路基上路床5石灰土施工方案.docx
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路基上路床5石灰土施工方案
上路床5%石灰土施工方案
一、编制依据
1、河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程两阶段施工图设计。
2、河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程路基施工标准化实施细则。
3、《公路工程技术标准》（JTJB010—2003）。
4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）。
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）。
6、冀高京石筹[2014]183号《关于印发上路床施工工艺作业指导书的通知》
二、上路床5%石灰土工程概况：
本合同段起讫里程桩号K152+300～K168+500，总长16.2km；桥梁19座，桥通20座，人机通19座路基总体填方167万m³，其中上路床掺5%石灰10652吨；
路基是路面的基础，主要作用是承受公路结构层重量和汽车荷载，路床是连接路面结构层和地基或路堤的部分，与路面共同作用，来抵抗行车荷载和路面自重产生的变形，路床的强度和稳定性直接影响路面乃至道路的使用寿命,为保证路床在荷载作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求路床应具有足够的强度，为路面结构层提供坚实、平整、符合设计要求的铺装面。
为了进一步提高上路床的强度和稳定性，保证施工质量，确保达到提高工程实体质量、提升外观品质的目的，京石高速公路改扩建工程设计上路床均采用5%石灰土。
本标段首段上路床5%石灰土位于K157+478.725-K157+749.769右幅。
该段比较具有代表性，填筑平均高度为3.2m；上路床分两层填筑，每层压实厚度15cm。
三、上路床5%石灰填筑试验目的
根据试验段上路床5%石灰土填筑施工，总结一下试验目的：
1、填料试验检测报告（天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等）；
2、压实工艺主要参数，机械组合及性能（机械技术性能、工作效率、工作质量、可靠性），压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差。
3、过程质量控制方法、指标，特别是含水量、压实度检测方法、松铺系数、石灰土掺灰量控制及拌合方式、含水量控制等。
4、根据试验段确定的机械组合、进场设备数量和施工工期安排，进一步优化施工组织方案，调配机械设备。
5、优化施工工艺，优化质量、安全等体系，结合试验段总结各项参数及配置指导本标段上路床5%石灰土填筑施工。
四、路基压实标准及取土场
（1）路基压实标准
根据设计图纸要求，拼宽路基的拼宽部分路基压实度比规范提高1个百分点，路基压实度标准采取如下：
路基压实度控制标准
路基部位
路面底面以下（cm）
承载比CBR（%）
压实度（%）
填料最大粒径（cm）
新建路基
拼宽路基
上路床
0~30
8
≥96
≥97
10
下路床
50~80
5
≥96
≥97
10
上路堤
80~150
4
≥94
≥95
15
下路堤
＞150
3
≥93
≥94
15
清表回填
3
≥90
≥91
15
（2）取土场选择及材料来源
试验段土源来于白团土场，取土深度160cm。
石灰来源于涞水县七三村石灰厂。
五、上路床施工技术准备
1、技术准备
（1）原材料试验
1选取有代表性的土样进行：
颗粒分析、液塑限和塑性指数、击实试验，及所用土的松方干容重.
2检验消石灰的有效钙和氧化镁含量。
3测定消石灰不同含水量的松方干容重，计算出每延米消石灰用量。
（2）根据设计文件的要求，按土源种类及石灰质量确定配合比即每延米用土量和用灰量，做好组成设计，确定石灰土最佳含水量及最大干密度。
（3）测量班对导线点、水准点、路基横断面进行复测，进行测量原始数据的记录。
（4）对参与施工的人员进行技术交底，保证施工质量和进度。
2、材料准备
（1）土
塑性指数为12~20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均适用于石灰土；使用塑性指数偏大的粘性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大粒径不应大于15mm。
（2）石灰
石灰符合III级灰以上标准，石灰在使用前7天充分消解，并尽量缩短石灰的存放时间，对储存较久或经过雨期的消解石灰要经过试验，根据活性氧化物的含量，决定是否或使用。
