以此确定施工机械的最佳组合、劳动力的合理配置。
七、试验段施工技术及施工工艺
1、试验段填前碾压：
确定试验段后，立即对试验段内所有树根草皮以及一切杂物进行清理。
将试验段原地面翻开晾晒，待达到最佳含水量时，先用推土机初平，再用平地机精平，尔后由自行式振动压路机进行碾压。
2、试验段放样：
按试验段平面布置图进行放样，以20m为一个断面放置高程。
坡脚两侧2.0m处设置控制桩,断面设置左中右3个高程控制点，用来检测填层厚度和路基土填筑宽度。
3、土方运输：
根据挖掘机实际工作能力和试验段与取土场的距离配备2台挖掘机、6台15t自卸汽车进行装运土方，同时保持施工便道畅通。
尽量缩短运输时间，保证挖掘机和压路机能够不间断工作。
4、摊铺：
为保证试验所需的各项指标符合要求，拟对填料采取如下处理措施：
如果填料含水量偏低时，则可在取土场洒水浇湿；当填料含水量接近最佳含水量时，运土摊捕。
每层摊铺厚度按30cm、摊铺宽度按路基设计宽度每侧加宽0.5m控制，先用推土机初平，再用平地机进行精确找平，在找平过程中确保路基排水横坡控制2%，以便于路面排水防止寸雨水堆积损坏路基。
5、碾压：
（1）碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检测，符合要求后方可进行碾压。
（2）压路机的碾压行驶速度开始时用慢速，碾压时直线段由两边向中间，横向接头搭接0.4~0.5m,前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检查区段）纵向重叠1.0~1.5m.达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
（3）若碾压控制遍数超过10遍，应考虑减少填土厚度。
经压实度检验合格后方可转入下道工序。
不合格处应进行补压后再做试验，直至合格为止。
（4）碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（视情况可加6%的石灰）或用其他方法处理，使其达到规范要求。
（5）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证应实后的土层表面不受破坏。
（6）检测：
采用环刀法进行检测，检测频率和压实度按附表要求进行。
（7）抄平：
压实度达到规范要求后进行水准测量，得出松铺参数。
（8）在进行后继填筑过程中，每三层放一次中、边桩线，检测路基线路及宽度。
八、试验段试验结果的总结
对试验过程中的各项试验内容做详实记录，总结出不同土场填料的适宜松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，以便于指导后续的路基土方填筑施工，并对试验结果进行整理，按要求写出详细的试验结果总结报告。
申报批复表
（编号：
LP－4－090）
项目名称：
漯平高速公路
承包商申报表编号
LP－4－090
申报日期
2004.3.4
收到日期
申报标段
NO.4
施工单位
中铁十七局集团第二工程有限公司
申报事由
申请签发K20+900~K21+100路基90区素土试验段总结报告
高级驻地意见：
高级驻地：
日期：
承办部室意见：
部室主任：
日期：
总监批复意见：
总监理工程师：
日期：
承包商申报表
（编号：
LP-4-090）A-JL-26
合同号：
NO.4监理单位:
秦皇岛保神交通建设监理有限公司承包商:
中铁十七局集团第二工程有限公司
致（监理工程师）高峰先生
事由:
申请签发K20+900～K21+100路基90区素土试验段总结报告
申请内容:
申请签发K20+900～K21+100路基90区素土试验段总结报告
附件：
申请签发K20+900～K21+100路基90区素土试验段总结报告
承包商日期
附注：
本表适用于没有专用表格，根据合同规定和监理要求又必须书面向监理工程师提出的申请、
报审、报批、申请和报告等。
由承包商向监理工程师呈报一份，自留一份。
漯平高速公路NO.4合同段
K20+900~K21+100路基90区素土试验段
总
结
报
告
编制:
复核:
总工:
中铁十七局集团第二工程有限公司漯平高速公路NO.4项目经理部
年月日
工程分项开工申请批复单
（编号：
LP-4-）A-JL-01
合同号:
NO.4监理单位:
秦皇岛保神交通建设监理有限公司承包商:
中铁十七局集团第二工程有限公司
开工项目：
K20+900~K21+100
桩号：
K20+900~K21+100
建议开工日期：
2004.2.20
计划完工日期：
2004.2.25
此项工程负责人：
李树文
附件：
1.施工技术方案报审表
2.进场人员报验单
3.进场设备报验单
4.施工放样报验单
5.建筑材料报验单
承包商：
日期：
监理员意见：
监理员：
日期：
本工程可以进行：
监理工程师：
日期：
承包商呈报两份，审查批复后驻地监理工程师办公室留档一份，退承包商一份。
施工技术方案报审表
（编号：
LP-4-）A-JL-02
合同号:
NO.4监理单位:
秦皇岛保神交通建设监理有限公司承包商:
中铁十七局集团第二工程有限公司
致（驻地监理工程师）高峰先生:
现报上K20+900~K21+100路基试验段工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。
附件：
技术、工艺方案说明和图表
承包商日期
驻地监理工程师审查意见：
驻地监理工程师日期
工程管理监理工程师审查意见：
工程管理监理工程师日期
总监理工程师审定的意见：
审定结论：
同意
修改后再报批
不同意
总监理工程师日期
附注：
特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理工程师审批。
由承包商呈报三份，审批后工程管理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。
进场人员报验单
（编号：
LP-4-）
合同号：
NO.4项目名称：
漯平高速公路施工单位：
中铁十七局集团第二工程有限公司
驻地监理工程师：
项目工程师：
高峰先生
现已到场下列人员，进行K20+900～K21+100路基试验段工程项目施工，
准备于2004年2月8日进入该工地，并已配发上岗证，请予查验。
姓名
性别
年龄
文化程度
职称
从事本工作年限
备注
薛治国
男
41
本科
高级工程师
10
唐基茂
男
37
本科
副经理
10
张悫
男
31
大专
安质部部长
7
王国芳
男
46
大专
队长
27
朱传余
男
23
本科
助工
2
匡朝军
男
43
高中
测量工程师
27
侯进霄
男
31
大专
试验工程师
6
阎国兴
男
23
大专
试验人员
2
游华强
男
24
本科
助工
1
张先锋
男
23
中专
技术员
4
王松波
男
25
中专
技术员
5
李文彦
男
21
中技
机械师
4
张文柱
男
44
初中
机械师
25
黄社南
男
43
初中
机械师
25
蒋方敏
男
53
初中
机械师
32
穆元文
男
47
高中
机手
27
刘吉合
男
41
初中
机手
25
苏小虎
男
27
中技
司机
7
毛启华
男
41
中专
统计
23
江 芬
男
23
中技
试验员
4
经检查，人员合乎要求/不合乎要求，充足/不充足，应补下列人员进场参加作业：
共人。
或：
要求下列人员退场
共人。
已经工程施工证实，被要求退场人
员不具备一定的施工技术和有关的知识。
驻地监理工程师或项目监理工程师签字日期
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