杂物梯试验细则04DOCWord格式.docx
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7.随行电缆的证明文件。
8.限速器型式试验报告及调试证书副本。
9.门锁装置型式试验报告的复印件。
10.安全钳型式试验报告的复印件。
11.曳引机型式试验报告的复印件。
12.钢丝绳的检验报告。
13.链条的出厂合格证。
14.型式试验申请方自行完成的，试验样梯10000次可靠性运行的记录和总结。
三、试验样品
一台安装调试完毕、能够正常运行完整的杂物电梯，该杂物电梯已通过试验申请方的自检。
四、型式试验内容、要求与方法
杂物电梯型式试验的内容、要求与方法详见下表。
杂物电梯型式试验内容要求与方法
检验
项目
编号
检验内容与要求
检验方法
1
性
能
试
验
1.1
杂物电梯适用于：
a.额定载重量Q≤500kg；
b.额定速度V≤1.0m/s；
c.最大的轿厢底面积S≤1.25m2；
d.轿厢内部长、宽、高任何尺寸L≤1.4m；
e.轿厢底面积和额定载重量的关系应符合JG135-2000的规定。
审查技术资料和实物，必要时进行测量。
1.2
当电源为额定频率和额定电压、轿厢载有50%额定载重量时，向下运行至行程中段（除去加速和减速段）时的速度，不得大于额定速度的105%，且不得小于额定速度的92%。
轿厢载有50%的额定载重量下行至行程中段时，使用转速表在机房测量曳引绳的速度。
当不是采1:
1的曳引比时，还需根据曳引比计算出轿厢的速度。
2.1
井
道
2.1.1
井道的围封应按照GB7588-19955.2条的要求执行。
审核井道布置图或现场检查。
2.1.2
井道检修门和清洁门的设置应符合JG135-2000的规定。
2.1.3
井道除用于机房（机罩）及滑轮间通风外,不能用于其他用房的通风。
2.1.4
机房井道布置图应标明电梯对井道的墙、底板和顶板的作用负荷。
井道壁、底板和顶板应用坚固的非易燃材料制造。
审核机房井道布置图，并外观检查。
2.1.5
由层门和井道壁组成的组合体,应在轿厢整个入口宽度上形成一个无孔表面,门的动作间隙除外。
2.1.6
对于没有轿厢门的电梯，由层门和面对任何轿厢入口的井道壁或部分井道壁组成的组合体，应构成一个连续的垂直表面。
，此外，这个组合体在轿厢入口的两边宽出值不小于25mm。
2.1.7
除了轿厢地坎和层门地坎之间的其他地方,井道壁和轿厢地坎之间、或者和轿厢门框架之间、或和轿厢门之间的水平距离都不大于0.15m。
将轿厢停在适当的位置，打开轿门用尺测量。
2.1.8
如果底坑下面确有人能够到达的空间存在，其空间的防护应符合JG135-20004.5.2条的要求。
2.1.9
装有多台电梯的井道,不同电梯的轿厢和对重之间,应在井道的下部安装一个垂直隔板,其安装应从底坑地面上0.3m位置延伸到至少2.5m的高度。
井道
2.1.10
在轿厢或对重与井道顶部和底部的任何部件之间必须提供一个不小于50mm的距离,从而使得如果轿厢或对重装置完全压在缓冲器上时,对重或轿厢不会撞击到井道结构顶部的任何部分。
对于强制驱动式电梯，在井道顶部，电梯轿厢和井道结构的任何部分之间必须提供一个不小于50mm的距离，使得正常运行时，轿厢不会撞击顶部的缓冲器。
审核井道布置图及设计资料或现场检查。
2.1.11
当最低层站的装载高度处于或接近该层地板水平面时,需要在井道的底部提供一个底坑。
2.2
机房
2.2.1
主机及其辅助设备应放在一个单独的机房中，或放在井道中的一个机罩内，且仅允许有关人员进入（或接近）。
2.2.2
机房（机罩）应具有坚固的结构，能适应各种天气条件，并应是干燥的，同时，具备良好的通风条件。
人员接近所有设备时应是安全的。
外观检查。
2.2.3
机房门应不小于0.6m×
0.6m，并且门应能锁住。
外观检查，必要时用尺测量。
