JK2型绞车.docx

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JK2型绞车

JK-2.0型提升机司机技术操作规程

一、一般规定：

1、主要提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人。

2、提升司机必须严格按照本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定操作，掌握设备的结构性能、技术特征及工作原理。

3、提升机司机必须经过培训，考试合格，取得资格证后持证上岗。

4、上班前不准喝酒，工作时精力集中，不得干与本职工作无关的事，着装符合要求。

二、操作前准备：

1、司机接班后应做下列检查：

⑴、螺栓不得松动，联结件应齐全紧固。

⑵、联轴器应符合规定，防护罩应可靠。

⑶、轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，液压泵站及其管路完好且无泄露。

⑷、各种保护装置和电气闭锁装置必须完好无损。

①、试验过卷保护。

人为用绝缘拉杆触动过卷行程开关使之动作，安全回路断电则说明完好。

②、松绳保护。

人为拉动松绳保护开关拉绳使之动作，如果安全回路断电则说明完好。

③、脚踏紧急制动。

用脚踩操作台右下方脚踏开关，如果高压断路器和安全回路断电则说明完好。

④、闸瓦磨损保护。

人为触动盘形闸上闸瓦磨损行程开关，如果安全回路断电则说明完好。

⑤、油压系统的过压和欠压保护。

触动电接点温度计试验按钮，如果安全回路断电则说明完好，灵敏可靠。

声光和警铃都必须灵敏可靠。

⑸、制动系统中，闸瓦闸路表面应清洁无油垢，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作灵敏可靠，位置正确，液压站油质油量正常，盘式制动器不漏油。

⑹、信号系统应正常。

⑺、各种仪表完好无损。

⑻、检查钢丝绳排列整齐，无乱绳、咬绳现象。

2、提升机启动前应做下列工作：

⑴、将各转换开关放在正常状态，主令控制器、工作闸手柄置于零位，安全回路指示灯亮，按一下制动泵按纽，安全继电器指示灯亮，制动泵开启，指示灯亮；左旋45°开启润滑泵，指示灯亮。

注：

正常情况下开车：

开车方式选择开关放在常规位置，安全阀开关右旋45度。

⑵、启动辅助设备、启动液压站油泵、做好动力制动直流电源的供电准备。

⑶、司机台各手柄旋钮置于运行位置；

三、操作：

1、提升司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。

⑴、当信号工发出正确的开车信号后，显示屏显示打点信号的次数:

1点信号为停车;2点信号为快上提;3点信号为快下放;4点信号为慢上提;5点信号为慢下放。

⑵、提升司机必须看清打点次数，并且信号指示灯亮，主令控制器慢慢向前推或向后拉，让高压换向接触器吸合后，将工作闸手柄向前推到底，主令控制器向后推到底，各级在延时继电器的控制下逐级吸合，绞车进入全速运行状态。

绞车全速运行到减速点后，司机应注意收闸，到停车位置后,司机将主令和工作闸拉到零位，下放时用脚踏动力制动下放，可以根据速度用主令手把切除转子电阻。

⑶、司机不得无信号动车。

⑷、所收信号不清或有疑问时，应立即与井口信号工联系，重发信号后再进行操作。

⑸、司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号后再进行操作。

⑹、需要到中间水平停车时，把G1阀左旋45°，车快到中间水平会自动减速。

⑺、如因检修需要在井筒中动车时，应事先通知信号工，经信号工同意后，矿车可做多次不到井口的升降运行。

完毕后，再通知信号工。

2、进行特殊提升、下放时，应符合下列规定：

（1）、运送炸药等危险品时，其速度不得超过1m/s。

（2）、调运大型设备及特殊物料时，按特殊施工措施执行。

（3）、人工验绳的速度，一般不大于0.3m/s.