石灰使用前统一过10mm筛。
石灰的技术指标
类别
钙质生石灰
镁质生石灰
钙质消石灰
镁质消石灰
指标
等级
项目
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
有效钙加氧化镁含量（%）
≥85
≥80
≥70
≥80
≥75
≥65
≥65
≥60
≥55
≥60
≥55
≥50
未消化残渣含量（50mm圆孔筛的筛余，%）
≤7
≤11
≤17
≤10
≤14
≤20
含水量（%）
≤4
≤4
≤4
≤4
≤4
≤4
细
度
0，71mm方
孔筛的筛余（%）
0
≤1
≤1
0
≤1
≤1
0.125mm方
孔筛的筛余（%）
≤13
≤20
≤13
≤20
钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%）
≤5
〉5
≤4
〉4
（3）水：
凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。
六、人员、机械设备及试验、测量仪器标准化组合
（1）施工人员
岗位
人数
主要负责事项
施工负责人
1
负责施工全面工作，包括控制进度、质量、人员
技术员
1
全面负责现场技术工作，配合质检人员进行现场质量控制及内业资料全面工作
现场负责人
1
现场机械调度、施工安排及报验
质检员
1
全面负责现场施工的质量检查、监督、验收及监理拫验工作
测量员
2
控制高程及厚度指导施工
试验员
2
全面负责路床填筑的压实度、灰剂量及各项参数控制工作
安全员
1
负责现场安全文明施工
机械搡作员
19
施工机械操作
普通工人
10
负责现场布灰划线等零散工作
（2）机械设备
序号
机搣名称及型号
数量
备注
1
推土机
1
2
挖掘机
2
3
装载机
1
4
稳定土拌合机
1
5
运输车辆
8
6
平地机
1
7
22T振动压路机
1
8
21T光轮压路机
1
9
30T胶轮压路机
1
10
洒水车
2
11
旋耕犁
2
（3）试验及测量设备
拟投入试验及测量设备
序号
名称
规格型号
精度量程
生产厂家
1
数显式土壤液塑限联合测定仪
LP-100D
0.1mm
无锡华南实验仪器有限公司
2
电子天平
FA-2004
200g
常州市科源精密天平仪器有限公司
3
电动液压脱模器
YT--30
-100）mm
天津市建仪试验仪器厂
4
多功能电动击实仪
BKJ-III
河北路建工程材料有限公司
5
灌砂筒
无锡华南实验仪器有限公司
6
土壤筛
ф300
0.074-60）
上虞市道墟张兴纱筛厂
7
台秤
BS-30KA
30kg
上海友声衡器有限公司
8
震击式标准振筛机
ZBSX-92A
上虞飞达设备制造有限公司
9
静水力学天平
FA50001
5000g
常州市科源精密天平仪器有限公司
10
路面材料强度试验仪主机
TL127-Ⅱ
100KN
北京通力试验仪器有限公司
11
量筒10-1000ml
10-1000ml
河北路建仪器有限公司
12
台秤
XK3100
100kg
上海友声衡器有限公司
13
电子天平
YP2001
2000g
上海良平仪器仪表公司
14
电热鼓风恒温干燥箱
HWX-L
299℃
北京耀华路业仪器有限公司
15
容量瓶
1000ml
16
百分表
0-10
0.01mm
桂林广陆数字测控股份有限公司
17
百分表
0-10
0.01mm
桂林广陆数字测控股份有限公司
18
百分表
0-10
0.01mm
桂林广陆数字测控股份有限公司
19
百分表
0-10
0.01mm
桂林广陆数字测控股份有限公司
20
百分表
0-10
0.01mm
桂林广陆数字测控股份有限公司
21
百分表
0-10
0.01mm
桂林广陆数字测控股份有限公司
22
百分表
0-10
0.01mm
桂林广陆数字测控股份有限公司
23
百分表
0-10
0.01mm
桂林广陆数字测控股份有限公司
24
李氏比重瓶
24ml
24ml
25
弯沉仪
5.4m
南京公路工程仪器厂
26
钢直尺
0-500mm
1mm
27
测力环
7.5KN
北京海威交通仪器有限责任公司
28
三米直尺
三米
上海
29
EDTA滴定管
50ml
无锡华南实验仪器有限公司
30
全站仪
TC402
2″
莱卡
31
水准仪
DSZ2
苏州第一光学仪器厂
七、工艺流程
准备下承层→施工放样→备料、摊铺土→洒水闷料或晾晒整平和轻压→摊铺石灰→拌合→整平、整形→碾压→检测→养生→验收→下层施工
1）准备下承层：
上路床的下承层表面达到平整、坚实，具有规定的横坡，下承层的平整度和压实度满足规范要求，拼宽部位与老路基衔接处，台阶铣刨到位台阶竖直平整，灰土及基底密实。
2）施工放样
在下承层上恢复路基边线及网格放样，拟定以下几种松铺系数：