2.2.4
机房（机罩）不得用来作为电梯以外的其他用途，也不得设置非电梯用的电缆、导管或装置。
2.2.5
当机房（机罩）的位置距井道较远时，在任何时候都应保证有一个安全方便的通道进入机房或接近机罩，并且该通道应有固定的照明灯具，通道的高度不小于1.8m。
2.2.6
机房应有足够的空间。
如果将控制柜（屏）适当封闭，可锁住并设有防护设施，则控制柜（屏）可以安装在机房或井道外面的邻近位置上。
2.2.7
如果在维修时，控制柜（屏）是带电的，则在控制柜（屏）的前面必须提供不小于0.9m的净空距离。
2.2.8
如果人员进到控制柜（屏）的背面或侧面进行维修时控制柜（屏）不带电，则在控制柜（屏）的背面或侧面应提供不小于0.5m的净空距离。
如果控制柜（屏）是固定封闭的，不能从它的侧面或背面进入，则在控制柜（屏）的侧面或背面不需要提供净空距离。
2.2.9
机房（机罩）内应提供固定的照明灯具，控制照明的开关应安装在接近入口并方便人员操纵的位置上。
在机房（机罩）中应提供一个电源插座。
2.2.10
机房（机罩）内的环境温度应保持在5～40℃之间。
用温度计测量。
机
房
2.2.11
机房（机罩）内在靠近入口处应安装一个停止开关，用来停止电梯并使电梯保持停止状态，并应保证该开关的停止位置是不会弄错的，该开关应符合安全装置的规定。
如果已适当设置了2.7.7项提到的开关，则该开关可以不需要。
观察检查，手动试验。
2.3
轿
厢
2.3.1
轿厢应是刚性的结构,除了用于服务的开口外,轿厢应完全封闭.
观察检查。
2.3.2
额定载重量大于250kg的单入口无轿门、带有贯通入口或相邻入口无轿门轿厢，应在轿厢入口处装设机械保护装置并应安装一个电气安全装置，以确保入口关闭时电梯才能启动。
在使用可收缩的栅栏门时，栅栏柱中心距应不大于130mm。
外观检查。
手动试验，当轿厢门或其它可移动的轿厢入口机械保护装置处于打开状态时，电梯应不能启动。
2.3.3
轿厢的每一个门，应安装一个电气安全装置，以确定其关闭位置，并保证当一个轿厢门或多个门扇的轿厢门中的任何一个门扇处于打开状态时，不可能启动电梯或者使电梯保持运行。
手动试验，打开一个轿门，电梯不能启动或继续运行。
2.3.4
额定载重量大于250kg，设计上若允许检修人员抵达轿顶时，轿顶应设非自动复位的红色停止开关、照明装置和电源插座，并有相应标志。
外观检查，手动试验。
2.3.5
如果对重装置上有滑轮，则滑轮上应安装一个用以防止悬挂绳松弛时脱离绳槽的装置。
这些装置的结构不应妨碍对滑轮的检查和维修。
2.4
层
门
2.4.1
井道开口处应设无孔层门。
层门关闭时，在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间间隙尽可能小，均不大于6mm。
用斜塞尺测量。
2.4.2
每一个层站入口应装设一个地坎。
层门地坎与轿门地坎之间的水平距离应不大于25mm。
用尺测量。
2.4.3
层门在其正常运行中不应卡阻、脱轨或在运行行程终端错位。
水平滑动门的顶部和底部都应设有导向装置。
垂直滑动门两边都应设有导向装置。
审查设计资料。
运行试验，外观检查。
2.4.4
层门应具有足够的机械强度，即当门在锁住的位置时，用300N的力垂直作用在该门扇的任何一个面上的任何位置，且均匀分布在5cm2的圆形或方形面积上时，应能：
a）无永久变形；
b）弹性变形不不大于15mm；
c）试验后，层门应能动作良好。
在测力计的端部固定一个面积为5cm2的金属块，并在门框的上横梁悬挂线坠，通过测力计施加300N的力垂直作用在门扇上，用尺测量门扇上力的作用点在施力前、300N力作用下及解除作用力后垂直层门方向上相对线坠的水平距离，然后计算变形量。
2.4.5
每一个层门均应设置门锁装置，在正常操作的情况下，除了电梯的轿厢正好处于开锁区域，否则不可能将层门（或多扇层门中的任何一扇）打开。