（4）、处理故障时按检修措施执行。

3、提升机的启动与运行：

（1）、启动顺序：

接到开车信号后，根据信号及深度指示器所显示的容器位置，确定提升方向，将工作闸推至松开位置，主令控制器推至第一步，开始启动。

（2）、根据电流情况操作主令控制器，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转。

（3）、提升机在启动和运行过程中，应随时注意和观察以下情况：

①、电流表、电压表指针在量程内，油压表指针在0－0.45MPa；

②、深度指示器指针位置和移动速度应正确；

③、信号盘的信号变化情况；

④、各运转部位的声响应正常；

⑤、各保护装置的声光显示应正常；

⑥、提升时，注意钢丝绳跳动有无异常，各仪表有无异常摆动。

⑦、显示屏显示的各种状态及数据是否正确。

4、提升机正常减速与停车：

（1）、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速：

将主令控制器推（或拉）到“0”位。

（2）、用工作闸点动施闸，按要求及时准确减速。

（3）、使动力制动电源投入，以确保提升机正确减速。

（4）、根据终点信号，及时用工作闸准确停车。

5、提升运行过程中的紧急停车：

⑴、运行中出现下列现象之一时，应立即用右脚踏下右下角的脚踏开关，此时，安全回路断电，高压馈电开关跳闸，提升机抱闸。

①、电流过大，加速太慢，启动不起来；

②、运转部位发出异响；

③、出现情况不明的意外信号；

④、过减速点不能正常减速；

⑤、出现其他必须立即停车的不正常现象；

⑵、运行中出现下列情况之一时，应立即断电，用保险闸进行紧急停车：

①、工作闸失灵；

②、接到紧急停车信号；

③、接近正常停车位置，不能正常减速；

④、出现其他必须紧急停车的故障；

⑤、缠绕式提升机在运行中出现松绳时，应及时减速，如继续松绳时，应及时停车后反转，将已松出的绳缠紧后停车。

⑥、出现上述情况之一停车后，应立即汇报车间领导，通知维修工处理，并将故障及处理情况填入运行日志及维修记录。

6、安全回路断电后，恢复开车：

如果安全回路断电，查清原因解除故障后，将4AK（切除程序保护）按钮按一下，将1AK（解除语言报警）开关左旋90度再旋回来（复位），安全回路指示灯亮了以后，将安全继电器工作按钮按一下，使安全继电器指示灯亮，方可进入开车状态。

7、下放重物时，可用左脚踏下左下角的脚踏开关，踏的行程越大，电制动电流越大，可根据提升机速度来控制，无论在什么情况下，只要踏下此开关，电制动接触器会吸合，进入电刹车状态。

8、监护司机的职责:

（1）、监护操作司机按提升人员及下放重物的速度操作。

（2）、及时提醒操作司机进行减速、制动、停车。

（3）、出现紧急情况而操作司机未紧急停车时，监护司机可直接操作保险闸进行紧急停车。

9、提升司机应进行的班中巡回检查：

⑴、巡回检查一般应每2小时进行一次。

⑵、巡回检查要按规定的检查路线和内容依次逐项检查，不得遗漏。

⑶、在巡回检查中发现的问题要及时处理，司机能处理的应立即处理；司机不能处理的应及时上报，并通知维修工处理；所发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志及检修记录。

10、提升司机必须严格遵守以下操作纪律：

⑴、在操作期间禁止吸烟，并不得离开操作台做其它与工作无关的事。

操作台上不得放与工作无关的东西。

⑵、司机接班后严禁睡觉、打闹。

⑶、司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1小时，在操作未结束之前禁止换人，对监护司机的示警性喊话严禁对答。

11、提升司机应遵守以下安全守则：

⑴、禁止超负荷运行；

⑵、非紧急情况下不得使用保险闸；

⑶、提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨；

⑷、司机不得擅自调整制动闸；

⑸、司机不得随意调整继电器整定值；

⑹、检修后必须试车，并作过卷松绳保护试验；

⑺、操作高压电器时，必须戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作一人监护；

⑻、进入滚筒工作前，应落下保险闸，切断电源，将滚筒用锁车器锁死，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。

工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢启动。

⑼、停车期间，司机离开操作位置时必须将工作闸手把移至紧闸位置，主令控制器手把置于“0”位，切断控制回路电源。

⑽、故障停车后的注意事项：

①、运行中发生故障，在故障原因未查清和消除前，严禁动车；原因查清后，故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经主管领导批准可以恢复运行，将提升容器升降至终点位置，完成本钩提升行程后，再停车继续处理。