1.20、1.25，分别计算出每层土的松铺厚度：
18、19cm，在试验段上分别每80米按照一种松铺厚度进行控制，及K157+478-K157+558段控制松铺厚度18cm，K157+558-638段控制松铺厚度19cm，K157+638-K157+749段根据前两段检测采集数据，调整合适松铺系数确定松铺厚度；
采用统一车辆运输,根据厚度确定用量，网格横向宽度为10.75/2=5.375米，根据自卸车每车装载填料数量计算出网格纵向宽度。
使用白灰在作业面将网格绘出，沿网格边线处每隔10米布设一根钢筋挂线，严格控制填料厚度。
测量班每隔20米对整平面进行左中右三点标高测量，记录测量数据。
直线段每20m设一桩（其它平曲线段每10m设一桩），并在指示桩上标记上路床边缘的设计高。
指示桩采用5cm×5cm×70cm的木桩，并用红白油漆每15cm交错标注，沿路线每20m两侧各插一根，要求钉桩竖直，挂线平顺，按其挂线高度找平。
3）备土和摊铺
采集土前先将树根、草皮和杂土清除干净。
土方备运使用统一车型，控制每车土的数量基本相等。
根据放样网格备土，压实厚度和配比设计计算出每车土的摊铺面积，用灰线打出方格，每车一格。
上土堆置时间不应过长，依土的天然含水量定，过湿时应晾晒。
推土机或平地机将土均匀的摊在预定的方格内，表面力求平整，并有规定的横坡度。
摊土过程中，将土块、超尺寸颗粒粉碎，并将其他杂物清除，严格控制松铺厚度。
4）洒水闷料或晾晒
对摊铺后的土进行含水量检测，如含水量过小在土上洒水进行补充，洒水应均匀，防止出现水分过多的现象，并严禁洒水车在洒水路段内停留和调头，如含水量过大，进行翻拌晾晒，直到含水量符合要求为止。
考虑到水分损失，含水量控制大于最佳含水量3%左右，根据试验检测结果，该段试验段石灰土样最佳含水量为15.5%。
5）整平和轻压
对摊铺后的土层釆用推土机进行粗平、平地机精平，并采用压路机进行静压，使其表面平整，将不平处进行人工找补、找平，使其厚度均匀一致，并有一定的压实度，及时检测保证松铺厚度、高程及横坡。
6）摊铺石灰
①根据设计宽度和厚度计算出每延米的消石灰用量，上路床掺灰量为5%，该段试验段石灰土样最大干密度为1.774g/cm³。
根据计算每延米掺灰量为0.143g/cm³，每米铺设厚度为1.3cm。
②根据每延米消石灰用量进行码条或采用计量斗划格布灰。
③用人工配合平地机将石灰均匀摊铺，人工用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置并及时检测石灰摊铺厚度。
7）拌合
①石灰摊铺合格后立即采用灰土拌和机进行拌和。
②拌和时，项目部设专人检查拌和深度，保证拌到下承层1cm，防止夹层，保证拌合均匀。
③为避免出现漏拌现象，相临两个拌和带重叠10-20cm，桥头部位要横拌一遍再进行竖拌，并由人工配合整平。
④拌和后要检查灰土的灰剂量含水量，检测灰剂量是否满足要求，含水量是否合适，要把因拌和、整平时的损失一并考虑，使其满足碾压时的最佳含水量，一般应比最佳含水量大1-2个百分点，如含水量不足进行补水，并用多铧犁配合翻拌均匀。
8）整平
灰土拌和后用压路机进行稳压，按照设计高程采用平地机进行整平。
9）碾压
1碾压时由低向高、由内向外、并应重叠1/2轮宽。
2碾压时先轻后重，先静压再振压，对在碾压过程中出现的软弹和重皮、松散现象，应及时翻开再重新碾压，以满足质量要求。
3碾压时釆用22吨振动压路机静压1遍，振压4遍，光轮压路机静压2遍，胶轮压路机排压1遍，基本可以达到规定的压实度。
为保证与老路衔接处的压实质量，釆用光轮压路机对台阶处碾压3-4遍，保证碾压到位，不留死角。
10）检测
通过灌砂法检测压实度是否符合设计要求，在达到设计要求后，对填筑高度进行点位复测，整理检测数据，记录机械组合形式及施工功效，总结计算松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、石灰土掺灰量及拌合方式、含水量控制等指导参数。
对于碾压完成的施工段落，按相应的检查项目自检后进行报验。
总结记录施工工艺及数据，如不合格，及时采取增加复压等方法进行处理至符合要求。
11）养生或进入下层施工
碾压完成并经自检和监理验收合格后，立即雾状洒水保湿养生7天，或进入下一步工序。
总结试验数据，在整个养生期间，始终保持稳定土层表面潮湿，不准时干时湿。
养生期间，应禁行除洒水车以外的一切车辆。
八、实体质量要求
1、基本要求
（1）土质符合设计要求。
（2）石灰质量符合设计要求，块灰须经充分消解才能使用。
未消解的生石灰块必须剔除。
（3）石灰和土的用量按设计要求控制准确，用卡尺量测灰条，检测每延米用灰量是否满足要求.如采用计量斗画格布灰需对计量斗容积进行检测，并对画格后每格用灰斗数进行检测，并存有检测记录，备灰后须经监理验收合格后才能摊灰。