2.4.6
至少在端站的层门上安装可以方便地从外边开锁的装置，并使用一个专门用途的钥匙。
这种型式的钥匙仅仅允许经批准的人员使用，并附带书面说明，详细叙述由于开锁之后，没有紧接着重新锁好门而可能产生的事故，以及所应采取的基本预防措施。
在一次紧急开锁之后，当无开锁动作时，锁闭装置在层门闭合下，不应保持开锁位置。
2.4.7
每个层门应设有一个电气安全装置，以验证其关闭位置，从而满足如果一个层门（或多层门中的任何一扇）打开，电梯应不能正常启动或继续正常运行的要求；
在电梯运行过程中打开层门，电梯应停止运行。
2.4.8
垂直滑动层门的门扇应该固定在两个独立的悬挂部件上。
2.5
悬
挂
装
置
2.5.1
轿厢和对重应用钢丝绳或钢质链条悬挂.钢丝绳或链条的安全系数不应小于10。
审核悬挂钢丝绳或链条的安全系数计算资料。
2.5.2
钢丝绳公称直径应不小于6mm。
对卷筒式驱动的电梯和额定载重量小于25kg的曳引驱动的电梯，则钢丝绳公称直径不小于5mm，其特性应符合GB8903的规定。
钢丝绳（或链条）最少应有2根，每根钢丝绳（或链条）应是独立的。
用游标卡尺测量钢丝绳的公称直径。
2.5.3
钢丝绳在卷筒上固定时，应采用带楔块的压紧装置，或至少用2个绳夹或具有等同安全性能的其它装置，将其固定在卷筒上。
2.5.4
钢丝绳末端应固定在轿厢、对重或悬挂部位上，固定时，必须采用金属或树脂充填的绳套、自锁紧楔形绳套、至少带有3个绳夹的鸡心环套、手工编插绳环、带绳孔的金属吊杆或具有等同安全性能的其他装置。
2.5.5
钢丝绳（或链条）与其端接装置的接合处至少应能承受钢丝绳（或链条）最小破断负荷的80%。
检查绳头组合的型式试验报告。
2.5.6
链轮齿数应不少于15，每根链条在链轮上啮合数不应小于6。
2.5.7
卷筒驱动电梯钢丝绳的缠绕：
a）当轿厢完全压缩缓冲器时，绳槽中至少应保留一圈半的钢丝绳；
b）卷筒上只能缠绕一层钢丝绳；
c）钢丝绳相对于绳槽偏角（放绳角）不大于4°
将轿厢支承在缓冲器上，检查卷筒上保留的圈数。
在轿厢位于上极限位置时，用磁力线坠和钢直尺检查放绳角。
2.5.8
不论钢丝绳的股数多少，曳引轮、滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比不应小于30。
从设计计算资料查出曳引轮的节圆直径，计算其与悬挂绳直径的比值。
必要时在检验现场核对曳引轮的节圆直径。
2.5.9
至少在悬挂钢丝绳的一端设有一个调节装置，用来平衡各钢丝绳的张力。
2.6
导
轨
2.6.1
导轨应有足够的强度,能承受安全钳动作时产生的力.导轨变形的最大计算值不应超过下列要求的数值：
a）轿厢导轨和装有安全钳的对重导轨，安全钳动作时，在两个方向上为5mm；
b）没有安全钳的对重导轨，在两个方向上为10mm。
审核导轨受力计算资料及导轨变形的计算资料。
2.6.2
导轨的型式、尺寸、安装方式应与设计资料相符。
2.7
电
气
系
统
2.7.1
必须由两个独立的接触器切断驱动主机的电源，接触器触点应串联于电源电路中。
电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止轿厢再运行。
查阅电气原理图和实物，检查切断电源的电气装置数量和独立性，模拟触点故障，检查电梯是否能启动。
2.7.2
导体之间和导体对地的绝缘电阻：
动力和电气安全装置电路不小于0.5MΩ；
照明电路和其它电路不小于0.25MΩ。
用绝缘电阻测量仪分别测量动力电路、电气安全装置电路和照明电路导体之间以及导体对地的绝缘电阻。
测量时应断开主电源开关，并断开所有电子装置。
2.7.3
对于控制电路和安全电路，导体之间和导体对地之间的直流电压平均值和交流电压有效值均不应大于250V。