②、钢丝绳如遭受紧急停车等猛烈拉力时，必须立即停车。

待对钢丝绳进行检查无误后，方可恢复运行；

③、因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把放到“0”位，制动闸手把置于紧闸位置；

④、过卷停车时，如未发生故障，经与井口信号工联系，维修工将过卷开关复位后，可返回提升容器，恢复提升，但应及时向领导汇报，填写运行日志；

⑤、在设备检修及处理故障期间，司机应严守岗位，不得擅自离开，检修需要动车时须由专人指挥；

四、收尾工作：

1、在检修及处理故障后，司机应会同检修工认真检查验收，发现问题应及时处理，并做好记录。

2、搞好设备及机房内外环境卫生，并将工具、备件排列整齐并清点清楚。

3、按规定认真填写好各种记录。

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岗位责任制

1、熟练掌握绞车的各部分结构、性能、动作原理、技术特征，并能做到会操作、会维修、会保养、会排除故障，并经考试合格取得合格证后，方可上岗操作。

2、严格执行煤矿安全规程，交接班制度，操作规程，机房的管理制度，停送电制度，保证绞车的安全正常运行。

3、当绞车发生不正常情况时，应立即停车检查，当司机和维护工不能及时处理时，要报告队领导和调度室。

4、参加绞车的检修和验收。

5、负责实习司机培训，并指定专人监护实习司机操作，实习期不少于六个月，期满后经指导司机推荐，方可参加司机考试。

6、严肃认真地填写交接班记录，运转日志，事故记录，外来人员进出车房登记薄，并妥善保管之。

7、保管好所配工器具。

专用工器具的外借必须经队长同意后方可外借。

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交接班制度

1、值班司机，有事要提前一天向组长请假，未经同意不准休班。

2、要按时点名，按时交接班，不准拖延推迟，否则发现后视情节罚款。

3、必须在岗位手上交接班，并且说明当班存在的问题及设备运行情况和出现问题后的处理结果。

4、交接班一方要认真查看设备仪表、工具和各种记录，双方未交清时，上班不能离开工作岗位。

5、对手上交班出现的一切问题，双方要搞清原因，分清责任，记好记录，交不清者，当班负责，接不清者责任由接班者负。

6、各组长必须安排好各值班人员的正常值班，否则追究组长责任。

7、交接班人员发现下班人员有精神不正常或酒后现象，要向上级汇报，不得交班。

8、接班人如对环境卫生不满意可拒绝接班。

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要害场所管理制度

1、对机电队所负责的绞车房，必须坚持二十四小时值班，任何时候不得出现空岗现象。

2、对于上述要害场所，必须实行机电队干部上岗制，并将每次检查结果填入检查薄内。

3、要害场所出现同时起动多台设备时或停电跳闸事故时，要立即与上级变电所联系，并将情况及时汇报给矿调度室及值班矿领导。

4、要害场所严禁闲杂人员进入。

5、没有本矿领导陪同要害场所不准接待任何单位人员参观。

6、对凡进入要害场所参观的外来及本矿领导，都必须在《来客登记薄》上详细登记。

7、要害部门严禁烟火。

9、妥善保管消防器材。

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巡回检查制度

1、操作司机必须按巡回检查图每一小时检查一次，并做好巡回检查记录。

2、检查时，检查人员必须细致认真，发现问题应及时采取措施或告诉电钳工处理，不能够及时处理的，要向值班领导汇报。

3、小班电钳工也要做好巡回检查，检查结果填写在设备日常检查纪录上。

4、操作司机巡回检查重点是设备的电压、电流、温度、油温、油压及保护动作情况。

5、小班电钳工重点检查，设备各部位的运行状况。

6、没有按要求进行巡回检查而出现的问题，机电队将扣除责任人当班积分并追查事故责任。

7、交接班时交班要与接班人员，把巡回检查出的问题做好详细交待。

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包机制度

一、所有包机人员应熟悉分管设备的规格、型号及技术性能。

二、对分管的设备，要认真执行巡回检查图表的检查内容，按时检查检修，并将检修的内容、数据认真详细地记录在有关记录薄内。