（4）路拌深度达到下承层1cm，防止出现夹层。
（5）混合料应处于最佳含水量状况下，用压路机碾压至要求的压实度。
（6）表面应平整、坚实，无起蘑菇、轮迹、松散、裂缝和贴皮现象。
2、实测项目：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检测方法和频率
权值
1
压实度（%）
≥97
密度法:
每200m每压实层测4处
3
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求值
按附录I检査
3
3
纵断高程（mm）
+10，-15
水准仪：
每200m测4断面
2
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
2
5
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
2
6
平整度（mm）
15
3m直尺：
每200m测2处X10尺
2
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
1
8
边坡
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
1
9
灰剂量
5%
滴定法：
每200m每压实层测4处
九、重点、难点注意事项及保障措施
1、含水量控制：
碾压前及时准确地测定石灰土含水量，使之被控制在接近最佳含水量状态，保证压实效果。
2、均匀性：
灰土拌和要均匀，其前提条件是布灰要均匀，因此必须严格控制好布灰数量。
拌好后及时进行灰剂量试验，石灰剂量必须符合设计与技术规范要求，否则必须进行二次布灰，二次拌和，二次检验，直到灰剂量满足要求为止，路拌法施工时灰剂量宜比设计用量提高1%。
3、压实度：
采用合适的压实机械，在达到最佳含水量时及时碾压，保证压实遍数，到达压实功效。
4、施工过程中现场管理人员必须按操作规程和技术交底施工，测量人员必须严格控制石灰土标高、宽度、横坡。
试验人员随时检查石灰土含水量和压实度。
十、常见质量病害及处理措施
1、石灰土碾压成型时常会出现局部弹簧、松散并有大面积
起皮现象。
为防止上述这些病害出现，在施工过程中应注意以下几点：
1）控制好原材料（土、石灰）及混合料含水量，拌和好的混合料含水量易控制在高于最佳含水量的1-2%。
范围之内，且要拌和均匀。
2）碾压过程中，石灰土表面应始终保持湿润状态，但不得粘轮。
3）严禁薄层贴补，特别是50mm以下的灰土贴补不牢。
摊铺时"宁高勿低"，平地机最后进行整平时"下刀不宜过深"，测量人员始终跟踪监控，平地机手必须服从测量人员的指挥。
4）在进行灰土整平时，要有人工配合，对灰土表层镶嵌的土块或石块进行清除，避免平地机最后精平是时因此而带出沟槽坑洼。
5）碾压时，压路机手应遵循"先轻后重"，"先边后中"，"先慢后快"的原则，连续不断地且在最短时间内碾压至规定密实度。
另外根据投入的压路机台数及气候条件，合理选择作业面长度。
若作业段过长，不能在有效时间内碾压成型，一方面会因气温高时造成灰土表层失水过多，出现松散现象，压不密实；另一方面遇到天气不好，还没有来得及完全成型就突然降雨，造成施工中断，部分勉强成型的灰土可能会出现一些诸如"结壳"、"龟裂"等质量病害，而未成型的灰土也将为以后再次施工带来一定的麻烦。
2、石灰土成型初期出现鼓包、开裂现象及防治
1）石灰中常含有过火石灰，在石灰稳定土成型后，过火石灰颗粒才逐渐消解，体积膨胀，引起成型后的石灰土层隆起，形似"蘑菇"。
为消除这种病害，应将生石灰提前10~12天运到施工现场进行充分消解，且消解后的石灰要过10mm筛后才能使用。
2）为了减轻或消除灰土表面开裂，石灰土宜在接近最佳含水量时成型，成型后必须及时采取有效措施保湿养生，养生期一般不少于7天，养生期应封闭交通。
十一、安全环保
1、强化员工安全意识，开展安全标准化工地建设，做到文明施工，在施工生产中始终把安全放到首位。
2、各种安全警示标牌及各种机具的安全搡作牌设置明显。
3、人机混合作业应设专人负责指挥，严防布灰工序作业时人员出现机械伤害。
4、灰土填筑自上而下分层填筑，土的装、运、卸于填筑压实工作应错开避免互相干扰。
5、路基现场横穿高压线较多，因路基填筑逐步抬升，部分高压线路未能及时迁移，高压线下机械、人员施工安全为安全工作的重中之重。
高压线位置必须设置明显的标识，满足净空要求，防止触电和感应触电的发生。
6、在设计范围外，不得随意清除植被和树木、草皮；
7、施工污水必须处理，不得直接排入农田、耕地，防止污染自然水源。
8、石灰须使用防水苫布覆盖，防止扬尘污染环境。
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