用表分别测量控制电路和安全电路的电压。
2.7.4
电气安全装置包括：
a）一个或几个安全触点，它直接切断向驱动主机供电的主接触器或继电器的供电；
b）安全电路，包括：
1）一个或几个安全触点，它们不直接切断主回路接触器或继电接触器的供电；
2）不是安全触点的触点。
检查现场元件或电路是否满足电气安全装置的要求，同时审查电气原理图。
2.7.5
当电气安全装置动作时，应防止电梯驱动主机启动或立即使其停止。
制动器的电源也应被切断。
电气安全装置应直接作用在控制电梯驱动主机供电的设备上。
如果由于承受功率的原因，使用了继电接触器控制电梯驱动主机启动和停止，则它们应作为直接控制电梯驱动主机供电的设备来考虑。
审核电气原理图。
2.7.6
直接与电源连接的电动机应进行短路保护，及采用手动复位的自动断路器进行过载保护，该断路器应切断电动机的所有供电。
2.7.7
在机房（机罩）中,对应每台电梯应装设一个能切断该电梯所有供电的主开关.该开关应具有切断电梯正常使用条件下最大电流的能力,且该开关能被锁定在断开位置。
该开关不应切断下列电路的供电：
a）机房（机罩）的照明；
b）机房（机罩）的电源插座；
c）井道及井道底部的照明。
断开主电源开关，检查照明、电源插座的电源是否被切断，同时检查主开关的容量应不小于电气原理图或敷线图所标明的容量。
2.7.8
主接触器应采用GB14048.4中规定的类型：
a）AC-3，用于交流电动机的接触器；
b）DC-3，用于直流电源的接触器。
此外，这些接触器应允许起动操作次数的10%用于点动运行。
审查主接触器的型式证明文件。
2.7.9
由于承受功率的原因必须使用继电接触器时,应采用GB14048.5中规定的类型:
a）AC-15，用于控制交流电磁铁；
b）DC-13，用于控制直流电磁铁。
审查继电接触器的型式证明文件。
2.7.10
连接在电气安全装置之后的装置（如果有），其电气间隙和爬电距离不应小于6mm，断开后触点的距离不应小于4mm。
2.7.11
随行电缆应符合GB5013.5的要求。
审核随行电缆证明文件。
2.7.12
门电气安全电路的导线截面积不应小于0.75mm2。
用尺测量并计算。
2.7.13
从进入机房起，零线（N）与接地线（PE）应始终分开，易于意外带电的部件与机房接地端连通性能应良好。
将主电源断开，在进线端断开零线，用表检查零线和接地线是否连通。
用表测量驱动主机、电源开关、线槽、轿厢等部件与机房接地端的导通情况。
2.8
安
全
2.8.1
供电系统的错、断相保护功能应可靠。
断开主开关，在其负荷侧分别断开各相电源，和交换两相电源，再闭合主开关，检查电梯能否启动。
2.8.2
若采用限速器-安全钳装置，轿厢装有额定载荷，在限速器-安全钳的联动试验中，轿厢能被可靠制停，同时，限速器及安全钳上的电气安全装置均能工作可靠。
轿厢按要求装试验载荷，将轿厢移动至下端站的上一层，电梯向下运行，人为使限速器动作，限速器电气开关动作应使电梯停止。
短接限速器开关，轿厢继续向下运行，在安全钳动作之前或同时，安全钳开关应能动作，使电梯停止运行。
然后短接安全钳开关，轿厢继续向下运行，钢丝绳与曳引轮打滑。
2.8.3
对重如有安全钳，则轿厢在空载情况下进行试验，对重应被可靠制停。
对重安全钳试验与上一项的方法类似，不同之处是，先轿厢停在上端站的下一层，试验时，轿厢向上运行。
2.8.4
若采用悬吊机构失效或用安全绳触发安全钳的装置，在联动试验中，人为触发悬吊机构或安全绳使安全钳动作，轿厢应可靠制停。
轿厢按安全钳试验的要求装载荷，将轿厢移动至下端站的上一层，短接安全钳电气开关，人为使触发装置动作，在机房操纵轿厢向下运行，安全钳应将轿厢可靠制停，钢丝绳与曳引轮打滑。
2.8.5
轿厢承载125%额定载荷，以额定运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制停且无明显变形和损坏。