三、按规程精心操作，保证设备在完好状态下安全运转。

四、维修工对分管的设备做好充足的备品备件。

搞好设备卫生，做到无灰尘、无杂物，

达到完好标准要求。

六、出现事故要及时处理，分析责任，吸取教训，发现重大隐患，应及时汇报有关领导。

七、设备包机到人，做到责任明确，挂牌留名。

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干部上岗制度

1、干部及管理人员，对所辖机房必须按规定坚持上岗、查岗。

2、上岗、查岗人员必须对设备运行状况、安全保护装置、规章制度执行情况等方面进行全面检查，并将检查意见填写在干部登记簿上。

3、干部及管理人员，对各机房检查、队长、书记每月不少于二次，分管队长、技术员每月不少于四次，其他管理人员每月不少于三次。

4、上岗检查的干部对检查出现的问题，要及时组织人员处理，发现重大隐患及时汇报有关部门。

5、上岗检查的干部要监督司机按规程操作。

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绞车维护与保养制度

A、坚持设备预防性检修与周期性检修相结合的原则;

B、坚持设备润滑，设备防腐，设备检测等保养与测试工作；

C、坚持因设备检修与保养不到位而造成设备事故的追查与处罚制度。

D、坚持做好设备检修与保养工作的档案与记录工作。

E、检修与保养内容如下：

一、日检内容

1、各部位紧固件，包括螺栓、螺母、垫固等。

2、各种保护装置、包括井架、井口过卷开关、过速保护、监控器、闸瓦磨损开关、超温保护、脚踏开关等。

3、主电机风冷系统及电机温度，整流子碳刷。

4、液压系统，包括油泵、油泵电机、电磁阀、溢流阀、管路、油量、油压、油温、仪表、盘形闸及闸间隙。

5、电控系统，包括磁场柜、整流柜、主令柜、控制柜等。

6、低压配电，包括接触器和真空开关，低压控制电缆等。

7、司机控制室，包括信号、深度指示，各种仪表及指示，监控器等。

8、副井井口及井底信号。

二、周检内容

平衡钢丝绳的检查，遵照平衡钢丝绳检查制度。

三、旬检内容

1、滚筒、主轴承室、主导轮、导向轮及衬垫，包括滚筒闸盘、绳槽、主导轮轴承室、导向轮轴承室等。

2、制动系统。

四、月检内容

1、行车检查。

2、高压配电检查，开关柜油断路器检查加油，机构检查调整等。

3、电抗器等的检查紧固。

4、电控系统除尘，等。

五、季检内容

a）主轴承室及电动机轴承加油。

b）冷风机及电动机检查加注润滑脂。

六、年检内容

a）液压站换油、清洗液压件，包括滤油器、电磁阀、溢流阀、更换密封件。

b）盘形闸更换密封圈。

c）滚筒、主导轮、导向轮检查更换衬垫。

d）井塔接地电阻测定。

e）罐道分段循环检测。

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钢丝绳检查制度

一、提升钢丝绳检查

1、提升钢丝绳必须每天详细检查一次。

2、检查时提升机以0.3m/s至0.5m/s的速度运行，绞车司机注意观察运行距离，50m停车验绳一次，测出钢丝绳直径及钢丝绳表面状况。

3、当发现钢丝绳断丝时，应停车剪断断头，并记录该位置，作为今后检查重点。

4、验绳时，由两人进行，每人负责检查2根，并将绳径断丝、锈蚀、变形情况填入钢丝绳检查记录，并分别由二名验绳人员签字，锈蚀要注明锈蚀程度。

5、验绳后应对首绳悬挂装置详细检查，并记录检查结果。

二、尾绳检查

1、尾绳每周检查一次，重点检查部分是底部50半左右。

2、验绳时认真观察尾绳表面有无严重锈蚀、松股、磨损、断丝、断股、扭曲现象，锈蚀要注明锈蚀程度。

3、验绳时提升机以0.3m/S至0.5m/s速度运行。

4、验绳时检查悬挂装置的锈蚀，连接情况及尾绳板的紧固情况。

三、验绳时间及验绳位置

1、提升钢丝绳的验绳时间在早班13：

30-14：

30上下完人后进行，验绳人员首先在绞车房内滚筒前侧开始检查，再到井口。

2、尾绳检查时间在每周早班检修时间进行，验绳时间为1小时，验绳人员站在井底两侧行人通道内进行，当一侧验完后，应在老坑段尾绳上做标记，再到另一侧，把没验段进行检查。

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