轿厢内均匀分布125%额定载荷，以额定运行速度下行，切断电动机与制动器供电，检查轿厢制停可靠性及有无明显变形和损坏。
2.8.6
对于强制驱动的电梯，应设有一个松绳（或链条）的电气安全装置，以便在轿厢（或对重）下行遇到障碍物时切断控制电路，使电梯停止运行。
对于曳引驱动的电梯，应设置这样一个装置，该装置在电梯运行时间大于全程正常运行时间10s以前，能使电梯驱动主机停止运转，并使其保持停止状态的装置。
对于强制动的电梯，短接下极限开关（如果采用液压缓冲器，还需短接缓冲器开关），轿厢下行并完全压缩缓冲器，检查电梯能否停止运行。
对于曳引驱动的电梯，先切断主开关，拆除控制柜输出到驱动主机的动力电源接线端子及制动器控制线路的接线端子或插头。
合上主开关，给电梯输入1个运行指令，并用秒表计时，检查电梯是否在规定的时间内停止动力电源输出。
2.8.7
井道上、下两端应设极限开关，且应在轿厢或对重（如果有）接触缓冲器前起作用,并在缓冲器被压缩期间始终保持动作状态。
轿厢在上（下）端站平层后，点动向上（下）运行，当极限开关动作使电梯停止运行时，打开轿门，测量轿门地坎与层门地坎的垂直距离L1（L2）。
测量当轿厢分别在上、下端站平层时，对重撞板和轿厢撞板至缓冲器的距离S1和S2，应满足：
L1<
S1且L2<
S2。
（接下页）
（见上页）
对于强制驱动电梯，上述S2用当轿厢在上端站平层时其顶部的缓冲器与撞板之间的距离来代替。
测量极限开关撞铁的长度应大于缓冲器的压缩行程。
2.8.8
底坑应安装停止开关，停止开关应符合电气安全装置的要求，且是双稳态的.
外观检查，动作试验。
3
限
速
器
3.1
操纵轿厢安全钳装置的限速器的动作应发生在速度不小于额定速度的115%，但不得大于1.25m/s。
核对限速器调试证书的动作速度。
3.2
对重安全钳装置限速器的动作速度应比轿厢安全钳装置的限速器动作速度至少高10%,但不得大于1.4m/s。
3.3
限速器动作时，限速器的张紧力不得小于以下两个值的轿大者：
a）200N；
b）安全钳装置起作用所需力的两倍。
查阅限速器型式试验报告，并用拉力计测量安全钳的提拉力。
3.4
限速器的动作速度整定后,其调节部位应加封记。
3.5
限速器绳的安全系数不应小于8
审查限速器绳的安全系数计算资料。
3.6
限速器绳的公称直径应不小于3mm。
用游标卡尺测量。
3.7
限速器绳轮的节圆直径与绳的公称直径之比应不小于30。
外观检查,用尺测量限速器绳轮的节圆直径并计算。
3.8
在检查或测试期间，应有可能在低于动作速度下通过安全的方式使限速器动作来使安全钳装置动作。
现场检查并试验人为使限速器动作的方式。
3.9
限速器应是可接近的，并且易于检查和维修。
限速器若安装在井道内,则应能从井道外接近它。
3.10
限速器是安全部件,应进行型式试验.
检查限速器型式试验报告。
4
锁
4.1
门锁装置应有防止故意滥用的保护。
4.2
门锁元件的啮合，嵌入的尺寸不应小于5mm
着色法测量。
4.3
当电梯装载高度小于800mm时，门锁应能承受不小于750N的力而没有变形。
用测力计沿开门方向施加力作用在门锁上检查。
4.4
应由重力、永久磁铁或弹簧来产生并保持锁闭动作。
弹簧应使用带导向的压簧，开锁时，弹簧圈不会被完全压实。
5
钳
5.1
如果轿厢额定载重量大于250kg，轿厢上应装设安全钳。
在JG135-20004.5.2b所述的情况下,对重也应设有安全钳.
轿厢和对重安全钳装置的动作由各自的限速器控制，也可借助悬挂装置的断裂或一根安全绳来动作。
观察检查，如有电气开关，断开开关，电梯应不能启动。
5.2
禁止使用由电气、液压或气压操纵的装置来操纵安全钳
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